【982 981】ボクスター 58台目【987 986】
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PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
相手するのも止めましょう。無駄です。
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▽前スレ
【982 981】ボクスター 57台目【987 987】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1529887542/ >>638
http://www.auto-veloce.com/csitem.php?id=5
なんか幻想抱いてるのかもしれないが、入庫後何年も埃かぶって売れないよ。
オーナーはプレミア付くと思って仕入れたらしいけど、上がるどころかもうね。
ま、下がるだけだよ。素やSよりは値下がり幅は少ないけどね。 >>650
4発ターボなら嬉しいですね。
値下がりして行っても、10年以上
乗るつもりです。 >>655
いくらなんだろうね。オプション着いてるし普通に買ってたら1500ぐらいの車だと思うけど ユーチューブで60〜80年代の車でやってるラリー見ると、911はコンスタントに速いね。祖先の914も台数少ないけど、格好いい。イヤホン付けて観てたら、空冷フラット6は音で判別できるようになった。 >>659
手動でも良いけど、ロードスターみたいに1アクションで開閉出来ればうれしい。 981が2016年で終わりだったから、一番年式新しくても3年落ちになるんだな。 これから買うなら718買う方がいいかもだな Porscheのタコメーターは実際の回転数より少しだけ早く動く
そういう風に制御されてるらしい
というのは有名な話 >>667
6発と4発の違いが分からない人に、何言っても無駄だよ。 >>668
中古車価格も718安いし、辛そうだよね。 981。今年2回目の車検だけど、どこも壊れないし、まだまだ一緒に出かけてもらおう。 僕の981は、買って１年くらいで、エアコンが壊れたよ。無料保証期間内だったから助かったけど。 >>665
やだよ 4気筒なんて#
4気筒なら初めからEJ買うわ 数年落ちになるとコンディションもピンキリだからな
愛の注がれていない個体は安くても避けたい 4発は燃費が凄く良くなってた。
パワーもある。
でも、乗っていて6発みたいに
楽しくなかった。 718が買いたくても買えない人の酸っぱい葡萄感が凄い 718は燃費規制対策の過渡期のものだから次期型まで待つな。そもそも次期型出るのかな? ９１１がシャシーをランボルギーニとアウディと共通化したから、７１８は別の車と共通化するんじゃないだろうか？
実際にVWグループが小型のMRスポーツカーを開発してそれと共有するとか、
アウディがR6を出してそれと共有という噂もあった。
トヨタの圧力でスバルがMRスポーツカーを作ってエンジンとシャシーを共有するかもな。
Z4のように。 100-120km/hくらいが一番風の巻き込み強いくて寒いね。
130越えると少しマシになってそこからはそんなに変わらない感じ 987ボク2.7にS用18インチ入れてたんだけど、元の17に戻した。パワーも無いし、こっちの方がバランスいいな。 >>683
１７インチはブレーキかけて停止したときにタイヤのたわみでちょっと戻る感じみたいな剛性感の
「らしくなさ」を感じるんだよね・・たしかに軽快感は17インチなんだけど。
それとオフセットのせいでリアホイールがすごく奥まってしまうのが１７インチ純正ホイールの欠点。 >>684
フロントなんて今時のスポーツカーにはない55ですもんね〜リアのへっこみ具合もイマイチだが…
でもリア265の時にあったパワーが喰われる感じがないし、ハンドリングも素直な感じ。乗り心地もイイし素の987はこれでいいや 1歳になる子供がいるんで2+2に乗り換えようかと思うんだけど、911に行くのとエヴォーラ買うのどっちが幸せになれますか？
一応嫁のSUVもあるけど、近場のお出かけは俺の車で済ますつもり 普通に考えてMRのエヴォーラの方がリアシート狭い
