ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 信者がたくさん書き込んでるけど、これでレクサス車の販売台数が1万台でもアップすりゃいいねｗｗ >>566
12月にライトアップしてる国宝の寺で近くに一流ホテルなんて日本にはないけど？ 半島の君の母国の話？ww
君も5ちゃんやってる訳で、もう20レス以上だけど、それは時間の無駄じゃないんだ。
逃げてるのはお前。キーアップからもオフ会からも、人生からも！www
じゃ、仕事戻るんで >>567
やだね
EXIFを解析されたらどやこや、うざいんでね
あほだし、パクリ写真とかいうかもだけど（笑） >>571
必死に調べてるのおまえじゃんww
日付も読めないのか？ おまえのくそリンクで12月やってるの一つだけじゃん。www
ちなみに俺にとっての一流ホテルはオークラ、帝国、ニューオータニだけな。
仕事させてくれwww >>570
アプリで簡単に消せるだろ。
紙にIDかくだけだろ、はよ。 >>561
この高級車派強いってゴリラがCMに出てくる奴だっけ？変なミニバンのwww ここまで書かれてキーをアップしなかったら単なる負け犬だな。
それとも今頃、ヤフオクあたりで必死にレクサスのブランクキーを探しているのだろうか。
ブレーキの貧弱なレクサスなら、オクなど漁らなくとも解体屋に行けば容易に事故車のキーが手に入るだろう。 >>577
出典がオートメカニックねぇ、20代前半まではよく読んでたけどな。
いつもカートップやらマガジンXやら低レベル雑誌の受け売りが
三バカトリオご用達の情報誌だったのにな
少しはマシな出典になったな（笑）
その調子で少しづてもいいから、知識を身に着けていけ（笑） >>577
Aクラスのトーションビームだけではなく、その足回りにみあったタイヤ
ハンコックが物語ってるんだけど（笑）
トーションビームは軽量かつコンパクトな車へのコストダウンとして最適
だが、その動きから軽量スポーツカーにも実は合ったりする。
実際シビックタイプRに採用され高い性能を示しているからな。
ただ、独立懸架より乗り心地は劣るのは致し方ない。
＞トーションはEV化の為に電池スペースを最大に稼ぐ為だ。
（笑）
プリウスPHVは充分なバッテリー量を蓄えた車だが、ウィッシュボーンを採用している。
日産製の1.4Lゴーンエンジンを積んだAクラスはプリウスよる遥かに劣る車で350万円（笑）
その性能はハンコックのタイヤが表している。
アクアでさえGRはBSのポテンザ
車音痴を騙すには持ってこいの車Aクラス（笑） >>580
プリウスしか買えないならそれで良いと思うよ。
ひがまない事が大事 >>578
まだやるのかよ(笑)
バカ:昨夜、国宝の寺のライトアップ見て、女と一流ホテルでディナーとか妄想吐く。
俺:12月にどこでライトアップやってるの？ その近くに一流ホテルあるの？
バカ:必死にググってライトアップのリンク貼る。でも12月にやってるのは福島の一つのみ。
バカ:適当に貼っただけ(大嘘)。一流ホテルは他にもある。
俺:シンプルに寺社とホテル言えばいいのに嘘だから言えないんだね。
まあ君が挙げたホテルはほとんど泊まったことあるけど、突き詰めれば三大かな、君は泊まったことないから分からないと思うけどw ホテルには寛大なのに、車には狭量なんだね〜
アパホテルにも東横インにも泊まるよ、出張の時は。経費で落ちるものとそうでないものがあるからね。君は仕事してるの？www
在日連コリアンの君にはアパホテルお似合いだよ♪ 虚言癖のニートにはお似合いだよな、レクサスって
むろん彼には乗るどころかタログを集めるくらいしかできないがね >>583
＞国宝の寺のライトアップ見て、女と一流ホテルでディナーとか
よほど羨ましかったんだなｗｗｗ
でも事実だ
お前にとっちゃ縁の無い世界だったな（笑） >>585
キーアップも寺の名前も言えない。
君は雑魚過ぎてつまらないわ。
仲間呼んできな、いたら、ねwww >>586
いったじゃん リアルを晒すようなあほな事はしないってな
しかしお前ら三バカトリオのように嘘は言わない
間違いはたまにあるけどな（笑） >>586
君のように仲間とか、他人にすり寄る三バカトリオと一緒にしないで欲しいな（笑）
それより、雑魚はもういいから、多少は論のたつ奴を頼む
雑魚ばっかり飽き飽だ
しかし俺がいなくなったら、お前ら寂しがるだろｗ >>587
もう負け犬の遠吠えはいいよww
12月にライトアップやってる国宝の寺で、車で一流ホテルのディナータイムに間に合うところ教えてくれよwww
それを晒したところで実害なんてないのにww >>589
そんなに知りたいのか・・・
しかし、お前にゃ無理だぞ
どう見てもレディが近寄る風には全く見えないし
ドイツ車のようなガラの悪い車じゃ風俗嬢くらいしか近寄らない
お前のような暇人に縁は無い世界だぞ（笑）
しゃーないなぁ〜
そこまで、土下座までして頼むなら教えてやるか
清水寺 （舞台は工事中）
リッツカールトン イタリア料理
これで満足か？（笑） ふーん、よく調べたねwww
よりによって最終日か、よく見つけたね。
君って関西だっけ？ 前に品川って言ってた気がするけどwww ラ・ロカンダか。俺なら清水寺の後にイタリアンならイル・ギオットーネにするけどな、近いし。
大丈夫、心配されなくても幸せな生活してるから。
じゃ、つぎはキーかな？(笑) >>591
品川ってｗ
一体誰と間違えているんだか
半径300ｋｍ以内なら行動範囲だけどな。
レディを乗せる時は、いつ発進したか、止まる時はいつ止まったのか
カーブではGを感じさせない、そんな丁寧な運転技術が必要だぞ。
静かな車内で女性の御気に入りの曲をかける。
会話は相手の話8割こちらの話2割で女性優先に。
お前らお得意の、自慢話は絶対しない。
ベンツのような、おらおら運転 どけどけ運転は厳禁。
会話もままならないクソ煩い車じゃ、雰囲気ぶち壊しだからな。
そんな場面でオイル漏れ とか 窓落ち とかあり得んわ（笑） >>592
ラ・ロカンダ 行った事あるのけ？
ホテルなんて値段のわりにそれなりだけどな
雰囲気が重要なのよ、レディにはね。 >>593
プリウスかw車は静かだけど中はうるさいもんなw >>558
レクサスに乗っていない人が無理するなよ。
お前は、男友達もいないだろw >>542
ワロタw
ぜひディーラーに行って下さい！ >>593
今日のハイライトはこれ！
無職の素人童貞が語る恋愛妄想講座ww
ホテルの雰囲気重視な女がレディ、それこそ風俗嬢か水商売レベルじゃないの？ 朝鮮人の雑魚が戯れてるな（笑）
>>601
お前にゃリッツカールトンもフォーシーズンも無縁なんだから
風俗行く金でも稼いでろって（笑）
所詮在日三バカトリオ（笑） しかし、どこのスレでもそうだが
レクサス
てだけで、嫉妬と妬みが物凄い
逆にレクサスオーナーはドイツ車なんぞ屁とも思っていないのが笑える。
ベンツS 48V 16psがドイツ車の最高レベルだもんな（笑） >>596
>>597
>>598
>>599
>>600
>>601
お前らのレクサスに対する嫉妬と妬みが良く解る書き込みだ（笑）
勝手に燃えたり、窓落ちたり、オイル漏れたり
そんな不安を抱えながら車を維持する楽しさっていったい何なのかと（笑）
ドイツ愛？（笑） あのね、いいこと教えてあげるね。人は相手を罵倒したいとき、無意識に自分が言われると嫌な言葉を使うのよ。
朝鮮人
風俗
一流ホテルに縁がない
あとマクドナルドとかもあったね〜ww
じゃあな！ オセチくん >>605
？
いや普通に感じたままを言ったんだが
朝鮮人と言われても間違いだし
風俗だって、別に嫌いじゃない
一流ホテルも縁があるから、どういわれても関係ないし
マクドナルドもドイラブスルーとか使う事あるし
？
一体何いってるん？（笑）
あ〜いつ自分の車が炎上するか解らない状況に気が可笑しくなってきたとか？
（笑） >>605
しかし三バカトリオって
品川だとか奈良だとか
ヴィッツだとかアクセラ？軽の中古？だっけ
プリウス？ 色んな妄想してるけど、
何一つ当たった試しがないｗ
三バカトリオって、嘘と虚言だけは得意なんだよな >>601
それから、恋愛ではないんだけどな（笑）
複数人、女性の友達がいる
ということ
