【三菱】デリカD:5【DELICA】Part80
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>>903
今のやつの燃費だぞ。
ハイブリットは暖房つけると
極端に燃費悪化するぞ。
まぁ寒さに耐えながら走れば郊外なら
12行く位かな。
まぁあの手の車で燃費を気にするのが野暮なんで3.5リッター買うのが正解なのでは? トヨタのHVは冷暖房つけると、極端に燃費が落ちる
HVなんて二度と乗るかよって思って買い換えたわ デリカ擁護派のおかたのアンチトヨタ活動が再開されましたこと
ご報告いたします。 >>906
トヨタ以外の車乗ってる大半は
アンチトヨタだぞ。
たまに面白い車作るからええけど、
IQやらMRSやらFJやらWillとか
金あるから、あんな儲け無視した車を
もっと出してほしい >>905
たしかに会社の社用車のフィールダーハイブリッドは早春晩秋冬はリッター20割るわ 雪降って渋滞してたらリッター14とかもある >>909
ホテル代
デート費用
ガソリン代
買い物代
安全対策代
結構いるよー
まあ妄想だけどw ってかデリカこそ逆にディーゼルで普段通勤で8km/Lくらいだったのが、試しにエアコン使わなかったら一気に10km/Lくらいに伸びてビックリだわw
基本エアコンは年中つけっぱだけど、これは考えさせられるw >>909
金使うならベルファイアに寄せた新型デリカ
デリベルに金を使うべし! >>911
チョーー!天才かよ!!!!
デリカホテルか!いいね
あと、最近の実車はすごいよアピがハンパねえなw
どれだけいな出てる情報の写真がやばいって感じてるんだろw
もっとハンテンさんも書き込みしないとダメだよ >>912
オートの25度前後ならそんな酷くはないが。
そもそもディーゼルは田舎だとアホみたいに燃費伸びるけど都会だと燃費良くないぞ。
考えるも何も買う前にエンジン特性くらい
理解して買わんと。 >>912
逆にってハイブリットだと
燃費3割以上落ちるんだが。
逆にって?
どこが逆なんだよ、ギャグだろ >>912
AC付けたらどの車も1割は落ちるだろ。
ハイブリットはエンジン暖まりにくいから
暖房にすると電気めちゃ食うんだわ。
そら何も考えてなさすぎだわw >>917
>ハイブリットはエンジン暖まりにくいから
>暖房にすると電気めちゃ食うんだわ。
>そら何も考えてなさすぎだわw
違う 通常通り水温は暖まるが冷めやすい 電力充分にある状態でもエンジン止まってる時に暖房つけると
廃熱引き込んで暖房つけるから水温すぐ低下 その結果水温上げようとしてエンジンかかる
暖房つけてると70度まであがらんやろ?50度でエンジンかかって60付近でエンジン止まりまた…ってやるから
燃費が超悪くなる
HVは社用車のTHSしか乗った事ないけどPHEVも多分同じだろう >>908
トヨタは燃費計と距離計を盛ってあるので、
3割引いて計算しろ。 >>918
ひっくるめて暖まりにくにでいい気がするんだが これから気温が下がってくると水温が上がりにくくなって
ファーストアイドル時間が長くなる
すると途端に燃費が悪くなるんだよな
水温が上がりにくいのは熱効率が高いからいい事でもある
んだけど新型ではもう少し改善されていることを望む >>903
デリカ乗りにアルファードは
自慢にならんぞ、
自慢したけりゃエックスファイアーの
スレに書き込みなされ >>922
そのXファイヤーってなんですか??
なんかカッコいい名前なんですけど。 >>921
リモコンでエンジンかけておけばいいんですね >>927
かっけええええ!
なんだよこのボディーのきらめきは!
もしかして煌エディション???
これはほしすぎる
http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/5318 早く新型を購入して投げてきたいですね!
