【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>267
安全にはいくら金をかけても掛け過ぎってことはない
特に人に被害を及ぼす凶器なのに自覚なさすぎじゃない？
ほんとマジでそういう意識なら公道を走らないでくれと思う
お前が安全軽視して煽り運転や危険な割込しているのが目に浮かぶよ ないよりあった方がいい。
だが、貧乏人はこういう機能を付けたら買えないからいらないという。
燃費ガー言うよりも、こういうものに国も補助金出して標準化させたらいいのにと思う。 >>271
>>273
TSS, BSM, RCTA/RCTABのような予防安全装置は、ヨーロッパでは装着が法律で義務化
されていて、義務化される内容がますます厳しくなっている（充実している）と聞いた。
このヨーロッパに比べて日本は安全基準の観点で遥かに遅れている。
もう貧乏人は車を持っちゃいけない時代。 ヨーロッパはバカが多く事故が日本より多いからね
フランスやドイツは日本に多い歩行中や自転車ではなく、車運転中の死亡事故が多い
日本のように超高齢化社会で、老いから来る事故が多いわけでもなく、若年中年層の事故が際立つ
こうやって紐解くと、自分の遵法意識、教養、親の教育などをベースに安全運転や防衛運転ができない奴には無駄な金払って自動ブレーキとか付けなきゃならないんだと分析できる デザインターゲットは北米で日本にはついでで出すだけ
このサイズが数がでないのは先代の撤退時点で織り込み済み
どうせ数が出ないならCRVより格下に見られるのを避けるためにCRVより高くするんじゃないか？
ハリアーこそ日本の本命でサイズ縮小してお洒落に若者日本人向けに出してくると思う 普通にハリアー売れてるのに何言ってんだか
事実をみて物言え SUV主流
トヨタ好きが多い
この２つだけでも売れる根拠はあるんだけどな JBLプレミアムサウンドシステムかな
カムリとか9スピーカーだけど新型RAV4は11スピーカーのがあるらしい？
高すぎて付けないけど ハリアーも11スピーカーだったけどJBLは評判よくないよ
少なくとも40万の価値はまるでない 前にも書いたけどJBLは本当にやめとき
そのうちの10万で少し手を入れただけのほうが何もかも良くなる 安全性能は絶対いるやろ。
今後10年で安全性能付いてない車は車検受けれないぐらいにして欲しいわ。
高速はレーダークルーズ無い車は走行禁止で110キロ超えたら即カメラに撮られて捕まるとか。
年寄りも多くなるし馬鹿みたいに飛ばす奴もいるし事故で子供無くしたりする事考えたらやり過ぎぐらいで丁度良い。
飲酒運転も罪軽いから即逮捕で懲役5年は行って欲しい xv phev日本でも出るの？
ならそっちの方が欲しいわ
半額っていうのはまったく意味不明な計算だけどw >>286
こんなん見たら来月フォレ注文しようと思ってたのに悩むわ >>282
>>283
>>284
Rav4 2019のリアハッチを開けた写真がネット上にあるけど、左側にJBLのサブウーファーと
推測されるスピーガーが出っ張ってる。
この出っ張り、JBLオプションを選択しなければ無いんだよね。
この出っ張りで横に長い物（例えばゴルフバッグ）を積めなくなるのは嫌だ。 安全意識の低いDQNは免許返上くらいさせてもいい
大体誰でも免許が取れることが問題
あおり運転で人が死に社会問題にもなっているのに
ぶっちゃけ一定学歴以下並びに一定収入以下は免許失効車両没収とかやってもいい >>288
悪いこと言わないからトヨタにしておけと、特にスバル車はやめておいた方がいい
国から事業停止に次ぐ勧告を受けただけじゃなく、商品としても疑問
馬鹿みたいに硬く跳ね回る足回りにハイパワーエンジンの組み合わせで乗り心地最悪な上に危険だし
内装も安作り、チリも合って無く新車からギシギシ鳴る
遮音技術が無いものだから盛大な風切り音とロードノイズで高速ではナビシートとの会話もままならない
