ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured とうとう狂ったかw
一緒にライトアップを見に行ったレディとやらに振られたのか？w >>762
>>763
>>764
ラッセンとか（笑）
好きなのはシャガールとモネ
パリのオランジュリー美術館で実際モネの睡蓮を見た時は感動物だったけどな。
それにふられたとか（笑）
友人なのにふられたとかあるんか？
週末は違う女性とナイトショーだよ。 レクサスは、ドイツ車に席巻されていた高級車ブランドへのアンチテーゼとして、
素材から見直す「源流主義」で究極の品質を追求するブランドとして生まれた。
ベースにあったのは、世界一といわれたトヨタ自動車の“モノづくり”だ。
「背景には、富裕層のクルマ選びが『他人基準』から『自分基準』に変わったことがあります。
“見栄え”や“ステータス”より、自分のライフスタイルに合うこと、運転している時の心の
豊かさ、内装が素敵なことなど、クルマに求める基準がよりエモーショナルになってきました」
「お客様は、どのクルマを買うかよりも、人生をより楽しむために今、クルマを買うべきか、
それともクルーザーを買うべきかといった選択で悩むんですね」(高田氏)
https://diamond.jp/articles/-/83527?page=2 どのクルマを買うかよりも、人生をより楽しむために今、クルマを買うべき
この話で面白い話を聞いたことがある。
50〜60歳手前、定年退職前の人が集まり飲み会を開いたそうな。
若い時の話から今の現状まで、いろんな話に花を咲かせた言う。
そして車の話になったそうな。
いまクラウン乗ってんだけど、なんだかなぁ
俺はプリウスなんだよなぁ〜まだ家のローン残ってて
子供が大きくなるまではと、家はずっとオッデセイだったよ
とか、そんな話の中、人生最後の車は何にする・・。、、
と、そういう流れになったとか。
まだ、最後の車を考えるのは早いだろうという意見の中
60過ぎて定年になり、嘱託やなんかでは良い車にも乗れなくるぞ、という話も出始めた。
しかし退職金はみんな数千万円はあるが、老後の蓄えやいざという
時を考え貯蓄という選択が大半をしめる。
ひとりの人が言った。
俺はポルシェに乗りたい。
子供も大きくなったし、嫁さんだけ乗せれればそれでいいと。
俺はベンツのSLだ
いやＢＭＷのＭ5だ
フェラーリだ、ロータスだと、みんな思い思いを口にした。
そこに、国産車の名前はなかった・・・ そして数年後、とあるホテルでその時のメンバーが集まった。
人生最後の車に乗って・・・
そこにあった大半の車は
「レクサス」そして「Ｒ35」
誰一人として、外車に乗ってくる人はいなかったいう。
人生を堅実に生きてきた人たちが選んだ車は、数十年乗っても壊れることなく維持できる車を選んだ。
定年後、1000万を超える年収は500万以下になり、莫大な維持費がかかる外車は売っても二束三文。
そんな外車を維持するだけで人生に疲れてしまう。
長年働き、子供たちを立派に育て上げた親たちは、最高級の車、最後の車としての現実はレクサス。
長年連れ添った妻に、最高のナビシートを与えた彼らの思考に一点の曇りもない。
どのクルマを買うかよりも、人生をより楽しむために今、どんなクルマを買うべきか
その答えがそこにあったといえよう。 つまり、レクサスというのは乗りたい車にも乗らなかったし役員にもなれなかった、
グズで中途半端でド素人の老害にウケてる車であると。
とてもよく分かりました。 レクサスの購入層ってポンコツサラリーマンでしょ。
クラウンかレクサスで悩むようなやつ。
本当にラグジュアリーブランドを求めてる層にウケてるなら今頃100万台は販売してるでしょ。 >>772
そのクラウンの平均年齢70代なんだろw
帽子被ったジジイかババアしか運転してなくて草 >>767-768
なにこの妄想ポエム
完全に狂ってる レクサスの失敗はエンブレムをカタカナのレにしたこと
ひらがなのれにすればオケ まあマックス1000万台の年収の最後の車なら、お似合いじゃない？レクサス。むしろ軽自動車でもいい。 なんやかんやいってもレクサスは所詮トヨタ車
