ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>228
ジェネシスより下に成り下がったドイツ車（笑） >>225
張り合うというより、格下ドイツ車が束にばってレクサスの足元にも及ばないのが実情だけどね。
かといって、トヨタ車と張り合ってるドイツ車（ベンツ・ＢＭＷ・ＶＷ）は
不正しなきゃ勝てないし（笑）
こういったドイツ大衆車は、お幅値引きでバーゲンセールをやって
販売台数を水増しするしかない。
日産自動車も欧州から送り込まれたゴーンをさっさと切って、ルノーとの提携も解消して
不正欧州軍団とはてを切ることだな。 >>221
よう！朝鮮人
オイル漏れや窓落ちはどうだい？
EGRきちんと手入れしないと車燃えるぞ。
ドイツ車に乗って朝鮮人だということをカモフラージュしても
その反日思想で朝鮮人だっていってるようなもの（笑） >>223
車が勝手に燃えたり、オイル漏れや窓落ち、ガソリン漏れに、ドライブシャフトのすっぽ抜け
ウィンカーは指示と逆に出るわ、異音は常時
そんな車が高級車って、笑わせてるの？
日本車をもっと見習って頑張らないから、韓国車にも劣ってしまう。
それがドイツ車
韓国とドイツ 似た者同士（笑） レクサスの店を外から覗いてみたけど、客一人も無しのガラガラだったな。
それで余りにも暇すぎて、連投君復活したのかな？ >>220
理由1. グリル形状がダサい ⇒ＢＭＷの豚鼻は確かにダサい
理由2. 日本では外車がステータス ⇒ドケチな思考は大幅値引きのドイツ車、レクサスを買えない奴の言い訳
理由3. ヤンキーなイメージがある⇒ＡＭＧがその頂点である ＡＭＧ⇒ベンツ⇒ボルボ 三大ヤンキー車 >>233
ヤナセは大バーゲンセールルで人がごった返してるって？
行列が出来てるって？
格安大衆車は人気ラーメン店と同じだな。
子供が走り回ってるてかｗ
ベンツ大安売り（笑） >>233
＞レクサスの店を外から覗いてみたけど、
ショウウィンドウを外から覗くだけしかできない、貧困層みたいだな（笑）
レクサスラウンジは表から見えない所にあって、商談も基本個室
君達の行く安っぽい、ヤナセやシュテルンとはわけが違うんだよ。
パイプ椅子にインスタントコーヒーってか。
ベンツ乗りにはお似合いだ。 トヨタ工作員、精神病院から一時退院か。
しかし病状は改善していないようだが カムリとES３００ｈのどちらも試乗しましたが，乗り味や静粛性 加速したときのエンジン音が明らかに違いました。
車内の質感も同様です。見えないところにかなりお金を掛けているのだろうと思いました。
また，別件ですが
BMWの3シリーズも試乗しましたが，エンジンの加速フィーリングとボディー剛性は納得しましたが，それ以外はレクサスのRCなどの方が全く上でした。
BMW５シリーズのディーゼルにも試乗しましたが，3シリーズより上質でしたが９００万円以上するので１００万円ほど値引きしてもらっても選択肢外でした。
実質同じような価格帯で買えるレクサスのRXとBMWのX4では明らかにRXの方がよかったです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000089775/SortID=22217417/#tab レクサスは割高な販売価格もあってリセールも良い。
だから、一度レクサスに乗ってから輸入車に行くのもそれほど悪い回り道ではないね。 「美人の嫁さんをもらうと周りから嫉妬されそうで嫌だ」みたいな考えの人はずっとレクサス(トヨタ)に乗るのが良いだろうねw >>240
あ、リセールが良いって事にする為、自腹切ってディーラー、メーカーが買い支えてるのかww
市場に出せないのは輸出してるって噂だしねーww >>241
それは言えてる。
不細工なＢＭＷや壊れる（キチガイ嫁）より
美人で清楚で上品な賢母良妻が好まれるのが日本 賢母良妻？？
日本語なら普通「良妻賢母」だが。
賢母良妻って朝鮮語っぽいな。
やはりこのスレのトヨタ工作員がチョンだという噂は真実だったか。 欧州車をライバル視してるレクサスだけど、今度はイタリアのランボルギーニをライバル？？？
http://creative311.com/?p=50390 >>245
