【闘牛】ランボルギーニ Part41【Lamborghini】
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>>155
物事を知らないだけな事と、知らない事を棚に上げて発言を否定する事(「ランボルギーニ東京はありませんよ」)には雲泥の差があると思うよ >>155
>フォロワー増やそうとコラボ動画上げはじめるし
普通、ツイッターかyoutubeの話と気付かないか? >>151
ああ、マクラーレンの公式映像にも出ていた方ね
カッコイイ家で憧れる ランボルギーニデイとクリスマスパーティーの両方に
参加してきたけど聞きたいことある? なんかフランスから荷物が届いた。海外通販でフランスはつかわない。
あけたらランボルギーニマガジンって会社の歴史の本がはいってた。
車両購入車への贈り物だそうだけどなぜフランスから? 残価設定が70とか75%
中古でも50%
フェラーリもそうだけど今や大半が残価設定ローンで購入している
俺の時は金利1.9%だったけど今は1.7%
フルローンのBMWの支払いと対して変わらない 頭ほぼなしで残価設定で買った場合、月35〜40万円ぐらい掛け捨てできる人なら
乗れないことはないだろうが、幾ら残価が高いとは言ってもなかなかな金額。
それにしてもフェラーリの残価は高いね。ランボだと75%は絶対ない感じでは? 頭金なしで買おうとする人はそもそもローン通らないだろ?
一千万か二千万を頭金にするもんかと思ってたよ >>171
通るよ、収入次第
金利は1.79%
残価はアヴェンタドールの70%が今はmax >>174
俺は頭金すら用意出来ない収入では無理だと思うけど
君は出来るならそれでいいじゃん >>175
>頭金すら用意出来ない収入では無理
だね
「頭金なし」には頭金を払いたくない場合もある >>177
お金はあっても頭金としてまとまった額を動かしたくないとか、車道楽は毎月のお小遣いの範囲内にしろと妻に睨まれてるとか
>>178
ですね エンジンオーバーホールするときに開くことを割るとはよく言うが、割ったときどうするんとはどういう事?ブロック脆いのか? リセールバリューが一番いいランボのモデルはなんなの? >>187
買えねー
しかしランボは効率の悪い12気筒に何故拘るんだろうね?V8ツインターボとかにしないとライバル車に性能で圧倒的に劣るでしょ。 >>190
買えないから端で見てるくらいしかできないけどスーパースポーツとしての格みたいなのが違うよ 性能なんてもうどれも凄いし >>189
ふーん、もったいぶるんやねぇ、俺はオーナーじゃないけど教えてもくれんのかい ウルスにオバハンが乗り出したらランボルギーニも終了!! >>160
これ売ったらバカ売れすんじゃないの?
やっぱカウンタックを越えるものは無い >>196
ミウラのデザインは好きだけど、エンジンはミニクーパーと同じく
ミッションオイルとエンジンオイルが同じ仕様の横置きなので
維持が大変だと思う。 昔ディアボロってなんかすげー横幅でかいイメージあったけど
最近見たらそんなでもなかった
なんやろねこれ >>197
まぁ維持は相当なお金がないと出来ないでしょうね。
ただ、あのカニの甲羅をパカっと剥く感じの開け方がしびれるんですよねw >>160
コレ、窓はどこまで開けるのかな。
前のは下半分しか開けられなかったし。 タイロクレーシングの代表ってミウラ何台も持ってんだな でも住宅地とか知らない道は曲がれないとこも多いから行かない カウンタックの横幅を小さいって!
どんな車に乗ってんだ? カウンタックの横幅2000
アヴェンタドールは2090位
どちらも充分にデカいと思うけどこれを小さいと言う人もいるんだな >>169-170
妄想のスーパーカーより、現実のBMWが最高ですよ。
富裕層も無理せずに、BMWで人生を謳歌しておられます。 >>213
たらればの話をして楽しいのか?
オバフェンなしを探すのが大変だわ
と言うか買ってから言えよ 中期って年式はどうなの?
俺はてっきり初期型のガヤルド(ヘッドライトが縦長)と
LP-560以降の後期型との2種区分と思ってたけどもしかして
リフティングついて520psになったMY06〜を中期とか呼んでるの? >>223
前後の脈絡を見ずにレスする>>223は頭おかしいのか?
前期・中期・後期のうち中期がどれだ? という流れなのにw 業者はロクに調べもせず適当に書いているやつが多い
ムルシエラゴの初期型をLP620と書いている業者もいまだに多い
初期型は580馬力なのに… なんで馬力を車名にするんだろうね。
気温や劣化や改造で上下するし。
普通は排気量だよね
LP400やLP5000は排気量だったのに。 >>226
前期は6200cc,後期は6400cc
ちなみに、後期はLP640だが、前期には数字の名前は無い ガヤルドもそうだよね。前期に数字名はなくガヤルドだけ。これはムルシエラゴと同じ。
だから俺も前期乗ってたときは、MY04ガヤルドとかモデルイヤーで話してた。
年式だけでリフティングある無しとか、フロントの整流板が金属かプラなどか乗ってる奴は把握できる。 >>230
LP640と区別するために、業者が勝手に初期型をLP620と言っているという事。
業者はLP640の数字の意味をロクに調べもせずに、それを排気量と誤解している。
言うまでもなく本当の意味は馬力であるから、それに倣えば初期型はLP580と言うべき。
ちなみにLP640の排気量は6400ccではない。6500ccだ。 ガヤルド前期型は不具合とか一通りなにかしら出てくるのでツラタン 中古のガヤルドなんてわざわざ買うものじゃないよ しかも前期なんて
そういう車じゃない >>217
正式にはガヤルドは前期と後期に分けられる。
一般的には最終型以外の後期を中期と言っている。
その業者は間違えではない。 ディアブロ、ムルシエラゴ、ガヤルドの初期型は壊れるからどうにもならんね SVJを買うためにアヴェンタSを新車購入してる事が条件だった。
だから市場にはほぼ新車のアヴェンタSが出回り始めている。
仮にSVJの枠が余っていてもこっそりと受注するだろうね。 今ウラカンスパイダー注文したら来年中には納車されるの? 今ウラカンスパイダー注文するなんてチャレンジャーだな
半年後にウラカンEVOスパイダー発表だぞ そんなもん買う気があるならディーラーに聞けば納期ぐらい教えてくれるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています