【TOYOTA】カローラスポーツ Part22【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part21【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539776417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>745
調べたらすぐ分かることを人に聞くってw
社外の方が安いに決まってんだろ物によるけど ダイレクトシフトCVTは国内導入はされないのか？
乗ってみたかったわ ナビが20万以上するのは異常だよ。
テレビだったら何インチ買える？
パソコンもなかなか高性能なの買えるし。
5万のポータブルナビ使ってた者としては信じられない。 >>751
ダイレクトCVT採用されてるレクサスUX買えばいいじゃん 20万は高いという前提はしておきつつ…
据え置きTVや社外ナビとは、求められてる耐久が段違いってことも含めないとおかしな話になるよ
常時振動、80度をゆうに超える待機環境、直射日光とペラ素材一つ隔てただけの使用等の中、
異様に長いメーカーの車輌耐用年数と同等に長持ちしないとクリアしない
社内企画の簡易な耐久テストさえクリアしてしまえば売り逃げできる社外ナビとは、そもそもハードルが違うんよ
自分も会社の経理や備品管理に携わったきたけど、例えば社内のPC
一般用市販品の方が安価な場合も多いから採用すると、常時使用や負荷の影響か不具合や修理が嵩んで、結局高くついた
構成部品から違う商社用の専用PCは割高だが、長期維持費含めたトータルコストでは低いのよやっぱり 安いポータブルナビで全く不都合なく乗り換えまで使えたなら、ラッキーで羨ましい
とはいえ、キアやシトロエンやアルファ買ったけど自分のは壊れなかった→これらメーカーは信頼できる！と一般化しちゃオカシイって話と同じだな >>747
リアバンパー、可能なら短いヤツに換えたいって、俺も思ってたわ！
衝突安全もあるだろうが、せめて真ん中だけ凹んだ形の、どこか出したら売れそうに思う >>753
ごめん。
レクサスは無理です。買えないよ。。。 ポータブルナビじゃなくてパナやカロの下位機種なら耐久性も十分で5万からあるしDOPのナビは高いだけやわ そんなの今更やろ、見栄えのまとまりの良さと純正のみの機能とか
そのあたりはもうお互いに踏み込まないようにしてるよね ポータブルナビは見た目が問題外だけど2DINで好みのナビがあるなら好きなの付けたらいい
ただ、DOPナビは額面は高いけどオプションで付けると値引きもグッと増えるからな
自分でナビを取り付ける人はともかくカー洋品店で取り付け手数料払うなら俺はそんなに高いとは思わない >>762
Dも取り付け工賃取られるぞ
まあサービスしてくれる場合もあるけど >>754
家庭用TVとカーナビじゃ用途が違うから耐久性が段違いなのはわかるが
純正ナビと社外品ナビでそこまで違うとは思えん
そんな簡単に壊れてたらネットなんかで酷評されまくって
全然売れなくなると思うんだけど 以前、電装品も製造しているメーカーに勤めてたけど、
純正品は販売するまでに、ものすごい時間・手間・費用をかけて
信頼性等の検証をしてるよ。
短いと半年毎に新製品を販売する市販品とは、
比べものにならない。
信頼性を取るなら純正品。
新機能を早く手に入れたいなら市販品って感じじゃないかな。 まぁ価値観や重きを置く場所が人それぞれってのはよく分かる。だから需要が分散するんだね 見た目と収まりは最高、機能はクソってのが純正ナビの常だった（今でもそうなメーカーあるが）
今、やっと機能は遜色なくなったし、純正ならではの便利機能も昔より増えてきた
もう完全に好みで選んでいい。昔だったら純正なぞやめとけって止めたが、今のトヨタ純正なら価値感じてる人が選ぶだけの意味はある >>769
9インチ付けないとカッコ悪いよ
っていうトヨタの悪意を感じるよなw Gしか試乗してなかったけどGZにも乗ってみたら結構ステアリングの重さが違って驚いた
タイヤは大事やね むかし某レンタカー屋で車借りたらナビが突然停止して首都高で迷子になったな。そっから最寄りの店舗探して行ったらハイハイって感じでアプデして終わった。
トヨレンではそんな事は無かった。 https://imgur.com/a/80oprqh
残り１６キロでガス欠なった。
おまいらも気をつけなよw >>774
マジかいな
普通0になってから50キロ以上走るよね？ >>775
電気も含めた残りの距離数だよ
急に勢いが無くなってビビったけど運良くバス停の後ろに停めたよ
今ガソリン待ちw >>776
EVドライブモードでガススタまで行けんの？ >>777
エンジンかけたらハイブリッドシステム停止が出るからアクセル踏んでも動かんよ。
ガソリン来たから何とか復帰した！
来てくれたおっさんがすぐにガソリン入れに行った方がいいと言われたので素直に速攻入れに行ったよ。 >>778
ふむふむ、そうなのかタメになったわ
