ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>726
トヨタ車よりシャシ剛性を上げ静音性素材や防振共振素材はふんだんに使われているレクサス
だから、合成レザーは絶対ダメ、なんていうつもりは無い。
それ相応の素材があるだろうと
アルカンターラがあるだろ。ランボやフェラーリにも使われて素材だ。
Fパケならアルカンターラ+ドライカーボンパネル
間違っても、ウェットカーボンとかやめてくれな。
コンフォートが本木目なら、FやFスポはスポーティな味付け、
ならレクサスにはドライカーボンしかあり得ない。
そう思わないなら、レクサスはまだまだ追及が足りない。
レクサスに乗る。
それは最高級でありコクピットに収まれば、贅沢で至福の時間を過ごせる。
そういう約束を原点に、レクサスは開発されているはず。
そういう開発をするべき。
レクサス全車 PVレザーやプラパネルの使用、グローブボックスからトランクに至るまで
普段見えない所も贅沢に。
それが「レクサス」であろう。 今夜のカーグラはセンチュリーvsクラウンvsLS500h
公開処刑が始まるなｗｗｗｗ
センチュリーより売れなかったレクサスのフラグシップモデルのＬＳ(笑) レクサスって高級感とステータスはメルセデスに、面白さはbmwに完敗やん
アウディは運転したことないから知らん 10月の国内販売台数は
①メルセデス
②BMW
③レクサス(笑)
新型出してもこの様ｗｗｗｗ >>713-723
自分達に到底手の届かない代物の話をして楽しいか？
ブスが美人の悪口言っているのと同じだな（笑）
三バカトリオには、触れす事すら許されない車
それがレクサス
遠くから指を加えて見ていろ
三バカトリオの悔しさから歯ぎしりが聞こえてきそうだな（笑） >>730
大衆車はよく売れるね
大幅値引きと大幅コストダウンの賜物だな
ベンツＢＭＷ（笑） >>729
ぷっ
ベンツ？ＢＭＷ？（笑）
まずは燃えたり、壊れたりしないように、
機械部分をまともにしないとな。
それからエレクトロニクスだろう。
無理に電子化なんてするから、、よけい壊れる（笑） >>728
>>729
>>730
おまえらは大衆車のレベルで満足できるんだから羨ましいよ。
高級車乗りにはさらなる高級を求めるからね。
高級より、壊れるドイツの機械を選ぶのも
どこかで間違えたんだろ。
読んでる本がベストカーではな（笑） CT 100ちょっと
IS 200ちょっと
GS 100ちょっと
ドイツ車より安い安い安い安い主力の販売台数がこの様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レクサス(笑) レクサスはなんか動きが鈍い感じがして好みじゃなかった
現行ISのベースグレードしか運転したことないけど レクサスは試乗して
２０年は無いなあって
思っちゃったよね ホワイトパールクリスタルシャイン
かつてレクサスに存在したパールカラーであり、現在トヨタ車に使用されているカラーである。
純白パールカラーを目指して開発されたパールカラーである。
同じ色名称。同じ塗装？同じ色？
といって三バカトリオは喜ぶだろうけど
レクサスのホワイトパールクリスタルシャインのカラーナンバーは077
トヨタ車のホワイトパールクリスタルシャインのカラーナンバーは070
塗料も塗装も別物なのだが、どれくらい違うのかと。
三バカでも理解出来そうな話があったので
-以下抜粋-
あれはすんごく手が込んだ塗装をしているんです。
レクサスでは、匠の技と最先端技術を数多く織り込んだ、独自の塗装ラインを採用しています。
ベースコートブースに設けた高性能ロボットは、噴射口の強い遠心力によって塗料を微粒化、
