DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part37
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俺は田舎の林道で対向車のジジイにぶつけられた。すれ違いが厳しいから一旦止まったんだけど、そんなとこに止まってるから悪いと、こちらも動いていたと難癖。でもホイールの傷が一直線だから、こたらが止まってること立証できで、10.0だったけど。クソジジイは追い込むべき 便器ゴミペンの特徴
ワゴンRやムーヴと同レベルの馬力･トルクしかなく(笑)、しかも駆動方式は絶望的にも退屈なFF(笑)
運転の楽しさは非常に希薄で刺激も薄くすぐに飽き(笑)、
オープン時の開放感も致命的に不足していて(笑)、車内も窮屈でリクライニングすらもできず(笑)体を伸ばして休憩もできず(笑)、走行中の雑音も激しく(笑)、
乗り心地も質感が低く(笑)ガタガタ突き上げが酷い(笑)
そんなFF軽自動車に、恒久的な魅力など微塵もありません(笑)
ゴミを買ってから絶望する購入被害者がこれ以上増えませんように(失笑)
アペペペペペペペペペペペペペペペペペペペ 昔は10:0になんて早々ならなかったのを録画で否が無いこと証明出来れば難しくなくなったしね
安物ドラレコでもつけるにこしたことはないだろう 便器特徴
オバサン軽自動車流用で中身が薄っぺらく中途半端な出来損ないの貧乏FFインチキスポーツ便器ゴミペン(笑)運転の退屈さは折り紙付き(笑)
ゴミペンを買ったら自分は情弱･貧乏･車音痴な人間だと周りに宣伝してるようなもんです(失笑)
アポポポポポポポポポポポポポポポポポポポ 無保険の事故の人
逃げ回るから人身にして警察にうごいてもらったほうがいい
じゃないと逃げ回るしコペンの修理代も回収できないよ
ぶつけた方の立場としては、示談したかどうか(金が払われたかどうか)が
刑の重さに直結するから、刑を軽くするために払わないといけないって感じになる
人身事故じゃない場合は、のらりくらりと逃げ回っても痛くも痒くもないから
たぶん無保険の人は逃げ回る 便器特徴
便器ゴミペンの実態は、耐久性や精度が低くしかもボッタクリ価格の外国産のオープン機構を、
主婦用安物グルマのベースに載っけただけの素性の最低で運転の退屈なインチキFFオープン軽自動車です(笑)
オバサン軽自動車ミラがベースで中身が薄っぺらく中途半端な出来損ないの運転の退屈な貧乏FFインチキスポーツなんです(失笑)
アポポポポポポポポポポポポポポポポポポポ >>375
金持ちが車両入らないのはあるけど、任意入らないのは頭悪過ぎるだろ 任意保険で何とかできるのは金で何とかできることだけだしな
確かに金があるなら任意保険に入る必要はない いくら金があっても、人殺して1億とかの時代にたかだか数万の任意に入らない方が良いのか？ 畑仕事で使う軽トラとかは自賠責しか払ってないようなのも多い 今さらですが初代コペンを買おうかと思ってます。どこか注意すべきところはありますか？ 便器特徴
便器ゴミペンのもはや新鮮味の全くない、ただただ古臭くて安っぽいデザインから発する貧乏オーラで、
どこからどう見ても中古のラパンやアルトと同じくらいの30万円台の貧乏軽自動車にしか見えません(嘲笑)
アポポポポポポポポポポポポポポポポポポポ >>388
中古なので消耗品は交換前提で。
交換作業は先人の努力でコスパ最強方法確立されてるから大丈夫。
そんなわけで外装重視かなと思う。
全塗装はお金かかるし。 >>389
783 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/11/21(水) 14:39:39.91 ID:
mitsはさぁ、一体何がしたいの？一日中コペン叩くだけで、したいことないの？
したいことがあっても な ん に も で き な い クズだって知ってるけど、
なんにもできないんだったら生きてても仕方ないぜｗｗｗｗ 便器特徴
ある種のあきらめや妥協や車離れの象徴でもあるFF軽自動車便器コペン(笑)
こんなに貧乏臭くミジメで運転のツマラナい不幸なゴミグルマで妥協するしかないカーライフ負け組のFF軽貧乏人(笑)
ここまで落ちたくはないもんだな(失笑)
アポポポポポポポポポポポポポポポポポポポ >>393
201 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/11/20(火) 20:50:56.65 ID:38km+v5u0
コピペしかすることないコピペ馬鹿ｗ ある整備士の話
「コペンのフタ開けたらムーヴと一緒で思いっきり笑いましたわ」(笑)
期待して買うと、あまりの退屈さに激しく後悔するガックリグルマ、それが主婦グルマベースで偽物スポーツのFF軽自動車ゴミペン(笑)
まともなスポーツ乗ってきた経験のある人なら10分で普通に飽きます(失笑)
アポポポポポポポポポポポポポポポポポポポ >>395
825 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/11/21(水) 17:18:44.97 ID:
のんヲタは声だけデカくて金を使わない貧困ジジイばかりだからなあ フタってどこだよｗ
言い回しがやっぱり50代
それにコペンは元々スポーツだなんて謳ってないぞ
還暦前でボケ始めてるの？ 便器ゴミペンの特徴
まともなスポーツに乗ってきた経験のある人なら10分で普通に飽きます(笑)
飽きた後はひたすら退屈で貧乏臭く、下品でガサツな乗り味が苦痛をもたらすだけの惨めなFFの薄味軽自動車です(笑)
便器ゴミペンの下品極まりなく最低な乗り心地の助手席に乗ってくれる人は誰も居ません(失笑)
アポポポポポポポポポポポポポポポポポポポ みんカラでよく見かけるECUドットコムって会社もうないの？ 便器特徴
いい年こいた中年男がFF軽のオープン便器コペンに乗ってるのを見ると、経済的にも車の感性的にも可哀想な人間なんだなあと哀れんでしまう(笑)
決まって助手席は誰も居なくて、チンケで貧乏臭い安物FF便器の中に寂しくキモ男が１人ぼっち(笑)
悲壮感漂うキモ男のたたずみとチンケなFF軽オープン便器とのコラボの光景に腹をかかえて笑ってしまいます(大笑)
アポポポポポポポポポポポポポポポポポポポ たとえ形状が便状だったとしても
エクステリアでは現行ロードスターに勝ってると思う。 >>403
コペン乗りだけど、それはないでしょー
現行ロドスタは、かなりのオーラ放ってるよ NDなぁ…
全体のシルエットは良いけど目が残念だな そうだよね、もっとこうシュッといかないとね、シュッと
あれではボテっ、だからね >>388
上げればきりがないけど 結局の所 安く買おうと思わない事かなー NDロドスタもRFならボディラインカッコいいなーと思うけどね
あれは頭上しか開かないタルガトップ的な開き方だから別かな 先人達のお知恵を拝借しても後頭部付近から聞こえるカタカタ音を解消する事が出来ない俺はまだまだか… >>410
俺は右後頭部の内装のカタカタ音とドアの中から聞こえるカタカタ音に悩まされてる
そろそろディーラーに入れようかな >>408
100万くらいですかねー。
しかし新車150万のクルマが10年経っても100万以上するってのは‥ >>399
ああいう会社って海外の書き換え機購入して
そのデータベースのマニュアル通りに施工してる場合が多いから、本当に理解してパラメータ調整しているわけではない。工場出荷状態の車両ばかりなら問題はないのかもしれないが、実際はそうではないので行き着く先は問題が発生し逃げるしかなくなる。
生半可車両は出来上がるので、そういうニワカ企業は今後も激しくプロモーションを伴いながら生まれては消えを繰り返すだろう。 ecmroomってとこはどうなんかね
レギュラー仕様で低速トルクアップだそうだけど
通販してるみたいだし問い合わせてみようかな >>414レギュラーで80馬力とか書いてあるけどどうなんだろうね。 たぶん、同じＥＣＵに興味があるんですが・・・現在、Ｄスポ純正ＥＣＵ（高かった…）を使用している
者ですが・・・年初から社内異動で社用車として使うことになり、（といっても通勤＋αですが）、
通勤移動分のガソリン代支給がレギュラーのみ、となっているものだから、「レギュラー対応で８０ｐｓ」
というのに魅力を感じているのですが…このECU使っている方いらっしゃいますか？
（某オクで１６英世くらいの）
ＤスポＥＣＵは快適なので、今さら純正には戻せないし、でもハイオクだとガソリン支給でないし・・・
悩みどころです。 >>417
D-スポECUでもレギュラー入れて3回くらい走ってみ。
素人じゃ違い分からんぞ。 ＤスポＥＣＵにレギュラー入れると、ノッキングとかカーボン堆積とか起こるとか…
やったことないので怖いですｗｗ
どなたか、ＤスポＥＣＵをレギュラー運用している方いたら、アドバイスよろです。
他力本願ばっかでゴメソｗ そもそもDスポ含むコピーや同程度の書き換えECU程度じゃまだまだハイオク使うほど生かせてないんだけどな
ノーマルECUに抜け良すぎるマフラーの方がタチ悪い 気温や湿度も年間通して地域によって差があるし
そのあたりを考慮するとどうしてもそうなる。
確かに触媒変える(厳密にいうと触媒の出口)のが一番効果はありそう。 千葉ーーー 鎌ケ谷ww
880 COPENｼﾞﾜｼﾞﾜ増えてますwww レギュラー運用で気が向いたらフューエル1入れたら。 ATだけど、出足がミッション壊れてんじゃ無いのっつーくらい遅いんだけどこれで正常？ >>427
正常なんじゃない？
あまりにも遅いっていうなら、ミッション壊れてるというより、ターボ関係がだめになってきてるか、4気筒じゃなくなってるんじゃない？
あと、インテークパイプのどっかに亀裂はいってるとか タービンブローした時は
バイパスで40くらいしか出なかった
NAより酷かった キチガイみっつには、無反応が効果的ですね
みなさんこれからも、みっつには無反応でいきましょう 冷却水が無くなって
オーバーヒートした時は緩い坂登れなかったな。 家のコペン 駐車ときにちょっとでも半クラを連続で使うとエンジン停止後もしばらく焦げ臭い。同じような人いますか？ 半クラを連続で使ったら焦げ臭くて当たり前
半クラ使うな まさか吹かしてないよな？
駐車時くらいはアイドリングだけで動かせよ 高速走り終わったあとは少しだけガソリン臭いのと、ギアの付け根あたりが温かい >>436
アイドリングだけではさすがにエンストします。 >>438
俺がそうしてるからそう言ってるんだ
同じ車で同じ操作してエンストしますってなんだよ
トロくさくて気に入らないならアイドリングで繋いでからアクセル踏めよ
クラッチ焼いたら臭いのは当たり前だ 俺の家の駐車場は入り口がキツめの登り坂になってるからある程度吹かさないと入らないけど焦げ臭くなるほどクラッチ焼くなんてことはまずないぞ 別に半クラしなくても、繋いじゃえばいいじゃん
バックするときも前に進むときと同じよ
断続クラッチやりたいっていうなら、やっぱアクセルはふかさないほうがいいよね 半クラでクラッチが焼けたんじゃなくて、エンジン回し過ぎて
高温になると焦げ臭いにおいするよ
機械なんだし当たり前 それがエンストするかしないかくらいの吹かし量でちょっと半クラしただけでしばらく焦げ臭いんですよね。 やはり異常ですかね？ >>444
どうなんだろうね
とりあえずクラッチの調整ミスで踏んでもクラッチ切れてない疑惑があるから
クラッチ踏んだままギアをN→1にしてエンジンの回転数チェック
(昔三菱ふそうのトラックでクラッチ切れない不良で新車から3ヶ月でクラッチ融けた事があった)
後は、エンジンルームにオイルこぼした時もそんな感じ >>445
それだと、ミートポイントがかなり低くなるでしょ？ 実は常に焦げ臭いけど走ってるときは気づかない説あるな
何にせよさっさとディーラーに持って行ったらどうだろうか アドバイスしてやってるのにわからないならDへもっていけよ >>449
1秒じゃちょっと半クラレベルではない
それを断続でやってるなら、焦げ臭くなる
半クラなんて0.5びょうもやってない 足回りからキュ、キュと異音がします。
何処をどうしたら治りますか？
最近買った、12年落ち12k走行車のコペン。 >>453
コペンで異音を気にしだしたらきりがないぞ
それが仕様と割り切れ >>453
僕らはエスパーじゃない
足回りから音がするんなら外してOHするか新品の足回りを入れるしかないよ >>453
見てみないとなんとも
そうゆう質問おおいけど、ここでしても絶対解決しないぞ
プロじゃないし、プロでもみなきゃわからん
ドリンクホルダーどうしてる？とか、このパーツ付けたらどう？とかそうゆう質問にしてくれ >>427
ATF交換
プラグ&プラグコード交換
インジェクター交換
エンジンオイル&エレメント交換
ターボチャージャー交換
出来るやつからやってみたら良いんじゃないかな？ >>453
買ったばかりなら買った店に相談したら良いと思う おそらく足周りの消耗品を交換すればなおるとは思うけど 安くなって来たんでドライブレコーダー付けようか思ってるんですが、ミラー型のドライブレコーダー付けてる人居ませんか？
ミラーでか過ぎて邪魔にはなりませんか？ >>461
そう思うなら、ミラー型をやめればいいじゃん
多分邪魔になるよ 足回りからの異音ならリアスプリングシートとかスタビブッシュ等のゴム全取っ替えだな >>466
は？
そんなもん人によるだろ
邪魔になるかなーって思ってるなら、多分邪魔だ
100%の答えがない質問に多分で回答するななんて言われてもな
だれも邪魔だなんて言いきれんだろ >>463
灰皿にドラレコ埋め込んでも何も写らんぞ なんかここのスレって 頭が沸騰しやすいやつ多いね。もう少し人に対して優しくって思いが無いのかな？
簡単に言えば 言い方がきつい。 多分くんがキレてて笑えるな
灰皿くんも意味不明だし、池沼しかいないのかなここw フツーはここは見ないからな
なんらか欠陥があるやつが大体2ちゃんするんやで 多分くんは、みっつ爺ぃ なんじゃない？
ネタフリ→荒し
て何時もの荒し >>472
ちがう
なんか無性に腹たっただけ
だってよ
好みみたいな面まで多分で答えるなって言われてもな
俺は邪魔と思わないけど、本人は邪魔と思ったら怒るだろ
そこまでの責任は持てん >>461
Papagoのやつ付けてるけど、それほど邪魔ではないぞ
ただ、重みでミラーが傾いてくるから、ちょっとした対策が必要だけどな >>470
残念だが、俺はたぶんのレスはしてないで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
