【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 9【EV・LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534081336/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>312
日産がリーフ捨てるわけねーだろ。
親方日の丸から多額の資金を引っ張れるんだからな。
昨今のノートe-POWERや大型化したエクストレイルの成功はリーフで牽引したブランドイメージの回復あってだよ。
日産と言えば昔はゴツゴツしてて昭和な感じのダサい燃費の悪い車を売ってるイメージだったからな。燃費も良い車作れるよってアピールに電気自動車はハマったわけ >>316
EUからトヨタ車締め出しで終わるのはトヨタかもな epowerという結果を残して収益につながった今EVの開発をやめる訳が無いわな おめでとうございます。
ゴーンが居なくなったら
日産車買うという友人知人多数います!
これで日産は復活しますよ! リーフ好きなのに日産だからって馬鹿にされるの悲しい ルノーによる日産合併を阻止したい国内の動きだな
ババ引いた西川主導かなw ゴーン逮捕で、フランス派が台頭するのか?
それとも、日本派が台頭するのか?
フランス派が台頭したなら、西川は売国奴
日本派が台頭するなら、西川は英雄
さぁ、どっち?
なお、EV路線はどっちに転んでも維持されるやろ。
世界中がEVシフトしてるしな。 >>325
非情なコストカッターが必要なフェーズでは無いからな
むしろフランス政府に日和って日産吸収に寄ったゴーンは日産には害 >>326
日本派台頭だね
代表取締役のケリーも逮捕
即座にゴーンの解任議案
ルノーに吸収される気は無い >>327
コストカッターとか、にわかなこと言うけど、GTR残したのがゴーンなんやで >>329
立て直したこととブランド維持のためのRとZ残したのは評価する
が、現在はサイクル長い車MCを提案してもそれで利益はいくら出せるんだ?と芽を潰し萎縮させる方向ばかり。
完成検査問題も表に出てこず役員報酬はたっぷりで今やマイナスイメージ >>331
>それで利益はいくら出せるんだ?と芽を潰し
商売で1番大事なトコなんだが?
芽を潰し?利益の出なさそうな車作ろうとしてる方が問題では >>334
もちろん全車種そんなことしてたらだめ
rやZなんて看板みたいなもんだからやらせてあげたらいいんだよ
リーフ出したのは英断とは思うけどね 内部調査してて上層部は知ってたのに、CMでは技術の日産とかほざいてたんか
消費者を舐めてるな >>336
先公表でなく内部通報ってのはやっぱりゴーン下ろしだな
日本勢の反撃面白くなりそうだ
フランス政府もゴーン下ろしたがってたがルノーの職はどうなるかなー 立て直してもらったのに敵意持ってるジャップなんなの >>342
まぁ円換算してみなよ。
リーフは¥2000/km〜¥0.36/kmくらいまでの幅があるよwww >>339
でもディーゼルは煤が溜まって壊れるからね。 >>335
ZやGTRが今あるのはゴーンのおかげなんだが
居なきゃとっくに無くなってるよ >>344
嘘つき。数十万キロは普通に使う。
ガソリンエンジンより耐久性がある >>344
そうなんだよね、インジェクターやらオイル循環辺りの保証交換してもらったけどまたトラブル出そうで怖い。
新型リーフは中も広いし動力十分あるし凄く良いね EVはタイミングベルトが無いのもデカイ
バッテリーが通勤の往復距離走れる限り乗り続けられる >>340
立て直したから個人的に会社の金使っていいって思考w >>346
そりゃ商用車向けのはそういう設計してるからな
マツダのSkyDはEGRを使いすぎ?なので煤がこれまでのディーゼルレベルではない。詰まりやすくなってる。 >>351
ディーゼルじゃなくてマツダだからじゃねえか 日産って10年前のプラットホームを今もヘーキで使ってるのは、ゴーンが…www >>354
10年前のプラットフォームってそんなに古いか?
そんなに新しくプラットフォーム作るメーカーあるか? これからは、西川君のターン!
ゴーンが出所する頃には、ゴーンの資産は没収されて無くなってるとか?w
わざわざ逮捕されに日本に飛んで来たんだから、相当ボケてたんだろ?ww
俺がゴーンで事前に察知できていたなら、日本には戻らずにフランス政府にバーター取引で匿ってもらうはwww 66 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bfb-uJOD [153.175.120.101])[] 投稿日:2017/06/24(土) 17:11:40.20 ID:AlcZWN3v0.net [1/1回]
来年は、新型リーフとeパワーのノート・セレナ・ジュークが出そろうから大変なことになるね。
シェアでトヨタを抜くんじゃないかな。
もうしばらくしたら、日産の株を買うよ。
↑おーい、生きてるかー?w >>362
目的は取締役会長から引きずり下ろす事だからその辺りはあんまり詰めないかもな
これで取締役会過半数取れるわけだが志賀はやっぱりゴーン派なのか >>364
いやいや、それじゃ株主が黙っていないだろ?
形だけでもやらないと
まぁ日本政府がしっかり追徴課税するだろ
海外資産まで毟り取れるか?は微妙だけどw >>365
つってもフランス国策企業の会長ではあるからな
株主的には高配当スキームのゴーン体制のままのが良かったかもだしw
マクロンがゴーン切れば遠慮なく行くかもだけど1企業の話でなく政治的な話し絡んでる案件だし落とし所はつけそう まぁ近々の関心事は、ゴーンの保釈金じゃね?