きめ細やかに塗布して色ムラを最小限に抑えます。さらに、アルミを含んだ塗料の場合には、
大きな風圧をかけアルミ片をすべて水平にし、光が反射する方向を揃え輝きも高めています。
また、塗装の範囲も広く、熟練者がドア内側などの複雑な形状を持つ部位から、エンジンルーム
といった普段は目に触れない箇所まで、外板と同様に丁寧に行います。
さらにこれら一連の塗装工程に加えたのが、匠の手による水研ぎです。
水研ぎとは、流水をかけながら専用の機械と耐水ペーパーで、表面を繰り返し磨いていくもの。
平面部を中心に、目に見えないわずかな凹凸まで手作業でなめらかにし、つやを極限まで高めます。
顔の細部まで歪みなく映り込む、鏡のような塗装面に仕上がるのはそのためです。
一部を抜粋しましたがこう言う感じですよ。色の深みや映り込みが違うでしょ！
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419263149 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) このレクサス・ホワイトパールクリスタルシャインを超えるパールカラーが開発された。
それがソニック技術によるパールカラー
明暗のグラデーションにより、造形美を際立たせることができるソニックカラー
明暗の諧調をきめ細かく、コントラストを高めた表現ができる最新技術による塗料と塗装技術。
ソニックホワイトの前では、レクサスホワイトパールクリスタルシャインですら、
黄ばんで見えてしまうほど限らなく純白かつ高いグラデーション。
これ以上は無理だろう・・・
多くの人がそう思った。
しかし、さらなる純白 純白を超えた純白と言おうか。
それがレクサス ホワイトノーヴァガラスフレーク
ソニックカラーが季節や天候でグラデーションを変えるカラーに対して
ホワイトノーヴァガラスフレークは純白に更なる透明感を与えたホワイトなのだ。
メタリック塗料の場合、光の反射のためにアルミ粉が銀粉が使用されたりする
しかしこの「ホワイトノーヴァガラスフレーク」
透明のガラス片粉末を利用した塗料なのだ。
その透明感と純白性は比類なき塗装であり、
レクサスを超える事が出来るのはレクサスしか存在しない
という現実を表したレクサスの技術であろう。 ごくごく単純に、レクサスは運転しにくい・・・
ステアリングとペダルのバランスがおかしい。
あえて速く曲がれないように作ってあるのかと思うくらいだ。
なんなの、あれ？ >>741
自動車の運転に馴れていないだけだろ
ようするに、運転が下手
それだけの事（笑） >>724
セルシオより劣る時点でダメだろ、レクサスは。 ポンコツドイツ車、ベンツやＢＭＷといった大衆車はトヨタ車の後を追っかけてろ（笑）
ランボルギーニを狙い撃ち！レクサスの超弩級SUV「LF-1」
https://clicccar.com/2018/12/08/662701/ >>725
笑うところ？
楽しく無い、疲れるw
本当にレクサス乗った事あるの？ >>744
30年前のくそ煩く乗り心地も最悪で
ガソリンでしか走れない、ガソリン垂れ流し車かい（笑）
30年前は今のドイツ車のように、それでも良かったけどな、
今は環境重視でなきゃ高級車とはいえない。
ラ・ラ・ランドで主演のエマ・ストーンがプリウスを乗り回し
プリウスのキーのくれをといったエマに対して、プリウスが
多すぎてカギが見つからない、というシチュエーションは知らないかな？
アカデミー賞を総なめにし、アカデミー主演女優賞エマ・ストーンが
乗り回した車はプリウス
プリウスというだけで、世界に環境アピールが出来るからだよ。 >>746
