【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>569
おまえマツダオーナーだよな？
オーナーとして何も無いのか？ >>569
あんた彼方此方で荒らしまくってる有名人だろ？
CX-5スレでやたらフォレ推しのキチガイ 5万目的で1年点検と一緒にリコール対応してもらうことにした 17インチのウィンターマックスに履き替えたら、元々静粛性が高かったのがますます静かになったわ。
こりゃ、やばい。 他にこれといった候補もないからCOTYノミネートしたままなら受賞してしまったかもなあ >>574
スタッドレスの方が静かってすげえな。
スタッドレスの性能も良いのかもしれないけど、逆に純正のタイヤが相当しょぼいんだなって思ってしまう。 >>577
静粛性を謳ったサマープレミアムタイでもない限り
スタッドレスの方が静かですよ
ゴムの硬さが全然違うからね
サマータイヤで柔らかくすると
コーナー性能が著しく低下する
コンパウンドと溝でどう静粛化するかだね >>566
お前こそ意味わかってんの？
>>573
安価もマトモにつけられないんかw
5chやめたほうがええんちゃうw >>581
anchor ね！
何事もコツコツ始めよう！ >>582
アスペっぽいな
一日中スレに張り付いて楽しいか？
仕事してないんか？ こっち行く人いないの？
【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541751467
「ごみスレ立てやがって！」って言われるのかな。 379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/09(金) 17:47:20.05 ID:1veAWYfV0
フォレスターの内装、とても新型とは思えなかったな
まず質感ではCX-5に到底適わない
インプとほぼ共用でパネルだけ変えてるけど大して質感変わらない
極めつけはセンターコンソールボックス、なんだありゃ
ステッチもないしベコベコでクッションないしインプより劣化してんじゃねえか
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536676749/379
インプ乗りの感想 燃費の結果出てるぞ
https://bestcarweb.jp/news/49137
二、三週間前にカタログ値より良くなるわけないよ！とか、XTより悪いよってほざいてたアホどもめ、良く読め。
だから言っただろ、今回からそこそこ燃費は改善してんだよ >>590
インプレッサ乗りがそんな評価とは・・・
評価の高低では無く着眼点がダメだ。
スバル車の本質に気が付いていない。
そういう部分を着眼する人はインプも含めスバル買わない方が良いよ。
スバルの魅力はそこにはない。
そう、トヨタを買ってください。 インプとフォレスターってシート完全にコンパチ？
フォレスターのシートカバーないからインプ用使えないかと思って思案してるんだが XーBREAK納車待ちの俺歓喜
これだけ走れば上出来。
リコールも対象じゃ無かったんで安心。
ギリセーフだったのは幸か不幸か(-_-;) 街乗りリッター9前後か。
十分だろ。
昔リッター4～5のZ乗った事あるし。
燃費よりフィーリング重視だからOK
燃費だけ良い車なんてｲﾗﾈ >>596
そう。銅管。
俺もリッター8㎞も走れば十分。高速で10㎞かな。
俺はそれでいい。
それよりも燃料タンクが48Lしかないのが気になる。
給油回数が多いのは面倒なんだよな。 単なる2.5Lのベーシック車がリッター9kmはもうダメ。
パワーも官能性のカケラもない、ベーシックエンジンとCVTという組合せの車が。
技術が周回遅れ過ぎる。 買う人はスバルの燃費の悪さは織り込み済みでしょ
走行性能とかそっちに期待してると思う あっちのスレが埋まったから変なのが来ちゃったじゃんかよ >>599-600
不整地や深雪に分け入っていく必要のある人にとって価値の大きいクルマ
本物のSUVなのにその特性を活かせない一般人にとってはネガばかり目立つクルマに見えるだろう
都会の街乗りや高速道路を走るだけの人は流行りのファッションSUVを買った方が満足度はずっと高くなる 燃費も走行性能も周回遅れだからみんな不満なんだろう。 ツーリングアシストと同等の機能が付いたSUVはないと思うが >>599
こういう人にとってはスバルはいい車じゃないと思う。
トヨタとか燃費重視のハイブリットとか買った方がいいと思うよ。
>>600 >>602
俺もそう思う。
スバルの魅力を知らずにスバル車を買おうとして中身を検討してがっかりしている人が多いように思う。
そういう奴はトヨタを買っとけば満足すると思う。
スバルは向かないよ。 >>596
涙拭けよw
レガシィFB2.5も待ち乗り9位だから
フォレのNAもそんなもの
なんちゃってHVが悪すぎるだけ >>608
アドバンスは燃費重視じゃなくフィーリング重視のハイブリだと思う。
レスポンスの良さは◎。発進の軽さも◯。
ただし踏んで行っても全然伸びない。
でも俺はそれぐらいでいい。
アドバンス買っている人はわかってると思うんだけど。
燃費重視ならプリウスとか買ったほうがいい。 >>610
いいじゃないかよ。
別にこっちにも来たって。
ケチなヤツだな。 12ヵ月点検時に検査すれば、5万もらえるってばよ！ この検査不正問題って、1年も普通に乗れてるなら「問題ナシ！」じゃだめなのか(笑)けっきょくは「ちゃんと検査しました」っていう履歴を残すための格好付けパフォーマンスみたいな。じっさいどーでもいいし。これまで何十年ってやってきてたんだろうし。 馬鹿「ちゃんと作ってるから検査なんて必要ねーし！」
バカの理屈が正しいなら、この世に検査なんて無くなるわなｗ 皮肉なのは、不正で騒がれたメーカーよりも、真面目に検査して不正扱いされなかったメーカーのほうがリコールだらけな件。
サービスキャンペーンはまだしも、発売前から分かっている不具合を「予見性リコール」という便利な言葉を使って人柱させるとか、違法じゃないがいい根性してるわ。普通なら発売延期だろ。 じっさい、製造ラインの検査工程で、不良が発見された場合、ラインはストップする。どうにかして、規格内の数値に収め“合格”で通過させたいと考えてしまうんだろうな。社内の人間が検査すれば、自分たちに有利なジャッジになるのは当然で、擁護ではないがある意味仕方ない。 完成検査項目は重要保安部品の検査がほとんど。
そういう部位は高い工程能力を持たせているから、完成検査で不良が見つかるようでは製造業として成り立っていない。
だからあ完成検査では不具合が見つからないのが通常。
あれは単なる法規対応でしかない。
しかももっぱら日本向けの。 もちろん法律対応ができていなかったスバルの生産体制はダメだし、管理さえできていなかったスバルの管理体制もだめ。
だけど実際それで「問題があるか」で言ったら、問題は無い。と考えるのが通常かな。
完成検査完成検査で騒いでいるやつは、そういった製造業の基本を分かっていない奴だけだと思う。 なんでそんなこと書いたかと言うと、「完成検査を真面目にやっているのにリコールが多い」と言う書き込みがあったから。
リコールになるような案件は、ほぼ完成検査の項目にはない。
完成検査の項目見てみ?
あんなのが新車の状態で起きているわけない。
3年目の車検だってほとんどないよ。 政府はスバル車を新車購入した人を被災者支援保護法の対象とすることを決定した。
取り急ぎ、リコール修理完了までの間、ホンダCR-Vを無償貸与することを決定した。 俺もアドバンス通勤で乗ってて確かにリッター9キロ止まりだわ
アドバンスにX BREAK用のフロントグリルメッキつけてもらったし、もうこれで外装いじる事はないかな
リコールは1年点検時に合わせてやってもらうことにした >>619
長々と書いてもらって申し訳ないけどさ、
完成検査で不具合を見つかるとは言ってないんだけどw
・完成検査で不正しているが、実際の不具合が少ないメーカー
・完成検査で不正していないが、実際の不具合が多いメーカー
って構図が皮肉だよね。って話。
完成検査で騒いでいる奴は、よく分からずに騒いでいるって点は同意。 >>622
いくらなんでもそんな詭弁でなんとかなる問題ではない >>622
完成検査で不正が多いメーカーほど、期間工スレが活発で会話が低レベル。
これ豆な 馬鹿「完成検査なんて無くても不具合はない。実際そんな検査やってない海外では問題になってない（ﾄﾞﾔｯ）」
↓
米国を中心に品質に関するクレーム費が増加
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180808-00010002-newswitch-ind
馬鹿を論破するのも飽き飽きするわｗ >>622
そうだね。
俺の思い込みでレスったかも。失礼! >>625
クレームの中身が書かれてなかったんで、詳細を教えて。
完成検査で見つけられるレベルの品質不具合だったってことなんだよね? 燃費検証記事の車輌は
XーBREAKなんだけど・・
ＦB2.5最高やん >>614
実際、アメリカなんかに輸出する車には不要な検査でしょう >>621
いいなぁ、自分もX-breakのグリルアドバンスに付けようか迷ってる。
良ければ画像もらえないかなぁ。
参考にしたいんで。 >>612
点検パックだと12月点検前に必ず6ヶ月点検入るんだよな
6ヶ月点検でリコール処理されて5万円もらえないというオチ そもそも自らがルール化していることをできないと言う製造が設計図や作業基準を守るだろうか？
現場猫よろしく、とにかくヨシ！の精神で放射性物質をバケツでかき回すかのごとく作業をしていたんじゃないか？ >>630
後半の高速試乗ではボロボロの評価。
特に風切り音が大きい。
動画音声でもゴォー！と相当大きい。
「CX5は台風の時でも気にならなかったぐらい」と言われている。
風切り音が凄いのは高速移動に致命的な欠点。
このクラスだと高速の静粛性が重要だが、
風切り音が凄いという所で、フォレスター駄目だわ。
パワーも不満みたいだし。
フォレスターNAの金額でCX5はディーゼルターボが買えてしまう。 >>631
つけたばっかりでまだいい感じで写真撮れてないわ
ただつけるか迷ってる人はつけた方が絶対に満足すると思う