ネーミングのLQのQはアウディからパクッたと堂々と書かれていてワロタ >>245
欧州車がレクサスをライバル視しているかは不明だがなw
LFAのV10を積めば少しは見直すけど、、、だとしてもランボよりもレクサスを取る奴がどれだけいるのか見ものだなw 連投君、ちょっと日本語が変だとは思ってたけど。
やっぱりチョンか。 243のレスは決定打だったなw
同意しておきながら的外れな事を言ってるし、それで「賢母良妻」だもんなw >>214
貨物車両では無いが、似た車がある。
ロールス・ロイス初のSUV「カリナン」がデビューした。今までのセダンより荷物が積める車。
エンジンは、お前が嫌いなBMW製 >>244
あ〜書き間違いな（笑）
そこしかもう突っ込めなくなってるいのが面白い（笑）
ベンツやＢＭＷが、へっぽこポンコツだって事が解かればそれでいいんだよ。
三バカトリオのお笑い談（笑） 騒音レベル測定
レクサスCT
アイドリング時 37.7dB
フルスロットル時 70.8dB
112km/h巡航時 64.5dB
レクサス LS460
アイドリング時 39.2dB
フルスロットル時 65.2dB
112km/h巡航時 58.2dB
アウディ A3
アイドリング時 44.3dB
フルスロットル時 74.6dB
112km/h巡航時 69.5dB
アウディ A5
アイドリング時 42.6dB
フルスロットル時 71.1dB
112km/h巡航時 64.3dB
アウディ A7
アイドリング時 40.2dB
フルスロットル時 70.5dB
112km/h巡航時 63.2dB フォルクスワーゲン ゴルフVI GTI
アイドリング時 45.5dB
フルスロットル時 85.9dB
112km/h巡航時 68.2dB
フォルクスワーゲン ティグアン
アイドリング時 47.1dB
フルスロットル時 72.6dB
112km/h巡航時 67.2dB
フォルクスワーゲン パサートCC
アイドリング時 44.3dB
フルスロットル時 78.5dB
112km/h巡航時 67.4dB
ジャガー XJ
アイドリング時 42.4dB
フルスロットル時 74.1dB
112km/h巡航時 66.9dB
メルセデスベンツ M-CLASS Bluetec
アイドリング時 45.8dB
フルスロットル時 68.6dB
112km/h巡航時 64.7dB メルセデスベンツ E350 Cabriolet
アイドリング時 41.4dB
フルスロットル時 74.8dB
112km/h巡航時 67.1dB
メルセデスベンツ G550
アイドリング時 40.9dB
フルスロットル時 75.8dB
112km/h巡航時 69.8dB
BMW 328i
アイドリング時 42.7dB
フルスロットル時 76.0dB
112km/h巡航時 68.0dB
BMW 335d
アイドリング時 46.0dB
フルスロットル時 72.6dB
112km/h巡航時 64.0dB
BMW Z4
アイドリング時 47.9dB
フルスロットル時 79.1dB
112km/h巡航時 68.9dB
ヒュンダイ ソナタ
アイドリング時 42.8dB
フルスロットル時 72.9dB
112km/h巡航時 67.2dB
https://www.edmunds.com/lexus/ct-200h/2011/features-specs/ アイドル時の騒音レベル40ｄｂ以下はさすがレクサス
CTといえどもその静寂性能は世界トップレベル。
112ｋｍ高速巡航運転時の騒音レベル60ｄｂ以下は世界トップレベルの静寂性を誇るレクサスだけはある。
しかしジェネシスに負ける、ベンツやＢＭＷってどうなん？（笑） >>250
ＢＭＷのエンジン（笑）
燃えなきゃいいけどね >>252
ある程度裕福な日本人なら、国産車と輸入車との間に妙な垣根なんて持ってないと思うんだが。
君みたいな外国人がどうしてそんなに日本車に肩入れするんだ？ 三大都市圏あたりだと国産と同じ感覚でドイツ車乗ってる人が多いだろうな
しかし地方は外車に対する風当たりが都市部より強いように感じる >>253
社用車や土建屋がSUVに乗るか？
