【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】

2019/01/15(火) 12:41:57.11

今だにタワーバーって売ってるんや！ちょっと驚き桃の木山椒の木

2019/01/18(金) 17:17:18.20

ベストカーの雪上テスト読んだ
・0-50ｍ加速
・スラローム
・ブレーキング
これら全てのテストで最下位だった。
あともう１項目あった気がするが、それが下から２番目。

フォレスター、四駆性能も大幅に遅れていた。
あと、発売初期のインタビュー記事で、
アドバンスはモーターのレスポンスがいいから悪路にも良さそうといった意見もあったが、
むしろアシストが切れてただの2LNAになるだけで、ダメダメだったとのこと。

ダイナミックセーフティテスト
https://youtu.be/KRqVmiCQUTY
この動画では、XVがVEZELとアウトランダーにやっつけられている。
スバルの四駆って、技術が遅れていたのにやっと気づいた。

2019/01/18(金) 19:31:35.29

>>604
e-boxerはタイムを競うようなクルマじゃないんじゃないのかね。
実際に安全に安定して雪道を走れればそれで良いんじゃないの？
雪道でスポーツ走行って、実際にどこで出来るのかな、
と考えると、サーキットくらい？
それとも信号ダッシュ？

雪道ではブレーキ性能や4駆性能・シャシー性能が高くて、
動力性能が物足りないくらいの方が安全なんじゃないのかね。

その代わりと言うか、ベストカー計測の燃費はかなり優秀なんだな。

2.5NA乗りとしてはそこは羨ましいけど。

2019/01/18(金) 21:14:11.04

前社長の吉永さんは
「スバルのHVは走りを楽しむHVです！！」
と鼻息荒かったけどな

2019/01/19(土) 08:00:09.76

顔認証売りにしてるけど便利なの？

2019/01/19(土) 09:54:46.73

>>607
よかったらもっと話題にでるし、もっと売れてるだろ

2019/01/20(日) 01:59:50.64

もう駄目なんじゃないか、このメーカー。

2019/01/20(日) 11:21:35.99

いい！
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2980705/car/2591329/9658592/parts.aspx

2019/01/20(日) 11:52:16.42

こんなん邪魔だは

2019/01/20(日) 16:57:19.25

https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono89949946-140318-02.jpg
どうせならこういうの付けたい

2019/01/20(日) 17:35:12.27

頭逝ってるひとやん

2019/01/21(月) 20:36:10.00

今日鶴瓶やる気なくね？

2019/01/21(月) 20:40:20.98

ここに誤爆してたか…

2019/01/21(月) 23:17:28.29

ワロタ

2019/01/25(金) 08:00:11.25

A型以前の問題だなw
最近納車された奴いたらまぁ頑張れw

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00000141-kyodonews-bus_all

再開の方向とな。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15913587/

2019/01/25(金) 08:02:26.00

市場者落ちを狙ってる

2019/01/25(金) 20:35:19.63

問題を全て潰し切ったD型まで待ちます
それまでSUBARUがあれば

2019/01/26(土) 02:16:03.58

年末年始生産分か

2019/01/26(土) 11:13:30.68

不正検査、パワハラ残業問題、何も起きないはずがなく…

2019/01/26(土) 19:21:50.37

スバル叩かれてるな。仕方ないけど。ここには既に乗ってる人。納車待ちの人。検討中の人といると思うけど、今の心境は？俺はもう乗ってる。車には満足。もし、俺が購入前だとしたら、かなり迷ってたと思う。でも、他に買いたい車がないから、買ったかもな。バカかな…笑

2019/01/26(土) 19:22:38.74

スバル乗ってるのが恥ずかしくなるレベル

2019/01/26(土) 19:25:21.45

今日、国道沿いのスバルの前、通ったけど、客ひとり。ガランとしてたな。普段なら(スバルでも土日なら)もう少し客が見えるんだけどな。

2019/01/26(土) 19:31:40.46

スバルの精神は緩いてない。
良い物作り企業なのだから、これからV字回復するよ。

私は初スバルだけど、選んで良かったと思ってる。

2019/01/26(土) 19:34:26.72

>>625
よい物を作ってたパパはなんでいじめられて死んじゃったの？
娘を置いて

2019/01/26(土) 20:27:23.80

>>622
納車待ちの者です
まだ乗ってないので不安もある
車には満足と言いたい

2019/01/26(土) 20:45:26.25

契約済みの生産前、納車待ち。印象は悪くなったけどキャンセルはしない。

2019/01/26(土) 22:14:41.46

リア、サイドの見た目はいい。フロントの見た目は俺にプロデュースさせてくれ。完璧にイメージできてる

2019/01/27(日) 01:13:29.09

622ですが、そうですか…納車待ちの人はハンコ押しちゃって、引き返せない…てのもあるか？でもな、乗ってる俺は満足してるぜ。他人の目(評価・世間体など)は全く気にならないと言えば噓になるけど、己が好きな車に乗ればいいんだよ。