乗り心地も悪そう ってここボクスタースレだったか
911スレじゃなかった >>686
1歳の子供とボクスター乗ってるよ。
チャイルドシートめんどくさいけど >>689
エンジン音でギャン泣きしないの?俺も2歳の子供乗せてドライブしたけど10分間泣きっぱなしで諦めたわ。 車のエンジン音は逆に子供が泣くのをやめる効果があるんだが >>692
いや、俺も寝かしつけのドライブにはアルファード使うからいいんだけど、爆音のボクスターじゃ子供もびびって寝るどころじゃないって話だよ >>690
うちの2歳の娘はボクスターに乗りたがるけどな。
うちの車の中ではボクスターがお気に入りみたい。
父親と外出したいと言ってくれるから、公園デートしてるわ。 うちも4歳の娘とのデートが最高やわ週末に山いってソフト食べるの楽しみにしてくれてるわ ２歳の子供は、チャイルドシートめんどいから一度も乗せてないや。嫁さんも一回しか乗せたことないけど。 うちも子供は一杯上も下の子も好んで乗ってくるけど、多分嫁さんは一年半経つけどまだ二回のみ(笑) 上の子2歳で下の子半年だから、
嫁が上の子連れて出掛けて欲しいっていうから
上の子連れて出かけてるわ
下の子が物心着いたら娘2人連れて行くから、ポルトフィーノあたりに買い換えかな ポルトフィーノ乗り出し3000超えてくるからなぁ… >>690
屋根開けて、スポエグオンでも泣かないなぁ。
屋根閉めて静かに走ってたら寝たし（笑） まあ、４気筒ターボの官能性はまったくないから
顧客からの不満が大きかったんだろうな。
このスレでも981から乗り換えられないって人多いし。
多少馬力が下がってもNA６発ほしい人のほうが多いよね。 どうしようかなぁ〜、自分仕様で今度は新車で行こうかな Goodwood Festival of Speed行きたいな
休みは取れそうだが 取り敢えず本当に6発が復活するなら朗報だな。
ただ981の俺はデザインの好みの問題で982には乗り換えない。
983？型がさらに格好良くなって6発で出てくれると良いな。 >>706
GTSとスパイダーの間となると、限定ではないけど安くはなさそうだな。 フラット6じゃない異端児はなぁ
914やんVWじゃん となると、逆にターボの982がレアで価値が上がる・・・
なんてことはないか。 ターボの6発かスパイダーと同じ4Lか。
どっちにしてもベースのH4ターボは無くならないから希少にはならないと思うよ。 987と981、718でエンジン音やその他の遮音や振動に違いは感じますか？ 違いは語れないけど。
987 ノーマルマフラーだけど、エンジン音と排気音の聞こえ方が絶妙。車検通るか摘発されるかは別に、排気音だけなら軽でも、音量あげられるけど、エンジン音は最高。静粛性は求めて買うクルマじゃないしょっ？！ >>716
押し付けるな。
ボクスターは色んな楽しみがあるから良いんだよ。 ホントそうだよな。
“じゃないしょっ？！”とか意味分からんし >>715
987は知らないけど、718と981は振動の差は感じるな。エンジン音は皆さんの言う通りで。
振動は特に718の2000回転以下で、アクセル開度が多いと嫌な振動が出るね。PDKは、意識してその回転を避けてるように見えたけど、MTだと避けられないし辛そうに思えた(試乗はPDK) >>719
アクセル開度が高いのに回転数2000未満ってどんな状態よ？ 低速で高いギア選んでアクセル踏んでいる状態じゃないかい？ 通常はそんな状況でアクセルを踏み込まないということ。ノッキングしなくてもエンジンによくｋない。 >>722
要するにただの煽りだろ。煽りにしても下手くそすぎだけどな 715です。皆さん、ありがとうございます。
718ボクスターを試乗した際に、中古の987もエンジンをかけて停車状態でアクセル吹かしてみました。
エンジン音がモーターのようでメカらしい音がしました。少し車内に捻じれ振動を感じたので、中古のせいかな？設計かな？
718は遮音が効いている感じで排気音が良く聞こえ、987はエンジン音も結構聞こえる感じがしました。隔世の感も。
個人的な感想なので、実際に乗られている方はどうなのかなと思った次第です。 捻じれ振動って何ですか？
「遮音が効いている感じで排気音が良く聞こえ」ってのも意味わからん。
そもそも停車状態でエンジンふかしても
