■■■レクサス LEXUS UX Part13 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part12 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539215414/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 下取りやらドイツ車やら大変だなw
レクサスオーナーはw
こんなハリボテ最初から乗らないのが大正解 >>596
よくまあ、しゃあしゃあと嘘つくなあお前
糞田舎で貧乏の大阪や兵庫より
普通に外車多いわ＞名古屋・愛知県
都道府県別輸入車登録数ベスト10
1位 東京都 50,170 台
2位 神奈川 27,841 台
3位 愛知県 26,775 台
4位 大阪府 19,805 台
5位 兵庫県 15,111 台
http://nandemobest10.seesaa.net/article/418400466.html
日本高級車分布調査
順位 フェラーリ 1台の人口
1位 東京都 2,670台. 4,940人
2位 神奈川 886台 10,227人
3位 愛知県 853台. 8,695人
4位 大阪府 678台 13,073人
5位 兵庫県 448台 12,460人
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/31687
東京＞＞神奈川≧愛知県＞＞大阪府＞兵庫県
だ 最も信頼性の高い自動車ブランド トップ15
1位レクサス
12位メルセデス
中国資本車のメルセデスオワコン >>640
なるほど、デザインに拘ったからなんですね
有難うございました。 >>699
信頼性のこと言っても奴らはスルーするだけだぞw >>701
最も信頼性の高い自動車ブランド トップ15
Mark Matousek
Feb. 16, 2018, 05:45 AM TRANSPORTATION
https://www.businessinsider.jp/post-162192
アメリカの調査会社J.D.パワーは14日（現地時間）、
アメリカにおける自動車の信頼性調査の結果を公表した。
7年連続でレクサスが1位に輝いた。
今回の調査では、2013年以降初めて信頼性が向上した。
1位 レクサス
100台あたりの問題発生数：99件
12位 メルセデス・ベンツ
100台あたりの問題発生数：147件 故障ゼロでもトーションベンツなんて買わないからどうでもいい >>702
ベンツとトヨタの比較はナンセンスだからやめておけ。
アメリカのユーザーはレクサスよりメルセデスを選んでる現実は直視しないといけない。
悔しいがF1しかり技術はメルセデスが上だと思う。
トヨタがメルセデスを超えるにはまだ時間かかる。
それよりメルセデスがコンパクト市場にどんどん浸食してきて
トヨタ、ホンダのシェアを奪う懸念がある とりあえず内装は戦えるレベルに戻した方がいいと思うけどな
国産にすら遅れとるぞ内装は 200Fスポ、Dで隅々まで見てきたけど、カッコ良かったし荷室は普通に使うなら充分な気がした。
アルミのドア・プラのバックドアが好印象だったね、で内装は… 3年後に中古で300万切りそうやから、試乗もせずに契約した奴らは投げ売りしてねー 確かに自分なら試乗せずに契約してたら間違いなく後悔しただろうな
走りが微妙な所とフロントガラスの視界の悪さで >>705
F1は特殊だから比べる対象にならん
特に今のF1はメルセデス中心で政治力を発揮してるからな
ただ次世代技術はトヨタの圧勝だからな
あのBMWがトヨタに近づいてることでもわかるだろ >>706
欧州のUXの内装は質が高かった
日本だけだ
デーラーが儲けようとしてるから >>701
ドイツ人は信頼性とか構ってる余裕ないよな
エンジンは短期間で刷新されるし 試乗もせずに契約したけど何か？
欲しいから買っただけ、３年後より今でしょ。３年後は０円でもＯＫ！ 古い話だが、ベンツのF1ってイルモアを買っただけじゃん >>715
F1て早いだけじゃ勝てないんだよ。エンジン出力、燃費、空力、耐久、すべて揃わないと勝てない。
トヨタがF1での８年間で一度も勝てなかったのはエンジン出力、燃費、空力、耐久、すべての面で劣っていたからなんだよ
モータージャーナリスト清水和夫氏によるEQ Power Impression
https://www.youtube.com/watch?v=vMBhuPXuIQ4&;t=752s >>719
気に触ったのならスマンが、実際見て触れてみた感想だからな
CTのFMC=エントリーモデルとしての購入なら問題ないと思うぞ
新技術を含んだ金額アップ分以上の性能・質感を望むのは無理だろ >>723
他人の感想なのに?