2019/01/27(日) 01:20:15.29

あと、販売店の人たちが可哀想だな。今回の件、詫びの電話が入ったが、何も言えなかったよ。怒りとかではなく、可哀想というか、、元気だせよって感じ。営業だって、誇りと自信を持って売りたいだろうに。スバル本体、頑張らないとな！頼んます！

2019/01/27(日) 08:51:49.17

人殺し企業とせの醜悪な同調者ら。

2019/01/27(日) 08:54:03.63

人殺し企業の応援をする不逞の輩め。

2019/01/27(日) 17:11:53.27

>>630
自分で選んだのだから大切にのりますよ
不具合はきちんと対応してもらえれば問題ないし
初スバルだがディーラーもここに書かれてるような事はなかったので長く付き合っていきたいと思ってる
むしろ今までのTの担当が糞すぎたからかな

2019/01/27(日) 19:46:27.14

>>631
俺は報道知らないふりして、詫びの電話受けたよ。Dの営業が悪いわけではないし、ちょっと遅れるくらいで問題なしと判断した。

2019/01/27(日) 19:48:32.62

なぜ、ちょっとだけの遅延だとおもった？

2019/01/27(日) 20:01:23.93

>>636
そう言われたからだよ。もう一台スイスポ所有してるし嫁のN-boxもあるし問題なしなんで。

2019/01/27(日) 21:07:18.36

スバル「ちょっと遅れます（時期未定）」

2019/01/28(月) 03:20:36.66

624だけど、昨日(1/27)も午後、同じディーラーの前、通ったけど、今日も日曜なのに客2人だけ(ひと組だったのかも)並びのT社ではイベントやってて、家族連れで大混雑や。こりゃ報道の影響ぜったいあるよ、いくら何でも。

2019/01/28(月) 04:10:33.32

乗せられやすい人ばかりの国道は何号線？

2019/01/28(月) 04:13:35.23

点検待ちの客も居ないのなら何時でも予約取れて良さそう。第3希望まで通る事が殆ど無いから裏山

2019/01/28(月) 08:47:36.96

空いてる方が良いや

2019/01/28(月) 11:57:37.01

点検やリコール客は減らんだろ、むしろ増えるから既存オーナーには害しかない。
ただ新規客がいないから営業が暇なだけで、サービスが空いているわけではない。
これがスバルの本当の実力。

2019/01/28(月) 14:31:57.53

点検とか自分の寺は営業が全部対応してる。店にいると新規客か既存客かはよく見ないと分からない位入り乱れているなぁ

2019/01/29(火) 00:47:06.12

SKE、3月初旬に納期されるって前に連絡あったけど、納期延びるだろうな
納期延長に対する何かしらの補填あるんだろうか？

2019/01/29(火) 00:56:36.01

>>645
5万円とか？

2019/01/29(火) 02:00:30.41

乞食かよw

2019/01/29(火) 12:39:26.90

俺、来年の３月車検だからB型狙ってるけどこりゃ間に合わんか…

2019/01/29(火) 15:56:26.37

俺の乗っているフォレスターも
リコールになるのかな

2018年10末生産

2019/01/29(火) 20:33:58.57

俺の12月生産SKEは問題なしと連絡キタヨ

2019/01/29(火) 20:41:59.93

12月末生産で納車遅れてたけど問題ないロットだったみたいで部品交換なしで次の日曜日に納車が決まった！

2019/01/29(火) 21:05:00.96

プレスリリース通り
年末、年始製造ロット限定の
不具合って事かな？

2019/01/29(火) 22:06:06.50

ディーラー営業から連絡あったわ
12月末に発注したSKEはまだ生産ラインに乗ってないとのことで、少し納期が遅れるとのこと
けど、納車時期は当初よりもそんなに遅れないとのこと

ほんまかよw

2019/01/29(火) 22:09:00.32

>>652
ディーラー曰く、パワステ作ってる日立の下請けが出荷した部品に不具合があったとのこと

2019/01/29(火) 22:40:03.04

鍵穴が見当たらないけど、バッテリが完全にご臨終した時って、どうやって開けるのかな。

2019/01/29(火) 23:08:55.87

消費増税前の駆け込み時期でもこんな体たらくが続いてたら
日本市場から撤退もあり得る気がする。
（その方が儲かる？）

2019/01/29(火) 23:18:51.24

>>655
プッシュスタートボタンをマイナスドライバーでこじ開ける
カギ穴はその中にあるよ

2019/01/29(火) 23:42:55.55

>>655
メクラかよ

2019/01/30(水) 02:18:20.07

Ｘ-BREAK

走行4000km近くなって
アタリが徐々に出てきた。

結構な変化を感じるね。

出だしのスムーズさが増して
2.5リッターらしい豊かなトルク感が
より明確になって、余裕ある
クルージングを楽しませてくれる。

ＣＶＴもダイレクト感あって
ベタ踏み加速も良い感じ。

燃費はこの時期の街オンリー、
アイストOFFでもリッター10.5位、

充分です。

2019/01/30(水) 08:11:50.36

近所の販売店も24時間フォレのフロント光らせてたのに最近は止めてるな

2019/01/30(水) 08:18:32.98

>>660
アウディ寺がよくしてるね

2019/01/30(水) 10:18:59.35

今更ながら、スプラッシュボードを付けることにした。雪道走るとドアの下側に大量の氷とか雪がつらら状にくっつくし、リアゲートには
巻き上げた雪解け水が油や塩とともにべったりついてワイパー動かしても後方が見えなくなる。どれくらい改善されるか分からんけど。

2019/01/30(水) 14:19:14.46

A型はコストかけて造ってるんだね。
https://diamond.jp/articles/amp/192367?page=4&;skin=amp

2019/01/30(水) 17:59:47.84

2014年7月11日
スバル吉永社長が「BRZ」生産終了の噂を否定！　第2世代モデル開発に意欲
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9031106/
86の開発責任者である多田哲哉氏が「（スバルが次期型86の開発に携わるかどうかは）現時点では決まっていない」と述べ、さらにスバルに代わってBMWが次期86の開発パートナーとなる可能性にも触れたという。
吉永社長は、「そんなこと（トヨタとの共同開発終了の話）を実際に告げられたら気絶して倒れてしまうだろう。（BRZは）1世代限りでは終わらない」
⇓
２０１９年１月２９日
トヨタ 86 とスバル BRZ、次期型の共同開発は中止
https://s.response.jp/article/2019/01/28/318520.html
https://pbs.twimg.com/media/DyHyac8U0AELP4n.jpg

結構噂ってマジなんだな。
トヨタもさすがにスバル見限るか。
有能なパートナーはマツダがいることだし。
トヨタから捨てたら、スバルは大パニックで株価暴落して潰れるんじゃないか。

2019/01/30(水) 19:26:35.64

車体の共同開発はしなくても完全に捨てることはない
ハイブリッドシステムやパナ合弁のバッテリーを売れる

2019/01/31(木) 02:30:04.31

スバルと共同開発するメリットなんかあるのか？
技術的には二周くらい遅れてる気がするんだ…

2019/01/31(木) 07:33:11.78

>>662
スプラッシュボードって、固定はどうやってるんでしょうか？
小さなネジだったら、固まった雪をとるときに外れてしまいそうなので断念したのですが。
よかったら教えてください。

2019/01/31(木) 09:08:06.08

SJ発売当初から散々スレを荒らして来た人物ですが、
この度、自爆により逮捕と相成りました。
よって此処にお知らせ致します☆

スバルかたり国交省に脅迫文＝威力業務妨害容疑で男逮捕－警視庁
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190128-00000082-jij-soci

2019/01/31(木) 09:44:32.75

トヨタって単なる筆頭株主ってだけじゃない？経営権も持ってないし。

2019/01/31(木) 11:30:26.84

俺はトヨタ株とスバル株100株ずつ持ってるぞ

2019/01/31(木) 13:27:54.42

>>667
ボルト
ドア下の雪は防げませぬ

2019/01/31(木) 15:45:03.66

>>665
スバルが経営危機になった時助けない事が重要。
だから吉永は８６の共同開発終了の噂で「気を失って倒れてしまう。」と表現した。
今スバルにはそれほど大きな事件（共同開発終了）が起きている。

