ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？22
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もの予想どおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、トヨタ副社長（当時）は「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」と堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りがアピールされているはずの最新型が暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、ラインナップの最下層を担うはずだったCTはドロップアウトで火葬場へｗ
結局、後席アームレストすら付かないままかよ！
存在が空気のGSも、モデルチェンジすらされずドロップアウト。
あれ？GSってEクラスや5シリーズのライバルですよねぇ？
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在ですな！
「ところで、レクサスESのデジタルアウターキンタマを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>202
ルノーから送り込まれたゴーン会長
VWから送り込まれた、アウディ会長
牢屋にぶち込まれる。
欧州ってこんなんばっかｗ >>205
北米トヨタ自動車社長のセクハラ訴訟が懐かしいな。
212億円だったかな。アメリカメディアではトヨタの車はハイブリッドではなくセックスを燃料にしていると叩かれていたぞw >>204
日本語でOK
ステップワゴン叩きは飽きたの？ >>204
モノボックスを商品ラインナップに持つのと、トヨタがやってるDQNにフォーカスしたミニバン商法では意味が違うだろ。
トヨタのせいでミニバンをラインナップするとイメージが悪化する懸念はあるがな。
トヨタは自身のやってる事が何なのかを自覚しているからレクサスにはミニバンを入れたくないんだろう。 なんだよトヨタ工作員って中国人か？
日本語がおかしいんだがw 今でも世界中たいていのメーカーもミニバンは売ってるし
2018 ○○ミニバンでなんぼでも出てくる
向こうだって大人数の家族は普通にあるんだから
住宅地に住んでるとノーマルのDQN？ミニバンがたくさん止まってる
DQNと結びついたのは改造中古がちょっとだけ流行った頃があったからだろな >>212
ミニバンは大人の男が乗るクルマじゃないって何度言えばw >>210
ミニバンにろワゴンにしろ、貨物車両だろう。
高級車が貨物なんてつくるか？
ポルシェやフェラーリ、ロールスロイスに貨物があるか？
貨物車両を販売している時点でｍ大衆車ブランドの証拠 >>212
DQN車両なんて、セダンにもワゴンにもRVにすらあるだろ。
どんな車でもDQN仕様は可能。
ベンツはノーマルでDQNの最上位に君臨するけどね。
頂点はAMG（笑） >>209
ホンダはベンツやＢＭＷとならぶ大衆車メーカーだろ。
ドイツ車のようにすぐ壊れないけどな。
高級車と呼べるのは、ＮＳＸだけ。 韓国もトヨタレクサスの真似してメルセデスの価格帯まで引き上げたらトヨタレクサス同様に閑古鳥だってな
これが一級品のブランド力ってやつなんだなｗ >>218
韓国車はドイツ車より品質が上がったそうだね
その程度なんだよ、ドイツ車なんて
レクサスどころかトヨタどころか、韓国車にも劣るドイツ車ってかい（笑） レクサスがダサいと言われる3つの理由！かっこ悪い原因に迫る！
https://carblo.net/lexus-not-cool
レクサスといえば、大衆車よりワンランク上のブランドというイメージ。ここ数年で、グンと知名度が上がりましたよね。
ところが「ハイブランドか？」と聞かれると、若干弱い印象があるのが正直なところ。
