【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part7
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0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 07:58:57.60ID:SnbV1ZOP0
カーオブザイヤーみたいなもんだな
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:40:51.41ID:lw27Wexg0
ワイ氏，ラフボー，デカいし高いため，買うの断念した模様W
お前らが街中で走ってる姿を盗撮させてもらうわ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 23:26:02.75ID:BEKySGmN0
>>388
ん？山口の溶鉱炉とかどこかのポンプだっけ？後その他諸々
紀伊の山道とかフランスの道とか
もはやワンダーでも何でもないどころか最近じゃ普通に景色がいい観光地を遺産とか言っている有様
ポンペイとか今は世界一駅チカの世界遺産とか売り出しているらしいぞw
バナナのたたき売り状態だな
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:46:54.95ID:/5j2G2lJ0
>>391
もうちょっとひどい悪路走って欲しかった
この車がクリアできるレベルの道じゃなくてそれこそどういう段差やぬかるみが分からないようなガチの道
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:41:35.57ID:CF1IG8kj0
CHR以上ではあるけど、ハイランダーや4runnerより安く設定しましたって感じだなあ
トヨタはほんと車格の価格基準をはっきり値段に反映させるね
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:50:23.86ID:/5j2G2lJ0
この車はどういう位置付けなの？
プラドほど走破性無さそうだしハリアーほどの豪華さも無い
価格は安くもなく高くもない
どういう層狙ってるのかよく分からん
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:51:20.30ID:nJmjS8U80
>>427

NX中古もその価格帯に含まれる
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:11:47.53ID:jfkp4Yhx0
https://youtu.be/pnfYuEQnKfM
xseかっちょえー

全グレード動画出てるね
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:16:37.39ID:Z0nWhYMs0
2019 Toyota RAV4 MSRP Starting Prices*
　　　　　　　Gas FWD　Gas AWD　Hybrid
Limited　　　$33,500　　$34,900　　$35,700
XSE HV　　　　　　　　　　　　　　　　$33,700
Adventure　　　　　　　　$32,900
XLE Premium　　　　　　$29,500　　$30,900
XLE　　　　　$27,300　　$28,700　　$29,500
LE　　　　　　$25,500　　$26,900　　$27,700
*MSRPs exclude the Delivery, Processing, and Handling (DPH) Fee of $1,045.
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:42:11.57ID:XUMeU3bM0
参考までに日米価格比較
C-HR
$20945〜26000
¥229万〜292万

Highlander＆ハリアー
$31330〜45510
¥294万〜460万

RAV4
$25500〜35700
間を取ってこんなもんだね
450万越える！！とか言っちゃってたやつｗｗｗ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:53:19.63ID:zee7jAo70
>>444
>Highlander＆ハリアー

現行ハリアーはRAV4ベース
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 22:54:04.09ID:zee7jAo70
>>445
※アメリカでは
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:02:06.19ID:vYo/4wUD0
>>444
カムリ ハイブリッド　日米価格比較
$28150〜$32725
\330万〜\434万
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:20:12.51ID:uyfJSEew0
もうちょっと値上がりするかと思ったけど1000ドル程度で良かった
日本仕様はどうなるか早く知りたいなあ
2リッターガソリンならもう少し安そうだし
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:21:44.65ID:zee7jAo70
>>454
アメリカより日本の方が安い車種は86とランドクルーザー200くらいしかない
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:39:37.45ID:agp8DC9o0
アドベンチャーが自分の予想より2000ドル高かったわ
まぁこのフェイスが気に入ったから買うんですけどね
納車が増税後になりそうなのが若干怖い
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:45:14.82ID:zee7jAo70
>>462
日本では先代なんだから当然こことの比較になるでしょう
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 01:16:17.41ID:h1JxGpHC0
26/34/29 (LE and Limited – FWD)
26/33/29 (LE – AWD)
27/34/29 (XLE and XLE Premium – FWD)
26/33/29 (XLE and XLE Premium – AWD)
24/32/27 (Adventure grade and Limited – AWD)
41/37/39 (all RAV4 HV models)