2019/01/31(木) 15:53:14.26

スバルのスプラッシュボードはボルトオンダからいいよね
前ホンダの付けたときは穴開けたり切ったり面倒だった

2019/01/31(木) 16:26:07.29

ボルトオンダわろたw

2019/01/31(木) 23:28:43.76

スバル車は燃費が一世代遅れ。
それ以外はスッポン。

2019/02/01(金) 06:41:35.77

スバルは走行フィーリングが良い
アクセル踏んだ反応とか動的質感重視

ホンダ、トヨタを試乗した感想は
燃費に拘り過ぎて、もっさりし過ぎ
加速しないし動的質感が笑う位に
しょぼい

フォレスター買って幸せな日々
送ってる。

2019/02/01(金) 20:08:18.06

エクスブレイクのホイールだけ欲しい

2019/02/01(金) 22:26:45.90

ヤフオク。

2019/02/01(金) 22:36:40.07

トヨタが欲しいのは航空部門、車はどうでもいい

2019/02/02(土) 00:29:51.72

スバルの航空部門って、貴方が思うほどの価値はないですよw

2019/02/02(土) 07:22:21.48

これからは宇宙時代

2019/02/02(土) 08:19:31.73

宇宙刑事ギャバン

2019/02/02(土) 23:06:15.02

リアタイヤハウスに沿ってついてるドアパッキン下端に砂利かんでリアドア内側に傷つく
クリーンサイドシルもよしあしだな

2019/02/03(日) 01:42:00.05

ＣＸ５　2.5T　Lpkg　３８９万円

フォレスタープレミアム　３７６万円

ＣＸ５　2.2D　Lpkg　３７０万円

ＣＸ５　2.5S　Lpkg　３５２万円

同等の装備にすると、フォレスターがコスパ悪いのが明確になるな。
フォレスターって、ＣＸ５より２０万円割高。
値引きで対抗してるのかな？

2019/02/03(日) 06:30:09.38

>>684
松田車と価格を揃えないといけないのか？
価格差以上に魅力の差は歴然なのに
視界悪て侮の閉塞感の塊など要らんし

2019/02/03(日) 07:02:04.60

>>684
マツダは安くないと売れないってことだろ

2019/02/03(日) 07:18:57.49

車両重量もCX-5と比べるなら150kg近く軽いしね。
冬道のスケートリンクのような路面を運転する人なら軽いのは完全正義。

ブレーキのききも全く違う。

2019/02/03(日) 08:18:36.98

>>684
もうTAの付いてない車は比較対象に成らないなぁ。
マツダにTA同等以上の装備付けて計算し直してくれる？

2019/02/03(日) 10:59:26.85

>>686
フォレスターは新型なのに売れてない。

>>687
それが、ベストカーの雪上テストで、ブレーキ、加速、スラロームなど全項目でCX5にフォレスターが負けてた。

2019/02/03(日) 11:08:59.87

マツダは価格下落が酷く依然としてマツダ地獄があるって最近何かの雑誌で見たわ
中古で買うならまだしも新車で買うもんじゃねえな

2019/02/03(日) 12:03:45.33

マツダ試乗記 CX-8 25T Lパッケージ（webCG)
車体（上屋）がいろんな方向に忙しく揺さぶられる。
ここを読んで「え、そんなだったっけ？　ウソー」と
懐疑的な態度になっている人でも、もういっぺん乗り直してみれば「あーこれか!!」となるはずだ。
なにしろ、ほぼ常にそういう状態なので。

スバル・フォレスターツーリング（webCG)
ttps://www.webcg.net/articles/-/39661
この価格帯では最上級の乗り心地
びっくりしたのは、ゆったりとした乗り心地。“森に暮らす人”というネーミングにぴったりだ。
首都高速の段差を突破しても、タイヤから伝わる衝撃は小さく、しかもその後の揺れもスッと収まる。

2019/02/03(日) 12:06:58.47

マツダCX-8 25T Lパッケージ（4WD/6AT）【試乗記】 webCG
ttps://www.webcg.net/articles/-/40266

ボディーが常に揺さぶられる
そんなことよりモンダイなのは乗り心地で、簡単にいうと揺すられる。擬態語なのか擬音語なのかアレだが、「ユサユサッ」とか「ブルブルッ」という感じで忙しく揺さぶられる。
そういう揺れが、走行中、ほぼ常に出ている。ヨリ具体的にいうと、ひとつにはロール方向。アタマが左右にクラクラッと。それと上下方向。その上下動の前後の位相によってはピッチ方向。
後頭部がヘッドレストにコッツンコン。さらにはヨー方向。主にというか、後ろのほうが左右に揺れて。ロールとピッチとヨーで大三元。もちろん、そんなのはうれしくない。
「ユサユサッ」や「ブルブルッ」は、揺れの動きとしては、動き始めのところが速い。あるいはユルい。抑えがきいていない感じ。そして止まるのが急で、止まったら直後に反転。
ゆっくり動き始めて穏やかに収束してくれたら、それは「揺さぶられ」ではなく「揺れ」である。それも、往々にして自然な……というか、人間にとって不快ではない種類の。
ハタから見てボヨヨ～ンと揺れているのがハッキリ分かるようなクルマでも、なかの人は別に平気。快適。そういうこともある。だが一方では、「揺れるのがNG」というアタマでもって
乗り心地をつくっていくと、見た目には「フラット感」ぽくてもGフォース的にキツい、つまり揺さぶられる乗り心地のクルマになりがちだったりする。このCX-8の場合、全体として
こころもちユルめのフワーッとしたなかに、各種の忙しい揺さぶられがいろんなしかたでミックスされて入ってくる。

