【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part7
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雪国市街地の道路で凸凹アイスバーンで一旦停止してからの走行でスタックするのは勘弁して 発表から発売までが長すぎで出てもないのに型落ち感がしてきた
海外はいいよなもうすぐ発売なんだから CX-5とかあの辺のナンチャッテと比べたら走破性は高そうに見えるけどな
フロントアンダーガードも少しスラントさせてアプローチアングル稼ぎにいってるし ハイブリッド車の新型e-fourよりガソリン車の四駆の方が性能いいのかな？ >>331
こっちもあっちも何ちゃってですよ
モノコックSUVじゃ大したところは走れない 昔とは材料技術も構造解析も大幅に向上してニュル走ったからドアが開かないなんていう時代じゃないのに
モノコックだからってダメってことあるのかね？ >>335
ランドクルーザーがモノコックにならないのはなぜ？ スバルはSTIとレヴォーグ2.0以外なんちゃってフルタイム四駆だぞ
XV、フォレのACT-4とか基本FF寄りで滑ったら四駆な面もあるが
RAV4のガソリンAWDは後輪トルクベクタリング機能だからスバルのどのAWDより格上
ハイブリの電子四駆も強化されるみたいだからフォレの糞AWDと変わらないだろうな
まあRAV4もスバルも基本オフは無理だからプラド買うべきだが >>337
そらモノコックだと一回ごろんしたら修理が必要になるからだろ つかラダフレとモノコックで未舗装林道とか走り比べてみ
モノコックは車体全体ビビリ音で嫌になるから そもそもSUVでガレ場所なんぞ走ろうとも思わないがな
雪上性能と道がある所しか走らないからそこがちゃんとしてれば問題無い いや、未舗装林道ごときで違いなんぞわからないぞ、ニワカ
ガレ場を走らないとな
ガレ場の走行となると車の性能だけでなくドライバー自身の見切りと度胸が必要になってくる
MTBに乗ったからといって誰でも岩場を駆け降りれられるようになるというわけではないのだ オフロードを走るつもりはないけど雪道の走破性は重視したい というかラブホでオフロードなんて走らんやろ。というかオフロードなんて走らんやろ
オフロード性能云々言うたらラダーフレームのガチクロカンたちと比べりゃCX5もラブホも大して変わらんやろ >>346
ガレ気味の未舗装林道でいいわ
逆にガレすぎだとただの徐行以下になるからわからん https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-45-bc/mu0072121/folder/575743/59/25685059/img_10?128
こんくらいのレベルじゃないとクロカンのメリットなんか一ミリも実感できないからな？
こんな道あるわけねーだろ！って思うかもしれんが
日本でも昭和40年代までは田舎の生活道路はこんな感じだったわけ
モノコック車なんて普及してなかったからこれでも問題なく通行できたわけだがね
お前たち恵まれた時代に生まれた若造どもが未舗装林道(笑)ごときで
クロカンホルホルしてるのがワシにはどうしても許せんのだよ そもそもそもそも未舗装林道を爆走なんてしないし
そいつの言うビビリ音が実際どうだかしらんが（実際は普通車でもそんな事無いんだけどなｗ）日常的に林道走るわけじゃないしな
つか日常的にSUVですら困難な道を走るならラダーフレーム買えばいいって程度の話しだわな >>350
箱根の峠をエンストなしで越えられなかった時代にこんな所通行していた車なんてあるわけ無いじゃんw
ほんと息を吐くように嘘をつくな >>362
RAV4納車されたら熊野古道を走ってみると良いよ 熊野古道って初めて聞いた
ここは上級者向けのオフロードコースなのかな？
リフトアップしてる車じゃないと走れなさそうだね ええ…
世界遺産だぞ…
釣りか？
参詣道を車で走るとかw 俺は熊野古道の結構な割合を管理している家に友人がいるから
そこを走っても尻拭いしてくれそうだけど
やったら以後縁を切られそうなので絶対にしない そいつ450万キチガイと同一人物だから相手にするな 世界遺産なんてユネスコがいくら献金してくれたかで付けるグッドデザイン賞やモンドセレクションみたいなもんだぞ
観光に困ったとき使えるって程度でNAVERの旅行おすすめ記事と同じようなレベル
ありがたがるほどの物ではない >>370
世界遺産て毎年やってたら100年後認定するやつなくなりそう 今でさえただの道やら地元の人でも知らない工場とかにあげているくらいだしなあ ワイ氏，ラフボー，デカいし高いため，買うの断念した模様W
お前らが街中で走ってる姿を盗撮させてもらうわ >>380
そう思う人は軽かコンパクトカーで運転慣れてから乗るといい 明日RAV4が3万8千ドルって発表されて仰天するバカで溢れかえるだろうな…w >>384
カムリベースのSUVだしそんなもんでしょ 明日発表なんか
これで450万ニキもいなくなるわけだ >>388
ん？山口の溶鉱炉とかどこかのポンプだっけ？後その他諸々
紀伊の山道とかフランスの道とか
もはやワンダーでも何でもないどころか最近じゃ普通に景色がいい観光地を遺産とか言っている有様
ポンペイとか今は世界一駅チカの世界遺産とか売り出しているらしいぞw
バナナのたたき売り状態だな >>393
どこが地元の人でも知らないとこなの？
全部有名だけど
ワンダーってなに？w >>391
もうちょっとひどい悪路走って欲しかった
この車がクリアできるレベルの道じゃなくてそれこそどういう段差やぬかるみが分からないようなガチの道 >>395
そこまでの走破性をこの車に求められても >>412
ハイブリッドよりアドベンチャーの方が高いの？ アドベンチャーの方が高いのか
国内生産なら関税差し引いてもう少し安く買えそうだが なにこれやすい。
cx-5解約して明日予約に行こう アドベンチャーで370万か
思ってたより20万も高いわ
ショック ガソリンの方が高いってどういうこと？
アドベンチャーってガワの違いでハイブリ仕様もあるなんてわけないでしょ？ なんかヤバそうなタイヤ履いてたし、仕方ないのかも…
アドベンチャー狙いだっただけに少しショックやわ アドベンチャーはガソリンだけじゃないアドベンチャー仕様なんや 価格は>>16-17の並びなんかな
本当にXLEが330万ならNAのLEはギリ300切るんじゃねーの CHR以上ではあるけど、ハイランダーや4runnerより安く設定しましたって感じだなあ
トヨタはほんと車格の価格基準をはっきり値段に反映させるね 国内だと
CH-R HV G＜RAV4 HV XLE＝ハリアーNA Premium
随分混雑してるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
