【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース87
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煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。
関連スレ
ハイエース★ディーゼル専用★ PART.2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524742414/
ハイエース◎ガソリン専用◎
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517823529/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 9
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1515984957/
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース86
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537947833/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アルパインのビッグx使ってるから、連動出来るアルパインのドライブレコーダーつけようと思ってるんだけど使ってる人いる？
微妙そうな気もするけど、車線逸脱警報とか良さげかな？って思って悩んでるんだよね >>36
キャブオーバーあるある、な自爆
>>42
車歴見たら金に余裕ありそうだから20万円位の嫁車買った方が精神的にも楽なんじゃね？ >>103
これ。嫁さんでかい車嫌がってたんじゃ？とも考えてしまう デカイ車イヤだなぁ…
そうだ！わざとぶつけちゃおうっと♪ >>103
車歴見たら金に余裕ありそうだから20万円位の嫁 買った方が精神的にも楽なんじゃね？ >>108
それ言うのはワイドかスパロンでしょ
ナローでも内輪差には気をつけてる うちのはナローなんで、
「でかい車乗ってるねぇ！」って言われたら、
「いやぁ、ヴィッツと同じ幅なんで意外と大きくないですよ。現行カローラより細いんで」と答えてる
乗りづらいところがあるとすれば、
Bピラーが結構前まであるから、左側の確認がしづらい事くらいですかね
サイドアンダーミラーあったら良いなあ クラウンに乗っている車に詳しくないおっさんとかがナローを見て、
「大きい車だね」とか言うから、「高さ以外はクラウンよりずっと小さいですよ」と言い返したら
ポカーンとしていたわ。 ハイエースって、見た目ほど大きくないよね。
中身が広すぎるよ。すっごい便利。 昭和時代の5ナンバーサイズクラウンなら長さと幅はナローと同じか。 >>102
俺も同じ考えで、たまたまイベントに居てたアルパインのメーカーの人に聞いてみたが微妙らしいよ笑
だから違うメーカーを検討中です。
その時たまたまバージョンアップ無料でしてもらえてラッキーでした。 >>112
ナローは取り回しが楽で良い。DXはミラーも見やすく配送の強い味方です。 新型は更にデカくなるらしいけど、現行スパロンよりデカく
高くなったらほんとにヤバそう 防眩ミラー物珍しいと理由だけで選んで納車待ち中なんだけど
知人にそれ画面小さいし普通のナビに映した方がよくね？って聞かれた
否定できないし確かにそうだな・・・とか思ったんだけど何か利点あるのかね？ｗ 防眩ミラーはその名の通り眩しさを防ぐミラーです
後ろから中華基地外HIDの車やハイビームの車が迫ってきてバックミラー見ても全く眩しくありません
LEXUSなどの高級車はドアミラーも防眩タイプがあります カメラだと最近はナビよりバックミラーに出る方が多いんでない？
ナビだとナビ画面直視しながら目視なしでバックするから危ないとか？
バックミラーだとミラー内のカメラモニター見ながらミラーに映る後ろの背景も自然と目に入って目視できるしフロントガラスから全面も視界に入る