2019/02/03(日) 13:20:44.20

マツダは四駆の性能を引き上げて「垂直荷重検知」「機械抵抗６割削減」。
新型アクセラ以降は四駆推しで、四駆の割合を５割にすると。
スバルの歴史は最終章に入った。
もう次にスバル車の乗れる機会はないだろうから、この最終型フォレスターを大事にしないといけないな。

2019/02/03(日) 13:24:51.89

ボヨンボヨンするのが垂直荷重検知ってやつかな

2019/02/03(日) 17:18:18.19

スバル信者って異常なほどメンタル強いよな。
どんな不具合出せば目を覚ますの？

2019/02/03(日) 17:29:08.15

>>695
逮捕された期間工に友達が居たとは聞いてないが

2019/02/03(日) 18:29:59.55

ターボも、MTも、VTD-AWDもなくなった。

廉価NA・廉価CVT・廉価ACT4で構成された、
残飯とか残りカスみたいな今のフォレスターが最後のフォレスターとは、情けない。
まあ、潰れる企業ってのは得てしてそんなものか。

2019/02/03(日) 19:43:27.02

なんか新しいのが出てきたね

2019/02/03(日) 19:54:38.59

いや、ずっと粘着してるおっさんだよ
中古の軽乗り

2019/02/03(日) 20:00:02.02

>>660
バッテリー上がらんの？

2019/02/04(月) 10:28:53.04

>>700
フロアのコンセントから電源とってるの見た

2019/02/04(月) 10:47:17.74

>>689
それアドバンスじゃん

2019/02/04(月) 23:26:07.23

パナナビの低音のなささに、乗るたびに残念度がます。どなたか、サブウーハー取り付けた方います？

2019/02/04(月) 23:37:58.27

ウーハーも付けたいけど、FFヒーターも付けたい。

2019/02/05(火) 06:26:32.09

カロのサイバーナビもそうやで
ピュアオーディオ的な音作りなんで
そんなもん。

低音ドンシャリ系のDQN設定は
聞き疲れるし、ヴォーカルも
こもって本来の音から程遠いし

2019/02/05(火) 07:00:54.95

>>700
床に置いてるバッテリーに繋いでいたよ

2019/02/05(火) 11:01:43.17

>>705
前の車がサイバーナビで、今は純正のパナだけど、
違和感を感じるくらい音がスカスカな気がする。
何が違うのかはよく分からないが。

2019/02/05(火) 23:32:58.13

>>707
確かになんであんな音なんだろ
10年以上前のホンダの純正ナビの方がマシだった。

2019/02/06(水) 07:29:11.69

花粉対策によいおすすめのエアコンフィルターはありますか？

2019/02/06(水) 10:53:39.02

>>709
デンソー(DENSO) カーエアコン用フィルタークリーンエアフィルタープレミアム

2019/02/06(水) 13:14:09.27

フォレスターって老人の乗り降りキツい？
たまにお袋を乗せる事あるからどうかな？
まだXVのほうが低いかな？

2019/02/06(水) 14:09:34.10

エクシーガからフォレスターに乗り換えだけど母ちゃんは乗降楽になったって言ってる
低すぎるとかがみ込む姿勢がきついって事もあるよ

2019/02/06(水) 14:32:16.16

天井が高い方が老人子供には喜ばれる。足の具合？知らん人ぞれぞれやろ

2019/02/06(水) 14:36:41.53

>>711
ここで聞くよりお袋さん連れて
Dに実際行って色々体験して貰った方が
早いし情報としてより正確

2019/02/06(水) 18:24:03.41

>>711
うちの母ちゃんは辛そう

2019/02/06(水) 18:37:22.64

自分の場合は、子どもだけど、チビの乗り降り気になったので、連れて行った。小学校低学年だと、少し“ヨイショ”な感じあったけど、問題なし。高齢者なら足腰の弱り具合しだいだが、厳しいかもね。

