【三菱】デリカD:5【DELICA】Part80
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>>725
すこし期待してみたら カングーむちゃださなのねw
カングーベースでデリカださないかなw
新型デリカから次期デリカにするときに今回と同じことおきるんだろうなw >>698
自分地方はオプション値引き五はあったが、何割引きはなかったな >>724
そこまででは無いよ
ただ 違う販社にお願いして引っ張ってくる状態だそうです
値引きは先月よりは少ないらしい デリカを購入したおかげでここまで体を鍛えることができたとのことです。
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http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1541926863/ カングーって何であんなにダサいんだろう？
だいたいカッコいい車って、
全体的にシュッとしてるもんだけど、
ことごとく逆をやってる。
商用車ならヘンテコな方が目立って良いのかな？ >>727
オプションおいくら購入で５ひきですか？
オプション６０万で５だけとかいう感じですか？ カングーの良さがわからんとは。
キャンパーには憧れの車種の一つだよ >>730
おまえ、目が腐ってるんじゃねぇの？
白シャツの上にピチピチのジャケット、髪の
分け目なんて7-3通り越して9ｰ1とか、
何度見ても吐き気がするゼ >>734
おいおい後ろのデリカがカッコいいと言ってるんだが.....
前のやつなんて誰でもいいんだが おい、現行がどうとか新型がどうとか言ってるが、
フラッグシップのパジェロですら生産中止だとか。
日産に乗っ取られた以上デリカもいつどうなるか
分からんぞ。 >>732
自分は10月購入だけど、9月にほぼ決めてたので決算期の？オプション5 万特典はありました。ただオプションは全て定価ベースで。
ナビ、ケーブル類、リアモニをネットで購入して支払いを抑えるのはしましたよ
車は特別仕様なので40はいきませんでした
営業の方も色々と動いてくれたし、満足です >>731
あれ見ると、トヨタのデリボーイを思い出すw
カッコ悪いを越えて、恥ずかしいレベル。 未だに現行のCMやってんだな
もう発売してない緑ジャスパーも登場してる
現行の生産っていつまでやるんだろ？
販社の在庫をさばくためにCM流してるのか？ 新型を大々的に発表した途端現行の
中古相場が下がるからなあ
高く売り抜けたいでしょ >>738
パジェロは生産中止じゃないよ
日本国内販売が無くなるだけ >>715
うちの白ジャスパーは今週末に納車。
楽しみだな >>741
バレバレな嘘をついてまでルノーを擁護する理由は？ 初三菱 だけど デリカ自体の魅力はここで語らられてる通りだけど 数日乗ってみて 気がついたとこ
給油キャップを引っ掛けるとこがある！
車検証はダッシュボックスでなく専用の車検証入れがある！
テールオープナーの横にもスマートキーのポチボタンがある！
エンジンスタートの捻るとこを外してエマージェンシーキー入れてエンジンかけれる！←試してないが…
二列目の座面を角度調整できる！笑笑 >>743
新型が値上がりしてるから買取相場の落ち込みは現状維持でしょ
新型が人気でて現行からの乗り換えが増え在庫が溢れれば値下がりはする。
新型の値引きが増える半年ぐらいは大丈夫と思う >>740
デリボーイ、オールドタイマー系のサーファーに人気あるって知ってた？海でみると年季入ってヤレタたデリボーイ、めちゃ格好良く乗ってる人いるよ
カングーもデカくなったけど、キープコンセプトでシンプルな道具感があるから売れ続けてるね。てっちんホイールの似合う数少ない車。
我らが新型デリカは、、、なんでこうなった ピングー？カングー？、あれってなんか
スタイリングが丸っこ過ぎて女性向けじゃねぇの？
花屋とかパン屋の搬入口が似合いそうなイメージ >>752
アンチデリカはルノー工作員だったの巻w
カングー着こなしてる俺はあ洒落ー
とかどんだけ自意識過剰なんだよ。
ただのマヌケ。 先日の自動車新聞に三菱次期小型車は
ルノーカングーと共通プラットフォームですわ（日産NV250型）
カングー可愛くて好きだけどな、デリカ買う時に
候補の一つで見積もりとった思い出 >>749
「ウィンカー音を変な音に替えられる」「アッパーとロアグローブボックスがつながる」も追加で >>749
あと 3列目が簡単に外せる。と、サブバッテリーがオプションである。も追加で >>756
アンチどころが現行Dパワーユーザーですが？現行デリカの道具感が好きならカングーやデリボーイをバカにするやつおらんと思うわ。
あんたこそ新型のDQN顔で寄ってきた残クレ底辺DQNだろ？笑 ここは新型スレじゃないから出てってくれる？ >>761
デリカ所有、デリボーイは学生の時にバイトで使ってた俺にそんな事を言ってもいいの？
カングー君はなんでデリカスレにアンチとなって出ばってくるのか。ｷｴﾛ. ほんと現行デリカ好きが、新型買うヤツいるかな〜
あんな場所にライトってアリエナイ >>762
はいはい、なんとでも言えるよね。バイトで使ってた車と趣味で使う車、仕様も思い入れも違うよね。現行ユーザー？2駆ローデストですか？w まぁデリカ乗りにもDQNはいるし、昔VIP今デリカなんてのもいるだろう。
新型は明らかに嗜好変えたんだから、新型好みの人は新型スレいってね。臭いから笑 >>764
最近D:5乗りになったから暫くスレを眺めてました
…が、予算の都合で2駆新古車にしてしまったので肩身せまい感すごいです
でもD:5いいです…ね… >>767
ありがとうありがとう…
ちょっとずつチューンしていきたい所存
>>768
ローデストにしなかっただけ褒めてくださいｗ
キャンパー仕様の車に2WDもラインナップされてるし、パワー的に問題ないのかな、
まぁいいかとか考えてしまった過去の自分をちょっとだけブン殴りたいですが >>768
カッコだけでもええやん
新型デリカ見てみぃ、走行性能もわからん乗ってもいない車をカッコだけで買う買わないが大騒ぎや。
キミはデリカのガワがノアそっくりだったら走破性抜群でも買うかね？ >>768
ノアとか買うよりええだろ。
デリカカッコイイって言ってんだから
つめてーこと言うなよ。 >>759
ウインカー音変えれるんだ！ヘェ〜やってみよ >>766
二駆で新古車って…長期在庫？二駆って今はカタログ落ちだよね？？
デリカ のテイストが好きとかあるだろうし、掘り出し物かも
肩身狭くなんか思わんでいいよ >>772
あっ あっ あっ
にだけは変えるなよ
あれは家族が凍る >>749
給油口が開いています!とボンネットが開いています!も追加で ちょっと（というか大分）気にしていたので温かい言葉いただけて嬉しいです
D:5乗りは良くも悪くも愛が深いんでしょうね
>>773
一応、年式はH29年のものです
末期モデルだろうからリコールを経て枯れているだろうなーというのも狙いでした >>765
なんかズレてるな、オマエ。
書き込みはいつも中身なしだし。
引きこもりのレス乞食か？
もう相手にしないわ。 >>776
てかタイヤさえ替えてしまえば
2駆と4駆の違いが分かる人なんて
めさ少ないはず。
切り替えダイヤルがあるか無いか位ちゃう？
途中から車高も上がってるし！
三菱はナイスな判断したと思った。 >>766
アンチでもヨタ信者でもないけど、
それこと2躯を買うならノアヴォクセレナでも
よかったんじゃないの？ >>749
ごめん、当たり前過ぎるわ。
どんな車乗ってきたんだよ。 >>784
嫁用にミニバン買うとき色々試乗したけどノアボクセレナステップって何か囲まれ感無いし以外と視線低い
少し背の高い乗用車って感じで無駄に開放感あるのも落ち着かなくてD5二駆にしたよ >>784
まぁ燃費気にしないなら
コンビニの段差とか気にせず突っ込めたりとか
メリットも結構あるけどな。 >>774
すんません！更に変わった音になるんですか？
mmcsじゃなくても出来ますか？ >>785
100系ハイエース…
おっさんな車だったけど、広くていい車でした
が、ここで次のマイチェンは尿素になると聞いて駆け込みましたー 顔も現行がいいしね >>776
いいと思うなぁ
現行は奇跡的にデザインいいし、ノアボクアルベルステップにはなりたくないとかあると思うわー
GO OUT見てても古い車、レア車ありと思う >>784
正直好みになるのですが、琴線に触れるものが無くて…悪くはないと思うんですけど
セレナは身内が乗ってるので大体わかりますが、なんていうかこう…薄いというか？
>>786氏が言ってるみたいな感じもありました
>>791
新型も現物見ないとなんともですけど、現行のあの感じがとても好きなんですよねー
アフターパーツが多いのもワンアクセント載せやすいからだろうし本当に奇跡的なデザインですわ >>790
世界的にもディーゼルはマツダ以外は尿素エンジンの流れになるんだから諦めなさい 新型が現行並みにアフターパーツが出る。
キノコミラーが標準で付いていない。
この2点がクリアしたら新型が羨ましくなるだろうなぁ。 2駆ならノアボクセレナでもいいんじゃねみたいなこと
言ってるやついるけど、なんか忘れてねえか?
乗員の命を守る、ハコがどれだけ頑丈なのかが
大事なんじゃねえのか？ >>780
特別仕様車かインチアップしてるようなD:5じゃないと本気で見分けつかないですよね
GかDかも見分けづいから、初ガソスタの店員さんは大体「軽油ですか！？」って聞いてきますｗ >>793
マツダも次から潮吹きディーゼルだよ。
だいぶ前から研究はしてる。 >>795
残念ながら最新のミニバンの方が安全なんだわ
デリカがいつ設計されたか考えてみろよ >>788
高低差のある交差点でスピードだして突っ込んだミニバンがフロントバンパー下部を結構な音をたててこすらしてたなぁw
車種は遠くて見えなかったけど、D5あたりならちょっとくらいは高低差平気そうとは思ったな >>800
予防安全はともかく、衝突安全は設計でそれほど変わる？最新の設計ではハイテン比率増えてるっていうかもしれないけど、その分燃費対策の軽量化で肉厚薄くなってるし。最新が最良とも言えないと思うんだけど。 >>800
デリカで死亡事故って見たことも聞いたことも無い。
アルファードとぶつかってアルファードがぶっ壊れて
ひっくり返ってる画像なら有る。
インプレッサが軽とオフセット衝突して、
軽側は怪我、インプレッサは一家全滅てのが有ったね。 衝突時の技術的って話ならJNCAPでの採点で比べれば？
って思って資料ダウンロードしたらデリカの項目採点なくてワロタ デリカは10年経っても昨年度で13000台以上、
今年度も月1000台以上のペース売れ続けてる。
アルベル合計の1/6程度、ノアボクの1/10程度だけど、
ノアボクアルベルの事故は凄まじい件数。
デリカが発端の事故がニュースに流れた事なんてある？ デリカに乗ってる人.って
使用目的を決めてから買ってるよなぁ JAFの対応実績で車種別件数とかあればね
流通量で割ってざっくり比率が出せる 古いラダーフレームにモノコックがかなわないのと同じ原理だよ。
構造上の純粋な強度が違う。
なんでそんなことも知らんくせにドヤ顔でアルベルの方が強いなんていえるんだwww
だいたいトヨタのハコは新車でも歪んどるやんけw >>811なんでそんなことも知らんくせにドヤ顔でアルベルの方が強いなんていえるんだwww
誰がどこにそんな事書いてるんだい？ 先日登場したばかりのＣＲ−Ｖも不人気で既に値引きが30万らしいな・・・ >>813
公式で見てきた。
ガソリン車のFFの最安グレードで323万ｗ
雪上走行の動画は、ペッタンコの圧雪路面のみ。
ダート走行の静止画もペッタンコに整備されてる。
スバルやマツダのSUVのテスト動画もペッタンコ路面。 >>814
少なくともここに書き込むような連中は自分の車は良いと思って書いてるとは思うがね
長所短所位はわかってるだろ >>815
セレナe-powerのCMも中々やな 雪に強そうに思わせる >>815
俺たちのデリカは雪上ではランクルより格上の車なのか？ >>813
そういや、新型CR-Vを街中で見かけた事ないな
まぁ、SUV人気も落ちてきてるし、値段がねぇ… >>811なんでそんなことも知らんくせにドヤ顔でアルベルの方が強いなんていえるんだwww
誰がどこにそんな事書いてるんだい？
はよ答えろや。 言い出しっぺの俺がお前等に分かりやすく
扇風機に例えて教えてやる
近年の扇風機は確かに、機能てんこ盛りで便利だ
でもそれはソフトウェアでのことであって、ボディや
羽根の材質など、ハード面では軽量化やモーターの負担軽減
などでプラスチックが用いられる
だが、「頑丈で壊れない」という点では昔の金属製の
ほうが信頼が置ける
設計の新しい古いとかとは関係ないんだよ
いくらソフトウェアが進化したところで、結局、
最後はハードウェアがモノを言うのさ
戦車とか、一般人が乗れない車両を勧めてくるバカどもには、
宇宙戦艦ヤマトとアンドロメダで例えてやったほうが
よかったかも知れんがな >>792
ステップ→セレナ→現在D5乗ってきたが、乗ってての包まれ感や安心感はD5が一番だね
古い構造など関係ない。セレナはC27乗ってたけどセダン車がワゴンの形になっただけの感覚だった。
乗ってて楽しいのもD5だったわ。3列シート重いのがネックだったけどね 衝突安全性は生存空間の確保は当たり前で、それよりもいかにクラッシャブルゾーンで衝撃をうまく吸収できるかだぞ。
冷静に考えて10年以上前の設計の車と最新の車じゃ後者の方が優れている気がするけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