レクサスなんて、写真しか見たことないんだろ？
無理せずいつ壊れるか解らない格安ベンツにでも乗っておけ。（笑） なんかひとりやばい奴がいるけどブランドの格は
メルセデス＞BMW＞アウディ≧レクサス
歴史がないのにドイツ御三家に準ずるところまできたレクサスは十分すごいと思うけど それから、三バカトリオレベルで、レクサスを語る
なんて不可能だよ。
三バカブスがいくら美人の悪口をいっても、ブスはブスのまま
美人がブスになれても
ブスはけっして美人にはなれない、ということ。 >>749
お前ら朝鮮人の価値観なんて、勝手にやってくれ。
日本人は基本、朝鮮人差別はしない、という表向きがあって
無視するというのが基本スタンス。
俺はお前ら朝鮮人もたまに相手にしてやる優しい日本人
だけどな（笑） >>749
歴史（笑）
老舗っていいたいのかい？
レトロを売りにするのは勝手だけど
最先端技術が必要とされる自動車にレトロ、クラッシック
を売りにされても、土俵が違うしな。
自動車という民芸品を作っているのがドイツ車
自動車という工業製品を作っているのが日本車
民芸品の良さはしっているが、機械としてダメなんだから
買う価値は無い、ってだけ。
自動車を飾る趣味もないしね（笑） >>750
いつまでレクサスを持ち上げ続けるつもりだ？w
こっちはオチを待ってるのにw 日本車の強みは安くて丈夫で使い勝手がいいところであってその点に関しては間違いなく世界一
ただ趣味性とか高級志向の車に関してはまだドイツ御三家には一日の長があるよ >>753
じゃあレクサスの文句をいってあげよう。
ESのグローブボックスの件もそうだが
シーケンシャルウィンカー
あれはないだろう。
5年前ならいざ知らず、今どきNBOXですら採用している
シーケンシャル。
レクサスなラインLEDでL型ウィンカーにするとか
メッキ蒸着電球を専用に開発して大きく残像光がのこる
電球を開発するとかな。
もう少し考えた演出のウィンカーを採用してもらいたいものだ。
デザイナーはレクサスの隅から隅まで拘れ。
そう言いたいね。 まあベースでトヨタ車を使う限り
レクサス＝トヨタ車＋100万円の方程式は変わらないもんな
一緒ならトヨタ車でいいやの認識もかわらない レクサスRC のウインカー
リアは電球仕様になっているんだが、これが嫌でLEDに変えるRC乗りもいる。
しかし、RCはその華麗なボディデザインにマッチするかような綺麗な
オレンジの残像の残しながら交差点で曲がっていく姿にレクサスに造形美を感じるんだがな。
これは、一般車に無いはオーラとでもいおうか。
これがシーケンシャルならRCのデザインまでもが台無しだわな。 >>756
爺さんの認識はどうでも良いよ
同じ事しか言えないのは、認知症のはじまりか？（笑）
まずは病院が先だ。 レクサスが新型を発表するとメディアのレビューはベースになったトヨタ車との差異についてばかり
そして結論はトヨタと一緒でしたばかり
そりゃ売れんわｗｗｗｗ >>759
>>760
爺さん、解りもしない自動車の機械部分やエレクトロニクス部分に
技術力やテクノロジー触れようとするから無理が生じるんだよ。
認知症に色盲や老眼まで入って、もう運転するのはやめた方がいい。
子供の時代に憧れたベンツやＢＭＷ
その憧れた車が、レクサスはおろかトヨタ以下となった今では
精神錯乱状態になっても仕方あるまい。
あまり家族に迷惑をかけんようにな（笑） >>755
レの字のウインカーってレクサスらしいわーw
前にも言ったことあるけど、君ってラッセンの絵とか好きでしょ(爆)
レクサスと世界観が似てると思うからさ。 レクサス派が頭のおかしなやつ一人しかいない...
