【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 23【FORESTER】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured スバルの電子装備品がファーウェイ製だったら面白そうだね。 x break納車後にドリンクホルダーを買おうかと思ってるのですが、エアコンの吹き出し口に付けるようなホルダーでオススメありますか >>499
発表されてる内容を考慮しても今の段階なら普通に確定でしょ
フォレスターのstiグレードにターボが仮に載るとしても
おそらくD型以降だと思います
個人的には少なくとも現行型にはターボは載らないと予想してるけど ターボなんぞ時代錯誤甚だしい
俺は必要ない。
オイルメンテ気を使うし、
燃費や低速トルクが落ちて
普段使いのドライバリティ
落ちるしな。
そもそも使う場面がない
レスポンス抜群の2.5で十分満足
元400馬力の
スカイライン乗りの意見ですわ >>504
パワー厨は口先だけで買わないし数でないから切り捨てられました
現行では出ません >>502
願望でしか語れなくなった負け組回線ワロス >>513
アイサイト切っとかないと警告しまくりだろうなw advanceのドライバーモニタリング機能で
眠気でウトウトしかかっていた時、ちゃんと指摘してくれるのには驚いた。
ちなみに顔だけ眠たそうな真似をしても誤動作はしないから優秀。 ドライバーモニタリングで運転者の反応なしと判断したらハザード焚いて路肩駐車までしてくれたら、アイサイト並みに話題になると思うんだけど。
まだ法令？技術的？に難しいんだろうかね。
発展形で、スマホ操作しながら運転してたら警告したりしてみたり。 >>516
>>517
スバルは、ニ○サンみたく「出来る技術」だけでは商品化しない。
ちゃんと「使える技術」になるまで煮詰めてから商品化してる点が評価できる。
スバルのアイサイトは「使える技術」ここを社会に認められて欲しいね。 今回、フォレスターに搭載されている
ツーリングアシストは、精度が更に
向上してるそうですね。 ニッサンのコマーシャルのミスリードはホント酷いと思う。 居眠り指摘されてもなあ、
眠いのわかってて我慢して運転してるんだが
休憩できるもんなら休憩するし 居眠り警告は一定の効果が見込める
でしょうが、警告そのものが
弱いのと、その先の
制御が無いのがねぇ
ベンツみたいにハザード焚いて
路肩に安全停止する機能とか欲しいですね。
そんなんまだまだ先かな レクサスの高いのもハザード出して路肩に止まって自動的にコールセンターに繋がる機能実装してなかったっけ
で、応答が無いとレスキューが来る
でも行動を四六時中監視されてるみたいでなんだかな 実際は車線中央維持だけでも
かなり違いますよね。
車線警告音とハンドル警告も
かなり居眠り抑制になります。 自分の居眠り運転の傾向が分かるようになるのと、脇見のクセとかも客観的に指摘してくれるから、今度から気を付けようとなるわな。強制力はなくてもそれはそれでありがたいもの。 ハンドルプルプル震えて格納してワニワニパニックできるようになってくれ アドバンスで東海から東北を正月で往復したけど本当に楽だねぇ
荷物満タンスタッドレス履いて16km/lでした
買って良かったわ
一台だけ同じジャスパーグリーンのフォレスターいたよ あっちは2500かな？ 山梨⇄茨城を正月に往復した2.5NAジャスパーグリーンだけど、アドバンス一台見つけてしばらく後ろにつけて走ったw 雪道走破イイねって思ってたけど16:00～この程度で抜け出せないんだな
https://youtu.be/aDKYmWY6FRY >>530
16:48、18:13あたりを見ると泥よけあたりまで埋まってるじゃん
最低地上高以上の雪に突っ込んだらお腹すってスタックするのは当然じゃない？ >>530
この程度とか言ってるけど、こんなところに突っ込んで走りきれる車は車高500mmぐらいないと無理。ウニモグかキャタピラ持ってこいって話 >>530
あれだけ何周も走ってたら深いわだちも出来るし、フカフカぬかるみになるのに、よく走ってるよね。
このクラス車では、フォレスターだからこそ出来る走りだと思う。 >>534
そんなことはない
最後のあの哀れな姿を見てショックを受けた？
まぁ他の車でも同じ事になっただろうけど、フォレスターですらこんなとは >>535
ですらってなんだ?
最低地上高越えれば走らないのは当たり前だが いや、あの柔らかい新雪で腹が乗ってタイヤが浮くなんてあり得ない。
CVTはバック時のトルクが弱いように見える。 動画見てないけど衝突防止センサーOFFにしてやってる？
センサーOFFにしないで脱出しようとしてパワー出てないバカの話はよく聞く 柔らかい新雪？13：40のところとかブロックになった雪が飛んでるじゃない、、
泥とブレンドされて雪合戦で玉として投げたら致命傷になるくらいギュっなってる
ブロック状の雪が走行した周辺に転がってるように見えるけど？ >雪合戦で玉として投げたら致命傷になるくらいギュっなってる 俺は小さいころからスキー、今はボードやってて
北海道、岩手、新潟、栃木の那須、群馬、福島、長野辺りのスキー場に何回も
行ってるけど、あの動画で新雪とかいう奴は雪のこと知らな過ぎだよ
ガリ雪だ完全に SUVとしてはどれも同レベルなんだな
フォレスターってもう少し抜け出てると思ってたわ
https://youtu.be/wJZZxsgpv2I 電子制御が一般的になって今やどれもほとんど同じだからな。
違うのは制御の細かいところとか耐久性とか。 スバルが製作した動画以外ではフォレスターは普通のSUVだよ。
優れてるメカニズムもないし、むしろハードウェアは古い。 >>545
アウトランダーとフォレスターが抜けてると思う いや、抜けてるのはアウトランダーだけ。
フォレスターはほかと変わらん。 アウトランダーは少しスムースな感じするね。
タイヤの銘柄をすべて合わせてもらいたいよね。
接地しているタイヤが空転しちゃうのはタイヤの性能差も大きそう。
あとは車重や前後重量配分の違いでステージによって得意不得意があるよね。 >>545
SKでまだマシな方
型落ちSJだと韓国車並みだ まぁ雪道なんかこれぐらい走れれば満足なんだけどね。
IG5+ってあんまり良くないの？やっぱり高性能なのはブリザックなのかな？
https://youtu.be/Gqs23xo73DA よくあるカーイベントで三菱ブースでデリカやパジェロが急勾配を登ってるけど、フォレスターも余裕なんか？ 千葉スバルのwebにアリオ柏で、トラック車載の急勾配デモをやることが書いてあったで。 >>556
てか悪路走破や登坂のデモと言えば国内ではスバルが力入れてるしメディア露出もしてる
三菱なんか殆ど見掛けないしスバル意識して力入れだしたんだろーよ ゲレンデタクシー 三菱 というワードでググって見たけど
出てくるのはスバルばかり。。三菱はやってないの？
https://www.subaru.jp/gelandetaxi/ >>559
ゲレンデタクシー、昨シーズン乗ったけどブッチャけFFでも余裕で登れる斜面だぞ
プロドライバーがドリフトやドーナツターンまがいをするだけ >>559
ゲレンデタクシーって言葉使って始めたのはスバルだからな
そのワードで他社が引っかかる方が変だろアホか しかもスタックしてロープ牽引しようとしたけど、
反動つけて引っ張ったため
ロープが外れてゴムパッチンみたいになって
リアガラスが割れ落ちるというみっともない姿が拡散されたしな。 >>558
そんなやってるか？
ほとんど見たことないけど。 >>563
売れないっていか、登録以前にまず納車されないんだもん。
頑張って作れ、スバルよ。
普通に考えたら2000台ってかなり売れてる車種なんだけどね。 ２０００台はやべえな。
フルモデルチェンジしたばかりだから、
あと半年くらいは３０００台付近キープ出来るだろうと思ったが、予想以上に売れない。
こら、半年後は１５００台付近だぞ。。。 販売台数が他社に比べて少なくても、利益率は高いのだから、堅実に販売して、良い車だと世間から認められて欲しいね。 利益率高いとユーザー的には
デメリットやんか(´・ω・｀)
あと、プリウスの落ち込み
酷いね、前年比悲惨。 走りのためのHVっていうのが、全くのデタラメだと普通は分かるが、
アホが結構だまされてるんだな。
モーターとバッテリーが大きいほどモーターのアシストのパワーも持続時間も長くなる。
だから、HVや電気自動車の場合、バッテリー容量やモーターの性能が、走りなんだよ。
アドバンスは？
ミニモーターと、ミニ電池。
あとは分かるな？？ バカは何度説明されてもHVかそうでないかの違いしかわからないんだなっていうことがわかりました いい歳こいて整数しか理解できない知恵遅れに小数点を教えるのは無理だなともね アンチは文体が特徴的過ぎて分かりやすいからスルーしとけ フォレスターとミニバン、どっちを買おうか悩んでいる同志はいないですか？
ちな、子供は1歳が一人です。 >>581
走りはフォレスターだよね
ミニバンの広さも魅力。スライドドアじゃないと子供がドア開けてぶつけてしまう。
うーん >>581
後席にチャイルドシートが２つにならない予定で、子供のドアは必ず大人が開け閉めすればスライドドアもミニバンも必要ないよ >>581
ここで、質問してもフォレスターが良いという意見しか出ないと思う >>583
コメントありがとう。スライドドア以外はフォレスターに軍配って感じです。 >>584
それ、よその子を乗せると勝手にドア開けるから困る
ウチは後席と助手席がチャイルドシート
だからセーフ
なんとかなってる >>581
うちも１歳の子供１人いるけど、フォレスターにしたよ。
ミニバンは候補にもならなかった。
奥さんも気持ちブレてない。
ミニバン何日間か借りて乗ったけど、後部座席の奥さんと距離あると色々不便だったし、足まわりは普通車だから、少しの悪路でも不安だった。
やっぱり安全に、どんな道でも遊び行ける、SUVが良いよ。
「ファミリーカーと言えばミニバン」って考えは日本だけで、アメリカだとまずSUVなんだってさ。 ミニバンの子供の死亡率が凄い高いとか新聞で読んだ。 側面衝突で横転がデフォな
ミニバンなんて家族への愛が
微塵も無いよね。
あと、オカマされた時のリスク
フリードなんて、乗車人数ありき
惨列目なんて障害or死亡確定で
酷いもんだった。 ミニバンでも死んでるのはシートベルトをしてないからだろう。
ミニバンだと席を移動したりが楽だからね。 アイサイトが反応してビラビラカーテンのあるラブホに入れないって本当ですか？ プレミアム乗りです。フレキシブルタワーバーを付けてみようかと思うのですが､ あれって、一般道を法定速度で走っていて、違いを感じれるものですか？ 昨日、マクドのドライブスルーに
入ったとき、誘導係の店員さんが
ここまで進んでくださいと、
右側前方に立って、手をかざした
瞬間、緊急ブレーキ作動して
恥ずかしかったわ。
むぉぉぉーんとめっちゃマヌケな
音するし(///∇///) >>599
そうですか。そんな高価でもないから、付けてみようかと思ったのですが止めようと思います。レスありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