UX普通に走りはクラスなりに必要十分キビキビだったし、小回りも効いて視界の悪さも無かったけどな。
ハイブリッドはトランク狭いが、まぁそう言うの求める車じゃないのも分かってるしな >>724
だから、それは全てCTに言える事でもあるだろ
新デザイン・新装備・排気量アップ等分だけ価格アップしてるのを把握しているならいい
それ以上の期待は出来ないと感じただけ
視界は実際に運転席に座ってみての許容範囲ならいいんじゃないか、自分は無理！ ！までつけて必死にならんでも。
合わなくて残念だったね ラゲッジせまいの。海外版みたいなボードが
オプションであればいいのにな。
外部メーカーとかからでないんかね。 このＵＸ仲良しクラブは批判を聞きたくないんだよ。他へ行ってくれ。 発売前の今の時期と納車待ちのまでの期間が一番楽しいからな 風俗で写真指名してから対面するまでのドキドキと一緒だよな 現行アルファードに早くも飽きたし、自分も若い世代向けのレクサス車が出たから興味があって買っただけ
ベンツ、BMWとかは知らんが気づいた事はレクサスは全てにおいてオヤジ臭いね
もっと若返りをしないと将来マジでヤバいと思う
UX長く乗りたいとは思うけど、ジムニー5ドアとか出たら安いし面白そうだから乗り換えるかもね >>731
有料なだけでチェンジは可能だよ
納期長いとプレミアムつくよ CHRの時も思ったけど、インパネの中央が斜めになってるのダサいわ
昔のスポーツカーかよ この車を検討するなら、Aクラスと比較検討はしないんじゃない？
内外装とかデザインがどうとか・・・、ステルヴィオと比較なら分かるけど XC40は純粋にカッコいいと思った
でもあまり冒険はしたくないからUXにしたって感じ
そしてアルファロメオには興味ない
インパネ周りが斜めってるのはドライバーファーストって感じで嫌いではないけど >>732
若い人は車にあまり興味ないし、必要ならレンタルでしょう。しかしオヤジは金持ってるし、
風俗は行かないし（少しかな）ジジババ戦略で大成功と思う。
１０年過ぎてもゲーム好きの世代が車に興味とは・・・・？
あの女性チーフエンジニアの狙いどころは良いと思うが。 >>737
確かにあの女性チーフエンジニアの狙いは良いと思う
実際にレクサスに興味なかった30の自分がUX購入したわけだし
ドアについても内装良くないけどアルミ使ってたり、無駄なものと必要な物の足し算引き算の仕方が結構絶妙だと感じる
内装もFスポが30代、40代向け、バージョンLが50代向けのデザインにしてくれると購買意欲が湧くんだけどな >>710
1年まででかなり値落ちする。
それ以上は今乗ってる車の値落ち分と大した差はない。
1年待てば十分。どうせ新車買っても半年待ちだ >>738
それはわかる
ただ、イタ車はなぁって敬遠してしまった
20代前半なら買ってたかも 女性発想で使い勝手が良いところはとても評価できるが、GSのシーケンシャル、ミラーレス等の男が好きなカッコよさが欲しかった >>745
ESだろ？
でも間違いなくマイナーチェンジでシーケンシャルつくよ
ミラーレスは次期NXでつくから欲しいならそっちへ
それがレクサス商法 ミラーレスかっこいいのか。。。
今後進化したらいいけど、今のとってつけた感は嫌だけどな。 機能や視野はミラーレスが圧倒的に優れてるけどね
今後はモニターがインパネの一部になるようなデザインになるんだろうね メーター内に盛り込むのが効果的
現状の位置のように視線移動が大きいと効果薄い ミラーレスの機能性とデザインはこれから進化期待。
まだ今は微妙、つけて見ましたとしか思えない >>751
見えてしまうというかカローラの方が質高いだろこれw
レクサスは下位車種になるとトヨタ以下の質感になるのやめて欲しいな
レクサスの意味がない >>753
値段があと50万円〜80万円安ければいいんだけどね。
この値段でレクサスとして売るのは、レクサス初心者を騙す売り方にしか見えない。
タイミング的にAクラスあるから尚更だし。
車としてだけ見ればUXの方が幅広い支持を得られるんだけどね。 >>752
確かにシートメモリーがなければ軽自動車と言われても分からんなあ。 やめろ！もうすでに契約してしまった人もいるんだから この車、嫁車だよな
男が乗る車じゃない
