【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
■前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 23【FORESTER】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いすゞのトラックにも日立のステレオカメラ採用されたんだな。 車庫証明は俺も毎回自分でやってる
警察署に二回行かなきゃならないくらいの手間 >>339
自分もPremium 注文したけど
年内登録 年明け納車。
お詫びで用品付けてくれた
リコールで受注落ちてるんだろうな >>354
アドバンス11月上旬に注文して製造2月引き渡し3月予定だとさ
スバルとしてはもっとガソリン車が多い見込みだったらしいが実際は7割がアドバンスで見込み外れてアドバンス込み込みガソリン車早め早めなんだと >>348
車あんまり詳しくないけど俺の中でこいつは信用出来ねえなって結論が出てしまった >>348
国沢なんてベストカーお抱えの素人評論家だから、あいつの書く記事なんか信用するのが間違いw >>355
実際最初は35%から40%はガソリン車だったらしいよ。
それが10月上旬から急にアドバンスが増え始めて今は7割以上がアドバンスなんだって。
土曜日に用品を注文しに行ったとき隣で相談している客が言われてた。 >>359
すまん、訂正。
当初は35%から40%がアドバンス。 国沢って影響力あるんかの。
こいつの提灯記事にはうんざり。
俺は土屋圭一とかガンさんの
レビューが 一番信頼感ある(笑)
曲がんねぇ～
跳ねる～
シャシー捻れてる～
率直過ぎる(笑) XーBREAK、ようやく1000キロ
目前だけど、良い車ですわ。
エンジン当たりがついてきたら
楽しみだねぇ。
ＳＴＩマフラーはよ カタログスペックはアドバンスいいもんね
実際の支払いもプレミアムと同等か多少安くなって専用装備有り、燃費良い、税金も安くなるから
車重やら排気量とかは一般人はそこまで重視しないだろうし プレミアムでブラウンレザーが選択出来たらもうちょっと比率は変わったかもね。
ブラウンレザー、車内がいい具合に明るくなるし、高級感も出るし、意外とレザーがしなやかで座りやすいしでほんとオススメ 俺は結構カタログスペックとか評論家の意見はどうでもよくて、試乗したフィーリングや自分の目で見た見た目のかっこよさで95%決めちゃうな。
まぁライバル車や比較対象のグレードとの価格差があまりに大きい場合は別だけど。 >>364
あのプランは実際よく見た方がいいと思うよ。
俺はあの色はないなぁ。
欧州車とかによく使われているもうちょっと淡い茶色(ベージュに近い)とか、もっとこげ茶(黒に近い)ならいいんだけど、フォレスターのブラウンレザーは赤茶色って感じがする。
どちらかと言うと女子大生が軽自動車のシートカバーに使いそうな色だと思った。 >>362
俺はHKSかフジツボ待ってる、まだ柿本しか出てないけど、STIも含めていつ出るのか。 >>367
フジツボとSTIは良いけど価格がワンランク上じゃない？ >>366
でも高級感は無くてもアウトドアっぽい感じはあるから、フォレスターのキャラには合ってるかもね。 >>368
STIが1番高いと思う、フジツボと柿本は同じくらいかな？HKSが1番安そうだけど。
SJのマフラーで検討したらHKSが気に入ってた。
タワーバーつけるにしてもSTIじゃないのが良くて、待ってる状態です。 >>370
タワーバー付けてボディのバランス崩れないかね？
せっかくのSGPなのに。 ＳＴＩ実戦で検証してますでしょ。
まぁＳＧＰはほんと良いシャシー
頑強という表現がふさわしいね。
だがタワーバーは付ける予定w XーBREAK
市内町のりでも
これくらいはいけます。
走りと燃費のバランスが
素晴らしいですね。
https://i.imgur.com/m4Gkfo4.jpg >>373
いいね!