もちろんレクサスだってドイツ勢に勝ってる部分はあるんだからそんなに僻み根性丸出しにしないで堂々としてればいいのに とうとう狂ったかw
一緒にライトアップを見に行ったレディとやらに振られたのか？w >>762
>>763
>>764
ラッセンとか（笑）
好きなのはシャガールとモネ
パリのオランジュリー美術館で実際モネの睡蓮を見た時は感動物だったけどな。
それにふられたとか（笑）
友人なのにふられたとかあるんか？
週末は違う女性とナイトショーだよ。 レクサスは、ドイツ車に席巻されていた高級車ブランドへのアンチテーゼとして、
素材から見直す「源流主義」で究極の品質を追求するブランドとして生まれた。
ベースにあったのは、世界一といわれたトヨタ自動車の“モノづくり”だ。
「背景には、富裕層のクルマ選びが『他人基準』から『自分基準』に変わったことがあります。
“見栄え”や“ステータス”より、自分のライフスタイルに合うこと、運転している時の心の
豊かさ、内装が素敵なことなど、クルマに求める基準がよりエモーショナルになってきました」
「お客様は、どのクルマを買うかよりも、人生をより楽しむために今、クルマを買うべきか、
それともクルーザーを買うべきかといった選択で悩むんですね」(高田氏)
https://diamond.jp/articles/-/83527?page=2 どのクルマを買うかよりも、人生をより楽しむために今、クルマを買うべき
この話で面白い話を聞いたことがある。
50～60歳手前、定年退職前の人が集まり飲み会を開いたそうな。
若い時の話から今の現状まで、いろんな話に花を咲かせた言う。
そして車の話になったそうな。
いまクラウン乗ってんだけど、なんだかなぁ
俺はプリウスなんだよなぁ～まだ家のローン残ってて
子供が大きくなるまではと、家はずっとオッデセイだったよ
とか、そんな話の中、人生最後の車は何にする・・。、、
と、そういう流れになったとか。
まだ、最後の車を考えるのは早いだろうという意見の中
60過ぎて定年になり、嘱託やなんかでは良い車にも乗れなくるぞ、という話も出始めた。
しかし退職金はみんな数千万円はあるが、老後の蓄えやいざという
時を考え貯蓄という選択が大半をしめる。
ひとりの人が言った。
俺はポルシェに乗りたい。
子供も大きくなったし、嫁さんだけ乗せれればそれでいいと。
俺はベンツのSLだ
いやＢＭＷのＭ5だ
フェラーリだ、ロータスだと、みんな思い思いを口にした。
そこに、国産車の名前はなかった・・・ そして数年後、とあるホテルでその時のメンバーが集まった。
人生最後の車に乗って・・・
そこにあった大半の車は
「レクサス」そして「Ｒ35」
誰一人として、外車に乗ってくる人はいなかったいう。
人生を堅実に生きてきた人たちが選んだ車は、数十年乗っても壊れることなく維持できる車を選んだ。
定年後、1000万を超える年収は500万以下になり、莫大な維持費がかかる外車は売っても二束三文。
そんな外車を維持するだけで人生に疲れてしまう。
長年働き、子供たちを立派に育て上げた親たちは、最高級の車、最後の車としての現実はレクサス。
長年連れ添った妻に、最高のナビシートを与えた彼らの思考に一点の曇りもない。
どのクルマを買うかよりも、人生をより楽しむために今、どんなクルマを買うべきか
その答えがそこにあったといえよう。 つまり、レクサスというのは乗りたい車にも乗らなかったし役員にもなれなかった、
グズで中途半端でド素人の老害にウケてる車であると。
とてもよく分かりました。 レクサスの購入層ってポンコツサラリーマンでしょ。
クラウンかレクサスで悩むようなやつ。
本当にラグジュアリーブランドを求めてる層にウケてるなら今頃100万台は販売してるでしょ。 >>772
そのクラウンの平均年齢70代なんだろw
帽子被ったジジイかババアしか運転してなくて草 >>767-768
なにこの妄想ポエム
