【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 23【FORESTER】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 0次安全とか、走行安定性とか
車の根幹部分もしっかり考えて
車選んだ結果がフォレスター
昔、アウトドアで河原でスタックして
家族に危険な思いさせた経験から
AWDは必須でした。
燃費はこれでも十分ですね。 >>400
おお！いいじゃん！
TAなら誰が乗っても同じ燃費になるよね。
ドライバーの自重が極端に大きいやつでない限り。 >>394
カタログ燃費ってのは購入するときの競合車間の比較(優劣の基準)として使うものであって
数値そのものの信頼性なんて元から無いだろ。
それともお前は燃費が○○km/L以上じゃないと買わないとかいうスタイルなの？ >>404
その燃費へに信頼を「上げるために」導入したものが今回のWLTCなんだよ。
俺が買う、買わないの関係では無くて信頼が薄れたって意味よ。 先日、大阪市内うろうろしてきた。
噂の街乗りですけど
夜間、渋滞さえ無ければ
13は超えますね。
X-BREAKです。
https://i.imgur.com/ytAOmS1.jpg
トルクがあるので、とにかく
Iモードで回転低く抑えて
走れるのが強味
ホント良い車 >>406
いいね！
今度は回転少し高めで乗ってみて。
どっちが燃費いいだろう？ >>407
ああごめんCVTだ。
また同じことをやってしまった。
Iモードで乗ったのであればおそらくそれが1番燃費いいね。
MT歴が長いのでどうもMTの感覚が抜けなくて。 >>403
いやいや、追従する前の車が下手ならあれだし、
混雑状況やらいろいろ有るでしょ。 車間距離はあけるとしても、バスの後ろって空力に有利で燃費向上しそう。 大型バスの後ろを選ぶのは空力よりも速度の安定性とか追従の確実性とかが理由なんじゃ。 >>400
自分も燃費測ってみました。
Premiumで
TAで60-90、区間112キロ
ほぼ渋滞無し
走行後の平均17.3
90キロ巡航中は1300-1400rpmくらい
走行可能距離は910の表示
高速は伸びるなぁ。 >>417
今時のクルマとしては決して良いとは言えないけど、車の性能を考えたら十分だね!
やっぱり80キロ位で巡航するのが1番燃費が良いように思う。
100キロになると途端に落ちるんだよね。 2.5L死角なしですな。
今時の車の水準でも排気量から
考えれば異常値じゃない?
ひと昔前の軽ターボより良い(笑) >>419
マルチディスプレイ？の表示は当てにならないスバル車だからね
信用しててガス欠食らったレガシー乗りの恨み節が東洋なんとかの記事になってたし 軽トラかと思ったら白のフォレスターだった。
色と雰囲気が似てて見間違えるな。
畑がよく似合う。 お前それ脳腫瘍かなんかじゃねえか？目の病気ってレベルじゃねえぞ >>420
ん？俺のは正確だったぞ？
レガシィもリコールで対策済みですが。
あと、燃費については十分かな。
アイストも常にオフだし(笑)
ボディ剛性と安定性
AWDとアイサイト
魅力はもっと他にある。 初シートヒーター+ステアリングヒーター
こんなに良いものとは( ´ー`)
足湯的な気持ちよさがある。 >>420
SKはまだ納車待ちだけど、SGとBR9とBMGは満タン法と差は無かったぞ！
毎回新車買ったときの儀式のように、満タン方との差を5回は確かめるのが楽しみの一つ。
そこで差がなければその後は信用する。 >>420
正確にいうと最大で0.5位の差は出るんだけど、必ず高いとか必ず低いとかではなくてどっちもありえる。
だから30キロ走った時の表示値とかだと誤差は大きくなるけど、ある程度長い距離で見れば表示値はほぼ正確だと思うよ！
スバル車が不正確なんじゃなくてその人のが壊れてたんじゃない? >>426
いいよねー。
シートヒーターは前の車にも有ったから快適なのはわかってたけど、ステアリングヒーターがこんなに良いものだとは知らなかった。
ただ、ステアリングヒーターの作動ランプが暗くてオンオフがイマイチ分かりにくい。 >>419
確かに、一昔前の軽ターボは酷かったね
セカンドの現行ワークスだと、郊外の通勤でリッター24走る
4WDのECUチューンありで R06イイね
CTワゴンRの4WDだと
リッター9やったです(笑)
でもエンジンは良かったなぁ >>432
アンチ用の分裂目的スレがまた立ったのか >>435
ベンチレーションはいいな。昔レジェンド乗ってた時にベンチレーション機能あったけど夏も快適だったな。 >>437
逆だ！、
便と血かハレーションするから
そりゃすごいものさ。 ゲレンデタクシーの会場日時がマイスバルアプリで配信されたけどみんなどう？ SK用のデラオプションで納期が長いやつって何かある？
情報持っている人教えて〜 >>440
ドリンクホルダーのライトは納期が延びるって営業マンが言ってた >>440
11月末はフットランプも品薄だったみたい。今は判らん >>441
>>442
あれ人気があるのかなあ。
かなり割高な気がして買えないや。
ほとんど同じことをエーモンの材料を使って2000円位でできないかと思ってる。
2人サンキュー！ つけてみていらんかったオプション第一位がフットランプやったわ。 >>444
