【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 3
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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538468222/
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナーすれです。 >>6
悔しいだろ 買えないんだから悔しいんだね
可哀想だが君とは身分が違うからね… >>6
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
買えないの?可哀想、、、 今朝ゴルフ練習場で隣に停めた人(30前後で余裕ありそう)が
「これ新型クラウンですか?カッコいいですね。装備とか凄いんでしょ?」
って話しかけてきた。
意外と見てるんだね。 最近発見した小ネタ。
普通に走ってる時でも最低速度30キロでACC動かしとくとアクセル離した時の減速度が大きくなる。
ePowerゴッコができるw マルチステージハイブリッドのエンブレム
レクサスLCの方がカッコイイね 移植しちゃおうかな? 工場出荷時期目処のご案内
ハイブリット車2ヶ月程度
に変更になった!納期早まるかな〜 >>14
今から注文する人は、ハイブリッド2ヵ月待ち。でも、それ以前に注文した人は違うと思う。にしても、FC需要が下火になったってことかな? >>14
あんま変わってないな
9月で3〜4ヵ月待ちと言われてた位だからその分だな オプション装備がユーザー毎に違ってほとんどワンオフ生産に違いだろうから
2ヶ月ぐらいは最短かも。 ヴェルファイアよりマシだよ エグゼクティブラウンジなんか半年以上待ちだよ ボーナス出たらみんな買うだろうから、またすぐに4か月待ちに逆戻りするんじゃないかな。
2か月待ちはキャンペーンとかが何もない今のうちだけだろう。 新型乗ってる人はやっぱり年収1000以上?
俺は中古で旧アスを270万で買った
これでも初めてのクラウンで嬉しいのだけど 違います
個人の年収は800万円
自分の経営してる会社で色んな経費が使えるので金には困ってない コメントありがとうございます!
経営者さんだと会社の経費で落とせるっていいですね〜
リーマンには夢の話ですわ 50歳おっさん
20年間ミニバン乗り換えてきたけど
久しぶりのセダン、初めてのクラウン。
とても嬉しい。 経費で落とすっていくら位の節税になるんだろう?勤め人にはわからない世界だわ。 3.5RSadvance(800万円)の車を買った場合の初年度経費
減価償却 250万円
保険 10万円
税金 5万円
ガソリン 24万円
メンテ 2万円
※うろ覚えw
300万円くらいは経費になるんじゃないかな。 >>26
経費は何となくわかるんだが節税額がどんなもんかと。まあ年収によりけりなんだろうが。クラウンだと現金の流出もデカそうだね。 >>27
300万円が経費になると税金は120万円くらい減るんじゃないかな。 >>27
おおざっぱに純利益の半分を税金として納めることになる。
車の費用が100万円かかるとすれば納税額が50万円少なくなることになる。
車体については減価償却してその年の控除額がきまる。
平たく言えば社有車を自家用車として使える。 年収2,500万円の社長がクラウン購入分の役員報酬増額して手取りから購入する事まで考慮したら相当な節税になるよね。
それは自動車関連の消費も底上げするので国として良いことでもある。 2・5RS買いました!
皆さんオイルどのくらいのサイクルで交換しますか?
あと指定粘度が0w16ですが0w20や30入れたらマズいですかね? なるほどぉ。
ありがとうございます<(_ _)>
いつもオイル交換してた工場が0W16置いてなくて・・・ >>31
おまえんとこはどんだけ儲かってる会社なんだ? >>31
個タクもそうだけど本来なら買えない車を税制の穴くぐって自家用車で乗ってるのは国として税収で不利でしょ
リーマンはそういう抜け穴使えないから厳しいっす あ、投資家の次に触れてはいけない人物だった
すみません ちがうだろー。
自営や零細はいくら経費だなんだって言ったって自分の財布の中身減るのには変わらん。
会社の金使えるリーマンが最強だろ。
まあそこまで上り詰めるのは大変だけどな。
リーマン最高だろー。 サラリーマンだろうが経営者だろうが器量が有れば沢山得られる。
経営者のほうが自由度や金銭面では恵まれるがリスクも大きい。
要は生き方だよな。 >41
この人年がら年中朝から晩まで書いてて億円とか変な名前でやってて意味分からん 億円とかいうやつ過去のスレッド見たら毎日書いてて怖いな
この人いつ働いて2500万も年収稼いでるんだろうか そんなことよりダサイドバイザー投資家くんはどうした 270万の旧アスが明日納車で嬉しい
2.5HVだけどこっちのとさして変わらないんでしょ?
見た目だけで >>45
今回は15年ぶりにプラットフォームから変更されたフルモデルチェンジだというのに、なに寝ぼけてるの? 7月末に2.5RSad注文済み。
12日に生産ラインに乗り、今月中には納車できるとDから連絡有り。
長かったわ〜 >>47
おめでと〜。
私も7月中に注文、納車まであと2週間。
あとちょっとだ〜。 >>47
>>49
おめでとうです〜長かったですね。
7月注文組の方が今月かー9月組はやはり来年ですね。 おめ、いい色買ったな!
自分は7月7日に既に納車されておりもうすぐ4ヶ月です
まだまだ地元(田舎の方の府)では、あまり見ません
都会の方の府は結構見ました
エクステリア、ナビ、セーフティシステム、その他機能、装備について言うこと無しです
パワートランクだけはESが羨ましい そう言えば、だいぶ寒くなってきましたけど
ハイブリッド車は寒い!って聞いてたんですが
クラウンはどうですか? 210系2.5HVロイヤルサルーンから2.5RSadvに乗り換えだけど、前型でも暖房は全然問題なかったよ。
むしろ本当に寒い朝など、座面とハンドルが急速に温かくなって快適でした。 >>52
寒い朝はシートとステアリングが自動的に暖かくなるしリモコンスタートで事前に室温は快適よ。 >>53
>>54
はい、その通り
何も問題ないです ありがとうございます、快適なんですね安心しました! >>52
何と比べたのかその人に聞かなきゃわかんないが、これより強力に暖房効く車なんてあんまないと思うくらいに効くよ。
あともう書かれてるけどハンドルとシートのヒーターが秀逸 >>52
21はPTCヒーターついてるけど22はついてないから寒いかもとちょっと気になってる。
まだ誰も冬越してないからな。 https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? フロントのデザインは無印のフォグ周り以外はカッコいいし、Cピラ―周りのガタガタデザインとサイド窓がフラッシュサーフェイスじゃないこととリアのフィニッシャー周りの灰色のプラスチックを除けばカッコよくて最高だろ 二ヵ月以上乗っているのに、下の操作画面を固定できる事に今頃やっと気づいた。使わないけど。 >>62
マジで?
すぐにエアコン画面になっちゃう。
やり方教えて(*^^*) >>60
心配しなくてもお前にゃ乗る資格無いからw
納車から1ヶ月経つが、あれこれいじり倒して自分好みにして満足して乗ってるよ
3.5は0-100km/h5秒切るし、街中から高速まで余裕の走りを楽しんでるよ >>66
なるほど。
上がナビで下がテレビ(その逆でも)はできないんかね? >>69
下の3つは左から
セッティング
トップ画面(エアコン)
エアコン
じゃなかったっけ?
真ん中と右側のボタンの機能が被ってたような。 >>69
そしたら、上がナビで下がSDの曲名やラジオの局名も無理ってことかな? >>70
ごめんごめん、そうなるね
トップ画面はナビ
車体設定とエアコン
ただ、あとは2画面同じになる
デフォルトはエアコンに戻るが、設定で固定になるよ 上下どちらでもかまわないのでテレビとナビをパラレルで表示させたい。 2画面は明らかに未完成品。
ハンドリングも良いけど電装系も真面目に突き詰めて欲しかった。
おれは上画面のとこにはiPad mini置いて上下ともにタッチパネルにしてる。
iPad Pro置くには微妙に幅が足りない。 7月上旬注文のHV2.5SCパッケージが昨日納車。
注文直後に届いた冊子は読まずにどこかへやってしまって
いろいろ登録してないしわからないままだw >>78
おめ、いい色買ったな!
同じころ注文したが、未だ寺はすんともいってこないぞ。
納期確定は何日前から連絡あった? >>79
10月1週目に、10月下旬〜11月初旬納車予定(注文時の予定通り)の連絡きたよ。 >>78
ネットに同じものがpdfであるから、
それを読めばいいと思う。 この車の車高どう思います?
少しだけ下げたい気もしますが ノーマルのままでもいい感じかな?とも思って迷ってます。
車高調はAVS機能が使えなくなってしまうので
スプリングのみ替えるといいのですが
その辺りの替えた人のレビューが聞きたいです。 今でも段差に気を使うから低くしなくて良いかと思ってる。
インチアップはしたいね。 >>83
インチアップだとフロントとリヤは異径タイヤですか? フロント225 リヤ245みたいな ステアリング周りが貧相なので220用ドレスアップアイテム探してるんだが全然ないね
皆無と言っていいほどに
カムリのは使いたくないんだよなー ファーストコールやってみましたか?
自分はバッテリーを1度外したのでファーストコール画面が出なくなららました。
皆さん何話しましたか? ナビ下の普通は外さないパネルの中に有るUSBミニジャックは置くだけ充電とかの電源を取る為の予備ジャックみたいです。
ナビの下側に有るシュガーライター、USBの場所では無く ナビをバラす時に有るメクラ蓋の中に有るジャックです。 それを利用して色々電源を取れそうですね >>87
ホントにやってみた?
置くだけ充電はあんなに使いやすい場所になるならMOP付けとけば良かった。
最初コンソールの中だろうって言われてたから。
後付け出来るならしたい。 小物入れなくなってもいい?
スマホは基本そこに置いてるけど。 CVTフルードってホントに無交換で大丈夫なんかね? 2リッターターボ以外はCVTじゃない?疑似的に変速するやつでしょ。 >>90
平気。もちろん事故で漏れた時用に交換できるようにはなってると思うが >>81
ありがとう。
とりあえずLINEから繋ごうとしたら
T-connectIDが全くわからないところで躓いたw
あとで車検証とか車から取説出してきて
pdfも確認するよ。
LINEのMyクラウンは『僕』なんだね。
イメージ的には『私』だと思ってたからちょっと意外w ステアリングの各種ボタン周り用のメーッキパーツが欲しいのだけど、誰か知りませんか? line経由での目的地設定があほすぎる。指示がわからないならそこで表示される地図からでも設定させてくれればいいのに出来ず、結局Tコネクトにログイン。中途半端すぎー LINEのナビ設定は使えない。
tconnectが便利だから問題ないけど。 >>96
そんなの欲しい? 好みだろうけどチャラくて自分は要らない しかも貼り付けパーツだし… 後部座席脇あたりに吸気口があって、ハイブリッドバッテリーを冷却してるのだけれども
プリウスやカムリのハイブリッド車とかには、異物侵入防止フィルターって純正部品があるんですよね。
クラウンにはその部品無いのだろうか?
奥のシロッコファンにホコリが詰まると、冷却効果が落ちて充電効率が落ちるらしいので
最初から取り付けたいのだが、どなたかご存知の方いらっしゃいます? PCのグラボのシロッコファンもかなりホコリ溜まるよね
あれより車のほうが環境は悪いと思う ディスクブレーキにヒビの主ツイ消して鍵かけて逃亡したな >>104
画像加工したんかな? 悪い奴や 捕まえないと… 2.5のハイブリッドって高速きつい?
何キロから辛そうになるの? Q:糖度10%のイチゴって甘い?
A:果物で一番甘いのはぶどうだよ 速いのはレンタカーと会社のクルマな。(by TopGear)
自分のじゃないから遠慮なく飛ばせる。
たしかに自分のクラウンより会社のクラウンのが断然速いね。 >>108に答えないのは2.5のオーナーがいないからなのだろうか
もしくはパワーなさすぎで触れて欲しくなかったとか?w 8割が2.5らしい
ベタ踏みしたらそりゃ3.5には及ばないけど普通の加速では何も申し分ないよ
俺は街乗り多くて高速は滅多に乗らないから2.5で十分よ 街乗りは普通のATの3.5より、2.5の方が快適だったりする >>114
高速乗った時はどう?
120km巡行くらいならエンジン音気にならない? 120?エンジン音より覆面が気になるわ
俺は25年ゴールドなんで120なんか出さん
というより君はオーナーでないなら本スレへどうぞ >>116
2.5の高速は静かでないよ 3.5はレクサス譲りのマルチステージハイブリッドのお陰で100キロでもモーターで走ってる 凄く静かな車だよ 2.0が鈍足でガソリン食うからそりゃあ2.5が売れるわな
ターボならアスリートVレベルじゃないと売れんよ >>116
ACCで130に設定して走ったけど静かで音は全然気にならない
前の車を追い越す時に多少エンジン音が大きくなるけど加速も問題ない >>118は3.5乗りの人の意見かな?
>>120を信じて2.5買おうかな 100以上で走ってて静かかどうかは音楽とか流してるかにもよるけど
完全offならエンジン音はかなり聞こえるよ
それが煩いかどうかは人それぞれの主観
音楽とか流さない状態で静けさを求めるなら3.5だと俺も思う >>121
そうだよ3.5RSアドバンスね 自分は買って正解だと思うよ ただお金に余裕が有る人ね
2.5も会社の車で乗るけど3.5と比べたら駄目
だってマジェスタの代わりで3.5の設定が有るんだから クラウン2.5はレクサスGS300hとパワーユニットが同じ
通常使用では問題ないレベルだろ
その程度じゃ満足できない人は3.5を選べばいいだけ
ただし3.5は燃費が落ちるのとハイオク仕様は承知の上で 2.5と比べて燃費は落ちるが、3.5は街中12km/Lで高速16km/L
金に余裕あるなら3.5RSにするべき
2.5RS"試乗した時点で踏み込まさせてもらったけど、初期ゼロクラ3.0より遅い2.5は無いなと3.5RSにした
滑るように走る3.5には感動したよ
おまけに0-100km/hは5秒切る勢い
エコな人はもちろん2.5HVはお勧め 2.5だと高速うるさいのか・・・
後ろの人と会話するときに声張らないと聞こえないレベル? 音の話が出てるけど加速時の騒音(車外音)は
2.0→72db
2.5→73db
3.5→75db
排気量が大きい車ほど基本的には音はうるさい
ただ高速走行ではパワーに余裕がある車はエンジン回転数が低くなるからその分静か
低速では2.5、高速では3.5に軍配 >>127
アクティブノイズコントロールがあるから、
確実に210より静か。
息子のヴェゼルがメチャうるさかった。 タイヤをレグノからダンロップのビューロとかに変えたら210系マジェスタよりうるさいのかなやっぱ
静振材とか減らした分をレグノで補ってるとか無いよな? 今高速道路120kぐらいで走って来たけど2.5めっちゃ静か
高速でも巡行走行時にはエンジン音はほとんど聞こえない
アクセル踏み込んだ時以外はロードノイズだけ
新型クラウンいい車です 高速乗る前に静か目にBGMかけてたけど、高速乗ってからも音量調節なしで全く問題なかった 2.5S待ちやけど
ヨコハマかTOYOのどっちのタイヤがつくんや?・
どっちがいいのかなぁ うーん、ベタ踏みしてないからなんとも言えないが普通の追い越し程度じゃ大したことないよ
追い越しする時は遠くの方からエンジン音が聞こえる感じ
全然問題なかったけど気になる人は加速もいいし3.5買えば? 3.5がイイって 現に2.5買って失敗したと手放し3.5を発注してる人が居るから てか買う気があるなら試乗すればいいだけ
3.5自慢したいだけの構ってちゃんだろ >>139
そんな糞面倒くさい事するなら最初から3.5買うだろ普通 アホ草 >>144
だって事前予約組は試乗も出来ずに買ってるんだよ それで2.5を買って後悔してしまっただけじゃん、 >>146
ここオーナースレなんだけど、あんた何してんの。 やっぱ2.0や2.5買って後悔する人いるのか…
うん、3.5にしといて良かったわ >>149
ありがとう
wktkで寝られないかも
契約後4ヶ月は長かった >>152
それ凄くわかります
自分もそうだったから マジェスタに700万円以上払えてもクラウンに700万円以上は払えん。世間では400〜550万円くらいの車のイメージ。 >>155
マジェスタの代わりが3.5の設定なのに知らないの? >>155
400〜っていつの時代のクラウンやねん 金もあるし欲しいんだけど上司が前期モデルでなぁ
頼むからお偉いさんはドイツ車かせめてレクサスにでも乗ってほしいわ
お陰でカムリあたりに妥協させられそうだ >>159
若い世代はそうかもしれんが爺の世代の思考を若返らせるなんて無理だよ >>155
マジェスタ無くなっちゃたからな
Gexe3.5が後継
なんかサラリーマン的には和分かりにくくなっちゃったな >>160
大丈夫
ウチのトップは30プリウスだが、少し嫌味を言われた程度 上司よりいい車って、、、
そんなもん普通に買えよ
同じ会社の同士なんだろ?
給料は上司の方が上だろうし、そんなもんただの金の使い方だけやんけw うちは所長がフリードで部長が20年落ちオデッセイだから何買っても大丈夫だわw みんなサラリーマンだから可哀相
オレ、自営業だから好き砲台 3.5Gexeを批判する人多いけど現時点では最高に静かな車。
運転していて実に心地良い。 >>168
誰も批判してないんじゃね?
値段分の価値を見出せる人が限られるだけで。
さっき東名でGexeとRSAdvで並んだんだけど、
3.5のGexeがマフラー2本出し、2.5RSが4本出しなのが違和感。
G系も4本にしたら良かったのに。
>>167
中小零細は知らんがまともな大企業リーマンで自営が羨ましいやつは1人もおらんよw
お疲れ。 >>169
そんなことはない
俺の弟は慶応出てJR東日本に勤めてるけど、いつもいつも口癖のように辞めたいと言いながらかれこれ23年働いてるけどな
お前の言うように大企業に勤めてるリーマンは給料がめっちゃいいから辞められんわなw
俺は長男だから自営継いだだけだけどな 若いヤン車の奴が俺のRSをジロジロ見てたわ
しかし目ツキ悪いのぉ 今朝渋滞でタッチパネル操作しててうっかりケツ掘りそうになったが自動ブレーキで助かった
まじで感謝 印鑑証明複数枚に実印…。
車って資産規模の割に必要なアイテムが物々しすぎない?
ある意味、これが利権になってんだろうけどさ >>175
金額が金額だから実印はしょうがない
実印を使う以上印鑑証明は必要
でも複数枚はいらんだろう
俺は個人名義の200クラウンを下取りに出して会社名義で買い替えるので、個人と会社の印鑑証明各一通必要だったが >>177
金融商品なんて何千万買おうが届け出印しかいらない。ネット口座ならそれすらいらない。
車はあれこれとムダに難しくしすぎなんだと思うんだよな。実印はいいとして、提出書類は多すぎる。ディーラーから求められる書類なんて全く電子化されてないしな… >>179
下取り有りで残クレの俺は4通持って来いと言われた
スマートキー節電モードに設定すると、リレーアタック対策になるかな 今日はじめてオイル交換した。
ちなみに8000キロちょい。
オイルはトヨタ純正0w16
ボトルキープで。
はじめてだから一応エレメントもやっといた。 RS車のコンフォートモードってノーマル車と同じ?
ノーマル車より柔らかくなる訳ないよね >>184
ふわふわですよ 私はちょっと使いたくないモードですね >>184
ノーマルよりふわふわ ちょっとセンチュリーみた それならGexeの立場がなくないですか?
同じ路面を乗り比べてみての感想でしょうか? 一般道はコンフォートモード一択。
高速だと流石にかなり揺られるからスポーツにするね。
スピードで切り替わるようなカスタマイズできたら良いのに。 レクサスESにしとけばよかったと後悔してませんかね? >>187
RSとの違いは内装、外装がメイン
足は基本同じなのですよ RSはそもそもが硬い足回りの設定でコンフォートでノーマル車と同じになるとディーラーに聞いてたんだけど
実際そうなのか客観的な意見を聞きたかったんだけども
実際同じ道乗り比べないとそりゃ分からないですね ここで教わったケーズのテレビキャンセラー、無事装着し何の問題もなし
教授の御仁ありがとう
ポップアップキャンセラーも付けたいが、静岡の会社製カプラーオンで大丈夫かな >>188
AVSは速度に合わせて硬くなる設定にはなっている
>>190-191
RSはAVSで別物だぞ >>196
確かにその動画だと硬くなっていないな
ISのFスポだと元々硬いからなのかね
少なくともマニュアルにはそう書いてあるよ RS3.5のコンフォートは2.5より車重が有るので本当にセンチュリーみたいなふわふわ感がかなり有るよ アプリの燃費出ない問題は、みんなもうあきらめた?
いま久々にアプリ開いたら相変わらず表示されんな。 アプリは最初興味本位で色々入れたけど何も使ってないわw
新しいアプリどんどん出てくるのかと思ってたけど何も追加されないし >>200
ほんとだよね。ディスコンt connectのアプリの方が数段良いって、トヨタ何したいんだー
lineは果てしなくアホだし >>200
アプリの燃費出ない問題とは、
スマホのドライブログの平均燃費だよね?
以前書いたけど、トヨタに聞いたら今のところ、
クラウンは対象外で、対象予定も無い。
対象予定になった時には連絡する。と言われたよ。 やっぱり自動車会社はIT弱過ぎ。
ソフトバンクと手を組んだんだからもっと生かせよなあ。 >>203
前車ベンツで付いてたけど、全然使わなかったな >>180
電波遮断リレーアタック防止ポーチ
ってのが、アマゾンとかに有ったよ。
効くのだろうか? >>207
気になって見てみた
胡散臭いレビューはステマっぽいけど、無いよりはマシかもね
でも結局、開閉時は電波出すんだから空港とかヤバイね 昨日レギュラーが150円きったし久々に満タンにするかのぉ やっぱり今回のクラウンかっこいいわ、、、
車高低いし、全長長いし、幅はギリスマートな範囲だし、、、 今日久々に会社の21ロイ運転してるが走り出しの静かさとふわふわ感はロイヤルがやっぱ上だな。
ただハンドルは22の圧勝。21のふにゃふにゃなステアリングはかなり戸惑う。
以前は21で満足してたんだけどな。 コーナー回る時のステアリングの切れ味はほんと最高だわ 一ヶ月点検で丁度3.5Sの試乗車があって暇潰しに乗らせてもらったけど2.5と全然違うな
外見は一緒でも中身が別物
あと50万弱出せば3.5買えたのかと思うとちょっと後悔
そう考えるとLSは高すぎるね ちなみに近隣店舗で試乗車回してるらしいね
初めて試乗した時に3.5Sだったら間違いなく買ってたかも・・ >>212
210のターボもハンドリングはいいが、220は低重心化されていて更にいい。210のターボと220のハイブリッドだと、210のほうが切れ味が鋭いような気がする。 >>213
Sだと50万差? ?
自分はRSだから130万差有るよ
ま、オプション付けてるからだけどね >>214
ね、3.5は違うでしょ? 後悔してる人かなり居るからね 乗り換え発注掛けた人も居るからね 今、調べたけど2.5と3.5 エンジン以外の仕様が同じなら120万は差が有るよ 3.5Sと2.5Gの差を言ってるんですね
それはちょっと… >>217
2.5乗りだけど、やはり4発のが〜って音が萎える
3年後に後期の3.5へ鞍替えしますわ 2.5RSadv.だよ
580万と3.5S623万で差額は43万みたい タイヤちっさ。
全長長い。うちの会社公用車はすべてクラウンやめてレクサスになった。
チープすぎてお客様はのせられないって。 2.5は燃費いいとか言ってるけど3.5も平均14だからな
正直さして変わらない
むしろ2.5HVのカタログ値盛ってるわあれ >>223
なんちゃってレクサスのESとかなら笑える 会社公用車なんてネタだろ。なんだそのクルマ。
おまえのオヤジは公務員の社長なのか? >>222
Sやとエンジン以外のグレードダウンですね レクサスなんて言った所でG-Exe超える値段なんてセダンは破格のLSしかないじゃん
そもそもレクサス見たら高いと認識する一般人に問題があるわな
逆に上級トヨタとしては上手い戦略ではあるけど これ言っていいのか分からないけど500hは1500万くらいするのにG-Exeと一緒なんだぜ?
試乗したことある人ならわかるけどまじで車体の大きさと内装の豪華さだけ
あとはレーンチェンジアシストか
あんな額出すに値しない
俺この値段出すなら本気でドイツのSクラスか7シリ、A8買うわ >>230
リアサスも違うぞ
クラウンはおさがりだし LSは一番安いハイテクなしのしか買う価値なし
逆にそれならエンジンも被らんしかなり買う価値あり https://www.webcg.net/articles/-/39489
https://www.webcg.net/articles/-/39310
https://www.webcg.net/articles/-/39311
クラウンマスト消失、安普請、コストダウン、走りも内装もライバルには届かない、意味不明なマルチ画面、いったいどんな若い世代が買うのか
Cピラーが細く、キャビンが後ろにずれている
鼻が溶けて垂れたような、タレ鼻
オッサンの若作りw
クラウンなんかズレてない? コピペ(゚听)イラネ
そもそも、そう思うなら買わなければ良いだけの話し。
俺はカッコいいと思うから買った。 普通にカッコいいだろ
買えないやつの妬みが凄いね
金くらい稼げよヘタレ ま
RS系よりノーマル系の顔の方が良いのは同意だが スレチかもしれないんだけど
CD録音してるとたまにアーティスト、タイトルが不明のままってのがあるのだけどこれはCD側の問題かな?
比較的新しいCDでもそうなる事があって >>239
楽曲情報データベース(CDDB)の更新が追いついていないからでは?
クラウンは更新勝手にやってくれると説明されたけどね、たまたまじゃない。
なので新しすぎるアルバムだとなるんでないかな? >>208
リレーアタックは中継機らしいから、車から離れた時に
リモコンからの電波遮断出来てたら良いはず。
安いから買ってみる。
自宅ではお菓子の缶にでも入れとけば良さそうだけど、
外出先では缶に入れる訳にいかないしね。
後、ハンドルロック バー も買ってみた。
怪しい駐車場でだけ使うつもり。
最後は保険だのみだが、取られないのが一番。 俺の白RSアドバンス黒革内装が、ようやく来月頭には納車されるそうだ。長かった… SDカードで音楽再生できるはずだけど、ファイル形式は何?
昔CDから吸い出したのはmp3ファイルばっかりなんだけど使えるかな? 7月上旬注文でやっと今日納車された。
パドルで+−するとD1~D6になって、シフトレバーを右に倒して上下するとS1~S6になるけど、何が違うんだろう? 納車の連絡やっと来た。今月末から初めにかけてらしい。
納車にこんだけ待ったの初めてなので楽しみ。 やっぱりクラウン売れてるんだね
だから納車がなかなかされないんだね
買ってよかったわ
@2.5RSadv白 >>245
mp3はおろか、いろんな形式に対応してるよ。
wma、FLACなんかも。
32GBまでのSDカードとなってるけど、
64GBのSDカードでフォーマットを変えて使ってる。 >>247
確かに。感覚的には同じように感じる。
峠下る時に使うけど、210の癖が残ってて、
つい、シフトレバーの方を使ってしまう。
Dモードに戻すのが、左に戻すだけなので簡単だし。
パドルでD3からDに戻すには上げていくしかない? >>247
パドルもシフトも使ったこと無い。
てかいつ使うの?
減速したいならブレーキ踏んで回生一択だろ。 >>251
パドルでdに戻すには上げる方のパドル(右)を長押し >>253
210のときODBで電流量みてたらシフトダウンして回転数0rpmで下っていくと、
ブレーキだけで回生するよりたくさん回収できていたので、
その時の癖でシフトダウンしてしまう。
220はODBつけてないので状況はわからないけど。 >>256
>シフトダウンして回転数0rpm
って何???
シフトダウンするとEVモードのまま回生増えるの??
ちと初めてパドル使ってみるか。 >>256
OBDな!なぜかODBという奴が後をたたん >>241
レスありがとう
確かに最近ここ3ヶ月で発売されたやつですね
新しすぎたのか 納車から1週間ですが、窓ガラス少し開けて走るとカタカタ、全閉に
してもわずかにミシミシ。運転席も、助手席も音がするので、さすが
に勘弁です。一か月点検の際、見てもらおうと思いますが、同じ症状
の方いますか? >>260
気にし過ぎ たまにこんなウザイ人居るんだよな〜 国産セダンで買っても良いと思える車がクラウンしかない。
だから売れてるんじゃないか?
値段がメルセデスと完全に並んだらレクサスのセダンは買う価値無い。
多くの人はメルセデスを選んでる。
これからSUVからセダン戻る様に思う。
国産はセダンはクラウンの独り勝ちになる。
日産のセダンどうした?新車出なくても利益でてるしやっていけるのが凄いね。 >>260
210後期からの乗り換え。
確かに、ミシミシする。
210の時は全く無かった。
いつも出てる訳ではないけど、やはり気になる。
ノイズ、乗り心地に関してはちょっと残念。 初期型なんだから、何かあるよ。
気になる所は、最初の3年で言っておくべし。
3年過ぎたら有料になるからね。 >>264
1番店に嫌われる奴や 車を分かってない 7月末契約で11月末納車の連絡が今日やっと来ました。希望納期が9月末だったけど、ここを見ていたおかげで悩まずに済みました。 しかし二画面ナビの設計はだめだねー
運転中にナビ動かしたいときに地図出すのに1アクション、ルート変更もわちゃわちゃする
触らせないためにわざとなのかねー、思ってしまうわ エアコン、特に風量の操作がしずらい。音声対応にもしろよ。 >>263
セダン回帰が進むとトヨタはつらいだろうな。NXやRX、ハリアー、下手すりゃアルヴェルなどの顧客がほとんどメルセデスへ行ってしまうだろう >>270
2画面のナビじゃ無いんだけど
本当に買ったのかな? >>264
ピアノブラックのメーターフードのかんごうが甘いためです
初期不良で治してもらった >>276
昔のテレビと同じで叩けば直るよ。
>>277
さっきシーケンシャル付きの黒タクいたけどカッコよかったね。
にしても新型をすぐ自動ドアにするドア屋はすごいな。 >>276
264です。ありがとう。
確かに、そのあたりを強く押すと一時的に止まる。
今度、オイル交換時に見てもらいます。 初めて実物みたけど写真よりかっこ悪いなこれ
ノーズが垂れて見える RSでも黒であればOK。RSパールだとフロントエアロは必須だな。今日、爺がどや顔でパールのRSエアロなしを転がしてた。 3.5HVなんだけど、アクセルオフの少し後にまた踏めこむと、つんのめったように加速しない事がチョクチョクあるんだけど何とかならないかな? >>282
お前じゃ買えないからな 悔しくても人の車に傷付けるなよ ここオーナースレなのになんで興味本位の買えない奴が混じってんの。
本スレ行け。 >>288
ほんまそれ
こういうやつが傷つけるんだよな
>>289
正解
このスレは俺のようなオーナーがくる場所 RS白だけど、フロントの下なんで黒なんだろうね?ウチは車庫に段差があって擦っちゃうからスポイラーとかチンガードが付けられないのが悲しい… 2.5と3.5の差別化をもうちょっとはっきり判る様にして欲しいよな〜 >>294
わからない所がよい。
3.5RSadvanceだと判別出来るのはマルチステージハイブリッドのロゴだけ。
控えめでいいよ。 >>293
あの黒が車幅を広く見せるマジックなんだよ
最初は白がいいと思ったけど実車見たら黒の方が良いね マルチステージは踏み込むと変速ショックがすごいよ
スムーズでなくガッコンガッコン引っかかって伸びて行く感じで乗り心地が悪い
>>285でも指摘があるように踏み込みのレスポンスも悪い
踏んで少し間があってからグイーンっていきなり伸びる >>280
嵌合部
ピン、クランプなどを使用して接着なしで結合するもの。通常はスポンジなどせプラスチックの摩擦による異音を防止してるがプラスチック同士の接触があると音が出る 来年発売予定のクラウンGRのスペック
エンジン:V型6気筒3.5Lツインターボ
最高出力:422ps
最大トルク:61.2kgm
トランスミッション:10速AT
駆動方式:FR >>296
そんなに車幅が広く見えた方がいいなら広くすりゃいいんだけど
ジジイユーザーが反対するんだろうな
幅広で運転しにくい下手糞はプリウスがお似合いなのに >>299
ツインターボにしても60馬力しかアップしないのか。
トルクはすごいな。 >>299
2リッターターボだよ 何で3.5を信じているのか… >>300
ジジイってRS選んでる人30後半から50前半が殆どなんだけどね 何言ってるのかな? >>298
それを気にしてるようじゃ ただのクレーマーと変わらないよ 店に嫌われるだけだよ >>293
白のカッティングシートでも貼れば良いかと。
あ、色が合わないか。 >>307
それ前から出てる奴でメーカー公表とは何ら関係無いんだけど 貴方、大丈夫? >>305
おれが気にしてるのっではなく原因をレス主に教えてるだけだけど?