それは、お客様が決めること。特にカリナンの場合、セカンドカーでの販売もあると考える。 >>258
ロールスロイスは、BMWのV12エンジンだな 書き間違い、打ち間違いではないだろ。賢母良妻とインプットされてるからそうなっただけ。自白しちまったな(笑) >>261
どっちにしろ、貨物車販売のドイツ企業
ベンツ・ＢＭＷって話だろ（笑） >>259
>>263
>>264
おいおい在日朝鮮人の分際で、日本に寄生して
日本車叩きか
だから、朝鮮人は嫌われる。
いくら日本人を装っても、朝鮮人はドイツ車に乗る
がセオリーだからな。
ブラックフライデー、ベンツ大バーゲンに言って来いよ（笑） >>262
BMWってだけで、信用無いのよ（笑）
燃えても、人を殺めても、しらんぷり〜
だろ 連投君、焦るあまりか日本語のおかしさに拍車が掛かっているねw
落ち着いて辞書を引きながら書き込んでもいいんだよw >>270
慰めてくれてるのかｗｗｗｗ
まぁ俺がいなくなったらお前らも寂しかろう
どうでも良いスレになり下がっているから、書くことも適当（笑）
朝鮮人相手なら適当でいいだろｗ >>268
ロールスロイス（BMWエンジン）は世界の大富豪が乗っていますが何か？ >>235
レクサスは原価割れバーゲンやっても人集まらんだろ。 >>273
大富豪が乗っていようが、総理が乗っていようが、エリザベス女王が乗っていようが
燃える車は嫌だ
それだけ（笑） >>274
バーゲンセールで乞食を集めてどうするｗ
レクサスは 高級車 なんだぜ
一流の人が中心 SUVに次ぐ巨大ハッチバック市場でCTは二万台しか売れないってな
AA3は50万台
クラスは60万台
ゴルフは100万台
レクサスの不人気程があるよな
同大衆ヤリスなら兎も角ドイツ車と同価格帯ならレクサスなんか要らねって事か まあ在日が日本人のふりして日本を貶めるのは常套手段やね。街宣車とか(笑) BMWが燃えた燃えたと騒いでいる国はどこかを考えれば、連投している奴が日本人でないことは早くから分かってたけどね 全世界のどの国でもメルセデスの販売台数を上回るレクサスが存在しないってな >>281
大騒ぎしているのは韓国だけど
燃える車に乗りたくないのは世界共通だろ >>279
>>282
お前はもういいよ
つまんないし、バカだし、理解力も記憶力も桁ずれに低いから
三バカトリオよりさらに一ランク下に格下げな（笑） >>287
変な日本語を読まされるよりも、その方がマシかもねw
連投君も楽だろうし。 チョンはレクサスが大好きなんだね。
まぁ良いんじゃないでしょうか。
ただ、読解不能な日本語で書かれると迷惑なんだわ。
無理せず母国語で頼む。 >>276
「高級車」ってボッタクリ価格の車のことだったのかｗｗｗ >>285
>>286
>>287
>>288
>>289
>>290
よう！朝鮮人
朝から元気だな。
いくらレクサスに嫉妬したって、手が出ないなら
指を加えてみているしかないだろ。
駐車場で横に並ばれたレクサスを羨ましくも睨めつけても
お前ら朝鮮人が触れる事すら許されないのが
MADE IN JAPAN のレクサスとレクサスクオリティ
まぁ朝鮮人はベンツやＢＭＷといった、ノートやヴィッツ程度
大衆車がお似合いだ（笑）
在日も一応税金納めてるもんな、消費税（笑） >>292
↑ こういう低脳が好むのがレクサスかｗ
本当に乗ってるのは廃車寸前の中古カローラ（笑）ｗｗｗ
>>293
今日はソウルから出勤かい（笑）
たまには故郷に帰って反日活動の成果を報告しなきゃな。
親日のやつに、日本車を貶めてやったぜ、
俺は愛国者の朝鮮人！
て、やってるのか？（笑）
在日朝鮮人（笑） >>294
おいおい、車業界じゃ、ポンコツ乗りの分際で
レクサスオーナーに悪態つくは
天に唾する行為だぞ（笑）
炎上ドイツ車（笑） VWが送り込んだアウディ会長逮捕
ルノーが送り込んだゴーン会長逮捕
と、まぁ欧州の車業界のトップは不正に明け暮れているのだが
ドイツは売上、金欲しさに、不正犯罪
フランス政府は金欲しさに、ゴーンを買収
ゴーンは金欲しさに、日産を私物化し食い物にした
ルノーが日産の援助に回ったのは、日産が高い技術を有する企業だったからで
経営自体は官僚的体制でダメダメだったのである。