あくまでもトヨタ車がベースなので、ドイツ御三家などと比較すると、一歩及ばないイメージであります。それゆえに、一部ではこんな意見も。
「レクサスって高級外車と比べるとダサいよね？」「レクサスってかっこ悪い」。こんな意見を耳にして、レクサスの購入を悩んでる方も多いはず。
そこで今回は、「レクサスがダサい」と言われる理由について、3つの観点から吟味していきたいと思います。
レクサスを検討している方は、ぜひ参考にしてみてくださいね。
理由1. グリル形状がダサい
理由2. 日本では外車がステータス
理由3. ヤンキーなイメージがある >>219
連投グセがでてるぞw
早く隣の国に帰れ！ >>220
北米で2万ドルで売ってる安物の内外装変えてレクサスにしてる安直な作りだからw >>219
品質や信頼性が最重要項目に置かれるのは大衆車だけｗｗｗ レクサスだけでドイツメーカー全部と張り合う必要もないんじゃない >>226
そんなことはないだろう。
オペルやドイツ・フォードとは張り合えると思う >>228
ジェネシスより下に成り下がったドイツ車（笑） >>225
張り合うというより、格下ドイツ車が束にばってレクサスの足元にも及ばないのが実情だけどね。
かといって、トヨタ車と張り合ってるドイツ車（ベンツ・ＢＭＷ・ＶＷ）は
不正しなきゃ勝てないし（笑）
こういったドイツ大衆車は、お幅値引きでバーゲンセールをやって
販売台数を水増しするしかない。
日産自動車も欧州から送り込まれたゴーンをさっさと切って、ルノーとの提携も解消して
不正欧州軍団とはてを切ることだな。 >>221
よう！朝鮮人
オイル漏れや窓落ちはどうだい？
EGRきちんと手入れしないと車燃えるぞ。
ドイツ車に乗って朝鮮人だということをカモフラージュしても
その反日思想で朝鮮人だっていってるようなもの（笑） >>223
車が勝手に燃えたり、オイル漏れや窓落ち、ガソリン漏れに、ドライブシャフトのすっぽ抜け
ウィンカーは指示と逆に出るわ、異音は常時
そんな車が高級車って、笑わせてるの？
日本車をもっと見習って頑張らないから、韓国車にも劣ってしまう。
それがドイツ車
韓国とドイツ 似た者同士（笑） レクサスの店を外から覗いてみたけど、客一人も無しのガラガラだったな。
それで余りにも暇すぎて、連投君復活したのかな？ >>220
理由1. グリル形状がダサい ⇒ＢＭＷの豚鼻は確かにダサい
理由2. 日本では外車がステータス ⇒ドケチな思考は大幅値引きのドイツ車、レクサスを買えない奴の言い訳
理由3. ヤンキーなイメージがある⇒ＡＭＧがその頂点である ＡＭＧ⇒ベンツ⇒ボルボ 三大ヤンキー車 >>233
ヤナセは大バーゲンセールルで人がごった返してるって？
行列が出来てるって？
格安大衆車は人気ラーメン店と同じだな。
子供が走り回ってるてかｗ
ベンツ大安売り（笑） >>233
＞レクサスの店を外から覗いてみたけど、
ショウウィンドウを外から覗くだけしかできない、貧困層みたいだな（笑）
レクサスラウンジは表から見えない所にあって、商談も基本個室
君達の行く安っぽい、ヤナセやシュテルンとはわけが違うんだよ。
パイプ椅子にインスタントコーヒーってか。
ベンツ乗りにはお似合いだ。 トヨタ工作員、精神病院から一時退院か。
しかし病状は改善していないようだが カムリとES３００ｈのどちらも試乗しましたが，乗り味や静粛性 加速したときのエンジン音が明らかに違いました。
車内の質感も同様です。見えないところにかなりお金を掛けているのだろうと思いました。
また，別件ですが
BMWの3シリーズも試乗しましたが，エンジンの加速フィーリングとボディー剛性は納得しましたが，それ以外はレクサスのRCなどの方が全く上でした。
BMW５シリーズのディーゼルにも試乗しましたが，3シリーズより上質でしたが９００万円以上するので１００万円ほど値引きしてもらっても選択肢外でした。
