【o_._o】新型 FIAT 500 Part74.【o_._o】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Aamirrorインストールしたので、ディーラー行って試させてもらった。
Uconnectから全てのアプリをタッチ操作出来るので、Aaを使う人は試す価値有りますよ。 >>5
7インチユーコネじゃないと使えませんですか? 76 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM32-uqvH [153.154.110.161]) :2018/11/03(土) 18:05:50.26 ID:kMxlE1LBM
2万kmも走って無いのにクーラントタンクが壊れた
もちろんTA
やっぱりテュインエアーはダメだなw >>10
そうそう、こんなバカの意見にはならない
フルスペナビを使った事の無い池沼の意見を貼っとくわw
ま、あと10年経ったらどうか知らんけどw
↓
124 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c3a7-XFkD) [sage] :2018/10/31(水) 11:42:10.68 ID:0OjL1Csb0
いろいろ調べたらandroid autoのaamirrorにたどり着いた
もう日本のナビなんてクソだ! >>15
大丈夫ですよ
うちのは青空駐車で3年、全く問題なし
漏れたって話は聞いたこと無いですね 次スレってこれじゃないの?やっぱりワッチョイなしの方がいいんかね
【o_._o】新型 FIAT 500 Part71【o_._o】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527851180/ >>17
R60の基地外ならばワッチョイあっても構わず荒らしてくるよ 基地と言ってるが一理ある事しか言わん
ツインエア故障多いのは事実だしね 前スレでバッテリーの質問したものですが、自力で本日交換が完了しました
やってみると意外と簡単だった
費用4分の1で済んだ
今までずっとディーラーに任せていたからどれだけ貢いでしまったのだろうとw
前スレでレスくれた人ありがとう >>25
土曜に納車されました。
良かったらバッテリーの型番教えて下さい。 >>26
ACデルコのLN2です
アマゾンで1万ちょっと
ディーラーに出すとバッテリーで35000円、工賃で5000円なので助かりました
アイスト非対応らしいけど、普通にアイスト出来ます
うちは元々OFFにしているから関係無いけど
このスレではパナソニックのカオスが人気あるみたいですね 納車され数日たって気になったのが純正のミラーが大きく邪魔でフロントガラスの視界が狭いこと。
小さめの社外ミラーに変えるのは簡単だけど、純正がせっかく防眩ミラーなので変えるのも勿体なく思う。
皆さんどうしてます? >>30
視界が狭いと感じたこと無いし、特に何もしてません
そのうち慣れるのでは? ツインエアーの故障が多いのは仕様なのかな...
今日はサーモパイプが割れましたw Dに冬支度でワイパーブレード買いに行ったら、一昨年製造のスタッドレスにアルミホイール付きが7割引で有ったから、14インチアルミホイール欲しかったから買っちゃった。 >>30
前車が何かによるけど、俺は気にならない
>>34
ワイパーって純正だとビビらない? ハゲが粘着するだけに禿しいってかwww
息臭ジジイ氏ねwww ツインエアは振動有りますか?
ツインエアは故障しませんか?
じゃあツインエア買うのやめます
1.2買うことにしました
ここまでが粘着基地外の自演テンプレ どのグレードもデュアロジックは不具合出るのだけどね。 ややや、テュインエアー厨の嘆きが聞こえるw
テュインエアーは振動が多く
テュインエアーは故障が多く
故に1.2を選択する人も多数
全部事実やんかwwwwww
クソワロタwwwwww
実に心地よい調べであるwwwwww >>40
あとさき考えない楽観的なイタリアンのシステムだから
構造設計をはじめ無理矢理。 まーあーマトモにはいかないね。 本国じゃあまり問題になってないのかな
そもそもMTばかりなんか 今日もツインエアでブンブン
ストレス発散!
基地外氏ね >>45
ノンノン
デュアロジは勿論糞だが
テュインエアーは担汁を吸収出来ない緑の下痢便レベル
OK? >>46
テメエが死ねよw
あ、テュインエアーなんつー欠陥エンジンに愛を感じるキチガイでしたかw
病院へドゾーーーーw >>47
結局これw
テュインエアー厨の汚さったらねーよなw
つか、チンク乗りは国産車乗りから馬鹿にされるレベルだと思われw
何故か?
あまりに工業製品としてのレベルが低すぎるからw
ファーーーーーーーーーーーーーーwwwwww
草ボーボーだわwwwwww >>51
ああ?うっセーぞ加齢臭w
臭え臭えと思ったらテメエの口臭と加齢臭かよw
臭えから話しかけないで貰っていーっすかwwwwww >>52
精神の患者さんやろ?だいぶ酷いから入院しなよ。 >>52
加齢臭はおまえwww
ボケちゃって自分のことも忘れちゃった?www 500のキャラには1200のほうが合っているのはたしか いやいや・・・
テュインエアー厨って自分乗ってるグレード批判は全てNGな訳?
振動多い、故障多い、認証オイル入れなきゃならんからランニングコストも嵩む、酷いドライバビリティ
真っ当な意見と思うがなw >>55
チンクにはTAの方がイメージに合っている
1.2で良いならばマーチ買ったほうが幸せになれるよマジで >>60
それマジで言ってんのか?
前スレ見直してこいよ蛆虫君
いくらでもあるだろうに、現実を直視出来ねえのかw
テメエはテュインエアーのエンジンマウント変えてろよw >>61
臭いんで話しかけないで貰って良いっすか? >>63
そのイメージ(妄想)を具体的に教えてくれる?www
さっさと語れよ、皆待ってるぞw >>58
は?全て紛れも無い事実よ?
本当の事すら否定するテュインエアー厨w
だってテュインエアーって振動多い、故障多い、認証オイル入れなきゃならんからランニングコストも嵩む、酷いドライバビリティ
だもんな!!! 毎度毎度のおバカな発想Madeがイタ車。
イタ車を楽しみたいなら63の意見が正当派だな。
まあ1.2も幸いDCTシステムだからFIATのおバカな技術の半分は楽しめる。 >>67
だからその能書きは聞いた話だろ?ダセェな おいおい1.2がDCTとか言ってる大先生がいるぞw
マジかよwwwwww >>69
能書き?事実なんですけど...
じゃ具体的な反論ドゾーーーーw >>70
いや別に...テュインエアー厨って何やら色々とご存知の自称大先生が多いから
叩き潰して身の程を思い知らせてやろうと思ってねw
さっきも1.2がDCTとか釣り針のデカイ先生を見つけたしw >>64
はよ故障の具体例出せ
お前の妄想は要らんぞ あーらららw
故障するのは否定しないの??????wwwwww 1.2ってDCTなんやな...
こりゃたまげたなぁw
おーい皆、DCTの限定車っていつ出たっけか?wwwwww
68 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/11/05(月) 22:42:13.32 ID:hGER79Le0
毎度毎度のおバカな発想Madeがイタ車。
イタ車を楽しみたいなら63の意見が正当派だな。
まあ1.2も幸いDCTシステムだからFIATのおバカな技術の半分は楽しめる。 >>34
仕事中信号待ちでタクシーのタイヤ見たらスタッドレスだったわ、今年は早目に換えるわ >>34
アウトレットですね♪
タイヤにホイール付きだったり?
ホイールにタイヤ付きだったり?
何シーズンも前製品ですけどタイヤ単品より安いし
ワンシーズン使ったら売っちゃいまーす
ホイールは全然使えるので半分位返ってくる財布に優しい >>65
オマエの息がウンコくせーんだけど?
さっさと氏んでなボケジジイwww >>73
叩き潰されてんのはオマエだよ息臭ジジイwww エンジンチェックランプがついた。
なんとなくアイドリングが不安定な気がするんだけど、プラグ不調だけで、ランプ点くことある? また新たに1.2はDCT厨が加わったチンクスレ
面白すぎるな
まあ1.2は幸いにもDCTだから(キリッ( ˘ω˘ ) なんか臭うねえw
また加齢臭と口臭キツイヴァカがいるのかな?www ネットで反論するだけ時間の無駄と言う体のよい逃げ
つまりトーボーw
テュインエアーは振動多く故障多く維持費がかさみ、ドライバビリティも極悪
欠陥エンジンなのですね 異常振動で
エンジンチェックランプ付くなら、
プラグかイグニッションコイルの消耗
の可能性大。 今日もツインエアでブンブン!
ストレス発散、絶好調。
基地外氏ね!ハゲ! 振動が酷いテュインエアーはイグニッションコイルの寿命が極端に短いw
ありえねーーーーーーーーーっすwww アバチンでも1.2でも1.4でもイグニッションコイルはほぼ壊れないのに
テュインエアーは壊れまくり
ロット不良?残念、換えてもまたまた...
ダメだこりゃwwwwww >>102
はよカーナビ買ってこいよ。パシリ失格だぞ?www 自信が無いときに優位に立とうとする際の言葉使いだね
正当化しようとすると無意識にそうなるケースは多々あるからわかりやすいね いつまでも荒らしに構っているなよ
それとも荒らしが自演レスバトルでよしているのか? >>96
掲示板で臭いががするとかwww
自分の加齢臭に気づかないボケ老害www
年金もらう前にはよ氏ねよ。 これがワッチョイ無しスレの現状です
我々はそれでも選んでこちらのスレに来ているので、仕方ないですね 新しいやつ色かわいいな
ボルドーのシートとか欲しくて仕方ないけどこの前新しいの買ったばかり
悔しいな AGSは大規模なリコールに踏み切った
一方フィアットは未だに何もしない
これだけデュアロジでトラブル続きなのに
このメーカーの姿勢の違い、嫌になるね >>98
ありがとう
まずプラグ変えて様子見てみる
コイルは高いからその次に試すよ アバルトがやっているメイクユアスコーピオンて良いね
FIATでも同じ事やってくれないもんかな
半年くらいならば余裕で待つので カラバリとかミッションとか、国内にある組み合わせで自由に選べたら良いのにな
CをMTで乗りたい >>115
そうなんだよね
それが王道だよね
昔、odb2のやつ持ってたんだけど、
どこ行っちゃったかわからなくて、
また買うの悔しくて腰が重い(笑)
もし知っていたら教えてほしいんだけど、
odb2ツール使うと
プラグ不調かコイル不調かとか、
どのプラグかコイルが悪いとかまで
特定できるのかな?
それなら改めて買おうかな
昔持ってたときは、
別の車で回転数とか
そんなんとかしか見てなくて プラグ/コイルレベルなら1〜4と具体的に表示する
ちなデュアロジ/クラッチキャリブ等出来る >>111
そうですか?
限定TAに大満足でそので新しく出ても全く気になりません。
現在エンジンスタートをボタンでする様にシティスイッチを外してボタンを付けて貰ってる最中です。
ボタンは日産車用品を付けます。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/008/212/672/8212672/p1.jpg >>122
素で質問です。なんでキーひねって始動じゃダメなの? スターターは先代にかえってレバー式にすれば良いのに >>127
なるだろうねぇ
電動パーキングブレーキも >>125
シングルでも日本車は壊れない
次期は電動出し >>118
TA海苔だが2番コイルNG表示でトランクに入れて有る予備コイルに交換した
コイルは常時予備積んでる >>118
昔のが良いらしいよ?
今のだとダメだったよ
診断ソフトが無駄になったよorz >>132
ググると出ますがちょっと配線変えれば動作しますけど やっぱりテュインエアーはクソだなwwwwww
言った側から故障報告やんかwwwwww
テュインエアー厨息してる??????????
プギャーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwww 鼓動感w
躍動感w
ビート感w
低速トルクw
パタパタ可愛いw
運転タノティwww
クソワロタw >>134
息クセーからしゃべらないでねボケ爺さんwww 嫁のチンク
冬用ワイパーブレードが16,000円だった
60cmと35cmの組み合わせにしたら高いな ツインエアってそんなにひどいんですか?
評論家には絶賛されてましたが? >>144
もうすぐ
テユインエアーがすごく気になる
基地外君がコメントするから
しばしまて
おいハゲ早くしろよ
入院中か?タコ 通勤で週末以外乗ってるけどバッテリ交換して3.5年目
突然氏い作るかドキドキしながら トランクにバッテリー入れとくと事故して横転グルグルした時、バッテリーが窓破って出てしまえば問題ないけどそうで無い時あの重さの塊が命取りになるよ 118です
odb2ツールで診断したら
P0141: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
でした。
プラグとかコイルじゃなかった テュインエアーは
リザーバータンク相変わらず割れるわ
イグニッションコイル相変わらず壊れるわ
プラグの寿命短いわ
最悪だなw
クソエンジンオブザイヤーやw 使い方次第じゃないかな
安いしたまにチェックして替え時と思ったら
換えるのでいいんじゃ?
2万キロは大丈夫と思うけど
昔は点検してギャップ調整したり掃除してたな >>162
寺に4万キロくらいで交換勧められた
交換したのかしてないのかすら忘れてしまったが・・・ >>162
TAだと3万〜4万ってところかな
専用設計で純正しかないから自力交換はやめてデラに頼んだ
工賃込みで5000円弱だったかな? おい
基地外
つまんねーぞ
頭使えよ ハゲ
無理かw 5ヶ月ぶりに乗ろうと思ったけどウンともスンとも言わんが⁉詰んだw 久しぶりにイタリアサイト見たら随分とバリエーション増えてんだな。
ビコローレもある。 そんな状況ならバッテリー直撃以外の原因で死ぬ可能性の方が高い ツインエア買おうと思うんですが壊れるってマジですか? odb2ってなんだ?
オ・デ・ブ 2 とかいう風俗店なのか?? エトロのラッピングチンク見かけて、追いかけたんだけど
うっかり屋根の上にマックブック置いて走っちゃて、気付くのが遅かった
79万円出したのよ、ショックでした 185タイヤから195タイヤに変わると加速、高速巡航速度、燃費わりと悪化します? >>193
個人的には赤幌
世間的にどっちが人気あるのかは知らない
>>199
夏タイヤは16インチで195、冬タイヤは14インチで185履いてるけど、たいした差は感じないよ
まぁ、ノーマルとスタッドレスだから参考にはならんかもだけど
巡航速度は運転手次第では?w >>198
MacBookで79万ってどういうこと? >>193
ウチは茶幌だけれど、赤の幌を見ると良いな、と思います、 >>5
機械も電気もオンチなんで自分で出来んかったけどかみさんの友人にやってもらった 定期的にグリスアップしてたけど
キューキュー音がし出したので
レリーズシリンダー交換した
消耗品なのね交換費3万円 >>209
グリスアップサボったな
自分で簡単に出来るぞ
6.5万キロ走った 大雪時のチェーン義務化とかいってるけど、チェーン不可な500はどうすりゃいいんだろう?
オートソックはチェーンとみなされないって話だし… 国産車も結構高いんでこの車購入検討中だけど維持費は何れ位かかるの? シーズンオフにディーラーでアルミホイール付いたスタッドレスタイヤ4本で50,000円購入しました。 スタッドレスにもチェーン着けないといけなくばるんだよ
けどチンクはホイールハウスに当たるから対応品が無いって事 スノーチェーンだよね?
Dにも売ってけど、まさか付けられ無い物売らないよね? 16インチはダメだけど、14、15インチなら量販店行けば対応品が、10〜30千円で販売してますよ♪ スーパーカーかよ?
チェーン位つくに決まってんだろ! >>5
https://itunes.apple.com/jp/app/id452186370?mt=8&ign-mpt=uo%3D4
CPだが誰か試して下さい。
中華なのでちょっと気が引けてますのですみません。 >>221
cpもngxplayインストールすれば全てのアプリが使えるぞー
ちなヤフーカーナビ使ってるので 15インチ純正はチェーンダメって
書いてあったと思う。
雪国の人は冬は14インチてっちん
一択 ふと思ったんだけど、ツライチに近い欧州車の多くがチェーン装着不可なのは、フェンダーに当たるからではなく車体からはみ出るからかな?それとも単純に当たるから? >>211
現場の判断らしいよ
オートソックを公式に認めて欲しいよね
欧州では認められているって聞いた チェーン不可は16インチ以上だったような。
ngxplayて脱獄アプリでしょ?今時脱獄とかねぇ。 VWからの10年ぶりの新車探しなんだけど…
伊、仏って新古車が多すぎじゃない?
タイミングで試乗車落ちが出るのはわかるんだけど…どこの店にも数十キロとか数百キロとか
新車買いに言ったのに
お買い得ありまっせ!って
BenzもBMWも変わらないのかな
しかし車って本当にナンバー付いただけでかちが10〜20%落ちるんだね >>213
あちこち年中トラブルが出ます。セカンドカー向きです。
日常の足にスペアで軽自動車用意しておくのがよいでしょう。 ツインエア買おうと思ってるんですが購入にあたり注意点などありますか? >>243
ツインエアは振動が酷いんで故障が多い
街乗りは振動で疲れる
プラグ他消耗品の交換サイクルが異常に短い
オイルも安物は入れられない
エンジンマウントは直ぐにダメになるしリザーバータンクは必ず割れるし
本当に買うの?後悔しても知らないよ >>213
特にツインエアーは酷いね、故障しまくり
あちこち振動で崩壊するんで 1.4ラウンジ乗ってるけど快適だよ
国産車とそんなに変わらないと思う
色々と国産車と違うところがあって面白い ミニからの乗り換えで検討中の私にも気になるくらいの振動なんですか。 >>251
ここはその振動を認められない馬鹿ばっかりだから
アフォやで 89Yのキャブのミニより壊れないのなら、十分ですが。 >>249
「TA欲しいけど壊れますか?」
「壊れる! 壊れる! 壊れまくる!!!」
「わかりました1.2買います」
いつものパターンだろw >>255
いや実際壊れるだろ、意味不明w
信者っすか? >>256
じゃあ実例の載っているブログなりみんカラなり、なんでも良いからリンクよろしく!
壊れまくりなんだから凄い沢山あるんだろ?
お前の壊れて欲しい箇所リストは要らんからなw エンジンの振動程度で壊れまくってたら、路上の段差とかでも壊れまくるだろうね
つまり、ツインエアも1.2も大差なし、とw 回転半径ヴェルファイア都内車庫入れ不可嵐
デュアロジック実は死人出てる嵐
ツインエアー振動故障嵐
次は何だろ?
故障に関しても維持費に関しても国産並みとはいかないのは事実だと思うけどね。
コンパクトで壊れない車が欲しいなら国産車を買えばいいと思う。
日本人が大騒ぎしたらイタ車のクオリティが向上するなら、
今頃とっくに世界中の武装ゲリラもハイラックスやめて500X乗ってるくらい信頼されとるわ。
500が欲しい人が500を買い、ツインエアが欲しい人はツインエアを買う。それだけのこと。 おおう、出た出たテュインエアー厨がw
ネットでの故障事例を探せばワンサカ出てくるテュインエアーの品質の悪さw
テュインエアー厨は本当に馬鹿だなw >>258
エンジンマウント死亡、イグニッションコイル死亡、リザーバータンク死亡
あらら?振動で壊れまくりだなw
ちな1.2と1.4では壊れないw >>259
馬鹿には無理だろうけど3行に纏めて貰って良いですか?w
テュインエアーは振動で壊れまくる、クラッチ摩耗も早い、ドライバビリティ最悪
それだけの事 >>261
お前の「壊れて欲しい箇所リスト」は要らんと書いただろ
実例出せよw >>263
お前のスマホとPCは文鎮か?
調べてからもう一度来いや無能w >>264
「壊れる! 壊れる! 壊れまくる!」
「へー、じゃあ具体例は?」
「そんなの自分で調べろ!」
またいつものパターンですかw やれやれ、テュインエアー厨は現実を受け入れられないらしいw
本当に馬鹿だよなw
しかし、最近出たエンジンではぶっちぎりで駄作じゃね?
これだけ振動で周りをぶち壊すエンジンないだろw
まさに糞エンジンオブザイヤーw テュインエアー先輩元気だ
フルスペックナビ先輩見かけないなぁ >>266
そうしたら良いですよ
このスレには根拠もなくツインエアが壊れまくりだと言っている荒らしがいますので
是非、「ツインエア 故障」「FIAT500 故障」などの検索ワードで調べてみて下さい
工業製品なので故障が皆無ということは有りえませんが、壊れまくるという話は一切ありませんから
むしろ、思ったほど壊れないっていう評価のほうが圧倒的に多いです
うちのも5年6万キロですが、ディーラーメンテ以外の事は特にせず、全く壊れていません >>267
また現れたのか息臭ジジイwww
さっさと氏んでなボケwww 1200買った方が幸せになれそうだな…
参考になったわ >>271
>>255で書いた通りの事をやるほどの馬鹿だとはwww
誰が見ても分かる自演でも続けたら何か成果あるの?
基地外の考えることはよく分からんw >>275
ん? 松居一代?
松居一代のチンクって1.2だよね >>267
ツインエアって2010年に市販開始しているんだが、最近出たエンジンだと?
お前、何も知らないんだな >>277
アホかw十分最近だわ白痴野郎w
ファイアエンジンなぞ20年以上変わっとらんわw
お前何も知らねーのなwww >>269
嘘乙
持病のリザーバータンク割れ、イグニッションコイル死亡、エンジンマウント寿命短、
デュアロジ振動でセンサー死亡、サーモパイプ割れ
これらはテュインエアーである限り逃れられない
そして良く壊れるw
嘘はいかん、嘘はwww >>271
その方がいいよ
テュインエアーは上記の地雷を抱えていて
確実に壊れる
馬鹿しか選択しないよw
振動酷くて手放す人が多い、故に中古車も多い
お察しwwwwww >>278
なんだ、10年落ちの中古しか変えない底辺かw
お前から見たらツインエアは出たばかりの最新のエンジン
ファイアエンジンは10年前くらいの感覚かw しっかしテュインエアー厨は本当に馬鹿だなw
横置きFF何つー安物パワートレインレイアウトで
しかも安物エンジンマウント使って
2気筒っすよwwwwww
エンジンブルンブルンっすよw
あのエンジンの揺れを、ショッパイマウントで支持してて、エンジン周りに負担が掛らない訳がないw
コンパクトカーだからしょうがない?そこまでエンジン振れてんのは、このテュインエアーだけw
だって2気筒だしw
故に壊れない訳がない訳w
むしろ壊れる要素しかないし、
ロクに対策されてないし、そもそもエンジンの特性で振れるから対策しても弱い所が多くなるのは当然w
この事実からも目を背けてフィアットの戯言に付き合う馬鹿って大変だよなw
結論:やはりテュインエアーは品質悪くて壊れます >>281
お前馬鹿なの?
エンジンの設計サイクルから言って10年がなぞ最近、ってなだけだよw
マジヴァカ過ぎるwww >>282
ぼくはこうおもいます!
だからぼくがただしいです!
これがけつろんです!
ボク、小学校低学年かな?
作文お上手だね!
お父さんとお母さんの言うことちゃんと聞いて良い子にしているんだよ! >>284
そうだねーw
事実を受け止めきれない精神未熟なタコ助は黙ってチンポシゴいてろ、ってこったw >>285
ぼくはこうおもいます!
だからこれがじじつです!
ボク、もう遅いから寝ないとパパとママに怒られちゃうよ? >>286
よしよしw
テュインエアーはやはりぶっ壊れまくる事実を受け止められず
幼児退行した基地外は、ババアに良い子良い子して貰って消えろ
な? >>287
ぼくがおもったことはぜんぶじじつなんだもん!
ばーか! ばーか! ばーか!
ボク、よっぽど酷い親に育てられたんだねw 本当に馬鹿だな、救いが無いよw
俺は事実しか書いていないw
あの作りを見て壊れないと判断する方がおかしい、てか頭悪いw >>254
なかま!
90年のキャブのミニからの乗り換え
全然平気だよ?
よかったら俺の1.4ラウンジと交換してよ
ミニはクーラー付き? 1.2でもツインエアでもいいと思う。
ただ、保証のない中古で、「タイベル交換いらないし」なんて理由でツインエアにするのはやめたほうがいい。
どっちにせよ壊れるときは壊れるし、その頻度は残念ながら国産より多いのが事実。
唯々諾々とディーラーの請求に応えられる経済力か、
イタ車いじれる店やなじみの車屋に相談できるごく一般的な甲斐性が必要。
「保証の厚い新車買う」ってのが正解かもね。
うちは中古で買った1.4SPORTだけど、あまり金かかってないな。
今はとりあえず助手席の窓が開かないが、まぁそれくらいで走れないわけじゃなし
そのうちebayかどこかでウインドレギュレータ買って自分で替える予定。 壊れるもんだと思って買えば大丈夫
心構えと金と時間の問題だけだ >>292
窓は定期的に開閉しないと開かなくなるって聞いたよ
なんでも、樹脂とくっついて負荷がかかっている時にモーターがバキッと逝くらしい >>290
頭悪いというか、単なるキチガイはオマエな息臭ジジイwww 今さらだけどなんで2気筒にしたんだろう
3気筒ならこんなことにはならなかったのに >>298
最近の潮流に乗りたかったんでしょ
他メーカーが採用しない程デメリットが多いのが全てを物語ってるよ >>298
名車 先代NUOVA 500へのオマージュ >>299
振動で乗り心地にまで影響、故障もテュインエアーが飛び抜けて多いしなwww >>302
名車?キッモwww
どの辺が名車なのか詳しく説明してくれない?w
君、ルパンとか言っちゃう痛い人?
キッモwww >>292
中古で買った貧乏人は消えろよ
貧乏臭えったらねえぜw >>296
まさにこれな感じだよ
暑い日に久々に動かそうとしたら、開閉時にバキッと音がするようになって
しばらくしたら窓下げるとき追従しなくなった。
幸い閉めるほうには引っかかってるみたいで、窓落ちになってないからひとまずそのまま保留。 このスレにはツインエアに親を殺された人が居るな
その程度の親に育てられたんだろうけど >>306
さっさと治せよ貧乏人w
貧乏人ってぶつけたまま走ってたりするよなw
中古で買った奴ほど吠える法則の巻wwwwww >>307
おう、事実を事実と受け止めきれず信者活動ばかりのテュインエアー厨といい勝負だろw まぁFiat500にはキャラとして合うけど…マルチに使うエコエンジンとしては
失敗エンジンだとは思う 燃費が圧倒的に良いなら擁護も出来るがな...
それも今時普通以下だし
良くもまあGOサイン出したもんだよ >>298
なんでだろうな?w
でも、3気筒だったら俺は間違いなく買ってない
今の時代によくこんな面白いエンジン作ってくれたもんだと思うよ 出ました信者のタノティ発言w
面白いエンジンって何?????
頭沸いてんじゃねw >>316
何が面白いのかもわかんねえならそりゃこんなエンジンやめといた方がいいんじゃね。
頭沸いてる信者でいいよ。楽しいから。 >>316
無理に理解しろなんて言わないが、価値観なんて人それぞれだって事くらいは知っておいたほうが良いぞ
もしも全員が同じ価値観だったら路上に同じ車だけが溢れかえっているわ >>296
>>306
マジか!?
壊れると聞いてたからあんまし開閉しないようにしてたのだが、逆効果だったか。w 純正16インチホイール入手〜。太さ195も全然いらんけど。 >>306
購入前にデラで壊れる箇所を聞いたら、窓がよく壊れると言っていたよ
特に暑い日はゴムが熱でへばりついて高負荷になるんだとか
>>319
たまには開閉したほうが良いみたい
壊れる原因はそれだけじゃないだろうけど
無意味に開閉ばかりしていたらそれはそれで良くなさそうだし >>319
2ドアの大きな窓なのに駆動部分チャチいから負荷がかかって壊れやすい、なんて話を聞いた。
予防としては、前後のガイド部分をシリコングリスで潤滑すると寿命が延びるか。
でも窓にグリスがつくのって抵抗あるよね。 価値観は人それぞれねえ...
駄作の糞エンジンに価値観も何も無いでしょw
エンジンスペックなんて客観的に判断出来る最たるもんだしw
そうだな、君達の本音を当てて見せようw
「頑張って買った車が稀に見るほどの糞エンジンだった
そうなるとウレティタノティ主観で自己弁護するしかない
ああ、やっちまった・・・」
こんな所かな、実に可哀想だと思うw
普通に有り得ないレベルで振動が酷く、発進にすら気を使うエンジンが楽しいって意味不明っすからw
まさにテュインエアー厨の信者活動ッスw >>322
バーカw
グリス何ぞ汚れ巻き込んでとんでもねーことになるわ
ランチャンネルにシリコンスプレーまめに吹くしかねーよ >>319
頭悪いね〜君w
可動部は適度に動かした方が良いに決まってんだろ
このスレ、マジ阿保ばっかで萎えるわ 乗りたいクルマに乗っとけば良いのだよ
うち嫁なんて見た目でしかチンクを選んでない
壊れたら修理すればいい
それだけの話 >>329
車選びはそれでいい。
嫁選びはちゃんと考えなあかん。 自責の念。 >>329
見た目以外でちんく選びどころ探すの無理やろ… アバルトのタンポポみたいなホイールいいなぁ。
あれで15インチか16インチない?WSP ItalyでOEMしてんのかな インクラパイプ裂けたわ
ジェネリック強化パイプに交換した
部品の耐久力が弱すぎ
壊れない厨はチンク乗って無いかディーラーマンだわ >>341
耐久性つうか、振動で裂けるのよ
ツインエアの振動が全てに悪さすんだよね
対策品は無いんでご愁傷様としか言えん >>341
どう?馬鹿みたいに故障しないと嘯いてる馬鹿ばっかだよ
報告だってよwwwwww 報告wwwwww
だっておwwwwww
馬鹿じゃねwwwwww
報告wwwwww
テュインエアー厨は馬鹿ばっかりやwwwwww >>341がTAか1.2か分からんうちから大はしゃぎだなw 過給機がないとインタークーラもないからじゃないかな。
インクラがイントルーダークラシックのことならバイク板へ。 いつもの自演だろ
そのうちまた「TA買おうと思っています!」とか言う奴演じてくるぞw テュインエアーの故障の多さを認めない馬鹿は本当に哀れだなw >>347
馬鹿だねえ
NAにインタークーラーあるの?????
やっぱりここは馬鹿の巣窟だな
そう言えば1.2はDCTとかぬかしてる超絶博識先生もいたなw TA 買おうと思いますが、TA はやめて 1.2 DCT にしたほうがいいですか? ブラックフライデーでサブコンを安く買ったので
付けるの楽しみだよ >>354
1.2のMTに7年10万キロ乗って、今回パンダ4x4の6MTに買い替えしたよ。
Dにお願いすればメーカーが推奨する各部品の交換周期資料貰えるし、定期的にD交換周期実績データでブラッシュアップしてた。
なので自分のチンクは故障は無かった。
500SじゃないMTが欲しい人がいたので、85万円で下取りしてくれた。
TA買えば良いと思うけど!楽しいチンクライフを、
have a nice day >>343
バックタービンを減衰させるための形状であの柔らかなんだよね。強化したらだめでしょ。振動で裂けるってオマエなー 今日ツインエアの試乗に行ってきます
ツインエアに乗っている人で、良かった点悪かった点、注意した方が良い所などあったら教えて下さい
ちなみに、1.2は試乗済みですが遅すぎて購入対象から外しました >>370
ツインエアで検索したらエンジン音が良いってコメントが多数出てきた
試乗するのが楽しみになってきました! >>371
普段音楽聞きながら走っていると感じないな
それよりも、減速直後の立ち上がりが感覚に合うか試すとよいです >>372
ありがとう、試してみる!
デラの営業には「好きなだけ乗って良い」と言われているから一通りやってみる! 1.2もそうだけど、ちゃんとMTモードにして4000rpm以上も使ってみてほしい。
パワーなくとも割ときびきび走れる。
国産コンパクトのATみたいにひたすら静かに低く回さず勝手に走る感じだと
ただただ非力なだけに感じてしまうのも無理はないと思う。 >>369
ツインエアは良し悪しではなく、合う合わないだと思うよ
独特なエンジン音や振動は分かりやすい例で、チンクのクラシックな雰囲気に合って「良い」と評価する人もいれば、安っぽいとして「悪い」と評価する人もいる
とりあえず試乗楽しんできて >>374
それについては特に念入りに確認してきます!
>>375
1.2の時はしっかりレブまで回したよ
それでもちょっと物足りなかった
あと、とくにうちの周りには坂が多いので、3000以下のトルクも重要
帰宅までの坂道を安全速度で走ろうとすると、1速まで落とさなきゃならなかったのが致命的でした
>>376
なるほど参考になります!
楽しいって評価が多いエンジンですよね! 私も楽しんできます! >>380
あれ?
今日のお前は質問者に対して厳しいな
いつもならば真っ先に壊れる連呼するはずのお前がどうした?
ひょっとして自演の時しか壊れる連呼のレス返さないとかか?w TA でも ECO モード ON だと非力に感じるかも?
ECO モード ON と OFF 両方を試さないと。 試乗の人どうだったかな?
久し振りにTAディスり基地外の自演ではない質問っぽかったから感想が気になる ほんっとTA厨は馬鹿だな
振動酷く故障に繋がりやすい特性を指摘しただけで基地外ってw
まあ実際故障しまくるけど、認めたくない気持ちは分かるw
自分が買った車が世紀の駄作エンジンを積んでる事実から目を背けたいんですね、わかりますw >>382
いやどっちでも非力だろjk
まさかテュインエアは低速トルクが凄いんだもん!
とか雑誌の受け売りいらねーぞw
プッ( ͡° ͜ʖ ͡°) ツインエア試乗してきました!
営業さんが好きなだけ乗ってきていいと言うので好意に甘えて、1時間ほど好き勝手にドライブしてきました
>>372
2速に落として減速し再加速を何度か試みましたが、特に気にならなかったです
むしろ、2000回転あたりからの加速は気持ちよかったですよ!