自分で治せば済む話 25RSだけど昨日一万キロいった。
今んとこノントラブル。 >>308
は? お前バカ? 実際に乗ってるRSユーザーはって言ってるんだけど Gで契約しようとしたら「40代の人なんてG系選んじゃダメです」とディーラーマンに止められたわw >>297
こういうの見ると2.5で良かったなって思う
試乗じゃ分からない部分だよね >>316
いやいや、そいつの3.5と乗り方が可笑しいだけだよ そうなんだ、ベタ踏みでもスムーズに加速するの?
>>285みたいな症状もないの? >>315
200系後期ロイヤルから乗り換えでGにしようとしたら「まだ若いんだからRSにしないと」と言われRSにしました。 >>319
ベタ踏みする時のAVS設定を間違えるからだよ
Gは知らん AVSはハイブリッドシステムに関係なくない?
こないだ点検合間に3.5S試乗していいなぁと書いた者だけどやっぱり2.5でいいや >>242
電波遮断ポーチ買ってみた。
すぐ横でもロック開かないから、遮断出来てる模様。
問題は出し入れ面倒くさいことと、ちょっと大きいこと。
車に常備しておいて、怪しい駐車場でだけ使うかな。 >>322
ハイブリッドと言うより変速は違うよ
て言うか買う気ない冷やかしでしょ?
俺は3.5買って良かったと思ってるから他の人は関係ないわ >>291
先週納車されました。
オッサンなので安室奈美恵聴いてます。
https://i.imgur.com/xiwYRHT.jpg
今日液晶保護フィルム届いたので週末張替える予定です。 >>324
別にケンカするつもりはないけど
サスの減衰力制御のAVSがマルチステージハイブリッドの直線ベタ踏み加速にどんな影響があるのかなと
まぁいいです、良かったですね3.5で
ただ自分の車をベタ褒めしてる気持ち悪いレスより悪いところも素直に書いてる人の方が信用できますよ 210系から乗り換えた人でハンドルの質感落ちたって思ってる人おらんの? そもそも普通のハイブリッドですら変速ショックを感じる人が多々いるのに
マルチステージで何も感じないとか変な話だなって思うけど
実際3.5乗りでそう感じる人がいるからここにもレスがある訳で
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000250934/SortID=20809213/ 安室ちゃんのジャケット何で映るんや
通信して取得するんか? >>326
同じ画面じゃ無いんだよ
乗ってない奴は何も分かってない
てか、ここに来るなよ >>327
あのね、減衰力だけじゃ無くAVSの設定操作すると変速するタイミングも全て変えてるんだよ
あんた買う気無いし乗って無いんだから来なくて良いよ >変速するタイミングも全て変えてるんだよ
あーあ、妄想まで出ちゃったか
https://toyota.jp/technology/chassis/avs/
あんたベタ踏みしたことない爺さんなのわかるよ
ごめんなさいね >>330
それいつの記事や?
ダメダメ、お前はただの冷やかしでここに来てるだけだ もう来なくていいよ >>334
お前、ドライブモードセレクト知ってるのか?
AVSと連動させてるのを… >>338
下の画面はタッチパネルの操作で上はメイン画面 下の画面は操作が終わったら同じ画面では無くエアコン表示画面に変わる
分かったか? 知ってますけど
つーか別に俺は3.5擁護派でもないし
AVSとマルチステージのシステムがどう連携制御してベタ踏みでガクガク加速にならないのか逆に説明してほしいですね
なんかすぐキレる老害みたいなの多そうここ >>340
ガクガクするんならパドルシフト使えや!
アホか… クルマ通はCVTの(ラバーバンド)フィールよりトルコンATの段つき加速を好む。 >>342
それを言ったら86の6MTにでも乗ってろや >減衰力だけじゃ無くAVSの設定操作すると変速するタイミングも全て変えてるんだよ
このソースお願いしたいですな >>343
86なんか乗らねぇよ。220でもターボはトルコンATだな。清水和夫の試乗レポでもやっぱりトルコンATが良いって言ってる。 >>342
ガソリン車のCVTのラバーバンドフィールは酷いが、ハイブリッドのラバーバンドフィールはかなりマシ。モーターが補助してるからね。
更にTHS2は機械的な変速では無いので、ギア比?変えるのも一瞬だ。
乗ってみたのかな? AVS
舗装されている良路から岩石を乗り越すような悪路まで、あらゆる路面で乗り心地を損なうことなく、
よりフラットな車両姿勢をもたらすアダプティブ・バリアブル・サスペンション・システム。
ショックアブソーバーの減衰力を最適に制御し、快適な乗り心地と操縦安定性を高度に両立させます。
2.5RSにもあるこれが3.5のマルチステージのハイブリッドにどう機能するのか教えてよ
ってことはこれが無いノーマール系なんか糞じゃんか
なんとなくベタ踏みしたことのない老人が反論してるだけのように思える >>346
2.5とターボは乗ってる。2.5は全然走らないな。遅い。ターボは低速域からの加速はいいけど、高速域でキックダウンすると変速がもたつくね。 >>347
ヒントはコンピュータね 当然2.5と3.5ではコンピュータも違う だがAVS設定で足だけで無く走行制御も変わるのをお忘れなく
カタログ良く見て勉強しな >>350
どうもありがとう
何ページでしょう?AVSについては70ページにしかなかったのですが スレ伸びないね笑 なんで?
ジジイ車でダサいからだよな。全く迫力がないし笑 >>349
加速の話では無かったよな。
ま、2.5HVが遅いのはわかってる。
しかし、パワー求める人ばかりじゃない。
売れ筋は2.5HVと言うことが証明している。 ヾ(゚∀゚)ノ ハイハイ!
俺は2.5RSadv乗りだけど、3.5と比べて2.5にした
何点か理由としての一番大きなのはガソリン。
次に最初の購入費用
あと、装備について特別違うところもないし、、、
今回日本での発売のLEXUS ESなんて全グレード2.5なんだから別にクラウンの2.5HVでも普通になにも言われる筋合いはない >>351
シャシーって言うのは貴方が言っている減衰力調整ね それでショックは変わるわな
パワートレーンて言うのはそのモードに合わした走行制御ね 走行制御が変わると変速するタイミングも変わる事をお忘れなく どうもありがとう
>走行制御が変わると変速するタイミングも変わる
これはカタログのどのページに書いてあるのでしょう? それを知りたかったので聞いたのですがカタログを見ろと言われたので >>353
2.5は踏み込んだときにエンジンの回転は上がるけど加速しない感じがある。エコカー減税を考慮するとターボと2.5はほぼ同価格なので、燃費の良い2.5のほうが売れるでしょう。ターボなら欧州車って選択肢もあるし。 なんか、変な人がいて、情報交換しずらいね。
みんなクルマ持っていてコメント、質問してんのにね。 >>357
あ、そこまで言わないと分からない方なんですか… 他の車を買った方が良いですよ 俺、オーナーやで
昼間は西野カナ聴いてたけど今はベッドでスマホ触ってます >>361
逃げずに本当に分からないので素人でも分かりやすく説明してもらえますか? >>363
流石にメーカーもそこまでカタログには書かないわな 普通の人はその部分は分かるからね 普通の人は分かるからカタログには書かないの?
・・・なんかいいや、すみません荒らしみたいになるのもいやなのでやめときます AVSの設定でなくて、ドライブモードセレクトの設定だろ?カタログの70ページの左上に書いてあるな。AVSは足回りだけの話であって、ドライブモードで変速制御やエアコン制御が変わるのはAVSではないってツッコミたかったんだろ? >>365
カタログに書くと言うか 体感する部分だろ
そんな事をどのように変わるとか書くカタログ何処に有る? しかもカタログにはどのような走行制御か書いてある訳だし 普通の人はそれで分かるわな >>366
だから連動って言ってるだろ
それさえ分からない奴の集まりか? >>350でカタログ見て勉強しろとか言われたからそれしか書いてないから説明してくれと聞いたら体感?
何だこの糞ジジイ死ねよ >>369
だから普通じゃないお前はどーでも良いわ
どうせ買わない かまってちゃんなんだから >>271
あんたも普通じゃないけど?分からないから教えてと言っても教えず
カタログ見ろとか、書いてないと言うと普通じゃないって?
こわっ >>370
カタログ見て連動になってるのも分からないの? 馬鹿バカしいな
お前 どうせ買えない奴だろ? >>368
AVSと連動ではないでしょ。コンピュータがAVSを含め統合制御してるっていう表現が正しい。 正体出したか(笑)
買えない奴やん ここ来るなよボケ! >>350で薄々こりゃジジイイだと感づいてしまったのだが
久々にコンピュータなんて言葉聞いたわ
カタカナや英語に弱くて実際何か分かってないんだろ
だって説明できねーんだもんw マニュアルのガクガク変速から生きてる人だから今の3.5のそれを変速ショックだと感じないのがよく分かったよ ID:00drozeU0の方が正しい
カタログにないことをカタログ見ろと間違えた指示出したんだから素直に間違い認めて謝れよジジイ
まあジジイには無理か >>381
は? カタログに無いじゃなく 普通の人はその部分を見たら理解出来るんだけど
それすら分からないなら車を買わない方が良いよ >>382
カタログを見ろと言われたから見たけど分からないから分かりやすくその連動の説明して欲しいと何度もお願いしてるんだけど?
日本語も読めないのか?
もう寝ろよムキにならず
俺もいいよもう2,5だし乗ってるの >>383
いや、本当に買わない方が良いよ
見て分からないなら買わない方が良い >>385
素直になれよ
「実はよくわからないので説明できません」てさ >>359
2.5はDのまま発進すると実はS2の発進になってる
なのでS1で発進して疑似シフトアップする80k手前でDに戻すと体感的には早い気がする >>384
赤子に一つ一つ教えるようなカタログ何処に有る? 見たら分かるようにしか書いてないわ コンピュータで十分笑わせてもらったから寝なよ、おじいさん >>389
ロムって言って欲しいのか?
お前みたいな理屈っぽい奴はデーラーから嫌われるだけだ(笑) >>389
まだ買ってないのに2.5乗ってるとか言うバカ
やっぱり買えない奴やん もうお前来るなよ ロムは黙ってろという意味だけど?
おじいさいんついてこれないからいいよ・・・ 分からないからカタログ嫁と言われて書いてないから聞いたら体感だとか
まじで戦前みたいな発想だし
お疲れ様です >>393
日本語もまともに書けない馬鹿!
それにお前みたいな奴はデーラーから絶対に嫌われるタイプだな こんな奴は客でも何でも無いわみたいな… ロムって久しぶりに聞いたわ
そしてデーラー・・・
デズニーランドっていうタイプか
さっさと永眠しろクソジジイ な、アホやろ! 言うと思ったわ! 屁理屈ばっかり言っとるなよ! ガキが… >>395
デーラーミスタイプじゃないのかよ・・・
嫁=読め←これネットスラングなクソジジイ
事故起こす前に免許かえそうなw >>397
高血圧で倒れるぞ
家族に迷惑だからそのままくたばれよゴミ >>393
カタログ嫁の嫁?
5ch用語だけど
だからさぁおじいさん寝なよww >>401
お?どうした?www
突然の回想シーンか?www
じいさん走馬灯かよwww
まじ南無なんですけどwww まともな反論もできないならさっさと寝ればいいのにw
いい歳してなんでこんなところで必死になってるんだか・・・ どうしたジジイ、レスおせえぞ
ジジイはおネムの時間か?
おナムにならないといいな
まあ生きてる方が迷惑か
しんどけボケカス おいジジイしっかりしろ
老眼で字が見えねえのか?
くせえから死ねよ
↑これ見える^_^? じいさん勃たねえチンコぶら下げて銭湯でも行ったか?
ただでさえゆるい肛門熱湯でゆるませてクソ漏らすなよ
まあおまえが入った時点で臭すぎてその銭湯廃業か
かわいそうに死ねよクソジジイ >>411
ごめんね、完全におれのせい
ジジイ消えたからおれも消えるね
クラウン3.5乗りの基地外率は異常
ほな >赤子に一つ一つ教えるようなカタログ何処に有る?
それが車のカタログなんだが
その車のことすら分からない人にも分かり易く書いてあるのがカタログ
何のためのカタログだよw
デーラー、コンピュータは笑わせてもらったけど
マニュアルで慣れたおじいさんだから変速ショックとか気にもならないの理解しました
そりゃ気にも留めないわな、そもそも踏み込むなよ突っ込むから クラウンユーザーの60%は60歳以上
数字が物語る正真正銘のジジババ車 つーかクラウン高過ぎて若い人が買えない
かっこいいからローン組んでと思ったけどやっぱり無理だわ 若者が金を持ってないからな。
高級車や外車は年配者が多い。 要はドライブモードセレクトでAVSとマルチハイステージトランスミッションが連動してセッティングが変化
って事でしょ
だからカスタムでエンジンはエコでシャシはスポーツなんて事も出来る
変速ショック?については特に気にならんなぁ
3.5RSの、sports+での0~100km/hベタ踏みも、パドル使わなくてもシフトフィールはスムーズで気持ち良いよ
変速ショックて、モーターからエンジンに変わる時の微妙な違和感の事じゃないのかなぁ マルチステージはモーターにもギア4つあるから多少変速ショック出るのかな?
ごめんね、乗った事ないけど。 >>421
俺はECUて言う
そか、オーナーじゃないなら判らんわな
3.5は一部が言うようなネガな車ではないよ
粗探ししてる評論家かぶれだろうね 3.5RSadvanceはモーターのような途切れない加速で心地よく速度が上がるよ。 ECUってエンジン制御装置って意味なんだけど
今や車全体をコントロールしてるのかな? トランスミッションもトラクションコントロールもECU >>417
今の日本の経済力で、こんな500〜600万もする車が若者に売れるなんてメーカー側も思ってない。
マーケティング上、ジジイは「若返りを図ったと喧伝しているジジイ向け商品が大好物」と知られているだけでしょう。
反対に、メルセデスCLSみたいにセクシーな中高年向けアピールの製品はヒットしない >>429
収入が低いのは平均の話で、金持ってる若者は少ないとはいえ昔より増えてるだろ。
爺さんだって貧乏も多い。
世代問わず金ある人が乗れば良いんだよ。 そのとおり
自分の身の丈に合った車に乗りましょう! コンピュータやデーラーも別に変じゃ無いよ
どうもここには買わないのに冷やかしっぽく発言してる人が居るね
カタログだって一般的にはあの内容で分かるはずだから必要以上の説明は書いてないよ
無知な人は黙ってりゃいいのにクレーマーと何ら変わらないよね ここはオーナースレなんだから、オーナーじゃない奴らの煽りにいちいち反応しなくて良いんだよ。
エサあげちゃダメだって。 TV局データ更新とか表示されてしばらくTV見れなかった。
なんだろこれ? やっぱりみんなTVキット付けて、運転中もTVやナビ操作出来るようにしてるの? いや、オレはしてない
TVより音楽、ラジオ派だから
理由は、そもそも家でもTV見ないからね
車内でTV見るときは、待ちあわせ場所での時間待ちの時くらいだろうな TVキット、俺は付ける予定。
TVは見ないけど、助手席はDVDとか見たいそうだ。 >>437
に付け加えて、、、
ナビの話になるけど、LINEで設定するから運転中ナビを操作しなくても、スマホが操作出来ればいいからね >>439
運転中スマホ操作するほうが大変なんだわ。 運転中の「ナビ画面操作vsスマホ画面操作」ならスマホ圧勝だなぁ LINE設定が不便なのでTconnectを多用してる。 LINEなんか使えんだろ。
自動で設定されるならまだしも、車載機側で呼び出したりしなきゃいけないなんて欠陥。
そういう時こそオペレーター使えば良い。
LINEは燃料残量チェック専用になってる。 純正のTVキット付けたけど毎回赤いボタン押したり、走行中視聴しますか「はい」押したりと不便
さっとテレビが出ない >>445
そうなの?勘弁してくれやー
キット注文したけどそもそも純正かどうかも分かってないアホです うん、ドライブモードと同じで全部リセットだから音楽聴いててテレビ観ようとか思うと
結局4回くらいの操作が必要なんだよね 余談だけど日産の取締役らは皆やっぱりCIMAなんだね
あのVIPマークがいただけない、何のアピール何だろうな >>445
そもそも純正のTVキットなんて無いし、操作は元々不要。
新型クラウン世代からは解除方法変わったのに昔ながらのナビ操作ボタンとか付いてるキットあるらしいね。
騙されてね?
