【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 9【EV･LEAF】
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534081336/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>234
個別銘柄で負けるのは利確定売りと買い付けの回転売買で手数料負けするからだ
インデックスでもきちんとバイアンドホールドしなければ負けるやつは増える
お前は基本的なことも分かってない。 ハンドル制御有の追随クルコンを「自動運転」と言うなというお触れがでたけど、
e-poorを「電気自動車の新しい形」という詐欺はまだ使っているな。
日産は詐欺るのが目に余るなｗ >>234
てかさー水瀬ケンイチってやつはゴールドに投資するのは否定的だけど
考え方は俺ほぼと同じ
「より馬鹿理論」と金（ゴールド）の性質 - 梅屋敷商店街のランダム・ウォーカー（インデックス投資実践記）
〉金というアセットクラスの性質が、
〉株式や債券などと違い、
〉資本として生産活動に関わっておらず、富を再生産する仕組みを内包していないからです。
お前は本当にアホだよ。 >>237
だからホールドするのがインデックスだろアホ。
インデックスについて調べてきてからレス返すんじゃねーよww
金も債権も買わずに株だけ買ってれば？負けるだろうけど
https://i.imgur.com/ynn7o9m.jpg >>236
単純にドルコスト平均法、ランダムウォーク理論が正しいだけ。手数料の話じゃないからwwww
インデックス投資について勉強してこいアホ >>241
ドルコスト均等法でリスクへッジはできない
ある適当なタイミングで1000万買う
ドルコスト均等法で計1000万買う
これ期待されるリスクは同じだから
どうして基本的なことも知らんのに俺に噛み付いてくるの？ >>240
で、大した知識もないからその本信じちゃってるわけね
自分の金つぎ込むのに、こういう情報が正しいか自分の中で確認しないのかね？ >>240
ずっとインデックス投資を勘違いしてるけど
インデックスってのは日経平均株価やらTOPIXやらの指数に連動する投資信託を言うだけ
それ以上の成果を狙うアクティブ投信の対義語で
インデックス投資＝長期投資ではない >>244
むしろポートフォリオに株しか入れてない人の方がハイリスクだと思うけどww >>245
残念だけどアクティブ投資の方が儲けれないことが多いんだよなあww
ニワカ乙 今時投資の話してる奴なんて負け組なんだから、好きにさせとけ ビットコインで大儲け！
でもってリーフ新車で購入。 >>246
リスクは投資額でコントロールする
前にも教えたよね >>246
それよりドルコスト均等法はリスク低減にならない話は理解した？ >>228 >>257
くっさい排気ガスを出すノートe-POORとか10年ほったらかしの日産ガス車をなんとかしろよ！
日本に途上国チックなクルマを放置するな！ >>254
せっかくの非現実的なカッコいい舞台に安っぽい車が走っていて台無しだね。
というより車格とＣＭの設定が合っていない感じ。
もっと高級なスポーツカー向けのＰＶだよね。
ファミリーカーは普通の街中で撮ればいいと思います。 このカローラがかっこいいだと？そんな奴おらんやろw 車、何乗ってんの？って聞かれて
カローラって答えたくない １７時から翌９時までシェアモビで
初リーフしてくるわ 1ドル＝100円になったらテスラモデル3が350万円。
リーフじゃ勝負にならないな。 カローラって車なら何でも良いじいさんが乗ってるイメージだわw実際トヨタ乗りはそんなんばっかりだけどなw >>258
e-poorってなんだ？日本語不自由なら無理やり書き込みせずに母国語でチラシの裏に書いてろカスw >>265
やったぜ日産！
詐欺広告でもモデルチェンジが無くても釣り上げNO1だ！ 64kwリーフの情報ないですか？
40kwに冷却装置つくのかも気になる >>271
期待しているだろう返事が来るとして、
なんて返すの？ >>267
デラの話だと40のマイチェンはLED標準化ぐらいで大きいのは無いって。
冷却装置ついたら詐欺で訴えたいぐらい 40リーフは、大幅値下げして普及モデルとして残すらしい
買い物送迎専用とかなら40で充分だしな
ロサンゼルスモーターショーが、日本時間29日
今週中には何か発表あるかもな >>274
決めた。
６年後に今の24kWリーフから中古の40kWリーフ買うわ。
たぶん100万円以下まで落ちてるはず。決めたぜ！
バッテリー交換はしない >>274
生産止まっているとこみると、モーターショーで発表で、
12月から発売ですかね。
40kwはLGにしてコスト下げて冷却装置なしで
発売なんですかね。
高速走らなければ40kwで充分ですものね。
それでも64kwが欲しい。 >>276
今のウォンドルのレートではLGを使ってもコスト下がりません。 >>276
>それでも64kwが欲しい。
そんなのは、永遠に出ない。
ひょっとしたら、60kWh版なら出るかもね。 割引あるっていってんの本気？
上位クラスを発表時に下位クラス値下げした例ってあんの？
漏れ聞こえる情報は値上がりしそうなマイチェン情報ばかりだけど何を持って値下がりするって思ってんの？
