ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>316
無理に全レスすることないよ？
自分に都合悪い書き込みはスルーしとくと
精神衛生上楽だよ >>301
続き
ではトヨタ自動車はどうかいうと、会社の売り買いをやって儲ける会社ではない。
日本の名立たる一流企業の創設者というのは
本田技研の本田宗一郎にしろパナソニックの松下幸之助
ソニーの盛田 昭夫 豊田自動織機を源流とする豊田喜一郎と
名立たる技術者上がりが多い。
トヨタ創業者 豊田喜一郎が米国自動車殿堂入り
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/23493268.html >>312
ソース記事を書いたやつが間違えてるだろ。
おまえにとってソースが100%完璧かよw
白丁w >>319
朝鮮人の特徴に「学者や偉い人（権威）の言うことは絶対視」ってのがある
ソースが100%っていうか、「検察庁のサイトなら間違っているはずはない」という思い込みは鮮人ならでは
権威もなにも、日本国憲法すら日本語が間違っているわけだが、彼のようなチョンにはそういう思考はできないわけさ。 >>318
企業規模はトヨタが圧倒的でも、企業として個人からみたら
本田技研の方が魅力的だとは思う。
創業者、本田宗一郎の夢 F1
そしてホンダウィングに代表される、航空機ホンダジェット
それを叶えた、社員や経営者たちのホンダスピリッツというものは、
夢があり、そういう夢に、これからの若い世代も憧れる人は途絶えないだろう。
トヨタ自動車は、先にも述べたように会社の売り買いをして儲けようという
それこそ、極悪不動産関係の土地売買や有価証券の売買といった、博打商売ではなく
悪まで物つくりに拘る、ホンダやソニーといった、高い技術を求め、良い製品世界へ
それが、社会への貢献であり、また企業の持たなければいけない本質である。
ダイハツを傘下に収めた、が、しかし、当初トヨタは懐疑的であり難を示していた。
一世代一企業がトヨタの訓戒。
ダイハツの方が頭を下げて傘下を希望、ダイハツも背に腹は代えられなかったのだろう。
三菱自動車を傘下に収めたら、三菱グループはトヨタの味方になるどころか、敵にまわるだろう。
日産なた芙蓉グループを敵に回しかねない。
トヨタ自動車にとって、経営不振時にドイツのポルシェを買収するの意図も容易いことであったろう。
しかし、それをやったらどうなる？
ドイツ国民のプライドを傷つけ、反日感情が巻き起こり、政治に不信をもたらす。
ましてや、フォードやクライスラーなど、下手をすればアメリカ政府を敵に回し、
トヨタ自動車自体が危険に晒されかねない。 >>323
トヨタが世界でトップの販売数を計上する数年前には、既に販売台数で世界トップに立っていた。
が、トヨタはドイツ車の水増し販売台数とは逆に、過小に見せていた。
車種を分けトラックや商用車をわけ、トヨタ車の販売台数がなるべく少なくなるように。
それでも、売れた。小型で安く故障しない日本のトヨタ車。
GMやフォード、クライスラーを敵に回すは、アメリカ国民、アメリカ政府を敵に回すことを意味する。
デトロイトでは多くの反日デモが巻き起こった。
トヨタは失業した多くの自動車企業の社員達を救済すべく、アメリカに工場をたて、アメリカに販売拠点をつくり
多くのアメリカ国民を雇用し、アメリカ経済の立て直しの一端を担ったのだ。
不正に明け暮れたＧＭ。国家予算をつぎ込むも、既に遅し。
さらなる不正を巻き起こし、国民から政府からそっぽを向かれてしまう。
VWが送り込んだアウディ会長逮捕
ルノーが送り込んだゴーン会長逮捕
と西洋では、物つくりに対する真剣さと謙虚さにかけ、なめてかかった東洋の日本にコテンパンに伸されるのは
歴史が証明しているだろう。
調子に乗りすぎた日本は、アメリカに 伸される結果に終わったが。
自動車業界の再編成は数十年前から行われ、多種多様な自動車企業が編成されたが、