ありがとう >>774
これ見る限りガソリン警告はずっと出てたよな。総合航続予測距離の方を信じて行けるところまで行こうと試したのか
とはいえ、購入時に説明ないといけない案件。Ｄもハイブリッドが一般化しても初HVはまだまだ多い事を前提にしつこく進言せんと
公道でこういう試行をする人増えたら困る >>776
もうすぐ納車だが気を付けることにします 乗り出しの頃は平均燃費のデータが貯まってないからというのもあるのかな？ プリウスは巡航予測距離0になっても30kmは走ったぞ >>783
52プリウスなら100kmでも余裕だった
0になった後に一度満充電したからだけど 5chで宣伝とかよくやるよな
1レス1円程度で鼻血吹いたわw 満充電したらそりゃそうだよｗ
EVに増し充電したのと同じだよな。そう使えるのも長所だが >>774
はじめてターボ車選んでよかったと思った これ、スポーツ走行って、できるのか？
素朴なぎもんだ。 こんなフロントヘビーな車、怖くて攻められませんで。。。
コンセプトがエセ過ぎるだろ。 >>788
スポーツモードにすればステアリングも変わるからスポーツ走行向けになるぞ 重量配分はFF車では理想的な配分だけどな
FF乗ったことないのかな？ フロントヘビーって言葉使ってみたかっただけじゃね？ 35プリウスと52プリウスはできる
他のハイブリッドは無理 良かった
充電バーが一杯になったことが無かったから一瞬心配した >>787
HV車に起因する問題じゃないからな
「燃料警告灯」を無視して100km以上走る運転手の問題 取説見たら(航続可能距離=残燃料×学習した平均燃費)となっているからますますHV関係ないな
学習していた燃費が妙に高かったりとか少量給油すると燃料計や航続可能距離が更新されない
らしいからその辺も関係あるかもかも >>774
もしかして>>357か？
本当に120キロ走るか試したのかな？ >>357だったらガソリン残量警告灯ついてるな
5L以下で点灯だからタンクからエンジンまでの経路分考えたらもっと少ない
点灯した時点ですぐにガソスタ行かなきゃガス欠になるのも当然 センサーに個体差もあるだろうしどれも同じ結果が出るとは限らない
HVなら前回とちがうタイミングで動かなくなることも大いにあるし
どうしても試しておきたいなら携帯用の容器用意すべきやね >>808
そんなわけないやろ
取説には、燃料残量警告灯は「約6.4L以下」で点灯すると書いてあるし
ふつうは警告灯が点灯してから100㎞ぐらいは走るはずや 警告灯ついてもある程度走れるのはその通りだけど
そもそも「燃料残りわずかだぞ！」って警告を無視して走ったらアカンw
試したいならそれなりの準備しといたほうがいいね >>810
だから警告灯ついてから1週間100km以上走った結果のガス欠だよ 公道を自分家の庭かなんかと勘違いしてないか
こういう例もあるから、買ったばかりなら早めの給油心掛けようね、なら解るが
○km走れる筈だから試した！は迷惑行為なだけ。自覚が必要 >>774と>>357は俺だ。
どこまで行けるか試したんだが残り１０キロくらいでガソリン入れるつもりだったけど考えが甘かったわ。初HVだから勉強になった。次からはこんな事はせずに普通にスタンド行くわ。良い子の皆んなは真似すんなよw しっかし良い車になったよな。
カローラとしてじゃなく、前車のオーリス（かなり気に入ってた）と比べて、乗ってて進化を実感する
足腰も、内装も。シートだけなら元から良かったから差が小さいが、見切りの良さや操作しやすさ含めたポジションでは段違いに良いし 正直その車の良さは、いい車に乗った時よりその車の運転に身体が馴染んだ後に質の悪い車のハンドル握った時に一番実感する。 15インチの冬タイヤに履き替え
デラでキャンペーンやってたのでそれなりにカッコいいホイールに付けたつもりだったけどやっばインチダウンするとちょっとショボくなるなぁ
冬シーズンだけとはいえ4月まではこれか
>>816
自分も元オーリス乗り 全く同感です。
とにかく長距離が楽で燃費もいいから遠出の機会が増えそう
つながる保険の条件の想定年間距離を軽く超える・・・ 自分がもともと大した車に乗ってないんで試乗した車みんないい車に見えてたんだけど、
色んな人が乗り心地良いって言うもんね
それだけにもっとパワー欲しいなあってのもセットだけど
早く納車してくれー パワーは、しっかり踏むこと覚えられると考えればいいかも
今の若い子だと何台も乗っててベタ踏み経験ないって結構居るから
常に床まで踏めるようなシート位置にしてると、ブレーキ的にも足慣れ的にも良いんだけどね https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/11/09/326571/5/
カローラスポーツより重いツーリングで2.0HVの0-100加速は8.1秒
カローラスポーツなら8切るか？
ローンチコントロール詐欺ができないHVでこのタイムは相当速いな >>814
実体験元にしたデータはありがたいよ。
