【W213】 メルセデス・ベンツEクラス44【S213】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
W213, S213 Eクラスを語りましょう。
荒らしは華麗にスルーしてまったりやりましょう
前スレ
【W213】 メルセデス・ベンツEクラス43【S213】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539056448/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>807
1人でもリモパーやドアロックの遠隔操作もSOS付き車は対応してます。
>>808
超ノロノロなら前車にくっ付いて行くが40kmぐらい以上は分かれ道は
ついて行かない又は白線等に忠実なので自分で操作 E400なんて買う奴は爺さんだけだろ
Sクラスと比べるとか身の程知らずにも程があるわ 爺さんって…E400に限らないだろ。
Eクラス全般だよ(但しAMGを除く) すみません
ぼくは 髪の毛フサフサの若者ですので
Eが似合いません。 眼中にない
眼の中にない
眼の外(境界も含むのかもしれないけど、無視)
out of 眼(目) かな、、、きっとそうに違いない
どーでもいいこと気になってしまった スルーしてください mOm >>793
いや、そんなこと書くのは いわゆる エアー ユーザーなのばれるよ
今のE200 E250 にしても、結構、カラカラいう音するよ
788さんのように、ディーゼル?って言われるの、全く違和感ありません あっ正確に言うと、E250がカラカラ言うのを聞いたことはあるけれど
E200は、聞いたことなかった
同じエンジンだし、友人が乗ってて、同じこと言ってたから、
カラカラ言うってのが間違ってはいないはずだけどね 本当のディーゼル乗ったら本物のカラカラ音がわかるけどね室内にいてもカラカラいってるし >>809
すみません説明不足でした。SOSが無い場合の話です。 >>818
トンブリは知ってるよ
でも"ど"んぶりは食えないだろ >>816
直噴4気筒の宿命だな
ただディーゼルと似てるのは音だけで、振動は少ないから車内では違うよ >>821
SOS無しはリモートパーキングもリモートドアロックも使えない
購入を検討してるなら最新のモデルイヤーを買った方がいいよ
見た目は同じでも細かいとこが改良されてSOS無しの初期型とは結構違う >>824
ありがとうございました。勉強になりました。 リモートパーキングを、結構使ってる人います?
動かしてみて、ほぉ、こう動くのか、、と感心して
また、元の位置に戻すで戻して終わり
ってのしかしたことがなかったりする ^^; リモートドアロックって どういう仕組みなのでしたっけ?
Bluetooth で電波届く範囲でできるってのでいい?
ただ、それだと、普通のキーのスイッチ押すのと
大した違いがない気がして
かといってネット経由でかとなると、車に携帯みたいな
通信設備が入ってないといかんことになるから、
それもおかしいし
どうなってんだろうと、、 >>816 823
確かに、E250とかでカラカラ音が聞こえるのは、外から聞く時が主かもしれませんね
窓開けてたら、ってのはおいといて、
アイドリングストップ後再始動時の振動は、間違いなくディーゼルのほうが大きいです
ガソリンでもV6のほうが静か
ここら、構造上避けられない宿命でしょう
これが嫌ならISGなんかだと、ほぼなくなるんじゃなかったかな、、
試乗しただけなので、よく憶えてないのですが 信号待ちで隣にガラガラ 窓開けるとホントにうるさい
中の人は聞こえないのか 迷惑 >>830
車内の静粛性は高いもので、ガソリンだろうとディーゼルだろうとエンジン音は全く聞こえないんだ。
そんなに迷惑なら訴訟でも起こしてみては?w >>829
ISGは、エンジンがかかってるのか、止まってるのか、タコメーター見ないとわからない。
しかし、慣れてくると、かすかに振動があったな。
おれも試乗しただけどw E400乗ってるけど。エンジンが過熱したせいなのか、
ファンが全開で回り出すとすげーうるさいけどね。 E400検討中ですが満タンで何キロくらい走れますか? >>826
遅くて使ってられん
起動するのも面倒だしね >>836
下道だけなら350キロ位
高速使うなら650キロ位はイケル >>836
ちなみに燃費気にするなら、デカいエンジンでやめておいた方がいい >>838
お答えいただいてどうもありがとうございます。
下道燃費悪過ぎですね… E400燃費悪いけど。
下手なスポーツカーより早いよ! >>841
速いけど、自動運転が便利過ぎてアクセル踏み込む回数が少ない...
困ったもんだw >>840
E250でも平均時速25km/hで走る通勤時の下道なら500〜520kmぐらいだぜw 4lターボ四駆乗ってますがそれよりもうちょっと燃費いいですね。 E400は燃費気にする車じゃないでしょ
エンブレムを立たせたい人はこれ一択だけどね 燃費気にしてE400は、ないんじゃないかな
燃費気にするなら E220dでしょ
長距離走ったら、特別踏み込んでばかりするとかしなければ
おそらく1000kmはいけると思う >>834
通信モジュール入ってるって、回線は何使ってるんですか?
auとかdocomoとかの回線? 1週間弱で、200kmx2 20kmx4 の高速と、後は一般道で、だいたい750kmくらい走って
詳しく覚えてないけど、燃料1/3か1/4くらいは残ってる
Mercedes me の走行可能距離 390kmくらいだったようなかすかな記憶
もうろくしてきてるので、数字の細かな差は自信ないけど、100の台は間違いなし
E220dの話です ここでは、E220d乗ってるのは、陰でこそこそしといたほうがいいんですけど、、
で終了します E400クーペ、下道と高速半々だけど平均燃費10km/L超えてるわ >>836
街中で信号が多いと5Km/h位。
高速は結構走れて15Km/h位。
価格的にはE400とS450は殆ど変わらないので駐車場の問題等が無ければS450の方が燃費が良くてお勧めかも。
私は駐車場的にSクラスは無理だったのでE400にした。 >>854 S450の方が燃費がいいの? 俺も駐車場の関係と、ワゴンが欲しかったんでE400にしました.
