【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part9【後期】
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>>152
「自動車ジャーナリスト」がわざわざロスまで行って992の実物を見てきて
「もしかして、ボディ自体は991型と同じ？」
「リヤも基本的には従来型のイメージを踏襲」「見比べないと新旧判別は難しい」
…これはないだろ？ 本当にプロのジャーナリストか？ すごい記事だ。あっても意味ないような記事。ごみみたいな記事で笑ったわ。
911に興味もないし、買いたくても買えない層なの明らかだね。 実質ライターだろ。
原稿料2000円くらいじゃね。 >>152
911乗り継いでる人でもこんな感想だと思うけどな。フルモデルチェンジとは言え、997から991の時みたいに劇的に乗り味も変わる変化でなければ、買い替えも考えないなぁ。
あれこれ言うのは買いたい層か買えない層だろ。 991.1から991.2よりは遥かに大きい変化だろうね
走りや速さの向上は大きいだろうし
今回は992に行きます いや実際ひどい記事だな
疑問があったら説明員に聞いてそれを記事にすりゃいいのに
現地に行ってボーッと眺めて帰ってきただけっていう >>159
おいおい。
ご自慢のNAからターボにエンジン変わるは
992のエクステリアへの伏線ありまくり
なのに後期から992のが変化でかいんかい。笑笑
後期のりからしたらインテリアだけモデルチェンジにしか見えないだろ。 またその議論かい（笑）
後期はどちらに近いとか
平行線だからやめとき 992のエンジンはちょっとだけ変わったな。
ボディはホイールベースそのままでフロントトレッドが40ミリも増えたから、
トレッド比からは997っぽいスポーティな感じになるかも。
まあでも一番大きいのはシャシーにエンジンが収まったことかな。
リヤのコントロール感がだいぶ違うと予測。 あと、992は55kgも重くなった。
リヤだけ21インチを履かせてるので
パワーやトルクアップと合わせてリヤの蹴り出し感はなかなか強いかも。 >>162
同じターボエンジンの出力アップバージョンよりNAに似てるとは？
頭悪すぎ笑笑 >>165
マジ？ 大型化高重量化ハイパワー化ってGTRでも目指してるのか？ ダメだ992 最近水冷911に興味が出てきて、調べたんですが
gt1クランクケースを使っているモデルはもうないんですかね？
現行の911にはgt３でもgt1クランクは使われていないんですよね？
996のインターミディエイトシャフト折れのイメージが凄くあるんですけど、今の素カレラのエンジンは大丈夫ですか？ >>164
収まった画像ある？
現行と差をみてみたい >>175
https://www.caranddriver.com/reviews/2020-porsche-911-992-preview
↑ここに「新しいエンジンマウント・システム」の説明があって
「これまでの911では、 シャシーの外側でエンジンを支えるビームが、
エンジン後部にボルト留めされていたものだった。
そのような広がったマウントは、エンジンの振動をちょっと和らげるには良いかもしれない。
これに対して新しい992のリヤマウントは、
エンジンのシリンダーヘッド直近にあって、従来よりも前方に移されている。
これによってエンジンマウントはボディ後部構造にぐっと近づき、
リヤの構造物全体を補強・軽量化している。」
てことらしい。
そうやって従来飛び出して載っけていたようなエンジンがシャシーに収まったことが、
992のプラットフォームがランボやR8等のMRと共有になったメリットの一つとも言われてる。
画像はまだ無いと思う。 後期買って良かったわ〜
992見て思う。
見た目は991のほうがかなり好きです 見た目はアレとしてデカく重くしたのがダメ
日本で乗るならもっとダメ 992の幅は後期のワイドボディより
狭いんじゃなかったっけ？ >>180
おれもそう思っていたんだが
USのサイトで992と991のカタログ見てたら新旧サイズ比較ができた
長さ２センチ増で幅は後期ワイドと同じとわかった そうなんだ
そうだよなぁ
見た目のボリューム感からして >>184
今さら991.2GT3MTは微妙だろ
次もNAだし
モデルチェンジだし いいのよ、MTでGT3に乗りたかったからね。