だから、HVがEPA燃費39mpg＝約16.58km/L
ガソリンが29mpg＝約12.33km/Lだな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 03:04:14.49ID:93JtgHJ80
>>477
CRVの1.5ターボ二駆が30mpg、2.4NA二駆が28mpgなので微妙なところだな
https://automobiles.honda.com/cr-v#
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 08:58:31.04ID:TvejgDU+0
>>494
フォレスターと比較するんならフォレスターにしろ
馬力も品質もメーカーの信頼性もRAV4の方が格上
あんな不正メーカーの車と比較される方が不愉快
あおりじゃ無く朝っぱらからスバルの名前は出すな
本気で不愉快だ。気持ち悪い
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 09:15:49.58ID:/yZuiXPU0
TSSはLTAを含む第二世代だね
でもRCTABやICLはJBL機能付きナビとパッケージになってるのが嫌だな
安全装置を充実させるとラゲージスペース左側のサブウーファーが付いて
ゴルフバッグが横に入らないってのは何考えてるのか
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:22:31.26ID:ad5dgIqk0
安すぎわろた、450万おじさん大丈夫か？
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:28:39.69ID:ek1SIFQG0
海外の評判待ちやな
こういう時は日本より先に発売してくれるのは助かる
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:29:21.49ID:TvejgDU+0
>>513
アドベンチャーグレードは、トヨタのオフロードカーの機能を継承し、頂点を象徴するようなデザインです。
タイヤは235 / 55R19で専用ホイールを用意。最低地上高8.6インチでアクティブグリルシャッター搭載
インテリアエクステリアともに専用デザイン及びカラーを用意し専用の配色を持つ。だそーだ
言うことがデカいねぇw
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:38:50.77ID:TvejgDU+0
>>515
標準はEntune 3.0オーディオシステムでそれが衝立みたいな7inディスプレイらしい
Entune 3.0 Premium Audioってオプション追加でナビが表示される、8inオプションもありだってさ
標準はナビ無しっぽい
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 15:00:12.16ID:kz2Epy5p0
>>517
19インチの時点で分かってたな
アクティブグリルシャッターってのは悪路で土や砂塵、水没をガードするようか自動でグリルにシャッターが降りるようなシステム？
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:08:05.26ID:SGAuax3z0
差額$800でより高出力で燃費が良いHV選べるのは凄いな
20％ぐらい見込んでるようだけどもっと売れそう、北米でのHVの認識も変わるよな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:36:13.95ID:PSPdkCY80
フォレスターより走りはへぼそうだね。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:36:40.43ID:PSPdkCY80
燃費あんまり良くないみたいだね
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:37:10.57ID:PSPdkCY80
タイヤのコの字のハウスかダサいね
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:37:49.30ID:PSPdkCY80
歩行者エアバッグとかあるのかなあ？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:38:33.55ID:PSPdkCY80
グリルがあまりに攻めすぎてて、焼肉でも焼くのかなって思ったわ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:38:49.35ID:PSPdkCY80
後方視界悪そう
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:43:34.86ID:PSPdkCY80
アドベンチャーの冬タイヤ代、高そう

あと、ルーフレールて、雪かきのとき大変だなあ

アドベンチャーが300万くらいなのかな？

それなら、魅力的かな。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:44:23.30ID:PSPdkCY80
アドベンチャーのシートの▷▷▷▷▷、あれ何。気持ち悪すぎるわ。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:53:28.81ID:PSPdkCY80
>>341
xモードのフォレスターの方が上だよ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:56:21.02ID:8ixNQkXS0
全長４５９５ってことはそれほどでかくないな
でもラゲッジが５８０リットル？ってことは
後部座席が狭いのか？？　
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:56:39.45ID:PSPdkCY80
アドベンチャーは340万と見た。これにナビやOPつけたりしたら400万超えますぞ。

400万払うなら外車にしたら？

それか、反省キャンペーン中のスバルの方が50〜70万は安いな。

走りだけはマシだから。

なんちゃって四駆のラブホよりかは良いけど
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 16:57:36.32ID:8ixNQkXS0
解決した、
スペアタイアなくてサブトランクの広さも入ってるんだね
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 17:02:15.35ID:PSPdkCY80
リアランプダサい。あと、運転席のエアコンとかのボタンもゴチャゴチャしすぎ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 17:41:35.22ID:ad5dgIqk0
スバオタ発狂たのしいね
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 17:44:39.56ID:/yZuiXPU0
Limied、ナビ付でこの価格なら安いのでは？
でも以下はLimitedのみのJBLサウンドナビとのパッケージオプションみたい
- 両手で荷物持ってる時にリアゲートを足を近づけて開ける機能
- パノラミックビューモニター
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 17:49:55.83ID:q9L0o+Zh0
アクティブグリルシャッターって
CRVについてるヤツと同じ機能なら
燃費良くなるようにってやつかな

CRVが向こうより日本が割高だったから
RAV4も同じにならないか戦々恐々
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 18:28:53.17ID:TvejgDU+0
>>541
そこまで安くは無い
北米価格からプラス20万くらいを考えて素で390万くらい
アドベンチャーはガソリングレードのほぼ最上位みたいな位置づけ
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:04:15.15ID:PSPdkCY80
プラド層から結構流れてくるかな？
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:12:06.32ID:KGM4Pkzi0
>>552
残念なことに大きく排気量変わらない限り利益は排気量によらない
日本じゃ税金の関係から2L以上が売れないから2Lをリリースするだけなんよ
エコカーはパワーを絞り出すために排気量を上げたいってのがメーカーの本音
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:17:54.22ID:/yZuiXPU0
>>554
いや、「Toyota Connected Services - with Safety Connect with 3-year trial, etc.」となってる。
更に「Wi-Fi Connect Powered by Verizon with up to 2GB within 6 months trial」まである。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:21:53.47ID:/YglMI5e0
ハリアーとの違いは何なん？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:33:33.58ID:zOeWz+wd0
アドベンチャーでもプラドのガソリンTX350万より高いわけないよね？
近い金額ならプラドが圧倒的すぎますわ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:45:17.61ID:YGyMZejw0
ネームバリューだけはないわ
初代はコンパクトSUVとしてデビューしたし、その後はsyamugameの愛車として有名になったからな
むしろ名前を変えて発売して欲しかったわ
個人的な購入の決め手はアドベンチャーのデザインかしら
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 19:46:49.08ID:3UsifP6c0
>>561
最新の安全装置:
前方は第二世代のトヨタセーフティセンス
後方はBSM, RCTA, RCTAB