おっさん連中なら居酒屋でいいだろ（笑） >>528
この間の年初来安値で買ったからありがたいヨタ車は絶対に買いたくないけどw >>609
ヨタってカネが欲しいだけのクルマ屋だからなw
ヨタのその目的になら乗っかってみても良いけど、手段として利用されるのは御免だよねw >>604
レクサスに対する嫉妬に草。
北米で2万ドルで売ってる安物の内外装を少し変えたボッタクリモデルなんか欲しくないw >>612
なんでもかんでも嫉妬されてると感じちゃうのは人格障害の証ｗ >>608
ネット上なら、嘘でも何でも言えるし怖いな。
女性や、所有していないレクサスも。 >>614
女性もI.Dつきでアップして貰えばw
顔隠して良いからww あれ？彼って型落ちアクセラノリじゃなかったっけ
松田すら維持できずアクアなんかに乗り換えたの？
アクアってボケ老人が乗ってよくペダル踏み間違い事故やってるけど、彼は大丈夫？
普段寝不足だよねwww 高価なモデルで欧州プレミアム勢と対抗するのはあきらめ、割安なモデル
で数だけを追う勝負にシフトしたレクソスｗ
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15687264/ >>620
うわぁぁぁレクサス店員が発狂するwww
つか、レクサス終わったな クルマ自体の評価が低迷したとしてもレクサスにはまだ、オママゴト納車セレモニーやオママゴトコンシェルジュを増強する戦略が残されているじゃないかw
特に納車セレモニーはレクサスオリジナルと誇っていいだろう。 あーあ、ここまではっきり書かれちゃうとはね
＞ 今まで欧州勢に対して割安感で売っていたレクサスにとって
＞ 韓国のジェネシスも無視できない存在となっているのだ。 >>613
（笑）
＞なんでもかんでも嫉妬されてると感じちゃうのは人格障害の証
プリウスや軽だったら、乗っているだろうけど
レクサス！なんてあり合えない
お前レクサスになんて乗っていない。
アクセラや中古の軽だ！
といってたのは三バカトリオだろ
つまり、値引きもない、俺たちには手が出ないような高級車
レクサス
になんて乗っているわけがない！
って意味。
それを 嫉妬や妬み というんだよ。
自分でわかっちゃいないだろうが、嫉妬や妬みというのは
そういう所ではっきり出る。
隠したい感情ではあるだろうけど、隠せないのが人間感情。
とくに、見栄や見栄えだけを気にして生きている人間の特徴。
お前ら、解りやすすぎなんだよ（笑） >>612
フェラーリやポルシェを貶している日産乗りと同じ発言だな（笑）
自分に絶対手が届かない物は貶すことによって、自分の価値を高めようとする
しかし自分を卑下している行為でしかないんだよな（笑）
ご愁傷様 >>614
>>615
よっぽど羨ましかったんだな（笑）
お前、女にもてないだろ >>617
アクア
1500cc 200v 61PS
ベンツC
1500cc 48V 14㎰
アクア7、年も前のモデルなのに 10月販売数国内トップ
https://trend.nikkeibp.co.jp/atcl/contents/research/00001/00010/
ベンツ（笑） >>623
ぷっ
納車式なんて、ネットでしか見たことないくせに
てか、数百万値引きでバーゲンセール品（ドイツ車）しか買えない分際で
笑わすなって。
おまえにゃ一生縁のないセレモニーってこった。 >>618
三バカトリオって、妄想だけは得意だな。
妄想の中で生きているのか？
ポンコツドイツ車を維持して、いつ壊れるか燃えるか解らない恐怖に
精神が不安定になっている奴は多そうだな（笑）
自業自得 随分前から言ってたよね
家電、船舶、鉄鋼、ケータイ分野で中韓に追い越されてんだから車だってヤバイぞって
日本人だからこそレクサスしっかりしろやってやってんのに
何国人だか分かんないやつがレクサスすげードイツ車だめーレクサスすげードイツ車だめーってアホやってっから… >>620
ジャーナリストや僧侶が選んだ 10ベストカー
フォレスターかカローラスポーツでも買えば？（笑）
http://www.jcoty.org/10best/ >>632
はぁ？
ドイツは大半、韓国に追い越されているわけだが
何いってんの？
自動車ですら韓国に追い越され、今やＢＭＷにはハンコックタイヤ。
自分の足元を先にみような。
不正で大幅減収のドイツ車企業はな（笑） しかし、今日も雑魚ばかりだな（笑）
ドイツ車乗りって基本車音痴の雑魚ばかりか？ >>632
＞日本人だからこそレクサスしっかりしろやってやってんのに
いっぱしの口聞きたかったらレクサスオーナーになってから言え
個別スレで、それなりの批判はオーナーから出ている。
三バカ評論家の受け売りや
お前ら朝鮮人による日本車叩き日本バッシングに対するレスだと思っておけ。 レクサスって事故したらぺしゃんこになるだな。安全性はドイツ車が優れてるな。 >629
そのレベルのEVすら製品化できないのが現状のトヨタの実力
トヨタの中の人は凄い危機感持ってる >>638
ドイツ車は事故る前に、壊れるか燃えるから心配する必要はない（笑） >>639
無知
ＥＶ車なんて、5年前に発売してますが（笑）
https://www.autocar.jp/firstdrives/2013/09/13/51985/
一般車として、走行距離500キロ以上、充電時間を考慮した
現実的な車の必要性を考えたい場合、今のＥＶでは一般普及は不可能という判断。
じゃあ何が必要か？とした場合、一番重要なのがバッテリー
HVでもＦＣＶでもｅｖ走行可能ですが
知らなかった？
そして500キロ以上の走行距離と数分の燃料補強を可能としていますが
化石燃料でしか走れないポンコツドイツ車と比べる時点で間違い。
技術的にミライにもリーフにもプリウスPHVにも
まるで歯が立たないドイツ車は、いまだディーゼル頼り（笑） 市場での評価は既にはっきり出てる。
それなのに、必死に頑張ってるコイツ↑が哀れに思えて来たぞ。
もう少しお手柔らかにしてやれよ。 レクサスの低迷は、三河地方発信のプレミアムには限界があったってことかな。
企画が村興し的な感じだもんなぁw >>637
www
何しに？
今のレクサスなんて後部にさえ乗りたくねえっての >>635
ドイツが韓国に追い越されようが知ったこっちゃねえってのw
わが日本が追い越されつつあんのを憂いてんのが分かんねえのは低脳ゆえか？
外国人だからか？ >>628
お前と違って、すでに結婚してるから (笑) >>637
君もレクサスオーナーになってから言ってね。 修理工さんはアクアにもトヨタお得意のボディフルキットを組んでいるんすか？ 新型レクサスLS カー・オブ・ザ・イヤー“予選落ち”の衝撃
迷走するトヨタの高級ブランド戦略
2018.12.4
（中略）
アメリカでは2018年1月に発売されたが、本格的に納車が始まったと考えられる
3月〜10月で月平均855台の販売に留まっている。
先代LSは発売当初月平均3000台弱（2007年）を販売しており、今のペースでは先代の3分の1以下の水準である。
それ以前の世代のLSもすべて初年度は年間2万〜4万台を売り上げており、新型LSの販売不振が際立つ。最大のライバルであるメルセデスベンツSクラスに
大きく水を開けられ、スポーツカーに近い4ドアセダンであるポルシェ・パナメーラにさえ肉薄されているのである。
日本でも2017年10月の発売後3月までは目標月間販売台数600台に対し2000台レベルと好調だったが、5月以降は400〜500台レベルに落ち込んでいる
このように、新型LSは顧客からの反応も芳しくないのである。
(中略)
レクサスの品質の対する評価は依然として高いが、品質面では他ブランドが急速に改善し、アメリカの各種調査データではすでに多くのブランドがレクサスを凌いでいる。
とくに韓国勢の改善が著しく、JDパワー社の初期品質調査（2018年）では
韓国ブランドが1-3位を独占しており（ヒュンダイの高級ブランドであるジェネシスが1位、キアが2位、ヒュンダイが3位。レクサスは8位）、商品魅力度を示すAPEAL調査でも
ジェネシスが1位でレクサスは10位に留まる（BMWは3位、メルセデスベンツは5位）。
コンシューマーリポート誌もジェネシスをナンバーワンブランドに選定している。
今まで欧州勢に対して割安感で売っていたレクサスにとって韓国のジェネシスも無視できない存在となっているのだ。
このままでは近い将来高級プレミアム市場で韓国車の方が存在感がある、
などという事態に陥りかねない。プレミアムブランドは見た目の販売台数より収益力とそれを支える独自のブランド価値が重要である。
（後略）
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58509 >>650
LSのライバルはEクラスや5シリーズ。これは初代LSから変わらない。
勝手にSをライバルにしてはあかんだろw アコードが｢ライバルはLSです！｣と叫んだらアコードとLSはライバルになるからつまりそういうことw 本物のドイツ車買える人はわざわざ似非ドイツ車とか買わないよねよほど貧乏とかじゃないと >>654
おれもそう思ってたけど
ハイブリッドに乗ってしまうとね
過給機的扱いのハイブリッドとドイツ車のフィールどちらを取るかだなぁ
はっきり言うとベンツBMWレクサスポルシェが協同開発してほしい ベンツのシャシーとレクサスハイブリッドを融合してほしい >>651
ボディサイズはSクラス・7シリーズ並だけどな
S 450 Sedan $91,250
740i Sedan $83,650
LS 500 $75,200
E 450 4MATIC Sedan $59,950
値段はどうかね
7シリーズより少し安いってところを狙ってるように見えるが ID:gLwjgbOF0
⬇
ttps://i.imgur.com/AvctgUq.jpg 初代LS（LS400）が出たとき、メルセデス・ベンツが対策として出したのはEクラス（当時はミディアムクラスか）に4リッターV8を積んだのを出したこと。
たったそんだけ。
まぁあの車（400E）は、500Eのデチューン版と言えなくもない車だったけどね。
>>657
まさにその、「安いがボディサイズはSクラスや7シリーズ並み」というのは、典型的な安売り戦術なわけ。
レクサスってその程度。 >>659
安売り戦術で食い込もうとするのはレクサスもジェネシスも同じだなｗｗｗ レクサスに乗ってるけどセダンで勝てないのは本当にヤバイと思う。
というか2018年のレクサスは本当に意味わからん意思決定が目立った。
2017年以降のスポーツに振った思想の影響か分からんけど、数々の失敗作(IS・RCの酷いマイチェン、GSの単なる延命改良・廃止、LSの大コケ)に繋がっている。
アーキテクチャを共有化するとかユーザからはどうでも良くて、スポーツ重視を謳うのであれば、
軽くて高剛性でアンダー出にくい配分にして味付けを固めにすれば良いのにクソ重いFF車ばかり作ってる。
一方トヨタはコスパの良い車出し始めてる謎。 コスパいいって
原価削減で高く売ることは成功してる
トヨタにとっては儲かる >>659
初代からしてボディサイズは当時のSクラスや7シリーズを意識したサイズだった
UCF10 A仕様 4995×1820×1425mm
W126 500SE 5020×1820×1435mm
E32 735i 4910×1845×1410mm
W124 E400 4740×1740×1445mm
「安いがボディサイズはSクラスや7シリーズ並み」だったわけだな
ただ静粛性など、ライバルにはない売りもあったからヒットした 最近ベンツ新車では、ﾁﾝﾁｸﾘﾝ寸詰まり外観のAクラスが目立つな。
BMでは1シリ、2シリ。（笑）
それと見るからに型落ち低年式中古のBM、ベンツ。ｗ
底辺がポンコツ買って見栄張ろうって必死なんだな。ｗｗ トヨタ工作員の煽りが低すぎて草。
ぼくのかんごえたさいきょうのれくさす。
の方がマシw それにしても新型LSって全然見かけないね。
セルシオの頃から、モデルチェンジのたびにごっそり入れ替わり街中に新型がウロウロしていたのに。
LSの代わりにSクラスが増えている。
まぁ町の美観的にはその方が良い。
冗談抜きで、ここまで失敗したフルモデルチェンジってあまりない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