今晩のおかずつれまくりですね。 ステラはカタログだとそうでもないけど実機見るとスゲー高級感
巻くパワーも他の全てより頭ひとつ抜けてる
やっぱステラってステラなんだなと思う >>931
ベイトしかつかわないんだけど
これいいよな。ほしい!
ベイトでいいのある?? いまエクスセンスDC・XGを使用してるんだけど
これ以上のシーバス用でいいのしってたら教えてください >>932
でもね車のパーツなんかすぐに5万だ10万だとかだよ
そういう意味ではやすいよね ほんと ナスキーならガシガシ使えるが、ステラまで行くとちょっと気が引ける。
つまり、ショアならツインパワーぐらいがちょうど良いって事だ。 ステラなんかソルティガの後追いばかり。
シマノの電動リールはダイワのコピーばかり。 いつから釣り道具スレになった?
イグジスト最高でしょ(笑) 潮吹きCDになっても車両重量は
1900キロ台半ばに収まってるのね。
107kw、380Nmで確定なんかな?
まだいじめっ子の国交省の認可待ち?
販促資料によると、加速力はほんの僅かしか向上してないんだね。
しかし値段がなぁ…… >>936
つまり、ジムニークラスなら林道でもガシガシ使えるが、400万越える新型デリカでオフロードは気が引ける。
つまり、中古のデリカCDが荒れた道路やオフロードにはちょうど良いって事か? 中古デリカCD高すぎる。200万割れ見たことない。 エロスを試乗した時、残念に思ったのが
パドルの素材がプラスチックだった点。
現行D5は、軽くて使い易く手触りも良く
剛性感と高級感あるマグネシウム合金製のパドル。
ところが、マイチェンでエロスと同じ
剛性感の無い銀色塗装のプラスチックになる。 >>943
しかもその最底辺の価格だと走行距離5万キロオーバー
下手したら10万キロ選手がザラという…w 【自動車】「ステップワゴン」のドアに挟まれ首を骨折…バックドアの支柱に不具合、ホンダが6車種59万台の改善対策を国交省に届け出・
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542275385/ >>943
今年の2月だけど、2013年式Gパワー56,000キロ走行が206万で売れた。
そう考えると、Dパワーはなかなか値段下がらないだろうね。 >>944
試乗で確認されたんですか?
外車でもプラになってるのみました。 新型の電気シェーバーモデルはもっと高くなるぞーーー!!!!乗り出し500万近いwww
https://i.imgur.com/ZzEc5JI.jpg >>950
それタブレットでしか見れない資料なのに、
なんで紙の冊子なんだよ?
社員によるリークしか有り得んぞ。
だが大歓迎。
もっとやれ。 やっぱナビやら入れたら500万だな
無理だな買えない おそらく販社の人も怒ってるんだよ。客との接点だからな。客の求めるモノが何かをいちばんわかってる
そら真逆のコンセプトでマイチェンしたら現場は大変だよ マイチェンでパドルがプラスチックになる件は、
タブレット内の資料に書いてある。
撮影NGの展示会に行く人は現物を見てきてくれ。
現行D5海苔なら、エロスのパドルを触ったら質感の違いにすぐ気付くはず。
テザーサイト開設や発表日(12/20の予定だった)も書いてあるけど、
変更になってる可能性大。
他にも資料中の数値は変更の可能性を匂わせてるものが幾つもある。 >>955
エクリプスクロスのパドルは金属製なんだが タブレット内の写真はどれも、
グリルの傾斜角度の変化がわからないので損してる。
斜めから見た時の四角ライトの回り込みの感じは分かるけど。
ま、持ち上げてやったところで俺は買わないけどね。
幾らなんでも高過ぎるわ。
8ATになっても加速性能がほぼ変わらないので諦めがついた。 >>957
わかる
正直これは売れないと思う
内装はめちゃくちゃ良くなってる(古臭さが無くなってる)けど、外観がね…D5買う客層はこれ求めてないでしょ
まだ現行D5がめちゃくちゃカッコよく見えるよ
しかも4〜50万円上乗せとか馬鹿にしてるのかと
V6ヴェル買えなかった奴らがD5アーバン買うかって?買わねーよ
直四ヴェル買って終わりだわ >>958
ヴェルHVのX余裕で購入できちまうww ほらおまえらの大好きなヴェルファイヤと新型デリカの比較動画だぞ。
【テストカー目撃】三菱 新型デリカ D5 Mitsubishi http://share.buzzvideo.com/s/mfwwkT グランドセイコーのメカニカルGMTです
あとオリエントの三針 横からだがエロス乗りです
気になって導通テストしてみたら導通しない
樹脂ですな
でもタッチは悪くないし気に入ってる 両方乗ったことあるけど、言われるまで気づかなかった樹脂 材質はわからんけど、エクリプスクロスのはタッチが硬いよ >>969
確かめたから書いてる。
>>971
逆。
デリカ海苔がエロスに乗ったら、
パドルのグラグラが気になってすぐ気付く。 新型が出たら現行は買取安くなっちゃう?