>>559
昨年MCのハリアーの安全装置は:
前方は古いセーフティセンス
後方はBSM/RCTA/RCTAB一切無し
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 20:34:58.30ID:TvejgDU+0
>>567
LEが最低グレード
パワステとパワーウインドウとドアノブが塗装してあるよくらいしか書いていない無理矢理安くしているモデルみたい
オートハッチもオートエアコンもキーレスエントリーもプッシュスタートもフォグランプさえもついていないらしい
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:04:15.95ID:KoQ4J/z70
新型デリカカッコええな
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:09:49.53ID:BQvVL1px0
現行プラド、ガソリンに至っては化石のレプリカレベルでゴミ
オフやるならFJくらいがちょうどいい

街乗りならRXNXハリアーのFMC待った方がいい
1〜2年で出してくると思う
でもまあC-HRよりこっちが世界戦略車って感じだね
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:28:40.43ID:/YglMI5e0
RAV4とハリアーはどっちの方がリセール良いの？
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:31:30.22ID:LwF2CnCm0
>>571
あっちでも法人向けの無理矢理廉価版みたいな需要あるんだろか？

Adventureがガソリンのみなのはまあ判るけど、なんでPlatinumまでガソリンのみになってんだろ。専用オプションまであるのに。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:49:06.90ID:kSVCHuiT0
>>579だが立て続けにスマン。
いつからアップされてたサイトなのかわからんが、公式で取扱店舗がカローラ店とネッツ店て情報は出てなかったよな？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 21:53:04.74ID:/yZuiXPU0
来年4月になっても、カローラ店とかネッツ店とかの区別は有るの？
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:28:15.10ID:ZNPtzO5f0
>>571
そんなグレードでもドル→円で280万オーバーかぁ...
ハイブリッドが他社に比べて安めなのはいいけど、フツーにキーレスとか付けてったら予算オーバーになりそう
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:16:43.05ID:/SHaT36L0
フォレスターよりリアもラゲッジも狭いのか
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:36:04.63ID:LfAzeLHz0
CarPlayあればナビいらねーし
ルーフも汚れが嫌だから要らない
米国の価格帯で来てくれれば買いだな

車幅だけが本当残念、1820の今すら日本の旧道で対向車が大型だと通るのが怖いのに
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 02:37:26.59ID:rReqy2L60
>>559
世代が違う
現行ハリアーやNXは先代RAV4ベース
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 06:28:23.08ID:jpam7QoF0
え？FFなの
最廉価グレードは？
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 07:06:48.55ID:B6SkVbPD0
何がだよw
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:48:41.61ID:wqR3+xiV0
>>19
>>584

> 来年4月になっても、カローラ店とかネッツ店とかの区別は有るの？
有るよ！
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 09:34:11.25ID:MwGlXzRh0
カローラとネッツかあ。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:01:12.02ID:rReqy2L60
>>619
それありがち
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:39:07.85ID:NpqOJXfv0
というか欧州はガソリンが2.0L、HVが2.5Lなんでしょ？
日本は当然原価を抑えたガソリン2.0Lで出すとおもう
下手したらHVも2.0Lかもｗ
0648608
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2018/11/22(木) 18:44:22.13ID:hDtR4yiG0
俺のレスで盛り上がってるなw
そうだね、UXと同じエンジンの可能性あるね。

それならありだな。
発進時のギアがあれば。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:15:28.83ID:jnDTsJjL0
>>646
トヨタはランクル兄弟にハイラックスもいるからな
ペットはハリアーいるし
ネッツ、カローラなのはほぼ必然