実質同じような価格帯で買えるレクサスのRXとBMWのX4では明らかにRXの方がよかったです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000089775/SortID=22217417/#tab レクサスは割高な販売価格もあってリセールも良い。
だから、一度レクサスに乗ってから輸入車に行くのもそれほど悪い回り道ではないね。 「美人の嫁さんをもらうと周りから嫉妬されそうで嫌だ」みたいな考えの人はずっとレクサス(トヨタ)に乗るのが良いだろうねw >>240
あ、リセールが良いって事にする為、自腹切ってディーラー、メーカーが買い支えてるのかww
市場に出せないのは輸出してるって噂だしねーww >>241
それは言えてる。
不細工なＢＭＷや壊れる（キチガイ嫁）より
美人で清楚で上品な賢母良妻が好まれるのが日本 賢母良妻？？
日本語なら普通「良妻賢母」だが。
賢母良妻って朝鮮語っぽいな。
やはりこのスレのトヨタ工作員がチョンだという噂は真実だったか。 欧州車をライバル視してるレクサスだけど、今度はイタリアのランボルギーニをライバル？？？
http://creative311.com/?p=50390 >>245
ネーミングのLQのQはアウディからパクッたと堂々と書かれていてワロタ >>245
欧州車がレクサスをライバル視しているかは不明だがなw
LFAのV10を積めば少しは見直すけど、、、だとしてもランボよりもレクサスを取る奴がどれだけいるのか見ものだなw 連投君、ちょっと日本語が変だとは思ってたけど。
やっぱりチョンか。 243のレスは決定打だったなw
同意しておきながら的外れな事を言ってるし、それで「賢母良妻」だもんなw >>214
貨物車両では無いが、似た車がある。
ロールス・ロイス初のSUV「カリナン」がデビューした。今までのセダンより荷物が積める車。
エンジンは、お前が嫌いなBMW製 >>244
あ〜書き間違いな（笑）
そこしかもう突っ込めなくなってるいのが面白い（笑）
ベンツやＢＭＷが、へっぽこポンコツだって事が解かればそれでいいんだよ。
三バカトリオのお笑い談（笑） 騒音レベル測定
レクサスCT
アイドリング時 37.7dB
フルスロットル時 70.8dB
112km/h巡航時 64.5dB
レクサス LS460
アイドリング時 39.2dB
フルスロットル時 65.2dB
112km/h巡航時 58.2dB
アウディ A3
アイドリング時 44.3dB
フルスロットル時 74.6dB
112km/h巡航時 69.5dB
アウディ A5
アイドリング時 42.6dB
フルスロットル時 71.1dB
112km/h巡航時 64.3dB
アウディ A7
アイドリング時 40.2dB
フルスロットル時 70.5dB
112km/h巡航時 63.2dB フォルクスワーゲン ゴルフVI GTI
アイドリング時 45.5dB
フルスロットル時 85.9dB
112km/h巡航時 68.2dB
フォルクスワーゲン ティグアン
アイドリング時 47.1dB
フルスロットル時 72.6dB
112km/h巡航時 67.2dB
フォルクスワーゲン パサートCC
アイドリング時 44.3dB
フルスロットル時 78.5dB
112km/h巡航時 67.4dB
ジャガー XJ
アイドリング時 42.4dB
フルスロットル時 74.1dB
112km/h巡航時 66.9dB
メルセデスベンツ M-CLASS Bluetec
アイドリング時 45.8dB
フルスロットル時 68.6dB
112km/h巡航時 64.7dB メルセデスベンツ E350 Cabriolet
アイドリング時 41.4dB
フルスロットル時 74.8dB
112km/h巡航時 67.1dB
メルセデスベンツ G550
アイドリング時 40.9dB
フルスロットル時 75.8dB
112km/h巡航時 69.8dB
BMW 328i
アイドリング時 42.7dB
フルスロットル時 76.0dB