上手くいっていない所が多かったのは、既にトヨタが察知していた事情が物語る。
日本の物つくり伝統にかけ、精神誠意実直に真剣に、高度な技術と、高い信頼性をもたらす、
世界最高の車はトヨタ自動車の「レクサス」であり、それ以上は無いということである。 >>319
>>320
>>321
>>322
お前ら朝鮮人が騒いだところで、燃えるものは燃える
それがドイツ車クオリティ（笑） >>321
日本国憲法をつくったのは、米軍だろ（笑）
それより、しっかり朝鮮記でも勉強して
早く故郷へ帰れって。
いつまでも日本に寄生するなって >>316
お前w
初めてレクサス乗りの設定にしたけど大丈夫か？ >>323
ここ最近のホンダの経営陣は創業家からみたら謀反人そのものだろ。
結果として本田宗一郎の息子の博俊氏が刑務所送りになってるからな。
本田宗一郎の名声だけ利用して後ろ足で砂を掛ける振る舞い。
しかも国内で力を入れてるの車は軽他ファミリーカーばかり。
墓場で本田宗一郎が泣いてる。 まぁ、そうだな
レクサスが世界一だよな
みんな実はわかってるんだろう
欧州プレミアムをクサすわけじゃなきけど、総合力でレクサスなんだよなぁ
無難なんだよなぁ >>327
今さら何を（笑）
>>297
もっと前にいったことあるけどな
きちんと、全て、一字一句逃さず
俺の投稿は読んでおけ
これ命令な（笑）
それとお前らの設定では軽だっけ？それともアクセラだっけ？
それともヴィッツだっけ？
どれもＢＭＷのように燃えたり、ベンツのように壊れないけどな（笑） >>328
もともと、宗一郎の息子はホンダに入社してないないんだが
それどころか宗一郎が認めなかった。
しかし無限を作ってホンダに寄生 脱税 逮捕。
お前ら朝鮮人のようにな寄生だ。
それくらいは知っておけな（笑） >>328
お前らの反日思想、日本嫌悪
ドイツ、朝鮮贔屓は解ってるから
お前ら朝鮮人なんだし
でも
ホンダ､爆売れジェットで狙う航空業界変革
https://toyokeizai.net/articles/-/230266
残念だったね、ホンダが優位で
逮捕される欧州経営者（笑） >>331
日本人なら御上（この場合創業家）に忖度するんだよ。 >>329
＞まぁ、そうだな
＞レクサスが世界一だよな
＞みんな実はわかってるんだろう
朝鮮人以外は解ってるだろうな
えっ？解らない・・・
朝鮮人（笑） >>323-324
他からコピペして最後に自分の意志を貼り付けるとか馬鹿なの？やはり朝鮮人レベルだなw >>333
それベンツ乗りのヤクザの言い分だな
上納金収めて、従えってな（笑）
ベンツ乗り＝ヤクザ
ＢＭＷ＝炎上
ＶＷ＝逮捕
レクサス＝上流階級 欧州プレミアム残念だな
ポルシェだけ買う価値がある
パナメーラ ケイマン アウトランダー GS後継
こいつらを乗り回す生活ができるようになるまで頑張る
まだ、道半ば >>325
BMWエンジンの、ロールスロイスが走行中に燃えた？なんて聞いたことが無いから。 >>330
車種を言わずにレクサスとだけしか言わないところが甘いわ
持ってないだろw
おまけに韓国でBMWが燃えたことを異常に執着するあたりマツダ乗りの朝鮮人バレバレw >>338
無いけどＢＭＷってだけでダメ
エンジンがダメ
信用ゼロ >>339
好きに言っとけ
どうせ、お前には一生縁のない車が、レクサスであって
炎上して丸焼けになるのもお前（笑）
反日は朝鮮と朝鮮人の国是だろ（笑） >>339
BMWって韓国部品盛りだくさんだし
韓国車はＢＭＷの部品だらけ
どっちも似た者同士
ドイツ車＝朝鮮人
日本車＝日本人
朝鮮人がマツダになんて乗らんだろ
http://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/0/4/04c9e7bd.jpg >>335
あほ
引用先を列記していないのは、俺の文章だから。
だから、ソースは俺
自分が無知だからって、人も一緒にするなって（笑）
嘘だと思うなら、探してみ。同じ文章を >>342
お前の廃車寸前のボロカローラ、まだ車検通すの？通るの？ >>336
見た目がノーマルモデルとほぼ同じで走行性能を強化、大幅に高価格化した車好きの上流しか買わないようなAMGやアルピナがあるベンツやbmwのほうが上流ユーザーの比率は多いと思うんだけど
レクサスにその手の上流用の趣味モデルないじゃん >>345
AMGやアルピナといった下品な改造車と
『レクサス』
を比べること自体がお門違い
ポルシェを持ってきな
でないとドイツ車は相手にならん（笑） >>344
今度はカローラかい！（笑）
次々と妄想をひけらかすのぅ〜
想像は自由だ、勝手にやりな（笑）
しかし今度のカローラスポーツなかなかいいぞ。
ＢＭＷ Ｍ3くらいだけど、燃えないよ（笑） 攻撃的で下品なスピンドルグリルのレクサスとか下品な改造車と比べても問題ないだろ
そもそもamgやアルピナが下品な改造車とは思わんけどな
寧ろデザインで主張せず走行性能を上げるのがメインの見栄を張るためじゃない上品な改造車だわ >>348
じゃあ内燃機関だけでがんばれよ
ハイブリッドの良さに気づいてるからなんとか追いつこうとしてるんだろ
48Vで補機類を回してるだけでスムーズだとほざいてお茶を濁してるんだろ
今後厳しいとだろうけど普通に考えて
特許がらみで何にもできないだろうな
勝機があるとすればEVしかないだろう
だから世界的にEV推しなんだけどもさ ドイツ車より安いからレクサスを買うだけで同価格帯なら要らね
各国々での販売台数がそれを証明してるもんな
ドイツ車を上回るレクサスは存在しない
これはもう共通認識だから レクサスはバッタ物感が半端ないw、、、
こんな事を言うと例の奴が技術的に優位点を書き並べて来そうだけど、それだけじゃ埋められない「何か」が足りないんだよレクサスには。
トヨタは過去に、ストリームのパッケージングを丸パクリした初代ウィッシュを登場させている。
あのクルマのエクステリアデザインに案件に「ストリームには見えない事」っていう項目があったんじゃないかと睨んでいるが、それに近いパクリ元に対する後ろめたい感じがレクサスにもあるんじゃないかな。
レクサスの妙に尖らせたような造形には、パクリ元との共通性を指摘される事から逃れたいというデザイナーの思惑しか感じられないんだよね。 パクリ元の陳腐化を狙うという如何にもトヨタらしい思惑の中二っぽいギトギトデザインのレクサスが、以外にもアジア圏では受けが良いらしいじゃないか。
いっそのこと、今のギトギトデザインを更に先鋭化してエスニック路線のアジア専用車にするのもありかもね。 何をアピールしてイイか分からないから、付けたコピーが、微笑むプレミアム。だからなw ランドローバーをパクったランドクルーザー
マスタングをパクったセリカ
モビリオをパクったシエンタ
ヴェゼルをパクったC-HR
ソリオをパクったルーミータンク
ドイツ車すべてをパクったレクサス
知ってるのはこれくらい >>355
まぁそれを言ったら初代観音開きクラウンなんてシボレーの劣化コピーだし。
いや、それならトヨダAA型自体、アメリカ車のコピーなんだよな。
トヨタはコピーで成り立ってきた。 トヨタはホンダから結構パクってるよ
コンセプトをパクり売れた方が勝ちくらいにしか思ってない >>359
同じ事をドイツ車に対してやりたかったのがレクサスなんだろうな。
でも、目の肥えた客層のクルマを見る目に見抜かれて今に至るってところかw お前ら朝鮮人は折角のブラックフライデーも、暇持て余してるんだな（笑）
朝鮮人は反日行為しか楽しみがないのか（笑）
レクサスを選ぶ人はその上品さと高級さ、そして高い品質に
一流ホテルレベルのサービスを求めるもの。
下品な改造車を追い求めるチンピラ、ヤクザ、在日・ヤンキーどもは
AMGやアルピナてな、下品極まりない車を好む習性があるな（笑） １年間に売れた韓国車１台！？…日本車シェアほぼ１００％ 知られざる親日国の素顔
「日本という言葉は、そのまま高品質を意味する」