随所にトヨタ臭を感じてしまう >>758
若造の認識はどうでも良いよ
まずは、お前の就職が先だ。 クラウンは若い人にもそこそこ人気だが、奴らは新車は買わないからな
>>781
歴史的経緯はともかく、A3なんかゴルフ臭がプンプンするのは仕方あるまい vwの香りはドイツの工業製品の香り。
トヨタは三河のパクリ織機屋の香り。 >>783
Cセグなどどうでもいいわ、大差ない。
ってか、ゴルフが一番まともかもな。
メーカー語るんだったら、Eセグ以上が対象だろw 成金じゃない、根っからの金持ちは外車しか興味ないんだろうぜ
俺の知り合いがそうで、レクサスも含めて、国産車なんかまるで眼中にない（笑） >>787
だって北米の成功もRXとESでしょ。
始まってもいなかったんだよww >>780
ワーゲン臭のアウディのほうが、カローラ臭のレクサス
より随分マシだがなｗ >>789
FF横置きエンジンだから
競合車の縦置きエンジンよりお値打ち価格で
ディーラーのサービスが良くて故障が少ないから売れたんだよな
現行LS GS RC IS はそれほど売れてないし レクサスが欧州で売れてると聞くけど、環境問題にうるさい欧州人だから、
不正が発覚したジャーマン3からレクサスにしてると捉えているけど、どうかな？ レクサスが欧州で売れてるって？
どこのフェイクニュースだよw
>>794も書いているが、たったこんだけだよ。
ロシアについては、ランクル厚化粧のLXあたり人気がありそうだけどな 高品質の割には安いトヨタ車は各地で売れてるが
トヨタ車を厚化粧しただけの高いレクサスは売れないだけ
中身が一緒なのは世界中が知ってる事だからさ 793です
前年より売れてる記事があったから
私はレクサスではなくアウディに乗ってます
レクサスは欲しいとは思いませんが、試乗はしてみたいかな おまえら、バンバン売れまくって巷にあふれかえってる車がいいの?
俺は中身がよくてあまり出回ってない車のほうが好きだわ。
欠陥品で誰も買わないってのは問題ありだが、無難な車とか、王道とか興味ないな。 バンバン売れまくって巷に溢れかえる車って、型落ち中古レクサスLSのこと？
高齢者が乗りチンタラ走る路上パイロンのレクサスHSのこと？ >>799
ベースが北米で2万ドルで売ってる安物セダンの中身が良いとは思えないなw >>799
そういう人はジャガーレンジローバーなりボルボに行くだろ。 レクサスって、サラリーマンが考えた高級車って感じなんだよなぁ。
才能あるエキスパートが創り上げたって感じが全く無いね。
コンペティターとして設定したクルマの各要素に対してアドバンテージを色々と仕込みたいのは分かるけど、その発想の一つ一つがサラリーマンのお仕事っぽいんだよね。
食べ物に例えたら、コンビニ飯のちょっと良いのぐらいの感じだね。
コンビニ飯もサラリーマンが考えて工場に作らせた感があって、どうしても越えられない限界がある感じだもんな。 >>803
ただの工業製品で味もそっけもない。
カタログ性能のみが頼り。(セルシオ、ランクルは除く) MBとかBMとかカッコ良いと思う事も有るし、過去に乗ってたし
（アウディは除く）
レンジローバーとかはいつかは乗りたいと思うけど
壊れるとかでディーラーに行くのがスゲー面倒なんで！
レクサスに乗ってるわ
壊れる車はメンドーくさいんだよ！以上！ >>803
コンビニ飯とか発想が下品でお里が知れるわ
君の場合、無理して背伸びした感満載
ネットの世界で、どうしてもマウント取りたいんだな
リアル世間では君が如何に馬鹿にされているのか良く分かるよ >>806
838 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/12/12(水) 21:06:01.52 ID:1rOXm0Fm0
レクサスオーナーってあの下衆スピンドルが本当にカッコいいと思って乗ってんのか？ 目が腐っているとしか思えない。 >>808
また派遣切りされた底辺の僻み男が湧き出したな
コンビニバイトから始める事 >>807
なら上品な感じ言葉でレクサスを褒め称えろよ。
微笑むプレミアム？www >>801
V6 3.5LNAエンジン搭載の「ES350」に関しては現行モデル＋550ドル高の「39,500ドル」。