ガソリン車は変わらないから変わらないかな? そしてデリカもマイチェンでプラスチックパドルに格下げ確定。
ソースは営業氏のタブレット。
現行デリカ海苔は高級素材パドルの感触をもっと楽しむべし。 これでレーンキープやらブレーキサポートなんぞ付いたD6は600万位になりそうだね。 >>973
ガソリン車も1年後に廃止らしいので、
プレミア付くかもよ? >>975
レーンキープは真っ直ぐ走れないトーションビーム車には必要だろうけど、
デリカはふらつかないから要らないんだよ。 >>957
ちょっと前に現行の末期モデル買った人、満足感高かったな。
値引きも考慮すると価格が100万違う。
これじゃあ、ATが8速になったり内装や静粛性が向上しても、当然だよねで終わる話。
しかも、方向性も全然違うからね。
もっとアウトドア感出す方向にしたほうが良かったのにもったいない。 パドルの素材にまで意義を出すとか…
頻繁に使う訳でもなし、気にならないなぁ。
エロスに試乗したけど、全く気にならなかった。
俺、旧アウトランダー乗ってて、アルミ材のパドルだけど、だから?って感じ レーンキープ欲しいしアイサイトがきになる
もうミニバン卒業しようかな? >>980
明日ディーラーに行って確かめてこいよ嘘つき野郎! >>984
新型デリカにはアイサイト以上の高性能な自動ブレーキが付いてるのか? 技術も装備も安全性も20年遅れてる三菱のショボミニバンデリカw ちょっとしたスロープの進入でもゆっさゆさ揺れるんだな デリカってw もしかして板バネ? >>987
白石、夜勤の間に書き込んでるのか?
まさか今から5時まで起きてるって事は無いよな? 大雪時のチェーン装着を義務化へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37803950V11C18A1CR8000/
スタッドレスタイヤにチェーンってタイヤがダメになるよなぁ
4つもチェーンはめるの大変じゃ 去年
18インチ225にあうチェーン貰ったんで
ためしにどんなもんか4本はめてみた。
はめるのに小1時間かかったよ。
一度米子道で積雪でチェーン規制出たとき
スタッドレスタイヤはおkだろうと思ったら
チェーン巻かないとアウト。
米子道から追い出されたことがあってね。それで・・・
有識者って免許持ってんのかな?w
うちの地方でデリカのスタッドレスにチェーン巻いて公道走ってたら、それこそ笑いものだが。
全トラックにチェーン巻いたら道路の舗装が規制1発でダメになる。 大雪の中でチェーン装着なんてお断りだから、迂回するか諦めて引き返すしかないな。
チェーン装着渋滞とか起きそう。 >>977
レーンキープってそう言うためのものじゃないけどな。 うわぁ。
またわ最悪な法案でたな。
ただし、三菱の車は除くとかならないの?
もしくはある試験をパスした車は除くとか。 このスレッドは1000を超えました。
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