２０１７年１２月初旬にパキスタンを訪れた際、各地で異口同音にこうした言葉を聞いた。
「長い友好の歴史からパキスタンの誰に聞いても日本への好意を口にするはずだ。そして、
この国に何台外国産の車があるのか数えてみてほしい」と話すのは、ナセル・ジャンジュア
国家安全保障担当補佐官だ。
その言葉の意味は、日本車のシェアにある。街を走っている乗用車はほとんどがトヨタや
日産といった日本メーカー製だ。
地元関係者によると「少なく見積もっても９７％は日本車」だという。
「１９８０年製のトヨタにいまだに乗っているが、壊れる気配もない」
（パキスタン人大学教授）
と話すユーザーも多く、他国メーカー製の新車よりも、日本車の中古の方が高値で取引
されることも多いという。
http://www.iza.ne.jp/kiji/world/news/180110/wor18011015220021-n1.html 出たw
トヨタ嫌いは反日行為だってよ
もっとマシな事言えよw トヨタ車はパキスタンの人達と波長がぴったり合うんですね。
それって、世界中の人がなんか納得しそうな気がするわw >>363
適材適所w
トヨタの目指すべき方向性を示唆している記事だな。 自国で販売禁止のディ−ゼル車を日本で2〜3割引きでバーゲンセールのドイツ車 >>363
冒頭に出てくる写真は、レクサスと他車の内装比較写真を嬉々として貼り付ける連投君の趣味にピッタリ合ってそうだなw
トヨタデザインのルーツはこの辺りにあるのかな、どことなくアルファードとかに共通したセンスでもあるしw あの装飾されたバスの写真は、アルファードの新たな売り込み先を強烈に示唆しているね。
パキスタンでなら絶対に売れると思うよw 腕の立つマーケ担当なら、あの写真を見たら絶対に言うと思う、「社長！アルファードをパキスタンに売り込みましょう！」ってねw アメリカのウォールストリート・ジャーナルによると、日産の取締役会は、ルノーの取締役会に
宛てた書簡で、ルノーがゴーン容疑者に代わる会長を指名することを拒否したという。
ゴーン容疑者が、日産の取締役として残ることを理由に挙げているほか、
「ルノーに会長を指名する資格はない」
としている。
また、ルノーは、日産にゴーン容疑者の不正に関するくわしい情報を提供するよう求めているが、日産は、「捜査妨害と受け止められるおそれがある」として、拒否したという。
https://www.fnn.jp/posts/00406135CX >>366
>>368
お前ら朝鮮人より、パキスタン人の方が親日だろ。
つまり、日本人にとっては、お前ら朝鮮人より
パキスタン人の方が格上。
そういう記事だ
おわかり？ >>369
>>370
よう！パキスタン人以下の朝鮮人じゃないか
まだ日本から出ていかないの？（笑）
ドイツから毒ガスによる日本人攻撃の指令でもでたか（笑） ナセル・ジャンジュア 国家安全保障担当補佐官
「日本という言葉は、そのまま高品質を意味する」
在日朝鮮人
「犯罪は俺たち国家の国是だ！ドイツ車に乗って日本人を毒ガス攻撃せよ」
じゃないのか？（笑） ドイツ車乗りは朝鮮人などと根拠もない煽りしてないで、もっとまともな事言えばぁ？w
賢母良妻発言してから必死だなw なぜ朝鮮人がレクサスを贔屓しドイツ車を誹謗中傷するのか。
理由は簡単。レクサスのイメージを悪くするため。
いわゆる街宣右翼に在日朝鮮人が多い能登、同じ理由だ。 >>376
＞ドイツ車乗りは朝鮮人などと根拠もない煽りしてないで
じゃなくて、ここくる反日ドイツ車乗りが朝鮮人
日本人でも頭の悪いやつはドイツ車にのるけどな（笑） >>378
よう！朝鮮人
今日も反日活動ごくろうさん
できれば断交したいくらいだ、お前らの祖国とはな（笑） >>377
ステップワゴン叩きも朝鮮人の仕業か？
トヨタ工作員だろ？ 739(1): 11/26(月)00:19 ID:m9dJYi8Y(1) AAS
>>736
IS-Fは初期型はLSDが
MOPでも未設定だったな