992のGT3が手に入るのは5年後？ >>187
ウェーイ！(=´∀｀)人(´∀｀=)
納車いつですか？
こちらは年越し。 992の外観は結構好みなんだけど
シフトノブが電気シェーバーにしか見えない 体験試乗申し込んだら、ローンの使用有無とか聞かれて、有無を言わさず買わされそうなんで躊躇してる。
買う可能性ゼロじゃないけど、買う前提でないと試乗したらダメなんかな 適当に答えれば？
買いそうにないと相手しないのは当然。 pcに直接電話して乗せてくれって言えばよくない？
買わない人を買いたいと思わせるのが営業の仕事でしょ？
遠慮せずに試乗してこい >>191
ポルシェディーラーは自宅確認来るから覚悟しておくように。 試乗となれば色々聞かれたり書かされたりするのは仕方ないんじゃないかな
だけど買う気になるか、買えるかどうかは別の話だから
堂々と真っ正面から試乗して、真っ正面から感想言って良いと思うよ といっても、トヨタよりしつこいディーラーは日本にないと思う 992は良くなったなあ
これは欲しい
スポエグバンよりもノーマルの４本出しのが見た目が良い GT3はなんだかんだで最終的には300台以上入って来るんだろうな。GT4や前期GT3RSみたく。 >>203
最後尾と思われた俺も枠取れたからもう終わりかもね。 手付けも入れて1年半並びましたが、2月生産枠も外れました。もういいです >>206
都内？
だとしたら1年半も待たずに買える俺様はお得意様なのかな。 >>207
違います。役物割り当てはまあまあ多い所です そろそろ車検なんだけど走行2万キロでパッド、ローター交換と言われた。
サーキットも走らないんだけど、、、 早くない？ >>212
無難に白にした。
メタリックにしたかったけど、選択肢が減ってたんで・・・ 白もクレヨンもええやん。
俺も最初はGT3と言えば白だと思って白にしてたよ。落ち着いた色に乗れる大人になりたい。 GT3に白は良いんだけど、今の911は白ばっか売れてて没個性なんだよねー
あ、でも今日、オレンジの991.2 GTSを見たわ。
なかなか良かった。 ガーズレッドにしようと思うんだけど、どうなんだろう。
GT3は非現実を味わう道具だと思うから、普段選ばない色をあえて選ぼうかと。 中古車も白ばかりだから、売るとき安いぞ。
白以外がさっさと売れていくし。 >>222
ガーズレッドいいじゃん。
是非、ホイールもレッドアクセントを入れて欲しい。 GT系のお前らよく恥ずかしくないなw
公道で勘弁してよ、オタクかよw いや、正直言って
羽根つき、恥ずかしいと思うけど一般的に見て
結構、感覚が麻痺してきてるんだとおもわれ
乗ってる人は
カレラ系からそっち逝っちゃうのは大体 GT3のマイアミブルーなんてキモヲタ以外の何者でもないわwだがそこがいい。 アニメTシャツ着てる奴と一緒
本人はドヤ顔だけど周りは引いてる 一般ピポーの印象なんて気にしてたら
911なんて乗れんでしょ
言ってるのは車好きの中でも
私みたいに羽根つきに抵抗がある人間は
確実に多いと言う話 羽根つきの車で公道を走るのは、
ピチピチの上下を着たロードバイクが
市街地をのんびりサイクリングしてるのと
同じ痛々しさなんだよ。 まあ、そうだな。
そんな人にはGTSをどうぞ、というのがPorscheの提案。
でも、羽根付きGT3で街中をちんたら走ってる人は少ないでしょ。
高速を走らせるか、たまにツーリング行くくらいでは？ >>241
表参道何周してんの？っての見た、ら
前期GT3の初老の人。 表参道周回してるのはいるよねw
俺はカブがスポエギで信号区間だけぶん回して周回してるの見た事ある。
あーいうの見ちゃうと、羽根はやしてドヤ顔してんじゃねぇとか、うるせぇとか言われるのもわかる気がするね。 この間青山一丁目の交差点から信濃町方面に997後期GT3 rs が羽根付きで走ってた。マジ惨めな感じだった >>249
高速をラバーオレンジの991GT3RSが追い越し車線で前走ってる車の真後ろに張り付いてニュートラルにして
思いっきり吹かしまくってたのみました。
同じ911乗りとして恥ずかしくなった。
高速の追い越し車線をサーキット気取りでもぅ
痛々しくて見てられなかったなぁ。
あれに比べたら表参道周回してるお爺ちゃんなんてかわいいもんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
