【三菱】デリカD:5【DELICA】Part80
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【朗報】
新型デリカを購入するお金で、アルファードHVが購入できました！
【購入者の感想】
いやーーガソリン代高くて、ディーゼルにしようとしたんですが、新型デリカが高くて！
ふと2件横のトヨタに行ったらラージミニバンのアルファードがあるじゃないですか！しかもHVが！
乗ってみたらすげええ静か！
で燃費聞いたら驚きの数値‼しかも四駆！！
でもお高いんでしょーってあきらめていたら。
お客様頑張らせていただきますの一言。
聞いたら値引き50万以上してくれて何と新型デリカ購入費用内に収まってしまいました！
そんで即決！
今ではお隣の奥さんから素敵な車ですねって！
ここでは言えないんですが...隣の奥さんとこの車のおかげでホテル行っちゃいました！
もうアルファード最高！！！ >>848
ハイテン鋼って自転車だとウンコ扱いの粗悪品なんだけど車だと良いのか
しならない 硬い割にすぐ破傷するし重たいし安いくらいしか良いこと無いと思ってた 自転車にハイテン使ってるとか初耳。クロモリのことと勘違いしてるでしょうか。
最近のハイテンは強度〜延性バランスがいいから、しなるというと誤解あるけど、脆性的にパキッと折れるような事は全くないですよ。ナノメートル単位で組織制御、介在物制御されてますから。
そりゃ硬いから歩行者保護の観点から外装材には使えないけど、構造材として使うにはハイテンにネガティブな要素はないですよ。 捉え方次第だけど、ナノメートル単位の組織制御というと誤解あるかな。サブミクロン単位という事にしておきます。 >>854
クロモリ鋼みたいに良いやつじゃないよ。通称ルック車と呼ばれてたりドンキとかに売ってる折り畳み自転車なんかはハイテン鋼すね >>856
ハイテン鋼云々の前に組み付けや製造方法を問題視した方が良くないか？ >>856
なるほど了解。
自転車用ハイテンと自動車用ハイテンは全く別物と理解して下さい。屁と原爆くらい違います。 アルハイのナンチャッテ電気四駆は、
発進とハンドル切るときしか後輪は駆動しない。
だから巡航中の挙動が不安定。 燃費も加速もコーナリングも乗り心地も
アルハイよりデリカCDの勝ち。
両方所有した俺がソース。 追い越しかけた10tトラックが対向車と衝突し相手死亡
↑
ヴォクシーだと死亡率高いな
デリカだと助かったかもしれない
デリカは死亡きいたことない >>863
おまえさんにも赤紙きたのか・・・・・
召集令状にはさからえないからな
にげないように そろそろみんなの家にも召集令状がとどいてるはずだな。
この赤紙が来たということはすでにディーラーにいき店員と予約するからと口約束をしたはずである。
時すでに遅し、令状がきたということはもう出頭しなければならない、
否が応でもだ。お前たちにいかないという選択肢はない！
実印持参は厳守。わすれにように。 >>866
それプロボックスのカスタムカーのコンセプトカーやで。 >>866
あーこれ覚えてる。
久々にトヨタセンスいいなと思った。 >>866
ボンネット壊れてんぞｗ
って言われそう >>862
北から来た信号無視FITが東から来たd5 にオフセットで突っ込まれて粉砕されたのを目の前で見たけどなかなかの迫力やったで。d5 は片目つぶれてボンネット盛り上がったぐらいやったわ。ご安全に。 >>862
世間のほとんどは三菱のミニバンなんて買わないから見ないだけ
平成初期の車じゃあるまいしサイドエアバッグの設定すらないお粗末な車なんて怖くて乗れないわな
つーか見栄張って高級車アルファードと比べたがる気持ちも分かるけどファミリーミニバンのデリカと比べるのはノアだろ
でも三菱のミニバンと比べられたらノア乗りも迷惑だろうな ノアボクまでは許せても、もう一つ兄弟がいるやんw
地面までラジエーターグリルの奴w
あれデザインした奴、トヨタはクビにした方が良いぞ。 >>873
誰一人、お前に乗ってくれなんて
頼んでないぞー。 >>859
俺のアルハイは通算燃費が8.5やった。
カタログ燃費達成率50%
当時、半額強で買えたノアボクセレナステゴンの非HV車に負けてる。
今、デリカCDの通勤燃費が12.3くらい。
満タン700キロペース。
燃料費換算でガソリン車の約15km/lに相当する。 営業マンから見に来てねと電話でお誘いあったわ。予約する気満々やったんに諸事情にて出来なくなった
その事を伝えると凄くテンション下がり可哀想になった 消費税アップ迄には買うから変わらんのやけども予約ってのが評価に繋がって大事なんやろなぁ… >>873
街走っててデリカと遭遇したら死ぬゲームやって即死してほしい 〇ヨタの方がよほど