100億くらいじゃないと、国外逃亡しそうだなw ゴーンが逮捕されても日産が独立できるわけじゃないから
今後のルノー日産の各派閥による勢力争いが一番面白いところだろう >>350
家で毎日充電してれば良いだけじゃん。幼稚園児か? >>368
ちゃんと裁判所に出頭して刑が確定したら返される。逃亡したら没収。
つまり、金が惜しくて逃げられない状況にするのが保釈金
ゴーンの場合、保釈金1億でも国外逃亡しそうだぞ!
保釈金は被告の資産次第で増減するので50〜100億であっても驚かない。 >>370
通勤途中に充電スポットがあれば、もっと長く乗り続けられるだろう >>370
家と会社の中間点に充電スポットがあれば、通勤往復ではなく、通勤片道の半分まで走りきれるまで乗り続けられるだろう >>377
実際無いから、>>348は往復走り切れることにこだわっているんだろ >>378
どこの山奥なんだ?
ロシアかな?
それともモンゴル? >>346
ツレのCX5は10万弱で壊れてたよなんか30万くらいかかるんで乗り換えたみたいだけど >>380
ディーゼルじゃなくてスカイアクティブの話じゃん 深センに出来て日本に出来ない理由はないよな
平均45kW急速充電器500台
https://youtu.be/x7H-y_0w4jU
10年後のSAはこんな感じになるだろうな >>385
いまや5キロに1つは充電スポットがあるらしいよ。
県境とかは少なくはなるけどね。
もうこれからリーフもテスラも大容量化に向かってるからあんまり必要ないかもよ。 マイチェン前の40kw契約した方値引きは
いくらでしたか?
価格コムでは60万とか出てましたけど マイナーチェンジ後の価格を反映している
のではないか >>389
全部で50万前後
設備取り付け費無料まで含んで >>391
ざっくりと計算すると
400万の車が50万引きで、更に補助金で40万の合計90万引きで、310万くらいになる訳だ。
これだと中古は250万前後じゃないと魅力無いな。
来年の3月あたりには、そうなりそうだなw と思ったら無事故車で238万のタマがあった
定期的にチェックしてるが本当にナイアガラだな
https://i.imgur.com/GJ091vd.jpg >>394
俺はあと6年後くらいに100万くらいで新型リーフ買うかもしれん。
バッテリー交換するか50万くらいまで落ちてる30kwリーフ買うか迷うわ
6年後あたりまでバッテリー交換安くならないかなあ >>395
電気代2000円定額が無くても買う?
その頃、日産が潰れて定額制度無いかもしれんw >>396
買うよ。俺はほとんど家充電してるからね。急速充電はバッテリーが痛むしいつもさっさと帰りたいからね。
それに深夜電力だと毎月1500q走っても2000円行かないくらいだからね。 >>397
深夜電力がある地区なのか。それなら安いな。
関東、中部は深夜電力を新規受付してないからな。
PHVは深夜電力で充電しないとHVとエネルギー代は変わらない。
だから1080円定額充電制度があるから助かる。 >>394
う〜ん、プロパイ付いてない新型は微妙だな。
それにそこ日産中古車ディーラーじゃないから、特典ないし… >>398
マジか。俺は東北電力だよ。俺の場合は7年前から深夜電力だけど、今は東北電力も名前を変えて深夜料金プランは少し高くしたみたい。
電気自動車専用のプランも作ってたよ。関東は深夜が高いけど東北電力は関東よりも昼間の電気代が高いよ。 24kWh→30kWh→40kWh→50kWh
ここまでは自社製の暫定路線でいけたはず
それを捨ててまでLG製採用したのだから50kWh+水冷は最低要求になる
登場モデルは60kWhという事で残り10kWhにどれくらいのプライスが付くのかという事になる
1kWhあたり2万としてプラス20万円くらいが妥当か
S 335万 X 370万 G 420万 と予想 >>401
四年間無料キャンペーンだからたまに急速充電は使ってるよ。
四年後は定額二千円は使わない予定 マイチェンほんとに出るのかな
内装もう少し改善してほしいねあれはあれで好きだけど 今で1kWh 3万5000円くらいじゃなかったか
リーフ40kWhの140万がバッテリーとして
LGが3万で出したとしても、
リーフ60kWhは180万になって、最低でも40万は高くなる
バッテリー単価が同じなら、210万になって、70万は高くなる
高速充電にも対応するからねぇ
10万としたら、50万〜80万程度と見るのが妥当じゃないか 月曜日には60kw の詳細モーターショー始まればわかるんですかね?
値段発表もして欲しいですね。 ゴーン事件でその辺がスケジュール通り進むのか微妙になっちゃったね マジでシートヒーターは足先まで付けて欲しかったなあ
日産に要望書とか出せないの? 日産、新型リーフの発表会を延期 「諸般の事情」で
11/22(木) 12:40配信 どうやら、横浜本社での発表会だけ延期のよう
そりゃあの騒動の中、発表会はムリだ
ロサンゼルスモーターショーでの発表は予定通り
だと思う 新型と言ってもただの2019モデル発表で値段とかが少し変わるだけじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています