【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part5
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ブラックって出さないんですかね?
グレーはあるのにブラックまだ見てない ブラック、気になるよね。
セルフリストアリングコート付けて欲しいな。
エクストレイルにも付いてるんだから、もっと採用車種増やして欲しい。 パリショーの画像ちらほら出て来はじめたなー
やっと続報がまとまって入ってきそうだぜ せっかくのSUVなんだからブラックやホワイトみたいな没個性ではなく
派手な色に乗ろうぜ〜 ルナロックの実車みたいな
画像や動画によって見え方が結構違う ラシーンのサンドベージュとかXVのデザートカーキが好きな俺はルナロックに決めたぜ!
もし出なかったら…グレーにするぜ。 スモーキーブルー惚れる。ツートンの市販も早く情報出て欲しいな
白もカッコイイ・・・元がデカいから大きすぎに見えちゃうかな レヴォーグクロスオーバーってこんな感じなんだろーな やっぱかっけー!
ホイールアーチの形を台形に戻してくれてよかったわ
こっちの方が無骨さが出るよね >>19
無骨過ぎて冠婚葬祭には恥ずかしくて乗っていけない 赤は、Wだろぅ 違うか 日本に無いからって..... お前なぁ 画像upしてくれる人マジでありがとう
>>16の2番目惚れた パリショーのRAV4、再生回数が圧倒的に多い動画はなぜかロシア語だった なんで?
Продай РАВ4, чтобы купить РАВ4 2019! Срочно. Обзор нового Toyota RAV4 2019
https://www.youtube.com/watch?v=Av4sKWa1uqg >>32 気付かなかった 英語のRの発音はロシア語ではPなんだね たまに湧いてくる冠婚葬祭ばか
誰も気にしないってww さてはアドベンチャーは北米専用だな
さすがにヨーロッパでも出すならアドベンチャーも持ってくるでしょ
日本はお決まりの出し惜しみで
今回は見た感じ白黒、白銀、青のハイブリが展示かな ヨーロッパはEVがどうのだから
とりあえず環境への配慮(してる風)をアピールってことでHV展示したんじゃない? パリの写真結構出てるけどやっぱオコゼ顔無理だわ
フロント以外スマートなのに顔が…
なんでフロントあんなにごついの
振り向いたらブスな残念感 >>37
もう北米アドベンチャーって決まったかもね....
すげえ残念...
まあ仕方ないよね。アドベンチャー自体は北米需要があるので作ったんだし。
他国でも製造するにはコストかかるので仕方ないかも
アドベンチャー出してほしいわ >>39
じゃなぜ、HV以外にも2台くらいの展示があるのにアドベンチャーグレードの展示がなぜないのかと思わない?
もう俺は諦めたよ >>41
これハイブリの燃費?
リッター22kmくらいなんか?
しょぼ >>43
そりゃ今回は展示車はRAV4以外もHVで統一してるからな >>43
そりゃ今回は展示車はRAV4以外もHVで統一してるからな
2.0NAは出る事は決まってるんだからここで展示してないから出ないという理屈にはならないよ シーケンシャルついてんね
ハイブリッドは乗り出し400くらいかな アドベンチャー欲しいって人はグリル(バンパーもか)の話だよね?なら、日本で出ない場合はそこだけ入手して交換すればいいんじゃね?
フォレスターは4グレード出してるから、RAV4も負けずに出してくれることを期待してるけど。 トヨタ車って後部座席狭いのが多いけど普通に売れてるよね
さすがにC-HRよりかは広いと思いたい… >>52
後発だしフォレスターよりは広いんだろ?
クラスで一番リアシート広いと言ってるフォレスターだが、ラゲッジも広いんだよな。
さすがに超えてくるだろうと思う。
車幅は広く車高は低く室内狭いだとただのワゴン車だしな >>52
俺もそこだけすげえまじにどえらい気になるわ。
後席がもう少し広くなるといいのに。
フォレより狭いだろ、所詮一人乗り道楽カーというスタンスか?
アドベンチャーはかっこいい。
オコゼはいらぬ! 今見てきたけど後部座席けっこう狭めだな
後エアコンパネルが乳首みたいに突き出してるのがいただけないわ…(すぐ慣れるんだろうけど) >>62
運転席&助手席下げてるね
通常の位置まで戻せば後部座席も多少広くなりそう
げんこつ3つ分くらいはありそう >>42>>43
欧州は2.0lガソリンて発表されてるし、パリモーターショー への出展はハイブリッドのみというのも事前に発表されてた >>56
フォレ見たことある?めちゃくちゃ天井高いシート広いよ? 4人乗りなら広々とはいかなくても十分な広さあると思うけどな
少なくともC-HRみたいな閉塞感はないかと 前席も後席も程よくタイト感ある方がいいな
広いのがいいならノアヴォクアルベェルにしろよ そんなことより、リアシートはペタンとフラットに倒れないのが残念
カローラツーリングワゴンはフラットになるのにな
センタートンネルがあるから仕方ないのかね >>75
新型?仮に新型乗っててrav4の写真やサイズ見てそれ言ってるならちと心配だぞ? 必要十分そうではあるけど特別広そうには見えないね
だんだんワゴン車にしか見えなくなってきたけど 北米市場トップの売上誇るRAV4の後席をチビな日本人が狭いとか滑稽に感じるが
個人的には大人4人なんて乗せないから、後席は目一杯助手席を前にして余裕の広さにした左後ろと2歳から8歳ぐらいまでが快適なチャイルドシート取り付けられれば問題なし
それより後席調節エアコンはあるんかな? それと後席リクライニング量と調節レベル、座面の具合かな気になるとすれば
SUVの場合、荷室重視でそれらが厳しい車あるからね 動画でも2.0lガソリンあるって言ってるな
>>37>>42アホやん >>86
これ助手席目一杯後ろの場合?
嫁は155だから問題ないが、日本人向けに作られてるのかねw
前に乗ってたSUVは後席もスライドしてニースペース調節できたけど、RAV4はないかな
後ろ用エアコンはあるようで嬉しい 日本最終型の後席はどうだったんでしょう
それより狭いとは思えないけど >>87
動画のくり抜きだけど、下げずにそのまま乗ってたから、どうかは不明 SUV乗る奴が非リア、ぼっちアピールとか何の冗談だよw mt設定してくれたら今乗ってる三代目フォレスターから乗り換えしたいなぁ 欧州仕様にはmtあるそうなので期待させてださい... どーでもいいけどスバオタは来るなよw
あいつらきたら荒れるw >>94
0-100 8.1秒って現行ハリアーハイブリより遅くね?
デジタルリアビューミラーって初なん?
デジタルインナーミラーとは何が違うのか >>100
自己レス
0-100 8.1ってeu公式が言ってるわ
ハリアーハイブリッドが7.6なので出力上がったエンジンなのに遅くなってる
重いのか?空気抵抗?
https://youtu.be/diJZD7K8FDk 1番みたいアドベンチャーの黒がいつまで経ってもでてこねー 意外と良さそうだよね
CX-5買おうかと思ってたがどうしよう
しかしどちらもでかいなぁ ニッケル水素バッテリーで22km/lってことはハリアーより安く抑える気持ちはあるんじゃね
リアのデジタルミラーって手動のみなのかな 後車との車間距離が基準より短くなったら自動切り換えだったら超便利なのにね >>104
これのミラーって標準なのかな?トヨタ初ってことだけどスバルには前からあるしなにが違うの? >>91
ありがとう、細部まで映しててすごいわかりやすい 動画見たが、テレスコもないのか?
後席の質感といい、ハリアーより安いかもね。
これで後席リクライニングなしなら買い替え候補脱落かも。。。 自分で買う車じゃ乗るのなんてほぼ運転席だろ そんなに気になるかね後席が 日本人って世界で一番後部座席の広さを気にする民族らしいよ
だから仕方ないよ なんなん 見栄なのか
雇われ運転手じゃあるまいし そんなに同乗者に快適にご乗車して欲しい人が多いのか 動画見ててびっくりしたこと
エアコン温度設定が15℃とかあったこと
今の車はこんな低い設定もあるんだな
白黒ツートン買うぞー、どーせ日本じゃ出ないんだろーけどな(怒) >>116
海外行くとどこに行ってもやたら寒いくらいエアコン効かせてるとことかあるからねえ 後席やっぱり狭そうだね
頭上もあまり余裕無いし圧迫感あるね >>116
ツートンは日本でも出るぞ
3年後になw CX-5よりは広いんだろ?
てかCX-5スレで話題だなRAV4
RAV4のツベ動画にアンカー付きまくり CX-5というかマツダは全部フロントが同じで好きじゃないけどRAV4もマツダほどじゃないにしろもう少しスッキリしたフロントデザインにして欲しかった このデザインはタコマやタンドラといったトヨタのピックアップやランクルの流れを汲んでるので仕方ない
その歴史の中で洗練され、RAV4ではかなりまとまった良デザインになったと思うけども フォレスターくらいの価格帯で出してくれたらいいのになーって思うけど、見た感じベースグレードでも300超えてきそうだな…貯金しとこ。 >>125
2000FFで税込み300万はいかないでしょ。
フォレスターより安いと思う。でないと4WD選んだらCRVみたく割高な車になってしまう。 皆あまりの高級感に高めの値段設定予想して戦々恐々としてるなw
フォレスターだのCRVだの期待外れのゴミばっかで余裕の資金400超えの俺にスキは無かった カローラワゴンがRAV4よりラゲッジ容量大きく、リアシートも広いかも。
最低地上高3センチ差か >>130
カロスポってガソグレードって燃費わるくね?
1.2ターボじゃなくて2.0か2.5NAが欲しい、ハイブリはいらん。 トヨタのことだから国内復活対抗馬のCR-Vに価格合わせて330万スタートとか普通にあり得るからね
欲しい人は大目に貯金しておくように フォレスターの競合に使いたいから、クソ安い価格設定にしてくれ 最近のトヨタの傾向なら爆上げだろ
アベノミクスさまさま 300超えてきたら、フォレスターに靡いてしまいそう アメリカの現行RAV4が$24.660〜だから日本円で280万円くらいか 来春にはさらに円安すすんでて300万円オーバーありえるかも >>134
わかる(笑)
CXとCRVは競合に向かないww >>129
むしろ思ったより高級感なく安そうに見えたんだが >>94
デジタルインナーミラー(アルヴェル等)
電子インナーミラー(ミニバン三兄弟等)
デジタルリアビューミラー新設定
もう訳がわからん 28000辺りのカムリ のモデルが350くらいだから
24000だと ちょうど300くらいじゃないかな なんでフォレスターより安く売る必要があるんだ?
フォレスターよりチープな車なんて乗りたくないので最低3割高よろしく 黒にしようと思ってたけど、アクセントが無いなぁ
特にフロント部分が寂しい感じ
オプションでメタル感増やすのを検討するか 黒ダサいなんてことないだろと思ったら本当だった
他の色だとフェンダーやパンパーとか車体下部とルーフとのコントラストがあるけど黒はアクセントがないね
11月20日にプライス含めた情報解禁て札?があるね 来月価格分かるのか
しかし日本じゃミドルサイズでも外国人が乗るとほんとコンパクトに見えるな >>149
内装安っぽい感じだな。特にシートが安っぽい感じで良かった。
これならハリアーより価格は安いな。
フォレスターよりリアシート狭いかも、ラゲッジはフォレスターの圧勝か。 ムーンルーフも中央の柱で開放感がいまいち
剛性確保するために必要なんだろうけど >>158
フォレスターのパッケージングはクラスで一番だからそこは比べんなよ。
CX-5より広くハリアーのラゲッジより使いやすければOK
たださ、
シートベンチレーションはないんだな
ハリアーもあるしCX-5でさえ付くのに。
来年は多くの車種でつきだす装備で下手したらフォレスターにも付いてしまうぞ。 >>160
ベンチレーションはレクサス以外の安物だと煩いので個人的にはイラネ
ボルボのとかうるせー 黒のつもりだったが、たしかにメッキ部分が少なすぎる。。。
サイドウィンドウ回りが上半分だけだったり、フロントグリルが真っ黒だったり。
そこを変えるようなオプション出るとマシになるかもしれんが。
濃いシルバー辺りに狙いを変えるか。。。
リアは肩の部分のでリクライニング出来るんだな。ちょい安心だ。 久々にトヨタ車で良いなと思ったけど黒は残念だな。ホイール小さいから余計にかな? >>164
オプション付けさせるのが狙いだったりして
パッケージングされたモデルを用意して、そっちではバンパーやグリルもメッキ加工されると予想 こういうの見てると欧米じゃ280スタートで日本は320スタートとかの可能性も出てくるな
CR-Vと同じだがあっちでは大衆車でダサ廉価グレードを用意できるが
こっちではプチ上級車というイメージ戦略ゆえに許されないという事情がある ウィンカーはラインのLEDにして欲しかったなー
、シーケンシャルじゃないやつで
カロスポみたいに謎にLEDバルブの可能性もあるけど シーケンシャルは賛否両論あるから、どちらにしても文句は出ると思う シーケン追いかける前プラ内装の質感あげろよ160万の車じゃないんだからさ >>173
この安っぽいプラスチッキーなのがいいだよ。高くなっちゃうだろ。CRVなんか高いくせにプラスチック感満載だけどww 今時シーケンシャルじゃないなんてあり得ない
あとつぶつぶLEDはダサいからなし なんでも流行に乗ればいいってもんじゃないけどな
最廉価グレード設定するのは寒冷地仕様を分けるのと同様で完全にユーザー目線であり、実はメーカーにとって不利益のが大きいんだが
アンチや偏向メディアに数字の為とか見当違いな批判ばっかり来るから、無い方が合理的 上位版としてNXでるだろうから、とにかく値段重視でいいよ >>175
自分で付けたらいいだろ
軽自動車で付けてるやつもたくさんいるぜ? ガソ2.0FFで税抜き297が一番やっすいグレードじゃないか?
強気設定するほどの車でもないだろうし
C-HRよりこっちの方が世界戦略車ってイメージが合ってるな 車種半減させるみたいだし、現行ハリアーと同じ価格帯で出した後ハリアー生産終了させそう。 >>181
20年にハリアーフルモデルチェンジだぞ ハリアーまだ続けるの!?
RXあるからもうよくない…?って一瞬思ったけど値段も全然違うしトヨタの高級街乗りSUVとして必要なのかもな…
実際モデル末期でも売れてるしね 最初の方では250万からだろとか言ってる貧乏アホもいたのに、今や300万からが既定路線やね RAV4の3列、情報まったくないな。ほんとに出るのか? ハリアーは本来ならRXの登場でなくなるはずだったのだけど、国内で人気があったから存続したとか
さすがに古臭くはなってきたけど、今のトヨタ車にはないシンプルなかっこよさを持ってると思う あんなイミテーションだらけの車をシンプルでかっこいいとは… >>183
LEXUSと違うドメスティックな高級感を持たせた
比較的買いやすいモデルって事で需要は続くと思うよ。
流石にRXはフツーのサラリーマンにはちと高いし。
多少無骨なRAV4と路線変えてやれると思う。 >>1
こんなのがトヨタと新会社設立とか恐ろしい
日本の家電業界も朝鮮人に乗っ取られ世も末だわ
沖縄県知事もあれだし
日本弱体化させて乗っ取られてもいいのかね
◆孫正義のwiki冒頭より抜粋
【出生・幼少期】
『在日韓国人』実業家の二男として佐賀県鳥栖市の朝鮮人集落に出生。
4人兄弟であった。
いわゆる『通名』は「安本正義」[3]。
孫は佐賀県鳥栖市の『朝鮮人集落』で幼少期を過ごし、差別も経験する[4]。
豚や羊と一緒に生活する非常に貧しく不衛生な場所であったが、
「今だから言えるが『密造酒』も家で作っていた」
と佐野眞一のインタビューで述べるとともに、
父親の三憲が『密造酒製造販売』と『消費者金融』・『パチンコ業』で大成功し、
長じては『パチンコ店数十店舗』を所有し、
高級車を何台も保有するほどの裕福な時期もあったことも明らかにしている[4][5]。 リミテッドがハリアーの役割を担ってくれそうと思ったけど、そう簡単にはいかないのか。 RAV4の顔をハリアーにして内装をDQN仕様にすれば新型ハリアーの完成 なんだかんだで売れそうよね
コスパ良さそうだし、CMはキムタクなんだろ >>149
ブラックはグリルが黒、ほかの色はシルバーグリル
これは何種類かグリルオプがあると考えてよいね? グリルもそうだし、下周りのプラパーツの塗装有り無しとかどんな住み分けなんだか
下周りはXSEは塗装かと思いきや、無塗装のXSEもいるし
オプションの違いなのか、グレードの違いなのかよーわからん ハリアーとの差別化、サーフユーザーやエクストレイル検討層へのプレゼンスを考えるとアドベンチャーは導入した方がいいと思うけどなぁ アドベンチャーは出して欲しい。他のはトヨタマークが変なとこにあって嫌だ
エクストレイルはFMCの噂どまりだし、フォレと2択なんだよな 万一アドベンチャーが出ないなら候補からは消えるな
2.0FFですが何か?って出されても同じことでは有るんだけど アドベンに食いついたのに日本未発売だったら悲し過ぎる。むしろアドベンだけで販売した方がハリアーと差別化できそうだが? 2.0NAならHVしか選択肢が無くなる
その場合アドベンチャーでは無くなるので魅力は下がるな
そしてHVは価格がどうなるか
ベースで400くらいいきそうだ 400万なんてありえん
フォレスターやエクストレイルと勝負できる価格設定でしょ
後出しでしっかりと価格&スペックで優位性取ってくるトヨタに期待しろ アドベンチャー国内出ない可能性あるの?
俺もボルボXC60とレクサスRX持ってて嫁車にアドベンチャー買ったら2台共売ってバイクにしようと計画してるんだけどな 日経BPの記事に、『日本でも、欧州と同様に2.0Lのガソリンエンジン車と2.5LのHEVが設定されるようだ。』って出てた。
確定情報なのか推測なのか知らんけど。 後出しだろうがトヨタ車って競合他車よりいつも高めの値段設定じゃん ハリアーより30万安の2.0ターボ300万〜とかならんかな 現行ハリアーって日本仕様の先代RAV4みたいなもんだろ
ちょっとハリアーよりちょっと高いくらいで順当じゃないの 旧RAV4から新RAV4はひとつ格上のプラットフォームになる しっかしまだあと半年かぁ。
これで日本仕様絞りまくりだったら泣けるわ。 この車の燃費が22km/Lってあるけど、
計測方式が今までとは違うから数字以上に燃費良く感じたりする? アドベンチャー ミッドナイトブラックメタリック買うぞ >>224
今までと違わない
ヨーロッパではNEDCは主流
10月から世界で統一して採用されるのがWLTPで実燃費に近いと言われてる
JC08もそうだけど、NEDCで計測してた欧州車は40%以上も実燃費より誇張されてたりする マイアミオートショーっていま開催されてる方ではアドベンチャー展示されてるね
やっぱアドベンチャーの方が格好いいわ >>227
ググってみたけど見つからず
画像あれば見たいよ 静粛性と最低地上高とある程度のアプローチアングル持っている積載能力の高い車中泊も出来ちゃうなんちゃってSUVだったらいいなあ
要するに少し冬山ごもりが出来る程度の快適性が欲しい
フォレスターかなと思っていたけどブレーキ不正車は怖すぎるから外し >>230
>>231
後出し悪いけどディーゼルはちょっちゅねぇ
あと砂漠走ったり機関銃乗せたいわけじゃ無いしw ランクルってガソリングレードあるんやね!
こらもうRAV4待つ理由無くなったわ
どうもありがとうな ガソプラ乗ってた時は街乗りでリッター5とかだったからガソリン代を気にするんならディーゼルがいいよ カラーは白、グレー、黒、赤、青のほかオレンジを新たに見つけた
オレンジはパリじゃないっぽいんで、adventureかな?多分アメリカかどっかのオートショー 角型ホイールアーチの評価はちょっと保留
実物見たら印象変わるかも 想像通りのデザインだったけど最近のトヨタオラついてるなまじで
まあプリウスとかよりはマシだけど
ランクルもそのうちこんな感じになるのか 豊田章夫はあの葛飾区南水元に住んでいる介護職の男性をストーキングし続けるんですね >>252
今まで見たやつとメーター周りが違う。2種類あるのか? ハリアーもそうだが、オーバーバンクが鈍重さを感じさせるなぁ
なんちゃってとはいえ、もうちょいアプローチアングル確保するとオフロード感を演出できそうだが ラゲッジは狭めかなー
テールゲートはハリアーオープンもクローズもクソ遅くて使い物にならないけど、これはどーなんだろ? 最低地上高-0.2インチてことは、前より5mm低くなるんか RAV4ってもともとオフロード感を押し出すようなコンセプトじゃないし
シティSUV()やぞw とはいえXSE、Limited、Adventureから一つ選ぶとしたら
自分はアウトドアイメージの強いAdventureかなあと思う
でも色がFJみたいなソリッドよりもメタリックなほうがフォルムの良さが
際立つと思うので悩ましいところ
XSEは下回りのグロスブラックがちょっと引っかかる トヨタがダサいのはしょうがない
トヨタの中ではマシだと思って乗らないと >>261
最近はボルボや軽自動車といった、FFレイアウトでもかなり前輪の位置の任意度が高まってるからついねぇ...
>>262
どうせイメージなんだからこまけぇこたぁいいんだよ トヨタのやり方だと日本仕様はサンルーフなし(1年後追加)とかあれがないこれがないとか
海外仕様と分けてきそうで嫌だわ MTは無いだろうなあ・・・
2.5Lガソリンも無いんだろうな・・・
パドルシフトはXSEのみとかだったりして・・・
サンルーフはあるんじゃね? ホイールアーチ角なのとフロントウィンドウ寝かせ過ぎなのが嫌だ ここの人達はカムリの件知らんのかな??w
アドベンチャー出ると思ってる人羨ましいわw 今人気のSUVだからな
普通にアドベンチャー出すよ なぜ今更カムリが出てくるんだ あれが国内HVのみなのって先代からそうだけど あー じゃあ結局販促で出てくるんじゃんw訳わかんねーな 黒の動画、XLE AWDってリアに書いてあるね。
XSEならグリルがダークシルバーになったり、下の無塗装部分がピアノブラック調になるのかな? グリルやら下周りのプラッチックやらメーターも全液晶のみかと思いきや普通のメーターも出てきたし、よーわからん
アドベンチャーはフォグもハロゲンなんだね
とりあえずは北米版の詳細発表待ちだな!
