【Cayman】ケイマン 54台目 【981/987】
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ケイマン/ケイマンS/ケイマンＲ/ケイマンGTS/ケイマンGT4のスレッドです。
718は専用スレがあるのでそちらでどうぞ。
非ポルシェであるマカンの話題は禁止。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540817577/ >>460
>>446
のリンクを辿るとボクスパはサウンドチューブレスのようでこれと同等には直ぐ出来ちゃう
まとめると
GTS後（TPM標準化後）辺りからバルクヘットにサウンドシンポーザーは準備されてる
ノーマルエグだと？吸音材で殺されてるので中開けて取っちゃうとGT4風味
それにGTSのサウンドチューブを着けるとGTS風味
スポエグ着けるとGTS化（音だけ） >>462
実物見るとただの目隠しとは違う部分が有りますよ
ハッキリするのはパーツリスト見比べる事ですね >>458
>>459
確かにノーマルマフラーだと、それはありますよねー。
可変バルブ付きでノーマルと同程度音量
「閉じてる時」
で元気がある時はバルブ開く！
この使い方が良いですよねー。
純正のスポエグ今でも後付け出来るのですかね？
PCで購入してないですけど、、 スポエギとサウンドシンポーザは後付けできない
できるのはスポエギのみ 981GTSをスポーツモードで一気に上まで回すとちょうど頭の後ろ辺りから
吠える様な音がする。
これ乗ってて気分上がるんだよね。
電子音とかじゃないから自然な音だし
サウンドシンポーザー良く出来てるなぁと思った。 GTSまで付いてるパーツリストを見つけて眺めてるけど
3.4のエンジンは1種類しかなく
ヘッドだけでも変わってるかと思ったんだがそんなこともなく >>467
変わって無いと思うよ。
S、ボクスターGTSとケイマンGTSのパワー差は基本高回転時に吸気フラップの開度をCP制御で変更してパワー上げてるだけ。CPチューンするとどれも同じパワーになる。 2.7足回りオプ無しの車高をチョット下げたいんだけど
おすすめあります？
目的は見栄えだけです
バネだけ変えて車高落とすのはダメだとかわかるんだけど
吊るしの車高調入れるよりノーマルショックにバネだけ変えた方が
乗り心地いい場合ありますよね >>438
金があればなぁ
維持さえ出来ればデルタも当時のランエボやインプレッサも全部欲しい >>470
スポーツシャシーはお手軽だけど乗り心地悪くなるしね。 >>470
ローダウンサスが安いですよ、けど下がりすぎな感じになるかも
乗り心地はノーマルとほぼ同じです パーツリスト見つけてみてたけどGTS用のエンジンパーツなんて無いんだな >>475
パーツリストあるなら吸排気系の違いを確認してください。お願いします。
ひょっとしたらECUも共通で、コーディングで選択できるかもしれない。 >>477
ECUは全部共通みたい
吸気系も3.4は共通 GTSは冷却系を増やしてたはず
他にもちょこちょこハードいじってたなぁ >>473
ありがとうございます
ちなみにどこのメーカーのですか？ >>479
センターラジエーターはGTSからですね
今のところサウンドシンポーザーの管は見つけられない >>481
そう、それね
あとマフラーのタイコも普通のスポエギより一回り小さかったな
planet9って掲示板で解体写真出してた
ECUいじってるとかだけじゃないよ
ほかにも結構色々やってたと思う レクサスRCからの乗り換えを検討しています
ポルシェは昔からの憧れなので
ちょっと神格化してる部分があるのですが
レクサスと全然方向性が違うのですね
レクサスを真面目くんとすると
ポルシェはアウトローというか
荒々しい感じが強いみたいな
今まで純スポーツカーみたいな車は経験したことがなかったので
快適性を重視する車じゃないのだなとイメージと異なってました
RCはドン亀くんなのでクーペなのにスポーツカーらしくないとがっかりだったけど
ケイマンは街乗りしてるとロードノイズが大きかったり
荒れた路面だと突き上げが気になるとか目にしたので
ポルシェというかスポーツカーはそれが当たり前なんですかね？
慣れたら気にならないのかなー
トヨタ一辺倒の人生だったので未知の領域です >>483
レクサスで一括りにされてもな
RCとLFAじゃ全然違うし
ポルシェも然り >>483
試乗してみなさい。
駐車場から出るときにウインカーレバー操作するよね。
それだけで>>483の何かが折れるかも。 6気筒買いに来たのかと思ったら4気筒に行っちゃったか
さすがレクサス乗り >>482
GTS専用ではなくスポエグは別物になったようです
ディスコンになってるタイコが有ります
GTS専用なのはテールパイプですね >>491
確か981ボクスター、GT4も同じ物だよね？ 981 シート後ろの室内側の内装剥がし方載ってるサイトご存知の方いませんか？
（エンジンルーム車内側アクセスホールに配線通したい） 内装外し載せてるサイト無いですね
外し終わってるのなら見るけど >>490
ちょうど昨日取り付け、先ほど一時間ほど走ってきました
2.7ボクなので、全く一緒ではありませんが音はだいぶ変わりました
爆音ではありませんがトンネルは最高でした >>494
私もPSEバルブ常時解放にしたいのですが、なかなか無いですよね。 >>496
ありがとうございます。
PCで取り付けですか？ GT4リコールのようだね。
ミッションの3速の強度に問題があり、ミッションごと載せ替えになるみたい。 >>498
