【三菱】デリカD:5【DELICA】Part80
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>>126
デカいて何が？販売台数？
商用車を含めればディーゼルは多いけど
乗用車のディーゼルなんか欧州以外だと少数派だよ >>125
オートにしてるが25度固定で
ACランプ付いててもこの時期なら12超えるよ。
お試しあれ >>127
まず日本語をマスターしてから書き込め。
他人の文章を理解できずに喧嘩を売るな。 まぁまぁ
デカイの、、だけだとわからん人もそりゃいるっしょ
要は大型のトラックとか作業車系って事言いたいんでしょ
ヘビーデューティな車はほぼディーゼル一択だよね
純粋な力を求めるとガソリンだと回転上げないと出ないからね ディーゼルを叩いてHVを担いでるのはトヨタ工作員。 >>109
とは言えD:5乗りの自分がスペギを見たとき思うことを新型乗りに思われるのかと思うとな・・ >>129
デカいだけでわかるボケ
日本語マスターするのはお前の方だろ 俺は少なくとも後三年は現行デリカに乗るよ。皆もそうだろ？ >>132
スペギとD5乗ったが
楽しいのは確実にスペギだぞ。
ワクワク感も段違いだ。 シャモニーの純正タイヤの型式分かる人いますか？
ジャスパーと共通かも教えて欲しいです 何年モデルよ？俺は2009年モデルだから、そろそろ限界だが、新型欲しいが無理だからディーゼル中古買うわ >>135
20年前、納車の日にスペースギアに初めて乗ったときの景色はしんせんだったなー。
当時はミニバン皆無で、周りの車の屋根ばかりがよく見えた。
空飛ぶじゅうたんのイメージだった。 >>125
ガソリンでも12～13いくよ
田舎だからかな >>139
20年前はミニバン皆無？エスティマもステップワゴンもセレナもタウンエースノアもレジアスもグランビアもドミンゴもあっただろ １BOXのフロントエンジン化はスペースギアが最初。
ビルトインモノコックも世界初がスペースギア。
スペースギアは94年、グランビアは95年、ステゴンとノアは96年、レジアスは97年。
初代セレナやドミンゴはキャブオーバー1BOX
エスティマなんてスペースギアより30センチ低く、屋根上しか見えん。 視線の高い車がいいならアルファードかヴェルファイア乗ればいい D5のシートを一番高くしても、頭上に10センチ以上の余裕がある。
Aピラーが邪魔なのとドドスコが無いのは、
下駄を噛ませてシートを高くしたら、改善するかもしれない。 デリカでのドライビング視点が
丁度自分が立っいるときの高さと
同じだから違和感なくて好き ディーゼル車で今度初めてのオイル交換なんだけど、みんなどこのメーカーのオイル入れてますか？
オススメはありますか？ 最近デリカD:5乗りになった
Aピラーが邪魔と言われて覚悟していたが、その前に乗っていたラクティスも自分の体格では大概見にくかったから大して変わらないな >>147
クリーンディーゼルは三菱純正が無難
ディーラーでキャンペーンのときボトルキープすれば高くない >>135
楽しいとかワクワク感とかなんて新しいには及ばない。 新型の正面からの画像みたか？
かなりカッコイイ！もう乗り換え一択だわ！ >>153
多分ベルファイアに乗り換えたほうが幸せになれるよ 何で最低地上高185㎜になるんだろ？ベースは変わらないのに？ 計測部分を変更したらしい。フロントアンダーパネル下が185mm
何故計測部分を変更したかはしらん
おそらくアプローチアングル改悪でバンパー、アンダーパネルが擦りやすくなったから、現行と同じじゃないよってことじゃないかな 現行より改悪なら見合わせるかな。ヘッドライトはハロゲンかLEDか選べるらしいけど……魅力が無くなってきた。 今度のはライトの位置が下の方にくるから、現行より明るく夜道を照らすよ >>157
ヘッドライトはLEDオンリーで、フォグがハロゲンランプでないの？
ウィンカーはLEDなのかな？ ウィンカーはLEDだけどシーケンシャルじゃないって書いてあった。 http://creative311.com/?p=48979
新型のフロントマスクがはっきりと公開されたな
もはや全く別物じゃねぇか！ >>162
普通にカッコいいと思うけど
どうしてもアルベルと言いたいヤツらが大勢いるみたいでうっとうしい どちらかというとレンジローバーシリーズに寄せた感じだな。
なんで無理矢理アルベルに絡めたがるんだろ？ 7～8年くらい前かな、某所で三菱のそこそこ偉い人に聞いたけど、