ち○コちっさい男とUXを乗ってる男は無理！ 300FスポのLtex、しっかりした感じで良かったけどなぁ
全然軽とかじゃなかったぞ >>759
さすが実際見たら軽とは比較にならないけど写真で見るとね。
後席の内側ドアは前席よりも酷いんでしょ？ >>761
実車見てないヤツが勝手な事言ってるだけだろ、ちゃんとレクサスだったぞ
自分は買わないけどw >>762
>>723にも書いたが、元々CTを検討してたとかCTからの乗り換えだと満足度は高いと思う
変に上位車種よか走りがいいとか質感高いとか期待するならやめといた方がいい、が自分の感想
新開発なんで部分的には当然新鮮さはあるが遠く及ばない ドアトリムは最低限レベルに達してないのが痛い
500万でこの質感はない
他社国産メーカー以下
ただまあそれ以外に関してはプラットフォームもパワートレインも安全装備も最新なので価値はある
内装不満な人はカスタムで対処かな 女性向きの車って印象、遠くからもレクサスだと分かるシーケンシャルはせめて備えて欲しかった
内装もチープ、天井セダンの様に低くてなんちゃってSUV
税金の関係で焦って契約した人には申し訳ないが、買う要素がないんよね レクサスで売れてるのRXとNXだけだからしんどいのかな？
UXでボッタクリを企むんでますよね？
５００万超えの内装では無いね。
同じベース 排気量は違う
C-HR最高グレードが1.8 HV本革（込々￥３３３万）
UX 最高グレード２５０H Fスポ（込々￥５７０万円）
差額￥２３０万
排気量の差額と質感考慮してもどう考えても￥１２０万から１５０万は割高だよね。
NXが安く感じるしRXが安く感じる いくら最新のエンジンと安全装備が付いているとしても、カローラに海外と同様に2.0Lエンジンが搭載されたら、エンジンも安全装備も内装もカローラ以下になってしまう。 >>769
UX250h Fスポは、478万だよ。 女性活躍も良いがUXにはチープさを感じるがカッコよさを全く感じない比較対象ではないがRAV4の方がデザインは好き なんちゃってSUVやし実物見たけどなにも魅力を感じなかった
RAV4待つわ、ルーフかっこ良い
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1292503.jpg 買わねぇクセにちっせぇことをグダクダ言いやがって
気にくわない車のスレでご丁寧に今日もディスりにご苦労様
とうぞ別の車へ >>769
高級車はぼったくりなんですよ。
ベンツにしろBMにしろ同じなんですね。
この程度の価格でうだうだ言う貧乏人は相手にしませんよ
と言う事なんですよ。 UXの展示も限られた場所しかやってないから内装の質感とかわからずにRXやNXとかを見て契約してる人が殆どだろうからね。
納車されて衝撃を受ける人も多かろう。 >>776
買うやつか、買ったやつじゃないと、ネガティブな部分は発言しちゃダメなのかよ？(笑) >>779
製造原価なんて、どんな商品も半値〜1/10程度だよ。車がその程度でできるなら
良い方じゃないかな。 UXより北米仕様の新型カローラの方が内装良くね？北米仕様カローラも2Lダイナミックフォースエンジンだし。
UXはコミコミ４５０万迄に抑えるべきだったね！これでアウディ、メルセデスに一層お客さんが流れて行く予感する。 >>778
さすがにほとんどってことはないだろう
俺は3回も見に行ったぞ？ >>783
BMはあってもアウディはないよ
俺はアウディ好きだけどさ >>784
見に行ける範囲の人ならいいけど、見に行けない地域の人も多いじゃん。 たかだか６００万の車にマジになるなよ
UXを気に入らない人は、お好きな車の板へどうぞ・・・ >>785
アウディのメーターはフル液晶でナビも表示されて、最初出たときは衝撃を受けたよ。
今でこそ、外車では多くなったけどさ。
レクサスもそうだけど、国産はメーターが普通なんだよな、、 レクサスの競合メーカーはベンツとBMWという印象
アウディ、ボルボあたりはちょい下かな
新型Q3とXC40はカッコイイけどね >>788
たかが600万円の車なんだから、別に何言われたって気にするなよ！ >>786
最近のマツダは内装もがんばってるな。
マツコネもやっと7インチを卒業しそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