そしてペットで売らない＝ハリアーFMCか後継車はほぼ確定だな
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:35:41.88ID:JaZnnThc0
ハリアーに高級感を全く感じない
昭和のおっさん臭を感じる俺は、
貧乏人なんだろうか。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:41:44.71ID:dg1Xxsm90
通勤くらいしか車に乗らないって人にはハリアーもいい車だと思うがね
突出した走行性能なんて求めてないだろうし 一定のニーズはある車だよ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:53:22.07ID:/TH0Mxhy0
俺もハリアーのエセ高級感は苦手だわ
ほぼ国内専用のハリアー出すかな？売れる母数が違うしRAV4同等の質感出すの難しいと思う
出るとしても車格上げてハイランダーあたりと兄弟車になるのでは？
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:56:06.20ID:wqR3+xiV0
発表はまだまだ先だったわ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 02:02:46.82ID:s6v1q5Aq0
こうなると頑張ってるのはマツダ
見た目気にしないなら高レベルでコスパのバランス取れてるのはフォレ
国内2.0なら一気に厳しくなるぞ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 05:02:20.88ID:siMfOE550
>>668
その線もかなりアリだと思う
ボディは共用でもフェンダー部、リアバンパー周りを変えて
フロントをアヒルっぽく尖らせたら意外といけるんじゃね
リアウインドーを実際よりも倒れているっぽく見せてるとこなんか
現行ハリアーと同じ血筋じゃんかと
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 11:11:16.34ID:yN6WoTKv0
スマン、既出かもしれんが
アドベンチャーって白黒のツートンないの？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 11:58:19.40ID:2bBjl22A0
C-HRの時みたいにツートンは1年後だったりして
あの時は日本でもツートンの写真使っときながら下に小さく欧州仕様ですと書かれててギリギリまであの写真で客寄せしてたからな
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 12:37:08.86ID:XjVvjSs50
ツートン一年後に発売はありえるね
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 13:28:09.89ID:UANJSWZ90
C-HRのツートンは1年後ちゃうで、半年後や。
クソトヨタ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 14:50:47.69ID:1/BJ54Xf0
テレスコピックついてないのかー
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 15:01:56.04ID:yN6WoTKv0
ツートン1年後商法か
カスだなマジで
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 15:45:39.23ID:UANJSWZ90
名前がRav4のままとかホンマ残念
残念脳トヨタ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 15:52:58.79ID:F1+GI6KZ0
XVをでかくした感じだな。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 16:59:41.04ID:ru74Q5N50
>>669
米国仕様のHVでは、
XSE HVとLIMITED HVがDigital rearview mirrorなっており、
LE HVとXLE HVはDay/night rearview mirror（フツーのミラー？）となってる。

また米国仕様のガソリン車では、
全グレードでDay/night rearview mirrorが標準だが、
XLE Premium, Adventure, Limitedでは、JBL付きナビ(?)やICS/RCTAB(RCTB)等とDigital rearview mirrorがパッケージオプションとなってる。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 17:11:49.85ID:3qgq7TAP0
海外だとスモールＳＵＶって紹介なんだな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 17:14:34.70ID:ru74Q5N50
>>687
スマン、修正！
米国仕様のガソリン車では、
Limitedグレードは、Digital rearview mirrorは標準で付いてる。
またLimitedグレードは、ICSやRCTBも標準で付いてる。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 17:16:38.06ID:ru74Q5N50
>>700
>>687 じゃなくて　>>697 の修正だった。すまん。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:33:36.55ID:IDE6qGpL0
>>659
>出るとしても車格上げてハイランダーあたりと兄弟車になるのでは？

それレクサスRX
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:34:12.12ID:IDE6qGpL0
>>663
あの手法はすごい
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:35:50.44ID:IDE6qGpL0
>>691
日本人はシビック、カローラ、CRV、RAV4名前を本当嫌うよな
世界的に受け入れられてる伝統ある車名なのに
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:36:11.00ID:IDE6qGpL0
>>691
日本人はシビック、カローラ、CRV、RAV4の名前を本当嫌うよな
世界的に受け入れられてる伝統ある車名なのに
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:38:10.97ID:IDE6qGpL0
>>675
BMW、ジャガー、GMみたいに2リットルのままボアストをロングストロークに変更して作り直すと思う
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:44:08.26ID:mufeynwS0
>>705
そこにRav4入れるのは無理があるぞニワカ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:54:40.21ID:rBJM3zU/0
>>705
他はともかくカローラは貧乏だった頃を思い出したくないんだろな
とはいえそんな世代のラスト陣もぼちぼち年金生活に入り始めてるからねぇ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 20:22:25.49ID:cvo8D5M/0
>>709 ハイブリッドあんま燃費よくないな　スバルのＨＶｎ燃費と変わらん。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 20:42:53.90ID:ru74Q5N50
>>709
>>712
確かにRav4 HVの米国EPA燃費は、
市街地が17.4km/L、高速が15.7km/L、複合モードが16.6km/L