それとおっさんと言われようが、エンブレム立たせたかった(^^) >>857
E400は4駆だから少し燃費が悪いのかな? なぜここの人たちはもう無いE400を盛んに推してるのか。
中古の話?
S450とE53でも価格差は200万はある。E400とでは300万以上あるだろ。
同じエクスクルーシブで比較しろよ。 >>860
>なぜここの人たちはもう無いE400を盛んに推してるのか。
E400を盛んに推してるのは全角と呼ばれる一人だけ。
EクラスとSクラスを比べるとか身の程知らずだと諫められても全く懲りないヤツ。 Eクラスって次期モデルはCLSみたいな顔になるんだろ?
もう買わないわ
ベンツのデザイナーって誰だよ
センス悪すぎ死ねよ >>860
このスレに居ながら価格も知らないの?
S450は1147万円
E400は私はワゴンなので1千万超えていた。
この値段を出す人にとって100万とか気にならない。
E53とかAMGは別カテゴリーだから比較の対象にもならない。
ワゴンなのでE400しか選択肢が無いのでEクラスと言う人も多いけど私はセダンでも良いと思ったけど
使ってしまうとやはりワゴンは便利。 自動運転中って右足どこに置いてますか?
ずっとミニバンばかりでACC付セダン初めてなんですが、
足の置き場がなくて困りました。 >>864
は?エクスクルーシブって書いてあんだろ。
うちのS450は1500万超えてるんですけど。
オプション付きまくってるE400と付いてないS450を同価格とか言ってるんじゃねーよ。
これだからワゴン乗りはバカ呼ばわりされるんだよ。 >うちのS450は1500万超えてるんですけど。
これが言いたくてこのスレに張り付いてこの時を待っていた? >>865
右足はブレーキの下
というか、自動運転していてもいざという時のために咄嗟にブレーキが踏める準備はしています デジタル騒音計で走行中の車内騒音を計測して各車を比較したところ、自分のE400 4matic sedanの静粛性が優れていることが
数値的にも明らかになった。体感的な静かさに加えて数値的な静かさにおいても、自分のE400 4matic sedanの優れた静粛性が
確認できたので、スッキリした。
同じw213のE400 4matic sedan同士を比較した際に、2016年式の試乗車よりも、2018年式の自分の車の方が、少しではあるが
数値的な面で静かであることがわかったが、年式の違い、タイヤの銘柄の違い、慣らし運転の丁寧さの違い、車自体の当たり外れ、
など様々な要因が絡み合って、静粛性に差が付いているのだろう。 >>869
ちょっと試乗したくらいなんでブレーキの下は気づきませんでした。ありがとうございました。 すごい気持ち悪い文章が定期的に出ますね、不思議。誰が書いてんだろ。 全部全角が書いてますよ いままでも そしてこれからも >>867
言うことそれだけ?100万とか気にならないんじゃなかったんですか?
まずはお前の間違いを認めろよ。 全角は
・感じない
・怒らない
・反論しない
・挫けない
なので、相手するだけ、時間の無駄。 >>867
「うちの」と書いた時点でもうなんか、な・・・。
それさえなけりゃな。 高速ディストロ中はシート後ろまで下げて、
あぐらかいてるわ
主要な高速だと、ハンドルマーク白くなるポイントが、ほぼ決まっているし 高速ディストロ、何でか知らんけどだんだん車線越える確率が上がってきた
車間も、ホントに止まるの?まで減速せずに突っ込んでいくのでブレーキ踏む頻度が上がった
センサーとか劣化するものか??
とにかく最近信用できん 2019モデルからディストロも賢く進化してる
アダプティブハイビームもそれなりに街灯のある街中でも作動するようになった
前は真っ暗の道じゃないとダメだったのに >>884
俺のもそうだ。
前のクルマが停まってるのに減速せずに突っ込んで最後に急ブレーキが増えた。AIばかか? >>878
スレチな話題だが別に間違っていないと思う。
実際にS400dなんて価格殆ど変わらないしね。
オプション付けるかどうかは本人の問題だし。
2017年モデルはシートベンチレーションもサンルーフもついていないのでオプション全部込みと言うのは勘違いだしね。 >>890
バカなの?
エクスクルーシブモデルと素のモデルをなぜ比較するの?
E400はエクスクルーシブしか無いんだよ。日本には。
エクスクルーシブがなんなのかわからんのか? オールテレインはディーゼルであることに意味があるのであーる!
オールテレインは最高のお外遊び用乗用車であーる! アーマーゲーって何語なんだ?
標準ドイツ語じゃ、アーエンムゲーだろう >アーマーゲー
あんた頭は,ハーゲーダー,
あたいの頭は,フサフサーダー,♪ >>885
それマジならすごい朗報。街灯いっぽん即ロービームだと思ってたんだけど。
ところで2019年モデルっていつ納車の分かな? 下回りの防錆・防振塗装をやってもらったら、やってもらう前よりも少しだけ静粛性が向上したように感じます。
元々静かな車なのですが、少しとは言えさらに静かになると、やはり違いが感じられます。静かな車って、本当に
いいものですね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。