【TOYOTA】トヨタ カムリpart35【CAMRY】
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スレ立て時
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入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart34【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535789023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>571
WSはリアが子供っぽいし、
クジラはフロントが言わずもがな。
だから乗り換えを決めた。
トヨタはレクサスESが有る以上、
絶対にカムリを、それ以上には出来ないわけで。
そこが残念。ESの薄い緑は本当に上品。
ああいったデザインやカラーを、カムリでも
展開してほしかった。 >>574
カムリの上にアバロンがあるから
単なる住み分けだろ。
東南アジアとか豪華グレードのカムリがあるけど
あんなのが良いわけ？ 新型のUSAカローラはWRXみたいでカッコイイ
クジラもそうだけど
日本版になるとワザとかと思えるほど
カッコ悪くするのは何でだぜ？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ｓ カムリGで一日で180km走ったが前車SUＶとは疲労感がまるで違う。
やはり長距離移動でセダンに勝る乗り心地の車は無いな。
そのセダンの中でもカムリはかなりお買い得な内容の車だと思う。
でも、売れてないんだよねー。 俺はエアロ感覚でクジラのフロントバンパーとサイドステップだけWS用にチェンジしたよ
全体的に統一性を欠くのは承知の上だが欲しい部分だけ取り入れた自分なりの最適解 >>578
通勤用には向いてるかな？
(一日往復およそ30km) >>580
俺は毎日往復60kmくらい走るけど全然疲れないよ。 会社の社有車（リース）がカムリのハイブリットだけど
外見は立派で内装が質素、ハンドルが樹脂製なのには驚いた
法人仕様ってあるのかね >>583
Xグレードでしょ。
外装はグリルの色が違うぐらいで見た目はぱっと見は同じだし。 売れなくていいんだけどね
まあそんなに売れないでしょ400超えるセダンなんて 町の中走ってるセダンはみんな安物の車ばっかり
例外として乗り出し価格600万〜800万もするクラウンだけが別格
あれは大企業から中小企業まで社長専用の社用車で購入するから
個人で乗り出し価格400万のカムリ買える奴なんてそんなにいないよ >>587
買える奴なんて←X
買おうとする奴なんて←◎ でも普通にノアボクのハイブリッドでも400万ぐらいするけど、そのへん走りまくってるよね ノアボク多いねw
ノアボクいうよりオデハイが近かった
WSで込み込み450ちょいだった
人も沢山乗れて走りも良いオデハイと悩んだ >>589
勤めてから考えれば？
400位なら買えるだろ。 勤め人で4〜500万を出せる人でセダンが欲しい人は
軒並みドイツ車に行ってるんじゃ無いかな。
それ以外はアルベルにいくだろうし。
意識高い系で金ないくせに見栄を張りがるのはイタフラに行くし。 多少見栄っ張りで保守的で、だけどクラウン程見立ちたくはなく、走りもいいけど乗り心地も確保したい、燃費もいい、WS選ぶならさらに少しやんちゃな顔がいいっていう全てにおいて中途半端というかある意味こだわりが強い人間はドンピシャだと思う。
まさに俺。 金はあっても輸入車やクラウンは選択肢に入れられないんだよ
人事権を握る上司がクラウンの前モデルだからな
ドイツ車やレクサスに乗れる人は単に金を持ってるだけではないよな
権力や自由を持ってる
あるいは人間関係に気を使わないってだけ
高級車は、経費（実質ただ？）で落としてるんじゃね？
。。 >>596
今時、会社の上下関係で車種が決まるって･･･地方の車通勤の中小企業だろ。
だから会社の駐車場で上司の車とも毎日会うんだろう。
多分休日もショッピングモールとかで会う確率高いとか？
都内だと公共交通機関使うし、広いから休日に会うなんてことあり得ないわ。 >>594
それはある。
トヨタ系ディーラでは、高齢のお客が目立って家族連れはあまり見かけない。しかし先日Audiのディーラに行って、40〜50歳位の家族連れが多く活気があって、トヨタのディーラ内の雰囲気とかなり違うのに驚いた。
最近は比較的若い人(高齢者でないという意味)で金持ってる人は外車買うんだぁ、ってその時思った。 >>600
俺の場合、毎日通勤で使うし
往復距離が多いので、燃費＆快適性＆壊れない、を
念頭に選んだら、外車は選択肢から外れた。