2019/02/06(水) 18:39:37.84

なるほど、みなさん情報ありがと
1度乗せてみるのが1番だね、今度D行ってきます

2019/02/06(水) 21:21:29.18

>>711
参考にならんかもだけど…
頭上に余裕があるから車椅子の親父の移乗は楽になった（以前はBP）
車椅子になる前も（BPでは）頭が当たらないよう中腰になるのがつらそうだったから、シート目一杯低くすればいけるかも
もしくはサイドステップのある後席に乗せるとかね

2019/02/07(木) 01:05:45.75

価格コムで、アドバンスのエンストトラブル書いてるの見たけどよくあんのか？

2019/02/07(木) 01:36:48.88

ウインカー出してるときはアイドリングストップしないようにディーラーで設定して貰ってる

2019/02/07(木) 07:45:35.08

>>720
ディーラーなら頼んだらやってくれるんですね

2019/02/07(木) 08:00:23.98

>>721
https://i.imgur.com/n76TrmN.png

2019/02/07(木) 08:06:45.31

>>722
これって、取説に載っているのですか？

2019/02/07(木) 09:12:22.69

取説ですよ。

2019/02/07(木) 10:26:58.15

取説位は読んだ方が良いんじゃないですかねー

2019/02/07(木) 11:02:45.93

SKEではアイドリングストップの設定無いんじゃない

2019/02/07(木) 11:21:22.54

どうしてもアイドリングストップを解除したいときは、Sモードにして一瞬ブレーキを離すか、シートベルトを一瞬外せば解除される。
あとは車の状況に合わせてしばらくするとまたエンジンかかるけど。
でもなんでアイドリングストップ止めたいんだ?
俺はそう思ったことないなけど

2019/02/07(木) 11:23:23.02

>>727
ごめん、またエンジンかかるんじゃなくて、またアイドリングストップする。

2019/02/07(木) 18:42:46.47

普通にアイドリングストップ無効スイッチ押した方が確実だし面倒も無い

2019/02/07(木) 20:55:01.71

>>724
ありがとう。
まだ納車日連絡待ちなんで、取説もダウンロードしたのを流し読み程度で
半分くらいです。決まったらがっちり読みます。

2019/02/08(金) 22:06:42.28

アイドリングストップキャンセラーつければ良いだけ
すぐ終わる

2019/02/08(金) 23:15:55.50

>>731
そんなものは意地でもつけない。
ていうか俺のアドバンスにはキャンセルしたくなるようなしょぼい装備は付いてないけどなｗ

2019/02/09(土) 03:36:08.43

アドバンスだけどアイストでなんか不便を感じたことないんだが？
NAは振動とかあんの？

2019/02/09(土) 04:09:35.93

>>733
NAは試乗レベルしか知らないけど音や振動がある。停止時の抜ける感じや再発進時にも一瞬もたつく感じもある。
渋滞の時とか気持ち悪いしバッテリの劣化も早める。
確かにあれだと解除したくなる気持ちもわかる。燃費改善効果も大してないし。
アドバンスはアイストのネガティヴが俺が感じる限りはない。
だからそもそもキャンセルスイッチもないんだと思う。

2019/02/09(土) 07:09:24.79

スバルのアイストは他社より振動大きいと思う
技術の差でしょうかね

2019/02/09(土) 11:17:43.78

アドバンスはアイスト静かなのに2.5じゃ無理なのか

2019/02/09(土) 11:34:56.00

クルマ停止状態でのアイストエンジン再始動は、アドバンスも2.5も振動変わらないよ。

2019/02/09(土) 12:52:44.47

スバル創業以来の最強　キチガイ　クレーマー登場！！！

ms1952
初スバルで、SJのA型乗ってます
ボンネットフードの隙間やテールランプの隙間不均等とか、
ドアチェッカー？不具合（開き過ぎ）等、　
細かい初期不良は有りましたが（全て無償修理）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001054805/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#22431336

2019/02/09(土) 18:25:31.98

今乗ってる車の車検が来秋なのだがそれまでに2.4ターボが搭載されるまで待つわ。

2019/02/09(土) 19:42:36.90

>>739
フォレスターだったら1.8ターボじゃね？

2019/02/09(土) 22:17:34.65

>>739
現行モデルのエンジンは今のまんまモデルライフ終了まで変わりません
1.8ターボは早くて次期モデルチェンジ後のD型以降

2019/02/09(土) 23:19:29.90

>>737
変わるだろ
変わらないってならお前の感性が鈍すぎる

2019/02/09(土) 23:42:15.14

アドバンスは冷間停止時以外の始動はISGが行うからスムーズな始動が出来る

2019/02/09(土) 23:57:15.68

フォレスターにDSTが乗る可能性は怪しくなっている。
スバルの開発が遅れており、そもそもDSTのコンセプトが古くなってきているからだ。
長期化するほど出すメリットが無くなる。
出てもスバルの初期型は深刻なトラブルが約束されている。
そんなグダグダなスバルを置いていくように、
来年はCX5のFMCが発表されてしまう。

