【TOYOTA】トヨタ カムリpart35【CAMRY】
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入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart34【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535789023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>470
ハゲだろうがデブだろうが爺だろうが服装は清潔でセンス良く小綺麗にしてないとね 自分はどうせws買うならと思い切って赤黒の2toneにしたな
クジラなら白か黒にしたかも 今度ホンダがハイブリッドのインサイトを発売ってニュースになってるけど
価格帯が、プリウスよりもカムリのほうに近い感じ
売れるんだろうか 白黒ツートンホントカッコイイ
でもそのうちシルバーのツートンとかも出してくれないもんか ホンダってアコードもインサイトも妙に高い値付けだよね。。
どうせ売れないから諦めてるのかもしれないけど。
インサイトってシビックセダンの顔を変えただけのモデルでサイズも質感も
カムリとはクラスも違うから満足度は低いと思うが。
というよりシビックハイブリッドをやめて、インサイトに名前を変えただけだよな。
コレ。 >>477
アコードはナビからセンシングやら標準装備だからね、カムリも同等のオプション付けたら同じような値段になるよ。
インサイトは割高感がすごい、日本で売る気はないんだろうね。
タイヤをスタッドレスにした。これで、雪道も走れるし、雪が降っても、
ＯＫ、モーマンタイ、なのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 クラウン、比較対象にする人いるけど
クラウン横に乗せてもらったら
やっぱ乗り心地、座り心地も高級感もカムリとぜんぜんクラスがちがうわ。 スタイルはカムリ、ハイブリッドの中身だとインサイトだなぁ。インサイトもシビックから外観変えなきゃ良かったのに。
トータルで考えるとやっぱりカムリだな。 インサイト、幅が1820mmとけっこう大きいんだね
エンジンは1.5l と小さめで、燃費はWLTCモードで25.6(JC08で31.4)とかなりいい
イメージ的には、プリウスとカムリの間ぐらいなのかな
カムリの購入を検討してる人は、有力な？検討候補かな >>485
インサイトはダサ過ぎだろ。
リアのシェイプとボンネットのお山が全く合っていない。
CR-Z辺りからの糞デザイナー使えねぇ >>486
デザインに関しては、カムリのほうがロー&ワイドなプロポーションとか
ずっといいように思う
プリウスとの比較はなんとも
プリウスの後部座席、かなり狭いけど、インサイトは広いのかな >>484
ハイブリッドの中身がホンダの方がよい？それはないなー TRD装備モリモリ付けたらめっちゃかっこいいな～買えないけどな～ 直接のライバルはプリウスみたいだから、カムリとバッティングは少なそう。 >>491
プリウスのマイナーチェンジで、PHV の顔になるかと
期待してた人達が、ガッカリして、ちょっと大きくて高いけど
インサイトに流れるってのがあるかな インサイト 顔はphv寄りかもw
米国では販売済みの新アコードが国内でいつ来るかですね
そのタイミングで3.5ℓ来るかな?
個人的にはHVしか興味ないんですけどね
米国TRDのホイール 国内導入ないかなあ
50超えくらいしそうだけど 狙いたいですね >>492
価格帯が違うし、デカイし、あまり流出はないんじゃないかな >>489
THSの特許回避目的の苦肉の策な構造だよね。
まあ、それでもトヨタの以外では一番まともな構造のヘビーハイブリッドだと思うけど。
欧州系のHVとか、名前だけのマイルドハイブリッドばっか。 マイルドハイブリッドはエンジンが主役だからな
それはそれでアリな考え方だよ
エンジンが苦手な所だけアシストするスマートさ
i-MMDは面白い機構だし、エンジン走行もできるからレンジエクステンダーEVの上位版ともいえる 1.5のハイブリッドさ
加速時にエンジンかかっりだすと
めっちゃ吹け上がってひっぱるから
うるさい。(フィット、ベゼル)
インサイトは2モータらしいけど
しょせんエンジン1.5だから結局
高速の追越とかで、パワー不足感じそう 走行性能、エンジンの余裕
にかんしては
カムリ2.5のハイブリッドの
他社ライバルになるのはやっぱ
アコード2.0ハイブリット2モーター
しかないと思う ストロングハイブリッドはトヨタとホンダがかなり開発してるから、欧州勢は手出しできないところがあるんだと思う
だから自動車メーカーと部品メーカーが48V同盟を組んで、一気にマイルドハイブリッド化を進めてる
>>499
フィットやヴェゼルはi-DCD、新型インサイトに搭載されるのはアコードと同じi-MMD
構造も全く違うから単純比較はできない
まあカムリと比べるならアコードかなとは思うけど インサイトの場合エンジン排気量はあまり関係ないな