>>374
発進時のは少し気になりましたが、アイドリング時や走行中の振動は全く無いので問題無しです
もっと凄いのを想像してましたが思ったほどでも無いですね
>>375
回した時のエンジン音かなり良いですね!
他所でも評判良かったけどまさにその通りだと思いました
1.2に比べてトルクもあって走りやすかったです
>>376
私には合うみたいです
悪い印象は全く無かったです
むしろもっと個性的でも良いくらいです
>>382
ECOモードは少しだけ試しましたが、少しカッタルイですね
ノーマルでちょうど良いくらいです
ECOモードは燃費が劇的に変わるとかでないならば使わないかも アバルトも試乗してきたけど、ツインエアでほぼ決定です
ただ、嫁がいまさら500Cが良いとか言い出したので今日は契約せず一旦保留にして帰ってきました
幌の耐久性ってどうなんでしょう?
あと、カラーバリエーション少ないですね
最初見に来た頃はザッフィロと言う青の限定車があって良いと思って見てたけどもう無いとのこと
アイスホワイトってのがあるらしいけど、実車だと結構違って見えますか?
カマボコみたいなプレートで見比べてみたけどボサノバホワイトとの違いがいまいち分からない キターーーーーwww
テュインエアー厨改心のステマwww
クソエンジンで回した時の音が良いwwwwww
意味不明www
発進時に気になる振動www
ダメじゃんwwwwww
やっぱダメじゃんwww
ップ( ͡° ͜ʖ ͡°) >>387
うるせーぞテュインエアー厨www
失せろやwwwwww >>388
厨? 私はまだ試乗しているだけでオーナーじゃないですよ
あなたも一度くらいは試乗してみたら?
荒らしっぽいのでNGに入れておきますね >>386
>営業さんが好きなだけ乗ってきていいと言うので
良いデラだな
車なんて幾ら悩んでも結論出ないから気に入ったなら決めてしまえってのが俺の持論 乗り心地には妥協しながら乗ってんだろ?
乗り換えてみればわかる。拷問だぞそれ。 チンクの乗り心地ははっきり言って極悪
常に揺さぶられて、俺の知り合いのマダムは速攻で乗り換えてた
それぐらい酷い 左ハンドル車を無理矢理に右ハンドルで動かしているから
1.2もTAもブレーキレスポンスは今時の軽以下で要購入検討。
無理矢理クラッチ車を2ペダルで稼働させているので
トラブルはついて回るのは仕方無さそうだ。
内装はもともと中国向けのパンダに比べればマシだが
東欧クオリティだけにこちらも要検討中。 >>393
mammy, buy me a bowwow. MTでTAで7インチユーコネが欲しいので、次のS販売待つ❗ >>393
388 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/25(日) 22:27:55.46 ID:zWgy7BcQ0
マダムキターーーーーwww
テュインエアー厨改心のステマwww
クソエンジンで回した時の音が良いwwwwww
意味不明www
発進時に気になる振動www
ダメじゃんwwwwww
やっぱダメじゃんwww
ップ( ͡° ͜ʖ ͡°) ID:zWgy7BcQ0
自演大満足だな
テュインエアーの次はマダムだとさ テュインエアー厨が馬鹿過ぎるな
故障塗れのエンジンであると指摘され顔真っ赤すかw
可哀想にのうw
っぷ( ͡° ͜ʖ ͡°) >>387
アイスホワイトは曇天時だとノーマルの白とほとんど変わらない
太陽光の下や夜間の街頭の下だとぼんやり浮き上がるようですごく綺麗になる
ちなみに廃盤だけどアイスホワイト以前の3層パール塗装はファンクホワイトと言うのだった
ファンクホワイトは陰影が濃くなり、ぱっと見てもノーマル白との違いが分かるものだった >>406
ただの安物白同士、何こだわってんすか、キメエw
どうせ三年で嫌になるレベルの出来栄えの車にこだわり持つだけ無駄w
これ、真理ねw チンクにはTAの方がイメージに合っている(΄◉◞౪◟◉`)
( ͡° ͜ʖ ͡°)ほぉ〜ぅ
NOVA500には乗ったことないけど(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎聞いただけの2気筒イメージ() >>414
ここのテュインエアー厨はテュインエアーがイメージに合ってるらしい
馬鹿じゃね TAに乗ってるけど顔文字かわいい
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼?? FIAT500Cの1.4とアバルト500C(595ではない)の1.4はどのくらい違うんだろ
ターボがついてるってことだけど
つっても試乗してみるしかないよなー 100が140なんだから別物かと
ラグはあるだろうけど >>417
控えめに言ってもまるで違うよ
車体が軽いからアバルト500Cでもかなり良い加速をする
フィアット500Cの加速も悪くはないが、至って普通 そんな違うのか
乗り換えたくもあり
あのサソリとパドルシフトが気に入らないというのもあり
悩むね ピョンピョン跳ねないの?
後ろから追走して見てると
リアがピョンピョンしてるけど >>420
パドルシフトはあったら便利だけど、パドルシフトだけってのには俺も抵抗がある
何度試乗しても馴染めなそうだったのでFIAT500Cにしたよ
理想はMTなんだけどね
CこそMTの需要があると思うのだが 今時マニュアルなんて時代遅れじゃね??
ウォシュレット便器がよいか和式ボットン便所がいいのかの差みたいなもの MTあればその方がいいけど、今はMTのが選択肢少ないからなあ
パドルシフト使い始めるとレバーでシフト操作することは
ほぼ無くなるな >>423
比較がおかしい
そんなクランク回してエンジンかけるとこまで戻さなくても
ウォシュレットの有無くらいの違いだよ MTとパドルシフトの違い
味は同じだけど、箸で食うかフォークで食うかの違いって感じがする トイレでたとえるのは無理があるだろw
走る止まると言った得られる結果は同じで、手動でやるか自動でやるかだけの違い 乗り始めたばっかりなのですが、デュアロジックのATモードについて質問します。因みにエンジンはTAです。
例えば前方に赤信号が見えて減速した場合。
自分は徐々に速度を下げて滑らかに停止したいのに対し、自動的なシフトダウンによる回転数の上昇によってググッと後ろから押されるように一瞬速度が上がる場合が多くあります(特に3速→2速の際)。
一瞬だけ加速を感じるので車間が詰まっている場合ヒヤッとしますが、これって仕方のないことなのでしょうか?滑らかに停止するためにはなにかコツがありますか? >>430
それは俺も嫌で、一時期だけど完全停止すると分かっている時はNに入れてから減速とかしてた
慣れてしまったことと、デュアロジにも悪そうなので、今ではちょい加速するのを感じつつ普通に停まってる
ちなみにうちのは1.4 妻といつでもセックス出来るのに
敢えてのオナニー
良いと思います 加速するんじゃなくてクラッチ切れてエンブレが無くなるんじゃない?
うちの1.2と595は加速してないよ >>430
機構的に改善策は無い、諦めろ
停止直前にNにするのもやめとけ >>430
自分だけじゃなくて何か安心しました。慣れるしかないんですかね。
>>433
確かに。正確にはそうかもしれません。
しかしエンブレが無くなることで、実際に加速はしていなくとも急に押された感じにスッと加速感のようなものを感じてヒヤッとします。。 >>434
慣れるようにします。
ATモードでも加速時には能動的にシフトアップしてるので、
構造的な問題なら、減速時にもなるべく自分でシフトダウンするようにした方がいいかもですね。 一年前に新車購入して、同じ症状でびっくりした経験があります。
ディーラーに3ヶ月点検のときに相談したところ、学習機能をリセットしましたー。って言われてフーン・・って感じでしたが、明らかに乗りやすく(違和感の減少)なりました。あと街乗りメインで低速ギアばかり使うのでそれ向きのセッティングをホニャララって言ってました。
ディーラーに聞いてみたら如何でしょうか。 >>437
おお、有益な情報ありがとうございます。
まだ乗り始めて1ヶ月も経ってないのに変なくせがついちゃったんですかね。
1ヶ月点検でディーラーに聞いてみます。 加速っていうか、クラッチつながったまま回転が落ち、エンストしないようにアクセルを煽られているような感覚
最後はクラッチが切れるからエンストもせずちゃんと止まるんだけど、ごく僅かに押されるような感覚があるよね なんか今日ニュートラルで過ごしてたらエンジン止まった
めんどくさい車なんだよなぁ ちんくが高かったら何が安いの?タイ製のマーチくらいしか… 新車買おうとするから高いんでね
この程度の車で高いと感じるなら大人しく軽でも乗ってろとしか言えん 中古はわりと安めじゃないか
見た目で購入したけど、手放す人は
多いと思う >>447
中古車溢れてるな
見た目だけの車の悲しい実情ってやつか
安い中古はこの車の場合地雷だと思う そうか?
見た目で買って手放す人が多いならイイタマ選び放題ってことじゃないの? 外車の場合は不具合一通り直して逆に好調とかあるからなぁ 分かりやすくてええやろ
輸入車って言うと国産メーカーの海外生産車も輸入車扱いになるし 最近あまり言わないのは何でだろ
やっぱ欧州車とそれ以外になるからかな 昔の外車という言葉は高級なイメージがったけど
今はちょっと違ってきてるからね手頃になって。 マイナーチェンジ、モデルチェンジ前を狙って乗り潰す 外車か、俺も久し振りに聞いた
子供の頃とか、外車って一種のステータスで憧れだったな
そういえばチンクって外車だよなw 近所に100万円以下の色とりどりの前期型ばかりの店あるけど、野ざらし+プレハブ事務所でなんか怖い 中古を車両本体価格25万で買ったけど元気に走ってる。
買ってすぐ予防と必須メンテとしてベルトとWPとバッテリー、
ミッションオイル・エンジンオイル・デュアロジックオイルを交換して
予定通りの追加出費が15万くらい。 先日中古のパンダ試乗したんですけどエンジンのかかりが悪くて…fiatって一発でエンジンかからない事多いんですかね? >>470
どうせチョーク引かずにセル回したんだろう >>465
正規ディーラーでメンテしてもらえるんですか? >>468
65000kmくらい。
車検残1年の状態で、1年乗って自分で車検通して、もうすぐで1年たつ。
バイク移動が多いから年間走行距離は6-7000kmくらいだね。
10万キロ到達まで5年くらい元気に走れば御の字くらいの感じで買った。 >>473
ディーラーは言えばやってくれるんじゃない?商売だし。
初め一度だけ診断機使う作業を頼んだことがある。
デュアロジックオイル交換/WP/ベルト周りはABARTHいじるのをやってる店で見積もりとって頼んだね。
専用工具やノウハウはいらないけど家の工具ではできない作業はなじみの自動車整備屋。
オイル交換はエレメント替えるときはオートバックス、オイルだけなら自分で。 >>474
1.4だと取り回しどう?
バイク乗りだと大体自分でできる人が多いよね。
だとすると1.4はねらい目だよね。 新車でまだ慣らし運転中だけどタイヤ空気圧の警告灯がいきなり点灯してビビったわ。調べて結局何もなかったんだけど、これって結構すぐ点灯しちゃう感じ? 1.4だとabarthと同じくらいの取り回しだよ。
最小回転半径がCクラスより大きい。 空気圧警告灯ってそんなのついているの?
マイチェン後だけ? マイチェン前だけどタイヤ空気圧の警告灯はついている
各輪の回転数を覚えていて、それがずれるとパンクしてるんではないかと警告してくる
自分で組み換えとかするとつく 500Xが気になってるのですが
外車が故障や不具合多いというのは一昔前の話ですか?
あと修理代も高く維持費が高いというイメージもあります。
18年ほど前に初めての外車でニュービートルを買って
5年乗ってたのですが
あまりに不具合が多かったので
外車には悪いイメージしかなく
それ以来、外車は乗ってなかったのですが
500Xが気になっていまして… >>485
500xのスレありますよ
そちらでどうぞ >>476
あと一歩の小回りが利かない場面は確かにある。
ただそのために公道上で通れない、曲がれない、で困ることはないね。
よく言われるUターンだけど、そんなにしょっちゅう交差点でUターンしないから。
買った後、試しにあえて近所にある片側2車線、右折レーンありの交差点でやってみたが
切り返す覚悟でやったのに普通に回れた。
一度乗れば、その道で一発で回れるかどうかはつかめるので、それに応じて運転するだけの話だね。
>>485
500Xは別スレがなかったっけ? 500Xのスレもあったんですね
そちらで聞いて来ます
失礼しました 迷惑かどうかはディーラーが決めれば良いだけの話だね
そのチンクがモデル末期になったわけで、元に戻るだけの話だね
壊れまくると言うなら、言っている張本人が証拠出せというだけの話
一度乗れば、その道で一発で回れるかどうかはつかめるので、それに応じて運転するだけの話だね。
だけの話の話だねw >>476
1.2からアバルトに乗り換えたけど、小回りがきかなくて困ったことは殆ど無いよ
最初のうちだけ違和感があったけど、すぐに慣れた
そもそも車体が小さいから、車体の大きいCクラスやミニバンなんかと比較しても意味がない
ただし、自宅がよっぽど路地入った所にある狭い駐車場とかならば試乗させてもらって確認はしたほうが良いかも このスレ見てるとデュアロジックってあんまり壊れなそうだな。でもmtも捨てがたい… 15年以上乗り続けてた初代フィットから買い替え候補の一つであるチンクエチェントに
そろそろ乗り換えようかとも考えてるんだけど、どの排気量にしようか迷う。
ランニングコストとか日常の使い勝手とかどんなもんなんだろう…
オーナーの皆さん、何かアドバイス等ありましたらお教えくださいませ。 またいつものTA壊れる君によるマッチポンプかな?
「1.2かTAどっちにしようか迷ってます」
「TAは壊れる! 壊れまくる! 壊れる証拠はお前が探せ! でも壊れまくる!」
「1.2買うことにしました」 そうやって指摘しちゃうから
相手も恥ずかしくなって暴れちゃうんやで 街乗りなら1200もツインエアも大差ないよ
熟成された4気筒をお勧めする ツインエアを愛せない様ならチンクは、というかイタ車はやめた方がいい
「ボロい、ヘボい、壊れる」けど「楽しい」はイタ車そのものだから
これが合わんなら、イタ車自体合わんよ >>502
知った風な事ふかすな痛い奴やな。
だれが壊れるの楽しむんやw
形だけがウリのクルマやから安定した4発の1.2がいい奴だっていっぱい居るわw >>503
まずは日本語の勉強してから出直せ
壊れるのを楽しむなんて話ししとらん、アホが 昔も2気筒だったからとか、雑誌で見たかネットで聞きかじった大先生のたわ言でしかない
チンクには非力な小排気量1.2をMTでぶん回して乗る方がイメージに合っている(΄◉◞౪◟◉`) 「ボロい、ヘボい」けど「壊れない」1.2FIRE積んだチンクが良いでごわす
大して楽しくもない大衆イタ車そのものだけど(΄◉◞౪◟◉`) このスレでTAがいいって言ってる奴らも「チンクなら」って条件付きだろ
パンダのTAとチンクの1.2なら迷わずチンク選ぶはず
結局は見た目第一、エンジン二の次のイメージ厨が通ぶってるだけ〜(΄◉◞౪◟◉`) >>508
壊れるのは一緒
しかも1.2はタイミングベルトというリスクがある
ツインエアはチェーン 壊れたなら修理すればいいんやで
乗りたいクルマに乗りなさい
つまらん話すんなや >>509
見た目もエンジンも気に入って買ったんです。それだけのことですが? イタ車の壊れ自慢という言葉を知らないのかww
別にイタ車に乗らないといけない法律なんかないんだから、壊れるのが心配なら乗らなきゃいいじゃない。
タイベル2万キロごとに交換したけど、デルタは楽しかったぞ。 >>514
わかったわかったからイタ車マスターさん。あなたはそういう楽しみ方しててください。 消耗品が寿命をむかえることと故障じゃ話が違う
デュアロジなんか新車でも壊れるじゃねーかよw
タイベルなんかの消耗品は点検して痛んでりゃ不具合が出る前に交換すればいい「だけの話」
それをリスクと考えるのはバカの論点のすり替えでしかない 502 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/12/05(水) 19:09:36.15 ID:QThLELmi0
ツインエアを愛せない様ならチンクは、というかイタ車はやめた方がいい
「ボロい、ヘボい、壊れる」けど「楽しい」はイタ車そのものだから
これが合わんなら、イタ車自体合わんよ
↑こいつ痛いヤツやな、晒しあげ(懐古) イタリアは国自体困窮してるし、庶民の足はクソつまらんエンジンのウンコ車ばかり
高い車は売れん、街中見てりゃボロい車ばかり
ツインエアを愛しているのは雑誌読み過ぎのノータリンだけ
ちなみにイタリアでもツインエアは敬遠されている
なぜって?お分かりだろう >>511
馬鹿発見
チェーンはオイル管理がシビア
伸びたら目も当てられん
どちらが良いと言う問題では無い
設計年次が違うのだからそもそも比較する自体がナンセンス >>501
信頼性だけで言うとそうなる
しかし1.2は軽ターボレベルの動力性能しかない
これをどう見るか
ツインエアは雑誌読んだ馬鹿がやたら持ち上げるが、軽ターボに毛が生えたレベルの性能
しかもスナッチが酷く人を選ぶ
両者ともハイオク喰いで他国では燃料事情が違うのでこれは仕方ない話
このスレはツインエアを持ち上げる人が多いね
個人的にはエンジンは粛々と仕事をして欲しいタイプなので、自己主張が強く
信頼性に欠けるツインエアは要らない >>520
チェーンテンショナー知らないのか?チャリやバイクのチェーンみたいに伸びたら手動で張らないといけないと思ってる?バイクのカムチェーンにすらしっかりテンショナー入ってるぞ。
ツインエアーについては、私もある程度快適に手もかからず乗るために現行の車選んでるのに2気筒ターボなんて嫌だと思ってるけど。 >>519
>ちなみにイタリアでもツインエアは敬遠されている
これのソース知りたいわ〜 >>516
イタ車のタイベルのクオリティをリスクと考えないなら、ツインエアなんてリスクにならんだろw >>523
だから何?テンショナーがあるの常識でありそもそも前提の話
あろうが無かろうがオイル管理がずさんなら伸びる、当然の話
二輪は殆どカムチェーンだね、これも当然ね
話
ツインエアは高級なオイル入れとかんと特にヤバイ、これも当然の話 >>524
販売台数調べてみなよ、それで分かる
そもそもベースグレードは1.2なんですよw
考えたら分かるでしょw >>522
俺の事?
反論あるならどうぞ。ここはツインエア厨が多いね(笑) >>526
だから何とかw何ムキになってんだw
テンショナーの役割しらんだろお前w
カムチェーン見た事ないやろあんた。5連6連構造で、気遣いがいる程びよびよ伸びるシロモンじゃないぞ。
自分でバラして組めない程度ならネットと車屋の受け売り話しすなキチガイw >>527
>販売台数調べてみなよ、それで分かる
イタリアでの販売台数はどうやって調べるの? >>544
は?あほちゃう?
五連六連?リングの事言ってんの?
だから伸びないってか?
アホかw
伸びてスライダー当たって異音しまくってる事例など腐る程あるわなw
で?車屋の受け売りが何だって???? >>558
調べる気ないならフィアットに電話で聞けよ
親切に教えてくれるよ >>569
>>569
>>569
>>569
>>569
>>569 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 522 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/12/06(木) 19:12:30.68 ID:Oen9+qKd0
精神異常者大暴れw
↑コピペ厨w >>561
>調べる気ないならフィアットに電話で聞けよ
調べる調べないじゃなくて、あなたの参照したソースについて聞いてるんだが?
まさかフィアットに電話で聞いたとか?w わかりやすい統失が発狂して怒涛の48レス書き込んでるの面白いな
親なら自殺しても仕方ないレベル チェーン駆動なら20〜30万キロ無交換が
当たり前。ツインエアは鋳鉄製ブロックで
頑丈。
フィアット自慢の油圧バルブ駆動も
熟成が進んでトラブル少ない。消耗が早いのは安い補機類だけだ。マウント交換なんて少数派。ただし1.2にも言えることだが、メンテナンスしてもヂュアロジは10万キロ持たないことが多い。
あと、プラスチック製サーモスタットの分岐パイプは、安いから定期交換するか金属製の対策品に変えよう。 出ましたテュインエアー厨w
チェーン駆動がそこまで持つ?オイル管理をしてこそだが20万キロも持たないよw知ったか乙としか言えないw
仮に走ったとしてそこに行くまでテンショナー交換、高いオイル投入、補記類破損、マウント死亡、イグニッションコイル死亡
水回り破損とトラブル続きなのがテュインエアーw
いくらかかるのだろうねw
バルブ駆動?そんな話してないよ馬鹿w
またまた論破してしまった・・・敗北を知りたいw しかも鋳鉄ブロックで頑丈ってwwwwww
最近はアルミブロックにコンポジットメッキが多いよね・・・
軽量化と耐久性が飛躍的に伸びてるw鉄ブロックっておいw
安物です!って言ってるようなもんじゃんw
設計新しい筈なのに残念エンジンじゃねーかw
やっぱテュインエアーはクソだわw 鋳鉄ブロックって距離走ったら結局ボーリングとオーバーサイズピストン交換しなきゃいかんし
メッキシリンダーならまずピストン周りだけ交換すりゃ良いよね
とてつもない耐久性です
鋳鉄ブロックが頑丈ってw
あんた、何十年前の人っすかね?????
こりゃチンクスレの痛い人がまた増えたなw
1.2はDCT君
チンクを愛せないならTAは辞めろ君
鋳鉄ブロックは頑丈君
馬鹿ばっかりやんかw アンチはなぜそんなにチンク乗ることを否定すんの?
黙って「アホだな」と笑って見てれば良いんじゃない?
もしかして「チンク乗りは経済的に優しくないですよ」と気遣ってくれてるわけ?
好きで好きなクルマに乗ってる人間にとっては誰にも迷惑掛けてないし大きなお世話だと思いますけどね
ただの構ってちゃんなら仕方ないけど… お前の頭が古過ぎ
チェーンが20万キロ持たないって
石器時代か?脳腐ってるわ。
取り敢えず氏ねや。 鋳鉄ブロックが距離走ったら
ボーリングって江戸時代か?
取り敢えず市ねや。ハゲ。 敢えて鋳鉄ブロックしている意味が
わからない基地外君。芯でくれ。タコ。 バカの一つ覚えってこの基地外のことだな。
痛すぎる。マウント死亡??笑うわ。 高いオイル投入?
アホか。三万キロ無交換が標準だ。 3リッターのオイルタンクで高い安いもないだろ。師ねよ。 バルブ駆動のくだりは基地外は絡まなくていいよ。ウザいから、 ん?反応ないな?
