■■■レクサス LEXUS UX Part13 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part12 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539215414/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>556
聞いた事ないからだけど。本当だとまずい事でもあると感じる何かあるの？ >>563
購入店舗どこ？俺が電話して聞いてあげるよ 公式ホームページを見ればわかると思うが、UXは現レクサスオーナー向けに開発してないからね
期待してたのは分かるが今までに無かったモデルなんだから、選択肢が増えた程度に思えばいいのに
いい大人なのにNXのFMCまで黙って待てないのかって30歳でUX購入した自分は思ってしまう
ってか下の世代を取り込みたいのであれば、オヤジ臭満載の非売品グッズくれるのやめて欲しいわ
くれるならもう少しオシャレなものくれって思うわ レクサスでどんな車発売しても購入層は50-70台が結局メインだろ
20～30代をターゲットにしましたと50～60代にアピールするところまでが販促活動なわけで本当に2-30代に売れるとはトヨタも思ってない罠
本当に若い世代に売りたいならナビ画面にスマホをミラーリングして違和感なく操作できるとか、Googleマップの渋滞情報をナビ地図に反映するとかやるだろ 若い世代に売りたいならそんな機能より値下げだろw
車自体に金かける思考ではないよ今は
若い世代で車に金かけるのは極少数の人だけ プラド350万で購入
7年で200万（業者即決で即海外に持ち出し）
アホですかというスーパーリセール >>568
R34スカイラインGT-Rは17年おちが新車価格を上回ってるよ >>572
嫁用はセカンドカーではない
セカンドカーの意味わかってないね？ >>573
旦那が金出してる嫁用はセカンドカーだろ。
意味わかってる？
旦那がセカンドカー持ってて嫁の車も旦那が買ってたらサードカーになる。 アンチってスバオタとシナ人のツーマンセルで頑張ってるのな
シナの方はベンツ万歳も同時に頑張ってるからただの雇われ工作員だろうが
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part93
738??名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-PlI9 [49.96.22.206])2018/01/10(水) 15:07:43?鶴D:
サウンドナビで、スピーカーgs100使ってる人、設定の数値教えていただけませんか？??
どうも車種別設定が、あまり音が良くないので。
推 akirashock: 店租? 14.10.3.96 10/05 >>575
田舎なんて子供用も買う家庭も多いから3～4台持ちゴロゴロいる事になるなw
普通は自分用で用途別に持ってる時くらいしか言わんぞセカンドカーとか
金の出所では関係ない
メインで使用してるかどうか >>575
それはヨメの1stカーって言うんだよ
誰が買ったかなんて関係ない
いわゆる趣味の車がセカンドカー 貧乏臭満開だな
レクサスのリセールは普通、良かったのは15年ほど前
今はリセール価格は悪い。
トヨタ車ならランクル系、アルベル、クラウンが良い
レクサスは全般にリセール悪い
外車はベンツが一番良いGクラスだけが飛び抜けて良い
20年ほど前はヤナセがベンツ専売店だったからリセールは良かった。
今はシュテルンと競合販売でリセール価格が下がった
昔はSクラス半年乗って100万の損出で売れたんだぞ！
そんな時代もあった。 >>580
Ｇクラスはリセールいいよな確かに
ランクルと同じ評価なんだろう。海外にもって行っても高く売れるし >>566-567
大学病院には研修医上がり若手医師の愛車が溢れてるけど？IS、CT、NXが多いかな。
看護師もCTには結構乗ってる。
これからUXもどんどん増えるだろうね。金あるところにはあるんだよ。 これを見ると北米仕様のUX200のカーゴスペースは、床方向に深くなっていて日本仕様よりもかなり広いみたいだね。
これならあの狭いC-HRよりもさらに狭いなんて言われなくて済んだのに。
https://youtu.be/rRF4V4vCUP0?t=274