確かにトヨタディーラーは活気ないかも、
新車で買って、中古のローンで買ったって言えばいいんじゃね？
。。 カムリ選んでる時に、かっこいい外車も欲しかったけど、万が一故障した時のパーツの取り寄せとか値段とか、そういうことを考えるとカムリ一択だった。
外車も壊れにくくなったとは聞くけど、想定外の故障の時になるべく早く安く近くで治したかったし、なにより想定外の出費がでかくなるのはなぁ… >>604
輸入車だからって壊れることはなくなったよ。
日産車並みの信頼性はある。
ただ、3年3万キロ超えたあたりから
「消耗品」の交換ラッシュが来るのがね。。
消耗品といっても、油脂類だけじゃなくブレーキパッドにブレーキディスク。
サーモスタッドに燃料パイプですら交換指定年数があったりしてビビる。
まあ、昔みたいにそれでも、ひとメンテ何十万ってことはなくなったが。。 >>596
自由って。。。
どこの封建体制だよ。
まあ、実際にはEセグ以上の車はいわゆるサラリーマンが乗るのは収入etcなどで難しい世界ではあるが。。 まあ確かに家も買わなきゃならないから、それにEセグ買うとしたら
年収1000万は超えてないと色々犠牲を伴うでしょうな。 え？いつからEセグの話なった？
400万のカムリの話だったよねw ぶっちゃけカムリってアメリカ人に向けて開発された
アメ車みたいなもんだから
輸入車気分で乗れるんじゃないか？ まぁカムリっていい車だとは思う。
でもぶっちゃけ100万高いと思う。
100万下げればもっと売れるのにな…
トヨタ車は下請けからぼったくりなの知ってるから
悩みどころ。 アメリカ人向けのカローラがカムリだからな
北米のカローラは日本で言うところのアルトみたいなポジションだよ >>613
それはカロリーが高いだけ(笑)
バニラアイスクリーム、ホワイトブレッドが一般的やね。
カムリは、４０以上の安定した収入の有る、おっさんが乗る車だな。
若者は、車なんかに金かめるより、貯金した方がイイ。
おっさんも、老後の資金が重要だが。。。。
俺が若かったら、中古の型落ちプリウスかプリウスアルファで十分だ。
程度のいいのなら数十万円で買えるかな。これなら、下取り気にせず、
日本全国走り回って、多少ぶつけても修理せず、廃車してもかまわない。
新車でがんばって買うなら、カローラスポーツかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
余談だが、カムリだと、ホーンならしても、仕返しされないな。
たまに、威張ったアホクラウンが、割り込んでくるけどな。
ま、すかさず、おもくそホーンを鳴らすけどな。
完全な車両保険に入ってるので、どうせぶつかって壊れるなら、全損がいいな。
しんだら元も子もないけど、ま、正面衝突でも、相手の車の方が小さければ、
こちらが重傷を負うことはまず無い。相手が軽なら、向こうが死ぬ。ω。
嫌なのは、ちょっとした接触事故だな。そんなんで、保険なんか使いたくないし。
。。 ９か月、２万キロ以上カムリを運転してるけど、
ホーンを鳴らしたのは１、２回くらいで、音がどんなのかもわからないくらい
カムリで、ゆったり運転してると、前の車が信号変わってなかなか発進しなくても、のんびり待つ
先日、赤信号なのに堂々と横断歩道を渡ってる歩行者には、こちらがブレーキを踏んだので警告の意味で鳴らした
見た感じ、高齢なので認知症かもしれない
ああいう歩行者、いずれ事故に合うように思う
巻き込まれたら大変 >>617
昨日、赤信号をこちらを睨みながら(認識してる？)突っ込んでくる自転車の婆さんがいた。
あれ、認知症なのかな？
遅かれ早かれひかれて死にそうだが。。 >>618
認知症の可能性大なり
身を守るためにもドラレコ付けてたほうがいいんだろうね
勘違いしてホーンならしまくると、東名の様になるけどな。
ま、モデの場合、だいたいのやつは、モデがにらむと、視線そらすけどね。
。。 RXNX高級SUVがあんなに走ってるんだ
400そこそこのカムリが買えないわけないだろー
買わないだけや
プリウスPHVもカムリと値段変わらんけど仰山走っとる
オプションや諸経費で、４５０ぐらいすぐいくよ。
貧乏人は、ローンで買ってるだけ。
年収５００万程度で、どうやってキャッシュで４５０マンの車を買うのだ？
。。
逆説的だが、車に金をかけるやつは、金持ちにはなれんな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
ちまたで高級車が走ってるのと、自分が変えるのは、次元が違うと思うのだが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 以前は対向車の運転手の顔を見つめるのは無作法かと控えてたけど
最近、あんまりカムリとすれ違うことがないので、遠くからでもすぐわかる
カムリが来たら、どんな人かなって見つめることが多い