今のは配線変えればTV写るしナビ操作も設定も全部可能。 トヨタで発注したときのOPのヤツは純正じゃないの?
そういう意味で言ったつもりだけど
キャンセラーも結局4万くらい掛かってるけどここまでもたつく操作しなければならないなら社外品でよかったな 操作は元々不要。
今のは配線変えればTV写るしナビ操作も設定も全部可能。
なんか言ってる意味がそもそも分かりません 法律で走行時はテレビ画面表示できないけど4万払えば納車時に映るようにできますとか
そもそもがヤクザ商売
これを平然と受け入れてる世の中も変
4万で40インチくらいのテレビ買えるしくっそ馬鹿らしいシステム 法律じゃなくて業界の自主規制だろw法律だったら走行中テレビ映してたら警察にしょっぴかれるわ 詳しいことは分からないけど、テレビを走行中に映すことができるのに
わざわざ規制して、解除に4万払わなければならないシステムに対して変だと言ってる訳で
いちいちあげ足とらなくてもいいだろ >>451
それ社外のキットを電装屋さんに電装屋さんに外注作業で付けてもらっただけだと思うんだけど… でもキット無しで電装屋さんならやってくれると思うよ その方が安いしね な。おじいさんばっかりだろここ
本当に言ってる意味が分からない >>458を何度冷静に読み返しても言ってる意味が分からないのだけど大丈夫か?
免許返納しろよ
また火曜みたいにボロクソいったろか? わいの前の車は寺の営業がキットを買いに行ってそれを付けたらしいから
純正とかじゃなくてそういうもんだと思ってたわw
ちなみに変なダイアログみたいなのは勿論出ない >>460
横レスだが458は「電装屋さんに」を余分に言っちまっただけで、キット無しで見られるようにできるよって事だと思うの 寺って英語でtempleだけどさ
お前は何故ディーラーを前から寺と言うの? 車買うとき
D テレビはやっぱり走行中に観たいですよねぇ?
俺 はい!
D じゃTVキャンセラーも付けておきますねー
俺 はい!
D 4万ですね
このやりとりがおかしい >>465
かっこつけて一括で前払いとか言うから吹っ掛けられるんだよ
それぐらいはサービスでよろしくと一言言えばだいたい通るけどね >>468
マジで?!
配線チョイチョイでOKなの?
そういえばキット渡したが、部品が沢山戻ってきた
購入時に中身を見なかったので真相不明・・・
ディーラーではやらないと言っていたので、下請け電装屋の闇作業なんだね
それで工賃不要だったのか まじめに聞くけどテレビキットの赤いボタンとかねーの?
俺だけ? >>471
赤いボタン、プッ
ねーよんなモン(笑)
ドコに付けられたの? そうなのかー
俺だけ店でTVキャンセラー付けたら赤いボタンまで付けられたのか
最悪だわ 赤いボタン押し、タッチパネルでTV選択
全画面選択みたいなのが出てからの走行時視聴しますか?はい/いいえ出るから
社外品つけたほうが良いと思う
1万だし
トヨタでやると4万でこんなくそ面倒なの 純正スポイラーつけてたけど今日ローソンの入り口で擦ってしまった(>_<)
今まで気をつけてたのに、油断した。 >>474
それも社外品ですよ 社外品も色々有って恐らくスイッチ付きの奴でしょ トヨタで全部買うときにopでそれ付けたけど社外品か
でもそこで申し込んで付いて納車されたんだから俺の中では純正で
くっそ使えない代物
ここで少しでも批判的なこと書くと擁護がすぐに沸いてくるけど
金もらってやってんのか? ステア新型RAV4と共用やん
車格とかねえのかこの会社は 普通に店頭で車体購入時に
オプションの話をしてパノラミックもトヨタサウンドも付けてからの
テレビキャンセラーは社外?
これだけ社外?ふーん 高い金払って
クラウンなんざ選択するなんざ
ぼ〜っと生きてんじゃねえぇぇぇ〜よ!!!
チコちゃん >>479
キャンセラーなんか純正あるわけねーだろ
ちょっと考えれば分かるだろ >>475
純正のスポイラーですった?
マジかよ〜、俺も付けてるけど気をつけよ >>465
トヨタの工作員が混じってるからやりとりがおかしくなる。 >>479
当たり前やん トヨタでも社外品を扱ってるし >>481
そうなんだよね、 それが分からない人が居るみたいだね >>479
ディーラーオプションじゃなくて
メーカーオプションで付けたTVキットは赤いボタン付いてる。
ナビがおかしくなっても、メーカー保証で直るって言ってたよ 俺は基本テレビ見ないからキャンセラー付けてないけど全く不便感じない >>486
メーカーオプションのキャンセラーなんて無いんだけど 赤いボタンがすげーツボwww
何なんだよそれは。
自分で買うものくらいもうちょい自分で確認しろよな。
てか後学のため型番とか晒せよここで。 >>491
ぶっ!
コレだな(笑)
もう泣いているみたいだし、イジメるの止めておこう >>487
まさにこれ
俺もTV見ないからこれにあてはまる TV見なくても走行中にナビ設定が出来ないのは不便だぞ?
高速乗っちゃうと、オペレーターと会話しないと行き先設定すらできない。 高速乗る前に設定しとけよw
ていうか家を出るときにw 高速乗ってて、あ、あそこ寄ろう、とかは普通にあるだろうな。
行き当たりばったりも良いんじゃないの。 9月半ばに注文したけど来月頭には納車されそうだ
急いでないから来年でもよかったけど思ったより早かった >>500
グレードは?
こちとら同じ時期に注文したが来年にしてもらった >>500
マジですか!ディーラーから連絡きました?
9月末注文なので、年内来ると予定が狂っちゃうなー嬉しいけど。 >>500
俺も10月頭注文が、12月半ばに前倒しになった。
早く来い来い。待ち遠しい。
2.5RSadv 白 >>495
行先決まってればLINE経由でナビセットそれ以外だと常にオペレーターにナビ設定して貰ってるメッチャ楽 >>504
LINEで設定しても結局車載ナビで操作必要じゃん。
だったら最初からナビでやれば良い訳で。
オペレーターサービスだってクラウンは10年以上前からできてたし今更。 >>506
お前DCM無しの安いモデル乗ってただろw
DCM付きのオペレーターサービスは18/20/21/22どれも基本は同じ。 >>508
>DCM付きのオペレーターサービスは18/20/21/22どれも基本は同じ。
そうなのか。
じゃあ、あんまり期待しないでおこう。
ちなみに今はDCM付きの200ロイG
220は明日納車 半年近く乗っても乗り心地やパワフルで安定感のある走りは感動するよ。
凄いコスパだと思う。 2.5でも
>>511
と同じ感じですわ
何ら問題ない 億円はマルチステージだもんな
俺は200HVからの2.5乗り換えなんで、高速や坂道のガサツな音が萎える
あとは内装コストダウン 俺は200系3.5から2.5RS乗り換えだけど通常走行では満足してる
もう50過ぎたんでそんなに飛ばすわけじゃないから2.5にしたんだけど
やっぱり高速などで踏み込んだ時の加速はやや不満
まあ3.5は300ps以上の馬力があったからしょうがないけど普通の車からの乗り換えなら全然問題ないかな
ステアリングの切れ味、走行性、ブレーキの効き方、乗り味は格段に進化してる いつもカスタムで乗ってるけど、いちどメインキーオフにして再始動するとノーマルに戻っちゃう。
ずっとカスタムで乗る方法ないのかね? >>515
俺もアラフィフだし飛ばさないよ
GWS204がバカっ速過ぎただけ
220は安全デバイスは最新だし、街中でもACCは極楽至極
6気筒からの乗換組は、あの音だけは我慢しているんだね そもそも3.5のパワーは法的に違反しないと使い切れない。
公道走る上で音質が6気筒というメリットしかない。
その価値あると思うなら3.5にすりゃいいけど、ほとんどが2.5選ぶのも当然。
おれは公道で走りを楽しむのは諦めて街中もACCで走ってる。 6気筒って言っても、あれはあんま好きな音質ではなかったな >>514
今回の内装は偽造の張り物をやめただけでシンプルな内装に見えるが使ってる材質にコストを掛けているんだよ >>518
なら軽自動車でいいって話になるけどな
パワーの過不足云々でなく、余裕あるのにあえて出さない優越感を知らないのかー可哀相 高速は100km、50ccが公道30kmで走ってるのなんか日本だけ
2500ccのHVですらパワーがありすぎるから軽自動車を勧める
要するに価格、燃費でケチってるだけなの丸分かり 15年ぶりの刷新でニュルで鍛えたTNGAの走りを楽しむ車かと思えば
>>517 >>518は下道ですらACCか
>>515の一番下まで読んでレスしてる>>517が笑える
安全性能自動運転重視なら今や他の車でもいいはず
何が良くて新型クラウン乗ってるのかもはや本末転倒
マジレスしてるのが本気で笑える >>523
ニュルで鍛えたTNGAの走り( )
釣りだよな
本気で言ってんのならアレだな
やたら【軽自動車】連呼してる軽太郎のクソだったか はい。我慢できないジジイが1匹釣れましたw
もう1匹はまだかのぅ・・ 走り( ) ←これww
久々に見たw
これが楽しい、ジジイすぎて 新型クラウン最高じゃんいいわぁ!!
公道もACCです(キリッ
もうね、腹よじれるんだわ
3.5買えないの丸分かりでさwww 俺は歳だし無茶な走りしないから2.5で十分とか言ってるの多々見るけどね
3.5が全員無茶な走りしてるとでも思ってるのかね?
その考えが馬鹿すぎるから煽ってるんだわ、クソジジイが
貧乏なんだろ?認めろよ見栄ばっかはってさ。
だから馬鹿にされる 50系プリウスからハイブリッドGに乗り換えようと思ってるんだけど乗り心地と静粛性は全然異なるもんですか? 排気量に余裕を持って走れない見た目新型中身カムリのジジイがなぁ
ほんと皮被りって言葉がピッタリ
3.5はとにかく静かだよ〜100kmで走ってて加速してもスムーズ
そういうシーンは高速では結構あるけどジジイは一番右しか走ってないもんな
660ccの軽でいと思う
ACCばっかに頼ってるジジイは >>501
2.5のG 銀 にしました
もう寺には届いてるらしい 2.5は公道で燃費16
3.5は公道で燃費14
高速はもっと
ダマされたねw 今月の10日に見積もり貰って契約したけど(2.5RSブラックパールのHV)いつ頃納車になるのかな?
教えてエロい人 ほんとに普通に聞きたいんだけど
2.5を選んだ理由って結局金が無かったのと燃費だろ?
燃費は残念だったな。
3,5は無茶な走りとか散々レッテル貼られてたからイラついたわ
粛々と静寂に堂々と走る感覚も知らないのに
想像とイメージだけで言ってるから馬鹿にされる 2.5のG 銀
もう腹痛いwww
ジジイばっかでよ その2.5に動力性能で劣るレクサスESスレに行ってマウント取ってこい うん悪かったな久々に来たらジジイばっかでな
街中でACC?自動に任せて追突すんなよ
所詮最後は人間がブレーキ踏まないとだからな
走りがいいわぁ、ステアリング最高!とか言っておきながら街中ACCとかこんな痴呆発言してたからよ
832万の3.5G-exe乗ってる俺からしたら文句も言いたくなる
>>529の上2行かな
これぞまさに3.5に対する僻み
粛々と走る感覚を知らないからかわいそうですね 正直言うけど俺ほどキャッシュでさくっと金払ったのいないんだわ
で、2.5でフルオプでも600ちょいね
これと一緒にされるのも嫌
今の新車、軽自動車でも全部安全装置ついてるからそれ乗ってくれ
何が公道でACCだアホかwww 一番最初に今日書いたけど
貧乏個タク多いだろここ
経費で落として似つかわしくないの乗り回してドヤ顔より
まじの832万サクッと現金で払って税金や経費など一切美味い汁享受できない俺
世の中にどれだけ貢献してるか
まともに税金も払ってねぇくせに死ねよゴミ 会社の経費で乗ってます?
税金払ってねーからな、クソが 今日久々にレスしてて
痛いところ突いたらマジで反論来なくてつまらんかった
ほんと何がACCなん?もはや軽自動車にもついてる
2,5で満足?もう言わないけどね
だってここに俺様ほどお金持ちいないもん
むしろ億トレがクラウン擁護で強い味方がいるなくらいに思っておきな
俺は金はあるけどレクサスのグリルが気に食わないから買わなかった
あれはさすがにダサいから
LSは死ぬほどダサイな100万でもいらね
本当はooooのA8ほしかったけどこれデカすぎで車庫に入らん
仕方なくG-exe
こないだ1ヶ月点検で綺麗ですねといわれたけど当然
400km、雨の日一切走ってないからな 久々に覗いてみたら、またアホの妄想投資家がまた唸ってるのかなw
2.5しかないLEXUS ESを全否定しちゃったよオイwww
投資のシミュレーションゲームでもしてろよハゲ なんかマウント取れそうな職種必死に考えて「投資家」に至ったんだとしたら笑えてくるわな。
たまーに語る知識も、そこら辺のOLでもニーサ口座持ってたら知ってそうな浅いモンばかりだし… なんか変なのが暴れてるなあ。
前も誰かが書いてたけど、貧乏な奴って金さえあれば高いの買って当然って変な思い込みしてるんだよな。
無駄遣いするのは貧乏人だけなんだが。
だから2.5で十分=軽で良い、とか意味不明なこと言う。
連投してるアホは3.5買った夢見てるだけか、フルローンで買っちゃってマウント取らないとやってられないんだろう。
自己肯定感無い奴は大変だな。。 >>515
同様に200系3.5アスリート(ガソリン)から、2.5RSに乗り換えたんですが、普通に街乗りでも、ちょっとした坂道でアクセル踏んでも加速しない感があって、不満です。
もったいなかったけど3.5Gexeに買い換えました。年内納車予定
試乗せずに決めたんで、高い勉強代でした。
3.5から2.5の乗り換えは試乗を薦めますよ 本当の金持ちは、現金、不動産、持ち家、などがあるもの
妄想投資家は頭悪いから800万円のクルマで天下取ったかのように騒いでるw
裸の王様というのはこのことwww >>553
それはお前の買い物がヘタ
さらに、お前が今までに乗ってきた車が何ら経験になってないこと
いわゆる寺の営業マンに言われたらそのまま買ってしまいそうなアホ
op選ぶのをせいぜい気をつけるんだなw そもそも日本国産の車で排気量2500ccクラスのグレードがある車種どれくらいあると思ってるのかねー?このバカたちは、、、
車に疎いやつばかりで笑える
2.5でも充分過ぎるのにねぇ >>555
同感です。
彼はたった7,000万円の現金でイキッ照るけどそこそこのマンション買ったら無くなる程度でしかないw
総資産10億円で手持ち流動資産が2億円は余裕で越えても金持ちの実感ないのに。 >>520
どの辺りにコストかかってるのか参考に5点ほど教えていただきたく、、 >>562
買えないお前みたいな奴が車に傷を付けるんだろ? やめとけよ 3.5のGexe黒。GSと同じ3.5HVに乗りたかったので、この一択。
6年前のGSと比べたら素晴らしい進化。乗るのが楽しい。 >>566
見た
新型クラウンってかっこいいんだね >>568
レクサスより数倍増し
220は外車並の高級感あるデザイン
レクサスの尖ったクチバシ張りぼてデザインは安っぽい、威圧感ないし クラウンは別として
プリウスにしろレクサスにしろフロント尖らせるデザインって20年前からの古臭いデザインだね
一昔前のホンダ車のようにフロントが薄くて存在感がない
最新のデザインはグリルとバンパーに厚みもたせて垂直に落とす感じ クラウンはレクサスに負けてないんだけどトヨタプレミアムサウンドがマークレビンソン
に完敗。なにゆえこれが良いと思ったのか、聴く耳を持ってないのかね、トヨタは。 どっちも作ってる会社は同じだろうから、まあ忖度ってやつなのかねぇ オレはそもそも内外の騒音だらけのクルマで音にこだわる方が理解できん。
そこそこ聴ければ十分じゃね? 内装コストダウンってGエグゼ以外だろ?