5代目パジェロはレンジローバーの機能と性能を半額で実現するんだと言ってた。
いつ出すのか知らないけど、レンジローバーみたいに車高調節可能な電制エアサスを採用してくれ。
そして、それをベースにデリカを作ってくれよ。
機能と性能で満足出来る機械なら、デザインで文句は言わない。 平成20年のデリカ ガソリンのプレミアムを買おうと思ってるのですが、平成20年のデリカって純正のアンダーバーってネットで買ったら取り付けできますか？ なるべく目立たなく地味ーな車が好きな奴は、日産とかルノーがお似合い 押しの強いアメ車顔は好きだけど、それを真似た？国産は安っぽい下品なDQN顔になるという不思議
トヨタのタコマとか本場で売ってる車は見事なアメ車顔なのに、国内専売のアルベルとかはなぜかDQN顔になる >>166
確かに現行ののっぺりボディには合わんね
もっとオバフェン大きめゴリゴリの方がこの顔には合う >>156
マツダはフロントバンパーのアンダーフラップで計測してるから、最低地上高が低いよ。
要は計測ポイントを他メーカーに合わせたんだと思う。 論点ずらしに必死な奴がいるけど、
問題は横から見たシルエットで分かる通り、フロントオーバーハングの形状。
マツダとかスバルとかのナンチャッテ四駆は論外。
それらにデリカが寄って行ったのは死活問題。 ランエボのシャーシをミニバン用に改良して
デリカのボディ乗っけるだけで最強になるのに
ランエボは世界的にみても知名度高いんだから、
宣伝効果抜群だろ
あとは土屋圭市とかがベスモとかホットバージョンとかで
好き勝手走り回って良い動画作るだろ 馴染みのディーラーに行ってタブレット見せてもらったが店長の方から、ガッカリしないでくださいねとダメ出しされたわ。
高級ミニバン路線なら機能、内装を含め他のミニバンより劣り、suv路線でも見た目と内装の時点でNG
メーカーが決めてる事なので、売る側は頭抱えてますだって…
店長の方がよくわかってるぜ。 >>181
日本の恥さらしトヨタ
品質が良いと言ってるのは日本人のみ
ステマばかりで技術力のない
天下り企業の結果がコレか 新型持ち上げてるのは販社の人でしょ。だって今風なのほしければトヨタ日産ホンダから選ぶのが世間の感覚。
三菱なんてヲタしか乗らんよ。イメージ悪いからね。デリカは道具感と実用のバランスが良かったから三菱でも売れてるのに。
今風のデリカ待ってました！って三菱しか買えない中の人くらいでしょ 新型デリカが売れるとすれば、トヨタ日産ホンダの同価格商品より全てにおいて優れていること。三菱が勝負できるのは他社にはないパッケージとデザイン、コスパ
同じような商品を同じ価格帯で販売してもブランドイメージ負けてるから客は見向きしない。現場はわかってるけど偉い人は盲目なんだろう 三菱が特にイメージ良いとも思わんが、別段悪いとも思わん。
今まで主にトヨタ乗ってて今年からデリカ乗り始めたけど、印象良いですよ。
世間様からズレているんでしょうかね、私。 ズレてますね。特にミニバンユーザーはファミリーも多いので、デリカでさえ嫁が三菱というだけで反対するパターンが多いと聞きます。
三菱=リコール隠し、空飛ぶタイヤってイメージは払拭できない。私もデリカ買うときは周りから変人扱いでした笑 >>190今風なのほしければトヨタ日産ホンダ
悪い意味で「今風」やねｗｗｗｗｗｗｗ 日本の恥で思うことあるんだけどさ、
日本はもう一回鎖国したほうがいいんじゃね
プロ野球なんか見てると、すごい選手はみんな
メジャーに行っちゃって、一流半の選手たちが
レギュラーで試合やってるけど、つまんないんだよね
クルマ業界に当てはめると、GT-RやNSXとかが世界へ
旅立って、面白くなくなっちゃった
ほんで、ルノーみたいな外国人に蹂躙されるがまま・・
昔のオールスターって、ワクワクしなかったか？
「メジャーに一番近い男・秋山幸二」・・でも
秋山はメジャーに挑戦せず、日本の宝になった
クルマ業界も一度、オールジャパンで集結して、
欧米人と、二つ名のある朝鮮人を追い出すことから
始めるべき 私の場合、ハイエースかセレナかエクストレイル辺り検討してましたが嫁からデリカ提案されまして。。。
嫁も変人ですな～～
デリカ印象いいんで、チビがもう少し大きくなったら、次はアウトランダーかエクリプスクロス辺りにがいいかな、なんて思っております。
デリカPHEVが出たら、デザインが見直されたら、これもアリかな～ 新型の試乗情報はけっこう参考になる
静粛性とか騒音の対策に力を入れた三菱はマジで頑張ってるな
http://creative311.com/?p=49102 >>197
はぁ？世間一般のイメージですよ。商品を比較検討する以前にイメージ悪いメーカー製品は選択肢に入らんのですよ。
>>198
だからステマにもなってないって笑
販社のセールスマンが商品を悪く言うはずないやんwww >>199
世間一般のイメージ語れるなんて、どんなデータ持っているのやら。
説得力に欠ける印象ですね。 >>199
お前の世間はに三菱呪う韓国人しかいないとか？ http://creative311.com/?p=49102
↑
やたら宣伝しまくるブログ主
自動車関連ブログや、ツィートにもリンク貼りまくる
極めて迷惑なブログ
自分で手に入れた情報もあるだろうが
ほとんどネットで手に入れたもの。
しかも情報元のリンクすら張らない、極めて悪質。
俺のツィートにも貼ってくるから
ブロックしてやったww 同じ金出すなら開発資金の多いメーカーの車を買うのが普通だよね
三菱のミニバン買う人はドMなんですかね その車に魅力を感じるかどうか。サポートはどうか。で決めるかな。
メーカーの現在の開発資金状況で決めるひともいるんですね。面白いですね。 三菱だからデリカ買う人はただの変態だろw
他にはない無骨で四駆性能に長けたデリカだからこそ三菱でも買う訳で
だからこそ新型がここまで叩かれる フロントバンパーのDELICAのデカールは後付けできないんですか？ ドーラノーズ+エンジン重くなったらハンドリングも悪くなるのかな？ガソリンからディーゼル乗り換えたときフロントヘビーになったの思い出した。 >>207
なんでそんなダサいの付けたがるの？恥ずかしくないの？ まあ、日本人は島国で閉ざされてるからイメージ・風評に左右されやすい民族柄らしいからね！
それに比べて海外は、基本隣国と陸続きだから変わった風習とか受け入れやすくて自分で判断する人が多いみたい。
だから三菱は海外で売れる。 >>212
恥ずかしくないよ。
トヨタ車にレクサスエンブレム付けるよりは全然良い。 アルファードのオラオラ腹筋メッキグリルよりぜんぜんかっこいい
新型のグリルはランドローバーのグリルみたいで品がある 1割しか売れてないガソリン車を増やす為に
2.4Lガソリン車に8ATのターボ付を出したらどうかな。
3.5LクラスのV6の代わりになる。
250ps、40kg-mならインパクト有るし、
ランダーやエクリプスにも必要なエンジンかと。
ガソリン車は現行の外見のままらしいので、
新顔を受け付けない人への救いにもなる？
ターボの三菱なんだから、全車ターボで良いのでは？ >>217
新型ラングラーも2Lターボ出したしな
ランエボのエンジンをデリカ向けにデチューンして積んだデリカエボリューションを現行のデザインのまま出したら、500万でも迷わず買うのに オンロード向けモデルを作るなら、
専用のローダウンスプリングと強化スタビくらい用意しろよな。
車ド素人の誰かさんがラリーアートを潰したので、
ニスモにでも土下座して頼めよ。 例えば400万を金利5％で6年ローンにすると、
6年間の平均残額は200万円。
200万×0.05×6＝60万円が金利の合計。
最近は2％前後のローンが多い
（そのローンを使う手数料が別途必要と言う詐欺もある）。
下取り車が150万で450万の車を、金利2％の5年ローンで買うと、
残金300万、5年間の平均残高150万、
150万×0.02×5で、金利は15万円。
300万÷60＝5万円
均等払いなら毎月52500円（この内2500円が金利）
300万の新車、下取り車が150万なら、毎月26250円。
これに保険や税金や車庫代とかオイル代やタイヤ代や洗車グッズ、
そして燃料費がかかる。
ますます実質低賃金化と生活費の高コスト化が進み、
働かなくてもどんどん税金やら保険料を取られて資産が減る。
なのにデリカは大幅値上げかよ。
もう車なんて中古の軽で良いような気がしてきたｗ
とりあえず現行CDを乗り潰そう。 ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1766696/blog/42146185/ >>222
それもそうだが、やっぱり最新の装備欲しいでしょ 欲しいのは８ATとAFD式S-AWCとサンルーフとフル液晶インパネと
スポーツモードやエコモードとか追従クルコン。
要らないのは尿素SCRとアプローチアングル低下とか自動ブレーキ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