経営者的視点？ >>278
ガソリン価格ってもう高止まりして200円目指して高騰し続けるって気づいてる人あんまりいないよね
下落と上昇をしょっちゅう繰り返してるからまだ130円くらいで中東が落ち着けば価格も落ち着くだろうと思ってる人がいる。
けど石油元売各社は統廃合してもう競争なんて起きない >>279
何かの情報で64kwになるってなかったっけ？ >>285
64kwなんて永遠に出ない。
ひょっとしたら、64kWh版なら出るかもね。 10万台記念車ダークメタルグレー契約しました！
昨日ハンコを押しに行って来た時に、オーダーストップの件と60kWh(64kWh？)版の追加を聞いたら、そういう話は来ていないから引き続き販売するし、
日産で次出るモデルは来年3月のDAYZだと言われました。
補助金の予算が来月中旬にも尽きそうな情勢らしいので、急いで申請します！ということでした。 LG製の40Kwhはないでしょう
円筒形だから冷却機能を付けないとヤバい 円筒形じゃないよ
ボルトEVと同じ
LG製ラミネート型 >>282
https://i.imgur.com/iWnFmdd.jpg
原油WTIは10月3日に75ドルをつけたあと57ドル程度前下がっている
ガソリン価格に反映されるのは1−2ヶ月タイムラグがあるから今後はガソリン価格が下がる
投資の素人本読んだくらいで知ったかすんな >>290
１２０ぐらいまで来そうやな
１３０が40kwhでのペイラインだったから、もう頼んだ人間としては辛いわ >>290
たいして下がらないよ。
ガソリン価格のほとんどは税金だしエネオスが独占してるし >>292
お前うるさいよーほんと
ほとんど税金って言うなら原油価格で上がったり下がったりするのはおかしいだろ
エネオスが独占もしてない >>295
お前って馬鹿なのに知ったかぶりすんなよ >>295
高止まりなんかしてないぞ。価格は日々変動してるのを知らないのか？
今は少し下がってるぞ。 西川逮捕ならわかるがフランス人逮捕はあかんだろ
フランス政府の報復くるぞ
まずは国策でもある原発製品やろな >>301
なんかルノー、日産それぞれの独立を維持したいゴーンと統合したいフランス政府派の軋轢によるゴーン降ろしたい派のリークかもよw 日産やるじゃんというよりゴーンがいなきゃ日産は終わり ともかくこれからの日産の迷走は観察する価値があるな とりあえずEVは死ぬな
赤字垂れ流しなのに継続できたのは、ゴーンのトップダウンのおかげだからな >>312
「ハイブリッドはニッチだ！」と言っちゃたからねえｗ
2005年頃だったかな
プリウスのHVシステムを提供してもらっておきながらまともなHV作れなかった日産。
あの頃トヨタに頭下げてHVシステムをもらいながらシコシコHVの開発を続けていたら良かったね。
EVに傾倒した日産の失われた10年ｗ リーフの実走行距離とバッテリー劣化保証についての謝罪はよ >>312
日産がリーフ捨てるわけねーだろ。
親方日の丸から多額の資金を引っ張れるんだからな。
昨今のノートe-POWERや大型化したエクストレイルの成功はリーフで牽引したブランドイメージの回復あってだよ。
日産と言えば昔はゴツゴツしてて昭和な感じのダサい燃費の悪い車を売ってるイメージだったからな。燃費も良い車作れるよってアピールに電気自動車はハマったわけ >>316
EUからトヨタ車締め出しで終わるのはトヨタかもな epowerという結果を残して収益につながった今EVの開発をやめる訳が無いわな おめでとうございます。
ゴーンが居なくなったら
日産車買うという友人知人多数います！
これで日産は復活しますよ！ リーフ好きなのに日産だからって馬鹿にされるの悲しい ルノーによる日産合併を阻止したい国内の動きだな
ババ引いた西川主導かなw ゴーン逮捕で、フランス派が台頭するのか？
それとも、日本派が台頭するのか？
フランス派が台頭したなら、西川は売国奴
日本派が台頭するなら、西川は英雄
さぁ、どっち？
なお、EV路線はどっちに転んでも維持されるやろ。
世界中がEVシフトしてるしな。 >>325
非情なコストカッターが必要なフェーズでは無いからな
むしろフランス政府に日和って日産吸収に寄ったゴーンは日産には害 >>326
日本派台頭だね
代表取締役のケリーも逮捕
即座にゴーンの解任議案
ルノーに吸収される気は無い >>327
コストカッターとか、にわかなこと言うけど、GTR残したのがゴーンなんやで >>329
立て直したこととブランド維持のためのRとZ残したのは評価する
が、現在はサイクル長い車MCを提案してもそれで利益はいくら出せるんだ？と芽を潰し萎縮させる方向ばかり。
完成検査問題も表に出てこず役員報酬はたっぷりで今やマイナスイメージ >>331
>それで利益はいくら出せるんだ？と芽を潰し
商売で1番大事なトコなんだが？
芽を潰し？利益の出なさそうな車作ろうとしてる方が問題では >>334
もちろん全車種そんなことしてたらだめ
rやZなんて看板みたいなもんだからやらせてあげたらいいんだよ
リーフ出したのは英断とは思うけどね 内部調査してて上層部は知ってたのに、CMでは技術の日産とかほざいてたんか
消費者を舐めてるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