LCは下位モデルのRC-F GS-Fに装着されているTVD未設定 トルセンLSDすらSしか設定無し
何でケチるんだろうな？
740: 11/26(月)06:57 ID:MELX1Tl7(1) AAS
>>739
サーキット行けばわかるけど、LSDは邪魔になるからだよ。 日本車ブランド上位独占
米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が２４日発表した自動車ブランドの信頼調査で、
日本企業が４位までを独占し、改めて高い評価を受けた。
首位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」、２位が「トヨタ」
https://www.sankei.com/economy/news/181025/ecn1810250015-n1.html レクサス、米「自動車耐久品質調査」で8年連続首位
J.D. パワー 2018年 日本自動車耐久品質調査（VDS）
レクサスがブランド１位、業界全体では耐久品質は昨年と同水準
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本自動車耐久品質調査SM（Vehicle Dependability Study、略称VDS）の結果を発表した。
この調査では、全16ブランド116モデルの車種および新車購入から37〜54ヶ月が経過したユーザーを対象に、
177の項目＊で直近１年間の不具合経験を聴取し、20,835人から回答を得た。すべての不具合項目は車100台当たりの
不具合指摘件数（Problems Per 100 vehicles = PP100）として集計され、数値が低いほど品質が高いことを示す。
＊177の評価項目は「外装」「走行性能」「装備品/コントロール/ディスプレイ」「オーディオ/コミュニケーション/
エンターテインメント/ナビゲーション」「シート」「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」の８カテゴリーに分かれている。
【ブランドランキング】
１位：レクサス（51PP100） ※総合およびラグジュリーブランド第１位
２位：トヨタ（61PP100） ※量販ブランド第１位
https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study 自分に自信がない人ってこういう他人の評価を当てにするんだね〜
売れてるとか評価とかどうでもいいんだよ、好きな車を選ぶだけ
AKBとか何とか坂でも聞いて一生を無駄にしてれば〜(棒) >>386
違うだろｗ
ラグジュアリーブランド部門じゃレクサスは全くドイツ御三家に適わないから、信者は必死になって信頼性やらブランドランキングやらを妄信するんだぞｗ
売れてない車を妄信するのって大変だよなｗ
信頼性が高いのに、年間60万台ｗｗｗ
ブランド力が高いはずなのに、年間60万台ｗｗｗ >>387
今はドイツ車乗ってて満足してるけど、レクサスで魅力的な車が出たら乗り替えるかもしれないし、そこら辺はニュートラルだけどね。
信者なのは自分でしょう。キチガイみたいな連投して。つか、本当にレクサスオーナーなの？(笑) >>388
レクサスから本当に魅力的なクルマが出てくるのかが疑問。
そうじゃないクルマで釣るのがトヨタのやり方だからなぁw レクサスに限らず北米向けのFF大型セダンは興味なし >>391
レクサスで一番の売れ線なのにdisってんの？ かたや軽、かたやピックアップトラックが国民的な車というぐらい事情の違うのに、北米で売れてるから何だってんだ？ オールペンって塗装一旦全て落として
それから下地処理して、
そして塗装、コーティング。
そこまでやってるのそのCSって。 >>387
すまん、何か勘違いしてた。信者云々はレクサス連投厨へ、です。 車なんて金食うだけで無駄
自動車産業とか止めていい >>389
俺がアメリカに住んでたとしたらES350買うわ