何で日本仕様はわざとかさ上げして狭くしているんだ？ >>584
開口部とフラットにすることで荷物の出し入れをしやすくしたとかかな？
フラットじゃないほうが荷物をドアに挟むことがないし、積むときに安心だと思うんだが
日本版は後部座背倒せばフルフラットになるんだっけ？ >>583
溢れるって何県よ。。。
政令市の大学病院に親父おじさん弟いとこが勤務してる医者家系だが全くそんなことないぞ。 >>586
中部地方。
結構レクサス見かけるけどね。さすがにRXともなるとレアだけど、さっき言った車種はゴロゴロいる。 >>583
お嬢様のお勤め医療系はアウディ、小ベンツ、ＶＷが圧倒的に多い。
田舎は知らないが東京、大阪、横浜、神戸、福岡の裕福層は圧倒的に欧州車が多い。
唯一、愛知県だけはレクサスが多い。 >>586
CTやISって中古ならマークXくらいの値段で買えるぞ >>589
リセール悪いから3年落ちで300万弱のものもある
普通に買える価格ですね 内装とボディサイズと支援系は新車Aクラスでエンジンや足などのユニットはUXで、見た目はNXやRXが良かった。ESのフロントなSUVもいい。 試乗せずに、今なら税金が上がる前に納車できますって言われて契約する人の神経が分からない、スペックからして非力やろ
リセール悪ければ3年後に半額以下で買えるね プラットフォーム、パワートレイン、安全装備等 最新装備が売りなのに3年後買う意味ないでしょw >>588
愛知県はレクサスというより高級車自体が多い
車社会で見栄を張り多いからw
ポルシェ、ランボ、フェ ラーリ辺りもよく見かける >>595
東京、横浜、大阪、神戸、京都は名古屋の比じゃないほど高級車が多いよ
名古屋の田舎より地価が高い大都会はレヴェルが別格
大都市でもタワマンの多いエリアは特に >>580
ベンツのリセールが良いとかｗ
お前必死すぎだろ >>597
ベンツもＧクラスはいいぞ。
今のレクサスはリセール良くない。
トヨタでリセール勝ち組はアルベル、ランクル2強だけ UX初めて現車確認したけど思ったよりもコンパクトな印象
後席に座ってみたが176の俺でも普通に座れる
長距離は天井の低さから快適とまではいかないが
これは街乗り、奥様用にぴったりだわ
メインで乗るなら荷室の狭さに相当我慢だな
タイヤ1個分程しかない >>598
それでもベンツよりか遥かに良いからなｗ >>599
普段から荷室そんなに使う？何載せるの？ >>588
愛知の医師会紹介のレクサスの値引きがバカみたいにデカいんじゃね？
うちの医師会はBMWの値引率がバカみたいにデカいからBMW率が高いよ >>601
UX開発者は旅行もゴルフも想定してなかったんだろうね。若い子向けのベースのC-HRならまだわかるけど、30代半ばからのオッサンに売るにはお粗末すぎる。
SUVのくせに羽田まで車で行けないのが致命傷だわ。 >>603
http://fanblogs.jp/namax/archive/920/0
後席倒してゴルフバッグ2個、後席倒さずにスーツケースなら80Lのものが2個入りそうだがもっと欲しいの？
ってかUX自体ミレニアルズ世代と呼ばれる30代辺りの価値観をイメージして作ってるの知らなかった？
確かに荷室狭いとは思うけど、不便する大きさとは思わない
そんなに載せたいなら普通コンパクトなUXは選択肢にまず入らないと思うが、車に対して今何を重視してるの？
あったらいいな的機能は車に限らず使うことそうそうないと思うけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) 後席倒せばいいだけの話だしな
まさかUXにフル乗車でゴルフ行くつもりか？
後席乗る方も嫌だわw ＵＸの安全装備はどの程度、満足できるのだろうか？
試乗しないで予約したけど早とちりしたかな。スバルのアイサイト４よりは良いと
思っているけど。 コンパクト求めるものが違うやろ。
荷室やスペース求めるならrx買っとけ 売れる要素が無いなUX
ファミリー層 ✖（ベビーカーが載らない）
若者 ✖（旅行、遠出に不向き）
おじさん ✖（ゴルフにも行けず）
おばさん 〇（買い物車）
バツイチ 〇（都会住）
こんな感じだろうですかね 子供できる前の新婚とかコンパクトかうやん？その辺じゃないかね買うとしたら。
ゴルフはまぁレクサス乗るような客層が相乗りぎゅうぎゅう詰めで行くとも思えんし、2個で充分な気はする。俺はゴルフしないから知らんけど >>608