だってそれ以外確かにそうだからね コンビニ前のモスキート音が聞こえないような老人がTPSだのマークレビンソンだの違い分かるのか? GエグゼよりGの方が内装はセンスいいわ。
でもそれ以上にRSはセンスいいと思うんどけどな。あのブランノーブは本革選ばないような車種とか、ブランノーブにもベンチレーターつけてたらもっと評価されただろう RSadvの本革のオーナーですがなにか?
センサー類の誤動作がウザいくらいかな
感度低めにしようかな >GエグゼよりGの方が内装はセンスいいわ。
認知症か脳ミソ沸騰してるんじゃね?www
ワロタww >>574
だからシンプルだが使ってる材質にコストが掛かってるんだよ お前らビニールと思ってるんだろ? 内装厨はメッキギラギラしてないと豪華な感じがしないだけ。
モダンなインテリアなんて奴らの理解超えてるから相手するだけ無駄。 >>575
確かに(笑
年取ると音質など正直分からなくなる
60歳だから認めるわ聞こえれば何でもいい世代だな 1.5万Hz以上が歳を取るにつれて聞こえなくなるからいくら良い音響でもやっぱり年齢には勝てないんだよな
ちなみに俺は医師 以前にここで知った「スピード注意」というアプリ
納車されたらインストールしようと思ってたんだが、無くなってた
ほかにはインストールしたいと思えるアプリが無い >>579
210系のマジェスタFバージョンと比べてどこがコストかかってるんですか?
ハンドルのボタン類とかですかそうですか >>588
擬装の張り物は高級に見えるのかもしれないが実はあれは安いんだよ
それよりも肌触りのトリムシートの方がかなりコストが掛かっているのは素人には分かるまい >>571
同感
アンプがそれぞれのチャンネルへ周波数毎に
分けてるからフルレンジみたいな音でなく中音域がボヤけた感じ
ネットワークも電解コンデンサで切り分ける簡易仕様なので、コストダウン
サラウンドにすると定位はハッキリするが音が濁る 自動洗車機だとサイドステップ低すぎて洗ってくれないよな。
時々手洗い頼むけど時間がもったいない。 昨夜、キンキラキンのローリーの後方走ってたんだけど、アイラインにLEDの2眼カッコイイわ
惚れてまうやろ ケツのマフラー周りの灰色プラスチックとcピラーの窓に付いてる黒い棒と車体から明らかに凹んでるタイヤを除けばエクステリアはカッコいいからな基本 流行りか知らんけど、たしかにマフラー周りの処理はもう少し何とかしてほしかった あれはおそらく後期仕様では車体色になると思う
あとはフロントのフォグランプの形状が四角くなるとかね
トヨタのMCでよくある小変更 どこに行っても誉められて気分いいわ
新型クラウンのRSに乗り換えは大正解 >>600
G-EXEの俺
「なんでRSにしなかったの?」
車好きの仲間9割に言われる >>599
なるわけないよ 黒抜きのデザイン変更が正解 後期でもマット塗装は出ないだろうな。あれはレクサスが最初になるだろうから… RSでないと皆同情する顔するけどGexeだとわかったら表情かわるよ >>601
まぁG-EXEは、どちらかというと後部座席に乗る車。 たまにツイで新型クラウン検索してるんだが
今日も2台カマ掘り報告あった
安全装置って案外効果ないのかな?過信は良くないが不安 >>609
と、いうよりも、、、
当たりそうな瞬間に安全装置はインパネに赤でブレーキとか出るんだけど、お構いなしにアクセル踏んでるやつじゃね?カマ掘る人は
反射神経のいい若い人とかなら、安全装置働いたときにとっさにブレーキ踏んで、安全装置と二重にブレーキかけると思う、、、
高齢のジジババがお構いなしにアクセル踏んでる賜物だろw えっあれブレーキ文字が表示され即座に自動ブレーキかかるんじゃ無いの?ってかアクセルも踏めなかった記憶が😅俺の思い違いか >>610
以前もここに塀に突っ込んでる画像あったけど
ツイに結構追突報告あるのよね
動揺してアクセルの方踏んじゃうのか俺も過信せず気をつけねば >>611
そう、赤表示と共に自動ブレーキかかるよ
しかし、気が動転してるというか、そのままアクセル踏み込んでるからブレーキかからないんだよ
アクセルさえ踏み込まなければ停まるんだよ >>610
ツイッターにはジジババはほとんどいないと思う 勘違いしてるようだけど、目撃報告ね
新型クラウンがカマ掘ってたわw見たらジジイだったw
とか
すっごい多いよ、何度もツイで見てる なるほどねw
言われてみればカマ掘られたならともかくカマ掘ったったwwwwwwなんてツイートする馬鹿は普通おらんよね あのね、今度のクラウンは前方、後方に車や障害物があれば自動的にブレーキかかるし、それ以上アクセル踏みこんでもクラウンは動かないんだよ
安っぽい車乗ってる人にはわからないだろうけど >>583
お医者さんがクラウンは高感度大っすね
独車やレクサスの医者はなんか見てもらいたくないもの 10億資産の流動資産2億の億円さんって何やってる人なの? >>558にあるように、その10億とやらを銀行預金残高でもさくっとスクショ見せて欲しいですね。
5000万程度でもいいですよ。ペイオフを考えたら分散は普通なので。
流動2億もあれば余裕でしょうけど確認のため聞いてみました。
お手数お掛けします。 絶対に見せないからこのあと見ててみ
コテで自ら億円とか言ってるのがあり得んから笑
まず何のアピールなんだよwトリもつけないのに。 そもそも流動資産とかここでしか聞かない言葉だけどな
12年投資スレに居て初めて聞いたわそんな言葉
今使えない金は金ではない
36歳で1億ほど金があってお前らジジイが一生懸命働いて買った車のグレードより高いのキャッシュで買われてね
ムカツク気持ちは分かるけど世の中広いよ
前も言ったろ?俺の年齢の時、じゃ俺ほど現金持ってたのかと。
お前らの年齢になった時には10億超えてます。
むしろこの億円とやらがほんとに3,5RS乗ってるのかを疑うべき お前ら60前後のクソジジイの子供世代の俺に本気になって7000万が少ないとか本当に馬鹿だな
お前らの子供がまず俺ほど金持ってるか?
で今は8000だし
まぁ金が無くて羨ましいのは分かるけど
アクセル踏み込んで突っ込むなよな、クソジジイが 以前見せた資産8500万のスクショと今年6月の契約からの5ヶ月の稼ぎ晒したのにほんとよく言うわと思うよ
俺はお前より稼いでるからなとかもっとすごい資産見せるならまだしも
まじで口だけ
お前らこそ本当に何も見せない口だけ
だからジジイになってこんな車で満足してるんだろう
初めてギャグで買った車がお前らのローン組んで本気の車で悪かったな
しかも一番高いの
資産資産言うならまずお前が見せろ
馬鹿にするならいくらでもできる
理解してないガキじゃあるまいし 俺が以前見せた資産8500万のスクショ超えるの楽しみにしています
正直言うと、投資板でこうやってケンカ売って調子こいてたら4年前ほんとに20億が来てボロクソ叩かれた
でもここは絶対に居ない
断言するわ、だってクラウンだもんw 億円に注目しとけ
絶対に資産貼らないし見せないから
こんなアホ投資板にもいねぇw ジジイは太陽と共に生きてるからな
まじで俺が連投しても反論が朝8時とかでかみ合わない
NYは今昼の1時で、今日はブエノスアイレスでG20なのに
平和なジジイばかりで逆に安堵
60前後で3億くらいの金あったらクラウンはさすがに乗ってないだろ もう寝るから、マジレスしといてあげるけど
お前らの子供レベルの俺がお前ら以上に金持っててお前ら以上の車キャッシュで買ったけど
そういう人も居るんだよ。
あそこまで見せて自分は何も見せないくせにほんと大人気なく噛み付いてくる意味が分からん
まじで大人気ないわ
悔しかったら1億でも預金残高のスクショ見せつけてみ
どんな車乗っててもいいから
それなら黙るよ、黙らせてみ。投資板のあの20億男のように 億円に注目しとけ
億円に注目しとけ
億円に注目しとけ
億円に注目しとけ >>555
投資スレでクラウンボロクソに叩かれてるのに天下とか
恥ずかしくて買ったこと一切自慢もしてねぇよ
ただ俺がクラウン買ったとバレてこんなの俺が買ったとあっちで話題になってただけ
前から言ってる、クラウンなんか恥ずかしくて自慢できないと 結論
60歳過ぎて国産の600万の車しか買えず、これが最高とかかわいそうだと思う
俺はこうはありたくないわ
36なのにムキになって馬鹿すぎ
お前らジジイが俺と同じ年齢の時、貯金すらなかったろが雑魚が あーーー
投資板で流動資産って聞いたらさ
土地建物はあるけど実際の金が無い人がよく使う言葉だってよwwww
やっぱりな、そんな言葉本当に聞かないから
現金が無いお爺さんが馬鹿じゃないの?
しかも子供孫レベルの年齢の俺に 例えば新ドル円スレにでもおいで
俺の流動資産は、とか言ってるとフルボッコで馬鹿にされると思うよ 今が相場の動いてる時でも日本はジジイがお休みタイムだから結果連投になってキチガイ呼ばわりだろうw
経済がこれだけ動いてるのにスヤスヤとな、平和だなw
だからクラウンなんか60歳にもなって乗って満足してるんだろうけど 俺もう寝るからさ
結論だけまじめに言っておくね
億円さんとやら
俺が初めて本スレとこっちに書いたときからやたら俺に絡んでくるけど
その流動資産の2億のスクショ見せてください
10億の資産の2億なら簡単に見せられるでしょ?
無理なら3.5RSのあんたの乗ってる車のフロントにここのIDを手書きで書いて置いて写真でもいいからさ
とりあえず、あんたまじでキモいから2億の資産まず見せて
車か先かどっちか
こんな車乗ってるのなんか自慢にもならんからどっちかというと2億の資産見せて欲しいわ 夜中はジジイ皆寝てるから連投になるの理解しとけ
俺は今年夜中メインで起きてるから こないだも俺が寝たあと朝から自分の貯金は見せない奴が批判ばっかりで
言うだけはタダ
そんなのクソで誰も信じない
本当に俺様に文句あるならスクショ、証拠お願いします。
俺より本当はお金ないくせにw
もう一軒家の家なんか30年経って価値もねぇの分かるんだよ
あんまり調子こいて俺にケンカ売るなら自分の貯金とか得意の流動資産とやらでスクショ晒してかかって来な
投資板でそう言うと本物来るから怖いけどここは絶対居ないわ、分かる
だってクラウンオーナーだから
あっちでは俺の知らん車の話してる
来週月曜までに1億の預金晒す人居るかな^^
断言しとく。
居ない。
居ないに100万掛けてもいいわ。 また朝起きたらジジイがごちゃごちゃ言うだけで実際1億以上の流動資産晒す人居ないから。
もし居たら土下座して謝って二度と調子こいたレスしない。
約束するから9桁見せてください。
では待ってます。
↓↓↓↓ ジジイが起きてる21時前後が一番いいんだけどさ
NY市場が23時くらいからだから全くかみ合わないからこうやって連投になるの理解しとけな
反論ジジイが皆寝てるからこうやって連投になる
だって誰も起きてないし見てもないだろ? ジジイ朝早いし日中仕事して夜寝るの早いからさ
俺と時間合わないんだわほんと
だから連投になってるのも疑問に思うんだろうけど
今は普通の人の夕方くらい ここまで毎回馬鹿にして
ほらこれ見て黙れと言う資産晒す大人期待してるからさ
どんだけ金あんだろうと
それがクラウンオーナーでいるかな・・
楽しみ^^
俺みたいにそういうの見せられないなら黙ってな
情けないから
ほんと恥ずかしくないの?見せないのに言うだけ一丁前で
信じられないんだけど クラウンオーナーさんで億資産スクショで見せられる人いるかな?? まさか俺の8500万がmaxなんてないもんね
期待しています。 まじで0時からジジイ全員寝ててつまんねぇ
すげぇスレだな
夜は確実に皆寝てて笑うわ
一人でも起きてるとかねぇのな
まじで笑うわ じゃ俺も寝るわ
月曜朝9時までに1億の預金スクショ見るの楽しみにしてるわ^^
絶対居ないから、貼る人が居ない方に100万掛ける。
拾った画像とかならすぐバレるからね
おやすみなさい。 10億資産の預金2億の億円君
ここではスルーされるけど、俺は確認したい方だからそこまで言うならヨロシクね
言うのはタダ
俺は1兆持ってる!!
お前が言ってるのはそういうレベル
誰も信じません トレードが忙しい0時過ぎの夜中、暇潰しにここに来るとまじで誰も居なくて連投なる
ジジイは寝るの早すぎ
何なの? この億円とか言うアホ
俺のここまでのレス見て馬鹿と来るか
じゃ見せてやるよと来るかで楽しみにしてて。
俺の中では何だかんだ文句言ってきて見せないだろうなって思う。
20億円見せ付けられたことあるから2億程度は動揺せず、ああすごいなと感心するだけだからね
安心して見せてね。お前の言ってるのが「本当」なら >>631
お前と村上世彰とどちらが金持ちなの?
お前と与沢翼(笑)とどちらが金持ちなの?
教えてよ 俺なんて40歳だが、我々をジジイ呼ばわりしてないと0時から6時まで寝られる層に対して引け目を感じるんだろうな。
職業に貴賎はないから、自信持って頑張れよ そもそも若くて夜遊びするならいざ知らず、世間一般が寝てるような夜中に活動するのはアホだけ
夜中起きて昼間寝てたら時間もったいな過ぎ
それにこの妄想投資家のバカは、夜中活動して昼間寝てるんだから金使わなくていいよなwww クラウン位の車で他人のグレードがどうとか良いも悪いも無くね?
3.5RSアドバンス買ったけど3日で飽きて60後半の母親に乗らせてるわ。
安全性能は新しいから社用車や年寄りには最適。 先日納車されて毎日乗り回しているんだけど、ちょっと思ったんだが、ヘッドレストが前に傾きすぎじゃない?
後ろから頭を押さえつけられるようで、肩がこっちゃうんだが >>658
背低いのか?
旧型までは頭とヘッドレストのあいだに空間できるからそっちのが疲れる。
前に傾けて頭に着くようにしてるだけ。
安全性もUP >>617
やっぱそうなってるんだよね 何も調べず買ったから色々新鮮だよ >>617
自動ブレーキって2秒で解除されるって聞いたんだけど、違うの?
パニックで踏み続けちゃうと突っ込むわな... クラウン買って納車されて間もない頃、家でのバック駐車するときに誤動作というかカメラのアホな認識で人影マークが付いてそのままバックし続けてたらブレーキかかりよった
もちろんオレは若いからすぐにアクセルオフしてブレーキ踏んだわ
しかし、ジジババは上のTwitterの報告でもあるが、慌てふためいてアクセル踏んだままにしとるんだろ
だからオカマするんや
自動ブレーキというか、安全装置がついてても、アクセル踏み続けたらそりゃ当たるわw
普通の人間は、あ、ブレーキ踏まなきゃ!と思って踏むところを、安全装置+アルファで制動距離を縮めるんだから 人検知の自動ブレーキは敏感過ぎるよなー。
人がいるからじゃなくて自動ブレーキかかるから早めに止まらざるを得ない。
ある意味それはそれで安全かもしれないけど。 >>661
世間は便器よりは広いよ。
大便君は臭いからおとなしく流されなさい。 スタッドレス履き替えしたが、トランクにタイヤが1本しか入らなかった
皆さん2本積めた? 25HVを都内でチョイ乗りしかしてないけど暖房使うようになって燃費が12まで落ちた。
トヨタのHVはチョイ乗り得意だと思ってたんだが。 >>667
えータイヤ1本しか入らないの?困ったな〜
4本どうやって運んだんですか? >>669
後席に3本です
ビニールに入れてくれたので、汚れずに済んだが大変でした >>670
後席に3本!すごい
情報ありがとうございました! スタッドレスにした人、ホイールはどんなのにしたの?
