PHVは、世界に冠たる技術THSを採用した「充電でも短距離は走れる」PHEV車なんだよｗ
充電でも短距離は走れる用にしたところが味噌な
カリフォルニアでのHV販売の枠をあけるためのアリバイ作り車
スバルもTHSによるPHEV発売するじゃないかｗｗ

トヨタ
THS　　エンジンとモーターの効率/トルク特性の「シナジー効果」を狙った自動制御のハイブリッド・システム。
　　　　「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」など色々な
　　　　動作の組み合わせをシームレスに、かつ走行状態に合わせ頻繁に自動切替えしている。
　　　　（複合プラネタリギアによる複数入出力直結の動作切替及び無段変速ミッション特許が肝）
　　　　エンジンは極力必要な場合（急加速や発電や暖房用排熱取出し時など）にしか稼動させない方式。
　　　　回生ブレーキ（摩擦ブレーキを補助に使った協調動作も実装）によるエネルギー循環活用機構アリ。
　　　　20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた。
　　　　その後、不断の改良と高効率化を進めて50系プリウス、更に新型プリウスPHVに至る。
　　　　
　　　　なお、その「シナジー効果」を燃費効率最適に振った一般車用THS-Ⅱのほかに、
　　　　動力性能最適に振ったTHS-R（2018ル・マン1-2フィニッシュ）も存在する。このTHS-Rに関しては、
　　　　同レースでの似たようなパワーの他社マシンより燃費性能でも30％程度上回っていたとのこと。
　　　　
　　　　また、レクサス車やアル・ベルなどの車種のTHS-Ⅱでは、燃費効率よりむしろ動力性能に振ったチューニング
　　　　を施している。