しかし日本のJC０８燃費が37.2km/Lのプリウスの米国EPA燃費は、
市街地が23.0km/L、高速が21.3km/L、複合モードが22.1km/L

燃費がプリウスの75%とすると、随分燃費の良いSUVだと思わない？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 21:37:54.73ID:2K7rTO6m0
海外のレビュー見てると、ロードノイズがライバル車と比べても大きめで静粛性がイマイチって評価がチラホラあるなー
静粛性を重視してる自分にとってはマイナスポイントだな〜新型だから期待してたんだが
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 22:25:46.18ID:24H0VxVk0
>>707
何で？
世界的ベストセラーであるにも関わらず、一度日本から消えたという共通点があるんだが
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 22:35:56.45ID:2K7rTO6m0
発売前からマイチェンに期待とか…冗談でも笑えねぇわ
米国公式サイトには、先代でも好評だった静粛性がTNGAによりさらに向上した、って書かれてるんだけどな
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 22:38:54.49ID:dgna9Xsy0
>>711
禿同
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 23:11:03.00ID:2bBjl22A0
そりゃ公式は悪いことは書かんやろ
特にトヨタなんてスポーティな走りとか鍛え上げられた足とか言いながらいつも燃費重視の亀みたいな走りだし
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:00:22.12ID:ln2ErrZ/0
>>722
日本仕様は2DIN後付けナビになると思うが
プラドだって大半の人は2DIN後付けだし
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:03:40.27ID:sz4h3vJp0
静粛性求めるならフォレスター？CX-5？
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:58:23.42ID:/m4EIKZh0
自分も９割方フォレスターに決めてて、他のスレ行って宣伝してたけど、なんだか新しいRAV4良さそうなんだよね
けど買ってスバルを応援したい気持ちも残ってる
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 01:25:54.17ID:9AWW4EpX0
人を馬鹿にするような発言したのに、この場合はスバルの回し者と打つのが正しいですね…文盲でした。
恥ずかしくなってきたので寝ます。
馬鹿にしてしまった方へ、この度はあなたのレスを馬鹿にしてしまい申し訳ございませんでした。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 10:30:01.11ID:zgFUO+LI0
>>746
もう少し安いと思う
北米で輸送費込みの販売価格は$34000の385万
ナビ10万+乗り出し諸経費20万で415万
これに販売量差のプラスを加えても420〜430万に収まってくれるだろう
カーペットやバイザー、キャリアやトノカバー等々オプション足して450万くらいか？
冬タイヤとか付けたらホイール込みで+30まん
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 10:35:31.03ID:zgFUO+LI0
ベースで400万とか覚悟してたからまあ安いなという感想
その分静粛性が犠牲になっているみたいな前評判がかなり心配
金かけてもいいからそういう所を詰めて欲しかった
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 11:23:04.61ID:xwFvusiS0
Twitterとインプレッションやレビューサイト見回ってみたけど
ロードノイズやエンジン音関係の静粛に関しては本当に不評多いね
実車で判断したいけどこんなに不評だと心配になる
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 11:29:39.82ID:lLgaev6E0
>>752
ネットはマツダステマ工作員
のネガティヴキャンペーンだらけだぞ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 11:49:54.12ID:CSoAkOlp0
どっかのザコ車と比べてディーゼル使わないところも男らしい
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 12:28:29.52ID:TOzRNqLF0
いろんな海外のレビューサイト読んでみた。学生レベルの英語力しかないからあれだけど。

・シートの座り心地はまぁ良い
・ステアリングとサスペンションとても良い
・インテリアのデザイン良いけど質感イマイチ
・デジタルメーター日光に反射して見にくい
・後席狭い
・ロードノイズと風切り音が競合車に比べてうるさい（特に19インチ）

こんな感じかなぁ。違うところあったらすまん。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 13:12:49.16ID:+otDH/W70
静寂性や乗り心地気にする人はSUV買わないだろ。
前にBMW7シリーズからRXに乗り換えた時もガッカリ感が強すぎて3年の車検前に売ったし。
今は全く高級感も静寂性も気にしなくなったし嫁車でRAV4のつもりだからいいかな。
乗り心地重視なら高級セダンがいいよ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 13:18:45.47ID:AeMj/pL00
別にセダンと比べてるわけじゃなく同カテゴリー内で後出しにも関わらず五月蠅かったらダメだろ
つか世界の主流はSUVでそういう部分も他は拘ってるんだし
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 13:32:03.79ID:MQVQKR8j0
ディーラー行った人いる？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 13:39:46.55ID:y2PnQ7kX0
ハリアーの方が日本の市場限定の話ならだけど受け入れられやすそうだし、
C-HRの方がサイズも価格もアドバンテージはあるからどういう層を狙ってるのかよくわからないな。
設計がハリアーより新しいから安全性に分があるのはわかるけど。エンジンも新開発の何とかダイナマイトフォースエンジンだっけ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 14:42:23.87ID:3eMKsQ7d0
>>762
でも静寂性や乗り心地いいSUVは高級輸入車だからある訳で安いSUVでそこまで求めても無理じゃない？
高級輸入車でもディーゼルとかはやっぱガラガラ五月蝿いしね。
それでもRAV4ならトラックみたいな事はないだろし
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 15:02:53.82ID:X6UJQi9j0
スバマツ信者だらけだな
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 16:14:14.12ID:J8T7TsN60
ガソが25500ドル〜、HVが27700ドル〜だろ？
日本ではガソ280万、HV320万くらいからじゃないの？
異常に安いと思うんだけど
違うの？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 17:07:12.30ID:dgyNro9D0
他のトヨタ車との競合もあるからそんな単純に価格決まんないよ。ていうか企画と販促が価格決めるから設計の方は口出し出来ないし、利幅をどんだけとるかって話だから
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 17:51:42.08ID:MYvLS+mZ0
購入検討している人で三代目に乗って入る人はほとんどいないのかな。俺は乗り続けて13年でハリアーに乗り換えようと思った矢先にこれが発表されるもんだから、またRAV4になりそうだよ。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 18:02:46.20ID:6+L42Sra0
てかアドベンチャー以外くそだなw
全然顔がちゃうw
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 18:48:31.28ID:mw4tH8VS0
http://blog.consumerguide.com/2019-rav4/