基地外はもう薬飲んで寝てるか。。。 おやおやメッキシリンダーも知らんとは無能の極みだなwww
ギャハハハハハwwwwww
鋳鉄ブロックってお前50年前の知識かよw
敢えて鋳鉄ブロック?
ほう、君の意見を聞こうかwwwwww
さあ、いつものご高説をどうぞwwwwww >>619
君は本当に馬鹿だねw
テュインエアー()は消耗品の寿命が極端に短い
マウントはその一部に過ぎない
もはや故障、欠陥と言って良いレベル
馬鹿はお布施を払えばいーんじゃねw
ギャハハハハハwwwwww >>608
普通はテンショナーで押せる範疇超えてガチャガチャ言い出す
20万キロ???????
無理無理wwwwww >>622
あなたは何か色々と楽しそうだね
こんなところでマウントして満足してて人生楽しそう
いいなぁ こんなとこでキチガってうれション連投して、寂しそうな人生しかイメージできんがw 敢えて鋳鉄ブロック(΄◉◞౪◟◉`)
( ͡° ͜ʖ ͡°)ほぉ〜ぅ 敢えて鋳鉄ブロック(΄◉◞౪◟◉`)
高いオイル投入?
アホか。三万キロ無交換が標準だ。(΄◉◞౪◟◉`)
言いすぎた。
オイル厨が湧くから1万キロに訂正。(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎ 全てにおいて厨丸出しwww そんな耐久性の比較を語って楽しいか?
一生に一度の買い物でもなかろうし >>632
テュインエアー厨乙w
テュインエアーは敢えて鋳鉄ブロックですね、わかりますw 三万キロ無交換が標準かw
言い直しても無駄だけど、添加剤の寿命ってどれぐらいなのか知らん無知乙としかw
テュインエアー厨は本当に馬鹿だなw シビアなオイル管理って具体的に何するの?教えて!テュインエア先輩! 俺は厨鉄ブロック、敢えてね( ͡° ͜ʖ ͡°)
ヴェエエエエエエエエイイイイ!!!(΄◉◞౪◟◉`) ワッチョイのスレあるから、そっち行きたい人は行けばいいだけ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part71【o_._o】 ・
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527851180/
過疎ってるけど >>645
そこ使わないのはIP強制だからでしょ。
アバルトスレも粘着に荒らされたけど、すんなりワッチョイに移行してる。 テュインエアー厨は馬鹿ばっかりだな
テュインエアー最高!と盲目的に言うばかり
雑誌の読み過ぎじゃねw
否定されるとやれ荒らしだワッチョイだと...
阿保かよw リンク張るキチガイ=ツインエア壊れる君
だと思ってる。なんとかして構ってもらいたがるし。 >>646
>>647
なんでこのスレを乗っ取ろうとするんだ?
>>645を使うか、嫌ならワッチョイ有りでPart1から新規に立てろよ ワッチョイ解析
https://afi.click/ana/
使用機種やブラウザー、OSのバージョン、通信キャリアなんかが丸裸になるんだよな
ワッチョイなら良いけどIPまでは嫌だって人多いけど、俺ならワッチョイの方が嫌だ >>652
あと、ワッチョイ導入を拒否る奴も追加で >>656
荒らしはワッチョイ導入の流れ作るためにやってるからその手に乗らないぜ君ね。あれもうざいね。 >>657
そうそう。
スレ乗っ取るの意味わからない。 おい基地外
オイル交換1年以内3万キロは
FIATの公式見解だ。
ましな反論も出来ずに
馬鹿の一つ覚えのたわごと
おこがましいわ。氏ねよ。 >>659
ヴァカは黙ってその通りに変えてろよw
昨今のロングドレインの影響で3万にしているだけと分からないアホは消えろってこったよw
ま、そのペースで変えてりゃカムチェーンも短期間でダルダルになりますな
やっぱ馬鹿は馬鹿だわww 614 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/12/07(金) 22:24:20.23 ID:Cx5BDw1u0
高いオイル投入?
アホか。三万キロ無交換が標準だ。
アホの晒しあげしとくか
オイル内の添加剤は概ね1万キロで寿命を迎える事は周知の事実
ここが俗に言うオイルの寿命
フィアットの純正油は一応化学合成油か?
ベースオイルが何か調べる気も起きないが、添加剤の寿命が切れたオイルで何の性能を期待するのだろうねw
なお、メーカーは昨今の環境問題に配慮した交換指定を行うだろうなw
とりあえず馬鹿は3万キロ無交換でいけよ、誰も止めないからw オイルの知識もない基地外君。
c3純合成油ですが。 誰も止めないんじゃなくて
基地外が止めないんだろ。 チェーン20万キロ持たないって
昭和のエセ知識恥ずかしいから。
痛すぎる。 キティ発狂中wwwwww
どした???
悔しかったのか?
良いからキチガイは3万無交換でいけよ
で、結果報告しろキチガイwwwwww チンクスレ基地一覧
1.2はDCT君
チンクの変速装置がDCTであると信じて疑わないピュアボーイ
チンクを愛せないならTAは辞めろ君
謎の価値観で住民を震え上がらせた巨人
Tipoの読み過ぎと思われる
鋳鉄ブロックは頑丈君
時代の波に抗う事を辞めた老害
オイルは3万キロ無交換君
環境問題を気にするビルダーの言う事を忠実に実行する下僕
でも実際は5000キロでオイル交換しちゃうヘタレ虫
馬鹿ばっかりやんかw 基地外また湧いてるな。拙い反論でオツムの悪さ自慢すんなよ。 草生やしてる時点で可哀想。
出来の悪さは親恨むなよ。 Cなのでいつも車カバーを掛けて駐めています。
車の出し入れの際に、紐(綾テープ?)を解いたり結んだりするのですが、止め結びだから解くのは大変だし、結ぶのはしっかり結べないしで苦痛なのですが、なにか上手い方法はありませんでしょうか?
クリップみたいなものがあったらいいなと思うのですが。 >>676
純正の裏起毛カバー?
うちも使っているけど、カバーのゴムがしっかり車体を包んでくれるので、
紐は結ばずにだらんと垂らしたままだよ
じゃまだからいっそ取ってしまおうかと考えたけど、前が黄色で前後が分かり
やすいのと、ゴムが駄目になった時に必要になるかもとそのままだよ
3年経ってもゴムは伸びる様子無いけど >>676
仲林のカバーおすすめ
オプションで腹下フックあるで
価格は4万前後也 くだらないことで申し訳ないけど、
キーのリング部分(キーホルダーと繋ぐ部分)ってネットで見る殆どのものはシルバー(金属製?)なのに俺のはブラックのプラスチック製。
これってマイナーチェンジ後の仕様なのかな?安っぽいし、強度も弱そうで地味に嫌なんだよね。
因みに2018年製。 マイチェン後でシルバーの人いる? >>682
俺も18年でそれだわ。弱そうだよねw
あとキーを穴に差すのも嫌だわ なんか必死で連投してるの見ると精神疾患って怖いなと思った >>683
キーを穴に挿すのは買う前から分かってたことでしょ >>683
日本の事情にあった便利なクルマがいいなら、国産車が一番だとおもう。
でもそれ以上の魅力があるからこのクルマ買ったんでしょ? >>686,687
恥ずかしいことに外観だけしか見ずに買ってしまったw今色々苦労してるけど何か楽しいからOKなんですけとね >>689
だよね
おれも同じだよ( ´,_ゝ`) >>689
ほとんどのチンクラーが同じだよーたぶん >>682
16年12月の納車で金属のリングでしたよ
MC後のヘッドライトがプロジェクター式でu connectのベゼルがシルバーのタイプです 湿式DCT、乾式DCTが有るんだ❗
オイル交換サイクルは違うのかな? たっかいけど純正オプションのドラレコを付けることにした なんか雪の結晶ランプついたわーw
ほっといてもいいんだよねこれ? >>702
オイルが悪くならないように水変えたり車を替えたりすることだよ!
あとは紫外線ランプとかかな うちはオイル掛け流しだよ
常に新しいオイル注いでいるから鮮度抜群だ! 7インチUconnectのチンクに乗っています。
GoogleMapのナビ機能がダメすぎるしバックモニターも使いたいため、車外ナビを入れようか検討していますが、
車外ナビを入れるとステアリングのスイッチって使えなくなるのでしょうか? >>709
CANバス付いてるキットなら使える
謎の海外製キットは知らん
スマホナビは貧乏臭いし使えないのでさっさと交換しとけ >>710
即レスありがとう。使いたいキット調べたらCANバスついてました。
ガラパゴスと言われようが、やっぱり日本のナビって素晴らしい。 >>711
そそ、夏に熱暴走するわバッテリー消費激しいわ線邪魔だわ画面小さいわ高低差トンネル弱いわ見た目悪いわ
良い所無いから予算があるならサクっと変えときな
ステアリングリモコンの反応はちょい遅め
CANバスかますんでしょうがないが気になる程でもない
ディーラーOPは高いくせに下位モデルなんでおススメしない
キット対応機種で好きなの選ぶがよろしい
俺はサイバーナビにした 冬タイヤ入れようかな〜
去年は結局スタッドレスなしで冬を越せたんだが
今年は暖冬予想で太平洋側でも積もる日があるかもしれないよね。 このわけわからないリンクって見えないようにできる?
一体何のためにこんなリンク貼ってるんだろうか?
なにかの自動処理? >>5
今日納車されましたので、試しました。
LINEが使えるし、ヤフーカーナビも使えて便利です。 新車1ヶ月(1000km)点検でミッションオイル交換ってチンクだと普通なこと?
転ばぬ先の杖的な安心料ですかねー?
他にこの時点で交換とか診てもらったほうがいことってありますか? エンジンオイルだけ交換して、あとは点検だけだった。
無料でやってもらえるなら、やってもらえばいい、のかも >>734
え、、、どの車もそうだけど、、
最近の日本車は違うのかもしれんが >>738
昔から国産で1000キロミッションオイル交換なんて聞いたことない ギア周りなんて慣らし終わって油温が安定するのに2000kmくらい掛かるのにそんなに早く変えて意味あんの? ギア周りは油温安定に2000km(wwwwww
先生の新たな語録が登場したwwwwww
流石チンクスレwwwwww
油温安定に2000km(wwwwww
イミフっすwwww
やっぱ馬鹿ばっかりやんwwwwww これは流行るwwwwww
ギア周りは油温安定に2000kmっすwwwwww
クソワロっすwwwwww クロス組んだ後そんなもんだったからな
計ったこと無い奴が何ほざいても知らねーよ 先生の脳内では2000km走らないと油温が安定しないオイルがあるらしいw
アタマオカシイとしか言えないw
そんなオイルがあるなら教えて欲しいw
流石チンクスレwwwwww
香ばしいwwwwww 足元の暖房弱いよね
冷房は左足ばかり冷たくなるくらいあたる 油温安定に2000km
油圧でも油膜でもない(΄◉◞౪◟◉`) 【クロスなんだなぁこれが】(΄◉◞౪◟◉`)
(v ՞ਊ ՞)vヴェェエエエイ‼︎ 恥の上塗り >>744
車種は〜?
どこのメーカーのクロス〜?
ギアオイルは何度だと安定した油温なの〜?