まぁどーせ日本モデルとは関係ないんだろうけど・・ オレンジ見つけたとか言ってたのは結局なんだったんだ
勘違いか? アドベンチャー出るかもだけど
北米仕様車を日本で出すときに車種を増やすとは到底思えない。俺が日本展開するならまずはハイブリッドオンリーで販売開始して、売れるのを確認してからアドベンチャーを追加したい。
まあアドベンチャー出しても来年末以降とみた 維持費考えたら税制改定がないと1.5t以下2000cc以下でないと買いにくいね
エクストレイルにぶつける筈だからこのモデルはあるはずだけど >>282
主力SUVで売れるのを確認してからとかそんな無能おらん 車幅1855mmなのでアウトー 我が家の車幅1850mm立体駐車場5mm超えてまう
くそっ!!!!!!!!!! 30cmぐらいはゆとり持たせてるだろ常識で考えて
5mmなら余裕だろ >>288
ガリガリガリって無理やり入れるんやで
一ヶ月もすれば普通に入るようになるんや 早く出ろよー もう待てねーよ いつまで待たせんだよヨタ糞 ネットで見てると、タイヤサイズが幅265で19インチらしいのだが
タイヤの値段が破天荒なことになりそう まだ半年も先だぞ 下手すりゃ納車は1年後大人しく金貯めてろ 265は釣針でかすぎ
235 65/19 とかじゃ 免許取ってからデミオ、アクセラと来て今度これを買おうか迷ってるけど車幅が大きいから迷ってる
あーでも見た目好きだしなーほんと迷う RAV4(3代目)からFJに乗り換えたが、車の大きさなんかすぐ慣れるぞ 大きさは慣れるが日本の道路事情に合ってないのは間違いないからデミオクラスの車程快適ではないのは確か オレもアクセラから乗り換えでサイズ大きくなるな〜なんて思ってたら、前乗ってた215サーフは1910mmだったわ
サイズなんて慣れさ! >>307
>>309
>>310
みんなありがとう!!
お金の問題もあるし、どうなるかわからないけどできれば憧れのsuvをラブフォーで初めてみたい!
長さも長くなるしどうなるか検討中でし >>308
最初すこし迷ったけどアパートなのでphevは論外とねりました、、、 子沢山はあっぱれだがあったとしても糞みたいな3列目いらんだろ
必要ならミニバン買った方が遥かに快適 RAV4のサイズで3列シートは無理でしょ
体育座りすればギリいけるレベル ネットで、265と出てるぞ。
opで20インチだから19インチという事らしい。
だから、スタッドレスや夏タイヤ購入の際は、目玉ひん剥く程、金使うかもしれん。 SUVから家族6〜7人がゾロゾロ降りてくる光景とか生活臭キツすぎてアカンな
せめてランクルでやってくれ 265の19インチなら1本3万ちょい
コストコでたまにキャンペーンしてて4本でコミコミ5万とかあるからチェックおすすめよ
去年は今の時期にヨコハマのiceGuardでやってた 265ってえらい幅広だな
雪道で止まらず大変なことになりそうだが大丈夫かな タイヤ高えなあ 買い替えごとに出費が多そうだ
そんなホイールでかいのかよ >>327
むしろツートンは最初からは無い気がするけどなぁ 265/50R19か
ネットで見ても一本四万くらい
実店舗で四本20は見積もり切られる奴や
エグいなあ 日本仕様ではアドベンチャー以外インチダウンしそうだけどな >>332
タイヤ小さくみえてしまうなインチ下げたCXダサいもんな ちょっと調べてみたが純正265/35R20なんてアウディA6A7、AMG E63とLAFとM6のフロントくらいしかないぞ >>338
ホントだー
でも見た目が265/35には見えない 俺は初代RAV4を知ってる世代なんで今のでかいRAV4には違和感があるわ(´・ω・`) 昔はスターレットベースだからね今のラッシュクラスでしょ 次世代のプラットフォーム エンジン 安全装備にコネクテッド搭載となると同価格帯でもしゃーないな
というかハリアー割高すぎるやろ 次のTNGAってプリウスのプラットフォームなんかな、カムリのプラットフォームなんかな >>254
ハリアーは、車格が下がったのを隠すために無理やり長いボディ載せてるから酷いことになってる
あのフロントは酷いわ ハリアーと同じ価格ならハリアー買うわってなるだろ
まあ個人的にハリアーはDQNぽいから嫌いだけど >>347
ならないだろ
ハリアーって見た目だせーし RAV4が格好いいから他の選択肢はないと言おうぜ。 カッコいいのにラブフォとか名乗る必要解らんけど買う! あぁー考えてるとホント欲しくなってくる!
一番の問題が3代目のRAV4を会社のあんまり仲良くない同僚が乗ってる、、、
見た目ほとんど違うとはいえそれがネックなんよなー >>343
その前に
ツートンじゃない単色の白出ないんかな
ってレスしてるのに価格帯なんか掴んでる訳ないだろ… ハリアーて改めて見るとクソだせえな
なんだあのフロント
作りかけたまま出荷しちゃいましたってぐらいの出来損ないだな >>359
そうか?一つ前のハリアーが古臭く感じるくらい進化してると思うけど 冬ボーナスと来年夏ボーナスはこいつに突っ込むぞ 発売まで長いけど余裕持って金用意出来るのはいい点だわ 何も考えずSUVブームで高インチのおしゃれグレード買ってタイヤ代で白目剥いてるやつは多そう スタッドレス買おうと思ったらホイール込みで4,50行っちゃうな
そもそもこんな重いもの持ち上げるのも大変だし雪山はチェーンかな 奥様の買い物カーにも使われるだろうに265/35のタイヤ履かせるのはさすがに草 画像検索で探してみたけど、NYの時の写真では235/55 R19って写ってるけど。 いくつか動画確認したら
ダンロップ grandtrek pt30 225/60R18
ブリジストン dueler サイズ分からん
ブリジストン としか書いてないやつ
ヨコハマタイヤぽいの
とかあったよ
上の265て言われてるのはアドベンチャーのイメージ画像でしょ アドベンチャーにはOPであるかも知れんけどハイブリッドやOP無しではそんなのつけるわけない
ネットで見たとかそれだけで全部そうなると思うのはちょっと… 幅265じゃ走らないだろ?クリーンディーゼルでも積んでるの? 一応大衆車だし、さすがに265以外でも出してくるから落ち着いて 265フィットのタイヤハウスに225とか入れたら貧弱で戦後の車みたいになりそうだが
225が本当なら、それようにシャシつくるのかね?
いずれにせよハリアーより車格を上に設定してきそうだなァ 新しい画像や動画がでる度に細かい差異が新登場してきてさっぱり分からん
早く日本仕様公開してくれ〜 今や日本市場はオマケみたいなもんだからナァ
確かに欲しけりゃ売ってやるよって高額手抜き仕様かも知れない 米中が桁違いなだけで一応日本は世界で3番目の市場だぞ フォレスターのほうがいいかなー?
乗り心地重視でいえば 舐めた仕様だったら不買運動ですわ
我々オーナーの怒りを思い知らさせよう >>384
大した規模でもないのにクレームだけは米中以上で面倒くさい割には儲からない市場
となると、面倒くさい奴らが買わないような魔除けスペックにする可能性はある 日本を手抜きするならなおのこと米国仕様をまんま売りつけるでしょ・・・ >>384
でもこの間縮小宣言したじゃん
以前ほど力は入れないのは明白だし市場が成長する要素も無い所か急速に縮小してるし 日本はオマケでしょ。車幅からして元から日本は考慮されてない。
出してもらえるだけありがたく思えって感じだろう。 まあ別に出してやってもいいけど、日本人にはプリウスがお似合いじゃね?わらわらwみたいなね
章男とか多分会議室でマインスイーパポチポチしながら日本市場はどうしましょう?とか聞かれて半笑いで適当に答えてそう アメリカに生まれたかったよな
日本に住んでるとドライブすら窮屈なのかよ どんだけ卑屈たんだよお前ら・・・せめて仕様発表されてから自虐に浸れ 価格発表は来月だ 正式スペックもでるからもちろんタイヤサイズもわかるでしょ そして来年日本仕様が発表になって、またか・・となるんだよ 批判するなよ
日本で出して貰えるだけありがたいと思わないと うぜえな
もう宣言しとけ
クソみたいな仕様しか出ないならエクストレイル買うって
二度とトヨタは買わないって言えよ てめぇ何様だよ
トヨタは元々日本の企業だろ寝言は寝て言え
なんで日本が蔑ろにされなきゃいけねぇんだよクソ腹立つわ 気に要らないなら買わなければいいだけ
営業車みたいに付き合いで買う必要も無い >>398
確実に混じってるな、レスの流れがおかしすぎる。
日本で出してもらえるだけ有難いと思えなんて言葉普通の日本人は絶対使わないよ。トヨタ自動車は日本の企業なのにその日本市場を差し置いて他を優先させるなんても良いなんて言葉普通は出てこない。 都合の良いときだけ「トヨタは日本企業」かよ
さんざっぱらdisってきたのに >>388
トヨタは80点主義、アルファードの2.5Lを出すような会社
そらアンチも湧くよね アルファードの2.5が1番リセール良いから貧乏人でも買えるんだけどなw >>408
上のグレード買った人の扱いが粗末だろ?貧乏人と同じ車と勘違いされるから >>409
うーん、そういう考え方もあるけど仕方ないんじゃない?嫌なら上のグレード買わなければ良いわけだし、外車もあるし オレはもう決めてる
XSEの白黒ツートン、2.5ハイブリッド!
発表されたらソッコー契約するんだ! >>411
ハリアーみてわかるよね?売れ筋はNAガソリンモデルそしてリセールが良いのもNAガソリンモデル8割以上がガソリンNAモデル、なぜか?元が取れないから、ch-rはハイブリッドが売れ筋なぜか?元が取れるから あー何にでも文句だけ言ってて買わない貧乏人だこいつ C-HRのHVを選択する人が多いのはNAとの価格差が小さいからだろ >>413
貧乏人が買う車格の車で何イキってんの? トヨタが変に情報操作したり現実味のないタイヤサイズ画像公開するからスレが荒れまくってるね
この勢いで日本販売緊急中止になれば面白いのに ぶっちゃけトヨタにとって今からでも精査の結果日本向けの出荷は取りやめですと言える立場だってこと分かってんの?
