【三菱】デリカD:5【DELICA】Part80
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>>162
普通にカッコいいと思うけど
どうしてもアルベルと言いたいヤツらが大勢いるみたいでうっとうしい どちらかというとレンジローバーシリーズに寄せた感じだな。
なんで無理矢理アルベルに絡めたがるんだろ？ 7〜8年くらい前かな、某所で三菱のそこそこ偉い人に聞いたけど、
5代目パジェロはレンジローバーの機能と性能を半額で実現するんだと言ってた。
いつ出すのか知らないけど、レンジローバーみたいに車高調節可能な電制エアサスを採用してくれ。
そして、それをベースにデリカを作ってくれよ。
機能と性能で満足出来る機械なら、デザインで文句は言わない。 平成20年のデリカ ガソリンのプレミアムを買おうと思ってるのですが、平成20年のデリカって純正のアンダーバーってネットで買ったら取り付けできますか？ なるべく目立たなく地味ーな車が好きな奴は、日産とかルノーがお似合い 押しの強いアメ車顔は好きだけど、それを真似た？国産は安っぽい下品なDQN顔になるという不思議
トヨタのタコマとか本場で売ってる車は見事なアメ車顔なのに、国内専売のアルベルとかはなぜかDQN顔になる >>166
確かに現行ののっぺりボディには合わんね
もっとオバフェン大きめゴリゴリの方がこの顔には合う >>156
マツダはフロントバンパーのアンダーフラップで計測してるから、最低地上高が低いよ。
要は計測ポイントを他メーカーに合わせたんだと思う。 論点ずらしに必死な奴がいるけど、
問題は横から見たシルエットで分かる通り、フロントオーバーハングの形状。
マツダとかスバルとかのナンチャッテ四駆は論外。
それらにデリカが寄って行ったのは死活問題。 ランエボのシャーシをミニバン用に改良して
デリカのボディ乗っけるだけで最強になるのに
ランエボは世界的にみても知名度高いんだから、
宣伝効果抜群だろ
あとは土屋圭市とかがベスモとかホットバージョンとかで
好き勝手走り回って良い動画作るだろ 馴染みのディーラーに行ってタブレット見せてもらったが店長の方から、ガッカリしないでくださいねとダメ出しされたわ。
高級ミニバン路線なら機能、内装を含め他のミニバンより劣り、suv路線でも見た目と内装の時点でNG
メーカーが決めてる事なので、売る側は頭抱えてますだって…
店長の方がよくわかってるぜ。 >>181
日本の恥さらしトヨタ
品質が良いと言ってるのは日本人のみ
ステマばかりで技術力のない
天下り企業の結果がコレか 新型持ち上げてるのは販社の人でしょ。だって今風なのほしければトヨタ日産ホンダから選ぶのが世間の感覚。
三菱なんてヲタしか乗らんよ。イメージ悪いからね。デリカは道具感と実用のバランスが良かったから三菱でも売れてるのに。
今風のデリカ待ってました！って三菱しか買えない中の人くらいでしょ 新型デリカが売れるとすれば、トヨタ日産ホンダの同価格商品より全てにおいて優れていること。三菱が勝負できるのは他社にはないパッケージとデザイン、コスパ
同じような商品を同じ価格帯で販売してもブランドイメージ負けてるから客は見向きしない。現場はわかってるけど偉い人は盲目なんだろう 三菱が特にイメージ良いとも思わんが、別段悪いとも思わん。
今まで主にトヨタ乗ってて今年からデリカ乗り始めたけど、印象良いですよ。
世間様からズレているんでしょうかね、私。 ズレてますね。特にミニバンユーザーはファミリーも多いので、デリカでさえ嫁が三菱というだけで反対するパターンが多いと聞きます。
三菱=リコール隠し、空飛ぶタイヤってイメージは払拭できない。私もデリカ買うときは周りから変人扱いでした笑 >>190今風なのほしければトヨタ日産ホンダ
悪い意味で「今風」やねｗｗｗｗｗｗｗ 日本の恥で思うことあるんだけどさ、
日本はもう一回鎖国したほうがいいんじゃね
プロ野球なんか見てると、すごい選手はみんな
メジャーに行っちゃって、一流半の選手たちが
レギュラーで試合やってるけど、つまんないんだよね
クルマ業界に当てはめると、GT-RやNSXとかが世界へ
旅立って、面白くなくなっちゃった
ほんで、ルノーみたいな外国人に蹂躙されるがまま・・
昔のオールスターって、ワクワクしなかったか？
「メジャーに一番近い男・秋山幸二」・・でも
秋山はメジャーに挑戦せず、日本の宝になった
クルマ業界も一度、オールジャパンで集結して、
欧米人と、二つ名のある朝鮮人を追い出すことから