旧来からのスバル車オーナーたちから見れば十分な燃費なんだけど、今の時代、世間一般で見たらすげー悪い。。。って言われちゃうんだろうなw >>363
自分は高速乗ることが多いんでアドバンスは無いなと思ってプレミアムだった。
高速での燃費や加速ならプレミアム（と言うか2.5）だろうなと。
でも、実際乗り始めたら高速はほとんどTAで加速とかどうでも良くなって、
高速では良くても一般道でガクッと落ちる燃費が気になって、
アドバンスの方が良かったかもと思ったりしてるな。
まぁ全般的な車の出来は燃費以外は期待以上だったんで、
良いんだけどね。 >>376
高速はツーリングアシストのエコモードでまったり走行車線。
リッター22キロ出た。 >>376
まぁ、高速での加速っていうのはいらないよね。
高速道路上でのカタログの燃費だって、あれは加減速を結構繰り返したときの数字であって、一定速度を維持するための加減速程度であればアドバンスとプレミアムではカタログ値ほどの差は出ないだろうし。 日本版はEXハイの部分がないから、くっそユルユルモード。
だから日本のカタログは参考にならないから、
燃費の参考にしたければアメリカや欧州の数値を参考にするべき。 これだけ高い速度域でこんなにも頻繁な加減速を繰り返すと車体の重たいアドバンスにはかなり不利な結果出てるだろうね。
高速道路走行モードっていうか、単に高速度域での加減速モードだなこれは。 >>381
逆に走行風や路面の傾斜は車体の重量が重たい方が影響受けにくいし、空気抵抗や路面の摩擦が占める割合は重たい方が小さくなる。
高速道路での一般的な走行におけるアドバンスの燃費って、カタログから受けるイメージよりもずいぶんいいかもしれないね。まぁ、高速なんて俺は年に2回位しか乗らないからどうでもいいけど。 >>380
速度が遅いのもそうだけど、加減速しすぎじゃね？
あれがなんで高速道路走行モードなんだろう？
そんな走り方している人見たことないし。 じゃぁWLTC高速道路走行モード改め
「高速道路オラオラ煽り運転モード燃費」と言うことにしよう。
煽り運転が多い人は2.5の方が燃費が良いみたいだ。これは確かにアドバンスには過酷なモードだな。
みんなが知りたいのは100km/h定地走行モードの燃費だよね。 真面目な話、多分国際規格で決めちゃったモードを日本が勝手に街中とか市街地とじゃ高速道路とかを単なる速度域によって振り分けただけだと思う。
街中と郊外はいいとしても、高速道路でこんなアクセルの踏み方するやついないよね。 確かに。表もLow,Medium,High,ExHighと書かれてるだけだものな。 >>383
新4号で信号引っ掛かったらこんな感じ？ LEDヘッドライトって大雪時どうなの？
ヘッドランプウオッシャーで大丈夫なもんかね >>383
限られた短時間で排ガス性能調べるには加減速多くしないといけないんだろ。
むしろ一定の速度でやってたら真のアホ。
ただ日本でも120km/hは当たり前なのに、
EXハイがない時点で高速燃費の目安としては役に立たないわな。 >>388
日本の通常の高速道路走行状態とは程遠いね。
>>389
新4号がどんな感じか分からんが、夜中バイパスとかはこれぐらいのことあるかもね。 >>391
ハイスピードモードでの燃費や排ガスも取るのはイイと思うけど、
それを「高速道路モードの燃料消費率」としてしまうのは何だかなぁ・・・って感じだね。
100キロ/時低地走行モードでの排ガスや燃費も出してほしいよね。
カタログのWLTCって当てにならないな。
新基準採用早々、俺の中ではすでに信頼性の低い基準となった。 >>390
ledで亡くても今どきはハロゲンではなくHIDだからね。
俺は気にしないことにした。
ダメだったら降りて拭く。 ×亡くて
○なくて
たいへん失礼いたしました。
m(_ _)m >>375
どこで撮影されたのだろう？
日本だよね？ >>377
高速オンリーなら満タン1000キロ行けそうですね 769 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/12/04(火) 21:18:13.98 ID:8xSIH2So0
>>761
X-BREAKで16.5でしたよ。
TAで100固定、区間50キロ
走行後の平均
山間部が多く起伏が激しい
区間だったので、平地多ければ
17は行きそう。
https://i.imgur.com/dLU7a5b.jpg
個人的にはとっても優秀 0次安全とか、走行安定性とか
車の根幹部分もしっかり考えて
車選んだ結果がフォレスター
昔、アウトドアで河原でスタックして
家族に危険な思いさせた経験から
AWDは必須でした。
燃費はこれでも十分ですね。 >>400
おお！いいじゃん！
TAなら誰が乗っても同じ燃費になるよね。
ドライバーの自重が極端に大きいやつでない限り。 >>394
カタログ燃費ってのは購入するときの競合車間の比較(優劣の基準)として使うものであって
数値そのものの信頼性なんて元から無いだろ。
それともお前は燃費が○○km/L以上じゃないと買わないとかいうスタイルなの？ >>404
その燃費へに信頼を「上げるために」導入したものが今回のWLTCなんだよ。
俺が買う、買わないの関係では無くて信頼が薄れたって意味よ。 先日、大阪市内うろうろしてきた。
噂の街乗りですけど
夜間、渋滞さえ無ければ
13は超えますね。
X-BREAKです。
https://i.imgur.com/ytAOmS1.jpg
トルクがあるので、とにかく
Iモードで回転低く抑えて
走れるのが強味
ホント良い車 >>406
いいね！
今度は回転少し高めで乗ってみて。
どっちが燃費いいだろう？ >>407
ああごめんCVTだ。
また同じことをやってしまった。
Iモードで乗ったのであればおそらくそれが1番燃費いいね。
MT歴が長いのでどうもMTの感覚が抜けなくて。 >>403
いやいや、追従する前の車が下手ならあれだし、
混雑状況やらいろいろ有るでしょ。 車間距離はあけるとしても、バスの後ろって空力に有利で燃費向上しそう。 大型バスの後ろを選ぶのは空力よりも速度の安定性とか追従の確実性とかが理由なんじゃ。 >>400
自分も燃費測ってみました。
Premiumで
TAで60-90、区間112キロ
ほぼ渋滞無し
走行後の平均17.3
90キロ巡航中は1300-1400rpmくらい
走行可能距離は910の表示
高速は伸びるなぁ。 >>417
今時のクルマとしては決して良いとは言えないけど、車の性能を考えたら十分だね!