ベビーカー使わないなぁ
大抵の商業施設ではレンタルできるよ
というか、ベビーカー使いたくないから車使ってるんだよなぁ
電車にベビーカー乗せるとか絶対やりたくない >>608
若者だが、荷室いっぱい積む程荷物載せて旅行いかねーよ。バカじゃね。女ですら大きめのカバン1個ですむわ >>608の言う売れる車って、ノアとかセレナだろ
どうでもいいわ ライフスタイルに合った車を選ぶか、購入した車にライフスタイルを合わせるかの2択じゃん
ライフスタイルに合ってない車を自分に合わないってケチつけてるって頭が悪くね？
リアルでも自分の価値を周りに押し付けてんの？ >>613
出たぁ⤴トヨタの工作員ｗｗｗ
反応良すぎだろうｗｗｗ
工作員は旅行行く時の二人分に荷物（アタッシュケース）も使った事ないのか？
スポーツカーじゃあるまいしSUVでまともに荷物も積めない車売れないぞ。
なんでもかんでも反論しなくてもダメな所は素直に認めろよ。
まあ良い、UXの良い所を教えてくれ！走りに凝ったスポーティーなSUVと開発者はうたっているが直4の2Lで走り良いのか？
何故、走りに拘るならNXのターボ載せなかったんだ？ UXの荷台は小さい方と思うけど、それが不便ってレベルではないな。
レクサスはナビなんかは使いやすくていいけど、ドア内側の内装だけなんとかならなかったのか。 割り切ったパッケージングの割には内装がショボいのは否めない。
RXとは言わないがNXレベルを求めてもいいと思う 新型のクラウンもそうだしESもそうだけど、内装に手を抜いてるのか？と思っちゃう。
クラウンもESもカッコいいんだけどな。 >>620
割り切って最低価格を300切るようにしたんでしょう いくらUXがコンパクトSUVといえども全長、全幅がほぼ同じクラスの車と比較しても群を抜いてラッゲージが狭い。
C-HRもUXも同様に狭いのはTNGAのパッケージングが設計が悪いんじゃないの。
全長 全幅 全高 トランク容量(L)
UX 4495 1840 1540 220
NX 4640 1845 1645 475
C-HR 4360 1795 1550 318
GLA 4430 1805 1505 421
X1 4455 1820 1610 505
X2 4375 1825 1535 470
XC40 4425 1875 1660 460
ティグアン 4500 1840 1675 615
フォレスター4625 1815 1715 520
CX-5 4540 1840 1705 475 うちの隣のバツイチのおばさんがレサクス乗るのかー。
マーチ乗ってたのに
日本もすごい時代になりましたねwww まぁまぁ、スーツケースをアタッシュケースって言っちゃうくらいには世間知らずの子が背伸びして一生懸命話してるんだから、みんな聞いてやれよ
よかったな、皆お話きいてくれるからがんばれよ！
で、旅行いくときにアタッシュケース1人何個つかうの？ >>617
アタッシュケース吹いたw
ターボ車が全て良いというわけじゃないでしょうに
NA車はエンジンパワーのレスポンスがいいしアクセルワークしやすくて好きな人は多い
直噴やらNAに拘ったのは燃費にも関係してる >>627
ご親切な方がデーター張ってくれてるぞ！
全長 全幅 全高 トランク容量(L)
UX 4495 1840 1540 220 （最小トランクスペース）
NX 4640 1845 1645 475
C-HR 4360 1795 1550 318
GLA 4430 1805 1505 421
X1 4455 1820 1610 505
X2 4375 1825 1535 470
XC40 4425 1875 1660 460
ティグアン 4500 1840 1675 615
フォレスター4625 1815 1715 520
CX-5 4540 1840 1705 475 車買うだけでここまで騒ぐ奴ってマイホーム買う時は発狂するのかな もうひとつ言わせてもらうとNXとUXじゃ重量が全然違うよね
いたずらにターボ付けて燃費悪くするよりはコンパクトにしたり軽量化して重心位置下げてスポーティさを謳ってるのだと思いますが >>631
新プラットフォーム（GA-C）採用とともに、国産車としては極めて珍しく前後ドアにもアルミニウムを採用
バックドアには定番の樹脂を採用など、従来のスチール以外の異素材の組み合わせが増え、目に見えない部分での軽量化とボディ剛性の強化を図っている
って事だよね？
目に見える部分でしか評価できない方には興味ない話で、余計な所に金かけるなって思うのかも知れんが 今回はUX特集載ってたよ
興味ある方は貰っておいてもいいかも
https://i.imgur.com/FB8netJ.jpg >>629
UXは後部座席が広い訳でも無いのになんでそんなトランク狭いんだろう
スペース省いた代わりに得ているものってあるんですかね >>629
ティグアンの不自然な数字の操作
これはさてはw でかいトランクが良ければ他のスレ行きな！ＵＸスレまで来てケチ付けてどうすんの。
君達以外にＵＸを買う人たくさんいるの。帰んな。 で、UXを試乗もせずに契約した奴は、どこが格好良いか教えて、ずっとダンマリ >>635
リヤコンビネーションランプを左右一体の翼形状にした結果だと思うけど
結果、ナンバーフレームの位置が下側になってしまったからかな？
ちなみにC-HRはバックドア部にナンバーフレーム付いてる
エクステリアデザインにこだわった結果荷室が高い位置となり、高さがない分狭くなってしまった
別に高さのあるものそんな積まないし、奥行きが有れば問題ない >>639
カッコいいと思っては契約してないんじゃない？
どちらかと言うとカッコ悪い部類に入るし。 他社に比べ、ＵＸ後部がクーペ状になってるからトランクが狭いのか？
それが良いのか。 買わない車にすごい執着するね。契約した人よりカタログ熟読してそう。 >>604
シート倒して縦が140cmは、キツいね
スノーボードも乗らない
せめて、4:2:4で倒れれば使い道もあるけどねぇ 叩く為にUXの事を必死で調べたり、カッコ悪いUXの事を必死で考えながら書き込んでるだろ？
そもそもがUXを買わない（買えない）んだから関係無いじゃん 嫉妬心の塊で出来てるからね...
その嫉妬の不快な気持ちをうまく前向きに利用してくれればいいが、アンチになる人は嫉妬による不快な気持ちに対して野次や悪口、粗探しをすることで解消しようとする
自分を変えるのではなくものを見る目を変える、魅力があるように見えるけど実は大したことがない、ダメなところもあるから嫉妬するような事ではない、と自分で自分を納得させようとする
この一連の行動は心理学の防衛機制で言う「合理化」と呼ばれるもので、自分の手に届かない物、立場、魅力を前にして自分が傷つかないように、自分に都合よく現実を歪めてしまう傾向がある NXとサイズ変わらないのに平凡スペックで出す意味があったのか疑問。
出すならV6ツインターボ載せて６００万円から７００万で売ればポルシェマカンの様な位置で出すべきだった。
レクサスゆうブランドを育てるなら尖った飛び道具も必要。
大衆車トヨタ商法をそのままボレクサスに当てはめても成功はしない
ヒストリーを作らないと駄目なブランドなのに冒険出来ないトヨタ。
みんな運転してて楽しく無いHVに飽きてるのに気付けよトヨタって感じ。🦔 シナ人工作員の14.10.3.96君に反応してる人ってなんなの？ 試乗せずに契約する神経が分からない
ディーラーに税金が上がる前に納車できますって押されて契約した奴もいると思うけど、冷静な判断力に欠けてる >>654
納期考えたら試乗しなくてもありでしょ。
車なんて3年～5年位しか乗らないんだし。
メチャメチャ高い車じゃないんだしさ。
10年位乗るなら吟味したい人の気持ちもわかるけど。 >>651
君すごいね
世界一の車会社に意見言えるってことは経営の神様的なすごい人なんでしょうね 納期ガンガン伸びるといいな。
2月納車予定だが、見慣れないうちに早く乗りたい。
同世代からちょい上までには新車でレクサス買うってのがウケがいいし、管理職系にはエントリーモデルのコンパクトカーなんで許してくださいwと交わせる。
すでに楽しい >>658
意見があるからメーカーは改良できたり開発できたりするのも事実だけどな。 >>651
尖ったのを出すならFスポーツ専用でいいかな。 >>659
分かるわ
そこそこの装備で自分も満足が出来て、ご近所さんや周りの人に妬まれないのが自分にとっての1番のメリットかも >>660
すまん言い方悪かったな
あたかも成功していないような口ぶりで冒険しないと大きくなれねーぞとかよく一個人がドヤ顔で言えるなと思ってな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