112km/h巡航時 68.0dB
BMW 335d
アイドリング時 46.0dB
フルスロットル時 72.6dB
112km/h巡航時 64.0dB
BMW Z4
アイドリング時 47.9dB
フルスロットル時 79.1dB
112km/h巡航時 68.9dB
ヒュンダイ ソナタ
アイドリング時 42.8dB
フルスロットル時 72.9dB
112km/h巡航時 67.2dB
https://www.edmunds.com/lexus/ct-200h/2011/features-specs/ アイドル時の騒音レベル40ｄｂ以下はさすがレクサス
CTといえどもその静寂性能は世界トップレベル。
112ｋｍ高速巡航運転時の騒音レベル60ｄｂ以下は世界トップレベルの静寂性を誇るレクサスだけはある。
しかしジェネシスに負ける、ベンツやＢＭＷってどうなん？（笑） >>250
ＢＭＷのエンジン（笑）
燃えなきゃいいけどね >>252
ある程度裕福な日本人なら、国産車と輸入車との間に妙な垣根なんて持ってないと思うんだが。
君みたいな外国人がどうしてそんなに日本車に肩入れするんだ？ 三大都市圏あたりだと国産と同じ感覚でドイツ車乗ってる人が多いだろうな
しかし地方は外車に対する風当たりが都市部より強いように感じる >>253
社用車や土建屋がSUVに乗るか？
それは、お客様が決めること。特にカリナンの場合、セカンドカーでの販売もあると考える。 >>258
ロールスロイスは、BMWのV12エンジンだな 書き間違い、打ち間違いではないだろ。賢母良妻とインプットされてるからそうなっただけ。自白しちまったな(笑) >>261
どっちにしろ、貨物車販売のドイツ企業
ベンツ・ＢＭＷって話だろ（笑） >>259
>>263
>>264
おいおい在日朝鮮人の分際で、日本に寄生して
日本車叩きか
だから、朝鮮人は嫌われる。
いくら日本人を装っても、朝鮮人はドイツ車に乗る
がセオリーだからな。
ブラックフライデー、ベンツ大バーゲンに言って来いよ（笑） >>262
BMWってだけで、信用無いのよ（笑）
燃えても、人を殺めても、しらんぷり〜
だろ 連投君、焦るあまりか日本語のおかしさに拍車が掛かっているねw
落ち着いて辞書を引きながら書き込んでもいいんだよw >>270
慰めてくれてるのかｗｗｗｗ
まぁ俺がいなくなったらお前らも寂しかろう
どうでも良いスレになり下がっているから、書くことも適当（笑）
朝鮮人相手なら適当でいいだろｗ >>268
ロールスロイス（BMWエンジン）は世界の大富豪が乗っていますが何か？ >>235
レクサスは原価割れバーゲンやっても人集まらんだろ。 >>273
大富豪が乗っていようが、総理が乗っていようが、エリザベス女王が乗っていようが
燃える車は嫌だ
それだけ（笑） >>274
バーゲンセールで乞食を集めてどうするｗ
レクサスは 高級車 なんだぜ
一流の人が中心 SUVに次ぐ巨大ハッチバック市場でCTは二万台しか売れないってな
AA3は50万台
クラスは60万台
ゴルフは100万台
レクサスの不人気程があるよな
同大衆ヤリスなら兎も角ドイツ車と同価格帯ならレクサスなんか要らねって事か まあ在日が日本人のふりして日本を貶めるのは常套手段やね。街宣車とか(笑) BMWが燃えた燃えたと騒いでいる国はどこかを考えれば、連投している奴が日本人でないことは早くから分かってたけどね 全世界のどの国でもメルセデスの販売台数を上回るレクサスが存在しないってな >>281
大騒ぎしているのは韓国だけど
燃える車に乗りたくないのは世界共通だろ >>279
>>282
お前はもういいよ
つまんないし、バカだし、理解力も記憶力も桁ずれに低いから
三バカトリオよりさらに一ランク下に格下げな（笑） >>287
変な日本語を読まされるよりも、その方がマシかもねw
連投君も楽だろうし。 チョンはレクサスが大好きなんだね。
まぁ良いんじゃないでしょうか。
ただ、読解不能な日本語で書かれると迷惑なんだわ。