あれは金の無い若いのが快適性と命を引き換えに外装だけそれらしい車に乗るためのメーカー 俺安全運転で無事故無違反なんだが暴走ドキュン扱いかよ
自分と考えが違うとレッテル張り気持ちわりーわ >>293
少しでも事故の可能性や怪我の度合いを低減できるならそれに越した事はないだろう
俺安全装備いらねえわで外せてしまったら、極端な話シートベルト装着だっていらなくなる
そういう選択をハナからさせないってのは結構大切だと思うけどねぇ 典型的な老害やDQNの発言行動で草も生えない
俺は安全運転だと傍若無人
無事故なのは周りに気を遣わせて近寄らないだけだとね >>292
4代目レガシィに後輩が乗ってたけど、値段相応の静かさで会話がままならないとかあり得ない。高速で後部座席の人とも会話してた。硬いのが気になる俺でも気になるレベルではなかった。フォレスターは知らないが。
スバリストは嫌いだがスバルの車が悪いとは思わない。 >>292
的を得てるな。
問題に対する経営者の他人事のような態度にはビックリするし
だからこんなことになってるんだなと。 安全気にするなら全幅1800超えのデブなんかに乗るんじゃねーよ日本で >>277
民度の低さと反比例させてルールは厳しくしないといけないからな
日本が遅れている のでは無く闇雲に規制をかけなくても結果系が他の国と同等以上の水準てことだな >>298
(全幅いくらなら安全気にしていいんだろう・・・) >>296
俺もレガシィ乗ってるが、めちゃくちゃ良い車だぞ。
しかしディーラーはクソだ。たとえスバリストでも 新車買う気のない（と判断された）奴にはゴミを見るような態度。もう買いたくない >>247
それはホイールのサイズであってタイヤのサイズではない >>292
内装材がギシギシ言うのはナビやETCの後付け工事が原因の可能性もある >>296
レガシィが良くても他の車種も良いとは限らないでしょう >>292
スレチでこんな出鱈目な長文書く奴は気持ち悪いな…
静粛性は評価高いのに >>306
>静粛性は評価高いのに
はじめて聞いた chrはxvに完全に負けてたね
新型フォレも高評価 >>282-4
今JBL付に乗ってるけどパノラミックの為に付けたって感じ
音質は純正に比べたらマシかなって程度で
安物スピーカーにも劣るレベルなんだよな >>307
騒音や振動をインフォメーションとか言うとスバカリストは納得するらしいw
何が悲しくて内装剥がして鉄板剥き出し傷だらけゴミだらけの車でコンマ何秒早いだ遅いだ珍走して喜んでいる人たちだし
一生わかり合えないくらい価値観が違う スバルを見下しDQNだ老害だ低学歴だ5ちゃんで能書き垂れてるお前は何様なんだと >>293
誰もそんなこと言ってない。運転上手くても暴走しなくても事故るときは事故る。
ただ、その短絡的なレスをしちゃうってことは、安全運転の具合も想像つくね あと5日かぁ
価格もだけど早くインプレッション聞きたい よくまあ延々と人を煽って飽きないもんだ他にやる事ないんだろうけど 海外ではもう車はばら撒いてるみたいだけど価格、燃費、ドライブインプレッション等は20日に解禁らしい ありゃ、最低地上高8.4インチ
210mmくらいらしいぞ アドベンチャーがそれくらいなのかな
荷室も広いみたいだしSUVらしいSUVになりそうだ
FJもいいなと思ってたけど燃費悪すぎて断念したから新型RAV4はどんぴしゃ 何が当然か知らんがフォレスターの方が最低地上高高いんだからフォレスターの方が強いだろ
つかRAV4にそんなにオフロード性能求めてないし 雪国市街地の道路で凸凹アイスバーンで一旦停止してからの走行でスタックするのは勘弁して 発表から発売までが長すぎで出てもないのに型落ち感がしてきた
海外はいいよなもうすぐ発売なんだから CX-5とかあの辺のナンチャッテと比べたら走破性は高そうに見えるけどな
フロントアンダーガードも少しスラントさせてアプローチアングル稼ぎにいってるし ハイブリッド車の新型e-fourよりガソリン車の四駆の方が性能いいのかな？ >>331