2019/02/10(日) 11:20:08.55

ske乗りです
アルミチューンやってる人
居ますか？
ちなみに
ハンドル下のカバー
エンジンルームのヒューズbox
バッテリーのマイナス
フロントとリアのバンパー
に貼ったけど
ハンドリングは少し重くなったような…
回制ブレーキの効き始めのカックンが
気になるようになったよ

2019/02/10(日) 12:42:01.31

プラセボ。

2019/02/10(日) 18:25:08.37

>>745
ずいぶんと無駄な事してんのな
自己満なのか暇を持て余してるのか知らないが

2019/02/10(日) 18:40:02.68

そういうのは宗教だから何を言っても無駄でしょ
ダクトテープでどうにかなるんだったら水道の配管とか超波動パワーでなんかがすごいことになるし古い煙突管は燃費効率が大幅に上がるだろう

2019/02/10(日) 19:43:01.55

>>748
そう言うのは此処も含めて公の場じゃなくて
同好の士のヲタ同士でホルホルして欲しい物だね

2019/02/11(月) 18:36:08.73

フォレスター最弱説
https://bestcarweb.jp/feature/column/58333
参加した全メーカー中スバル最下位。

2019/02/11(月) 18:59:58.02

>>750
SKEで参戦したのが、そもそも変だ。
SK9じゃなきゃ話にならない。

2019/02/11(月) 19:31:38.65

SKEとの比較なら
恵比寿-渋谷-代々木-新宿→東京→渋谷
みたいな都内下道でこういうのやってほしい。
土日で冬の19：00～22：00
RAV4HV、フォレスターアドバンス、CX5、エクリプスクロス、アウトランダーPHEV
でだれかおねがいしゃす
これやってもらえるとかなりありがたい

2019/02/11(月) 19:36:28.39

ごめんあっちに書くべきだった

2019/02/11(月) 21:02:26.23

Ｘ－ＢＲＥＡＫにするかＡＤＶＡＮＣＥか
悩ましい...

2019/02/11(月) 21:03:47.44

全角大文字すげーな

2019/02/11(月) 21:23:33.39

ＡＤＶＡＮＣＥがＡＤＥＲＡＮＳに見えてしまった。

2019/02/11(月) 21:35:21.81

>>754
質感、燃費重視 →アドバンス

加速、ハンドリング重視→Ｘ-BREAK

SK9ならターボから乗り換えても
そんなに不満はないぞ。

2019/02/11(月) 22:42:17.26

郊外路のること多い地域なら、X-BREAKのほうが燃費良くなるかもね

2019/02/11(月) 23:29:32.94

>>748
動いているときに発生する
静電気を空中に逃がそうってコンセプトなんだし
動かない水道管と同じにする方が
非科学的と思うけどな

2019/02/12(火) 00:17:27.77

>>754
見た目はどうなんですか？Xブレとアドって、路線がはっきり違うと思うんだけど。スペックよりも最終的には見た目(の好み)で決めるな、俺なら。

2019/02/12(火) 07:34:27.31

どっちが上級グレードなんだっけ

2019/02/12(火) 07:59:06.73

走りを取るか顔認識を取るか

2019/02/12(火) 15:30:35.75

今年中に2.4ターボでそうやな

2019/02/12(火) 15:51:19.64

2.0ターボより2.4ターボの方がマッタリ？

2019/02/12(火) 16:43:25.44

レガシィのFMCが来年2月なんでしょ？
フォレスターにターボ載るとしてもその後でしょ

2019/02/12(火) 16:50:05.59

載っても1.8t

2019/02/12(火) 18:34:43.04

三菱ナビの地図更新が来たわ
まだ入れてないけど

2019/02/12(火) 19:26:04.01

>>762
2.5Lに顔認証が載ったらどうなるん？

2019/02/12(火) 19:26:38.18

ダウンサイジングは中止だろ

2019/02/12(火) 19:28:25.49

>>769
ターボ出さざるを得ない。B型ででるんだな。

2019/02/12(火) 19:35:53.83

>>767
俺入れた。
240何項目更新するから30分40分かかったぞ。

2019/02/12(火) 19:36:36.55

ターボ積んで「パワーも燃費も2.5Lとほぼ変わりませんでした」ってのは、
利益至上主義のスバルが最も嫌う。
2.5NAが安く作れる以上、小排気DSTはもうない。

2019/02/12(火) 19:43:47.83

排気量で税金変わる以上、ダウンサイジングは作るんじゃね？実燃費はゴミクズだろうけど

2019/02/12(火) 20:13:25.77

>>771
そうなの？
入れる間はナビ使えない状態？走行しながら出来る？

2019/02/12(火) 20:22:34.03

>>774
ナビ使えない。オーディオも使えない。
走行しながらはできるかもしれないけど、完了するまで電源切れないよ。
俺は停止中に安定化電源繋いでACCでやった。