はいPCで取り付けです、迷っていたときにテックキャンペーンのお知らせが来たのでお願いしました GT4リコールですか！ これでやっと輸入台数わかりますね。
予想では200台と思うのですが。 対象は、2016年3月以降の生産車だとか聞いてる。全部じゃないでしょう。たぶん増産分。
GT4は400台以上あると聞きましたよ >>495
>>497
ボクスターは内装剥がし方載せてる人多いんですけどね。
外国のサイト漁って見ますわ 499だけど俺は直接Dから連絡来たよ。
サーキットなど非常に激しい走行をしたときに3速の強度に問題があるらしい。 >>510
ありがとうございます。
参考になりました。
ディーラーから先に連絡ありましたが、これからPJから書面でオーナーに連絡あるとのことでしたよ。 >>511
ありがとうございます。
3月生産分以降だと、これから初車検の人達ですね。ウチのPCはGT4が20台位納車してるからノンビリ待ちます。 先日中古を購入したんだが、スポクロのメーターって照明ついてないの？
どうせ普通は動かないメーターなので暗くて良いのだけど。 >>514
他の981でもボクスターでもありうるよね？ >>517
そうとは限らない。
100馬力違えば、部品設計の安全率は全然違うからね。 >>514
シリンダーに傷が入る問題も無視してたしポルシェがリコールするとは思えんな もう3年位987.2の右MTを探してる。
これぞという個体に巡り会えない。
もしかしたら縁が無いのだろうか。
適当な日本車に乗れとゴーストが囁き始めてます。。。。 今981の素ステアリングが付いてます
シンプルで気に入ってましたが乗りすぎてテカテカになってきました
スポーツステアリング？に交換された人いますか？
おいくら位？ GT4のミッションリコールをPCに確認したけどPJからの連絡は無いとの事でしたよ。 >>509
サーキットだとケイマンは馬力極端にあるわけでもないし、早く走るには難しいみたいで危ない走りしてるやつが多い。気をつけてね。道の広い峠道が1番合うと思う。 GT4のリコールだけど
https://recall.porsche.com/prod/pag/vinrecalllookup.nsf/VIN?ReadForm
WP0からの車台番号で検索してCayman GT4 (VIN: WP0〜) Recalls▲と表示されれば対象でいいの？ >>532
There are currently no open recalls for this vehicle.
ごめんこう書いてあったwまだ正式情報なしですか どなたかお教えくだされ
GT4の前輪にケイマン純正19インチホイールってハマるのでしょうか。 ケイマンって911買えない貧乏人が買うんでしょ？😁💨💨 貧乏は否定せんが
金があっても欲しいのは911ではない >>539
俺はRRからGT4行ったけど。
ウチのPCでもRRからの乗り換えは他にも居るみたいだぞ。 >>542
GT４でも素カレラより完全に格下だし、911 からのケイマンは稀だと思う。ざっくり値段が半額だし RRからGT4に行くのは、新車で991買えない貧乏人だからじゃないの？ GT4はサーキット用だから、GT3以外の911からの乗り換えって用途が変わったか、イキりたくなった人でしょうね。 MTで遊びたい向きにはGT4はいいチョイスだよ。911GT3 だと997くらいまで戻らないとなかなか見つからないし、カレラ系の7MTは扱いにくい そんなんで悩めるような身分ならいいんだがなｗ
まあ15年オチ・10万Km越えとかなら911でもなんとか買える…かもしれんがねえ。
しかしようやく春になってウチの道楽車動かせるようになってうれしいｗ どなたか、わかる方いたらお願いいたします。
クライスジークのマフラーなのですが調べると2.7用はあるのですが3.4はヒットせず。
当方3.4なのですが、例えば他のメーカー。
純正スポエグとかもマフラーは、2.7用と3.4用は同じ物なのでしょうか？ あっ、、
ちなみに981Sです。
お願いいたします。 GT4いいんだけど、フロントリフトシステムが付けられないのと、羽根がなあ、、
GT4 Touringに期待。 70円は端数だ
90000ポンド≒13,209,694円
今日の換算値 New Porsche 718 Cayman GT4: wingless Touring spotted testing
https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/porsche/porsche-718-cayman-gt4-spy-photos-specs-and-info/
に
Likely to be priced in excess of £90,000 (its predecessor’s original £64k list price really was a bargain),
the ultimate Cayman loses 50kg thanks to an extensive substitution of materials,
thinner glass, fewer electrically operated aids and hollow-spoke wheels.
とあるってことよ
その中の(its predecessor’s original £64k list price really was a bargain)
ってのは981GT4のこと
£64kは今日の換算値で約9,422,083円
実際には1,060万で売られてたけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