生意気なことを言うのは勝手だが今や力関係はあちらのほうが上だぞ
RAV4を日本向けに出すメリットなんてほぼ皆無なんだからな 車板で煽り目的のレス連投してる奴やや嵐なんて欲しい車買えない人間だけだぞ >>424
草生えるわw なにが40やねんww
そんなの買うのは君と君の弟さんだけだよ >>411
いいなぁ 必ず出そうなやつに決めてるなんてずるいよおお
俺はアドベンチャーだからでるかわからないもんなw >>395
知り合いが北米にいるけどほぼ移動はセスナだから車なんて運転少しだぞw このくらいのタイヤの維持費さえ払えない人は買わなくて良いのでは?
なんならエクストレイルやフォレスターでも買ってればいい
公共事業じゃないんだから騒ぐ意味がわからない
STIやランエボとかはこんくらいのタイヤ代は普通だったし外車乗りは不調の修理だけでこれ以上の維持費は余裕で払っているわけよ
趣味車ってのはそういうもんだ 維持費ってより接地面も広いだろバネした重量ありそうだしエンジンのトルクと馬力上げないと効率悪い
高級車じゃあるまいし >>432
NA2.5Lの非力エンジンじゃあ厳しくね?アメリカ使用はどうせNA2.5とか売ってないだろう >>438
それがこんどはねwww
もう金ないやつは軽にものれない時代だから 2019 Toyota RAV4 6 Colors
•Blizzard Pearl(既出)
•Silver Sky Metallic(既出)
•Magnetic Gray Metallic
•Blueprint(パリモ出展)
•Ice Edge
•Midnight Black Metallic(パリモ出展? 試乗動画)
•Blue Flame
•Lunar Rock(Texas AS 出展)
あれ赤がない ソース付け忘れ すまん
ttps://toyotasla.com/2019-toyota-rav4-v6-colors-mpg-engine-horsepower/ またまた早とちりスマン 赤とパリモで出た青は車種限られているよう
ttps://toyotasla.com/2019-toyota-rav4-colors-interior-specs-price-horsepower/ 2019 Toyota RAV4 XSE Hybrid Colors
•Blizzard Pearl
•Silver Sky Metallic
•Magnetic Gray Metallic
•Blueprint
XSEは4色のみかw
ttps://toyotasla.com/2019-toyota-rav4-xse-hybrid-colors-mpg-interior-msrp-price/ 欧米版カラーまとめ
【adventure】2019 Toyota RAV4 V6 Colors(8色)
•Blizzard Pearl
•Silver Sky Metallic
•Magnetic Gray Metallic
•Blueprint
•Ice Edge
•Midnight Black Metallic
•Blue Flame
•Lunar Rock
【limited】2019 Toyota RAV4 Colors(6色)
•Blizzard Pearl
•Silver Atmosphere Metallic
•Magnetic Gray Metallic,
•Method
•Blue Flame
•Lunar Rock
【XSE】
2019 Toyota RAV4 XSE Hybrid Colors
•Blizzard Pearl
•Silver Sky Metallic
•Magnetic Gray Metallic
•Blueprint >>349
現行ハリアーはダメだ
中身RAV4で見た目が酷すぎる ブリザードパール=ホワイトパールクリスタルシャイン >>430
>>431
265とかならないから情弱 パリモーターショー仕様かっこいいやん
全幅1855もあるんだな yahooNewsに、ベーシックグレード17インチオプション18インチ。スタイルグレード18インチ。と出てる。 フォレスターなんかと価格がどっこいなら待っても良いのだが。 いつ頃発表なのかね…chrの時もそうだけど待ちくたびれた RAV4vs.フォレスター年改(2019)vs.CX5年改(2019)
フォレスターはターボモデル追加するか
CX5はマツコネ8インチに拡大するか 本気で売る気があるならCX5に値段被せてくるんじゃないか
日本でも売ってやるからありがたく思えって感じならCRV並の馬鹿げた値段になるだろう こんな車に400万も出さねーべ
競合するXVとかCX5に寄せてくるよ RAV4の車格はトヨタには少ないけど、他メーカーには競合車が多いから
あまりトヨタプライス押し付けるとこっちに流れてこなさそう
特にCX-5とかCX-8が割安感強いから比較されると厳しいかもね
結局何が言いたいのかというと300万前後でRAV4出してくださいお願いします CRVはふざけた値段で出していきなり三桁だからな
流石にそんなバカなことはしないだろう RAV4 300~ 時期ハリアー330~ プラド350~ こんなもんだろ
XSEは乗り出し400超えてるかもね >>471
三桁はふざけすぎだな
もう少し真面目にやってほしい >>474
発売二ヶ月目で販売台数三桁、販売不振ってレベルじゃない
RAV4はCX5の価格からしたらこのくらいにしてくれないと
2.0NA 270万-
2.5HV 330万- RAV4のライバルになりそうなエクストレイルのこと調べてたけど、ベースグレード安すぎてびっくりしたわ
正直もっと高いイメージあった 400オーバーだと輸入車やレクサスとも競合しちゃうからなぁ ほんとだ、エクストレイルくっそやすいな
ガソリンFF同士でCHRより10万安いスタートのは凄い >>475
これぐらいの価格が理想やな
競争激しいジャンルで競合が強力だから価格競争力がないと勝てないぞ エクストレイルは若者でも買いやすい価格だから乗ってる人多いね エクストレイルは標準装備削りまくってるからMOPで装備揃えたら結構するぞ
まあ、そっから鬼値引きするって営業は言ってだけど かっこいいのはXSEでしょ
これ欲しいならナビやらHUD BSMやらで400は優に
超えると思うけどね >>471
競合フォレスターの5分の1か
飛ぶ鳥を落とす勢いの新型SUVというジャンルでよく爆死できるな
ホンダはもう狙ってやってるとしか思えない >>484
黒ホイール嫌いなんだがこれ見ると悪くないな。銀黒のツートンはいまいちだったけど、白黒のツートンだからかな?
デイスってるわけじゃなくて俺の好みね。 >>484
ch-rをデカくしただけだな
ハリアーでよくね? そう思う人はハリアー買えばいいんじゃね モデル末期で値引きもしてくれるだろうしよかったね 価格は落とさないとトヨタとはいえcr-vの二の舞になりそう 一昔前みたいに5ナンバー枠4700×1700以内で出せよ >>498
>一昔前みたいに5ナンバー枠4700×1700以内で出せよ
今時5ナンバーだとロクなデザインにならんぞ C-HRの下がないからラッシュもそこに復活させるんじゃね 二代目のパジェロ、サーフはどちらも乗ってたけど良かったなあ
オーバーフェンダーで1700超えてたけど >>475
パリモ後の米国の外車カー専門ウェブもそれくらいの予想してた
2.0NAで230-270万(為替112換算で) もうちょっといくんじゃない?
さんこー
C-HR
1.2T 229〜260万
1.8HV 261〜292万
ハリアー
2.0NA 294〜381万
2.0T 338〜408万
2.5HV 377〜463万 >>506
あれで400軽くこえてきてるから他車えらぶもんなw CR-Vは別に新型じゃないし、欧米版より装備を削って割高感を演出して見事にコケた
挙げ句の果てに不具合が致命的すぎて、これ買ったやつはアホじゃないかと思うわ >>468
xvは一つ下のコンパクトSUVだよ
スバルは内装広めだし装備もいいから実際選択肢に入れる人もいるだろうけど >>476
あれは他社で標準装備なのも入ってないからね なるほどね。それなりのグレードを選択したら300万近くってわけだ。
そう考えるとエントリーモデルでもAWD.アイサイト標準装備で280万のフォレスターの方がお買い得なのかもしれない。キープコンセプトすぎるモデルチェンジだったけど…
ハイブリッドは高くても仕方ないけど、アドベンチャーは280万くらいで出ないかな〜 CR-Vは7人乗りのSUVってことしかメリットない
日本で7人乗りはそんな需要ないし C-HRのベーグレもXV、CX-3、ヴェゼルのそれより20万くらい高いからやはり300万〜で出してきそうだ >>512
最近ヴァンガード下取り査定したら、7人乗りだともうちょい上乗せあったのにって言われたわ
大体海外向けに輸出するんだろうし、海外は7人のが需要あるんかね 常識的なオプション付けたらエクストレイルで340くらい
フォレスターで370くらい
これに乗り出し+20くらいだぞ
RAV4なら400はいくだろ メーカーの社員様なら難なく買えるから
むしろ安いくらいの感覚で値付けしてるんじゃない 動画見たけど
後部座席の足元
2x2ぐらい狭くないかい? 発表されちら久しぶりに池袋のアムラックス行ってみるか >>517
いやいや、フォレスターはすべてAWDだしグレード合わせたグレードで
エクストレイルにプロパイ、エアバッグ、ナビ常識的なもの盛ったら乗り出し380。
いまどきカーテンエアバッグもナビもプロパイもいらない、FFで十分ならエクストレイルは安いだろうけどね。
逆にCRVなんかはオプション盛らなくても最低価格は高いから割高感あるけど、RAV4は日本仕様がどこまで劣化版なのか分からないからなぁ。 トヨタ「日本人はカタログ燃費さえ良ければ買うので日本仕様だけ2.0Lハイブリッドで十分だな。」 シルバーのハイブリッドがいいなと思ってたけど白見るとやっぱトヨタは白がいいよなと思ってしまう。 >>525
フオレスタのeなんちゃらがまさにそれでしょ
原付2台分くらいのモーターが申し訳程度に付いたそのグレードが一番売れてるらしいぜ ライバルになり得たCR-Vのずっこけ見てトヨタはどう思ってるんだろうな
ざまぁwwwなのか顔真っ青なのか
どっちもあり得そう CR-V発売
スバル「なんだあの価格・・・」
日産「なんだあの価格・・・」
トヨタ「なんだあの価格・・・」
ホンダ「なんだあの価格・・・」 メインターゲットのアメリカではどうなんだろう そっちもコケてんのかCR-V >>526
トヨタは清廉潔白な白が似合うよな
菱は赤、ヅダは青、星はねずみ色
日産は、、、、土色かな? スバルはブルーってイメージもあるな
よくキモオタがスバルのキモオタブルーに載ってるしw >>501
昨日久しぶりに初代のハイラックスサーフみたけど、細長い2枚ドアってのもかっこいいな CR-Vって内装終わってね?
なんでギアがあんな位置についてんの?
軽自動車じゃあるまいし CR-Vどんなものかと思ってHP見たけどひでーな
あんなへんてこなデザインの車で320万かよ Cx5もいいんだけど、どうしてもマツダというブランドが好きじゃないからな
こういうのに振り回されるのも馬鹿らしいのはわかってるけど マツダ?年に2回もマイナーチェンジするからな、契約したら最後納車前に旧型になる。その後乗り換え勧めてくる。 >>539
まあケツはボルボのパクリやけどな
顔は昔からなんも変わらんけど >>518
輸入車の値引きが激しいから、維持費以外は殆ど変わらなくなってきた 100kmあたりの燃料消費量は、NEDC(新欧州運転サイクル)で、2WD車が4.5L(約22.2km/L)、4WD車は4.6L(約21.7km/L)を実現しています
https://kuruma-news.jp/post/108294
4駆選んでも燃費0.5km/lしか違わないってどうやって作ったのこれ >>546
例えば燃費クソ悪現行インプレッサ2.0iL EyeSightであっても
JC08モードで2WD/AWDで17.0/16.8km/lとその差0.2しかない
0.5差とか大きいくらい しかしこのなんの略か分からない燃費って言葉はいつまで使うんだ?
まず低燃費と言いながら高い数値が良いと言うのが気に食わないし
燃も費も関係ない単位だというのもよく分からない
しかも燃費改善効果は5から6の方がと20から21よりはるかに大きいのに、同じく1に見えてしまう問題もある
だいたい燃料を目方で買って、あと何キロ走れるって生活しているやつがいるのか?
むしろ行って帰って何キロだから何リットル入れなきゃいかんなと考えるほうが自然だろ
調べたらこんな単位使っているのは案の定オセアニアとかアフリカだし
あと気持ち悪いと言ったら「暗電流」な
クルマは半導体じゃない光が当たっても発電なんかしねえ待機電流って正しい言葉があるからそれ使えってバカばっかかよ 言うの忘れてた>>546とかの欧州規格の燃料消費量はすげえ分かりやすい
100km走って0.1リットルしか変わらねえのかいつも行く山だと一回行くたびに0.2リットルだな
値段にして一回30円なら四駆がいいなとかな
逆に後ろの括弧付きの日流の単位はどう使うんだ?
こんな単位を採用した役人を見つけ出して一から説教してやりたい UX200 ベースグレード 390.0万円
UX200 version C 414.0万円
UX200 F SPORT 443.0万円
UX200 version L 474.0万円
UX250h ベースグレード 425.0万円
UX250h version C 449.0万円
UX250h F SPORT 478.0万円
UX250h version L 509.0万円
※AWDはUX250hにのみ26万円高で用意
フロアマット 8.8万円
カーケア(コーティング) 13.9万円
ベンツ「なんだあの価格・・・」
BMW「なんだあの価格・・・」
ワーゲン/アウディ「なんだあの価格・・・」
トヨタ「なんだあの価格・・・」 >>552
レクサスに疎いから知らないんだけど、この値段って高いの?
レクサスの車全部こんくらいのイメージなんだけど >>553
安いよ
基本的に誰もベースグレードなんて買わない
FかLにオプション付けて買う感じだから乗り出しでUXが550万、NXが700万程度は必要 >>549
ガソリンだからそんな燃費悪くなくねそれ >>549
>>555
なんかカロスポの試乗車も8弱のメーター読みだったなガソリン。
極悪な環境の試乗車とはいえ萎えたわ >>553
レクサスはナビやその他諸々標準装備だからなぁ
外車の安いモデルはナビ別、ACCは10万オプション、LEDもオプションみたいな見せグレードばかり
なんだかんだで高くなる レクサスとかメルセデスとか高価格ってのが大事なんだよね
社長が経費使う為に存在する ゴルフがナビ込み80万引き
BMW1シリMスポーツが150万引き
在庫整理で
新型発表の3シリMスポーツが250万引き
新型発売前のベンツAが6割で販売
人気のX1やGLAも100万近く値引きする
UXの価格は狂ってる
CR-Vがかわいく思えるほどだ 新型RAV4はこれの右みたいな色も似合いそう
特別仕様車でもかまわないので、アドベンチャーに設定よろしくお願いします。
https://www.instagram.com/p/Bo-sgOcByLj/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=ozcjzmzk8axg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 豊田自動織機とトヨタ自動車は別企業みたいだけどRAV4は豊田自動織機製造で販売がトヨタ自動車になるのか?
管理とか部品とか別? >>528
どっちも日本での販売はついでだからな
海外で爆売れ、全車種のなかでも世界販売台数上位のcr-vを負かすかどうかは、日本以外で見ないと
しかし、なんであんな車があんなに売れるかわからん ラブホは結局エクレイやフォレスタやらより格上的存在で価格設定も高めか
低所得者層には厳しいわ トヨタは全部そうじゃん
競合より少し頑張って買える車って立ち位置の売り方 手抜きしていないし質もいい
となれば高くなるのは当たり前なわけで
信用を買っていると思えば まあ+30~50万とか ボーナス1回足せば買えるくらいだろ
そこまで大それた値段はつけないと思いたい 最近のトヨタ調子乗ってるからな
一回痛い目をみてほしい まあ買う側からしたら少しでも安くなってくれるとその分他にお金使えるからいいんだけどね 調子乗るも何もトヨタが何もしなくても他のメーカーがどんどん自爆している状況だからな
トヨタにしてみりゃポカンだろ >>571
>>570
安くしたらしたで、プリウスとインサイト、ウィッシュとストリームの時みたく言われるしね >>579
ホンダには期待してたんだけど最近は全然ダメだな
CR-Vとかいう周回遅れの車にアホ価格付けて売り出してるし話にならん RAV4欲しいけど運転苦手な嫁が大反対してくる
ハリアーとかこの位のSUVとか乗りやすい?
正直持ってた事は愚か乗った事すら無い 二代目エクストレイル乗りだけど、アイポイント高めだからうちの嫁は運転しやすいって言ってた
ただ、大きめの車を運転することに抵抗がある人は、SUVは向いてないかもしれないね 個人的には車高高いクルマは視界良くて乗りやすいと最初感じた
ただ新型は幅が結構あるし、駐車が下手な人とかはやめといた方がいいと思う 普通車と比較してたった5cm高いくらいだけなのに
のりやすさと視界と外から見たデカさ、威圧感は桁違いだよな 回答サンクスです
>>583
>>584
2トントラック運転てした事あるけど、最初びびってたのに
解放感あって意外と乗りやすいあの感じだよね
まあ、時間かけて説得するかな 軽自動車からRAV4に乗り換えるんですけど、慣れるのに時間かかりますかね? >>582
安全装備フルに付けりゃ大丈夫って言えばダメかな 普段からちゃんとミラーと目視できてる人はすぐ慣れる
そうじゃない人は危うい 元ってなに?常にトルクブースターとして活用できるのに? RAV4出る頃には消費税10%だな
マジあほくさ、、、 >>592
トルクブースターとして買うなら3.5L買った方が幸せになれる トヨタってHV=上級というイメージにしたいがために
日本だと常にショボいガソリンエンジンと組み合わせたがるからな
世界的にこのクラスは2.5Lが標準になりつつあるけどRAV4の日本モデルは2Lで出してきそう >>591
クラスも何も、ハイブリッド化による車両価格をガソリン代で元を取るのはどの車種だって無理に決まってるだろ
ハイブリッド化によるトルク感や静粛性、その他諸々の価値観で考えないと >>589
それって何乗っててもダメなやつじゃ無いかな? >>596
ch-rは元取れるからガソリン車より売れてるだろ?ハリアーは元が取れないから売れ筋はガソリン非力モデル ハイブリッドは小さい車には相性良いけど車格上がるとメリットが薄い
だから外国では人気ない ハイブリッド ガス代元とるぞーって
小型車乗りの発想じゃんかw このアホみたいに信号密度の高い国と海外じゃHVの恩恵も違ってくるわな ハイブリッドとCVTは日本人の得意なガラパゴスって誰か言ってた ハイブリッドで元とるとか話してる奴は、ガソリン代だけでなく減税分も計算しろよ。 >>605
計算したことある?ラブホじゃ何十万キロ走るの?ほとんどの人が元取れないね ハイブリッドはスタンドにいく回数が少なくて済むメリットが大きい
面倒くさがりな自分には 新世代のカローラ、CHR、クラウンだとHV安くなってて
コストも逆転させない方が難しいレベル 時間と静粛性が欲しい人はHV
それ以外はガソリンというイメージなんだけど 発売してすぐ買おうと思ってたけど1年年ほど様子見るわ 感想聞かせてね
……今の車3月車検だからすぐ購入は嫁の許可降りなかった( ´;ω;` ) >>606
すまん、誤解させたな。俺は元取れると思ってるわけじゃないが、全てを考慮して双方が話をしてねって言いたかった。 HVはガソリンスタンドに行く回数が減るのも楽だからな >>611
どうせまた1年経たずにグレード追加やらカラバリ追加やらあるだろうから、気長に待とうや! スタンド寄るのってそんな面倒なのか
コンビニ行ってジュース買うのと変わらない感覚だな HV乗ってるとスタンドに行く回数が減るってのは楽だよ
ストレスが軽減する >>614
それだけですまないんだよな、僅か一年未満でのマイチェンでさ。
納車まで2、3ヶ月待って半年もしたら新しくなっているとかあるからww
初期型はメリット少ない。 >>611
おっ!頑張って増税分治めるんか!
国士様の鏡やな ハイブリッドだとほんとスタンド行かなくなるからな
スタンド行くのも意外とだるいよ >>619
ruv4はハイブリッドでもガソリンと言うほど燃費変わんないからスタンドは頻繁に行くだろね >>618
経済対策では、前回増税時に個人消費が落ち込んだことを踏まえ、自動車や住宅向けの減税や、補助金の拡充を進める方針。
(﹡´◡`﹡ ) 2.0になったら一気に買う気失せるな
その場合HVが候補になるがあまり高価格だと厳しい 車代の税金て契約時じゃなくて納車時に決まるんだよな どっちにしろ間に合わなそう ハリアーみたいにターボは後出しで始めは2LNAとハイブリッドだろうね そもそもターボの話なんて出てないし
国内は欧州と揃って2.0NAだしここに不満ある人は他を探してどうぞだな ラブホほしいなあ
今のクソゴミ中古軽も壊れる前にはよ手放したいっス ボルボの2、0ターボは良く走って早かったよ。
その前のレクサスRXの方がどんくさくて嫌になったぐらい なんか動画出てるよ
2019 Toyota RAV4 Quick Drive
https://youtu.be/9-uAR7vgdqI https://i.imgur.com/0i4BN3o.jpg
このカラーってなんていうの?
白に薄く色入ってるような感じだけど >>618
増税だから嫁も仕方なしに許可出してくれてたのよ
でも>>621をニュースで見て撤回になったの… ロングノーズだとマツダのパクりという発想はおかしい ライトのオレンジがオシャレ感が出してるし良いデザインだと思う >>636
ごめんこれカッコいいって奴アメ公以外にいるの? 増税後の減税期間は現時点の案では19年10月1日から20年3月31日までの6か月限定だから注意な >>646
そうかこれならまだまだハリアーのがマシだと思うのはおかしいんか… 直接のライバルは一応CR-Vだから、デザインの合格点も下がるというもの 乗り出し350万と仮定すると、消費税増税後は負担額7万増か
自動車税減税はどれだけ恩恵があるのやら >>638
金が欲しくて増税するのに措置があってもようけとられるって少し考えたら分かるだろう? >>647
何が減税されるの?
取得税?
>>649
まだまだディスカバリースポーツには届かんなとは思うが
ハリアーはねーわ 収入は減って税金は増える
会社は儲からず
悲しくなるな
バブル期の日本企業がランキング占めていた時代が異常だったとは言えね
高齢化で人は増えず働き方改革で労働時間は減って
この国どうなるんだろうなはぁ >>653
消費増税と同時に「燃費課税(仮称)」が別に導入される
燃費課税は自動車取得税を廃止する代わりに車の環境性能に応じて取得価格の1〜3%を収める仕組み
自動車取得税は3%→これが廃止
代わりに「燃費課税」1〜3%
6か月間のみ「燃費課税」がゼロ >>650
月に1000台も売れてない車がライバルて、、 >>660
車は10パーセントに増税だよ
8パーセント据置は食料品とか消耗品とかその辺りだけ EVやHVは増税分エコポイントで還元の可能性がある。 >>666
動画でみるとやっぱかっこいいなあ
アドベンチャーは白ルーフが標準かと思ってたけどそうじゃないみたいね ルーフレールが短くてカッコ悪いから無い方が似合いそう
あと車幅灯が目やにみたいでちょっと、、 ハイブリッドの方もルーフは白と黒とボディ同色の3種類あった
赤微妙だな メーターも2種類あるみたいだけどハイブリッドとガソリンで違うのかな?
パドルシフトも有り無しあるみたいね
レポーターの外人がデカいのかもしらんけど、
ボディサイズはコンパクトでRAV4らしいちょうどいい感じだ
ボンネットやラゲッジの奥行きを見る感じそんなにデカくないよね >>666
タイヤは235/55r18か?
しかしデカいおっさん2人には室内狭そうだな >>675
デブすぎて日本じゃアドベンチャー(冒険)は出来んなw 日本専売だけあってサイズ感はハリアーがちょうどいいな 位置はちと高いが、出入口から床がフラットだし、乗せてしまえば奥にも積みやすく、使い勝手は悪くない。
近年流行りの、容量の数字だけ稼いで、出入口は狭くバンパーも飛び出して使い勝手最悪…っていうグループではない。 C-HRじゃ狭いからそれより上にしようとしたら
一気にハリアークラスの巨大な車になってしまう
というラインナップは少し問題があるように思う だから質感の優れた4700×1700の5ナンバーサイズSUVが欲しい
ラッシュみたいなアジア向け廉価版みたいな車じゃ困る 嫁がデカイ車乗れないからコンパクトだし乗りやすそうだから嫁車に買うつもり。
アドベンチャーがやっぱ1番良さそうだけど日本出ないのかな?
気に入ったら今の車売ってメイン車にしたいぐらい安全性良さそうだね。 >>687
もう5ナンバーは諦めろよ
世界的に売れないそんなサイズは作っても売れないだろ まぁ賛否両論分かれそうなデザインだよね
エレメントとかラングラー好きな人は好きそう >>666
ドアガラスの銀メッキデザイン、必要最低限で下品さがなくてかっこいい ルーフレール苦手なんだよなあ これ取れないもんなのか >>701
アメリカ人が乗ると狭く見えるリアシートも、フランス人が乗るとだいぶ余裕があるなあ ホイールベースがハリアーより3cm長いんだからその分室内広いんじゃないの? >>703
アメリカじゃコンパクトカー扱いらしいからねラブホ
さすが大陸は違うわ チャンネル統合したら経営も統合されて販売店での競合なんてできなくなるな
増税もあるし早めに買っちまうか 初めて乗った車は動くラブホことSM-Xだったな 懐かしい
世代的に乗った人多いんじゃない? >>710
ベンチシート^_^
あの車やたらハンドルが軽くなかった? 俺はSMXと迷って初代様にしたよ
初代もまだ現役で走ってるの見かける
SMXはさすがに見なくなったな 俺も初めての愛車は3ドアのrav4だった。居眠り運転の車に突っ込まれて全損・大破という悲しい別れだったよ。 孫に買ってあげるのはもちろんRAV4
なぜなら彼もまた特別な存在だからです うーむ待てなくなってきた
高くなりそうだし、一旦suvじゃない車挟んで数年後に買うかな
代わりにフォレスターだのCX5だので妥協したくないし オレはRAV4買った数年後に、プラドかNXのフルモデルチェンジで乗り換える予定だよ みんな金持ってんな〜
10年くらいはRAV4に乗ると思うw The 2019 RAV4 embargo lifts on Tuesday, November 20 at 7 a.m. EST. (Specs, driving impressions, MPG and pricing) ランクルの方が欲しいならランクル買った方がいいのだろうか HVの量販グレードは乗り出し400は軽く超えてくるだろうな
もう200万とか300万とか言ってる貧乏人は門前払いだなw ハリアーの一番下のハイブリッドで380だからな
300万なら買う?
お帰りくださいって感じだろうな 世間のイメージはハリアー買えない人が買う車になるんだろうな。 UXの価格設定みたらHV330万〜は普通にありえると思う HVの不評な口角下がりオコゼ顔も、モデリスタを付けたらあらビックリかっこ良いあると思います 300
そりゃあ無理 ホントCHRが 背伸びして
お似合い 現行のRAV4HVっていくらなんだ 330で買えんのか 一番妥当な値段が
コンベFF:300でHV:360かな ハイブリッド乗るならCHRのほうが優秀、この車何が優れてるの?
メリットわからないからハリアーに食われて終わりそう まだ出てないんだから比較しようがない。
半年後に出直してこい。 2019 Toyota RAV4 Adventure
https://www.youtube.com/watch?v=1LkpRGZbiyE
2019 Toyota RAV4 Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=9-uAR7vgdqI
Adventure エンジン音は普通だけど、デザインはこっちが良いかな ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO3664656018102018MM8000/
自動車税、購入時の負担ゼロ検討 消費税増税で 消費税率を2019年10月に
10%に引き上げた後の需要落ち込みを防ぐため、経済産業省と総務省、財務省は
自動車を買う時にかかる税金をゼロにする検討を始めた。増税時に新たに導入する
予定だった「燃費課税」を1年半ほど停止するのに加え、購入初年度にかかる
自動車税も排気量の小さい車を中心に1〜2年ほど免除する。
2019 RAV4は対象外か?
燃費課税ってなんだよw 「自動車を買う時にかかる税金をゼロにする」
消費税もゼロにしてくれたらスゲー売れるぞ。役人さん。 増税は税収を増やすのが目的だから
増税前より安く買えるなんて思わないほうがいいよ 増税は税収をふやすのが目的ってそりゃそうだろwww >>749
これであと出しのハリアーより売れなかったらお前のセンスがダサいことになるけど大丈夫? ハリアーなんて5年前に買うべき車だろ、今更買う奴はバカだろ。 ハリアーは横から見たシルエットがダサい
というかキモイの領域に達している リアがハリアーとほぼ同じでガッカリ
てもハリアーもラブ4もボンネットが水平に長い感じはカッコいい ハリアーの金色のエンブレムのDQN感がパない
無理して高級車(の部類に入らないが)買った感もパない ロレックス売った金を頭金にして、
発売後1年ぐらいしたからグレード等々考えて買うかな ハリアーにレクサスエンブレムがコスパ最強だろ!貧乏人どもが! >>750
何言ってんのお前?
てか、ほんと日本市場は馬鹿にされても仕方ないと思うよ
あんなハリアーが売れちゃうんだから
片手間で作ったようなデザインと、RAV4に無理矢理長いボディを乗せたから、みっともないオーバーハングがひどい
軽ワゴンのカスタムとか売れてるけど、あれらは売れてるからセンス良いの?? なんでRAV4スレでハリアー必死に叩いてんだ 買えなかったのかな
ハリアー買えない人にはRAV4も無理だと思うぞ でもこの件に関してはハリアーが悪いってことが明確化されたよね ハリアーだけはないな
国産ミドルSUVで一番ダサい 後部座席倒さずにトランクスペースに
ゴルフバッグは幾つ積めるの? ハリアーって時計で言うとオメガ買っちゃうやつだよね わざわざ、ハリアーを選択して乗る理由が一つも見当たらない ハリアーは初代と二代目こそかっこよかったけど、三代目でズッコケた印象 ハリアーって頑張って高級感出そうとしたけどそれが裏目に出て安っぽい車に仕上がってるよね
ハリアー買うならお金貯めてRX買った方がいいよw >>762
ハリアーコンプレックス?w軽とrav4比べたいの? 実際に売れてるからセンスいいだろ?自分のセンスは他人が評価するもんでしょ
同じ価格帯で売れない車はセンスないよ >>776
お前の頭の中では売れてる=センスがいいっていう公式が成り立ってるのか…
随分ハッピーな脳味噌ですね! >>777
自分のセンスが一番とおもってるんだろうね
脳内お花畑君w >>768
オレも気になる
新型フォレスターで5つゴルフバック積めたからRAV4も4つは積めないとな。
というかカローラフィールダーだって、4つ乗るし。
ちな、C-HRはゴルフバック1つしかのらないから論外だがヴェゼルもXVも3つなんだ ゴルフとか
接待すか
御苦労さんです
俺は一人で車中泊できればそれでおk >>780
女と現地合流は考えたことなかった。
>>781
ぼっちには分からないだろうな。 ひとりで車乗るとぼっちって風潮なんなん
車はむしろ数少ない独りになれる空間なんだけど >>782
やめとけ、ここ5chの車板だぞ。
SUVだとしても積載性語るのNGなやつ多い。
なぜかって?RAV4より他社の方がラゲッジ優れてるからだ。
あと、ぼっちはぼっち言われのが一番嫌い。
ここはぼっちの集まりしかもおじさんのな。 マジでお前ら独りなんか?だからボッチボッチ噛み付くの?
別に1人でSUV乗っててもいい思うぞ好きなの買えよ 本当に謎のマウント取りたいマン増えたよなこんな文字しかみえない掲示板で少しはマシな人間になった気がするんだろうか この車って日本で販売始まったら、
逆輸入になるんですか? アドベンチャー350万ぐらいで願いたいね。
社員価格で買うつもりだけどどれぐらい安くなるんやろ?