待ってやるから頑張ってググれw
どうせまた逃げるだろうがな(΄◉◞౪◟◉`) >>744
こいつGDBかアライメント崩れの口が臭い大先生だろwww >>744
お前、敢えて鋳鉄ブロックの理由も答えてないままだろ(΄◉◞౪◟◉`) 危険 近寄るべからず
アパマンアホ営業マンに消臭剤
草連発のこの基地外にレス >>759
先生、何が言いたいのかわかんねーよ
折角湧いてきたなら質問に答えろよ
毎日皆勤常駐くん(΄◉◞౪◟◉`) 真面目に疑問だかミッションオイルの油温計とか
意味あるの? 今点検とかをしてもらっているディーラーが結構対応がひどいので別の所に変えたいんですけど、別の場所のディーラーならマシになる可能性ある?
イタ車系の修理屋さんに行った方がいいのかなぁ >>761
ロケットエンジンのミッションオイルなんだよきっと。マニュアル5速ね。 >>760
やめろwww
腹痛いわwww
クソワロwwwwww 741 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/12/17(月) 14:05:03.25 ID:tG7Iod+L0
ギア周りなんて慣らし終わって油温が安定するのに2000kmくらい掛かるのにそんなに早く変えて意味あんの?
晒しあげ >>757
そういえばいたなwww
チンクとGDB(爆)を比較した先生がw
型式で語るのが気持ち悪いスバオタらしくて鳥肌ものw
キッモwwwwww >>763
俺の所も同じだ。でも高級じゃない輸入車のディーラーってそんなものかなとも思うよ。
結構対応がひどいって例えばどんな感じ? >>768
コペンとチンクは比較にならんでしょ
頭悪いわw >>224
チンクの14インチってチェーン履けるの?
履きたくはないけど、チェーン義務化で影響受けそうな場所に住んでいるので積むくらいの事はしておこうかと検討中
冬場は14インチの鉄チンにスタッドレス履いている >>769
今まで国産車しか買ったことなかったので、国産のディーラーと比べるとひどいと思ってしまったけど、社風がイタリア人気質だと考えると仕方ないんですかね…
お願いしたことを忘れられたり、担当が休みの日に他の人に伝言頼むと伝わってなかったりするので、こちらから何度も確認しないといけないのが面倒になってしまって >>778
営業も当り外れあるからね
俺の担当さんは点検の時とか俺の都合に合わせて夜遅くに家まで車を取りに(納車しに)来てくれたり、
ディーラーで主催するパーティーみたいなのに声掛けでくれたりして、とても対応良いよ 412 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/18(火) 23:42:45.69 ID:rds+Ncmi0
オグマ最高にアホだよな
コイツの彼女設定の女も最高にアホでアバズレなんだろうなぁ
カナダ()の帰国子女()らしいけど
そんな事ばっかしてるから嫁に生ハメ浮気されんじゃね? >>780
500xのブロガー
嫁に浮気され生ハメの上妊娠される
ブログに中絶同意書をうp、自分には原因が無いなど女々しいエントリで失笑を買う
ネットに晒されその後削除逃亡
その他にも自分のガキを放置し女と旅行、事故相手をブログで晒す
高速道路での運転中に写真を撮りまくるなど、実に香ばしいアホな山猿
ご尊顔
http://urawa.fgaj-dealer.jp/fiat/blog/?date=20160428 >>783
なんだよこの貧弱なスネ夫は(΄◉◞౪◟◉`) またマヌアーレ出るみたいだけどなんでまたグレーなんだろ?
また黄色とか出ないのかなぁ?せめて明るい色とか出して欲しかった >>788
明るい色欲しいですね。spiagginaスピアジーナのカラーは羨ましい。 カタログ落ち前は灰青赤白だっけ
マニュアル乗りたければアバルトへって感じなのかな 俺は逆に暗い色のTAデュアロジックが欲しかったよ。なかなか出なくてこの前のZaffiroでようやく買えた フィアット500ってそんなに売れてないのかな?
もちょっとコンフィギュレーション出来るよーにしても良いよーな?
カラーとか10色くらい選べてもどーせ本国から持って来るんだしダメなのかね カラバリの少なさを限定車で穴埋めしているのだろうけど、欲しいと思った時に
欲しい色の限定車があるとも限らないからね
それでだいぶ売上を損している気がするのだけど 1番安いグレードに常にMT設定しといてもいいと思う ターゲットがAT限定免許しか持ってない奴らだから仕方がない。 >>801
あげ足を取る様で申し訳ないがMT免許なんてものは存在し無い。
あるのは普通自動車免許と普通自動車免許(オートマチック限定免許)だ。 >>798
アバルトスレに、3ペダルで免許を取ったはいいが
家にも2ペダルしかないし乗った事が無かったが買ったった、って人がいて
選択肢として用意してないのは逆に商機を逃してると思ったのよね。 >794
詳しくないけど、本国仕様では元々カラーから仕様まで全部選んで組み合わせ出来たような。
日本導入の時に日本で売れてる車の仕様に準じて日本仕様を決めたのが大きな間違い。
色は一番売れてる白か黒。オートマで。みたいに。
日本で一番売れてる大多数が好きな人はそもそもチンクなど買わない。 >>808
都内だが見かけるチンクの五割が白、三割が赤って感じ。 今黄色欲しいなぁ。500Cのバニライエロー復活して欲しい 非難されそうだけど…
ツインエアにクルーズコントロールを着けたい。
MTで取り付ける事は出来るのかな? うちのはクルコン標準装備だった
アクティブヘッドレストも外しちゃうもんな? >>813
別に非難する奴おらんだろ
付けられるが後付けは10万はかかるぞ
対応していない汎用品は速度補正が雑で逆に気を使う要因になる
アクセル信号に割り込ませるパーツだから選定は慎重にすべきだな >>812
中古ですが今年の4月に98万円で購入しました。
帰省や旅行で1万キロ以上走ってます。
良く可愛い車ですねと声を掛けられます。
新型でも復活すると良いですね。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/596/042/02.jpg チンクすぐお尻が汚れるので、
マッドガード考えてるんだけど、
付けてる人どお?
車止めに当たってバキっと逝く? >>809
>>811
808だが、そういう俺も白…。
理由は赤も好きだけど女の子っぽ過ぎると感じたのと、
黒は地味すぎと感じ黄色は丁度良く巡り合えなかったからMTだと選択肢が少なくて消去法で白になっただけ。
出来ればバニライエローとか薄茶とかグレーとか別の色が欲しかった。 >>815
420 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 14:23:24.72 ID:tJ6j5Kz+0
ややや、これまた香しい奴が現れたなw
つかさ、小熊のブログ情報源ってこれマジ?
頭悪いの?
あんなしょうもないブログが?
貧乏臭いアジアンタイヤネタ参考にしてるの君www
金無くて消耗品引っ張りまくる馬鹿のブログ参考にしてるの君wwwwww
クッソワロタwwwwww
馬鹿に言っといてやるけど、ネットに晒してる以上叩くのも自由ってこったw
それが嫌なら引っ込んでろクズwってなw
わかったかい坊やwわかったら帰って母ちゃんのオッパイ吸ってろよwww
421 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 14:38:57.04 ID:tJ6j5Kz+0
>>419
中絶同意書ブログに上げちまうわ
運転中に携帯で写真撮りまくるわ
オグマは本当に馬鹿だよなw
422 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/22(土) 21:56:03.63 ID:tJ6j5Kz+0
貧弱なスネ夫、小熊くん
カッケーwww おやおやコピペ馬鹿がいるなおいw
ショッボwwwwww 年末年始は恒例のカマってちゃんが不毛な書き込みをしまくるんだろうな。 >>813
避難なんてされない
クラッチ踏んだ時の信号取り出せれば問題なく動作する
設定も細かくできる >>820
ID:tJ6j5Kz+0
散々非難しとて笑た‼
ともひろvsオグマ いたなあともひろwww
ブログのくっせえ写真一枚で一万五千円要求する古事記野郎w
貧乏チューン、ステマ、消耗品をケチるところは500xの小熊とそっくりw
ねえトモヒロ君、500はどうした?金かかるから売っちまったのかwwwwww
ショッボwwwwww >>807
もしかしてそのレス自分か?と思うけど
商機を逃す、というより「お客が本当に望む物が買えない」というのはあるかな
って思う
自分はどうしても1度MTに挑戦してみたくて、でも次にいつ500sが出るかわからないので
ある意味無理して595を買った、とも言える
結果的に満足してるけど、やっぱり燃費とか考えちゃう&今のところの使い方だとオーバースペックではある
もしあの時500sという選択肢があったなら、正直そちらにしてたと思う
でも未来はわからないから、500s買って1〜2年して「やっぱ595にしておけば・・・」と考えてたかもしれないなーと色々考えちゃう
でもこの手のものって限定商法やるから台数売れるってのもあるから
売る側からすると難しいんだよね >>827
>もしあの時500sという選択肢があったなら、正直そちらにしてたと思う
>でも未来はわからないから、500s買って1〜2年して「やっぱ595にしておけば・・・」と考えてたかもしれないなーと色々考えちゃう
商機を逃してるんだよ。
チンクにMTがあれば買って、その数年後に595を買うんだから2台売れてた。 >>816
やはり黄色いいなぁ
カーセンサーとか見てはいるけど走行距離が流石に躊躇するのばかり >>825
427 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/23(日) 11:45:19.94 ID:0uaxW/0k0
>>426
おいコピペ野郎、どうした?
ペース落ちてんぞ腑抜けw
小熊のブログが参考になると言う基地がいて嬉ション漏らしちまったか?www コピペ野郎歓喜www
小熊君かな?なんでディーラー辞めたのか言ってごらんw
さらに面白い事になるからw >>817
逝かないけど、「ズズッ」って結構大きな音がして毎回焦る
あと、思った程お尻の汚れは変わらない
でも、リアの雰囲気は何となく引き締まるのでプラシーボで良ければお勧めかも >>831
503 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/24(月) 07:32:23.87 ID:wg46i/rI0
何を言ってるんだ、日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明さんは、そうか学会員だぞ!!
そこから枝分かれしていった国内ディーラー、専門店も そうか だぞ!! 4年で4万キロ近く走ったけど、ディーラー検査でどこも悪くなかった。タイヤとブレーキは交換しないとダメだが…
部品がダメになる人もいるようだけど自分のは平気だったみたい。 >>832
ありがとう〜!参考になる。
そうか、フラシーボか。悩むなぁ。 明るい色が良かったのでトロピカーレを購入しました。
ナビ&サイドモール&14インチホイール&スタッドレスタイヤ&プライバシーフィルム&etcを付けて貰えたのでトータル60万円程割引いてくれました。
永く大切に乗りたいと思っているので皆様宜しくお願いいたします。 Tropicaleもかよ?
寺行ったらAnniversarioが60周年記念車だからって60万引きやってたぞ!
限定車の在庫処分も大変だな 今日D行ったら今月登録が前提の話しなのでゴメンなさい言われちゃったw
残念だったw 純正ドラレコ付けてるのだけれど、エンジンかけても動かない。駐車監視モードにもなってないのだけどなぜ?
買って半年も買ってないぞ >>5 9月に契約して漸く昨日納車したよ、インストールしたがユーコネから動作しないぞー、どうすりゃいいんだよ ともひろくーん、スシローとか貧乏過ぎでしょwwwwww
底辺すぎて草w バック入れると足下からカンッと音がするんだけどこれはもうダメなのかしら エンジンの前後の揺れを抑えているロッドのブッシュが割れてるんじゃ?