無理せず母国語で頼む。 >>276
「高級車」ってボッタクリ価格の車のことだったのかｗｗｗ >>285
>>286
>>287
>>288
>>289
>>290
よう！朝鮮人
朝から元気だな。
いくらレクサスに嫉妬したって、手が出ないなら
指を加えてみているしかないだろ。
駐車場で横に並ばれたレクサスを羨ましくも睨めつけても
お前ら朝鮮人が触れる事すら許されないのが
MADE IN JAPAN のレクサスとレクサスクオリティ
まぁ朝鮮人はベンツやＢＭＷといった、ノートやヴィッツ程度
大衆車がお似合いだ（笑）
在日も一応税金納めてるもんな、消費税（笑） >>292
↑ こういう低脳が好むのがレクサスかｗ
本当に乗ってるのは廃車寸前の中古カローラ（笑）ｗｗｗ
>>293
今日はソウルから出勤かい（笑）
たまには故郷に帰って反日活動の成果を報告しなきゃな。
親日のやつに、日本車を貶めてやったぜ、
俺は愛国者の朝鮮人！
て、やってるのか？（笑）
在日朝鮮人（笑） >>294
おいおい、車業界じゃ、ポンコツ乗りの分際で
レクサスオーナーに悪態つくは
天に唾する行為だぞ（笑）
炎上ドイツ車（笑） VWが送り込んだアウディ会長逮捕
ルノーが送り込んだゴーン会長逮捕
と、まぁ欧州の車業界のトップは不正に明け暮れているのだが
ドイツは売上、金欲しさに、不正犯罪
フランス政府は金欲しさに、ゴーンを買収
ゴーンは金欲しさに、日産を私物化し食い物にした
ルノーが日産の援助に回ったのは、日産が高い技術を有する企業だったからで
経営自体は官僚的体制でダメダメだったのである。
いくら有能な人材を派遣し、日産をV時回復させたとしても
犯罪を犯したら終わりだ。 ルノーは日産を合併吸収して、フランスの企業にしようと画策した。
ゴーンはこれに強く反対していたため、ルノーやフランス政府の盾になっていたわけで
それで日産で働く日本人や経営者の信用を得ていたわけだが、これがゴーンの取締役
延長と引き換えに日産をルノーに吸収説が浮かび上がり、これが日本人経営者を震撼させた。
日産は芙蓉グループに属し旧安田財閥の中核
三菱自動車いうまでもなく、世界一の売り上げを誇る、三菱グループの一角であり旧三菱財閥の一員
財閥とは国家事業を主にし、背後には日本政府が介在している。
多くの官僚や元政治家が企業の役員や経営者として名を連ねる。
フランス政府の配下に、この旧財閥企業が加わったら、国家機密漏洩や日本弱体化まで予測するだろう。
三菱各社の経営トップが集まる金曜会。
この金曜会のメンバーがフランス政府の配下に置かれることは、旧財閥といしても、グループとしても
日本政府としても、歯止めかけたいところだろう。 さらに、日本政府の後ろにはアメリカ政府が控えていると、というな。
日産がフランス政府の配下になってしまえば、トランプもいい顔はしない。
日産や三菱がフォードやGMの配下、というなら、の日本政府もアメリカ政府も
民間企業に介入しないという策を通常とするだろうが、相手はフランス政府
常任理事国で核兵器保有の共和制
国王を打ちのめして、クーデターによる政権の確立なのだから、皇室制度の日本とは対照的
な上、アメリカにも反発する国家なのだから、日産役員が官房長官に経緯を説明しにいくという
通常あり得ない行動にでている。 扶桑グループ安田材財閥+三菱財閥+日本政府VSフランス政府+ルノー
少し陰謀論的ではあるが、今後日産が三菱がどう動くか？
技術力ではなく、政治力と資金力が試される抗争となる。 トヨタ工作員はステップワゴン叩きが終わって帰ってきたのかw >>298
犯罪を犯したらwww
マジ低脳か外国人じゃねえかwww 日産ゴーンに世界から一極集中してしまってるからステップワゴンの件は影を潜めて叩く意味が無くなってしまったからな。
結局ここに戻ってきてドイツ車叩きをするしかなくなってしまったようだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