いくら有能な人材を派遣し、日産をV時回復させたとしても
犯罪を犯したら終わりだ。 ルノーは日産を合併吸収して、フランスの企業にしようと画策した。
ゴーンはこれに強く反対していたため、ルノーやフランス政府の盾になっていたわけで
それで日産で働く日本人や経営者の信用を得ていたわけだが、これがゴーンの取締役
延長と引き換えに日産をルノーに吸収説が浮かび上がり、これが日本人経営者を震撼させた。
日産は芙蓉グループに属し旧安田財閥の中核
三菱自動車いうまでもなく、世界一の売り上げを誇る、三菱グループの一角であり旧三菱財閥の一員
財閥とは国家事業を主にし、背後には日本政府が介在している。
多くの官僚や元政治家が企業の役員や経営者として名を連ねる。
フランス政府の配下に、この旧財閥企業が加わったら、国家機密漏洩や日本弱体化まで予測するだろう。
三菱各社の経営トップが集まる金曜会。
この金曜会のメンバーがフランス政府の配下に置かれることは、旧財閥といしても、グループとしても
日本政府としても、歯止めかけたいところだろう。 さらに、日本政府の後ろにはアメリカ政府が控えていると、というな。
日産がフランス政府の配下になってしまえば、トランプもいい顔はしない。
日産や三菱がフォードやGMの配下、というなら、の日本政府もアメリカ政府も
民間企業に介入しないという策を通常とするだろうが、相手はフランス政府
常任理事国で核兵器保有の共和制
国王を打ちのめして、クーデターによる政権の確立なのだから、皇室制度の日本とは対照的
な上、アメリカにも反発する国家なのだから、日産役員が官房長官に経緯を説明しにいくという
通常あり得ない行動にでている。 扶桑グループ安田材財閥+三菱財閥+日本政府VSフランス政府+ルノー
少し陰謀論的ではあるが、今後日産が三菱がどう動くか？
技術力ではなく、政治力と資金力が試される抗争となる。 トヨタ工作員はステップワゴン叩きが終わって帰ってきたのかw >>298
犯罪を犯したらwww
マジ低脳か外国人じゃねえかwww 日産ゴーンに世界から一極集中してしまってるからステップワゴンの件は影を潜めて叩く意味が無くなってしまったからな。
結局ここに戻ってきてドイツ車叩きをするしかなくなってしまったようだw >>292
ロールスロイスには嫉妬するが。
レクサスは大衆車だから嫉妬しませんね (笑) Fセグメントセダンのオフ会、
Sクラス7シリーズが集まってる所に
LSだと場違い感が半端ないね。 それ、ブーメランですよ
セルシオ、LSのオフ会とかあちこちでやってる
youtubeによくアップされてるよ、某駐車場で深夜にね
言いたくないけど、さすがにガラ悪いね
タバコの始末悪い悪い >>303
>>305
また朝鮮人が、日本語の理解ができず、暴れているのか。
一度、日本語教育を受けてこいって（笑）
被疑者が犯罪を犯したことが証拠上明白であり，その訴追が必要であると判断する場合に，裁判所に起訴状を提出して起訴します。
http://www.kensatsu.go.jp/qa/qa2.htm
おわかり？ >>306
ロールスロイスに嫉妬するか？（笑）
ロールスロイスの後席がメインポジションの人
の立場には嫉妬するけどね。
ドイツ車はポルシェ除いて論外だけどな（笑） >>304
もう、解らないなら無理してレスしなくていいからｗ
朝鮮人に経済や政治の事が解かるとも思っていないし
それどころか、車板で車のことすらわかっちゃいねーだろ（笑）
だから三バカトリオ なんだよな（笑） >>309
そうか？？？？？
ベンツたらＢＭＷに乗った朝鮮人やチンピラと
オフ会なんてまっぴらごめんだけどな
若い20代女性と何人か、ふたりでオフ会やったけどな。
当然、レクサスでいったよ。
燃えるＢＭＷや恐怖のベンツだったら、車を見た瞬間逃げて行かれるわ（笑） >>316
無理に全レスすることないよ？
自分に都合悪い書き込みはスルーしとくと
精神衛生上楽だよ >>301
続き
ではトヨタ自動車はどうかいうと、会社の売り買いをやって儲ける会社ではない。
日本の名立たる一流企業の創設者というのは
本田技研の本田宗一郎にしろパナソニックの松下幸之助
ソニーの盛田 昭夫 豊田自動織機を源流とする豊田喜一郎と