スタッドレスについて売ってるそのまま? >>672
純正流用がベストだろうが、平座でハブ径60ならマックガードもナットも共用できる
汎用品は限られるけどね 新型クラウンの静粛性・ロードノイズは
前期よりも劣りますか?
⬆乗ったことがないので教えて下さいませ。
同じレベルでしょうか?
本日、CパッケージとRSを試乗しましたが
Cは今乗ってるHSより、かなり良かった。 >>675
3.5Gexeだけど、先代で゜はなく先々代の200ロイGと比べれば、若干うるさい >>676
ありがとうございます。
中古も考えていますが、新型を買う予定で
進めています。 RSアドバンスもうすぐ納車なんだけど、マフラー周辺の最低地上高って210系アスリートと比べて低かったりする?
スーパーの壁際の駐車場とかで、花壇が輪留めを兼ねてるようなところに停めるときにぶつからないか心配なんだけど。 >>678
後ろは大丈夫だけど前はノーマルでも当たるよ フロントはノーマルでも低いのよ
ミニストップの歯止めで少し擦る低さだよ 情報ありがとう。
俺も今週末納車だから、スロープと車止め気を付けるわ。 フロントにカメラ付いてるんだから縁石見ながら停めろよ >>683
それオプションじゃん
まぁ、後で気付いたがセーフティーBは付けるべきだったな >>684
そうだよ
パノラミックビューな
だいたいの人は付けてるんじゃないのか 田舎住みじゃなけりゃパノラマ必須。
解像度と夜間の画質は要改善だけどな。。
にしてもクラウン増えたな!
すれ違い頻度がここ1ヶ月でかなり上がった気がする。 納車から一週間経ちました。
近くをドライブしたら、
駐車場に新型クラウンが3台もいて(みんな白)、
間違えそうになった。
T-Connectのスマホアプリで、
マイカー情報のeケアにタイヤの空気圧の項目があるけど、
これって、どうやって調べるのかな?
私のはタイヤ空気圧警報システムが付いてないのに、
この項目があって
良好であると思われますと
判定日付で表示される。
信用してよいのだろうか? 自己レスですけど、
これって、間接式TPMSを使ってるのでしょうか? >>687
タイヤ空気圧のわかるやつあるの?
GexeはあるけどRSはないよね タイヤ空気圧警報システム(TPWS)は、Gexeのみの装備で、
マルチインフォメーションディスプレイに各タイヤの空気圧を表示できる。
(カタログP82,P88)
これは、タイヤの空気圧を実際に測ってると思われます。
私のはGですが、T-Connectのアプリをスマホにインストールすると
(クラウン側にもアプリ:エージェント+が必要?)
マイカー情報のeケアにタイヤの空気圧の項目がある。
これは、空気圧の数値は無いけど、少なくとも今は
良好であると思われますと
判定日付で表示されている。
という訳で、これは間接式TPMSを使っているのではという想像です。
これはRSでも使えると思うけど。。どうですか? >>690
後で確認してみる
エージェント+のアプリは入ってるので 既出ならスミマセン。
音楽用microSDは何GBまでですか? 200系、210系の時、G-BOOKのマイカーダイアリーという、
給油や洗車の履歴をつけれるものがあったのですが、
それに代わるものありますか?
220のアカウントでG-BOOKはログインできなくなってるのですが。 >>692
公称32GBまで。
フォーマットをFAT32に出来るならそれ以上も可能。
俺は64GBを使ってる。 あら
10億資産の億円氏の最低5000万の預金スクショ楽しみにしてたけど一切無かった
残念
こないだイラついて連投したからそれも含めて謝る気でここ覗いたのに
まじの貧乏人じゃん
後期高齢者で600万の車で満足しててかわいそうだわ
俺はそうならないようにもっとトレードがんばろうっと >>652
スマホでここを検索して出して見ようとして見るあんたらと
PC画面4個あってトレードの暇潰しに端っこでここ出しっぱなしで5chで連投して喧嘩してる俺
多分ネットに対する感覚が違うんだわ
土日なんか休みだから5chなど一切見ないし
だからキチガイだとは思わないかな
せっかくの休みの土日にわざわざこんな所覗いて書く精神が異常にすら思える
わざわざこんなトコ折角の休みに検索して見ねぇわ
そんな暇が無い
むしろこうやって猶予与えても資産見せず逃げる億円みたいなのがキチガイ
俺が逆の立場なら見せて一切黙らせるのに
だから今日期待してたんだわ
億円のコテが痛すぎるのわかるだろ、まじで
キチガイとはこういうヤツの事 これ格好いいな
https://www.youtube.com/watch?v=LsQkVtk-bxU
俺がRSなら100万払ってこれにしてたな
リアの感じもフロントサイドの電飾も秀逸 資産10億の流動資産が2億あると言ってた億円な
普通のスレならはいはい妄想乙、とスルーなんだよ
投資板では資産で喧嘩売ってきて許されないのでまじで頼むわ
こっちは8500万の資産晒したのにテメェは俺に喧嘩売ってきてんだからしっかり見せろやジジイが
オメーの方がキチガイだろうが こないだは7時まで起きてなきゃダメだったからああやって連投して無理に気張ってた
今日は起きてなくてもいいから終わり
5chなどそういう使い方
お前らのように目的を持って見るのと、こうやって暇潰しで使うの違うから
俺は目的を持って見ない
むしろ何のためにお前らがここ見るのか疑問
見ても何のメリットもないゴミレスばっかで
何かタメになるか?ここ見てよ
お休み^^ ゴルフ行くときに知り合いの2.5の後部座席に乗らせて貰ったけど
やっぱり高速道路は追い越し時の加速でエンジン音が唸りを上げてうるさいですね。
ドライバーが相当大声を張り上げて話してくれないと、後部座席の私には何を言ってるのかさっぱり聞こえない感じでした。
これはもし私が買うなら3.5一択だと感じました。 >>652
土曜の朝6:27にレスされてキチガイ呼ばわりもなぁ
ジジイは朝早いというけど、普通の仕事で土日休みじゃないんですねw
そんな時間に起きるのはいいとして、朝起きて速攻ここ見る?普通
お前の方がキチガイだぞ?連投より
日中働いてても夜働いてても絶対にここは見ない時間帯
朝起きて速攻ここを検索して見てこれを書くセンスがキモいんだが
5ch、検索、クラウンオーナー、ヒット
で書いてくる
キモ
>>701はボロクソ叩く要素満載だから俺はあえてスルーしとくけど
どんな風にお前らが2.5の対して言うのか楽しみでもある 連投でキチガイと言われるなら、ここ見る時間帯が異常なお前らって何なの?
ここにレスする時間が異常で俺からしたらこういうヤツの方が100倍キチガイなんだが
ほんとうに貧乏暇なしのクソジジイばっかやん
だから俺にずっと馬鹿にされる 俺はこういうトレードの暇な時、合間しかレスしないのに
朝起きてここ見る感覚がすごいわ
どういう理屈でここ見るん?
早朝にさ、それ教えて
それこそキチガイだろwww
ホント何をもってあ、ここ見ようって思うの? 夜酒飲んで雑談感覚なのと早朝信じられない時間にここ覗いてな
キチガイはどっちかよく考えろw
ジジイが 毎日パソコンと凝視してる俺は暇な時5chで雑談しようと思うけど
普段仕事しててパソコン凝視もしないようなあんたら
こんなトコ何故に見ようとスマホで検索の指が動くの?
テレビでもみてればいいじゃん
ほんと感覚が違うの理解しとけ貧乏人どもよ >>699
俺、お前のリア充だが親が死んで遺産を一億以上もらったのにもかかわらず、減らしたくせに何を言ってるんだか?
それをいかにも投資で増やしたようなことを言うなw
仕事が嫌いだから遺産を元手に適当に小遣い稼ぎしてるだけやろ
それをちょっとずつ減らしてるんだよなw
これが種明かしです、このスレの皆様へ >>708
>>709
放置で宜しくおねがいします。 8000万晒したならすごいね
おれ当座に2億と現金4000万くらいしかないや 寒くなってきたね。
エアコンの効きがいまいちに感じるけど、
ハイブリッド車ってこんなもの?
年寄りにはシートヒーターが必須かと。
あと、寒冷地仕様だと違うの? >>712
最近ハイブリッド車しか乗ってないからトヨタ車の悪癖に思ってたが、ハイブリッド車だから暖房の効きが悪いんかな?
シートヒーター必須ってよりも、適温になったらいきなり冷風が出てきて困る。冷風はやめて欲しいわ エアコンよく効くしシートもステアリングも自動で暖かくなるよ? 俺のもエアコンよく効くし、シートヒーター、ステアリングヒーターも心地よい シートやステアリングのヒーターは初期は未設定だからセットしないと暖かくならないよ 分からなかったら設定をオールオンにすると初期未設定の部位が全てオンになるよ >>713
俺も冷風出た
一昨日の様な暖かい日に22℃設定で、シートヒーターAUTOだと冷風になる >>718
エアコンオンだと冷風になるの当たり前だろ
エアコン切っとけよアホ >>721
エアコンONにしているなんて一言も書いてないわ
文盲のカス野郎 >>719
しないよ その人それぞれの感覚が違うからね 憎まれ口を叩く人が時々出現するけど
なんで?嫌われないとしんじゃうの? 実生活で苦労してて、匿名掲示板しかストレス発散ができんのだろう。
ほっといてやろうよ。
ちなみにA/Cボタンは意外と意味を知らない奴多いよ。
切ると暖房も効かないと思ってるのがいたりする。 >>721
エアコンONにしているなんて一言も書いてないが
シートヒーターが勝手に冷風になるって事
オメー文盲?頭大丈夫? 7月初旬に納車されて総走行距離が8,117km
月に1,600kmしか走ってないのか 2.5RS白、9月末注文組。
今月18日生産計画(仮)がでたそうです!年内納車はどうだろう?
もうすぐお仲間になれる! >>723
オートにしていたらACはデフォルトでオンになるだろ
スマホも触れない糞ジジイは軽自動車乗っとけボケ >>727
だから糞ジジイは早く施設に入って免許返納しろよ
社会のお荷物www >>733
デフォでONとかカスタムの操作知らんの?
もう中卒クズはNGしとくわ >>732
俺より2ヶ月も遅く注文しておいて納車は4日しか違わんのかw
営業に舐められてるとかあるのかな?関係ないかな? おれは7月納車でようやく2000キロ超えた。
都内でチョイ乗りしかしないから全然伸びない。
ガソリンも3回くらいしか入れてない。
>>733
それ設定次第なの知らんのか?
以前はディーラー端末でのカスタマイズだったが今はふつうにメニュー化されとる。
それだけ設定変えたい奴がいたってことだ。 >>737
9月の時点で、本革シートは生産が追いついていないと聞きました。 革シートのオレは8月頭に発注して11月末に納車だった 220系はゼロクラウン以来の一新モデルですけど、やっぱりゼロクラ登場時の衝撃って当時は凄かったんですか? >>740
くそ、同条件でも1週以上早いな。何が要因なんだろ?
舐められたか、他のオプションが絡むのか… >>741
ゼロクラは別に衝撃的ではなかったな。間違いなくモノは良くなったけど、V6でモノコックにかわるってんで、ネガティブな扱いをメディアから受けてたから期待値は意外と低かったよ >>741
乗り味が全然違うのはびっくりだったが、個タクのおっちゃんたちがすげー焦ってたよな。
ふわふわの17から改造車みたいな乗り心地になったから。
ゼロクラすぐ売ってマークXにした個タクもいた。
今回は十分許容範囲だろう。 17のVは至高だわ
新型ターボは買っちゃだめだぞw ゼロクラは16インチのを乗ってたから乗り心地は相当良かった。どっちかと言うとV6時代の乗り心地の方が好みだ わぁー、、前擦ってしもたー
そんなに勢いよく行ってないのに少しの段差で、、、 FOURの俺、EDでもう全く擦らず
(´・ω・`)可哀想 お!工場出荷時期目処のご案内、ハイブリッド車の納期も一ヶ月程度になったぞ! という事は、買う人は発売後1ヶ月くらいでほとんど買ってしまうって事だな。難しい商売だな車もw ディーラーから6ヶ月点検のハガキきたわ
いつ行こうかな 東京トヨペットは初回バンパー傷無料修理クーポンくれたぞ。
綺麗に乗って欲しいからだと。 新型クラウンで唯一これだけは許せないのがシート。
皮シートで小一時間も運転するとお尻が痛くなる。
いままでトヨタ車や軽自動車を含め数台乗り継いできたがこんな経験はなかった。
エンジンがデザインがなんて話はどうでもよいが、シートってのが困ったもんだ。 俺はパノラマミックビューモニターが使いにくいかな。
低速だと8秒で元画面になるし、AUTO入れると信号の度に
ビューモニターになる。
普通にスイッチ入れてオン、切ればオフ。
で良いのに変な制御する。 >>756
単に調整が下手なだけだろ。
軽のが快適ならそっち乗れば?
オーナースレで下らん煽りは不要。 テレビなど見ると上のモニターは白っぽくて。
下の色合いが好きなんだけど調整が上手くいかない。
オススメあったら教えて下さい。 試乗はファブリックなので何も思わなかった。
皮はベンチレーション付きのせいで今一つかもしれない。
今回はACC付で長距離を楽に移動するためだったがシートは残念。
ほかのクラウンオーナーはシートについて何とも思わないんだ。 >>762
この軟弱もんめが
わしら老人のケツは牛革よろしく鍛え上げられとるんじゃわい
乾布摩擦で尻穴でもこすっとれ フロントスポイラー昨日擦った者だけど、タッチペンポチりました
062番でいいんだよね
ホワイトパールクリスタルシャイン スタッドレス履いたがRSに215/55R/17は、かっこ悪かったな >>756
>新型クラウンで唯一これだけは許せないのがシート。
>皮シートで小一時間も運転するとお尻が痛くなる。
そこらじゅう手抜きだなw
長距離運転不向き?
軽の買い物車じゃないんだからさ、ちゃんと作れよヨタw >>768
はいはい(笑) 悔しいか? ザマァ見ろ 新型は車高も下がったしポジションが変わったからシートの調整も変えないとダメ。
180cm超のおれはバスタブスタイルが嫌で21まではシート1番高くしてたけど、
22は低めにしたらしっくりくる。
昔のソアラを思い出すポジションだな。 >>767210のとき嫌な思いをしたので、今回は18インチにした。 社用車が、後期ロイヤルから、20Bにかわった。いい車になったと思う反面、クラウンでしか味わえない、マイルドな走行感がなくなった。
普通に乗る分なら、剛性の向上も感じないし、後期でもかなりしっかりしてた。
むしろ、急かされるような感覚にとらわれる。
あと、やはり6気筒は、やはり良かったなーと。自分の車のプリウスのコスパのすごさに驚いた。 クラウンってなんであんなにフロントガラス狭いんだ?(上下方向)
乗った瞬間に窮屈感ハンパない。
ホームセンターで貸し出ししてる軽トラのほうが遥かに視界がいい。 だけど乗り心地は軽トラ並み。
路面の段差でゴツゴツくるし足硬すぎ。
クラウンはほんとに真っ平なきれいな舗装道路しか走れない。
これクラウンだけじゃなく今の車はどれも硬い。
タイヤが常に存在感主張しすぎ。偏平だし幅広だしサイドウォール硬いし乗り心地悪いはずだわw >>777
乗り心地?