また、2.5LHVモデルの「ES300h」に関しては現行モデルより▲510ドル安の「41,310ドル」に設定されました。
”F SPORT”に関しては日本と異なり、パッケージオプションとなり、「4,535ドル」のようです。
12月12日 12:15 UTC
1 アメリカ合衆国ドル 113.43 円
「ES300h」「41,310ドル」4685793.3円
相変わらず朝鮮人の嘘とハッタリは、ナチスドイツのプロパガンダを引き継いでるな（笑）
爺さん、嘘をつくなら、もう少しばれない嘘を考えない >>784
ドイツの工業製品は工業製品という名の民芸品
日本の工業製品は精密かつ高品質、それがMADE IN JAPAN >>812
バルブスプリング折損なんて恥ずかしいリコール出しておいて高品質？ >>785
ゴルフが一番まとも？
不正して、2兆円もの制裁金を求められたVWが（笑）
朝鮮人て不正や違法が好きだな。 >>803
＞考えた高級車って感じなんだよなぁ。
＞創り上げたって感じが全く無いね。
＞のお仕事っぽいんだよね
＞良いのぐらいの感じだね。
＞限界がある感じだもんな。
感じ っぽい
三バカっていつもこれ（笑）
断定分が書けず、感覚的空想分
スポンサーバックあほ評論家の言い分を下手くそに表現しているだけで
何一つ根拠も事実もないのが特徴
だ か ら
三バカトリオと言われる（笑） >>805
民芸品に愛嬌を感じるのは勝手だけどね
工業製品として、三流以下の車に高額を出せる人は
あぶく銭があるんだろうね。
まともに働いた金で高価な民芸品を買う奴は稀（笑） >>808
それは、人種によるんじゃない？
日本人ならスピンドルグリルはカッコいいと思うだろうし
日本嫌いの日本たたきを是としている朝鮮人は、嫌いだろうね。
海自にとって外部標識である旭日旗を燃やす朝鮮人だからな。 >>810
レクサスの良さって、ドイツ車に無いものばかりだから
真似をしようと思っても出来ないのが欧州の嫌われ者ドイツ人
アジアの嫌われ者韓国人（笑） >>800
新車がバンバン売れまくっていなのに
それ以上の数が中古に出回るのか？（笑）
レクサスの販売数、トヨタの1/10程度
ドイツ車のようにバンバン大幅値引きすればすれば売れるだろうが
それをしようと思えば品質を落とさないとできない。
生産台数もそれほど大量生産に向いていない。
売れたら、納期を遅らすだけ。
そうしないと品質を保てない。
ドイツ車のように左右非対称の組み立てなんてしてたら
それこそダイハツ以下の品質になるからね（笑） しかし、三バカトリオって相変わらず車音痴の無知の集まりだな。
ドイツ車好き ドイツ車に憧れを抱いてるやつって
あほ
ばっかりだな（笑） ここは基地外おせちの自演スレだったな、そう言えばww >>822
LSとLCがECUの不具合出してたけど高品質w >>794
お前、その数字出してるけど
数字の読み方知ってる？
マーケットシェアだけし見てないだろ（笑）
大半が何年にも渡って右肩上がり。
このまま行くとどうなる？
レクサスはマーケットシェアを目標した車ではない。
日本で一番売れてる車は？
Nボックスだよ。
シェアを握るのは安い車。大衆車
それくらいは理解しろよ（笑） 売れてないクルマがマーケットシェアを目指してないとか草生える。
セダン系全滅の癖にwww >>827
値引き無く高くて買えない車と
売れない車を同一視するあほっぷり
販売数、NBOXやアクアに勝ってから言えって（笑）
いくら大幅値引きしても、トヨタ車に勝てないドイツ車（笑） >>827
ポルシェがマーケットシェア目指してる？
ランボやフェラーリがマーケットシェア目指してる？
そういうこと
ポルシェやフェラーリ、レクサスといった高級車は値引きなどしない
そのブランドが欲しくて買うからな。
値引きに釣られる大衆ユーザーには的を絞っていないんだ
そういうやつは、クラウンかベンツやＢＭＷ辺りをどうぞ
と言われて終わり（笑） >>829
そんな高級ブランドならUXやESなんて出さないし
GS、HS止めたりしないけどねー。
LSは大失敗。ISは風前の灯。
良いニュースないねーwww >>830
?