回転数上がらないようになってるから
実走しないとあまり意味ないよ。 アクセルオンオフでエンジンが振れる
エンジンミッションマウントがへたるすると大きくゆっくり振れるようになって一体感を大きく損なうようになる >>727
そこまでなってPADMの警告てないの？ >>706
6発で、屋根の開閉自動の
このパターンが良いよね。
でもGTSの上だし、装備は
充実しててオプションは
あまり要らないかもしれないけど、
本体1100万とかになるなあ。 だれか981GTS白MT手放してくれないかなぁ
MTが中古車市場に全然出てこない MY2016, 981 2.7L 白, MT, 19インチ, PASM, クロノ, スポクロ付きボクスターからGT4に乗り換え
オプションつけすぎて、それならGTS買えばよかったかなとか思ってた中で、GT4の値段が落ち着いてきて、
981もまだ高くで売れるしタイミング的にはいい時期かなと
MY2016のMTはかなり少ないとのこと
自分も最初はGTS探してたので同じこと考えてる人は多いかも なんで運転楽しむ車なのにここまでMT 少ないんだろうな。 割合的にはボクスター全体でPDK が9割くらいありそうだ MT買った人が手放さないんだろうね
ターボのMTに買い替える気になれないんだろう >>733
ネット上ではMT好きの声が大きいが、実際に買う人は少ないの
だろうね。スバルなんかも信者的なMTファンが多くいるように見え
るが、実際にはMT比率が1割とかだったらしい。
>>732
俺のはそのMY2016GTSのMTだけど、代替が効かないので
大事に乗るわ。 >>730
1100は無理じゃない？
GTSのPDKがほぼ1100だから、MTで1150〜1200スタートになりそうな気も。 >>733
クラッチを踏むこと=運転を楽しむこと、なんて価値観の人は殆どいないからだろ
スポーツカー買うのに、わざわざ遅くなる仕様買うのも変な話だしな ガチ勢は速いPDKだろうし
そもそもスピードを求めてる層はボクスターじゃなくてケイマンや911だろうし
街中や田舎道の景観を楽しみながら流すようなボクスターオーナーならPDKじゃなくてティプトロニックでもそっち選んでそう 今まさに987を検討中…
そのティプトロニックにしようかMTにしようか悩み中
なんならPDKがええんか？
多分今が一番楽しいのかも >>738
別にタイムアタックしないし、
EV化されるとマニュアル無くなる
かもしれないし、最後の楽しみに
なるかもしれないよ。
それと今のPDK右ハンドル仕様は、
アクセルが左に寄ってて気になる、
マニュアルの方がペダル配置は
違和感ない。 MT車すくないから乗れるなら乗っとけよって
俺は下手くそだからtipでいい >>744
タイムアタックなんて全く論点じゃ無いし
そんな事しなくたって速さを求めるのがスポーツカーだろ
クラッチペダルの操作=運転の楽しさ、じゃ無いんだよ
「古いことが楽しさだ」と言うなら、手回しクランクでエンジン始動が運転の楽しさ言うか？
今更神経質なキャブレター仕様が運転の楽しさと言うか？
ノンシンクロのマニュアルが運転の楽しさと言うか？
それと同じ。ただの懐古趣味だよ、マニュアルなんて
運転の楽しさとは関係のない事 >>746
そりゃあないだろ。
ギアを選ぶ楽しみ、繋ぐ楽しみがATには無いんだから。
懐古趣味は暴論だし、MT苦手な人の言い分だよ。
速さを求めるのがスポーツカーも変な話で。それならポルシェなんか、R35の前にみんなスポーツカーじゃ無いし、ロードスターなんてクラウンより遅いぞw 車を楽しむならMTって押し付けてくるやつなんなの。
実際は車好き、運転好きでも
MT選ぶ人なんてどんどん減ってる現実見れないのかな。
ネットででかいこと言わずに
現実社会でAT乗ってる人に言ってやれよ。 R35が速いなんてどんな知識だよ
918は別格としてGT2RS以下やんか >>751
GT2RSがいくらだと思ってんだよ？
R35とクラスがちげーだろうよ は？なんで車両価格を考慮するの？
>>749はスポーツカーで最速って言ってんのに
3000万のGT2RSはスポーツカーじゃないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