アメリカだったら楽ちんに乗れそうだし駐車場にも困らんし
でも道路や駐車場の狭い日本であんなでかいFFセダン買うのは願い下げだ レクサス全体はともかくとして、新型LSが大失敗しているのは事実だな？
売れたのは発売直後のみ。既存の代替えだけかw
メディアも一般ユーザーも酷評の嵐。こういう車は、一度評判を落としたらもうダメだよ。
しかしなぜトヨタはLSに流行りのクーペルックを採用したのか？流行りはいつか終わるもんなのに。
アメリカ市場ばかり向いているとこうなる。
それ以前に、ベンツやBMWみたいに「唯我独尊」的なところがないとダメだよ。今のレクサスはトヨタの延長でしかない。 クーペスタイルだからじゃないよ
どっかんターボと出力不足による滑らかな発車は出来ないし糞脚がもたらす後部の乗り心地の悪さ
LC500はよかったのに何故改悪した？
これがクラウンとしてなら高得点だがらフラグシップセダンLSとしてなら及第点以下の下の下
年度改良で脚回りがよくなった様だがまだまだ物足りないし何故最初からやらなかったのか？
こんな酷評ばかり ステップワゴン叩きに忙しいトヨタ工作員が来ないと平和で草生える。 >>387
＞違うだろｗ
何が違うのかな？
ほらよ これが現実だ
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツ企業は不正してもレクサスや、トヨタ車の足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑）
残念だったね、在日君（笑） >>399
て、雑誌に書いてあったのか（笑）
あほ評論家の話の受け売りしかできない朝鮮人（笑） >>393
といってもピックアップトラックで世界一頑丈な車が
トヨタのハイラックスですが、何か？
あっ、壊れる車が好きなマゾだったな（笑） >>402
お前の勝手な解釈で高級車と大衆車を分けて比較してんじゃねーよカス >>406
ベンツのAクラスやＢＭＷの1シリなんて
カローラやヴィッツみたいなもの
トヨタと競合しても勝ち目ないのにな（笑）
ドイツの高級車ってポルシェだけじゃん。 >>407
ベンツのAクラスやＢＭＷの1がカローラヴィッツと同等てｗ
車音痴もここまでくると呆れてしまうな
言ってることも滅茶苦茶だし
これだからなあｗｗ
あ
こいつもしかして触ったらあかんやつか？ BMW、香取慎吾CMで日本攻略 動画再生360万回、クルマは若者・女性に売れたのか？（NIKKEI STYLE） https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181129-00010000-nikkeisty-bus_all
メルセデスは嵐の相葉雅紀を起用してますな。
ちなみにレクサスといえばわけのわからない欧米人ばかり起用して奈落の底へw 回転寿司のシャリって、量も握り具合も完璧なぐらいに揃っていて高品質()だよなw
まるでレクサスみたいだと思ったわw >>408
キチガイに構うと頭イカれちゃうぜ？
信頼性トップでも世界での販売台数はベンツBMWの4分の1しかないレクサスｗ
ラグジュアリーブランドといえば御三家が鉄板だし、あえてマイナーなブランドに手を出すならレクサスなんかよりボルボやジャガーのほうが魅力的だわｗ レクサス店員と田原工塲の期間工ガ集まるスレはここですか? レクサスを叩くと朝鮮人になるの?だから田原期日間工はバカなんだね トヨタって、君が代、斉唱中にエンジン掛けて邪魔する反日企業だろ。 レクサスの信頼性が高いというが、そんなの想定している速度域がドイツ車より低いんだから当たり前だろうと思う。
しかもドイツ車が先に出て、トヨタはそれを買ってコストを減らす研究して、それから出すわけだろ。
ベンツは顧客に新製品をテストさせる、くらいの勢いだから元から比較にならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
