【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
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四駆乗りごめんね(´・ω・`)＜スレタイよりZD消滅 スパークプラグを10万キロぐらい交換してないような気がするんですが
交換したほうが吉ですか？ >>9
10万超えの車検の時に寺に強制的に交換された >>9
12万kmだけどまだ替えてない。
たぶんこの先も替えなさそう。
替え時を逃した。 >>9
今までディーラー車検なら、次回車検時でいいんじゃね？
急に壊れるもんでもないし、不具合感じてないならムダに替える必要ないかと。 ・前回の車検時
そろそろプラグを… →まだ大丈夫です
・今回の車検時
そろそろプラグを… →まだ大丈夫です 電極見て判断するものだけど10万キロ無交換ならどのみち寿命だね
でもそこまで交換拒否してきたなら不具合感じるまで貫き通せば？ いや、拒否じゃなくて
そろそろプラグ交換をお勧めします →お願いします
→分解整備で確認しましたがまだ平気です。ってな感じ
ちな9年9万キロ 純正プラグ（NGK IFR6J11）は両側貴金属の長寿命タイプなので、
NGKが設定する四輪車（軽除く）の交換目安は10万kmですね。 こんなに長く乗るとは思わなくて、今となっては「もっと早く交換すべきだった」と後悔した部品。
堂々の第一位、ショックアブソーバ(ダンパー)。 プラグとプラグコード交換は体感できるよ
すぐにわかんなくなるけどｗ つべで点火系交換の動画さがしてるけと出てこないので作業を躊躇している >>19
エンジンの上に余計な配管は通ってないしもちろんジャッキアップすら必要ないという
超簡単な作業だからわざわざ動画は取らんだろうなｗ 点火系がどこまでの範囲かわからんけど何も考えず抜き差しするだけの事だよね 動画じゃないけどみんカラに出てたのでそれ見てイグニッションコイル交換した プラグ交換何も考えないでやると砂がシリンダーに入ったりするかも >>17
８年乗って変えたわ
あとスタッドレスでインチダウン偏平率上げたら、もっと快適になった
糞ダサいが、一年中このタイヤで良いと思うくらい今は気持ちがいい そう７０
175/70R14スタッドレスが安く買えたので先週から履いてる
下からの突き上げが消えてホント快適
でもカーブが柔すぎて怖いのでお勧めしない 快適性重視なら素直にトヨタ車とか乗りなよ
快適は捨てた上でコントロール性とかをあげているのがスイフトやで タイヤを替えて快適になった嬉しい→ならトヨタ買えば良いじゃん
今このスレでわざわざ言うこと？
トヨタだって快適じゃない車はあるんですが >>28
荒れるのもアレだし、メンドイから１回だけ
たまたま安く買った７０のスタッドレス履いたら突き上げが消えたって話
快適求めて７０買ったわけじゃないから
どうせ春には戻すし ガタピシ煩いのとスピーカーの共振に耐えられなくなって各種静音シート、ドアパッキンとダッシュボード用のパッキン
を入れてみたら見違えてビビったこれであと10年行ける… ジムニーシエラ欲しい
バックオーダー掃けたら乗り換える！(｀・ω・´) 話はズレて申し訳ないが
スイフト買って10年 愛車無料点検の案内はがきが1度も来たこと無い
会社のスズキ乗り（寺は違う）には来るんだけどなぁ >>34
単純に郵便物を送る住所が間違えてるんではないかと‥。 >>35
最初と2回目の車検には出してるんだけどねぇ 鳥のふんをさっと拭いたら塗装が剥がれてワロタ。青空駐車の３型です
来年車検だがどうするか金がないので悩む。 ZC71S、14.8万kmの8年目の車検で自動後退に見積もり取らせたら
フロントブレーキ周り全取っ替えって言われて12万弱って言われた
おまけにキャリパーは中古使うってｗｗｗ
そのまんま寺に行ったら「んなこたぁない、フロントブレーキパッド交換でおｋ」で
10万弱だってｗ
自動後退、単価は安いのにパーツや工賃でぼるのね(ー_ー;) >>38
いや、おれはどっちもぼってるどころか適正だと思うわ。
中古とは言えキャリバー丸ごと交換しかも工賃込みが２万って激安じゃないか？
昔は車検場近かったから持ち込んでたけどおっさんになるとそうもいかないし、まだまだ乗りたいから本職に任せてる。
若い頃はなんで自分の腕に自信があったんだろと少し反省もしてるわ。
整備する環境が整ってるって大事。 ディーラーで安心メンテナンスパック込みで車検は毎回15万位取られるんだがひょっとして高い？
もう13年目なんだが >>43
どんな整備してるのかも書かないで「高い？」と聞いて、返事が返ってきたとしてそれどう判断するつもり？ >>43
「安心」がどの位あるのか知らんけど13年経てばそれなりにかかるからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