向こうもこちらを見てて、ニコッってすると微笑み返してくれる
相手は、大体６０代ぐらいが多いような
小柄なおばちゃんが運転してるのも見かけたけど
シートを上げてないのか、あれじゃあ視界が悪いのでは、と思った
何、メンチ切ってんねん！しばくぞ！ゴラァ！(Φ◇Φ)‡~~~~
。。 まあ でも少ないから どうしても見ちゃうね
右折待ちに対向車にカムリ が来ると 正面に来たのがアルティスだったときはさすがにガン見せざるを得なかった 相手どんな奴が乗っているか分からないから、ホーンなんか鳴らせないわ。
本当に危ない時だけ、咄嗟に鳴らすかもしれないけど。
来年は、フェリー料金が安くなる６月〜７月上旬か、９月以降に北海道に逝きたいのだ。
。。 車で舐めない方がいいよ
チンピラヤクザがプリウスや軽に乗ってる時代だから
ホーンを鳴らして、刺し殺された人も居る。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 道譲ったり、譲られたりした時に、挨拶ホーンってしないのか？ >>635
今はサンキューハザードじゃないの
もしくは手をあげて挨拶のみ
挨拶でホーンを鳴らすっての、最近、聞かなくなったような 挨拶のつもりでホーン鳴らしたら
威嚇されたと思われて車ボコボコにされた事件もある
やらない方がいいよ そういえば今までで、必死にホーンを鳴らしたことが一度
ショッピングセンターの駐車場で、前の車がゆっくりだけどバックしてきて
このままじゃぶつかるかもってので、ホーンを鳴らすんだけど停まってくれない
あともうちょっとでぶつかるってとこで、その車が停まって
どんなやつが運転してるのかと思って運転席みたら
８０ぐらいのおじいちゃんで、「あぶないじゃん、ホーン聞こえなかったの」って
言っても、ポカーンとしてた
相当の難聴だと思う
こりゃ何を言ってもダメだと思ったけど、
このおじいちゃん、おそらくどっかでぶつけて、家族から運転止められてたんじゃないかな
年取って自分も耳が遠くなるかもしれないし、安全運転装置は必要だと思う パッシングも地域によってお先にどうぞなところもあれば、先に行かせろ（行くぞ）みたいなふざけたローカルルールのところもあるし。。
ところで、東海地域は総じてクソというイメージだが名古屋はそこまで酷くなかった。
意外と大阪はまとも。京都はタクシーが底意地が悪すぎ。
都内は平日と休日の差が酷すぎ。（平日は無意味に我先と、前に行きたがる奴が多いが煽りや粘着する奴は少ない感じ）
休日はどうやって免許とった？みたいな漫然運転の奴が多いのが困る。
あと、子供載せてんのちょっとしたことで、粘着しる奴が多い気がする。
九州は。わりとノンビリしてる感じで運転しやすかった。
四国も悪い印象はない。
ただ、神奈川だけはクソ＆クソしかいない気がする。 鯨のGに、
フロアマットは楽天で
ナビはaliで9inchの中華ナビを調達
自分で取り付け
検討中 値引頑張ってくれるからそんなにオプションケチんなくてもいいんじゃないの
他のオプションてんこ盛りにするならともかく 高級車乗ってて威張ってるようじゃ未だ未だ甘い。
金持ちは自分で運転しないから
ス−パ−カーを他人に運転して貰っても、楽しくは無いだろう。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
純正ナビは、必須だな。自動で携帯とリンクされて、ハンズフリーで電話が出来る。
ＥＴＣも連動だし、純正ＥＴＣとの純正ナビの連動は、便利。
あと、バックカメラとの相性も抜群だ。
バックカメラ無しでバック何かやったら、絶対にぶつける。あるいはぎりぎりまで下がれない。
バックカメラの案内線は、とっても便利。社外品では、絶対に出来ない。
でも、なぜか郵便局が探せない。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>645
そのどれもが社外ナビでも出来る事だらけじゃねーか。 純正ナビじゃないと車の安全装置のどれかが作動しないって言われて
それじゃあしょうがないからと純正を付けた
消費者の選択肢を狭める商法だとは思う 社外ナビじゃオペレーターやSOS
つかないでしょ
社外ナビじゃクルマ側と連携できないで
しょうがない JBLが付かないからMOPにしたけど
他にも色々あるんだね
リアクロスやHUDも付かないし
強制的にMOPに誘導してるよね
MOPナビを起点に50万プラスの価格差つくけど 社外ナビにすると、あの左側に安っぽい7セグのデジタル時計が付いてくるのが残念。
あれだけで内装が1世代古い車に見える。 社外ナビじゃ付かないもの
HELPネット
オペレーター
Tコネクト
(メンテや保守、ネットサービス全般)
Tコネクトアプリ全般
燃費等情報表示(エネルギーモニタ)
エアバッグ連動SOS(MOPナビ)
