【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 9【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534081336/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>624
むしろ28で購入したオール電化のマイホームだぜ ま～た、誰彼構わずケンカ売るカマッテちゃんがいるなw(チラッ >>613
リーフの技術をパックって作ったルノーEV、安いはずだのにかわいい台数しか売れてないがなぜ？
パリ郊外だと充電切れ怖いし、クリーンディーゼル詐欺がばれてトヨタHVに大注目だからだろｗ >>632
プリウスPHVは？
欧州売ってないのか
北米でもイマイチだし厳しいな >>633
プリウスPHVはアメリカでリーフの2倍も売れているのを知らないのね >>634
北米はモデル3強いけどPHV頑張ってんだ
世界販売ではPHVの3倍近くリーフの方が売れてるからボロボロなのかと思ってたわ >>633 >北米でもイマイチ
>>635 >PHV頑張ってんだ
無知、丸出し～ おい、今日からリーフ乗りになった俺に何かしら有意義な情報くれ
頼みの綱はお前らだけだから
な >>637
電池は熱さに弱いが寒さにも弱い。
冷たい電池に高電圧かけて無理やり電流を流そうとするとまた劣化反応が促進（不可逆で元に戻らない）。
日産も劣化批判に懲りて、充電速度を遅くする対応にしているので急速充電30分だと容量回復が物足りない
と思うことが生じる。
プリウスPHVはしっかりヒーターで温めて電池を保護している。
うーん。冷却装置も加温装置もないリーフはゴミだなｗｗｗ >>638
そうかぁゴミなのかコレ
しゃーない捨てるわ と
底辺が自作自演しております
ちゃんと働いて車買えると良いな バッテリーには国内だと北海道の厳寒でも暖房なんて必要ないよ適温範囲内
クーラーない時点でゴミなのは異論ない バッテリー寒くなって入らなくなってきたなw
30分かけて50パーまでしか届かないとかざらになってきた 家に充電器付けてるから急速なんて少し遠出しないと滅多にしなくなる。 中期型のXとＧの違いを教えてください
お願いします
シートとか変わるもんなんですか？ 11月 アメリカ
リーフ 1128台
プリウスPHV 2312台
リーフは終わった？ >>646
e-plusの噂が流れてるから買い控えが起きてるかも >>646
プリウスPHVってHVより安く売ってると聞いたがスゲなあ
日本でもやれよ アメリカ価格比較
Prius One (HV) $23,475
Prius Prime (PHV) $27,300 － $4,500 (tax credit) ＝ $22,800
Nissan Leaf $29,990 － $7,500 (tax credit) ＝ $22,490
リーフが一番安いのに一番売れていないって…
要するに、リーフの利便性が最悪と認識されているんだね！ >>651
10月世界販売台数
リーフ 8307台
プリウスPHV 3114台
https://imgur.com/a/QYrEfU1
北米リーフはモデル3に食われての数字
北米プリウスPHVはプリウスを食っての数字
どちらも詰みだがしいて言えばプリウスPHVはオワコン 別に北米ならリーフのサイズにこだわる理由が無いからなぁ
デカイサイズの電池大盛りの車に乗ればいい 日産、新型「リーフ」の発表中止 米自動車ショー - The Wall Street Journal発 https://t.co/CKVvN7bxmP 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ゴーンがいなくなる
↓
後ろ楯を失った星野もいなくなる
↓
変な市場調査室や広報もいなくなる
↓
誇大広告や不正を行わない会社になる
といいね 日本一売れているノート ｗｗｗ
1BOX売り上げナンバーワン セレナｗｗｗ
事実だけど日本一と威張れるほどのものか？
最近悪乗りしてトヨタも言うようになったな
SUV売り上げNO1 C-HR ｗ 関連企業に社用車で使わせてドヤするだけの簡単なお仕事で
世間には通用するかね？w >>623
＞リッター15キロの車に乗るとそれ以上に車検のたびにあちこち壊れたとか言って金を取られる。
オマエほんとに車所有したこと無いんだなｗ
俺の場合、最近の2台は「実」燃費22km/Lの30プリウス6年、その後「実」燃費27km/Lの50プリウス2年半乗ってるが、
車検でもほとんどパーツ費用なんかかからんぞｗ ブレーキパッドなんか前車は6年間交換無しだ
協調回生ブレーキで、摩擦ブレーキは急ブレーキ時と完全停止時の補助だから、ほとんど減らんｗ
オイルは取説で15000キロで交換、2回に1回はフィルターも交換、となっていて
年に6000円程度（デラでやってもらっても）
なんだか高いなと思うのは、エアコンフィルターとワイパーゴムくらいや
ま、オマエとか・・ガソリン車やHV車を所有したことも無い奴が、二束三文の
中古リーフあたりに飛びついて、勘違いの脳内妄想を爆発させてるんだろうなｗｗｗ と、ワザワザリーフスレに出張しちゃうプリカス様でしたー >>662
そんだけ、モリモリしてて楽しいのですか？
クソ野郎はしょうがないですねwww 寒波が来るけど、リーフ乗りは寒い中充電に行くの？
充電中クルマの中で待っているの？
秋より充電量が減っているからおかわり充電するの？
損な車乗ってて楽しいの？？？ このまえ車中3時間ほど居たけど1.8kWhほど消費しただけ
外気温9℃ 暖房25℃設定
バッテリーぜんぜん減らないな
リーフは車中泊最強？ 後部座席がフルフラットになれば最強だと思うよ間違いなく 誰かディーラーで発売日聞いた人いないの？
待ちきれなくてプリウス phv 契約してしまいそう >>668
リーフで車中泊は快適だよ。
エンジンの振動や音も無く、家と同じ様にエアコンが使える。安心して眠れる。
ちなみに車内が温まってしまえば500wh程度で済む。つまり8時間で4kWhだから余裕。
エンジン車で車中泊してみなよ。
夏は暑くてエアコン必須でアイドリングの音と振動が気になって眠むれない。
冬はそれに加えて、車が埋まってしまう様な大雪の時なんか、下手すると一酸化炭素中毒であの世行きw
怖くて眠れないぞ！ そもそも狭いぞこの車
ほんとお前らの使い方ならハイエース型かN-BOX型でええわな
ほんといらない子 >>666
残念！
最強はe-NV200
リーフは次点 >>671
ノーマルならEVの下やね
車中泊用に大型バッテリーでエアコン動かせるなら、話は別だが… >>670
つプリウスPHV
エンジンOFFでもエアコン、シートヒーター、電気毛布使用可能
ペットボトルヒーターを買えばホットコーヒーも飲める
1500Wの電気出力もあるぞ >>665
普段は寝ている間に充電やろ！わざわざ充電しに行くことはない。 >>674
1500Wの電気が使えてもエンジンOFFで何時間使えるかだよね
そもそもリーフにはAC出力ないし
車内で電気が使いたければ今月から発売されるe-NV200（40KWモデル）
が一番かもしれないね リーフtoホームを簡素化したものがリーフ車中泊
これで凍死するならホームで凍死する
アホにはこれが分からない >>675
出来のいいHVと比べてkm走行燃料費単価が変わらんような電気代払ってか？ｗ
夜得契約しても、昼の電力単価が異常に高くなるからそこもちゃんと計算に入れろよ
あ、それと7年も走れば交換したくなる消耗品80万円も計算しとけよｗｗｗ >>679
50プリウス君相変わらず何の進歩もないね。
まぁ、そんなだからプリウスPHVなんて情弱御用達車買っちゃうんだろうけど。
4人乗りの軽自動車で1分休憩で1,000キロの旅は相変わらず続けてるの？ リーフは足元が寒い
何とかして足元専用のヒーターを取り付けることはできんかね？ >>681
充電式靴下 充電式ヒーター付靴下 電熱ソックス 充電式発熱保温靴下 加熱靴下 発熱靴下 暖かい靴下 電気ソックス ヒーターソックス スポーツ スキー 登山 狩猟 ジョギング 屋外 保温 https://www.amazon.co.jp/dp/B07K4BR6G8/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_wkhcCbZ6JY212 >>674
おお、そうか！
プリウスPHVはバッテリー8.8kWhだから車中泊限定なら快適だな！
だから「普通充電」だけが1080円で定額なんだ！
トヨタ考えてるな！
道の駅の普通充電スペースに居座る理由がわかったw
俺的にリーフの上にランキングしておいてやろう。
ただ、リーフと同じ価格帯なのに高いガソリン代払わないと、まともに走れない時点で俺的選考外だわw
あと、電柱を載せるための様な凹んだリアスポイラー周りは頂けないww
それにプリカスと言われる様な民度の低いオーナーにエンカウントする率が異常www
