【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 9【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534081336/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://i.imgur.com/cTTZ3oE.jpg
グラボのベンチマークみたいになってるけど2019年から第2世代に移行してくる感じで200マイルが最低要求
なんか近いうちに40kWhモデルは消滅しそうな感じだね >>486
https://i.imgur.com/4uyiCdf.jpg
ほれ。
お前「地球温暖化はウソ！」とか「人類は月に行ってない！」とか「9.11はアメリカ政府の陰謀だ！」とか信じるタイプ？ww フランスは原子力発電で国内の8割方の電力をまかなっている原子力大国だから
電池EVはまぁエコロジーとは言えるんだよな
その上、フランスのハイオクガソリン価格は今230円/Lくらい（いつも日本の1.5倍程度ｗｗｗ）
いまのパリ暴動はさらに税金上乗せでガソリンが250円/L越えそう、ということで国民が怒ってるのが原因
一方、電気代は日本より2割以上安い
なので、確かにフランスでは電池EVはガソリン車に比べてエコノミーでもある、あくまでフランスでは
フランスでEVが普及してきてると言ってそれを世界の潮流とか呆けてる奴はただの低脳馬鹿なんだよ
ちな、マクロンの支持率もなんと23％位まで下落しているｗ 安部チャンの支持率の半分以下だｗｗ エコノミー性に関しては・・実は、消耗品として燃料費だけの比較では不十分
ガソリン車であればオイル系を見る必要があるし、電池EVであれば電池を見る必要がある
走行年に12000キロ程度の場合、オイル交換は普通フィルターも含めて年1万円を見ておけばオツリが出る
LiI電池は7年も経てば交換したくなる代物なので、年10万円を見る必要がある
全消耗品（燃料代＋関連消耗品代）で見たら、電池EVの方がガソリン車より高くなる
特にTHS-ⅡのHV車にくらべたら相当に高い >>494
インデックスバカは俺だけどお前は株の一つもやってない最高の情弱だろ？ >>499
ガソリン代なんて年10万円以上なるだろ。アホかお前
？？？？
深夜電力なら電気自動車は年間2万くらい。
しかも消耗品がお得って話なのにほんとアホ過ぎるよ。自覚してw
https://i.imgur.com/PeBkhPh.jpg >>499
＞LiI電池は7年も経てば交換したくなる代物なので、年10万円を見る必要がある
24kWhリーフの話な
単純に2倍の容量つんだら充電回数1/2になるので2倍長持ちする
アンチはいつも過去のネガしかあげれず悔しいのう ガソリン代って月5000くらいだったぞ
@サンドラ EV乗りはより高性能な最新型が出りゃ乗り換えるだろw LAオートショー
日産プレゼンテーション開始時刻
日本時間：29日06:45
日産マキシマを発表予定
日産リーフの発表は未定 >>501
あ～あ、電池EVに飛びつく奴は「頭が足りない変わり者」って良く言うが、オマエはモロに
そのクチだなｗ
ガソリン代？ 俺は年間約1万2千キロ位走るが、「実」燃費は四季平均27km/Lの高性能のHVなので
仮に150円/Lと高めに計算しても6万7千円位だ （この一年の平均なら実は140円/Lは切ってるけどな）
で、深夜電力？ 仮に22円/kWhでも、その分昼間の使用電力が異様に高くなる
また契約アンペア数も80kW位は普通に必要（夏の夜のエアコンを2台使う家庭ならもっと必要）
なんだかんだで平均すると30円/kWhくらいの「実」電気代単価にはすぐになる
で、1万2千キロ走るのに冷暖房も考えて5km/kWhの電費の車じゃ、EV用の電気代のみで5万円くらい逝ってるぞｗｗ
もちろん、「充電乞食 嘲笑」でどの程度補填できているか、という話は別にあるが
それに、「電池」の消耗品代としての年毎に10万円足してみなｗｗｗ >>505
乗り換えるときに、電池の消耗分の10万円/年程度は確実に下取りor買取価格から引かれるｗ >>507
自分の車はなにか知らんがEPA越えの数値でドヤってリーフの数値はEPAをはるかに下回る5kmで試算して
アホ晒して恥ずかしくないの？ >>509
「実」燃費27km/Lは 厳然たる事実 だからｗ 当然夏冬は冷暖房キッチリ入れてな
それはそうと、じゃぁオマエのリーフの方は年間1万2千キロ走行なら「実」電費はいくらで、