このレビューの後半に
「トランクスペース左側のJBL音響システム用のスピーカースペースが邪魔して、ゴルフバックを横に積めない」ってあるけど本当？

米国版では、インテリジェントクリアランスソナーやリアクロストラフィックブレーキ等の安全装置がJBLとパッケージオプションになってる。

ゴルファーや長い物を横に積む利用者は、いくつかの安全装置を実装できない、ってこと？
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 21:48:44.69ID:hywTssM80
トヨタもカムリあたりから顔のデザインが変わってきたな
クラウン→カロスポ→rav4とほんとにコネクテッドを全車種導入してきてるから価格は既存ハリアーと比べきれない部分はありそう
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 23:00:38.19ID:UbhGxAo90
>>771
Responseの記事だとベースグレードは313万だってよ
諸経費20万に消費税8%で乗り出し360万が最低価格かな
ぶっちゃけもう少し上げてもいいから静粛性は上げて欲しい
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 23:21:01.82ID:SLPUm26E0
静寂性上げたいなら自分やショップでするしかないね
やればやるほど重くなるのでメーカーもどの程度するのか迷うところなんだろうね
俺は音楽爆音系なんでどーでもいいけど
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 23:24:36.79ID:J8T7TsN60
>>791
乗り出し360万になったとしても
1年も経てば値引きなどで350万下回ってくるんじゃね？
2.5HV+E-Fourで350万以下ならハリアーHVに比べて
ずいぶん安くないか？
それにハリアーHVより進化したHVシステムだし。
まあデザイン、内装は人によって好みが分かれるとは思うけど、
まあそこそこ売れるんじゃないかな？
比較論になるけど日産、ホンダの同程度のSUVに比して
性能も価格も優位に立つと思う
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 00:16:32.79ID:V6I8zCXT0
>>792
ユーザーがやる静音なんてたかが知れているしメーカーで根本対策してくれないと出来ないこと多い
他車と比較してデカいエンジンパワーをそっちに振り向けてくれればいいのに
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 06:24:32.62ID:u0/EOI7r0
だからトヨタ商法舐めるなよ
313万の訳ない
HVなら380〜場合によっては400超えもあると予想しといた方がショック小さくて済むよ
カムリと近いと思う
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 07:55:12.10ID:7tOYpaiW0
考えなくても事実としてC-HRとかもアメリカと同じくらいだけどね
どう間違った考え方で決めつけてるのか謎
450とか言ってたアホだろうけど
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 08:14:46.22ID:MH5qPEd80
ここはrav4好きな人、興味ある人が集まってるから好意的な意見が多いのは当然かもしれないけど、youtubeの動画は何故にあんなにも低評価が多いの？
rav4に限らず、車関係の動画はとにかくネガティブコメントと低評価の嵐。
特にレクサスに対しては酷いね。
でも同じ車でも英語圏の動画は真逆の評価で、デザインや信頼性を誉めちぎるコメントが多い。
日本人は陰湿でクレイマー気質が多いね。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 08:15:06.60ID:ZKh5mWov0
いくらなんでも販売量が十倍違うのに価格一緒なわけないでしょ
逆に組み付ければ日本向けになるとか簡単な話じゃ無いんだぞ
クリアしないといけない法令も違うから部品も検査も変わるのに
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 08:19:26.78ID:s0rQtk/u0
>>807
米国237〜294万
日本229〜261万
エンジン違うし細かく見てないけど他の仕様も同じじゃないだろうし、グレード構成そのものが違うから単純に比較は出来ないけど
一体何を普通に考えてるんだ？w
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 08:23:12.11ID:hijVLaLC0
>>810
俺id変わってるかも807です
他社ライバル製品の日本での価格や、今までアメリカと比較して日本のほうが高い車はいくらでもあったのでなんとなくそう思ってたよ
ま、アメリカと同じ価格だと思い込みたい貧乏人なら仕方ないかw
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 08:55:15.95ID:hijVLaLC0
アメリカ価格でそのまま発売されたらかなり売れるだろうね
他社も大幅値引きしないと太刀打ちできない
俺のことを450万おじさんと思い込みたいごみ虫がうけるw
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:23:58.39ID:vN6X24qj0
他社も日本の方がたかいからchrも高いはず！っていったのがソース無しな上実際違うって貼られたら貧乏人ガーって煽る人が巣食ってるのはココですか？
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:28:50.05ID:IXuNa1SH0
他社も日本のほうが高いってどこに書いてあるの？
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:32:45.44ID:hjfMNj230
>>793
ベースグレードの話だからＥfourは付かないんじゃね？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:33:20.90ID:UuriFk/90
450万おじさんまだ頑張ってるのわろた、どこからそんなエネルギーがわいてくるんだよw
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:50:30.09ID:mxMBqMjf0
国内価格が極端に高くなるなら逆輸入もありかな？
左ハンドルの不便さはあるけど皆よりは半年早く乗れる。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:57:47.52ID:IXuNa1SH0
単純にアメリカより高く売られるケースは今までよくあったし、そのパターンも十分に考えられるってのが一般論だよな？
わめいてる人はなんなの？
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 10:08:57.99ID:IXuNa1SH0
仮に日本価格高かったら自殺者でそうだな
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 10:32:42.12ID:IXuNa1SH0
貧乏と書かれただけでこの釣られかたはヤバすぎる
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 10:37:43.52ID:u0GDYLCq0
前スレとか450や貧乏で抽出すると同一人物なの丸わかり