完全に狂ってる レクサスの失敗はエンブレムをカタカナのレにしたこと
ひらがなのれにすればオケ まあマックス1000万台の年収の最後の車なら、お似合いじゃない？レクサス。むしろ軽自動車でもいい。 なんやかんやいってもレクサスは所詮トヨタ車
随所にトヨタ臭を感じてしまう >>758
若造の認識はどうでも良いよ
まずは、お前の就職が先だ。 クラウンは若い人にもそこそこ人気だが、奴らは新車は買わないからな
>>781
歴史的経緯はともかく、A3なんかゴルフ臭がプンプンするのは仕方あるまい vwの香りはドイツの工業製品の香り。
トヨタは三河のパクリ織機屋の香り。 >>783
Cセグなどどうでもいいわ、大差ない。
ってか、ゴルフが一番まともかもな。
メーカー語るんだったら、Eセグ以上が対象だろw 成金じゃない、根っからの金持ちは外車しか興味ないんだろうぜ
俺の知り合いがそうで、レクサスも含めて、国産車なんかまるで眼中にない（笑） >>787
だって北米の成功もRXとESでしょ。
始まってもいなかったんだよww >>780
ワーゲン臭のアウディのほうが、カローラ臭のレクサス
より随分マシだがなｗ >>789
FF横置きエンジンだから
競合車の縦置きエンジンよりお値打ち価格で
ディーラーのサービスが良くて故障が少ないから売れたんだよな
現行LS GS RC IS はそれほど売れてないし レクサスが欧州で売れてると聞くけど、環境問題にうるさい欧州人だから、
不正が発覚したジャーマン3からレクサスにしてると捉えているけど、どうかな？ レクサスが欧州で売れてるって？
どこのフェイクニュースだよw
>>794も書いているが、たったこんだけだよ。
ロシアについては、ランクル厚化粧のLXあたり人気がありそうだけどな 高品質の割には安いトヨタ車は各地で売れてるが
トヨタ車を厚化粧しただけの高いレクサスは売れないだけ
中身が一緒なのは世界中が知ってる事だからさ 793です
前年より売れてる記事があったから
私はレクサスではなくアウディに乗ってます
レクサスは欲しいとは思いませんが、試乗はしてみたいかな おまえら、バンバン売れまくって巷にあふれかえってる車がいいの?
俺は中身がよくてあまり出回ってない車のほうが好きだわ。
欠陥品で誰も買わないってのは問題ありだが、無難な車とか、王道とか興味ないな。 バンバン売れまくって巷に溢れかえる車って、型落ち中古レクサスLSのこと？
高齢者が乗りチンタラ走る路上パイロンのレクサスHSのこと？ >>799
ベースが北米で2万ドルで売ってる安物セダンの中身が良いとは思えないなw >>799
そういう人はジャガーレンジローバーなりボルボに行くだろ。 レクサスって、サラリーマンが考えた高級車って感じなんだよなぁ。
才能あるエキスパートが創り上げたって感じが全く無いね。
コンペティターとして設定したクルマの各要素に対してアドバンテージを色々と仕込みたいのは分かるけど、その発想の一つ一つがサラリーマンのお仕事っぽいんだよね。
食べ物に例えたら、コンビニ飯のちょっと良いのぐらいの感じだね。
コンビニ飯もサラリーマンが考えて工場に作らせた感があって、どうしても越えられない限界がある感じだもんな。 >>803
ただの工業製品で味もそっけもない。
カタログ性能のみが頼り。(セルシオ、ランクルは除く) MBとかBMとかカッコ良いと思う事も有るし、過去に乗ってたし
（アウディは除く）
レンジローバーとかはいつかは乗りたいと思うけど
壊れるとかでディーラーに行くのがスゲー面倒なんで！
レクサスに乗ってるわ
壊れる車はメンドーくさいんだよ！以上！ >>803
コンビニ飯とか発想が下品でお里が知れるわ
君の場合、無理して背伸びした感満載
ネットの世界で、どうしてもマウント取りたいんだな
リアル世間では君が如何に馬鹿にされているのか良く分かるよ >>806