電気代＋電池消耗分コストはいくらになるかちゃんと書いてみ >>510
ふーん 乗り方自慢なわけね
じゃあ言うよ
乗る前から冷暖房きっちりやって電費気にせずアクセルがんがん踏んでどれだけ走ろうが0円
24時間無料急速充電だらけの米子市住み
こんなボーナスステージなので乗り潰しするけどこのリーフ壊れんのかな？ >>510
それ普通の車ならいくらくらいなの？
私はリーフ乗り換え時には売らないで家の庭に置いて蓄電池として使う予定です。酷使してやるのだ！ プリウスで年間アベレージ27キロ出せるならリーフなら9キロ出せる
5キロってテスラクラスだろ >>513
プリウスのJC08燃費は37.2km/L、27km/LはJC08の72.6%
リーフのJC08電費は8.33km/kWh、プリウスと同等のJC08の72.6%ならリーフの実電費は6.05km/kWh >>510
で？
例えば5年間でリーフの何％がバッテリー交換しないとアカンのやろね？
まぁ初代初期型は比較的高いだろうけど
中期・後期は、そんなんでも無いやろ？(適当 >>501
お前は次から次へとバカなスクショ取ってくるよな
そんなパカパカ交換しないっつの。少し考えたらわかるだろ >>515
ちげーよ
リーフ40kWhのJC08は400km 電費10km >>519
阿呆やな
リーフの40kWhは日産が勝手に言っているだけの容量値
JC08審査値は満充電まで48kWhの充電量で400km走行できたので
120Wh/kmであり、8.33km/kWhなのです。
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/leaf/1803/pdf/leaf_specsheet.pdf 48kWhとかおめーが勝手に持ってきてんだろ
JC08とかきもいし帰っていいよ
ちなみにリーフの実電費6km/kWhに異論はない >>521
阿呆は国交省JC08審査のお勉強を命ず！ >>515
これマジ？
うちのリーフは平均7.6km/kwhだわ。
燃費詐称はプリウスのほうが詐欺ってことだね。 >>507
三重フッ素コートなんて怪しげなものに飛びつくバカなだけあって計算もバカだなw
年間2万キロ乗ってるけど月2160円のみだな
家の電気は終日19円/kWhだけど充電環境恵まれてるからな
そもそもコストなんてどうでも良い。
素プリなんてEV走行200mくらいか？w
PHVでも不満なのに自動ブレーキダメだわプロパイロットも無いわ走りも営業車なプリウスなんて興味もない >>520
それのどこに48kWhって言う数字あんの？
おじいちゃん！ハズキルーペ使いなよ！w うちも夏はコンスタントに8超え、まれに9超えもあるから
リーフってJC08を楽々超える超優良車だったのか。 >>507
俺も年間12000キロ走行だわ。
東北電力の深夜電力だから電気代は年間12000円。
お前よりガソリン代だけで年間55000円もお得。
その他維持費もお得。
元々オール電化住宅だし家族はみんな昼間は仕事してる。
お前がバカなんだよね？ >>507
てゆうか、どっちみち俺のリーフは中古で走行距離15000㎞、100万円だからね。
んで冬は電費7㎞、夏は電費9㎞。
https://i.imgur.com/cgvTR1H.jpg
https://i.imgur.com/UXKpKtH.jpg
んで急速充電使わずに普通充電で20-80%充電してるから3万キロ走ってもセグ欠け無し。
高性能のハイブリッド車（）が逆立ちしても維持費で俺には勝てないんだよね。
お前が勝てる航続可能距離で勝ち誇ってくれよ。負けました！って土下座するからさ🙇♂ >>533
俺も中古30Gだけど、急速バンバン使ってもセグ欠け無いよ。
https://i.imgur.com/IVgFhh3.jpg
リーフtoホームも使ってる。
もちろんお持ち帰り充電w
移動電気代タダな上に、家庭用電気代まで格安になったww
通勤手当は丸々貯めておいて、次の車の頭金にする予定www
もちろん次もリーフか、同等の充電料金制度の車にするよ！
マジ助かる！ >>535
電池は劣化しているけど、日産お得意の詐欺る法則。
表示だけセグかけなしして、運転者も日産もにっこりｗｗｗ
馬鹿正直に正確に表示させない電池残量と、走行可能距離。
充電切れ前に充電器に行くから分からなーいｗｗｗ >>536
なんだ、自称SATOMIの彼氏か？w
あっちに居ないと思ったら、ここで粘着してるのか？ww
今日もSATOMIにおやすみのチューはしたのか？
