【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 23【FORESTER】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 純正のサンシェードってどうなんだろうね？
車中泊で使えそうだけど、フィッティングとか耐久性とか。 >>451
あれ良さそうだよね！
でも高い。
あれもエーモンで済まないだろうかと考えてしまう。 >>453
ON/OFFスイッチとルームランプ連動が出来れば機能的には代用できるかも
あと、LEDにしては思ってたより広範囲を照らしてくれている気がする
（※個人の感想です） >>454
回路的には簡単だけど、課題は純正レベルまで綺麗に取り付けができるかどうかかな。 ガラスコーティングしたけど
雨染みは宿命やな
天井見たら一杯できてたorz 屋根じゃなくて天井？
内側まで浸水するのかよひどいな >>449
イヤ、トノカバーすると(閉めると)高さが制限されるし、積載物を隠す意味合いはあるけど、プライバシーガラスで外からは元から見えにくいし。無い方がトランク見た目スッキリしてる気が…。でも、せっかく付けたんでそのまま使用してるけどね。 あと、付けてよかったアクセサリーならLEDライナーかな…。フロント見た目が引き締まるし、高級感出る。しかも3万。安価なパーツの割に得られる効果が高いと感じた。DOPだし、納車後 でも後付けも出来るから、付けてなければ、ぜひぜひオススメである。 >>461
セットで変えた方がいいと思うよ。そこは好みとお財布しだい。で、自分はグリルはノーマル。予算的にグリルは削った。メッシュにすると水滴が残りやすくなり水垢が付きやすいと自分に言い聞かせて妥協した。 >>462
そうなんだよ。
俺も今乗ってるBMレガシィがメッシュのグリルで、掃除ができなくてホント大変。
顔だから汚しておくのは嫌だし、走っているとすごく汚れる部分だし。
グリルのメッシュはやめた方がいい。 >>463
やっぱ、そうなんですか？ノーマルのままでいいや。あと、グリルについてだけど、プレミアムとアドバイスではグリルの質感が違うよ。なかなか皆気付いてないんじゃないかな。プレミアムは樹脂っぽいけど、アドバイスのは光沢有り。DOPメッシュグリルと同じ(ような)質感だよ。 リコールの5万円でメッシュグリルにするの楽しみにしてたのになぁ、ガレージから頭30センチくらい出てるから、すぐにグリル含めた前が汚れるからますます駄目やん。ミラーをブラックにしよーかな。 >>469
すまん、表現が悪かったかも。
メッシュの穴をひと穴ずつシャンプーを付けた歯ブラシで定期的に掃除出来る人なら大丈夫だよー。
俺は無理ってだけ。 グリルは変えなかったな カッコいいわけでもないし
サイドライナーは良かった ステアリングスイッチが使いにくかったんで、カスタマイズしてみた。
パナナビ。
参考までに。
Track down MENU
Track up 現在地
Volume up 広域
Volume down 詳細
Source 変更せず
Mute 電話終話
だいぶ使いやすく成った。 STIフレキシブルタワーバーって良いパーツですか？ 高いからクスコあたりから出るのを待とうと思ってる
フレキシブルにする意味も疑問だし >>477
必要な力は残して、限定した成分だけ処理したいからでしょ。
クスコみたいなフルリヂはピッチング出やすいみたいだよ。 >>476
価格の重鎮S4乗りスーパーアルテッツァ効果ほぼ無しといってる
別のやつはワーバーの真ん中から切って左右繋がっていないブラケットだけの状態でも効果がありますって、知らんけど
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=22165961/#tab 他人の評価なんぞどうでもいいわ
感覚、感度なんぞ人それぞれ
ニブチンはつけなければ良いし
少しでも改善求める人なら付けろ
知らんけど >>482
３か月くらいちゃう？
年度内はどんどん伸びるんじゃやないか >>482
3日前に契約して、納車は3月中旬から3月末までには絶対間に合わせます！と約束してくれた >>485
決算期までに登録したいディーラーの都合やね。 e-BOXERは遅れて発売だったけど
B型には2.5とe-BOXERは同時に変わるのかな >>487
B形はどのへん改良されるのかな？
アイドリングストップのブルル改善を期待してるのだけど
単に特別仕様車が出るだけとかかな？ 年改できる余裕あるかな。
CMやってるくらいだから大丈夫か。 ブルルンの対策って、
エンジンマウントを柔らかくするとか
それはちょっと嫌だなあ
てか、アイストなんか使ってない(笑) インプレッサからの乗換えだけどそんなにプルルが気にならないからどっちも酷いのかなぁ。水平対向エンジンの為？ 電動リアゲートで早速やってしまいました。狭い所用のセンサー付けないと...B型から？ 後ろに立ってる人をスマートキーから攻撃可能な装備か スバルの電子装備品がファーウェイ製だったら面白そうだね。 x break納車後にドリンクホルダーを買おうかと思ってるのですが、エアコンの吹き出し口に付けるようなホルダーでオススメありますか >>499
発表されてる内容を考慮しても今の段階なら普通に確定でしょ
フォレスターのstiグレードにターボが仮に載るとしても
おそらくD型以降だと思います
個人的には少なくとも現行型にはターボは載らないと予想してるけど ターボなんぞ時代錯誤甚だしい
俺は必要ない。
オイルメンテ気を使うし、
燃費や低速トルクが落ちて
普段使いのドライバリティ
落ちるしな。
そもそも使う場面がない
レスポンス抜群の2.5で十分満足
元400馬力の
スカイライン乗りの意見ですわ >>504
パワー厨は口先だけで買わないし数でないから切り捨てられました
現行では出ません >>502
願望でしか語れなくなった負け組回線ワロス >>513
アイサイト切っとかないと警告しまくりだろうなw advanceのドライバーモニタリング機能で
眠気でウトウトしかかっていた時、ちゃんと指摘してくれるのには驚いた。
ちなみに顔だけ眠たそうな真似をしても誤動作はしないから優秀。 ドライバーモニタリングで運転者の反応なしと判断したらハザード焚いて路肩駐車までしてくれたら、アイサイト並みに話題になると思うんだけど。
まだ法令？技術的？に難しいんだろうかね。
発展形で、スマホ操作しながら運転してたら警告したりしてみたり。 >>516
>>517
スバルは、ニ○サンみたく「出来る技術」だけでは商品化しない。
ちゃんと「使える技術」になるまで煮詰めてから商品化してる点が評価できる。
スバルのアイサイトは「使える技術」ここを社会に認められて欲しいね。 今回、フォレスターに搭載されている
ツーリングアシストは、精度が更に
向上してるそうですね。 ニッサンのコマーシャルのミスリードはホント酷いと思う。 居眠り指摘されてもなあ、
眠いのわかってて我慢して運転してるんだが
休憩できるもんなら休憩するし 居眠り警告は一定の効果が見込める
でしょうが、警告そのものが
弱いのと、その先の
制御が無いのがねぇ
ベンツみたいにハザード焚いて
路肩に安全停止する機能とか欲しいですね。
そんなんまだまだ先かな レクサスの高いのもハザード出して路肩に止まって自動的にコールセンターに繋がる機能実装してなかったっけ
で、応答が無いとレスキューが来る
でも行動を四六時中監視されてるみたいでなんだかな 実際は車線中央維持だけでも
かなり違いますよね。
車線警告音とハンドル警告も
かなり居眠り抑制になります。 自分の居眠り運転の傾向が分かるようになるのと、脇見のクセとかも客観的に指摘してくれるから、今度から気を付けようとなるわな。強制力はなくてもそれはそれでありがたいもの。 ハンドルプルプル震えて格納してワニワニパニックできるようになってくれ アドバンスで東海から東北を正月で往復したけど本当に楽だねぇ
荷物満タンスタッドレス履いて16km/lでした
買って良かったわ
一台だけ同じジャスパーグリーンのフォレスターいたよ あっちは2500かな？ 山梨⇄茨城を正月に往復した2.5NAジャスパーグリーンだけど、アドバンス一台見つけてしばらく後ろにつけて走ったw 雪道走破イイねって思ってたけど16:00〜この程度で抜け出せないんだな
https://youtu.be/aDKYmWY6FRY >>530
16:48、18:13あたりを見ると泥よけあたりまで埋まってるじゃん
最低地上高以上の雪に突っ込んだらお腹すってスタックするのは当然じゃない？ >>530
この程度とか言ってるけど、こんなところに突っ込んで走りきれる車は車高500mmぐらいないと無理。ウニモグかキャタピラ持ってこいって話 >>530
あれだけ何周も走ってたら深いわだちも出来るし、フカフカぬかるみになるのに、よく走ってるよね。
このクラス車では、フォレスターだからこそ出来る走りだと思う。 >>534
そんなことはない
最後のあの哀れな姿を見てショックを受けた？
まぁ他の車でも同じ事になっただろうけど、フォレスターですらこんなとは >>535
ですらってなんだ?
最低地上高越えれば走らないのは当たり前だが いや、あの柔らかい新雪で腹が乗ってタイヤが浮くなんてあり得ない。
CVTはバック時のトルクが弱いように見える。 動画見てないけど衝突防止センサーOFFにしてやってる？
センサーOFFにしないで脱出しようとしてパワー出てないバカの話はよく聞く 柔らかい新雪？13：40のところとかブロックになった雪が飛んでるじゃない、、
泥とブレンドされて雪合戦で玉として投げたら致命傷になるくらいギュっなってる
ブロック状の雪が走行した周辺に転がってるように見えるけど？ >雪合戦で玉として投げたら致命傷になるくらいギュっなってる 俺は小さいころからスキー、今はボードやってて
北海道、岩手、新潟、栃木の那須、群馬、福島、長野辺りのスキー場に何回も
行ってるけど、あの動画で新雪とかいう奴は雪のこと知らな過ぎだよ
ガリ雪だ完全に SUVとしてはどれも同レベルなんだな
フォレスターってもう少し抜け出てると思ってたわ
https://youtu.be/wJZZxsgpv2I 電子制御が一般的になって今やどれもほとんど同じだからな。
違うのは制御の細かいところとか耐久性とか。 スバルが製作した動画以外ではフォレスターは普通のSUVだよ。
優れてるメカニズムもないし、むしろハードウェアは古い。 >>545
アウトランダーとフォレスターが抜けてると思う いや、抜けてるのはアウトランダーだけ。
フォレスターはほかと変わらん。 アウトランダーは少しスムースな感じするね。
タイヤの銘柄をすべて合わせてもらいたいよね。
接地しているタイヤが空転しちゃうのはタイヤの性能差も大きそう。
あとは車重や前後重量配分の違いでステージによって得意不得意があるよね。 >>545
SKでまだマシな方
型落ちSJだと韓国車並みだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