CG10月号もっかい読んでこい。 軽トラなんて乗った事ないから乗り心地は知らんが、少なくともハイエースを圧倒する乗り心地の良さはあるぞ >>778
CG10月号(笑)
あのね、新型出たばっかりの時は絶対その車を悪く書かない協定ができている。
雑誌が本音書けるのは発売後3年ぐらい経ってから。
というか、今のユーザーは乗り心地をあまり重視しない傾向にある。
コーナーでロールが出たら「とっつあんクルマ」、緩いショック入ってれば「フワフワして酔う」とかww
クラウンをニュルブルクリンクで試したとかwww
そんなものオレはクラウンに求めてない。 >>780
新型は劣化BMWなんだよな
クラウンの良さはそこではない 2.5RSadv 納車されたよー。やっほい。
早速200kmほど走ってきた。
ところで、LINEで目的地Gメモリに登録して、
ナビでGメモリ見る所までは行くのだが、
このGメモリ登録地点を目的地設定にする仕方が
分からんです。
オペレーターに聞いても分からず、解決しなかった。
どなたかご教授下さいませ。 >>781
つか、現代の車は突き詰めればBMW路線の脚になるのは致し方ない事だろ。メルセデスですらかなり似てきてるそうだぞ 今日ゴルフで高速で朝40分、帰りはACCを下道で試したかったので一時間半運転。
結論としてシートについて
レクサスは知らないがトヨタとしては及第点以上でも以下でもないかんじかな。
勘違いだか慣れたのかわからない。
ACCはやはり非常に楽ちん。ただ下道の白線が薄いと見失うのはまあ良しとして、前車の追従はまだ
もうすこしがんばってほしい。スバルやメルセデスも同等なのか?
インパネはごちゃごちゃしすぎていてまだ慣れが必要。
タイヤは17インチにしておいて正解だったと思う。駐車場にはすでに新型が4台とまってた。
すべてRS。ゴルフ場移動のための車なのでこれで十分。 >>782
<ナビからGメモリを呼ぶ方法>
1.MAPボタンを押す(マルチオペレーションタッチの右端)
2.目的地を選択(画面の左下辺りの目的地をタッチ)
3.地図の呼出し方法を選ぶ
初期の設定では、右端の>を押してTCで設定を押す
Gメモリ地点を選択
4.これでGメモリ地点が選べるようになるので希望の地点を選択する。
という訳で、ボタンの配置を変えると気持ちマシにはなるけど、
使い易いとは言えないよね。
あれ、ナビでGメモリを見ているということはここまで来てるのかな?
あとははいとかだけだと思うけど。
(ナビゲーションシステム取扱書P20,105,392参照) >>785
ありがとう、ヒントになった。
結果、出来ました。
t-connectのGメモリからでは出来なくて、
ナビの中の"TCで設定"の中からだとできた。
同じ画面なんだが、押した後の動作が違った。
ありがとうね。 >>786
LINEで目的地設定のほうが楽なんだよね
ナビ直接ならカテゴリ選んだりとか五十音打つのもめんどい 前の日に目的地をLINEで送っておいて、
当日の朝、車に乗って目的地呼び出して
セットする形かな。
まあ、オペレーター呼び出して設定して
もらっても良いんだけど、それはそれで
めんどくさい。 車のナビ以外からスマホやPCでカーナビに目的地を設定する場合、
結局Gメモリを経由する必要があるので、
私にはLINEより、T-Connectアプリ(スマホ)、
またはブラウザからT-Connectへログイン(PC)する方が目的地を設定し易いと感じます。
とはいえ、出来るというだけで、どちらも快適とは言い難いし、好みもあるからね。
ちなみに、T-Connectのサーバーは今晩より明日の朝までメインテナンス中らしい。 クラウンと軽トラの乗り心地の区別が付かんのだから777はアホだろう。
アホはほっとこう。
>あのね、新型出たばっかりの時は絶対その車を悪く書かない協定ができている。
だってさ。馬鹿丸出し。
御用記者を協定と勘違いするとはおめでたい奴だ。 >>777
かっこ悪いですよ 小学生の子供でも言っています。 寺から6ヶ月点検のハガキキタ─ ̄─_─ ̄─(゚∀゚)─ ̄─_─ ̄─!!!! パドルで操作すると(ダウン押してD3にする等)、その瞬間はギヤが変わるような動作するが、直ぐにDに戻ってしまう。
固定は出来ないのかな?
あんまり意味ないなら、機能ないのかな。 >>796
ありがとう。
Sモードあるの、気づかなかったわ。 半年の無料点検もうすぐなんだけど、ディーラーで予約とったときに、今回オイル交換が無料でついてますと言われたわ
買ったときにプロケア入ってるやろw
何が無料やねん!
半年でオイル交換だし、5000kmくらいでいいんじゃね? どなたがetcから聞こえる
高速道速度規制路線です。
の音声の消し方わかりませんか(>_<)
レーダー付けてるからこの音声が邪魔なんですよね、、、 IS 300hはラバーバンドフィール気になったが、このクラウン2.5HVはそれが無いね。よく出来てる。
特にsportsモードだとかなり良い。
ecoモードは全然走らなくて笑ってしまった。 なんか警告灯点いてるなと思ったら路面凍結アラームだった。
今日は東京もめっちゃ寒い!! >>807
俺も今朝、ピーと鳴って点いた
何度以下で点くのかな
取説見てない 俺も通勤とレジャーとプライベートで使ってるけどいい車だ
おっと、タッチペンが発送されたようだ やばい!
今日ダメ元でハンドルにスマホ引っ掛けてみたらLTA解除されずにずっと走った。
レベル3実現しちゃう。ずっと手放しok
ただ完全な直線が続くとハンドル握れ警告出るけど、
少しでも操舵支援入るとスマホの重さを検知して警告出なくなるね。
当然自己責任だが寝ないように注意しないとな。 LTAだが、真ん中走って欲しい。
ちょっと左に寄ってるんだよな。 >>815
そんなもん頼るなら車に乗らなきゃいいと思うんだが… 自分で運転しなきゃ >>815
私もどれくらい使い物になるか試してたけど、結論は時速30km以下の高速ノロノロ渋滞。それ以上高速だとハンドル切るタイミングも当然自分と違うんでコワイ。 >>817
そうですね。
アクセルのON/OFFのタイミングも違う。
先読み出来ないからだろうね。
でも、渋滞の時とか楽なんで便利です。 デジタルインナーミラー、定期的に雨滴をクリアしてくれるのな
今朝初めて気付いた >>815
そうそう自分の中心ちょい違うから慣れが必要 クラウンの自動運転について、取扱書には以下の記述があります。
横方向(ステアリング操作)の自動運転
・LTA(レーントレーシングアシスト)
LTAを使用してはいけない状況として
高速道路または自動車専用道路以外の車線を走行しているとき(P282〜283)
縦方向(加減速)の自動運転
・レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付き)
高速道路や自動車専用道路で使用してください。(P299)
また、スイッチを入れるとマルチインフォメーションディスプレイに
自動車専用道路でご使用ください。
停止車や割込車にご注意ください。
と出る。
という訳で、どちらもトヨタさんとしては高速や自動車専用道以外は適用外という立場らしい。
この辺り、他社さんはどうなっているのだろう? >>819
以前、高速豪雨でデジタルバックミラーに水膜がついたようになりなにも見えなくなった、と書き込み、クリーナーで直るよとアドバイスもらいました。しかし、また再発、デジタルバックミラーの殆どが膜状になりました。カメラの設置位置の問題では無いかと疑ってます。 >>822-823
レンズがワイピングされた様に見えたんだが、雨滴が垂れただけかな
他車で風圧出しバックレンズをクリーンにするオプションが有るが、んな穴も無く錯覚でしたね 失礼 >>823
雨の高速で、インナーミラーが水滴で
後方が見えなくなったことがあったが、
レンズ自体に水滴と言うより、
レンズ上方のトランクの縁に付いてる水滴が
ゆらゆらとレンズの前で揺れている事があった。
もしかしたら、トランクスポイラーが無い、
標準系だと風で飛んで水滴が遮らないとかないかな? 街中で最近やたらこの車見かけると思ったらこんなスレッドもあったのなw
クラウンでオーナーww
クラウンとか恥ずかしくないのか?俺はドイツ車しか乗らないわ >>825
お前は相変わらずアホだな 何がしたいんだ? >>827
面白(笑) ドイツ車も買えないバカ丸出し(爆笑) 笑とか爆笑とかw
こんな車でドヤってるお前らの方が爆笑なんだがwww
これAIじゃないんだろ?会話がナビ設定と天気とニュースのみww こないだゆっくり対向ですれ違ってお互いあっ!ってなって気まずかった
旧型とすれ違う時もなんだかこっちは申し訳なくて旧型の方は顔見れない >俺はドイツ車しか乗らないわ
わざわざこれ書いちゃうとこがバカ丸出し クラウンのオーナースレに来て、おれはドイツ車しか乗らないって主張するのって何がしたいんだろう?変人扱いされたいのかな。 そりゃそうだろ
クラウンオーナーの中には過去にドイツ車くらい乗ってる人なんていくらでもいるのに、それを知らずに自分は『ドイツ車しか乗らない』とか言ってるバカなんだからw
放置でおけ >>826
823です。まったく仰るような感じですね。改善されるといいですね。 2.5RSですが、
走行中、電圧どこまで下がるか知ってる人いませんか?
ドライブレコーダーの電源監視設定を12.6Vにしたら
走行中に電圧下回ったみたいで、電源切れました。
今、12.2V設定に変えて切れて無いのですが、
余裕あるのか無いのか分かりません。
付けたドライブレコーダーは
ケンウッド DRV-MR740
電源ケーブル CA-DR150
です。
もし知ってる人がいれば、教えてください。 最近ESゴリ押しのおバカ消えた代わりに
輸入車海苔が偉い(凄い)と思ってる馬鹿湧く アダプティブハイビームは自車速度15km以上で作動って書いてあるけど、
これって右折待ちとかで止まってるときに対向車に対しては普通にハイビームになるってことですか? >>838
11v設定だと動作します
12v以上設定は再起動繰り返す >>842
ありがとうございます。
そこまで下がりますか。
設定を一番下げても12vなんです。
電源ユニット変えようかなぁ。 >>841
車速が約10km以下ではロービームです。(取扱書P248)
確かに止まってるときや遅いときはブルーのハイビーム表示灯が消えてます。 録音した後に同じアーティストの複数CDだけでランダム再生ってできますか? >>845
選曲するときにアーティスト名で選んで、ランダム再生のボタンをタッチすれば良いのでは? >>847
1つのCDのみか録音されてるアーティスト全部かのどっちかになってしまうんですよね。
そのアーティストだけのCDでランダムって無理なんですかね。
嫁の好きなのも入ってるので、一人の時は自分の好きなのだけ聴きたいんですよね。 >>846
深夜かよ
俺んとこなんて朝から出るわ、凍結注意 USBで繋いだiPhoneで音楽再生しようとしたら全然認識されなかった。
スマホがiPhoneXだからなのか?再生がAmazonミュージックだからなのか?たまたまか…? フォグランプの点灯スイッチはどれ?
ステアリング左のAと表示されてるスイッチかと思ってたけど押しても点灯してない。 >>851
フォグランプはハンドルの左レバーの環を回す。(取扱書P254)
ハンドルの左奥のAと書いてあるスイッチはアダプティブハイビーム、もしくは
オートマチックハイビームスイッチです。(P16) >>852
自己レスです。
×左レバー → 〇右レバー >>854
夕方からずっと繋がらない。
前もこんな事有ったよ。
繋がるまでが長いし、いい加減更新して欲しい。 トランク小さすぎじゃない?
最小で334リットルってコンパクトカーレベル >>858
整理整頓も出来ないお前みたいに何年もゴミクズを積んでないからな PIXEL 3XLで撮ってみた
灯油を運ぶときはamazon箱からクリアーボックスを出す
2chMate 0.8.10.40/Google/Pixel 3 XL/9/LR
https://i.imgur.com/O0LcAn5.jpg 納車後初の週末だから遠出したが、乗ってて楽しい〜!
18インチのペラペラタイヤででこれだけ乗り心地いいとか世界初じゃね? 年末にS-Cパッケージの四駆が納車され
るので納車後すぐにスタッドレスを
買おうと思うんだが、純正215-55-17に
対して、215-60-16にインチダウンした
らやはりスカスカなんかね。
SとS-CパッケージのFRは215-60-16への
インチダウンをオプション選択できる
が四駆はできないのでなにか理由が
あるのかと思った。 アダプティブハイビーム凄いな。
対向車、前走車とか居てもそこだけ遮光
するとか、どうなってんの。
まだパッシング食らったこと無いわ。 >>864
ハンドルを最後まで切ったときに、
16インチだと足回り部品とアルミホイールがぶつかる。
FRと4WDで足回りの部品配置が異なることによる4WD特有の注意事項。
だから、4WDはスタッドレスも17インチ以上が必須。 >>843
CA-DR150には11vちょい越えの設定あったと思ったけど?
暗電流を食わない良い電源ユニットだけど
何故か電源ユニットから12v供給すると通常録画がバグる
シガーライター電源経由だと問題なし
電源ユニットが怪しいかも
このドライブレコーダーは128GのSd使えるから良いが常時監視と通常録画が電圧が車の個体によっては不安定なので安定性を求めるならシガーライター電源が無難
この場合は常時監視出来ないなど不便なので
結局、前後録画出来るAUTO VOXに変えた >>866
俺もその問題で昨年買った16インチ処分
結局BS VRX2に 23万円使う羽目になった >>865
そんな装備は他のメーカーは何年も前に付いてる。クラウンが遅れてただけだから。 >>869
210でもGならアダプティブハイビームは付いてたかな。 2.5RSAd待ち
11月上旬発注
納車ってどれくらいまで進んでるのかな >>867
CA-DR150は途中から仕様が変わったようです。
今は12.6、12.4、12.2、12.0Vの4段階ですね。
今のところ12.2V以下にはなって無いので動いてます。
常時録画と駐車監視の切り替えは怪しいですね。
駐車監視に入りにくい設定にすると、6時間タイマーで切れるまで常時録画し続けてました。クラウンのセキュリティ動作LEDがガラスに映りそれに反応してたのかもしれない。黒テープで隠しました。
駐車監視に入りやすい設定にすると、普通に動かしても駐車監視が継続する。何かの拍子に常時録画に復帰する。
現在は一周回って標準設定で様子見てます。 >>872
夕方見積もり行ったけど今の発注なら6週間程度だった >>866
レスサンクス。スカスカとか関係
なく物理的な問題なのか。
スタッドレスも17インチにします… スタッドレスなんて太平洋側に住んでいて車に週末だけしか乗らない人なら買ったら勿体ないと思う
最近、チェーン規制の法則が新たになったし今は非金属チェーンでも簡単に付ける事が出来る商品が出ているので それを一つトランクに積んでいたら十分だよ
皆んな何でスタッドレスなんて買うんだろうね 俺はスタッドレスなんて買わずにそのお金をインチアップさせた19か20インチを買う方が良い 日本海でも太平洋でもない内陸だけど寒いから
でもスタッドレスはクラウンにはつけないよ
嫁の車にはつけるけど 毎年この時期になるとスタッドレスに洗脳されてるんだと思う 保険の為にスタッドレスにするって言うと思うけど それだったら非金属の簡単取付のをトランクに積んでいたら良いよね 場所にもよるけど、冬季は雪だけが危険な要因じゃないんだよ
凍結って要素もあるからな
スタッドレス履くか履かないかは自由だけど、危険な日は乗らないって選択が出来る人には要らないだろうな
旅行とか降雪地に行く可能性があるならスタッドレス、もしくは非金属でもいいからチェーンはあった方がいい 降雪地なら今年からスタッドレスでは通行させてもらえないから やっぱ非金属が必要ですね >>883
メリット:走行性能があがる。バネ下荷重が増えて、足回りがバタバタしなくなる。
デメリット:重くなるので、加速・燃費が悪くなる。ホイールと路面が接近するので、ボイルに傷が付きやすくなる。
路肩に寄せたときに純正の18インチの扁平率なら問題ないけど、19インチ以上だと、ホイール擦りやすくなる。 あたらしいチェーン規制って、今までだったら降雪のため通行禁止になっていたところを、チェーン装着車に限り通行を認める、という規制緩和じゃなかったっけ? スタッドレスは雪よりも凍結路が怖いので念の為履いている。
俺も17インチにしました。 >>887
走行全面禁止のところを通してあげるってんだから緩和じゃないのか? 以前:大雪警報で通行止め
今回:大雪警報でもチェーン車なら通行可
緩和ですね >>886
お役所はそう言ってるけど、実際にはそうじゃない >>886,889-890
大雪警報が出たので渋滞になる前に通行止めにしたことなんて今まであったか?