やっぱり80キロ位で巡航するのが1番燃費が良いように思う。
100キロになると途端に落ちるんだよね。 2.5L死角なしですな。
今時の車の水準でも排気量から
考えれば異常値じゃない?
ひと昔前の軽ターボより良い(笑) >>419
マルチディスプレイ？の表示は当てにならないスバル車だからね
信用しててガス欠食らったレガシー乗りの恨み節が東洋なんとかの記事になってたし 軽トラかと思ったら白のフォレスターだった。
色と雰囲気が似てて見間違えるな。
畑がよく似合う。 お前それ脳腫瘍かなんかじゃねえか？目の病気ってレベルじゃねえぞ >>420
ん？俺のは正確だったぞ？
レガシィもリコールで対策済みですが。
あと、燃費については十分かな。
アイストも常にオフだし(笑)
ボディ剛性と安定性
AWDとアイサイト
魅力はもっと他にある。 初シートヒーター+ステアリングヒーター
こんなに良いものとは( ´ー`)
足湯的な気持ちよさがある。 >>420
SKはまだ納車待ちだけど、SGとBR9とBMGは満タン法と差は無かったぞ！
毎回新車買ったときの儀式のように、満タン方との差を5回は確かめるのが楽しみの一つ。
そこで差がなければその後は信用する。 >>420
正確にいうと最大で0.5位の差は出るんだけど、必ず高いとか必ず低いとかではなくてどっちもありえる。
だから30キロ走った時の表示値とかだと誤差は大きくなるけど、ある程度長い距離で見れば表示値はほぼ正確だと思うよ！
スバル車が不正確なんじゃなくてその人のが壊れてたんじゃない? >>426
いいよねー。
シートヒーターは前の車にも有ったから快適なのはわかってたけど、ステアリングヒーターがこんなに良いものだとは知らなかった。
ただ、ステアリングヒーターの作動ランプが暗くてオンオフがイマイチ分かりにくい。 >>419
確かに、一昔前の軽ターボは酷かったね
セカンドの現行ワークスだと、郊外の通勤でリッター24走る
4WDのECUチューンありで R06イイね
CTワゴンRの4WDだと
リッター9やったです(笑)
でもエンジンは良かったなぁ >>432
アンチ用の分裂目的スレがまた立ったのか >>435
ベンチレーションはいいな。昔レジェンド乗ってた時にベンチレーション機能あったけど夏も快適だったな。 >>437
逆だ！、
便と血かハレーションするから
そりゃすごいものさ。 ゲレンデタクシーの会場日時がマイスバルアプリで配信されたけどみんなどう？ SK用のデラオプションで納期が長いやつって何かある？
情報持っている人教えて～ >>440
ドリンクホルダーのライトは納期が延びるって営業マンが言ってた >>440
11月末はフットランプも品薄だったみたい。今は判らん >>441
>>442
あれ人気があるのかなあ。
かなり割高な気がして買えないや。
ほとんど同じことをエーモンの材料を使って2000円位でできないかと思ってる。
2人サンキュー！ つけてみていらんかったオプション第一位がフットランプやったわ。 >>444
あれちょっと高いよね。
カップホルダー用と足元用がセットで5000円くらいなら良いんだけど。 >>444
自分はトノカバーかな。イメージと違ったし、あれあると逆に邪魔かも(笑)あくまで個人的な感想です。 俺はトノカバーつけたら良かったと思ってる
いらなかったのかわカーゴトレーマット 全部付けたがな… ( ´･ω･`)
どうせ後で付けたくなるんで後悔はしていない
イチオシはバックドアに着けるライト
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