それにしても自信たっぷりに煽りながら言ってたが今となっては本当に笑えるな
常識だの世間知らずだの言ってたのに完全に大幅にはずしてしまうとは
まぁ発表前からほとんどの奴から馬鹿にされてたけど恥の上塗り
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 11:02:05.99ID:hijVLaLC0
いつまでも450の人だと思い込みたいごみ虫くんしつこい
単純に日本ではアメリカより少し高いと予想してふだけだろ
何がそんなに気にくわない？
貧乏人だからってイライラしないでね
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 11:12:22.17ID:UuriFk/90
450おじさんカフェからこの連投してるのか、面白すぎだろお前w
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 11:15:37.53ID:ycAGl/EP0
単発ID増えてきた
分かりやすくてウケる
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 11:29:30.49ID:nEcHZpjG0
>>886
ラブホはアメリカではクラスナンバーワンの販売台数
よってアメリカではこけれないのであの値段なんだろうね
一方日本では売れなくて一時は廃止してたくらいなんで、どの程度日本の売り上げに期待してるかで価格も変えてきそう。
日産、ホンダやマツダのライバル車の価格も当然参考にするだろうし、個人的にはアメリカより安くなることはないと思うが
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 11:49:23.70ID:ZKh5mWov0
450万どころか北米価格そのままでもAdventureをナビやら一般的なオプション付けて乗り出し税込み価格は450万超えるんだけど大丈夫か？
そもそも貧乏と言われてムキになる奴が買える価格じゃ無いと思う
さすがにトヨタの謎采配でも日本だけ半額とかはないと思うぜ
日本価格確定したあと怒り狂ってRAV4disとかをここや価格に書き散らすとかやめてくれよ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 13:11:29.39ID:DPUyZVmh0
>>894
お前が都合よく解釈してるだけでしょ
アホすぎる
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 13:51:03.71ID:i0V1/VyR0
高いことにしたい人は何がしたいのかね。
前のRAV4フレーム使った兄弟車みたいな現行ハリアーの値段があんなもんだから、大体予想つくと思うんだけど…
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 13:56:52.49ID:hijVLaLC0
>>902
他社ライバルの値段
最近の車の値上がり
一応新型プラットフォーム
C-HRとか他のトヨタ車のと兼ね合い
現実問題としてアメリカのほうが安い車はたくさんあった（これを認めれないアホが多過ぎ）
他にも要素あるけどとりあえずアメリカ価格よりは高くしてくると予想してるだけだが
あくまで普通の装備つけたときの値段ね。なんにもついてないグレードとかは知らん
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 14:16:29.61ID:Zj9z+jYA0
ホンダがやったみたいに日本仕様と言う名のナビ無し〜をアメリカ価格の一式揃ってるモデルの価格にしてくる可能性は高いとは思うがね
登録だので20、消費税で8％のるし400は見とくべきだよな
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 15:46:38.83ID:X6GragqJ0
>>904
それがなんで貧乏人と煽ることになるかよくわからんけど、現行ハリアーと米国前世代RAV4の価格からするとそんなに離れた価格にはならんのでないかね。
別に価格と装備のバランスとれてりゃ構わんけどな。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 15:54:19.94ID:nEcHZpjG0
>>911
ゴミはID変えまくる君でしょ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 15:56:20.57ID:3lnSMh+j0
>>910
横からだけど、アメリカと同じ価格で買えるといってるやつのひどい書き込みにはスルーか？都合良すぎだなお前
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:46:03.71ID:hHs/1zSj0
値段よりツートン最初から出してくれるかが心配だわ
出さなかったら出るまで待つてめに車検通さないといけなくなるしな

あとうるさいってのが心配だな
デッドニングはやってもらうと結構かかるしな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:51:39.91ID:4+lziSTl0
米国の最低価格って何にも付いてないやつだろ？
日本は装備やナビ分高くはなるんじゃね
装備合わせたらそう極端な差にはならないと思うが
あと消費税プラスくらいでしょ
なんか貧乏と騒いでる奴は１円でも高くなると暴れそうな勢いだなｗ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 16:57:50.57ID:gFlNpyZ10
そもそも国内2.0の可能性あるわけで実際2.5が出ない限りは北米値段比べする意味は無い
あくまでも参考程度でそこまで乖離はしないだろうけどな
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 17:11:02.83ID:7tOYpaiW0
ほんと150万もはずしといて今更またとんでも理論でバレバレの自演で自分擁護しながらよくやるよな