立ち往生で完全に動かなくなってから通行止めにした例ならあるけどさ。 上の画面を地図、下のメインをオーディオにしたいのですがどうやったらいいんですか? >>892
緩和とか言って人が居るが 貴方の言う通りで実際は緩和ではない >>893
この車は上の画面が…下の画面が…じゃ無くて下はあくまでコントロール画面と言う事をお忘れなく では上の画面を地図で固定したい…。やり方がわからない >>893
MAP押してAUDIO押す
固定は無理ぽ >>893
行きずりの女乗せるときは上はオーディオにしとけよ
地図にしてると、アプリ入れてたらいつもの場所が出て家とか職場がバレるぞ >>899
行きずりの女w
DRD-68だったら周辺録画も、事前にスマホで解除せなアカンな >>903
表示か、表示と警報だけな様子。
とにかくクソみにくいマニュアルだから他のページに自動ブレーキとか書いてあるかもしれないけど >>906
年末登録年明け納車よりマシ
年明け登録納車が1番良い >>903
赤信号見落としって、ITS Connectでの機能のように思えるんだけど。
私の住んでる都道府県にはITS対応の交差点がひとつも無いので、
オプション付けなかった。
ITS無しの車やITS未対応の交差点でも表示とか警報見た人いる? >>907
9月末契約RS2.5白
新車センターには年内に届いてるらしいので、12月登録かもしれませんね。
まーあまり気にしませんけど。
配送が9日からとかで、結局2週目納車予定です(´・ω・`)ショボーン >>910
>>911
要するに下道で自動に任せるのは危ないね
以前ウネウネ道をやってみたがさすがにはみ出そうで任せられなかった
高速で使うのが正解だねありゃ >>912
9末でも年明けなんですね。
じゃうちはもっと後だわ😢
予定早まってるから期待してたんですが。
年末乗れると楽しいのにね。
待ち遠しですね。 俺は10月頭契約で先週納車だったよ。
グレードやオプション次第で違うのかも。
2.5RSadv白です。 210オーナーですが、220に試乗させてもらったら、やっぱり車は新しい方がいいと思いました。
静粛性、乗り心地ともに220が圧倒的に上でした。
225-45-18でも突き上げがないのはダンパーがいいんだろうね。 自分も210から220に乗り換え組だけど乗り心地は格段に良くなったよね
220は外観の変化ばかり取り上げられてるが一番変化したのは乗り味と操作性
ただ静かで乗り心地がいいというだけじゃなく足元がしっかりしている感じで目線がぶれない
RS系はタイヤもレグノだから薄い扁平タイヤのわりに静粛性と乗り心地に影響してると思う
ステアリングの操作性も秀逸でタイトなカーブでも自分の狙ったラインを綺麗にトレースする
この車に乗ると運転がうまくなったように錯覚する >>915
おめ、楽しいでしょ。
そうなんだ。うちのはいつかなぁ。 >>918
目線がブレないとか雑誌でもよく言われるけど
逆に軽自動車に乗っててブレる?
俺はその感覚が分からないんだけど、馬鹿にしてるとかでなく割とまじめに。
ブレるってどんな感覚なの? >ステアリングの操作性も秀逸でタイトなカーブでも自分の狙ったラインを綺麗にトレースする
どんな車でも普通はそうなんだけど、本当にどういう感覚で他の車と違うって思うの?
逆にそんな風に曲がれない車があれば教えて欲しいのだけど。 >>921
新型クラウンに乗ってみればわかるけど軽い段差や小さなうねりなどで車体があまり変化せずに足回りが上下に変化している感じ >>922
これも新型クラウンに乗ってみればわかるけどオーバーやアンダーがほとんどない 道路の凸凹のガタガタかな?
正直言って目線のブレとか本当に雑誌やテレビでよく見る表現だけど
俺の中で理解できないんだよね
高い車って全くもって意味の分からない表現で褒めるよね >>919
ありがとう。めっちゃ良い車です。
運転楽しいです。
早く来ると良いですね。
>>921
上下左右に揺れて、目が疲れる感じ。
昔乗ってたレガシィB4がそうだった。
このクラウンにはそれが無い。
V36スカイラインも目線移動無くて、
このクラウンに似てる。 答えてくれた人どうもありがとう
年逝くと分かるのかな
20代だと目線だのカーブが思いのままとか違いがまじで分からないよ本当に
親が買ったから聞いたまで
すみません あ、一応これ運転も後ろも乗ったことあります
一番の違いは静寂性と加速力です
それは目に見えて分かります
ただブレとカーブのトレースは如何なものかと・・・ってな感じですすみません
素人感覚では分からないレベルです さっきテレビで浅見光彦シリーズを見てたら新型クラウンが出て来たわ
華道家元の送迎用で黒だったけどいかにも高級そうでカッコよかった
黒もいいなと思いつつ注文したのは白 これ高いし良い車なのは分かるんですが
大げさに褒めすぎてる気がして聞いてみたのですが、やっぱり納得できるような答えはないんですよね
さすがに目線のブレとカーブってのは言い過ぎではないですか?
車に詳しくない人乗せてそれ言っても絶対に分からないです
むしろ運転が下手だからそういう性能に頼らないといけないのかなって感じますね
普通に考えてカーブを思った通りに曲がれないとかそもそもありえますか?
目線のブレとか年老いて視力低下してるからでは?とも思いますし
すごい部分で褒めててビックリしたんですよホント これよく見てなかった
>この車に乗ると運転がうまくなったように錯覚する
答え書いてありましたね!
やっぱり感覚で言ってるだけなの理解したので大丈夫です
親も多分そう、同じ事言ってたな >>930
浅見光彦やってたのかよ、、しまった、、、、、
録画するの忘れた、、、 ど素人な俺でも他車よりロール少ないのは
分かったし操縦安定性が良かったから
其れも購入の一つの要因にはなった 試乗したのが3.5のGexeで、そこから適当に判断して2.5RSadvを頼んだがホントこれいいな。18インチでここまで乗り心地良いとは…
ネットで当初酷評されてた内装も十分カッコいいわ。ドアミラー格納ボタンが夜だと暗くて見えないのと、スターターボタンがステアリングの陰でどこだかわからないのが欠点かな。あと2段モニターはクラウン史上最悪の操作性…
BEEP音もつけるか消すかしかできないし 峠道でイキッテ走ってた白いRCFが黒の新型クラウンに煽られまくってレースが始まり最後に抜かされてたのを見たw >>935
2段パネルは操作性悪いね。
ソフト面は仕様が練れてないと思う。
たくさんの人から要望あったら、
バージョンアップとかで改良して
くれないものだろうか。 俺は2段モニターは、停止すると前と車の周囲が映るようにカメラオートにしてるわ >>916
車重の重い3.5に乗ると2.5とは比べ物にならない位に車にシッカリ感を感じる >>928
私は老眼があるのよね。
そうすると、HUDや遠視点ディスプレイ(2段の上側)は運転してて
眼の焦点合わせが楽なのでとても助かる。
目線のブレや使い易さにはいろいろ意見もあるけど、
この点だけはとても良いと思っています。
この意味から、デジタルインナーミラーも付けなかった。
ちなみに私の場合、老眼が始まったのは40代の後半だっけど、
兄はまだ老眼になってないとのことです。という訳で眼の個人差は大きいよ。
若い人や老眼にならない人には分からないかも知れないけど、参考までに。 目線がと言うよりは車体の揺れをそう表現してる感じじゃ無いかな
220では無いけどもある車をコーティングに出して代車が軽だったんだけど
段差超えた時の縦揺れやカーブ曲がった時の横揺れが全然収束しなくて
帰りの高速で80キロ位で巡航しても怖い怖い
220に乗ると多少の段差なんかだと音はするけど揺れないし、揺れても揺り返しが来ない
と言う事を目線がブレないとかって表現してるんじゃ無いかな 上下動だと思うんだよね。
同じサスならホイールベースが長くて、運転席がホイールベースの真ん中にある奴が上下動が小さい。 電動パーキングブレーキって設定ON-OFFがあるみたいだけど、常にONにしておけるの?
毎回エンジンかけるたびにONにしないとだめなんてことないよね? 新型クラウンに乗って、そろそろ半年を迎えるけど、飽きない良い車ですよ
ちょこちょこ気になる事はあったけど、気になるのは最初だけ
そこそこの車乗り継いでると、こんなもんか?って思うけど、たまに代車とかで大衆車に乗ると、クラウンの良さに改めて気付かされる >>944
常にオン出来るよ
因みにブレーキホールドはエンジン切ったり、一定時間以上パーキングに入れてるとオフになる >>946
あと、ブレーキホールドはD停車中でも一定時間経つと解除される(警告がでる) >>945
それな
今、国産の中では最新装備だからねぇ
デザインもいいからいいね
今だに走ってるのをあまり見ない
逆に以前より210が多く走ってるような感じ トヨタ純正のドラレコ(DRD-H68)を装備で納車なんですが、
付属のマイクロSDが8GBしかないけど、何GBまで認識してくれるの?
カタログ見ると純正だと80分しか録画できないみたいだし。 25RS乗りだけどコンフォートモードにすると、いかにもクラウンなフワフワ乗り心地。だけどフニャフニャ感はなくしっかりしたフワフワ感。
都内の一般道はコンフォートモードだね。
速度が乗る一般道はノーマルがいいかも。 明日ディーラー行く予定ですがこれは絶対つけろ、これはやめとけっていうオプションありますか?
RSアドバンスにレザーシート、スピーカー、パノラミックはつけようと思っています
コンセントは悩んでいますが便利な使い道はありますか? 良かったのはBSMかな。
コンセントは停電の時に、冷蔵庫動かせたら便利かも。
前の台風で停電になりとても困ったから、俺は1500wの奴付けた。 >>951
そこまで決まってるともう意見挟む余地がないw
強いて言えばブランノーブ黒の内装もいいよって事だけど、フルオートのシートとステアリングのヒーターもまたいいんだよな… >>951
おくだけ充電は付けたほうがいいと後悔してる 俺が街乗りすると 11km/L
レーダークルーズに任せると 15km/L
下手糞さ加減を知らされた >>945
800万の車を買って3ヶ月経つけどまだ310キロしか乗ってないわ… もっと乗りたいよ! だけど時間が無いんだよね… >>955
それ後悔しなくても出来るよ
ナビ下の横長パネルを外したら接続出来るようになってる >>958
この動画いいね。
納車待ちだけどますます楽しみになってきた。 >>957
800万てことは3.5のどちらか?
自分は2.5RSadv
もうすぐ5000q今月24日に6ヶ月点検に出します
あんまり乗らない方が飽きなくて良いかも?
自分もまだまだ飽きてないけどね笑 >>949
通常なら32GBの壁があるから、
32GBまではFAT32だから使えるはず。
それ以上は賭けで、ドラレコ本体でフォーマット
してみて、正常に終われば使えるはず。
俺はコムテック製使ってるけど、
公称32GBまでだけど128がつかえてる。 <mp3ファイルの再生順>
SDに入れたmp3ファイルにタイトルが付いていると、
アルバムがファイル名順でなく、タイトル順に再生されてしまう。
(おそらく作成日付やトラック番号は関係無いと思われる)
そこで、タイトルを削除すればファイル名順に再生出来るのだけど、
今度は当然、曲名が表示されなくなってしまう。
私はタイトルのプレフィックスにトラック番号を付けて何とか解決できたけど
何か他に簡単な方法を知りませんか?
この辺り、トヨタ系純正オーディオ(デンソー)の
問題と思うけど、取扱書にも記述が見当たらない。 俺は仕事場のキャンシステム(ゆうせん)からaudioコンポを通して録音してるんだけど、曲入れたあとPCで面倒くさいけど曲名、歌手等入れてるよ
表示されないことは無い
https://i.imgur.com/cz6pHti.jpg
https://i.imgur.com/MMptGvp.jpg 210の頃は認識されてたケーブル接続のiPhoneが、220に乗り換えた途端に認識されなくなるとか、何なんだよトヨタ! 昨日ここでオプションについて相談させていただいたものですが大変参考になりました
今日ディーラーで見積もりだしてもらったら25RSアドバンスオプションもろもろつけて690万(うちディーラーオプション35万)で値引きが20万くらいと言われました
値引きはこんなもんですか?まだまだいけますか? 6/27納車で3.5RSadvance総額820万円を勝手に800万円にしてくれたよ。 8月頭の契約で、本体価格の値引きは5万円。
前車(200ロイG)の下取り価格を70万円から91万円にしてくれた。ガリバーその他の査定でもぎりぎり70万円までしか出せないと言われたので、この21万円は実質的な値引きだろう。
ディーラーの販売競争のその期の終盤という話を聞いたので、最終日の前日に、もうひと頑張りしてくれたらハンコ捺すよと言ったらこうなった。 >>967
自分も色々付けた気になってたが640万だわ。相当色々付けてるんだな >>974
うちもいろいろつけてほぼ同じ。
690ってエアロとかかな。 >>970
やっぱ、3.5高いな。
1年待ったら試乗車が600以下になるはずだから待つわ。そんな感じで歴代クラウン乗り継いできたわ。
車検まで2年だが、ベンツやBMWみたいに登録から3年以降の保障切れてからの修理代心配しなくていいから安心。 俺も2.5RSadvに色々つけて700万円弱だったわ
MOP,DOP,純正スポイラーetcで まあエアロつけりゃ軽く50万くらいはいくか
RS系の純正ホイール、会社の若い連中に人気だな。これを更にかえるとなるとちょっとオラついた感じのにするしかないだろうな… >>967
700万弱出すなら3.5にしたほうがいいんじゃない?
210系の2.5HVにずっと乗ってて、現行の3.5マルチを試乗したけど比較にならないぐらいパワー感違ったよ。 パワー欲しい車じゃないからな。
2.5のスポーツモードすら使わなくなった。 >>976
俺は先行の半年が楽しくてカタログオファー派よ(笑) >>963
mp3のファイルのタイトル順に再生とは、
tagに書き込んである曲名の順番に再生するって事?
エクスプローラーでファイル見るのと同じで
ファイル名でソートがかかるみたいだから、
ファイル名の先頭にナンバリングするしか無いと思う。
アルバム名でフォルダ作って、中にトラック順に番号振ってる。
01-曲名.mp3
02-曲名.mp3
みたいな感じで。
tagの編集はmp3tagと言うフリーソフト使ってる。 予定早まって1月中の納車になりそうだけど、仕事も繁忙期になるから遠出とかできなさそうだな。
年内納車組がうらましい〜 >>982
うんうん。
人それぞれだからな。
カタログオファって初めて聞く言葉だが、俺もそうしたいよ。
セカンドカーが金食い虫だから無理だな。 >>986
カタログって言ってもノートパソコン上の㊙??みたいなの。
セカンドカーなに? >>981
V6はマフラー変えるとジェントルマンな音が最高なんだよな 煩く無く重低音 今日気付いたんだけど飛び石でボンネット傷ついて2mm四方で塗装剥げてたわ
まぁいつも車買って覚悟はしてるけど4ヶ月でこれはちとショック・・ >>989
DQNの奴等の音じゃ無いよ V6独特で何処で鳴ってるから解らない低音 気持ちイイ音ですよ >>990
それはショックだね何色?
俺も昔高速で前の車から石飛んできてフロントガラス割れたことがあって高い修理代払ったなー
ドラレコとかまだない時代だったからナンバー確認できなくて泣き寝入り
ドアバンもそうだけど高い車だとそういうのまじで嫌だよね ちなみにだけど2mm程度の塗装の剥げならディーラーに持ってけば同じ色で綿棒みたいなのでチョンチョンっと塗ってくれるよ
一度聞いてみるといいよ! >>990
煽り運転はダメだぞー。
車間開ければ飛び石は回避できる。 給油口小さくない?
給油ノズルが奥まで入らないんだよね。
ノズルの曲げで引っかかるから。
満タン入れると、吹き出しそうになって怖い。 俺の愛人はガバガバでユルユルやな。
一応子宮まで届くから、浅い方かな?
カリ首では引っかからないなぁ。
マンコ触りすぎると潮吹くから楽しいよ。 >>988
どんなマフラーが良いの?
純正より静かになるなら取り替えたいわ 残価設定2回払いの人居る?
一括振込みで買えたが、残価で買うと最新純正ドラレコとセンチュリオンコーティングサービス(合計約20万)
納車後、トヨタファイナンスに問い合わせ、残価払ったら金利分満額戻った
実質値引き計上でラッキー
検討中の人は、一括で買えてもこの方法が良いよ このスレッドは1000を超えました。
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