あれちょっと高いよね。
カップホルダー用と足元用がセットで5000円くらいなら良いんだけど。 >>444
自分はトノカバーかな。イメージと違ったし、あれあると逆に邪魔かも(笑)あくまで個人的な感想です。 俺はトノカバーつけたら良かったと思ってる
いらなかったのかわカーゴトレーマット 全部付けたがな… ( ´･ω･`)
どうせ後で付けたくなるんで後悔はしていない
イチオシはバックドアに着けるライト
夜めっちゃ明るくて助かる 純正のサンシェードってどうなんだろうね？
車中泊で使えそうだけど、フィッティングとか耐久性とか。 >>451
あれ良さそうだよね！
でも高い。
あれもエーモンで済まないだろうかと考えてしまう。 >>453
ON/OFFスイッチとルームランプ連動が出来れば機能的には代用できるかも
あと、LEDにしては思ってたより広範囲を照らしてくれている気がする
（※個人の感想です） >>454
回路的には簡単だけど、課題は純正レベルまで綺麗に取り付けができるかどうかかな。 ガラスコーティングしたけど
雨染みは宿命やな
天井見たら一杯できてたorz 屋根じゃなくて天井？
内側まで浸水するのかよひどいな >>449
イヤ、トノカバーすると(閉めると)高さが制限されるし、積載物を隠す意味合いはあるけど、プライバシーガラスで外からは元から見えにくいし。無い方がトランク見た目スッキリしてる気が…。でも、せっかく付けたんでそのまま使用してるけどね。 あと、付けてよかったアクセサリーならLEDライナーかな…。フロント見た目が引き締まるし、高級感出る。しかも3万。安価なパーツの割に得られる効果が高いと感じた。DOPだし、納車後 でも後付けも出来るから、付けてなければ、ぜひぜひオススメである。 >>461
セットで変えた方がいいと思うよ。そこは好みとお財布しだい。で、自分はグリルはノーマル。予算的にグリルは削った。メッシュにすると水滴が残りやすくなり水垢が付きやすいと自分に言い聞かせて妥協した。 >>462
そうなんだよ。
俺も今乗ってるBMレガシィがメッシュのグリルで、掃除ができなくてホント大変。
顔だから汚しておくのは嫌だし、走っているとすごく汚れる部分だし。
グリルのメッシュはやめた方がいい。 >>463
やっぱ、そうなんですか？ノーマルのままでいいや。あと、グリルについてだけど、プレミアムとアドバイスではグリルの質感が違うよ。なかなか皆気付いてないんじゃないかな。プレミアムは樹脂っぽいけど、アドバイスのは光沢有り。DOPメッシュグリルと同じ(ような)質感だよ。 リコールの5万円でメッシュグリルにするの楽しみにしてたのになぁ、ガレージから頭30センチくらい出てるから、すぐにグリル含めた前が汚れるからますます駄目やん。ミラーをブラックにしよーかな。 >>469
すまん、表現が悪かったかも。
メッシュの穴をひと穴ずつシャンプーを付けた歯ブラシで定期的に掃除出来る人なら大丈夫だよー。
俺は無理ってだけ。 グリルは変えなかったな カッコいいわけでもないし
サイドライナーは良かった ステアリングスイッチが使いにくかったんで、カスタマイズしてみた。
パナナビ。
参考までに。
Track down MENU
Track up 現在地
Volume up 広域
Volume down 詳細
Source 変更せず
Mute 電話終話
だいぶ使いやすく成った。 STIフレキシブルタワーバーって良いパーツですか？ 高いからクスコあたりから出るのを待とうと思ってる
フレキシブルにする意味も疑問だし >>477
必要な力は残して、限定した成分だけ処理したいからでしょ。
クスコみたいなフルリヂはピッチング出やすいみたいだよ。 >>476
価格の重鎮S4乗りスーパーアルテッツァ効果ほぼ無しといってる
別のやつはワーバーの真ん中から切って左右繋がっていないブラケットだけの状態でも効果がありますって、知らんけど
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=22165961/#tab 他人の評価なんぞどうでもいいわ
感覚、感度なんぞ人それぞれ
ニブチンはつけなければ良いし
少しでも改善求める人なら付けろ
知らんけど >>482
３か月くらいちゃう？
年度内はどんどん伸びるんじゃやないか >>482
3日前に契約して、納車は3月中旬から3月末までには絶対間に合わせます！と約束してくれた >>485
決算期までに登録したいディーラーの都合やね。 e-BOXERは遅れて発売だったけど
B型には2.5とe-BOXERは同時に変わるのかな >>487
B形はどのへん改良されるのかな？
アイドリングストップのブルル改善を期待してるのだけど
単に特別仕様車が出るだけとかかな？ 年改できる余裕あるかな。
CMやってるくらいだから大丈夫か。 ブルルンの対策って、
エンジンマウントを柔らかくするとか
それはちょっと嫌だなあ
てか、アイストなんか使ってない(笑) インプレッサからの乗換えだけどそんなにプルルが気にならないからどっちも酷いのかなぁ。水平対向エンジンの為？ 電動リアゲートで早速やってしまいました。狭い所用のセンサー付けないと...B型から？ 後ろに立ってる人をスマートキーから攻撃可能な装備か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