こっちもあっちも何ちゃってですよ
モノコックSUVじゃ大したところは走れない 昔とは材料技術も構造解析も大幅に向上してニュル走ったからドアが開かないなんていう時代じゃないのに
モノコックだからってダメってことあるのかね？ >>335
ランドクルーザーがモノコックにならないのはなぜ？ スバルはSTIとレヴォーグ2.0以外なんちゃってフルタイム四駆だぞ
XV、フォレのACT-4とか基本FF寄りで滑ったら四駆な面もあるが
RAV4のガソリンAWDは後輪トルクベクタリング機能だからスバルのどのAWDより格上
ハイブリの電子四駆も強化されるみたいだからフォレの糞AWDと変わらないだろうな
まあRAV4もスバルも基本オフは無理だからプラド買うべきだが >>337
そらモノコックだと一回ごろんしたら修理が必要になるからだろ つかラダフレとモノコックで未舗装林道とか走り比べてみ
モノコックは車体全体ビビリ音で嫌になるから そもそもSUVでガレ場所なんぞ走ろうとも思わないがな
雪上性能と道がある所しか走らないからそこがちゃんとしてれば問題無い いや、未舗装林道ごときで違いなんぞわからないぞ、ニワカ
ガレ場を走らないとな
ガレ場の走行となると車の性能だけでなくドライバー自身の見切りと度胸が必要になってくる
MTBに乗ったからといって誰でも岩場を駆け降りれられるようになるというわけではないのだ オフロードを走るつもりはないけど雪道の走破性は重視したい というかラブホでオフロードなんて走らんやろ。というかオフロードなんて走らんやろ
オフロード性能云々言うたらラダーフレームのガチクロカンたちと比べりゃCX5もラブホも大して変わらんやろ >>346
ガレ気味の未舗装林道でいいわ
逆にガレすぎだとただの徐行以下になるからわからん https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-45-bc/mu0072121/folder/575743/59/25685059/img_10?128
こんくらいのレベルじゃないとクロカンのメリットなんか一ミリも実感できないからな？
こんな道あるわけねーだろ！って思うかもしれんが
日本でも昭和40年代までは田舎の生活道路はこんな感じだったわけ
モノコック車なんて普及してなかったからこれでも問題なく通行できたわけだがね
お前たち恵まれた時代に生まれた若造どもが未舗装林道(笑)ごときで
クロカンホルホルしてるのがワシにはどうしても許せんのだよ そもそもそもそも未舗装林道を爆走なんてしないし
そいつの言うビビリ音が実際どうだかしらんが（実際は普通車でもそんな事無いんだけどなｗ）日常的に林道走るわけじゃないしな
つか日常的にSUVですら困難な道を走るならラダーフレーム買えばいいって程度の話しだわな >>350
箱根の峠をエンストなしで越えられなかった時代にこんな所通行していた車なんてあるわけ無いじゃんw
ほんと息を吐くように嘘をつくな >>362
RAV4納車されたら熊野古道を走ってみると良いよ 熊野古道って初めて聞いた
ここは上級者向けのオフロードコースなのかな？
リフトアップしてる車じゃないと走れなさそうだね ええ…
世界遺産だぞ…
釣りか？
参詣道を車で走るとかw 俺は熊野古道の結構な割合を管理している家に友人がいるから
そこを走っても尻拭いしてくれそうだけど
やったら以後縁を切られそうなので絶対にしない そいつ450万キチガイと同一人物だから相手にするな 世界遺産なんてユネスコがいくら献金してくれたかで付けるグッドデザイン賞やモンドセレクションみたいなもんだぞ
観光に困ったとき使えるって程度でNAVERの旅行おすすめ記事と同じようなレベル
ありがたがるほどの物ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