始めるべき 私の場合、ハイエースかセレナかエクストレイル辺り検討してましたが嫁からデリカ提案されまして。。。
嫁も変人ですな〜〜
デリカ印象いいんで、チビがもう少し大きくなったら、次はアウトランダーかエクリプスクロス辺りにがいいかな、なんて思っております。
デリカPHEVが出たら、デザインが見直されたら、これもアリかな〜 新型の試乗情報はけっこう参考になる
静粛性とか騒音の対策に力を入れた三菱はマジで頑張ってるな
http://creative311.com/?p=49102 >>197
はぁ？世間一般のイメージですよ。商品を比較検討する以前にイメージ悪いメーカー製品は選択肢に入らんのですよ。
>>198
だからステマにもなってないって笑
販社のセールスマンが商品を悪く言うはずないやんwww >>199
世間一般のイメージ語れるなんて、どんなデータ持っているのやら。
説得力に欠ける印象ですね。 >>199
お前の世間はに三菱呪う韓国人しかいないとか？ http://creative311.com/?p=49102
↑
やたら宣伝しまくるブログ主
自動車関連ブログや、ツィートにもリンク貼りまくる
極めて迷惑なブログ
自分で手に入れた情報もあるだろうが
ほとんどネットで手に入れたもの。
しかも情報元のリンクすら張らない、極めて悪質。
俺のツィートにも貼ってくるから
ブロックしてやったww 同じ金出すなら開発資金の多いメーカーの車を買うのが普通だよね
三菱のミニバン買う人はドMなんですかね その車に魅力を感じるかどうか。サポートはどうか。で決めるかな。
メーカーの現在の開発資金状況で決めるひともいるんですね。面白いですね。 三菱だからデリカ買う人はただの変態だろw
他にはない無骨で四駆性能に長けたデリカだからこそ三菱でも買う訳で
だからこそ新型がここまで叩かれる フロントバンパーのDELICAのデカールは後付けできないんですか？ ドーラノーズ+エンジン重くなったらハンドリングも悪くなるのかな？ガソリンからディーゼル乗り換えたときフロントヘビーになったの思い出した。 >>207
なんでそんなダサいの付けたがるの？恥ずかしくないの？ まあ、日本人は島国で閉ざされてるからイメージ・風評に左右されやすい民族柄らしいからね！
それに比べて海外は、基本隣国と陸続きだから変わった風習とか受け入れやすくて自分で判断する人が多いみたい。
だから三菱は海外で売れる。 >>212
恥ずかしくないよ。
トヨタ車にレクサスエンブレム付けるよりは全然良い。 アルファードのオラオラ腹筋メッキグリルよりぜんぜんかっこいい
新型のグリルはランドローバーのグリルみたいで品がある 1割しか売れてないガソリン車を増やす為に
2.4Lガソリン車に8ATのターボ付を出したらどうかな。
3.5LクラスのV6の代わりになる。
250ps、40kg-mならインパクト有るし、
ランダーやエクリプスにも必要なエンジンかと。
ガソリン車は現行の外見のままらしいので、
新顔を受け付けない人への救いにもなる？
ターボの三菱なんだから、全車ターボで良いのでは？ >>217
新型ラングラーも2Lターボ出したしな
ランエボのエンジンをデリカ向けにデチューンして積んだデリカエボリューションを現行のデザインのまま出したら、500万でも迷わず買うのに オンロード向けモデルを作るなら、
専用のローダウンスプリングと強化スタビくらい用意しろよな。
車ド素人の誰かさんがラリーアートを潰したので、
ニスモにでも土下座して頼めよ。 例えば400万を金利5％で6年ローンにすると、
6年間の平均残額は200万円。
200万×0.05×6＝60万円が金利の合計。
最近は2％前後のローンが多い
（そのローンを使う手数料が別途必要と言う詐欺もある）。
下取り車が150万で450万の車を、金利2％の5年ローンで買うと、
残金300万、5年間の平均残高150万、
150万×0.02×5で、金利は15万円。
300万÷60＝5万円
均等払いなら毎月52500円（この内2500円が金利）
300万の新車、下取り車が150万なら、毎月26250円。
これに保険や税金や車庫代とかオイル代やタイヤ代や洗車グッズ、
そして燃料費がかかる。
ますます実質低賃金化と生活費の高コスト化が進み、
働かなくてもどんどん税金やら保険料を取られて資産が減る。
なのにデリカは大幅値上げかよ。
もう車なんて中古の軽で良いような気がしてきたｗ
とりあえず現行CDを乗り潰そう。 ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1766696/blog/42146185/ >>222
それもそうだが、やっぱり最新の装備欲しいでしょ 欲しいのは８ATとAFD式S-AWCとサンルーフとフル液晶インパネと
スポーツモードやエコモードとか追従クルコン。
要らないのは尿素SCRとアプローチアングル低下とか自動ブレーキ。 >>227
嫁にも呟かないような独り言はここでも吐かないでもらえるかな。
どうせやらないんだし。 >>219
いいかも！現行はある意味で奇跡のデザインだったのでは？ >>219
500万では買わないけどアイデアとしてはいいね。 デリカをローンで買うってどんだけ・・・
30そこそこの俺(世帯持ち)でも一括で買える位の値段しかしないのに。
今のってるデリカは、10年くらいのったらモスグリーンにオールペイントして、30万キロは目指したいな。
スペギやスターワゴンも好きで未だにのってる人いるけど、そんな風に俺もなりたい。 ビッグマイナーチェンジで最後の三菱デリカですな。あと１０年は闘えるｗ次はエルグランドと兄弟車ルノーデリカで登場ｗ 3年後に順調に出るわけ無いだろ。
どのメーカーの話をしてるんだよ。 スペースギアは3年でビッグマイナーチェンジしてから11年だっけ 新型を心待ちにして、現行は10年前の設計だしって思ってけど、
今日ジャスパー契約してしまった。 >>233
エルグランドは現行で終了だろう
日本市場に超消極的な今の日産が日本で全然売れてない日本ローカルモデルのFMCを行うとは思えない キャラバンを乗用車的にアレンジしてエルグランドにしたら良い。
リアサスを独立懸架にしてオールモード四駆にしたりｅパワーにしたり。
2Ｌ発電エンジンと前後モーター四駆ｅパワーでAC1.5KW付を
300万で売ったらハイエースを駆逐する。
スパロンはキャンピングカーにも救急車にも最適。 謎が解けた！PHEV化で巨大化したデリカをエルグランドとして登場させるんだな？！ゴーンめ中々やるな >>244
ホンコレ
ハイウェイスターとアクティブギアの路線ていくんだろう >>242
まぁ、元々
キャラバンエルグランド
ホーミーエルグランドですしな >>232
車興味のない人から見たら金が無くて買い換えられない貧乏人にしか見えない
恥ずかしくないのかな >>232
いいね！自分はスターワゴンディーゼル、スターワゴンガソリンと乗り継いで今スペースギアガソリン１３年目
今回のMCに期待してたけど残念な仕上がりでスペースギアに乗り続けるか現行に乗り換えるかデリカを降りてプラドにするか迷い中 >>250
スターワゴン、スペギ、プラドとの比較候補にしてるんだから、
ラダーフレーム、リアリジッド、FRまたはFRベースの4WDを兼ね備えた
トヨタタウンエースノア/ライトエースノアに決まってんだろ。
そんくらい行間読めよ。 >>253
補足ありがとうございます
でも私がノアと言ったのは現行80ノアです
迷ってるならこれにしとけば後悔しないと思いますので >>254
255に真っ向から否定されたので怒らず黙ります 予約特典次第だな。
お得感なければ様子見。
車検通したし少し余裕ある。 >>258
今乗ってるの壊れたら乗り換えるよ。
まだ9万キロで絶好調だけどね。 >>258
乗り換えるわけないじゃん
まぁ、今日、工場の製造ラインから完成した現行デリカも
「新型」 デザインで損した車ナンバー1になりそう
凝りすぎて墓穴掘ってしまった 正直デリカって名前じゃなければ
良い車なんじゃないかい？ 全く同じ構成でトヨタから出ていればバカ売れなんよ シエンタやC-HRみたいな奇形でもあれだけ売れるんやで 現行デリカD:5カッコいいと思うけどな
初期型スペギ乗ってた時もカッコいいと思ってた
マイナーチェンジスペギの中古買おうかなと思ったら200万していたからあと百万出せばガソリンD:5買えるじゃんと思って、シャモニー買ったけど自爆してCD買って魔改造してたらいつの間にか総額500万ゼニーかかってた
変態三菱乗り歴ギャランΣから二十数年になってた
やはり新型にも手を出すのか？俺は。 PHEVからの乗り換えだけど、ギア感ある現行にするか押し出しが強くなった新型にするか迷ってる。
PHEVで走破性は事足りてるからアングルがどーこーは何にも問題ないんだよねー。
ほんとなら新型即決なんだろうけど、決め手に欠ける感が更に悩ませる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