マジ、キモい～www 「いつまでも あると思うな 充電無料」 スマホゲームのCMで言われとったｗｗｗ
”あの” 日産だからな、2080円定額なんて改悪は1年以内にありそうｗ >>538
2080円？w
さすがSATOMIの自称彼氏は税込計算が得意だなww
プリウスPHVユーザーは、使えない普通充電に毎月1080円をトヨタにお布施しているんだよなwww
トヨタはニッコリやろねwwww zesp2が羨ましくてしょうがないらしいw
そんな事してくれるからめっちゃ優越感出るじゃんww >>507
深夜電力安い契約の人はそもそも昼間あまり使わない人だろ >>527
120 Wh/km × 400 km ＝ 48,000 Wh >>507
↑
久しぶりバカなかきこみみたな
深夜電力をなんだと思ってんだろ >>506
発表はマキシマとムラーノのみだった。
リーフの発表は見送りました。 >>536
プリウスのメーター詐称はもっと有名だけどなw スピードは左側にデジタル表示すれば
アナログスピードメーターは要らないからスマホ置くスペースにすれば良いんじゃね？ >>546
リーフの発表はいつにずれ込むのでしょうか・・
悲しい >>553
発表はズレ込むけど
発売は予定通りなんでしょ？
なら無問題じゃね？ >>554
モーターショーで出ないんなら1年位出ないんじゃねｗ
来年の東京モーターショーで日産の新型EVに期待したら。
たぶんトヨタのEVが話題をかっさらうと思うｗ >>555
うん、メルセデスEQCの二番煎じ！
専用シャシーじゃない！
トヨタのやっつけ仕事！って話題をかっさらうねw >>556
やっつけ仕事の大家 日産オタに言われたｗｗｗ
1モーター2クラッチのポンつけHV
エコカー減税適応のみを狙った”なんちゃって”Sハイブリッド
ノートe-POOR ｗｗｗｗｗｗ >>557
ここはリーフスレですが？何か？
SATOMIは元気？w >>535
え？？すごくね？？
でも満充電で200㎞ってもしかしたらリプロで隠れてセグ欠けしてるんじゃね？
俺の24kWリーフもエコ運転頑張れば夏なら190㎞くらい走るからね。
まあどっちみちそんだけ酷使しててセグ欠け無しって凄いね。 >>558
妹が50プリウスに嫁に行ったｗｗｗ
最近毎週 「地図更新の準備ができました。地図更新ボタンを押すと・・・」と
”女の子”の声で聴いた来るんだが。
内容見ると遠くの高知自動車道がどうのと出ている。洪水の影響かね。
ところでリーフのナビってオンデマンド自動地図更新があるの？
まさかお金出して数年に一回の更新じゃないよねｗｗｗ >>557
ああ、そう言えばトヨタはアメリカでRAV4 EVって、ZEVクレジット目当てのEV出してたよなw
あれもトヨタのやっつけ仕事のいい前歴だなww
まぁトヨタもEVシフトするから、プリウスPHVは絶滅するなwww まぁトヨタがEV出しても普通充電しか出来ないんじゃね?w >>561 >>560
ねえねえ、リーフのナビって自動地図更新あるのか教えて？ >>560
やっぱり「女の子」は外せないんだな！w
俺なら音声案内ってだけで済ますけどww
高齢ボッチのお前にとって唯一の「女の子」がSATOMIなんだなwww
いつまでも仲良くな！wwww
あ～キモい！wwwwwww >>561 >>560 >>565
ねえねえ、リーフのナビって自動地図更新あるのか教えて？
ところでリーフのナビってオンデマンド自動地図更新があるの？
まさかお金出して数年に一回の更新じゃないよねｗｗｗ
↑
やっぱり 図星？ｗｗｗｗ >>559
一応、リーフハイブリッドモニターって言う、日産純正以外の計測器上では、満充電で27.8kWhと言う数字が出てる。
これは中古、走行5000kmで買った当初から変わっていない。
https://i.imgur.com/zjURAci.jpg
たしか、走行3万キロくらいでリプロの案内が来たけど、リプロ前もフルセグだったし、リプロ後も満充電容量に変化無し。
たぶん、リプロ後はセグ表示が甘くなっている仕様なんだと思うけど、満充電容量が同じなので気にしてないw
体感上も購入時から変化無し。
今のところ快適ww
まぁアンチは信じないか、そのうちに～とか言うのだろうけどね(チラッwww ゴーンいなくなったら赤字のEV部門どうなっちゃうのよ マキシマかっけーな
サイズ縮小して日本でも売れば良いのにな >>566
え？
未だ純正ナビじゃないと使えない人なの？w
俺はスマホでナビしてるし
主にカーステとして使ってるだけ。