2019/02/12(火) 20:31:22.21

やっとまともなテストきた。
ゼロヨン16.7secは優秀だね。
https://youtu.be/YWL59PH0p0M

2019/02/12(火) 21:09:28.99

乗り出し400万のクルマ買う人が年間1万くらいの税金節約したいと思うかよ

2019/02/12(火) 21:18:23.97

>>776
優秀かもしれないけど、俺はこういう評価に興味ないな。
安全性能とかならいいけど、ベタ踏みの加速しないから。

2019/02/12(火) 21:30:32.87

>>775
安定化電源とか持ってないし
走行中に出来ることに期待してみる

2019/02/12(火) 23:36:25.70

>>777
ファミリーカーって奥さんの意見が入ってくるから比較された時に負けることはあると思う

2019/02/13(水) 00:18:57.87

>>779
走行中オッケーですよ！

2019/02/13(水) 10:34:57.03

明日は納車だよ
ならしはした方がいいよね

2019/02/13(水) 11:21:56.50

今の車は慣らしなんて必要ないように作ってあるらしい
ちなみに暖気もする必要ないらしいよ

2019/02/13(水) 11:31:39.26

納車されるまでに何十キロか自走されてるから。
その時に他人の車をいたわって運転すると思うか？
１日に何台もつまってるのに。
コールドスタートから容赦なくダッシュされてる。
特に人員や時間に余裕のないスバル車は。

2019/02/13(水) 11:43:46.72

エンジンを高回転まで引っ張る検査があるから、エンジンの回転数を気にしても無駄とはいわないけど

取説上1000kmまでは4000回転までという記載があると思います。

普通に走っていればそれほどの回転数にはならないので

慣らし運転は自分が車になれるための運転と思って

いつも以上に慎重に運転してください。

2019/02/13(水) 12:48:12.33

慣らし運転ってエンジンだけじゃなく、足回り等の各パーツの動きに対しても

2019/02/13(水) 15:52:04.58

>>784
納車時のメーター10km以下だったぞ

2019/02/13(水) 19:13:27.90

タイヤに慣らしが必要

2019/02/13(水) 19:33:39.59

船に積んだりモータープールに並べるときは
その道のプロがすごい勢いで走らせるんだっけ？

2019/02/13(水) 20:49:15.91

関西は泉大津にセンターあるな
大阪スバルは船積みかな？

2019/02/13(水) 20:52:29.59

>>787
キャリアカーに載せて納整やってキャリアカーに載せて・・・
ってやってもせいぜいそんなもん。

ただし燃費排ガス系の抜き取り検査に回ると
モード走行が必要だからそれだけで20kmくらいは走るんじゃないかな
（シャシダイナモの上だけど）

2019/02/14(木) 12:01:07.14

x ブレイクなんだけど 60キロで走行してアクセル離して減速すると、エンジンの回転が減速中に上がるんだけどそういう仕様か？

2019/02/14(木) 12:30:40.75

>>792
仕様です。
回転を上げて燃料噴射を抑えて燃費を稼ぐ作戦です。

2019/02/14(木) 13:44:27.92

トヨタの工場に勤めてる友人が、全てのエンジンをレッドゾーンまで回してテストしてるって言ってた

2019/02/14(木) 20:08:33.34

今日、SK9ベタ踏みしたら
速えええ、これ以上必要ないわw

2019/02/14(木) 22:18:39.46

パナソニックのビルトインなんだけど
夜バックするときモニタまぶしすぎ
明るさ調整して+1にしたけどまぶしい
これ以上どうにもならないの？

2019/02/14(木) 22:25:00.35

パナナビのDSRCの広域情報とかの読み上げ音声だけボリューム下げることってできる？
結構うるさいけど黙られるのも何か嫌

2019/02/14(木) 23:28:05.21

>>796
サングラスかけろよ

2019/02/15(金) 06:38:45.97

>>797 座布団一枚

2019/02/15(金) 06:40:27.12

ごめんなさい、798でした。

2019/02/15(金) 07:22:10.46

座布団でモニタ隠せってことかと思ったｗ

2019/02/15(金) 08:08:26.56

>>798
夜だって言ってるでしょ
座布団で隠すわもう