名立たる技術者上がりが多い。
トヨタ創業者 豊田喜一郎が米国自動車殿堂入り
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/23493268.html >>312
ソース記事を書いたやつが間違えてるだろ。
おまえにとってソースが100%完璧かよw
白丁w >>319
朝鮮人の特徴に「学者や偉い人（権威）の言うことは絶対視」ってのがある
ソースが100%っていうか、「検察庁のサイトなら間違っているはずはない」という思い込みは鮮人ならでは
権威もなにも、日本国憲法すら日本語が間違っているわけだが、彼のようなチョンにはそういう思考はできないわけさ。 >>318
企業規模はトヨタが圧倒的でも、企業として個人からみたら
本田技研の方が魅力的だとは思う。
創業者、本田宗一郎の夢 F1
そしてホンダウィングに代表される、航空機ホンダジェット
それを叶えた、社員や経営者たちのホンダスピリッツというものは、
夢があり、そういう夢に、これからの若い世代も憧れる人は途絶えないだろう。
トヨタ自動車は、先にも述べたように会社の売り買いをして儲けようという
それこそ、極悪不動産関係の土地売買や有価証券の売買といった、博打商売ではなく
悪まで物つくりに拘る、ホンダやソニーといった、高い技術を求め、良い製品世界へ
それが、社会への貢献であり、また企業の持たなければいけない本質である。
ダイハツを傘下に収めた、が、しかし、当初トヨタは懐疑的であり難を示していた。
一世代一企業がトヨタの訓戒。
ダイハツの方が頭を下げて傘下を希望、ダイハツも背に腹は代えられなかったのだろう。
三菱自動車を傘下に収めたら、三菱グループはトヨタの味方になるどころか、敵にまわるだろう。
日産なた芙蓉グループを敵に回しかねない。
トヨタ自動車にとって、経営不振時にドイツのポルシェを買収するの意図も容易いことであったろう。
しかし、それをやったらどうなる？
ドイツ国民のプライドを傷つけ、反日感情が巻き起こり、政治に不信をもたらす。
ましてや、フォードやクライスラーなど、下手をすればアメリカ政府を敵に回し、
トヨタ自動車自体が危険に晒されかねない。 >>323
トヨタが世界でトップの販売数を計上する数年前には、既に販売台数で世界トップに立っていた。
が、トヨタはドイツ車の水増し販売台数とは逆に、過小に見せていた。
車種を分けトラックや商用車をわけ、トヨタ車の販売台数がなるべく少なくなるように。
それでも、売れた。小型で安く故障しない日本のトヨタ車。
GMやフォード、クライスラーを敵に回すは、アメリカ国民、アメリカ政府を敵に回すことを意味する。
デトロイトでは多くの反日デモが巻き起こった。
トヨタは失業した多くの自動車企業の社員達を救済すべく、アメリカに工場をたて、アメリカに販売拠点をつくり
多くのアメリカ国民を雇用し、アメリカ経済の立て直しの一端を担ったのだ。
不正に明け暮れたＧＭ。国家予算をつぎ込むも、既に遅し。
さらなる不正を巻き起こし、国民から政府からそっぽを向かれてしまう。
VWが送り込んだアウディ会長逮捕
ルノーが送り込んだゴーン会長逮捕
と西洋では、物つくりに対する真剣さと謙虚さにかけ、なめてかかった東洋の日本にコテンパンに伸されるのは
歴史が証明しているだろう。
調子に乗りすぎた日本は、アメリカに 伸される結果に終わったが。
自動車業界の再編成は数十年前から行われ、多種多様な自動車企業が編成されたが、
上手くいっていない所が多かったのは、既にトヨタが察知していた事情が物語る。
日本の物つくり伝統にかけ、精神誠意実直に真剣に、高度な技術と、高い信頼性をもたらす、
世界最高の車はトヨタ自動車の「レクサス」であり、それ以上は無いということである。 >>319
>>320
>>321
>>322
お前ら朝鮮人が騒いだところで、燃えるものは燃える
それがドイツ車クオリティ（笑） >>321
日本国憲法をつくったのは、米軍だろ（笑）
それより、しっかり朝鮮記でも勉強して
早く故郷へ帰れって。
いつまでも日本に寄生するなって >>316
お前w
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