838 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/12/12(水) 21:06:01.52 ID:1rOXm0Fm0
レクサスオーナーってあの下衆スピンドルが本当にカッコいいと思って乗ってんのか？ 目が腐っているとしか思えない。 >>808
また派遣切りされた底辺の僻み男が湧き出したな
コンビニバイトから始める事 >>807
なら上品な感じ言葉でレクサスを褒め称えろよ。
微笑むプレミアム？www >>801
V6 3.5LNAエンジン搭載の「ES350」に関しては現行モデル＋550ドル高の「39,500ドル」。
また、2.5LHVモデルの「ES300h」に関しては現行モデルより▲510ドル安の「41,310ドル」に設定されました。
”F SPORT”に関しては日本と異なり、パッケージオプションとなり、「4,535ドル」のようです。
12月12日 12:15 UTC
1 アメリカ合衆国ドル 113.43 円
「ES300h」「41,310ドル」4685793.3円
相変わらず朝鮮人の嘘とハッタリは、ナチスドイツのプロパガンダを引き継いでるな（笑）
爺さん、嘘をつくなら、もう少しばれない嘘を考えない >>784
ドイツの工業製品は工業製品という名の民芸品
日本の工業製品は精密かつ高品質、それがMADE IN JAPAN >>812
バルブスプリング折損なんて恥ずかしいリコール出しておいて高品質？ >>785
ゴルフが一番まとも？
不正して、2兆円もの制裁金を求められたVWが（笑）
朝鮮人て不正や違法が好きだな。 >>803
＞考えた高級車って感じなんだよなぁ。
＞創り上げたって感じが全く無いね。
＞のお仕事っぽいんだよね
＞良いのぐらいの感じだね。
＞限界がある感じだもんな。
感じ っぽい
三バカっていつもこれ（笑）
断定分が書けず、感覚的空想分
スポンサーバックあほ評論家の言い分を下手くそに表現しているだけで
何一つ根拠も事実もないのが特徴
だ か ら
三バカトリオと言われる（笑） >>805
民芸品に愛嬌を感じるのは勝手だけどね
工業製品として、三流以下の車に高額を出せる人は
あぶく銭があるんだろうね。
まともに働いた金で高価な民芸品を買う奴は稀（笑） >>808
それは、人種によるんじゃない？
日本人ならスピンドルグリルはカッコいいと思うだろうし
日本嫌いの日本たたきを是としている朝鮮人は、嫌いだろうね。
海自にとって外部標識である旭日旗を燃やす朝鮮人だからな。 >>810
レクサスの良さって、ドイツ車に無いものばかりだから
真似をしようと思っても出来ないのが欧州の嫌われ者ドイツ人
アジアの嫌われ者韓国人（笑） >>800
新車がバンバン売れまくっていなのに
それ以上の数が中古に出回るのか？（笑）
レクサスの販売数、トヨタの1/10程度
ドイツ車のようにバンバン大幅値引きすればすれば売れるだろうが
それをしようと思えば品質を落とさないとできない。
生産台数もそれほど大量生産に向いていない。
売れたら、納期を遅らすだけ。
そうしないと品質を保てない。
ドイツ車のように左右非対称の組み立てなんてしてたら
それこそダイハツ以下の品質になるからね（笑） しかし、三バカトリオって相変わらず車音痴の無知の集まりだな。
ドイツ車好き ドイツ車に憧れを抱いてるやつって
あほ
ばっかりだな（笑） ここは基地外おせちの自演スレだったな、そう言えばww >>822
LSとLCがECUの不具合出してたけど高品質w >>794
お前、その数字出してるけど
数字の読み方知ってる？
マーケットシェアだけし見てないだろ（笑）
大半が何年にも渡って右肩上がり。
このまま行くとどうなる？
レクサスはマーケットシェアを目標した車ではない。
日本で一番売れてる車は？
Nボックスだよ。
シェアを握るのは安い車。大衆車
それくらいは理解しろよ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