映画もタブレットで見て、Bluetoothでカーステに繋げて音声を聞いているけど。
一台何役なんて昭和バブルの価値観でしょ？ww
いちいち画面切り替えるなんて面倒だしwww
あっ…ガラケーのラクラクホンしか使えない、おじいちゃんにはハードル高過ぎかな？wwwww >>571
そうだろうな。電気乞食のリーフ乗りが純正ナビなんて金が無くて付けられないよな。
貧乏リーフ乗りのくせに意気がいいねえ。
ぷぷぷｗｗｗ
じゃあ日産自慢のアラウンドビューモニターも使えないのか。貧乏はするもんじゃないなｗｗｗ >>572
あっそうか！
同じサービス受けるのに高い金払うのがステイタスなんだよね？w
俺には情弱養分にしか見えないけどww
それに、おじいちゃんにとってスマホの画面ナビじゃハズキルーペが無いと「小さくて見えない！！」よね？www
でも、少しは同乗者の気持ちを考えたら？w
映画を見てる時、画面を切り替えられたり、子画面にされたら興ざめじゃんww
あっ…同乗者なんていない、高齢ボッチの孤独死コース真っしぐらの人には関係無いねwww
汚部屋の清掃作業代くらいは残して逝ってね！wwww 同乗者の気持ち…考えなきゃな
・おい！ここで充電するぞ！30分でメシを食え！
・寒いから暖房つけて下さいだと？走行可能距離が落ちるだろ！殺すぞ
・急いでる？知るか。充電しなきゃ走れねーんだよ！ >>574
え？w
そんな風な暴言吐きなら運転してんの？ww
きっと育ちがアレなんだね！www
SATOMIもドン引きだよ！wwww >>567
リーフハイブリッドモニターっていくらするの？？
俺の24kWリーフはカタログだと225㎞走るけど、真夏でも185㎞くらいだから本当にセグ欠け無しと言えるのかなあ？って思ってきた。
ゴーンの横領もあったし、リーフは好きだけど日産は信用してない。 >>571
カーナビにやたらとスペック求める奴ってアホだよな
あんなものに何10万円もかけて自慢してたりさ。
google様のスマホナビを音声案内で飛ばした方が正確だったりするのにね。
ナビに音楽入れて自慢してる馬鹿もいるけど、今時スマホでBluetooth繋げてストリーミングからダウンロードした音楽を月額千円くらいで聴き放題なのにね。
中年以降はマジでこういうの知らないからなあ リーフ10月販売 8307台
40kモデルだけなのに強すぎて笑
https://imgur.com/a/QYrEfU1 >>576
ヤフオクで6500円だったかな？
リーフスパイ用のODBドングルも持っているけど
どっかの記事でブレーキに悪影響があると書いてあったので、走行中は使わない様にしてたので、日本製の、この製品を常用している。 >>577
そうだよね！w
デジタル家電に弱い高齢ボッチは、昔の価値観で語ってるから、高い料金払ってドヤ顔ww
「俺が経済廻してるんだ！」とドヤ顔で言ってるけど、それは自分の知識・見識が昔の時代で止まっているからwww
本人は気づいていないw
実際メーカーにとっては、使い古した技術で儲けられる養分ww
一定数いなくなると、サービス終了のお知らせwww
結果、時代に取り残されて何も出来なくなり、痴呆症になって人生終了のお知らせwwww >>578
新参のモデル３にフルボッコされてる…
日産じゃなく悲惨だね！ >>578
マジで日本の車もガラケーの二の舞になる気がするなあ
日産もいつまでもちまちま40kW程度のEVしか出さずに、先進技術を詰め込んで高付加価値にして高く売ったって……
国産白物家電がシンプルな中国製品に負けた構図に似てる。
プロパイロットとかpppとかはオプションにしてもっと早く60kWリーフを安価で出してればもっともっとリーフは売れてたのに。 そりゃ車のサイズが違うからな
電池詰め込む難易度が違うんだろう ただ詰め込んでる日産てどうなの？
ほかは水冷とかやってるんでしょ >>586
リーフ 40kWh 空冷バッテリーパック重量300kg
モデル3 80kW 水冷バッテリーパック重量485kg
kona 64kWh 水冷バッテリーパック重量515kg
kona 64kWhバッテリーセルはNCM622と呼ばれるもの2019年リーフ60kWhに
供給されるバッテリーセルは最新セルNCM811になるとされている
これらから推定されるスペックは
60kWh水冷バッテリーパック重量400kg もしもレトロフィットを実施する場合コンピュータだけではなくサスペンションも調整しないとダメなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