残走行距離はそれなりに信用できるが、30Km切ったらチキンレース。出来るだけ残り50Kmまでには給油するように心がけよう、くらいかな？。 >>821
値段高いな
推定2万9000ポンド（433万円）
ナビ、オプション入れたら500万? ある程度走って自分の運転での平均燃費がわかって来たら、後は警告灯のつく残りリッターかけるだけなんだけどね
とはいえどうせ走り出したら長距離になることが多いから、最近は警告灯のつく前にガソリン入れることの方が多いな 納車待ちの人は図柄入りナンバープレートにする？
画像はカラーのだけどモノトーンにもできるぞ
https://i.imgur.com/uAI7lnu.jpg モノトーンできるようにしたのは良判断だと思う
友人がラグビー？だかのカラープレートにしたけど、最初は気に入ってたのに慣れてきたら
結構穏やかな色合いなのにボディから浮いて見えるようになったとかで、毎日お祭り気分かよって自虐ツッコミしてた >>817
代車でパッソに乗ったときによく分かる
値段差考えればパッソが出来の悪い製品だとは決して思わないけど >>821
その記事の数字は先月のパリモーターショーの公式プレスリリースからの引用だよ。
https://newsroom.toyota.eu/new-corolla/
PDFの13ページ目に1.8HVと2.0HVそれぞれハッチバックとワゴンの0-100タイムが載ってる。
ハッチバックの2.0HVは7.9秒。 一世代前のヴィッツに久しぶりに乗ったら
オモチャか！とツッコミ入れたくなるくらいハンドル握ってて怖かった
暫く走ってると慣れるんだけど、車といってもこんなに差があったんだなと改めて今までどれだけ酷い車に乗ってたのか痛感させられた 1.2TCVTの0-100が10.2の記事とか、youtubeの人より1秒以上遅いのは何なんだろ
メーター誤差？
自分で試乗した感じでも1.8HVより1.2TCVTの方が速かったんだけど。
米国ハッチバック2.0NAの0-100が9秒くらいで1.2TCVTと大差ないのもなんだろな、と。
米国人がでかくて重いのか？ >>814
乙
で実際の所>>357から何km走ってのご臨終だったの チューバーがHVでも試したらより速いタイム出るってことでは？
>>829
解って言ってるとは思うけど、ヴィッツのそれは狭い駐車場で買い物客に気を付けながらスペースに捻じ込むのやり易いんよ
目的が違う車種。そして、ワンメイクレースやRSターボ等でもその軽い特性を長所にしたように、物は使いよう
一つの物差しでしか車を測れなくなると、評論家や○○リストみたいになっちゃう YouTubeのはメーター動いてからだからラグ出るでしょうに >>831
残り１６キロでガス欠って言ってる
計算すれば分かるだろ
112キロ走ってガス欠 >>835
それは航続可能距離の差だからオドメーターで比較した実際に走った距離はいくらかなと言う疑問でした >>825
五輪のをお願いした
元が軽だからやりづらくて変えられなかったから で、ホモロゲモデルはあるのかな？
昔のgtvのような。。。 ホモロゲ用意されるとしたらヤリスの次期ラリー用モデルだろ
スポーツモデルならGR系がカロスポでも出るの確実だが >>836
ごめんね、難しかったかな
>>357の画像から走行距離2023km
>>774の画像からエンスト時の走行距離2135km
差が112キロです 燃料メーターが見かけ上カラになってから100kmも走れるもんなんだな いや、その認識は危険
明確な決まりじゃなく、「燃費を考慮して」あと50km走れるタイミングで点灯させる「車種が多い」だけ
100km走れたのは、巡航が多かったなど「その時の運転が」メーカーが想定してるより燃費良かったってだけで
決して一般化しちゃいけない。100kmも走れるもんなんだなという認識持つのは怖い 白か黒ですげー迷う
黒のほうが高級感あるけど汚れが目立ちやすいのがなぁ… >>842
見かけ上燃料カラって残り巡航距離0kmになったことを言ってんの？
あんな当てにならんぞw オレ10年前のガソリン車乗ってるけど、だいたい残り10㍑でempty光るな
いつも光るまで乗ってる >>844
黒はガレージ持ってないと乗れない
だから高級車の証なんだ
青空組が黒乗っても汚いだけ
俺には乗る資格が無かった >>844
黒は高級感あるし、全ての車種で必ず似合う色と言われてるくらいだから確実で格好いい
汚れ目立ちは青赤など濃色と黒はそう変わらないけど、黒が特別なのは塗装の柔らかさと吸光からくるウォータースポットだね
雨後に屋外置きっぱなしすら御法度
洗車が大好きな人、数万のコーティングを４年に１回は施工する人、見た目がどうなっても気にしない人、以外が黒に手を出すのは覚悟が要る >>845
見かけ上ってのは燃料計のEに重なったってこと
Fより上も結構ガソリン入るからみんな余計に迷うのかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