マフラーと平行してるアルミ製のゴツいやつ(名前は知らない) 原因がそれかは知らないけれど
そのパーツの名称は
トルクロッド ハンドを回してユックリバックする時
フロントからズリッ!ズリッ!ガックとなるのは
アッパーマウントが寿命ですかね?
2011年中古のボロチンです この車ってヘッドライト切れた時警告灯点く?
ブレーキランプの時はついたけどヘッドライトの時はカプラー外れてても点かなかったんだけど >>861
ないよ
前にLED化しようとしたときにここで聞いた >>867
無くし方に興味あるのか?きもちわりぃ
>>868
ありがとう俺も同じくled化を考えてたんだ ただの意地悪ってことか 性格悪いねぇ
嫌われるよ? 取説も電子版で欲しいね
一番古い奴は自炊しかないかなあ、、自炊はオリジナルダメにするからなあ フットレストに足乗っけてると足元の温風でやけどしそうだわ
足引っ込めて運転するしかないん? 俺も気になってる
社外品のフットレスト追加しようかなぁ みんな困ってんですねw
塞ぐのはまずそうだからダクト工作してみようかな たしかに大みそかに車で寝たら足寒かったわ
リアシートで寝るのもなあ >>880
リアシート倒してフラットにしてみたり、
いろんな角度で転がってみたが、リアシートで寝るのが一番熟睡できたわ。
MTだとクラッチに左足乗っけてても寒いんだよね。フットレスト付近で温めてを繰り返してる。
パンダだとそんな事無かったという話だから退化してるのか!?足元暖房。 FIAT500s見積もりしてもらおうとディーラー行ったら、もう売れ切れとか。。
次の500s出るまでまた半年ぐらい待たなあかんとかツライわ。 メーカー在庫無しって事?
今日ディーラーさんで契約して来たよ〜!
納車が楽しみだよ😃 海外は乗って帰れるのに、日本だと何日も待つのが面倒くさwww >>882
こういうのは「次出たら買う」って話してあるのが大半だろうから
本当に欲しいなら今からお願いしておくしかないんじゃないかな 兎に角限定止めてくれ
通常車種にして
売り切れ早過ぎて買えないわ エンケイのオールナイン履いてる人いますか?ポリッシュ仕上げなんですか、腐食は早いですか?
以前にワタナベの切削リムのホイールを履いてたのですが、半年もしないうちにリム部分が腐食しました。 >>885
12月ぐらいに先客がもういて、1店舗1台しか用意出来ないみたいです。
先客に売って商品無いのにフェアを開くなんて、、、
フェア(公平)じゃない >>882
そうなん!?ほんと、限定やめてほしいな。 しょうがない、と言えはしょうがないよ
人は何時でも買えると思えると、逆に買わなくなるからね
他の選択肢と比べる時間も出来ちゃうし
逆に「今だけ!今だけ!」とやれば「迷ってる時間はねぇ!」と飛びつくし
それにMT車なんて在庫持ちたくないだろうしね コペンとチンクを比較するバカがいるスレがあると聞いて飛んで来ました(^^) >>885
丁度8年前になるが「500MT」が出たら購入するんでと話したな
連絡来るのは毎回「500S」ばかりで未だに購入至らず
否未だ諦めておらんぞw >>888 今日契約して来ましたよ♪ 試しに聞きましたけど3台目の成立だと仰ってました。 >>888
そもそもD数が100店舗無いだろ!
有り得ん! >>897
強いディーラーに多目に回されるって事だろ >>887
イプシロンで2年ぐらい履いてましたが、腐食とかはもちろん、トラブルありませんでしたよ。 正直言ってさ
「MTに乗りたいから500Sが欲しい」
っていうより
「最悪MTじゃなくてもいいから、500Sと同じ見た目のエアロパーツ付いてる格好いい500が欲しい」
って人いる?
普通の500だとちょっと男が乗るには可愛すぎる・・・と思う部分はあるんだよね
だけどMTは運転出来ない、という事で他のメーカーに流れていってしまう人もいるんじゃないかと思う >>903
この前の限定ツインエア ザッフィロとかは大人っぽくてかっこいいと思うよ。 >>903
限定車でオートマティカというのがあった。 >>904
ザッフィロはボディの色が紺でレザーシートになってるだけなのにすぐ完売してたから、やっぱりボディの色は大事ですな。
フィアット500リーヴァをまた出してくれんかなー。ボディが濃紺で内装が木目調で今1番欲しい。 >>905
あったんかい!っていうかこれも限定かい!
やっぱりここまで限定商法に拘ると言う事は、通常商品だとむしろ数が出ないという判断なんだろうな
ザッフィロも即売だったんか
確かに現行でも色が濃い目だと、それだけで格好よく見えるかもな おっさんだが500そのままのガワでアバルト695出してくれたら400万即買うんだが。アバルトのフロントバンパー下の方がもう、台無しすぎ。ガンダムチックないかつい顔ゆるせるならスパイダー買うっつーの。 >>906
みんカラでリーヴァリーヴァ自慢してる馬鹿がいるぞw
平行で引っ張ったらしい
木目調のパネルがどうしようもなくミスマッチw
何ともオヤジのセンス丸出しで哀愁漂う感じw >>902
レスありがとうございます。
購入を検討します。 >>910
カーボンのバージョンもあるのにね
MTでシフトノブもカーボンになってた >>910
オマエすごくリーヴァ欲しいんだな
ひしひしと伝わってくるわ 前の500からモデルチェンジ後の500への乗換え需要ってどれくらいあるんだろ?
あまり変わらないから、皆そのままかな?
それとも別の車?? 500 ツインエアを契約しました。
色々と皆さんのお世話になることがあると思いますが、宜しくお願い致します。 >>914
俺は1.2ポップチャチャチャアズールを8年乗ってザッフィロに買い替えたよ。
U Connectとガラスルーフのおかげで新鮮に感じる。 純正のタイヤ、空気抜けやすくない?
空気圧調整してもらった後二ヶ月くらいするとまた減ってる フィアットのスタッフブログに1月16日で500sとアバルトリーヴァ完売って出てたんだけど、早すぎる。 チャチャチャアズールは素晴らしい色なのに何で廃止されたんだ
入れ替わりで設定されたブルーヴォラーレは下品で似合ってないし チャチャチャアズールが新車であったら絶対に買ってましたね。愛車のミントグリーンもいい色だけれど。 >>913
いや、何を勘違いしてるか知らんが
チンクの素性は下駄車であって、下手な限定モデルは滑稽この上ない
で、リーヴァrivaと馬鹿の一つ覚えのように書いてるのが実にさもしいと思ってね
自慢したいのがミエミエwで痛いですwww
別に誰も並行車を羨ましいと思わねえよ、しかも下駄車をwwwwww >>929
そうそう、そんな自己顕示欲全開の野郎なら、大体ココ見てるからなw
リーバリーヴァうるせえよスケコマシ野郎wwwwww
一回死んどけやw自慢ならオフ会()でも行ってしとけw
死ぬほど自慢できっぞw
でもみんな自分語りが激しいハゲ頭のお前を見て、失笑するんだろうなw
クソ笑えるわwwwwww ボロ中古ツインエアを久々に動かして遠出したがグイーンと加速しつつ連動する振動がやっぱ気持ちいい。 イタリアのフィアット のサイト見たらほとんどが、MTでATは国外使用みたいな扱いなんだねー。
日本でもMTのラインナップ増やして欲しいな >>932
というか、最後の方でオプションで選べるだけでしょ。
身体の不自由な人の補助装置的な扱いなのよね。 アバルトスレにキチガイ荒らしが居るから暇な人見に来てよ。 Sは内装も外装も原型留めてない
アバルトと同じで別のクルマ >>936
次は500sのカブリオレ版の500csってのが出るかも知れないからガマンだー マイナーチェンジ後もツインエアーには
アンダーカバー付いてたけど、2018年途中
くらいから省略されてる。確認したら付いてない。
ケチるなよ 500S完売と言われてるけど、HPにまだ出てるし、ネットで広告出てるなぁ。 モデル末期ありがちなコストダウンだろ
見えない所も相当クオリティ落としてるだろうな >>941
店に展示してあるとこでしか買えないみたいですー。 今、リアシートで寝転がってるけど割と楽だなw落下することもないしw
枕にするクッションでも買ってこよ オイル交換の距離は皆さんはどれくらいで交換していますか?
ディーラーでは15000キロを推奨していますが、7000キロくらいで交換されている方が多いと言っていました。 1万kmくらい国産車は平気だが
5千くらいで交換だろね あー
と、言うより年1回くらいに交換します
車検のついででも問題無いと思います
えーと、TAは知らん悪しからず! 1.2、ショボいエンジンの癖にオイルの質の要求だけは高い。指定通りじゃなくて全く問題ないが。 ツインエアはターボだから3000キロに1回は交換すべき ツインエアのオイルって化学合成100パーなんだから
5000位で問題ないよ 気になる人は早く変えればいいし、節約したい人は1年とかでもいいんじゃない? こういうのを見てると中古車を買うのを躊躇してしまう 1時間ぐらい運転してたらエアコンが
風出なくなる症状出てるんだけど
これなに?
冷房暖房問わず音はしてるけど風がでなくなるんだよなー >>960
吹き出し口の切り替えがよく壊れるみたいだよ Zaffiro買っちゃったけどRivaleもいいね。 ひとつ前の5インチu connectでiPhoneをBluetooth接続して音楽を聴いてるんだけど駐車後エンジンをかけ直すたびに音楽ソースがラジオに戻ってしまう
Bluetoothソースで接続待機しててほしいんだけどこれってそう言う仕様なの? ツインエアの怖いのは壊れないか?なんだよなぁ。
元ビート乗りの自分には回したら楽しいだろうなぁ、とは思うんだが。 >>968
読んだけど動画見たら結局ロッカーアームをオイルに置き換えただけにしか見えんな。インタークーラーターボとなんたらと‥ でリッターカーなみの走りをって、100cc分しか頑張ってないやんけ!とおもた。 >>969
その置き換えを実現出来たからすごいんじゃないの?
開閉タイミング、回数を任意でコントロール出来れば効率も馬力も上げれるやん? >>965
7inchでも一緒ですわw設定見たけどしょうがないっぽい >>970
バルブを2回開閉する事もとか書いてあって、自在に動かせたら出来たらすごいけど、置き換えただけでカム山の通りにしか動いてなさげ、これじゃあ意味が。 >>973
ちょっとは自分で調べたらいいのに
カムは油圧を作り出して電磁弁で制御してるって書いてあるよ。
つまりカム山通りじゃなくて油圧抜いて空振りことだってできるんだよ >>971
あーそうですか…
地味に不便なんですよねあれ
しかもBluetoothの接続が確立した後 少し待ってから切り替えないと読み込んでくれのが厄介なんですよねー 次スレ立てるなら試しにワッチョイありIPなしにしてみようぜ >>977
ワッチョイにしたところでスルーしなかったら同じだよ。
アバルトスレ見れば分かる。 マルチエアが本当に優れているなら他社も追随するはずな訳だが… >>980
あらま、500が2年後に英国販売終了って記事読んだけど、
トゥインゴーーーが今年終了するんだ! >>978
NGしやすいからワッチョイ有りでええよ >>978
アバルトスレはキチガイ二人によるスレになってるから大丈夫だろ ワッチョイあり、100 もいかずに落ちて終了そたじゃん このスレッドは1000を超えました。
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