【最高傑作】ランドクルーザープラド115台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド112台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533339393/
【最高傑作】ランドクルーザープラド113台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535440220/
【最高傑作】ランドクルーザープラド114台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539642663/
公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 中期TZ-GのホイールにジオランダーATあたり履かせるのが一番かっちょいいと思う この車ってウインカー付いてないの？俺の視界に入ってくる時にほとんど出してるところを見たことないんだが あるよ？というかウインカー出さないとピーピーうるさいからこの車でウインカー出さないとか煽り運転してる奴はわざとやってる確信犯 フロントだけエアロ付けてる貧乏人は何なん？無理して買うなよ >>752
ついてない車なんてないやろ
ただイキってるだけ
それ聞くためにわざわざこのスレへ来たんか？ ATとかDQNとしかおもえねーわ。
街乗りオンリーなのにATなのも笑える。 >>758
街乗りだけとか言うたらプラドの存在すら否定しちゃうじゃないですか 平日朝からイキった書き込みするとか、どっちが異常かは明白 クロカンである事は雪道で意味があるけど、街乗りオンリーで冬はスタッドレスなんだからわざわざATにする意味は全く無いよな。 エアロ君もそうだけど結局見た目をイキりたいだけのガキなんだよな。
しかも皆バカの一つ覚えみたいに黒のホイールにオフロードタイヤwww個性も何もないのわからんの？ ATはコンパウンド硬くて 長持ちするから 私は履いてるよ
冬もスタッドレスには履き変えない
普通に雪の上も 氷の上も走れるし止まれるから >>762
雪道にラダーフレームってどういう効果があるんだい？
フレーム構造こそ街乗りSUVにはない特徴だと思うけど。 >>763
日本人の、特に女性のファッションなんかもそうやろ。個性ゼロ。
見た目重視なんだから仕方ない >>764
マジで危ないからATで積極的に雪上、氷上走んなよ
迷惑すぎ >>769
積極的には走らないよ
チェーンは常に携行してるし
焼砂も積んである
雪上で他車を助けたことはあるけど、迷惑かけたことないよ >>770
チェーンやら焼砂とか積むくらい意識高いならスタッドレス履けよ。 大体雪の坂道で止まって渋滞させてるのはイキったカスタムのクロカンATなんだよ。
な？カスタムしてる奴は頭足りないだろ？って世間でも思う人多いぞ。 とりあえず因縁つけたいだけでしょ？たぶんｗ
好きな車をノーマルで乗るもカスタムするもオーナーの自由。グチグチ言ってる奴はたぶんオーナーですらないｗ >>774
冬はスタッドレス、ノーマルやATなんか論外だろ。カスタムしてる奴に年中ATなんてアホが多いのも事実。 >>770
シーズン入ったらスタットレスぐらい買えや うわっ、雪道でスタッドレス履かない奴マジで居るんだな。
マジで迷惑だから雪道走んなよ。十数万くらいケチんなよカスが 年に数日の雪の為にスタッドレスって地域なんだけど、やっぱり買わなきゃなぁって物色中。
黒いホイルって雪はどうなの？物に依るんだろうけど、腐食とか弱いのかな？ しっかり溝の有るタイヤならベチョベチョ雪ぐらい平気だよ
Ｍ／Ｓならまず大丈夫 ＡＴの溝のしっかりある奴は新雪では意外とよく効く 冬にスタッドレスは必須と思うが
ATを否定している人って、エアロ付けて２０インチのホイール履いちゃってる
人かな？
この車に20インチのホイールを履いてる人はみっともないが
ATは似合っているし意味があるでしょ ATでも雪だと遜色なく走るよ。
氷結路は要注意だけど、
でもそんな時はチェーンの方が安心。 120からオールテレーンみたいなゴツいタイヤは似合わなくなったね
ジオランダーATくらいが一番丁度いい マニア以外は購入厳禁!? 安くても買ってはいけない廉価グレードのクルマ３選
https://www.webcartop.jp/2018/11/295238
この記事を見て一瞬ドキンとしたが、プラドの2.7があげつらわれていたわけではなかった。
安心した。 後期TXL5Dだけど、4速60キロ(1500回転)で定速走行で前後の振動（トルク変動？)気になる人いない？ >>792
最初は気になったけど、慣れたら踏み方次第でならへんなるで ATで雪道走れても自慢気にここに書き込むなよ。それはある程度運転スキルがある人だけ。普通に走れると勘違いしたら大変じゃないか。マジで。 >>792
俺のもなるわ
1番使う速度域だからつらい
CX5でもなってた覚えあるわ >>66
TXで十分だと思う
内装なんて乗ってて気にもならないし。
エンジン同じなんだし txもシート以外の内装はたいして違わないからね
ただ
ステアリングは替えた方がいいよ
一番長く触れてる部分だからね >>803
？
革シートより布の方が心地いいと思うけど??
どうしても革シートがいいなら革シートカバーもある
布シートならカバーつけてもカビないからね 結局金の話しかない
おれはtxにしたが、ハンドルはウッド調に変えたよ
マツダのウレタンハンドルはスポーティで好きだったからレザーに拘らなかったが、プラドのはダメだ
助手席側のパネルも合わせて変えたくなるのがネック 本革シートにすればよかった
プラドのファブリックはゴミがつくんだよね
コロコロが面倒だ >>785
釣られてやろう。
ATとは‥あっ、釣り針が大きい。の略だ。（キリッ スタッドレス新品に替えようと思うんやけどみんな何つけてるの 今週末ノーマルタイヤで奥飛騨まで突撃しようと思う
一応スプレーチェーンは持った 昔だけどおんたけスキー場にブリヂストンのATタイヤで毎週行ってたけど普通に行けてた
スノボ始めた年だけで翌年からスタッドレスにしたけど >>812
ヘルメット無しでバイクに乗れるって言ってるようなもんだな。
事故るときは単独で周りに迷惑かけないようにしてくれ。 >>810 ブリジストンのブリザックDM-V2にします。 これで滑ったらかっこ悪いんだろうなぁ…
雪の日は乗らない事にするわ >>820
ヨコハマは欠陥タイヤ
タダでも要らない >>821
ｋｗｓｋ
ファルケン欠陥ならネットに有るが あーマジか今後一切ヨコハマ買うのやめるわ
ガセだったら偽計業務妨害で訴えられるぞ どうせホイール買うならタイヤはATにするよな
どうせ値段変わらないし >>821
ハマタイヤと馬鹿にされるのもわかるのだが、去年出たスタッドレスは性能いいよ。今履いて実感。 >>822
なんでわざわざプラドスレで他車種のことわざわざ書くんだ？
デリカスレいけよ
いちいちお前の心情ここにもってくるな >>826
高速道路でピョンピョン跳ねだして
止まったら４本とも変形してた（７年目のタイヤ）
他の人も言ってた >>828
日本にはブリジストンという
１流のタイヤがある
ヨコハマのでるまくないわ ブリジストンが良いのは認めるが
高いんだよねー
年に4ヶ月ぐらいしか履かないからな〜 中国の再生タイヤでも餅がふくれるような変形はない
４本とも同時に変形ということは工場のラインから
相当数生産されてるということ、恐ろしいことである
ヨコハマはもう中国以下確定 トヨタ・ブリザード（2代目）は、全幅1580mmしかなかった（製造はダイハツ）
それで、トヨタ製のディーゼルエンジンを積んでいた
全長は短く、4m未満
今の日本車は3ナンバーが多すぎる
5ナンバー車は、日本の細い道路に最適だ
日本の駐車場は、横幅が狭く、3ナンバー車はとても困る
林業向けに、5ナンバー車のトヨタ・ブリザード復活を希望！
全幅1690全長3990の、3ドア車で もう自動車メーカーは日本市場なんかを見てない
5ナンバーサイズが欲しければ自分でメーカーを立ち上げるんだなw ブリザード ぷぷ
20度のドライな坂も上れないバランスの悪い車だった
鳩山タイヤか・・・ あまり協力したくないな 欧州も狭い道が多いし駐車場探すのに苦労する。
中国、東南アジアも道路や駐車場事情悪い。
なんかアメリカ位しかデカイクルマ乗れなそうなんだけど、それでも自動車メーカーどこも大型化してるのはなんでだろ？ >>840
鳩山をねたむなよ
お前も金持ちになれよ >>841
貧乏人は中古車で見栄を張るからさ
貧弱エンジンプラドでも止まっていれば
迫力がある >>844
タイヤに保証はつかない
信頼出来るメーカーを選ぶしか道は無し
満６年３５０００キロでヨコハマタイヤは逝かれた 実家の婆は年間3000キロも乗らないし溝より経年劣化の方が先に来るから年中スタッドレスだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