あと3万ほどでバックカメラと配線までメーカーで取り回してくれるから結局安くつくとかつかないとか
ナビにも出したいときはミラーからバックカメラまで配線してあるから分岐ハーネス買って簡単に出来る >>122
そんなの百も承知、ナビに分岐すればいい話。
防眩オプション付けるメリットはリアアンダーミラーをつけたくない人には、後からネジ穴埋める張りつけとか、板金しないでいいメリットのため。 今更防眩ミラーほしくなったんだけど、後付けできるような代物？ >>129
行って聞いてみろって意味だと思うけど。 ですよねー
うちの担当の人、なんかハイエース詳しくないんだよね
やる気ない感じだし
一応聞きに行くか 全て自分でやるならパーツは出るよ
でもディーラーじゃやってくれないからね
そのためのメーカーOPだし。
今は共販で買えなくなったとか聞いたけど、ディーラー経由だと買えると思うよ
最近行ってないけど、以前は共販から直接買えたけどね ディーラーから見無もりが来てたからみたら470万ww
まだ買わねぇーよ!! 来週納車なんだが
ワイドのバンパー内にカロのロッドアンテナつけようと思ってるんだが
スペース的に余裕ある? リアハッチにロッドアンテナっていうのかな？屋根くらいまでのかなり長いの着けてるナローみたんだけど何用なのかな？走行風とかも影響しないからかなりよさげだったり
おれも家庭用テレビつけてるから、地デジアンテナがわりにつけれないかなって思った 電気配線殆ど構った事無く、覚えたくてこの車購入（家電導入して車内泊したい）
手始めに家庭の照明並に明るい車内灯荷室につけようと計画してて
運転席と後部両ドアとバックドアの計4か所に照明スイッチ付けたいと考えてるが、うーむ・・・
例1 BT（バッテリー）→DC用3路スイッチ→（2回路に）AC100v用4路スイッチ2か所→
DC用3路スイッチ（1回路に）→4極リレー→ボディーアースへ
BT→└→LED照明（DC10A）
例2 BT→DC用3路スイッチ（2回路）→5極リレー2つ使って4路スイッチ化（2か所）→
3路スイッチ→LED照明（１０A）
意味不な事書いてたらすまん・・・
エーモンでDC12v用ON−ONスイッチ（3路スイッチ）はあるけどDCで4路スイッチが
見つからなかった、5極リレーは常時電源→片切スイッチで接点切り替え
どっちがいいのかな？それとももっといい案あるかね？ >>137
無線のアンテナでないなら・・・
http://www.truckshop-jet.com/products/detail.php?product_id=49193
トラック用品屋で売ってるものだがこんなのならある。
アマというよりパーソナル無線風だがね。
ナビのフィルムと置き換えて効果があるかは不明。
あとラジオアンテナならクルーザー用かもしれんよ。
調べると2ｍ位エレメント長があるのもあったりするな。
どっちも市販の基台で取付自体は可能。 前の車にバンパー内にカロのロッドアンテナを前後４つつけてたけど
確実にフィルムアンテナより感度は上がったから どうしてやりたいんだ
フィルムアンテナをバンパー内もいいけど防水性の問題クリアしないと ハイエースで防眩ミラーがいるほど眩しいとか言う状況ある？俺はあえて防眩外してビッグ11の方に映してる。リアハッチの穴は納車前に板金塗装済み。 >>143
ウチは防眩というか車屋と交渉時に別付けバッカメと引き込みの手間との差額相当分販社に値引き交渉がんばるのでと強く薦められたので着けた
要は車屋が配線面倒くさかっただけだが個人的にはミラーモニターとリアアンダー併設したかった
前進枠入れの時あったほうが便利 >>144
ダイオードかまして
いつでもスイッチ
付けられないのかな？ >>143
スパロンのDXGLパケ4駆ディーゼルでディーラーから購入じゃなく後部を
ショップに作ってもらったが防眩は選ばずリアカメラはデータシステムのリアアンダーの穴を
流用するタイプで画像はCN-F1XVDに映してる。
このカメラ位置の方がバックの時見やすいという勧めもあった。
配線の手間はどうせ1度後部はドンガラにするから同じと言われたし。 >>145
まぁやろうと思えば防眩ミラーモニター配線のバックアップ(後退)ランプスイッチのラインにACC通してやればできそうだね、スイッチはメーターカウル左に空きスイッチあるのでそこ使える模様
後はやる気出すことかなw 今はDXでもタコつくんだろ？
三針のシンプルさがすっきりしてて好きだったんだけどなぁ
タコありMTとかスポーティーだな >>149
あれ…？ウチのDX冷蔵車(ディーゼルターボ4WD)にはタコ付いてないぞ… >>149
DXというかTSS付きがタコというかオプティトロンメーターというのが正しいかな >>148
自家用としてしか使わないが後部シートとかも換装するので1度ドンガラに
しちゃうし外装部分も後からどうにでもなるので最初はDXでいいと言ったがOP込で
ショップの車両のみの見積もり時点ですでに数千円単位しか価格差なかったよ。
ディーラーで購入なら違うのかもしれんが。
もっと隔たりがあったら選ばなかったかもしれんけどあってないような差だしなあ。
公式だと10万位価格差あるけど。ちなみにLSDつけたのでTSSは非装着ね。 >>153
無いわ君とおんなじで煽りたいだけだから
ちょっと前までそのせいで分裂状態が続いてたし 今のにして書き込むのは初で以前は2台とも特装だったんだが・・・ 初めてG075履いてみたんだけどこれいいね
スタッドレスなのにゴーって鳴らないね
荷重指数満たしてればディーラーも問題ないですってことでした
あとは雪が降るのを待つのみ >>152
今年8月にTSSレスのレジアスエースDX2.8Lディーゼル四駆買ったけど、
タコ付オプティトロンが来ました
その時のカタログでは、オプティトロンのレスオプションは載っておらず、
今タコ無しなのはDXかつガソリンの場合のみのようでした
>>151さんは4型ベースの冷蔵車特装でしょうか？
私が知らないだけで5型ディーゼルにもあるのかもしれませんが... ミドルワゴンのスタッドレスで乗用車用履かせてる人、荷重指数どの程度のを選んでますか？
今のところ17インチでブリジストンのVRX2を考えてるけど荷重指数96Qてのが少し心配で…
おススメ含めアドバイスお願いしますm(_ _)m ちょっと前に鈑金の話題があがってたので。
https://youtu.be/8UNiemjfOwQ
https://youtu.be/Thk_NV97eoI
伸びてるはずなんだけど、綺麗に直すなー。
日本だったら即交換案件だわ。 >>158
うん。4型ベースの冷蔵車。タコの位置が水温計。 GLパッケージって外観はGLが良いけど荷室に濡れる物や動いた際にプラが割れたり傷付くモノを積む人が選ぶんじゃないのかな？
9人乗りもあるし。 ワイドスパロンが欲しいとなると特装かDX、ＧＬパケしか選べないんだが・・・
（まあ厳密にコミューターとグラキャビもそうだけど）
特にディーゼル4駆だと後者の二つしか選択肢ないよ。
あとは気に入らない部分とかあるなら弄るしかないわな。
スパロンにもしSGLの設定があったら選んだとは思うけど。
中には部品の殆どを移植してスパロンのSGL仕様を作った人も
いるみたいだけどね。 >>164
スパロン2.8DT4WDをホームユース10人乗りで使いたくてそれ考えてる
微に細にSGL仕様にするつもりはないけど、ステアリングリモコンとか
後で自力でやるのに面倒っぽいので決めきれなくて悩んでる
アドブルの事もあるし、グラキャビかコミュータのガス4駆ベースで妥協しそう… >>165
ステア自体はウレタンから本革に変えてるけど
ステリモは諦めたとかじゃないが今の所そのままで何もしてない。
移植もだが4型までみたく他車種用流用の情報もかなり乏しいので
今は様子見だな。 >>139
ヒューズも入れてやってや。
１２ｖでも怖いで メーターはTSS付き全車とディーゼル、SGLがオプティトロンメーター
TSSレスのガソリンDXがタコ無しメーターだったと思う グランドキャビンのリアシートレスって裏特装が有るらしいけど普通の特装との値段の差はどれぐらいあるのかな？ 数万安くなるけど1ナンバーにされるし手放す時に座席ないと
貨物で売らないといけないしでメリット無いよ。
3年ぐらい前の話で今もやってるかは知らんけど。
自分の場合はセカンドシート使わないからそのまま外して、家の椅子
代わりに使ってる。売る時また付ける。 ちなみにリビングに置いてるんだけど、家族から最初は「車のシートやん！！！」
って不評だったけど、座り心地が良いのか今では取り合いになるぐらい評判いいよ リラクベースにリコール出たね
っていうか…リラクベースって200台しか売れてないんだね >>172
アルミホイールセンター部の設計寸法が不適切なため、使用を続けるとホイールナットが緩むことがある。そのため、異音が発生し、最悪の場合、ホイールが脱落するおそれがある。
ハブ径が大きく緩かったのかな？
トヨタ純正なので、ガバガバではないにしろ微妙な緩さ？
もしそうであれば、非純正ホイールで、該当する物いっぱい有りそうな
非純正ホイールは、きちんとしたものでないとリスクがつきまとうってこと？
そういえば、純正鉄ホイールなんて、足でおもいっきり蹴飛ばさないと外れない位ピッタリだもんな >>175
5穴汎用ホイールなんか結構ガタガタだよ。ハブリングでキッチリハブに載せないと速度が出るとハンドルがガタガタして怖いレベル。 テーパー状できっちり嵌まり込むデザインじゃないの？
スバルだけかな？ >>172
まず売れない理由は
高すぎる
高いのにTSSすら付いてない
ツートンは塗装では無くラッピング
売れるわけ無い つまりホイール接合部にかかる荷重は、ボルトナットではなくハブのオスメスで保持しなければということだなぁ >>172
地方だから見ないと思ってたらそれ以前の問題か
50thもいまだに見たことない
たまにグラファイトメタリックっぽい3型とか見るけど
全塗かな？ スパロン特装にステアリングリモコン欲しい。
ステアリング取っ替えたら行けるかな？
元に配線来てるのかしら？ >>180
俺の50THがもうすぐ走るよ
楽しみにしとけ リラクベース納車待ちの異端児が通りますよっと
ひょっとしたら215台目かね？ >>181
ステアリングリモコンはメーカーオプションやからなぁ 何も考えずに50周年記念車契約しちゃったけど、
仕事車に電動スライドドアはいらなかったなあ。
スライドドアを半開の状態で止められないのは不便だな。
面倒だが、メインスイッチを必要に応じて切るしかない。 >>181
スーパーGLとDX(GLP)では車輌ハーネスが別物だからステアリング、スイッチ、スパイラルケーブル、そことナビを繋ぐ12P→20Pハーネスが必要で、更に5型はLDAスイッチ付いててこれの配線は資料が無いので
ミンからに掲載するような人でないと難しいかな
俺も断念してカロッツェリアのナビなのでSONYのロータリーコマンダーで代用してる ステアリングリモコン付きアルファードだったから乗り換えて無しになったからどうかな？って思ったけど無くても良いやと思ってしまった…10アルファードから移植してる人もいるみたいだけど。 ワイドをダブルモニター化し、右がナビ専用で左がDVDプレーヤーからの再生専用にした場合、スピーカーから両方の音を出すことは可能なのかね？ >>190
ヘッドユニットで2系統ミックスして左右に分けて出せるものはないだろ。
前と後ろで違うソースを聞けるのはあるがね。
書いてる事をやりたい場合ヘッドユニットもSPも2セット装着しないと無理では？ デッキとは別にアンプを用意して、デッキからはRCAまたはハイローコンバーター経由で信号ミックスしてSPに出力すればいけるのでは？ゲイン合わせが大変そうだが 50周年9月に判子押したけど納車日来年だよｗ
でも、限定色でもなければ街中すれ違うレベルでは気づけないよね？
俺はホワイトパール選んだからな、多分気づかんだろうな >>194
そもそもが他人の貨物車両なんて意識して見てないよ >>194
ワイも10月にオーダーした ホワイトパール たぶん、2月か3月納車 >>193 >>194 ありがとう。サテライトスピーカーでも付けて完全に割り切るのが無難ですかね。 ディーゼル4.5静かだったの5000キロぐらいまでだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