あまりにも語彙が少なすぎてバレバレだぞ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 17:22:51.36ID:JF069Mdq0
乗り出し350〜450のレンジくらいじゃね
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 18:01:13.20ID:nmDNqLgK0
トヨタの車だし四駆には期待していない
C-HRの時だってニュルブルクリンクで鍛えた足とか言って販促動画では快適に走るシーンばっかだったのに実際は街中を亀のように走る車だったし
この車も販促動画ではアウトドアなイメージだけど実際はどうなることやら
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 18:10:04.17ID:vN6X24qj0
北米と同じくらいか多少高いかな、位の人がほとんどだと思うんだけどそんなに北米より安いって主張してるやついるかー？
それで貧乏人多いとか煽られても頭大丈夫なのかなぁという感想しか出てこないけど
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 18:33:16.51ID:gBbwuEjm0
車体450万円なんてありえねーw って真っ当なツッコミされて、実際アメリカの価格は車体300万円ちょいからって判明して大恥かいて、あげく「アメリカより日本価格の方が高くなることがわからないアホが多すぎる」とかまたまた的外れな発言
だれもアメリカより日本の方が安く買えるなんて断定してない。450万〜はありえない って言ってるだけだよ。病院行けよ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 18:46:07.10ID:yroJpvPs0
価格の話になると荒れるの何でだろーなー。フルローンで買う一台持ちの奴もセカンドカーとしてキャッシュで買う奴も好きで買うんだから、価格は大した問題にならないはずだが。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 19:37:33.62ID:vMetVS2q0
まともな装備付けたら 乗り出し450万はするだろ
0940あ
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2018/11/25(日) 19:43:03.15ID:DZHvp6xM0
米のベースグレード372万か
日本はFF2.0NAのベースグレードで320前後かな
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:13:35.09ID:ydg79WHw0
>>811
>比較して日本のほうが高い車はいくらでもあった

ほとんど全ての車種が日本の方が高いのでその認識は正しい
個人的に知る例外はランドクルーザー200と86くらい
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:14:56.44ID:ydg79WHw0
>>936
>買う奴も好きで買うんだから、価格は大した問題にならないはずだが

「好き」だけで買うならベンタイガ買うわ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:15:31.23ID:ydg79WHw0
>>931
トヨタに限らずこのクラスはFFが正解
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:17:42.90ID:ydg79WHw0
>>888
>日産、ホンダやマツダのライバル車の価格も当然参考にするだろうし

日産とホンダでスターティングプライスが100万円違うんだが
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:44:04.18ID:ydg79WHw0
>>950
FJクルーザーは？
あれは日本製なのに日本の方が高かったぞ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 21:54:01.02ID:ydg79WHw0
>>954
自分の理屈が崩壊しそうになるとちゃぶ台返し
つまらん奴
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 22:01:46.31ID:ydg79WHw0
>>957
じゃあどういう一貫性があるんだ？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 22:04:35.51ID:ydg79WHw0
>>962
FJは買った値段で売れる可能性ありそうだしな
高年式のタマが残る今がラストチャンス
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 22:09:18.10ID:o8RzKYgI0
>>958
FJクルーザーには関税がかからないのかって話だと思うが

「ランクルはライトトラックだから25%関税がかかる
だから高い」
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/25(日) 23:03:46.02ID:o8RzKYgI0
>>969
やっぱり気づいてないんだな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 00:04:26.03ID:b20USk+O0
>>946
ちょっと上にアメリカの方が高いとか言っといて即日本の方が安い例だされて何も言い返せなくなって暴言しか言えなくなったの忘れちゃったの？
出鱈目書いても数字は正直だからね
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 00:42:37.71ID:9LC+aRoe0
FJってもう10年以上前の設計だぜ
使い勝手も燃費も悪いポンコツだよ
まぁ乗って気付くんだけど
あと玉多いしリセールは期待できないよ(笑)
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 00:53:35.53ID:g7wuuJ0x0
国産車なんだからそんな高くなるわけないだろ
例外出して高くなる高くなるって何がしたいんだか
常識で考えて450万だ！300万なんて世間知らずだ！とか煽っといて150万も予想はずすくらい非常識で世間知らずなお馬鹿さん
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 01:15:47.30ID:wuC98cA90
他社同クラスの価格ざっと見てみたけどそんな変わらんな
グレード構成違うから単純比較できないけど
少なくとも日本でやたら高くなってるのは皆無
欧州では日本車高いけど
0993あ
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2018/11/26(月) 02:09:16.37ID:aFZ5dBVZ0
>>978
アメリカのベースグレードは2.5なんだよ
日本仕様は2.0予想で書いているんだよ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 03:23:46.40ID:mhq72pXR0
為替のせいで日本の方が安いとか謎発言してみたり
2.5Lと2Lの異なる車両を比較して、日本は2Lだから日本の方が安い？とか謎発言したり
乗り出し諸経費20万足すと独自計算だとか言い出したり
もう支離滅裂
まあ荒らしなんだろうけど
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 07:07:06.98ID:wn8ziOoz0
常識で考えてアメリカより高い！
C-HRも高い！
他社も高い！
→
あんま変わらんよ
C-HRもむしろ安いよ
他社も変わらんよ

上は妄想
下は事実

基地外に対してレスしてる人らは事実を踏まえて大差ねーよって言ってるだけなのになぜ発狂し続けてるんだろうか
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