高速巡航時以外はすべてモーターで走るのがi-MMD i-MMDはかなりシリーズハイブリッド寄りだからね
エンジン直結するのは高速走行とか、モーターが不得意な場面や全開走行のみ
言ってしまえば、エンジン直結できるe-powerみたいなもん 先日、中国から来た顧客を会社の最寄り駅にカムリで迎えに行ったとき、中国でカムリを買おうとしたけど、日本よりもかなり高いと言ってた。いくらなんだろ？ >>502
初代プリウスのちょっと後ぐらいに
クラウンに48Vマイルドハイブリッド積んだやつ出してたよね。
あんまり意味がなくて、トヨタは捨てた技術だけど
、今になってドイツ勢が最新技術のような顔して推進してるけど、なんだかなー。。。。と思う。
あれから20年ぐらい経ってるから、特許が切れ始めたんとかそんな低レベルな話のような気もする。
輸入車房が噛みつきそうだが。。 車止めに当たるリアタイヤの位置からフロントバンパーまでの長さはいくらなんだろうか。 マンション住まいなのと、通勤は狭い道通ることから二の足踏んでる…。
現実的な妥協点として素直におとなしくCセグ車買っとくべきなのか…。 雪がたくさん降る地域の人でモデリスタやダウンサス、車高調を装着してる人に聞きたいけどそのままで乗れてますか？
それともやっぱり冬限定で車高あげたり、モデリスタを外したりしてるのかな アパートだけと、他がフォレスター、エクストレイル、ムラーノ、エルグランド、ヴェルファイアとデカイ車ばかりだからカムリも行けるか… wsの中古車はしばらく先になりそうか
450万も飛んでく新車は買えへん 今日寺にws試乗に行っただけなのに営業に頑張られて印鑑ついてしまった。
えらい値引多かったけど、今狙い時なのかな？ クジラ黒Gで今年の１月納車で、ほぼ通勤のみの使用で3万キロ近く走ったが
燃料費だけで前車の半分以下だった。
ハイオクとレギュラーの差はあるにしろ
同じハイブリッドでも大きく違うので
びっくりしている ws白ツートンとすれ違ったけど
実車半端ないカッコ良さやね
4本マフラーにディフューザーのリアがキマりすぎてた
新型クラウンや5シリ喰ってるわ
知らない人が見ればクジラとは別車種や
60代ぽいニット帽おじさんが運転してたけどその歳でも攻めるんやねw グリルXは黒で、Gは灰なのな。
個人的には黒がいいからXのほうが良いのだろうか >>519
俺もすれ違った人高齢者ぽかった。
今のところ俺の歳で乗る人見かけたことないなあ。
無理すれば買えないことも無いけど、やっぱ車が余程の趣味とか、親が金持ちとかでない限り
乗れんのやろな GでもWSでも マークXでも ミドルセダン人気出ると
いいなあ
メーカーもお金かけやすくなるだろうし
同額ならやっぱセダンは人を運ぶにはベストだと思う wsはかなり気合入れて作られた気がするけど月2000台届かないもんなあ
まあ個人的には人と被るの嫌だからそんなに売れてくれなくても… >>523
マークXで500台／月、アテンザでも200台／月とかそんなレベルだからさ。
セダンで一番売れてるクラウンでも3000台付近だから2000台売れてんならセダンとしてはトップクラスだと思うよ。 >>525
マークXにハイブリッドがあったら、カムリより売れるんじゃない? >>526
今のマークXにハイブリッドだとしたら、実用グレードで340万くらい？それでカムリほど売れるかなー？多分そこにニーズはないと思う。実用性でいったらカムリに軍配が上がるもの。 会社の車にマーク×があるけど、
後部座席の天井低すぎて乗るのが辛い
二人で乗るならいいけど、それ以上はちょっと…
カムリはそのてん、後が広くていいね カムリより安くなればあるいは。
大人4人を乗せなきゃならんならマークXはダメだけど、小回り等の取り回しは圧倒的にマークXなんだよな。
トヨタとしては、略国内限定の車種を廃止して、世界中で売れてるカムリ(+アヴァロン、ES)に統一したいってことなんだろうけど じゃあ通勤用に使うならマークXのほうがいいのかなあ… 個人の通勤ならなおさら燃費のいいカムリでしょ
てかマークXが社用車の会社ってなんかいいな >>524
460から60引いてもらいました。
グレードはノーマルのwsの黒です。
一人でふらっと試乗に行って帰ってきたら契約してたんで、嫁さんはかなり驚いてたけど、値引きみて許してもらいました。 いまやGを購入する人は希少だろうな
10に1も無いように感じる
実質的な型落ち >>531
経費節減でクラウンよりも下のクラスってなって
マーク×は社有車としては不評で、日産ティアナのほうが
後ろは広いとかだったけど
今だと、カムリが一押しかな >>534
補足
本部役員はクラウンクラス、支店長クラスは
それよりも下のクラスって、乗ってる車の格が違うので マークXはドラポジがまともに取れない
古いトヨタ車そのものな設計だよ。
テレスコやシートの調整幅が狭すぎる。 旧クラウンもそうだけど、トヨタのNプラットフォーム車種は
チビなおっさんは良いとしても180cmぐらいある人がシートバック立てて、
ハンドル握った時に肘に余裕を持たせようとすると、ペダルが近すぎるしステアリングコラムに膝がぶつかることもある。
あと、ステアリングの面も寝ているしシート高も高すぎ。
要するに、シート倒してストレートアームにして方肘をセンターコンソールについて、DQNスタイルで運転するのが
一番しっくりくるようなクソみたいな運転環境。
それが嫌で欧州車（BMW）に逃げてたけど、TNGAなってからその部分が軒並み改善されてて
良い車になったとしみじみ思う。
なので、久しぶりに国産車に戻ってきた。 カムリはTNGA-Kで評価高いから、TNGA-Nのクラウンもいいのかなと思ってたけど、意外と評価悪いんだよな
日本人向けに作ると、どうしても無理があるんだろうか まあ万人向けの車なんて無いから、自分に合った車を見つけるのが吉。
あまり評判気にしてもしかたない。
あとは、価格が高ければ高いほど厳しく評価されるってのもあるだろうし。 なぜ日本専売車をニュルで鍛えたんだろうな
日本中走れよって TSS異常が出てまった。前車オーリスのときは２年くらいたったときだった。んー多分ユニットごと交換だなぁ。 今朝、カムリの黒いハイヤーを見かけた
Ｘになるのか、ロアーグリルがメッキではなく艶消しで、
車高が低いのにすこく幅のある姿は、遠くからも
カムリとすぐわかるけど、グリルも含めて真っ黒で
なかなか迫力がありました 先代って何であんなに安いの？
現行もモデルチェンジしたらかなり安くなるのかな？ >>547
ごめんm(__)m
俺、美的センスないんだな(涙) 欲しいと思った時が買い時だぞ、洗車するとどこからともなく延々と水が出てくる以外は本当に不満ない 白2トーンWSの実車を初めて見かけたが。
路上での存在感すごい。
セダンでは一番スタイリッシュだな。 WS新車外しで１９インチに変えたから
かもだけど
思ったより乗り心地が硬いんだよなぁ
高級車寄りではなくスポーティ寄り
と言えばそれまでだけど、
路面の凹凸を結構感じる >>553
トランクとドアとミラーとグリルから拭いても拭いても水が切れないんだよね WSの洗車後、グリルの水気を
完全に拭き取るの形状的に不可能だわ
結果、いつまでも洗車後水が滴る
アミアミのぶぶんね
レクサスもそうだけどアミの形状複雑
ディーラーから、コーティング半額のはがきが来たので、申し込んだ。
ちなみに、買ってから、一度も自分で洗車（洗車機）をしたことが無い。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
保険、年間走行５千キロ以下で申し込んだのに、９千キロぐらいになりそうだ。
来年は、２万キロ以上は、かるーくのるつもりだが、走行距離ごまかして、契約更新後に、
１か月で、数千キロ走ったことにしないとな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
３年保証に入ってるので、消耗品以外は、いちおう、バッテリーも含めて、
２０万キロまで？すべて保証される。
どうせなら、バッテリーやエンジンが壊れて、新品にして欲しいぐらいだ。。。
。。 ナビ周辺から助手席にかけてのピアノブラック部分て傷つきやすい？
そろそろ納車予定なんだけど、
面積が大きいので何かコーティングでもした方が良いかなって思って。 >>558
液晶画面のクリーニングクロスで拭いてるけど、今の所は大丈夫。ゴシゴシは厳禁かな。 自宅家の周辺りは浮塵子ばっかり 片山常義
放浪・虚言・徘徊・妄想癖・馬鹿 谷山正信とおなじ
玄関 車 鉢に蚊が無数 近寄ちたくない廃屋 整骨院の患者が虫に食われた
徘徊しながら俳諧の練習するな迷惑だ 無職なのに歩いていた女を物色
成らず者 久門英輔と同じそして無法者 人間の屑
臭い 汚い 汚れてる 近寄るな 身長155㎝チビ男 成らず者 久門英輔と同じそして無法者
岐阜日産自動車 売り子を解雇された 愛車は銀色スズキ軽自動車
放浪・虚言・市町村人口数が大好物・妄想癖があるから オプションで一体型スマートキーつけたけど
なんかダサいな
でかすぎて収納できるキーケースもないし
せめて車名くらい入れてくれよなー >>561
同じくつけたけど、基本的には家から入れるようとしてわりきっている。朝くらいだし。乗るときは普通の方を使ってる。ロゴとかサイズとかもう少しなんとかなるといいよね。 会社の48才の人がカムリスポーツが欲しいとか言ってるわ
45過ぎたらクジラの方が良いよな ンー
50超えたらクラウンに行ってほしいわ
70～クラウンマジェスタ
60～クラウン
50～クラウンアスリート
40～ カムリスポーツ
30～カローラスポーツ
18～スイフトスポーツ >>565
60～は軽自動車だぞ
世の中が見えてないのかー クジラしかなかった時代は30台でもクジラの人
いますが やっぱVIP仕様になっちゃってますね どうだろうね。
うちの周りだと、そんな痛々しいのはまだ見ない。
カムリは乗ると良い車だけど、クジラ、WSともにデザインに嫌気が差してきたので
良い値が付くうちに乗り換える事にしたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
