【982 981】ボクスター 58台目【987 986】
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PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
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【982 981】ボクスター 57台目【987 987】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529887542/ NDロードスターから981に乗り換えたんだけど、981の方が風の巻き込み多いね。
これだと今の時期は開けるの躊躇するわ。 >>556
開口部がデカイからね。ある意味仕方ないところ。巻き込みだけなら987の方が少ないらしいよ。 >>554
確かに。NAの良さを知ってしまったが故に苦しんでる人の巣窟みたいな場所だよね。 >>553
普段も6発NAドイツ車だわ。ターボって事は新しいやつだな(^ ^) >>556
私はNCから乗り換えたけど風の巻き込みは結構多いですね。
それには最初ビックリしました。 >>558
うん、NAポルシェの良さを知っちゃうと、高くてもNAを選ぶよね
そのうち新車で買えなくなるし >>559
はい(^^)
確かに最新ターボ車は良いけど
MTだとNAで回したくなっちゃうんですよね。 >>561
NAポルシェのMTが楽しいです。
NDロードスター後から購入したら
ポルシェの凄さがよく分かりました。
NDしか無かったら
きっとターボ派だったと思います。 名機と言われたアルファV6乗ってましたが、ターボのせいか、感動しませんでした。2.9素ボクですが、5000回転ぐらいからの
パーンｯ、て回る感じは病み付きになります たとえ時代遅れと言われようとも、
６気筒、ＮＡ、ＭＴは経験した者だけが、わかる心地よさがあると思う。
最近、ある意味、マニアとか信者と言われるのがうれしいですよ。 中古市場で程度のいい981MT白が全然出てこないのな。もう新車で718MTにしようかとも思うんだが、買った後にいいたまが出てきたら後悔するから買えずにいる。 >>567
まだ待てば出てくるんじゃね？5年目の車検も来てるし。ただ、買い替えが少ないから玉数が無いね。
認定中古車センターに行って、WEB掲載前に連絡もらえるように言っておくとかしないと手に入らないかも。。。 >>567
手離す人が少ない
空冷911のように20〜30年1オーナー >>572
屋根があるだろw
スパイダーはもっと希少だしなぁ。そもそも高いか。 大事に乗るならスパイダーいいけど
乗り回すには手動は面倒だよ〜
天気が良いから遠征したら雨降り出したり >>575
そういう意味ではGTSがNAボクスターの完成形だよな いつかはF355スパイダー
そう思ってた時期もありました その頃のフェラーリなんて壊れるわ内装ベタべになるわで維持大変だよ 維持費考えたらポルシェなんか国産スポーツカーとあまり変わらないからね
エリーゼとかスポールスピダーなんかは内装スパルタン過ぎだし
実際に実用で乗り続けるならボクスターか、幌じゃなくても許容できるならSLKあたりに落ち着くのよね いやいや、SLKは無いだろう
試乗したけどボクスターとは月とすっぽん 友人のSLK350乗ったけど、スポーツ走行じゃなくてGTなら安定しててよかったと思ったわ
何より装備の充実が半端ない
個人的には断然ボクスターだけどね SLK AMG 55ならボクスターは相手にならんでしょ
屋根開く意外はジャンルが違うけど ボクスターちゃんはエントリーポルシェなのでAMGと比べたらアカン（） 567だけど、手放す人が少ないんだろうね。 つくづく３年前に買っておけばよかったと後悔してる。 GT4やスパイダーはさすがに予算オーバーですよ。 独身なら躊躇なく買えたけど、嫁がうるさいから無理だわ 千社が趣味だから手洗いだわ
コーティングする部分も少ないし楽ちん >>590
毎回洗車機。
手洗いはディーラー点検出したときに営業さんにしてもらうくらいかな。 >>590
洗車機NG車両って書いてあるからやったことない。 >>594
一つもって言われると言いにくいけど、
新車で乗って5年、洗車機バカリだけど全然傷んでいるように見えない。
ボディもキレイって言われるし今時の洗車機は悪くないよ。 なんとなく、始動直後のアイドリングでカタカタ音が気になる…
なんか嫌な兆候だなぁ。
ちなみに981 エネオスで手洗い洗車したんだけど、911はMサイズでボクスター/ケイマンはSサイズなのなｗｗ >>590
洗車機だよ
クソ寒いなか手洗いとかやだよ
ふきあげも適当に走り出す スペース的（物理的）にもF6載らないと言いながらのGT4・・・
でも次期モデルは4発＋HV？全てヤメなのかな？ >>603
F6ターボが載らないってだけでNAは載るだろ
981も載ってたんだし ダンロップのCMの黄色いオープンカーって、ボクスターなんかな？
クロノついているように見える。 福山雅治が運転してるやつだよな。俺も黄色の718かなと思ったけど、検索しても出てこないから実際はどうなんだろ テールの黒いライン、あんなに目立たないの？
オーナーだけど、わからない。 特定の車種の印象がつかないように映像を修正してんじゃない？ 福山が運転するとオープンも似合うな
俺もハゲデブにはならないよう頑張ろ 去年、国産ターボ車とNDロードスターの2台から981に乗り換え
たけど、ハンドリングや音は満足度がすごく高いものの、アクセル
レスポンスとかアクセルオフでの回転の落ちが緩慢な気がする。
ロードスターみたいにアクセルと直結しているようなNAらしい感じ
があまりしない。そういう味付けなのかな。
あと気のせいかタコメータの動きとエンジン回転がずれる気もする。 >>617
981は素かな？
981のギアは確かに非常にロングですが
エンジンにNDと比較して劣る部分は一切ありません
中古車ですかね？ 点火系にトラブルを抱えてる気がしますよ >>617
俺も故障してると思うよ。
特に素のエンジンは2013年度のエンジンオブザイヤーを受賞した素晴らしいエンジンだよ。 NDのほうが小さくて軽いから機敏に感じるだけとか？
しばらく981乗ったあとにND乗ってみるといいよ
たぶんお話にならないと思う。 >>618,619,621
エンジンが悪いわけでは無くて、踏んでからの反応が鈍いというか。
フライホイールが重いようなイメージです。ちなみにGTSです。
なんかすごく悪いクルマって印象の書き方になっちゃったけど
そういうわけで無く、完璧に見える中の唯一の気になる点かな。
なんかタコメータの動きほどにレスポンス良くないなあと言う印象。
621さんの言うとおりNDは小さいエンジンだから良く感じたのかも？
機会があれば久々にNDへ乗ってみます。 ノーマルモードでも空ぶかしのレスポンスいいと思うけどね
走ってる時はいろいろ制御されるんじゃないかなPDKは >>623
うちもMTです。空ぶかしも自分の感覚ではレスポンス重め。
あと減速から再加速でアクセル踏んだときのレスポンスが
やや重めかなーとか思います。まあ感覚だけの話なんで。
MRで吸気管が長いからなのかなとか勝手に思ってました。
あとPDKだったら多分感じないのかなと思います。 MTのがダイレクトですよ、空ぶかしでそう思うならそうなんじゃないかな 981はデュアルマスフライホイールだからダイレクト感という点では劣るかもね >>622
スポーツモードか否かもあるかも。
ノーマルはエコモード相当だから反応遅いよね。 PDKになっちゃうけどノーマルモードのシフトチェンジってトルコンATみたいにもっさり感じる
スポーツモードで結構シフトチェンジスピード変わるのね、スパっとチェンジして気持ちいいw >>622
981GTSのPDK乗りだけど、このエンジンは低回転時のトルクが貧弱だから、
ノーマルモードでそこでつないでしまうとすごくだるくて、なかなか回転数上がらない。
スポーツモードでも普通につないだら、アイドリングの回転数は上がっているとはいえ、
1速の最初の出だしは同じだるさが残る。
PDKでもスポーツモードとスポーツプラスなら、アクセル踏んで空ぶかしできるから回転数が上がったところで一旦アクセル離して、もう一度アクセル踏むとクラッチつながって、そこそこの高回転からスタートできる。
だるい回転数領域をスキップできる。 >>630
MT乗りだから、言ってることはよく分からないが、確かにアイドリング前後の回転域は、トルクないよね〜。
まぁ、高回転型エンジンって事で許してるけど。 駐車するときアクセル踏まなくてもよっこいしょと段差越えるからパワーあるなあといつも思うけどな アイドリングでクラッチ繋いでも発進するし、特にトルクの細さは気にならないなぁ。 911,930のころのクラッチミートは……、と松任谷正隆さんが飛んできそう 981ボクスパ
車庫保管極上
四月車検前に売るかほんと迷うw
買値130マイナスだと
3年遊んだと思ったら安いかな。
次期スパイダー早く仕様だしてw 俺も981スパイダー所有者だけど、売るなら次期型が発表されてから方がいいよ。
最後のNAだから値上がりする可能性がある。 一文字入れ替えると918スパイダーだよね
どうでもいいよね 5000台
右ハンドル
クラッシックレッド
カーボンシート
なんで、需要は^_^ >>638
わかります
もう、ターボだと言ってw
なら
ずっと乗るのに 5000km台でそんなに値落ちするんだ。一応ボクスターの中では希少車扱いなのに。
やっぱり911以外はダメだな。 即現金にしようとするとそうなりますねー
多分100ほど乗せて売るんでしょうし 同じくボクスパ乗り
次期型気にはなるけど、内装981のほうが
好み、結局このまま乗ってそうな気がする。
距離16kくらいでいろんなとこに査定かけたら
1150提示が最高額だったな。 981の低回転レスポンスがーって騒いでるのは
どの車と比べて言ってるんだ？
ターボ車とか言わないでね。 >>645
16kmなのか16000kmなのか紛らわしい書き方だな 凄いですね。三年乗って値段がそれぐらいしか落ちないって相当のリセールバリューですよね。
やっぱり次期スパイダー狙いかなぁー。981素より。 >>645
16000乗って1150万なんですか。
もっと探したほうが良いかな。
うーむ 718のスパイダーは出たとしても大幅値上がりだろうし、
GTSより過給圧上げてパワーを出すだけだろうから、
お買い得感が全くなさそう。
今中古で大量に出てる981のスパイダーを買った方がいいと思うよ。
718のスパイダーが発表されたら値上がりするから今買った方がいい。 >>652
まあ、そりゃしょうがないね。
リセールバリュー考える人は白選ぶし、
好きな色で注文する人は売らないから。 >>652
そう言う人は、新車買わないと(^ ^) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