10年前に買ったRXは社員価格でもそこまで安くならなかったけど社員ローンで金利は安かったぐらいやったわ。
もう車に金かけたくないから400万超えるなら止める ゴルフしないけど、ゴルフバッグ載せられる数はラゲッジスペースを測る1つの指標だよな。
>>790
逆輸入を勘違いしてないか?逆輸入だと左ハンドルになるぞ。日本仕様で売るだろ。日本仕様を海外で生産して日本で売るのかという質問なら、公式で発表してないんじゃね? どれくらい載せられるかは気になる
キャンプとかするし積載能力は必要ですわ >>791
トヨタ関係者なら会社から情報引き出してここで公開しよう。処罰されても責任とらんがw 豊田市内のどっかの工場あけたって話がちょと前に日経記事に出てたぞ
お膝元で生産だよ >>765
RAV4ベースだからね
買える買えないじゃなくて、あまりにも酷いからだろ わざわざ現行RAV4引っ張りだしてまでハリアー叩きたいのか
スレタイよーく見直してこい >>768
>>779
>>792
トランクスペースの左側にスピーカらしき物が見えるけど、
それが邪魔してゴルフバッグを真横に詰めないのでは、と危惧している。 >>794
トヨタ関係者じゃ無いよ。 親戚が地元のネッツ経営してるだけだから情報は会えば聞いたるんだけど詳しいはまだ分からないらしいよ。
展示車や試乗車の予約注文もまだ出来ないし詳細も分からないって。 >>791
予想だが398とかギリ400くらいに設定してくると思うぞ >>801
アドベンチャーがそんなするわけないだろwww 今トヨタの高岡工場でRAV4生産して北米に輸出してるし新型出ても日本で販売する分は日本で生産すると思うよ このスレでは皆アドベンチャーのが良いって言ってるけど俺はリミテッドのが見た目好きなんだけどなー
同じ考えの人おらん? まぁ好みは人それぞれだから
そういう人もいるでしょ
フェンダーの形状とかと合ってるのはアドベンチャーの方だと思う
海外でもアドベンチャー人気 見た目アドベンチャー好みなんだけど、正直かっこだけなんでAWD標準装備はいらなかったな >>742
パワーリアハッチの開閉がハリアー並みに遅くて実用的じゃないな。
かなりモッサリでワロタ 価格次第でアンチになるヤツ急増しそう
アンチは ほぼ100パーセント
気になるが買えないヤツだからなwww >>814
CRV,CX-5.8よりもかなり遅いな
クラスで一番スムーズに開閉するのはフォレスターだが、ちゃんと計ってないけどフォレスターより倍は時間かかってる。
こういうところ、開口部の広さや使い勝手はトヨタ重視してないからな。それはC-HRやハリアーみればよくわかること。
ハイエース乗れってことだ
パッケージングはフォレスター
デザインはCX-5 電動リアゲートなんぞイラン。
手動が最速やし電動なんて壊れやすいで。 >>817
CX-5・フォレ・RAV4を検討してるんだけど、RAV4は候補から外れたわ
SUVは見た目より道具として使えるかだもんな >>809
俺もリミテッド派だ。本音を言えばやり過ぎだろというくらいデザインは攻めてほしい。 パワーバックドアだけは要らないけど
フットセンサーでの自動開閉なら欲しい 結局鍵探して解錠したりボタン押さなきゃいけないなら手で開ける ダンパ抜いてバネ付けたらバコッで高速で開くんじゃ無いか? ハイブリッドにオプションてんこ盛りしたら乗り出し1000万はいきそうだな
今のうちから貯金しといた方がいいですよ 欧州でHV3万5000€~という記事を見て日本円に換算してみたら450万~でワロタ >>829
当たり前だのクラッカーやが
フォレスターで400行こうかって時代に人気のトヨタ車で400以下って出血大サービスどころの騒ぎじゃ無い
今景気良いんだからポンと払ってやれよ crvの値段が高いからそうなる気はしてたけどね
とは言え惨敗してるから多少頑張るのかどうなのか 誰も買わんぞそんなん
エクストレイル二台買えるぞ?w まあ税制上の優遇も縮小した今HV買おうとは思わないからいいんですけどね >>832
誰も買わんじゃなくて、お前が買えんだろ
主語デカくするなよ世界中の奴が待望してんだよ 今時300万で買えるクルマなんてないよ
後5年後中古を待て そうそう
トヨタが無理ならスバル マツダがあるじゃない 400万超えたらレクサスと輸入車が競合してくる
CR-Vはその土俵で戦えず悪戦苦闘してるのに、RAV4は大丈夫なのかね なんか決定事項のように話題になってるけど、そんな高い値段で出すわけねーだろ? トランプがあちこちに喧嘩吹っ掛けてキナ臭いだろ
案の定、金属やら薪代上がって、薪代上がったら全部の活動代が上がると
ま、金が動けば景気も良くなるんだからジャブジャブ使うべきよ ハリアーよりは高いだろカローラベースとカムリべースだぞ >>845
アウトバックってめちゃくちゃでかいよな
近所の駐車場で鼻先が道路にはみ出して迷惑してるわ >>839
車載用電装品の世界的不足
米粒みたいな部品があと2年はやすくならないんだと ハリアーより高くしたら売れないでしょwサーフで懲りたはず あんまり高くすると買えないというより上位ブランドの下位グレード買うわってなるしな
たかだが数十万の差でもかなり売り上げに響くだろ トヨタの場合はホンダと違って世界有数の利益叩き出してるから本気出したらメーカー施策金補助して鬼値引きして刈り取るだろうから無問題
ガチ外ししたら笑えるけどね ベースグレードが350万、ハイブリッドが380万くらいかな ガソリン330,350,370
ハイブリ360,380,400
くらいじゃん?
3代目や現行モデルの欧州価格参考にすれば
だいたい価格出せるだろう 結局日本はどんな感じかにもよるんじゃん?
今んとこ
2.5HV
2.5NA
2.0HV
2.0NA
があるんだっけ? >>851
利益率はトヨタよりスバルが上って笑えるよな
いまだに 2.0HVはまだ発表無い
でも日本だけ排気量落とした2.0HVになる可能性はある
カローラスポーツの2.0HVは日本では出さなかったし
C-HRもアメリカでは2.0L(ハイブリッドは無し?)なんだよなあ 利益率は企業規模が大きくなると利益は一次的に上がるけど管理コストは二次関数的に上がるからね
あとスバルの場合更に検査を体勢的に徹底的にコストダウンしてたから
とにかく規模が大きくなると、どうやって物を作る以外の管理と梱包や開梱のコストを減らすかの勝負になる
極力倉庫を持たず、使うそのままの形や配列の梱包仕様にさせてゴミは持って帰らせる。これがトヨタがやっていること
加えて検査せず記録を残さず全て良品にして手戻りを無くし直行率を上げる
歩留100直行100は管理費0は製造業の究極形態
今気が付いたけど倉庫と在庫の改革がトヨタ式製造のキモでAmazonも革命的な倉庫の使い方で巨人になったんだな
忌み子の倉庫にそんなビジネスチャンスが潜んでいたとは全然別の分野だけど面白い >>859
実際何作ってもハリアーとキャラ被るからな
カムリベースだけに 記録を残さないってのは問題が発生した時の波及性まで把握できなくなるって事だな
なんかあったら全ての製品全回収 すごいねートヨタってそんな大馬鹿なんだ >>862
?トヨタは全部生産記録を残すから生産以外の管理コストが大変なんだよ
だから倉庫と在庫の流動コストを死ぬ気で抑えている
スバルはあとスズキも表示を目で見るだけで確かに合格でしたと検査員に言わせるシステム
規模が小さく倉庫も必要ないのに管理もダウンサイジングしているから利益率を上げることが出来る
経理の面で見れば無駄金を使わない健全経営だよ >>849
別に日本で売る必要ないくるまなんで。
>>840
インフレしてないの日本くらいだからな。日本人はちょっと危機感足りなすぎ。 >>863
スバルのライン工は職人だからな
記録残すみたいな信用しないような事したら怒って次の日から来なくなる
プライドの無い奴でも作れるトヨタ車とは違うんだわ >>856
で、ナビはオプションと。
やっぱりトップグレードは、
400万半ばが妥当かな? 今利益率No1はスバルどころかBMW超えたスズキだよw
小型車ばかりでどうやってるか不思議だが1つはインドで直接出資してる高級ディーラー網が成功してるかららしい >>865
なんだそれ
そんなもん逆にプロじゃないわ 450万超えてくると今まで600〜700万の車買ってたからそっちに戻りそうなんだよな。
子供の為に貯金増やしたいから安い車にしようか考えててトヨタからラブフォー出るの聞いてSUV好きだし安全性能も充実してて高級じゃない車ならピッタリだと思ってたんだが。
狙いはアドベンチャーだけですね。 >>869
時代が違うんだよ
400は十分に安車、その600〜700が今の普通車だよって
町中にわんさか走っているレクサス見りゃ分かるでしょ でもハイブリ乗り出しは500万くらいするんでしょ?
まぁ買うけど 逆に400も行かないようなペラペラ品質の車を出された方が嫌だわ
出す物は出さないと逆に損をするぞ そんなイキらんでもw
売れ筋のミドルサイズSUVで大衆車だぞRAV4は 米国ではー世界ではーインフレがー収入がーって、200ドル台スタートの現行RAV4が一番売れてて乗り潰すのが当たり前みたいな感じなのに何言ってんのって感じ もうめんどさいから1億でいいよ
最上級グレードは10億な 200ドルスタートっていっても200ドル中盤だしナビとか考えたら現行ですら殆ど300万〜だぞ 価格は今のミドルSUVに合わせるから280スタートくらいだろ
HVで350からとかそんなんでしょ
ハリアー控えてるんだから高価格になるのはそっち 売れ筋のSUVとして、下はCH-Rで固めて中をハリアーに持たせている中で上がいない状況
普通なら上はレクサスが受け持つはずだけど大衆車としての上があった方が良いという判断だろう
価格はRXとハリアーの中間になるのが自然
もしくは今トヨペット専売のハリアーを潰して全チャンネルのRAV4が置き換える形にするのかもしれん
その場合もCHRとの上下明確にするため少し価格は上げるだろうね
ハリアーの下は200後半からとCH-Rとちょうど被ってるからどちらの判断も成り立つ
一部が期待しているCH-Rとハリアーの間だけは商品的に有り得ないんだよ >>885
なんで言い切れるか不思議だ
何も付かないグレードは300切ってくると思うぞ >>887
国内ではハリアーより安い価格で出さないでしょ
同等だとしても乗り出しは300万は超えるはず >>888
rav4より下の価格が広まったらハリアー売れなくなるからそれはないだろう 最新世代であるRAV4と旧世代であるハリアーの平行販売だとハリアー売れないだろ
価格差云々より前に どっちにしろハリアーよりは高くなるのは状況から考えて推理すれば当然
ヨーロッパでは下で450だっけ? >>884
基本的にはそう願いたい
ただ、ネッツ専売か全チャネル併売かも絡んでくるな
トヨペットとトヨタは上位があるが、ネッツとカローラはSUVのフラッグシップになるから 最近出た車が全て予想より高かったし今回もRAV4は予想より高いんじゃないかな
ベースグレードで320とか RAV4が高価格になった場合はCX5の商品力がますます上がるな ハリアーブランドを守って利益確保するためにRAV4を安めに設定するか
今後はRAV4で利益を出すためにハリアーを踏み台にしてRAV4を高価格設定するか
トヨタの手腕が試されますな なんかの記事でトヨペット以外で販売て見た
付き合いのあるDがトヨペットだけなんだが... >>896
RAV4を高めに設定してハリアーをかなり高めに設定すれば解決だな ラブフォーってSUVの中のカローラみたいな物だから400万とか行ったら買う意味無い気がするけどな。
安くて取り回ししやすい車じゃないと選択肢が他になるわね。 バカな価格に設定したらホンダのCR-Vの二の舞になるだけだけどな 車格だけで車の金額決まると思ってる奴はなんなんだ
しかも大抵昔のRAV4のイメージで話してるっていう現行はもう別物だし時期型に至っては更にプラットフォーム毎変更入るから高くなると言われてるのに >>900
中身が酷くなけりゃあれ程爆死はしないだろうw >>901
別に昔のイメージなんかじゃなく競合車の価格からの推測じゃん
あとハリアーの存在からの予想 そもそもハリアーとCHRの中間と最初から言われてるし
それはFMCハリアー発表前のアナウンスだから現行型の事言ってると思われる ハリアーを無くす気なのかもね、レクサスにプレミアムsuvは任せるんだろ
ハリアーはお役ごめんってことかな >>906
プラドは安価なクロカンでしょ
装備と機能を見てみなよ 日本ではハイラックスサーフで売り出せば高値でも違和感なく売れるよ
ラブフォーはワンランク下のイメージだから >>907
今からハリアーを全チャンネルにばらまくってのもペットのお下がりかよなんやねんそれみたいになるし
まあその可能性ってのも高いわね ハリアーとC-HRの中間なんてトヨタは一言も言ってないぞどっかの飛ばし記事走らんが >>907
そうしたかったけど、結局現行ハリアーをお手軽なつぎはぎ感満載で売り出しちゃったわけ
わざわざ復活させたハリアーは無くさないでしょ 車種半分減らす言うてるからハリアーは削減候補ではあるんでね?
日本では売れてるけどRAV4で代替出来るなら消されると思うけど。 ハリアーに興味ないから勝手な事言わせてもらうが
ハリアーがなくなりRAV4に置き換わる可能性が低いと思うのは
日本市場においては、ハリアーと言う車名はSUV志向年配者には半ブランド化されており、販売も堅調?なために、わざわざイメージ的には下のRAV4のみにはしないんじゃないか
という事か
ただ今のハリアーは若者寄りになり、購入層も若年化傾向にあるから、車として「アウトドアスタイル」のRAV4と「アーバンスタイル」のハリアーとして競合、共存もあり得なくはない そしてRAV4の値段設定が高くなる予感がするのは、明らかにハリアーよりスペックが上の装備だから?
俺は完全に見た目で買う派なのと、ハリアー含めライバル不在な感覚だから今の流れがちと退屈
早く価格発表しておくれ レクサスが出来たとき
セルシオやらハリアーやらソアラやらアリストはレクサスに移籍したようなもんだったけど
当初はディーラーの拡充が追いつかなかったり需要の多さもあって
トヨタでも継続してたんじゃないかな
RX、NXにUXも加わった今となってはハリアーの役目も終わったと言えるから
現行で終了ってのもあり得ると思う RAV4FFナビ無しが税込350だとしたら
今のハリアーFFナビ無し税込290なんだけど
FMCでRAV4の上に設定するとして80万アップは考えにくい
なくなる可能性が高いのかもね
同じ値段なら名前だけでハリアーの方が売れるだろうし 今度のRAV4見て面白いのは
アドベンチャー、リミテッド、XSEで外観のキャラが結構変えてあるとこだ
リミテッドはザ・無難って感じだけどサーフ後継って感じもするし、
アドベンチャーは初代RAV4的でFJの弟分って感じもする
XSEはぐっと都会的でハリアー寄り、イヴォークを田舎っぽくした感じもする
要は1車種で幅広い需要に応えられそうなところが戦略的だなと思う 来年免許取る息子に買ってあげるって約束したから絶対に買うけど
出来れば乗り出しは450以内だと助かるな 18の息子が居るって幾つだよ 5ちゃんなんかやってんなジジイ 車与えるとか羨ましい話だな
俺は自動車学校からマイカー購入まで全額自己負担だったわ
ハリアーは安定感あるから生産中止にはならないだろうね よくもまあ妄想でやり合えるもんだ
ちょっと待ってりゃ価格なんか発表されんだろw >>919
>>929
わりと本気でそうなる可能性考えてた >>919
お前賢いな
ハリアー来年モデルチェンジってそう言う事かって >>923
親に車買ってもらっても子供にとってマイナスにしかならんよ
子供に車が必要なら身の丈にあった軽を買ってやれ 日本名ハリアーで売ったら、現行乗りと新型乗りで激しい争いがあるだろうなw >>934
自分もゴルフGTIを親に買って貰ったし父親はじーちゃんに買って貰ってるからね
てか、人の心配より自分の心配しろよ >>936
450以下が良いとか言っちゃってるしあんま裕福層じゃないからな。
少なくとも資産家ではないだろ。
なら身の丈に合った車にした方がよいぞ、息子の代で途絶える(笑) 一部グレードが内装外装豪華にしてハリアーグレードとか名乗るのはありだと思ってた。
車種自体は減るしね >>939
全然裕福層じゃないよ
ただ今月は嫁のUXで630万振り込んだから出来れば息子の車は500万以下に抑えたいと思ってるだけ 見積もりうpwww嫁車とかいいだす奴は虚言癖野郎だと相場が決まってる こんなとこでしかマウント取れないジジイなんだから放っておけよ
相手にするだけ無駄 隙あらばマウントw
5ちゃんでマウントw
せめて給与明細出してマウントしろよw >>943
見積なんて見せて何の意味があるんだ?
買ったんだから新車注文書だろ
>>945
聞かれたから答えたらマウントとか言われるし
もしそう感じたんなら悪かったよ >>947
他人の登記簿や貯金残高、給料明細見ても自分のお金が増える訳じゃないだろ
マウントなんて取る気ないのに勝手に絡んできてるだけやん
どんだけゆとりないのよ 言い訳じみた事書き連ねるよりズバッと証拠上げて黙らせた方がカッコイイぞ 青森の事故とか見たら軽には乗れんなカタログではあれだけ安全謳ってるのに安物買いの銭失いだわ 黙らす気とか証拠とか頭大丈夫か?
ネットのやり過ぎだよ
ほっといても1月にはUXは納車されるし、来年は先行予約でRAV4は買うし
ここでマウント取る事にどんな意味があるんだろ
凄い時間の無駄だわ とても成人間近の子を持つ人間の文章には見えんしやっぱただの嘘つき君か >>953
いやうpれば一発で黙らせられるんだけど
5chやってるような奴で現実味のない買い物してるから証拠求められて当然だろ ノアボクみたいな兄弟車になるかもな
ネッツカローラRAV4で
トヨタペットがハリアーで
でもチャンネルの垣根なくなったら兄弟車もなくなるのか? 北米だと12月にガソリンで2月か3月にHVらしいけど日本はいつ出るんだろうね
まぁ何にしても12月の北米発表で価格はわかるしそう焦るもんでもないな 免許とった記念にパパから2代目rav4新車で買ってもらった友人(一人っ子)は、今では2児を持つまあまあ普通のパパになってるから、車買ってもらおうと貰えまいと性能に準じた落ち着くべきところに落ち着いていく つまりこうや
「おまんらが値段次第で買えるか買えないかビクビクしてる車は、俺が18のガキンチョにおもちゃ代わりに買い与えてやる車なんよ。
更に言うならババアにはUX買い与えるんだから俺は当然もっと車格が上の車に乗ってるんや!
どや!?」 こんなくだらんやりとりで場を繋がなきゃならんくらい情報少ないよな
昼にeuのnewsroom見てたんだけど、現行より79L増えたって書いてたから
おそらくハイブリの荷室容量はVDAで580Lです 情報が少ないんじゃなくて発表が早すぎて君達はせっついてるだけだ
発売半年前で内外装丸見えなんて普通ないぞ >>891
なんでこんな情弱で馬鹿が価格の話してんの やたら伸びてるから新情報でもあったのかと思いきや…
>>960
価格その他来月発表だよ欧州では
おそらく米国も >>963
お、カローラツーリングスポーツ並みになるのか。みた感じ狭いなと思ってたから朗報。 発表どおりだったら来年RAV4とハリアーの似たような格のSUVが
ほぼ同時に新しく発売されるのか 最初アドベンチャーがいいなって思ってたが今はハイブリッドツートンが良く見えてきた 何気なくハリアーで5ch検索掛けたらスゲえ大人気なんだなビビったわ
高級車だ一般車だ至る所で喧嘩しているしハリアー買えないからハスラー買う奴までいてこりゃハリアーは簡単に無くせないな FJなくなったし、FJのちょい下くらいじゃない
310くらい >>963
ハリアーが456Lフォレスターが520Lだから、580Lあればうれしいなあ UXも欲しかったんだけど、220Lは狭すぎて購入断念したから良い情報だ >>963
それ見てみたけど2リッターガソリンモデルはMTとAT選べるとかCVTモデルとか書いてあってよく分からん 大方の予想が400万オーバーかー
年収600の俺には高嶺の花やな
しっかし高くなったな車
俺の収入だとchrすら身の丈オーバーだし
トヨタが分不相応って事か
底値のエクストレイルでも丸裸で買うか >>975
車なんて安くて燃費良くて安全性高けりゃいい ハリアーはなくならないでしょ名前だけで売れてるようなものなのに
今回のRAV4はヴァンガードになるんじゃないか?値段もハリアーと同じくらいだと思うな >>975
ここで高い設定してるのは数人が同じことばかり言ってるだけかと
各種メディア含めた大方の予想は競合車と大差ない >>956
物価が上がらないと、相対的に貧しくなるんだよな
ドルベースとは言え、まさかイタリアやスペイン並みに所得が低くなるとはね… >>977
世界戦略車だから名前もRAV4だと思うよ 出て間もないC-HRは消せないし大人気ハリアーも消えないと
そして装備機能パッケージングプラットホーム全てがハリアーより上のRAV4がハリアーより安くC-HRの上位グレードを食う価格で出てくる
300で出ると言っている奴はそう言っているわけだ
トヨタは慈善事業でも始めるのかな?w >>963 です
続き、雑に訳すと
荷室は現在のRAV4よりも79リットル増えました。60ミリの長さが増えました。new RAV4はそのままマウンテンバイクが入る。荷室容量はクラストップで超すごいんだぜ(ドヤ
現行はハイブリ501L、ガソリン547Lと下のURLに書いてある
https://www.toyota-europe.com/new-cars/rav4/e-brochure
ハイブリの記事だから501Lに増えた分の79Lを足して580Lかなと思います。
VDA方式は20cm×10cm×5cmの箱が何個入るかで測るんだけど、増えた6cm×現行の幅133.5cm×現行の高さ94.5cmで75.7Lになるから、概ね79L増えるで間違いなさそう 大体こんな住み分けになるんじゃないか?
200〜300:C-HR
300〜450:ハリアー
450〜550:RAV4
550〜750:RX >>985
伝統のCから始まって縦読みでもCHRになる美しい配列 >>985
NXとUXを差し込むとわけがわからないな >>985
RAV4がその価格帯ならNX買うでしょ でも最新技術モリモリっぽいしベースグレードでも300万は超えるよね?これにはさすがに異論ないっしょ?? >>992
当然超えてくるだろうけどハリアーとまるかぶりの300-450になるよなあ
ならハリアー値上げで400-550とかするとNXの450-600とかなりかぶる NXはレクサスにしたいけどレクサスは買えないって人のための塗装が高いC-HRでしょ >>992
FFの2.0仕様で国内出てくるなら300万きるんじゃね。ダサいナビは外れないだろうけど、まあ乗り出し値引きいれて360 >>977
はっきり言ってrav4じゃなくてハイランダー日本で販売してほしかった
この辺がトヨタの頭悪いとこFJクルーザーで懲りてないrav4ももって3年だろう もうね、値段落とさないとCH-Rに続いてcxシリーズにぼろ負けして撤退する未来しか見えない このスレッドは1000を超えました。
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