燃費偽装だよな。
特にハイブリット。 >>877
やっぱり値引きしてナビ込み乗り出し400万以内じゃなきゃね〜 >>880
まあ予約特典が
残クレの特典だけというクソ特典だけじゃな
値引きほぼなし
オプションも値引き少ないんじゃ流石に無理して予約はないよな
数ヶ月待てば初期ロットの悪さも改善されたのを値引き多めで購入できるんだろうし >>876
なぜ急にアルヴェル叩き始まったの？？？？？www トヨタさん工場閉鎖するの？
https://response.jp/article/2018/07/23/312196.html
数千人の従業員はどうなるの？クビ？
異動と言う名のリストラ？
あーあ。優秀な社員が辞めまくるかもな…
使えないぬるま湯社員はトヨタさんに残り、
こんなとこでセールスしまくる悪循環。
ほんとにやばいかも。
今まで自分たちの利益のためだけに稼ぎ、原価削減だけに力を注ぎ、未来を創造できなかった…
下請けも金の切れ目が縁の切れ目。助けない。
そのツケを精算しないといけないかもな。 >>883
普通に移動ですよ
あなた会社勤めしたことないの？
それとも小さな会社さん？
大きな会社なら普通にあることですよこんなこと 少し前まで トヨタ工作員ｗ
今は アンチトヨタ工作員ｗｗ
販売店も必死ですもんね >>881
その頃には増税分ぐらいの値引きなんて、直ぐに上回るだろうしな 異動ね！
トヨタに勤めてその程度ですか…
こんな人達が作るんですね…
使えないぬるま湯社員さん今日お疲れ様です 三菱関係で働いている人が嫌々買う車がデリカw
デリカとかいう糞みたいなミニバンは廃止にしてくれた方がみんなのためじゃね？ 新型は本当に450万超になるの？
現行Gから乗り換え考えてたけど、
新型とはいえほぼノーマルでそんな値段するなら、
さっさと現行D買ってカスタムした方が幸せになれそうな気がする...。 >>890
5時半に書き込みｗ
スゲーなレギュラー >>815
EN07はロングストロークだからね
スズキのK6Aよりストロークが長い
低速トルクを求めた結果だけどいまいちで
高回転も伸びなくて
スバルの迷走かな >>890
2000のガソリンしか買えんかったからって
嫉妬するなよ、恥ずかしい >>893
それって諸費用だけだろww
マットも何もつけない巣の装備も最低限のMだろ
最低グレードMでも、ナビとかつけてたらすぐに４５０万こえるよ >>888
おほめいただき感謝感激でございます。
これからも精進いたします。 >>876
昔のアルファードHVだねその燃費だと
あの昔の性能が悪いやつとは比較にならないよ
今のHVは性能があがってるから。
そんな昔の型のHVをここでだされて自慢されてもww >>888
そういえばあなた様
８８８様ではないですか！
おめでとうございます。
幸運の８８８様
８８８８８８８８８８ >>878
ホント自分が乗って初めて気付くデリカの多さ >>852
ここでは言えないて、言ってるやんけ(笑) >>903
今のやつの燃費だぞ。
ハイブリットは暖房つけると
極端に燃費悪化するぞ。
まぁ寒さに耐えながら走れば郊外なら
12行く位かな。
まぁあの手の車で燃費を気にするのが野暮なんで3.5リッター買うのが正解なのでは？ トヨタのＨＶは冷暖房つけると、極端に燃費が落ちる
ＨＶなんて二度と乗るかよって思って買い換えたわ デリカ擁護派のおかたのアンチトヨタ活動が再開されましたこと
ご報告いたします。 >>906
トヨタ以外の車乗ってる大半は
アンチトヨタだぞ。
たまに面白い車作るからええけど、
IQやらMRSやらFJやらWillとか
金あるから、あんな儲け無視した車を
もっと出してほしい >>905
たしかに会社の社用車のフィールダーハイブリッドは早春晩秋冬はリッター20割るわ 雪降って渋滞してたらリッター14とかもある >>909
ホテル代
デート費用
ガソリン代
買い物代
安全対策代
結構いるよー
まあ妄想だけどw ってかデリカこそ逆にディーゼルで普段通勤で8km/Lくらいだったのが、試しにエアコン使わなかったら一気に10km/Lくらいに伸びてビックリだわw
基本エアコンは年中つけっぱだけど、これは考えさせられるw >>909
金使うならベルファイアに寄せた新型デリカ
デリベルに金を使うべし！ >>911
チョーー！天才かよ！！！！
デリカホテルか！いいね��
あと、最近の実車はすごいよアピがハンパねえなw
どれだけいな出てる情報の写真がやばいって感じてるんだろw
もっとハンテンさんも書き込みしないとダメだよ >>912
オートの25度前後ならそんな酷くはないが。
そもそもディーゼルは田舎だとアホみたいに燃費伸びるけど都会だと燃費良くないぞ。