同じに思われたくないwwww >>682
サンキュー
しかしそういうものではなく電気ストーブ的なもののほうが便利だな
400ｗ程度あれば十分温かいと思うが >>684
そう言う事でマウント取ろうとする奴って…wwwwwwwwwwww
満足？w >>687
え？
プリカスで自称Satomiの彼氏だろ？w リーフに1500Wコンセントがあれば最強なのにな。何か外圧でもあるのかな。
三菱は7万のオプションだっけか？ >>665
残念だけど家で充電してるわ
寒い中ガソリンスタンドとかお疲れ様ww ガソリンと違って車外に出ないといけないのが残念
フルサービスの充電スタンドってあるの? 会社から帰って車庫でプラグ挿して家入るだけなんだが。
とてつもなく寒くて大変だと印象付けたいんだね。
夜11時になると勝手にタイマー充電スタート♪ 4回目の完成検査不正の発覚！
日産車のイメージダウン著しいな。
国内販売はトヨタが受け皿となってぼろ儲けするのでウマウマｗ お客さん煽るために
めんどくさい充電を毎日
とかゆってた >>201
EVは原発とセットだからな、官僚はごり押しして来るよ
EV 普及したらいまの10倍原発必要だw >>693
e-POWERをどうぞ
音振性能はリーフとダンチだが。 >>689
NV200にはあるのに何故付けないのか不思議だわ。
オプションにしても結構付ける人居ると思うんだけど。 >>630
オレ昼間31.15円、深夜電力10.08円
中国電力の依然あったプランで今契約できないけど、
今高いんだなワロタw >>705
昼間は
最初の90kWhまでの料金 1kWh 21.87円
220kWhまでの料金 1kWh 28.91円
220kWhをこえる料金 1kWh 30.07円
だった >>699
友達がノートe-POWERの実燃費が17キロとか言ってて愕然としたわ。
てか、プリウスも登場からたいして実燃費は上がってない。カタログ燃費だけが向上していく。 >>707
かなり燃費がいいな、俺のサブカーの軽は14km/Lだぞ。 >>707
オマエが知らないだけ
俺のプリウスの満タン法「実」燃費は、前車30系時代が約22km/Lちょいで、
今の50系では約27km/Lちょいだがな
ちな、プリウスにする前のティアナ（初代モデル2.3L）は約9km/L切るくらい
しか走らんかった >>710
プリウスくんええおっさんだったんだなw >>711
オマエの方は頭の弱い変わり者のジジイだろｗ >>712
30代のおっさんだわw
初代ティアナ乗ってたとかだと50前後？それ以上？ >>710
それしか走らないのか。プリウスって27㎞くらい走るもんだと思ってた。 >>693
うちの近所の日産は空いてればプラグ差しとか全部してくれるぞ
会員カードと車のキー預けて3～4時間くらい普通に置いといてくれるしその間に満タンまで充電してくれる >>707
プリウスPHVはEV用電池が空でもHV走行で30km/Lです。
HV用電池容量が大きいので、運動エネルギーの回収が大きく、加速もエンジンの
使用が少ないです。
次期プリウスHVは電池を大きくし、充電機能追加でミニPHV化、価格据え置きで
バカ売れするでしょうｗ >>717
ふーん
凄いね。
俺はリーフに深夜電力だから150円で100キロ走るから別に要らないけど。
満充電で250-300㎞走るしね。あと10年くらい乗るつもり。
プリウスはあと10年後くらいにはリッター100㎞なるかなあ？ww >>718
ふーん凄いね。電気乞食自慢に興味がないからｗ
今日の充電スポットにベンツのPHVがいたけど、彼も同じ意見だろうな。
BMW i3、ベンツPHEV、プリウスPHVのドライバーに言っても 「ふーん」だよ。
エンジンで走るのも楽しいからなあｗｗｗ >>719
わざわざリーフスレに来て、マウント取ろうとする奴w
よほどリーフが気になる様だね？ww
いま、ガソリン価格はいくら？www >>713
このキチガイ染みた粘着質で若いわけないだろ。
リアルでは理屈っぽくて友達居ないよ絶対 >>721
リーフを買ってしまったという可哀想なユーザーが減るように祈っていますｗｗｗｗ
急速充電2000円（税抜き）も4年までだろ。おまけにゴミのような日産カード作らんといかんし。
ゴミくずカーとゴミクレジットカードを持つのってなんの修行なのｗ
リーフって義理買いばかりじゃないかと思うんだけど、違うの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