ポルシェの3倍売れてるけど。
高級車としては、悪い数字ではない。
ベンツもＢＭＷもトヨタには敵わないって（笑）
ルノー日産の傘下にでも入れば？（笑） 連投君の書き込みは一通り読みました。
で、レクサスのどこが良いの？w 運転があんまり好きじゃないとか走りにこだわりがない人ならレクサスはいい選択だと思う 新型レクサスUXのシートはアルファードや、ハリアーも使用するトヨタ紡織製。キーワードは「セキュア」
あれあれあれ？？？？？
レクサスはトヨタの部品は使用しないはずじゃ？
しかも合革かよｗｗｗｗ
やはり厚化粧しただけの中身はトヨタ車でした レクサスGSは次期型の話がまったく聞こえてこない。
ろくにアップデートもされない。いわば開店休業状態
激戦区のEセグメントでこの体たらくだよ。
王道のセダンでこの惨状が、レクサスの現実を示している。
日本では「トヨタ・アリスト」のままがよかったんじゃね？ ID:sR6m8g6j0
って明和水産の車板で暴れてるロリコン信者じゃんw クソゴミエントリーモデルのUX、CT、ISなんかをを出して裾野を広げようとしておきながら、マーケットシェアの拡大を狙ってないとか笑わせんなや、クソゴミ信者ｗ >>837
それは間違いない。
LSもセルシオのままが良かったね。 >>839
クソゴミ中のクソゴミ、レクサスHSを忘れている。
あれは日本国内で最も売れたレクサスらしいが、あれを出したのは失敗だった。
LSユーザーに対しては「なぜあんなゴミとLS乗ってる俺様へのサービスが一緒なんだ」という不満を持たせた。
非レクサス乗りへは、「な〜んだ、トヨタの厚化粧版がレクサスって本当なんだ」と認識させるに十分だった。 >>837
GSの次期モデルは中止で代わりにES投入でしょ。 > 日本人ならスピンドルグリルはカッコいいと思うだろうし
サビキ釣りするとあんな顔の魚釣れるな >>841
センチュリーは別にして、セルシオは「トヨタの最高級車」としての地位を確立していたからね。
トヨタという看板が強い日本では、それで良かった。
ドイツ車乗りは取り込めないにしても、トヨタを乗り継いだ人や日本車乗りが買う最高級車としての地位。
それを捨てて、レクサスなどという得体の知れない（アメリカでは一応成功したが）ブランドを日本に導入したこと自体が失敗だった。
ましてやドイツ車の牙城を崩すなど夢物語だった。
セダン系が崩壊し、安易にSUVに走るレクサスに未来は無い。 >>848
誤魔化しても無駄。
明和水産に行けば一目瞭然です。
遠慮すんなってロリコン。 >>850
ロリコンのトヨタ信者が図星指されて草。 824 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Sa05-OEli) :2018/12/12(水) 21:56:22.36 ID:G9/akT/2a1212
ここは基地外おせちの自演スレだったな、そう言えばww >>851
自分の書き込みのどこをどう取ったら「トヨタ信者」になるんだよ？
正真正銘のキチガイか？てめぇは 初めてレクサスに行って来ました。
塗装の質とか、お店の雰囲気とか、いいですね。
CT、NXなど古いモデルはトヨタって感じがしますが、
UXなどは結構良くなっている感じがします。
正直、トヨタのベース車との価格差を払う価値があるか、
私には感じませんでした。
3年か5年後の買い換え時に再度訪れてみたいと思います。
走りに高揚感がないなら、ジャーマン3のいずれかになるかな。 > 日本人ならスピンドルグリルはカッコいいと思うだろうし
日本人を侮辱するなｗ つまり日本人はスピンドルグリルよりダイヤモンドグリルの方が格好いいと思うからベンツが爆売れなのか >>846
＞レクサスなどという得体の知れない（アメリカでは一応成功したが）ブランドを日本に導入したこと自体が失敗だった。
（笑）
トヨタ車惜しくも2位
ベンツ？ＢＭＷ？
業界標準以下どころか、スズキ以下（笑）
ドイツ車なんて日本からしたら、その程度
http://bbs44.meiwasuisan.com/img/car/15441011510073.jpg トップを飾るベンツ ＢＭＷ
ランニングコストランキング
https://i2.wp.com/static.clark.com/clark-howard_602360679.jpg?resize=539%2C797
ぼったくりドイツ車、故障による莫大な維持費がコストをさらに押し上げ世界トップ（笑）
値引きに釣られる貧乏根性は逆に死に金を誘う（笑） >>858
ベンツが爆売れ?
爆売れってのはプリウスのような車の事をいうんだが
プリウスの足元にも及ばないベンツが？
同じ大衆車でも、質が違う（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