ハンドル通話ボタン
情報ディスプレイへのナビ表示
まだまだあるかも？
最近のMOPナビは車の一部
社外ナビが売れなくなっていく原因 MOPナビで街中走る時に次は右折か左折か1キロ前のお知らせより早く表示してる場所とか表示オプションってある？複数車線の道とかだと他社みたいにそういうのを出してくれてると助かるんだけど >>651
JBLシステム
RCTA
改良前はICSすらMOPナビ必須だった >>647
>>651
>>651
BSMとRCTABもMOPナビ必須。
カローラスポーツにすら付いてるこれら安全装置、付いていないカムリに乗ってるなんて恥ずかしい。。
真後ろの車はBSM用のミリ波レーダでは検知不能で、どうやらリアカメラの映像を使ってMOPナビの機能で真後ろの車を検知してるらしい。CHRや後期プリウスのようにリアカメラそのものに検知機能を付ければ、社外ナビでも使えるのに。。 トヨタも純正ナビ前提で各種システムを開発してると思うよ。
他社（海外メーカー含む）も各種支援システムは純正インフォシステムありきの
設定になってるし。
というより、不恰好なナビレスパッケージとかやめてほしいんだが。。。
カムリクラスなら、全車標準にしてほしいわ。 今のカムリのMOPナビって、VICS WIDEやETC2.0に対応してるの？ FMC (とMC?)のタイミングでしか機能向上ができないMOPナビって、この種の世の中の動きに迅速に対応できるのかかなり不安。
それともiOSやAndroidみたいに頻繁にソフトのバージョンアップができるの？ どっちも対応してる
別にiPhone持ってないわけでもないし 訂正 wideは わからん
取説にVICSのロゴは見当たらないんだけど
ロゴは付けないとマズいんじゃ
見落としたかな
やっぱ、ヨーロピアンホーンは、リッチな音がする。
純正のチープな単色ブザー音だと、高級車相手にホーンを鳴らしても、
惨めな恥ずかしい思いがする。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 俺人生でホーン鳴らしたこと無いわ
パッシングは数億回してるけど
昨日も、ホーンを数回鳴らした。(・(ェ)・)y◇°°°
年の瀬（せ）は、不快な運転をするやつ（チャリや歩行者も）が増える。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 歩行者にむやみにクラクション鳴らすと道交法違反で
反則金の処分になる可能性があるよ
ＥＶモードで走行中、前を歩いてる人が気づかないことが
多々あるけど、そういう時も、クラクションは鳴らさず
気づいてくれるまでゆっくり走ってる パッシングと言うと、自分が意図的にするのは
ネズミ捕りやってることを対向車に知らせるときか
片側一車線で対向車線の右折したがってる車にどうぞってときぐらいかな
ネズミ捕り自体、やってることが少なくなってるので、そのための
パッシングでのサインはあまり見かけなくなったかな
カムリに乗ってて、ロービームにしてるんだけどまぶしいってパッシングを
受けることが多くなったような気がする
最近、ハイビームで走るようにって話題になってるせいか、対向車の
ヘッドランプがまぶしいことが多い みんな、ナビにそんな高機能を求めてるの？
地図が見れれば良いじゃん。
都内だけど普段はあんまり使わないし。
JBLがつけたかったのと、ヘッドアップなんかの各種機能が標準装備だったのでWSレザーパッケージにしたけど
純正ナビが無能とは感じなかったな。
強いて言うならOSDが相変わらずダサいが。。 >>665
車に対するニーズも人それぞれ千差万別であるように、ナビに対するニーズや考え方も千差万別。 >>665
むしろ高機能を求めてないからこそ
世代落ちのくせにクソ高い純正を半強制されることが気に入らないというのもある
来年あたりの買い換えでカムリにするつもりなんだけど
HUDをとるか安くて最新の社外ナビをとるか
ずっと悩んでる・・・ >>668
私も最新鋭機能が使える社外ナビ派。
しかしカムリでは、BSM/RCTABという基本的な予防安全装置がMOPナビと抱き合わせでしか使えないことが問題。 オートブレーキ機能は前にも後ろにも付いてるに越したことはないがBSMはマジで要らん
合流や車線変更に苦労するペーパードライバーのおばちゃんじゃないんだからさ
そもそもしょせん乗用車で左右に死角なんて作らないっつーの
最初は飾りとしてはさりげなくていいと思ってたが今じゃ自分の判断を損なわせる邪魔物でしかないわ そりゃあ 無くてもいいよ
ABS出た当時も要らんの大合唱だったじゃん
そうやって変わってくんだよ
今時 ドアミラー光らないと旧車感半端ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