考えるも何も買う前にエンジン特性くらい
理解して買わんと。 >>912
逆にってハイブリットだと
燃費3割以上落ちるんだが。
逆にって？
どこが逆なんだよ、ギャグだろ >>912
AC付けたらどの車も1割は落ちるだろ。
ハイブリットはエンジン暖まりにくいから
暖房にすると電気めちゃ食うんだわ。
そら何も考えてなさすぎだわw >>917
＞ハイブリットはエンジン暖まりにくいから
＞暖房にすると電気めちゃ食うんだわ。
＞そら何も考えてなさすぎだわw
違う 通常通り水温は暖まるが冷めやすい 電力充分にある状態でもエンジン止まってる時に暖房つけると
廃熱引き込んで暖房つけるから水温すぐ低下 その結果水温上げようとしてエンジンかかる
暖房つけてると70度まであがらんやろ？50度でエンジンかかって60付近でエンジン止まりまた…ってやるから
燃費が超悪くなる
HVは社用車のTHSしか乗った事ないけどPHEVも多分同じだろう >>908
トヨタは燃費計と距離計を盛ってあるので、
３割引いて計算しろ。 >>918
ひっくるめて暖まりにくにでいい気がするんだが これから気温が下がってくると水温が上がりにくくなって
ファーストアイドル時間が長くなる
すると途端に燃費が悪くなるんだよな
水温が上がりにくいのは熱効率が高いからいい事でもある
んだけど新型ではもう少し改善されていることを望む >>903
デリカ乗りにアルファードは
自慢にならんぞ、
自慢したけりゃエックスファイアーの
スレに書き込みなされ >>922
そのXファイヤーってなんですか？？
なんかカッコいい名前なんですけど。 >>921
リモコンでエンジンかけておけばいいんですね >>927
かっけええええ！
なんだよこのボディーのきらめきは！
もしかして煌エディション？？？
これはほしすぎる
http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/5318 早く新型を購入して投げてきたいですね！
今晩のおかずつれまくりですね。 ステラはカタログだとそうでもないけど実機見るとスゲー高級感
巻くパワーも他の全てより頭ひとつ抜けてる
やっぱステラってステラなんだなと思う >>931
ベイトしかつかわないんだけど
これいいよな。ほしい！
ベイトでいいのある？？ いまエクスセンスDC・XGを使用してるんだけど
これ以上のシーバス用でいいのしってたら教えてください >>932
でもね車のパーツなんかすぐに５万だ１０万だとかだよ
そういう意味ではやすいよね ほんと ナスキーならガシガシ使えるが、ステラまで行くとちょっと気が引ける。
つまり、ショアならツインパワーぐらいがちょうど良いって事だ。 ステラなんかソルティガの後追いばかり。
シマノの電動リールはダイワのコピーばかり。 いつから釣り道具スレになった？
イグジスト最高でしょ(笑) 潮吹きCDになっても車両重量は
1900キロ台半ばに収まってるのね。
107kw、380Nmで確定なんかな？
まだいじめっ子の国交省の認可待ち？
販促資料によると、加速力はほんの僅かしか向上してないんだね。
しかし値段がなぁ…… >>936
つまり、ジムニークラスなら林道でもガシガシ使えるが、400万越える新型デリカでオフロードは気が引ける。
つまり、中古のデリカCDが荒れた道路やオフロードにはちょうど良いって事か？ 中古デリカCD高すぎる。200万割れ見たことない。 エロスを試乗した時、残念に思ったのが
パドルの素材がプラスチックだった点。
現行D5は、軽くて使い易く手触りも良く
剛性感と高級感あるマグネシウム合金製のパドル。
ところが、マイチェンでエロスと同じ
剛性感の無い銀色塗装のプラスチックになる。 >>943
しかもその最底辺の価格だと走行距離5万キロオーバー
下手したら10万キロ選手がザラという…ｗ 【自動車】「ステップワゴン」のドアに挟まれ首を骨折…バックドアの支柱に不具合、ホンダが6車種59万台の改善対策を国交省に届け出･
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542275385/ >>943
今年の2月だけど、2013年式Gパワー56,000キロ走行が206万で売れた。
そう考えると、Dパワーはなかなか値段下がらないだろうね。 >>944
試乗で確認されたんですか？
外車でもプラになってるのみました。 新型の電気シェーバーモデルはもっと高くなるぞーーー！！！！乗り出し500万近いｗｗｗ
https://i.imgur.com/ZzEc5JI.jpg レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