取り外したデフォのグリルパーツ持って帰るって言ったら、箱詰めされてフォレスター後部座席に置いといてくれたけど、想像以上にデカかった（笑） 今日、注文してたスタッドレスが届いたんだけど、単体で見ると改めて思うが、でかいな。そして臭い。 前の型のフォレスターのりで岩登りが趣味なんですが最近岩場の駐車場で新型のエックスブレイクよく見るようになって帰りの高速楽なんだろうなと羨ましい >>634
高速の風切り音が気になる程の神経質なら
不正検査の事で夜も眠れなくなるし
そんな方はお気に入りのCX-5へどうぞ >>632
点検パックにお金払ってて5万貰えないってひどすぎだろ
6ヶ月点検受けないで自分でオイル交換だけして1年点検まで引っ張るしかない リコールの件、ディーラーに聞いた。
検査の時、ドライブに入った状態でブレーキの検査をしないといけない時にニュートラルに入れてた。
フロントバンパー装着した状態で検査しないといけないのに付けてなかったとの事。 Aピラー立ってるからな
風切り音は視界の良さとトレードだよ 1年点検でキャッシュバックはリコールの完成検査と同じ項目を調べるからまとめてやってくれた人は無料扱いになるんだな
6か月点検は検査する項目が違うみたいだ 5万キャッシュバックだってよ
ブレーキ検査をニュートラルでやるかからんかの違いだった模様 点検パックの人は本当にキャッシュパック無し？
おかしくなそれ？ >>646
いや、必ずディーラーの人からリコール点検は12ヶ月点検の時にやらせてもらえませんか？って打診されるよ
ユーザーがいや、リコール点検は早くやってくれって断った場合はキャッシュバック無し 早くやることもできるが、1年点検でするなら5万あげますと言われるだけだよ
早くするなら自己負担無いけど、5万バックも無いよと
あとはその説明だったね、ニュートラルとドライブ、フロントバンパーつけてない状態 >>648
なんかさー、俺スバル好きだからあんまり思いたくないんだけど、なんかくだらない内容だよね。
それぐらいちゃんとやれよな。
大した事じゃないじゃん。
「ものすげえ手間がかかるんで手抜きしてました！」
って言う方がある意味納得できるんだけど。 今商談中で本体値引き8万なんだけど、どれくらいまで上乗せ出来るかな？
アドバンス・プレミアムともにメーカオプションはルーフレール以外全部入り 金ないので、サンバーにしました。
実用性は高いです この騒動で今月来月は販売数落ちるんじゃないの
そしたらメーカーがディーラーに販売促進金出して値引きが大きくなるような気がする
メーカーはしばらく儲け無しでクルマ卸せよ 減産の影響モロにくらってもいいならそれもありだろうけどね
待ったところで金が出る確証もないし博打過ぎると思うけど >>653
そうなんだ、ありがと
本体10万付属品10万＋クリスマスキャンペーンダイソン掃除機を目標に頑張るわ 値引き？
普通に最低３０万、目標４０万円以上だろ。
「不正癖が治らないメーカーなんぞ、５０万円値引きしないと買ってやらねーよ？」
から交渉スタート。
そんぐらいの価値しかないだろ。 必要なのはドライバーモニタリングシステムじゃなくてスバルそのものをモニタリングするシステムだったね 車なんてお客様別価格の代表格。
こんなところで話しても意味ない。
同じ営業マンから全く同じ車を買っても5万円引きの人と20万円引きの人が出てくる。
これは断言できる。
買い替え時にたくさん値引いてもらいたいのなら、買った後の点検やオイル交換やコーティングなどのメンテ、車検、任意保険等、ことあるごとにディーラーにお世話になることだよ。 >>647
いや だから 法定1年点検前に、点検パックの半年点検が組み込まれているならディーラーはその時にどうかと打診してくる
完成検査の整備なんてすぐ終わるから時間をかけたくない
エンジン分解リコールと同時進行なんだから
お前らの完成検査の先延ばしに時間を持て余す余裕はない >>660
ちなみに今回俺は3,412,800円の車体で車両の値引きが412,800円、付属品が409363円で値引きが70000円だった。
俺レベルだとこれでもう限界かな。 >>661
スバル本体から指示出てるんだからディーラーから客に6ヶ月点検でどう？って打診は絶対無い
それに完成検査のリコールは約3時間、6ヶ月点検よりかなり時間かかる
実家がSJフォレ乗っててメンテパック入ってるけど、実際6ヶ月点検挟んで12ヶ月点検時にリコール点検受けてキャッシュバックの書類書いてきた
また、バルブスプリング交換はディーラーでは作業しない >>663
というかスバル本体からの完成検査リコール指示は機会を選ばず早めに終わらせだろ
先延ばししてのなるべく1年点検で行えでは 無い
つーかお前ガキかよ なんでXbreakにサンルーフないのよ…。
アウトバックのXbreakには設定あるのに
とりあえず、B型まで様子見るか >>664
俺の話を信じなくても俺が損する訳じゃないからいいけど、
お前がディーラーから12ヶ月点検合わせの打診受けても絶対断れよ
6ヶ月点検やオイル交換時にリコール受けて証拠アップしてね >>667
で、リコール点検はいつ受けるの？
機会を選ばず早めに受けるんでしょ？
まさかフォレスターユーザーじゃないとかだったりしてw >>662
凄いね、良ければ注文書うpしてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
