【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK9)型フォレスター』について語るスレです
※SK9フォレスター以外の話題は、論理的に正当性を主張できる場合可能。奮ってどうぞ。
トモパパ鑑賞用スレ。
公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
>>307
HVの切り替えのスムーズさと回生の効率よさにおいてトヨタの右に出るメーカーはない >>318
先代XVHVのニッケル水素バッテリーからリチウムイオンに変わっただけ
モーターの出力も据え置き
古い技術でも宣伝次第で日産のように売れるし、そこが狙いで名前もパクってきてるでしょ >>323
日産のイーパワーはまとも。
イーボクサーは笑っちゃうくらいダメダメ。
2018年にモノクロのゲームボーイ出すようなもの。 みんな20万値引きしたっていうのは、ナビのセット割りを含んでのことなの?
見積りもらったんだけど、9万くらいしか引いてくれなくて、あと3万くらいで限界って言われたぞw はいはいアドバンスと思って
見てたら2.5でびっくり
瞬間燃費とはいえ十分だろ
https://youtu.be/j0CP_4Rek9k >>324
マジか。
イーパワーとイーボクサーを比較するのか。
どちらも4輪車にモーターが付いているというのが共通点だと思って比較しているのかな。 そんなことよりお前ら下町ロケットにフォレスター出たぞ >>321
なんで顔真っ赤になってると思ったの?お前は自分の乗ってる車を貶されたくらいで顔真っ赤になるくらいメンタル雑魚なの?w >>328
スバル提供だけあってレヴォーグ、アウトバック、WRX以外は出てるな >>325
それなら買えないと蹴飛ばせばいい。
リコール連発、SUBARUへの不買アンチパシーがあるのだから、それなら買わない、という姿勢で臨むべし >>331
で、バルブスプリングはあの有名なKYV(クーキヨメナイバルブ)製バルブか! >>325
見積り上はナビパックの値引きも含めてオプションの値引きだったな。
まさか車両も含めて9万値引きじゃないよね? ナビは値引き前提の価格設定な気がする。
客が渋った時の切り札的な
俺、ナビは現車から自分で付け替え
だから、値引き25万位で限界感じた。 みんなレスありがとう。
ナビパック割りも含むと20万引だけど、
ナビ割りなしで25万引とかもあるんだね。
差額16万もあるってことはまだまだ頑張れるな。
ブレーキ問題とエンジンリコールを武器に、またディーラー行ってくる。 ディーラーよりも街の販売店のが安くしてくれたりするよ 市販品はやめとけ。
ナビの上に隙間できて不格好だし、何より、視線が下がりすぎて使いにくい。
ビルドインナビありきのあの作り方に問題あるんだけど。 >>333
それ、やったらダメなやつね。
クレーマーになっていきそうな客が1番要らない。
そういう奴にはわざと高い見積もりを出して他の店舗や販社で買ってもらうように仕向ける。
それよりも、「この客に売るとこの先車検や整備、用品購入で儲かりそうだな。」と言う客に買ってもらいたい。 >>337
そういう弱味に付けて交渉するやつは営業だって人の子だから余計に売りたくないと思われて大して値引きもされないぞ。
本気で買うつもりなら今後も付き合う事になるんだから真っ当に交渉するべき。 >>340
スバルの営業?
その手には乗らんよ。
スバルが毎月2桁減で、値引きしまくっても売れてないのは知ってる。
アフターも悪く、性能も優れてる部分もないスバル車に拘る理由は完全になくなった。
ディーラーが強気に出るならCX5やRAV4を買うだけ。 >>342
元営業マンね。
ただしスバルでは無い。
スバルは今リコール対策でメーカーから相当額をもらっていると思うから、車台が出なくてもそんなに困ってないと思うぞ!(確証無し。俺の予想ね。) >>343
ちなみにクレーマーになりそうな客は遠ざけるように!と明確な指示が出てた。
クレームつけてくる客ってその対応に追われるだけで全然金にならないんだよ。
営利目的でやっているわけだから金にならない客は要らない。
印象悪かった客が途中で良くなっていくなんてことは少なくて、いいお客さんになってくれる人は最初に話した時からやっぱり何か違うんだよね。 まぁどうでもいい話は置いといて
値引率悪いディーラーは実名晒そうや
ただし、オプション下取り全て書いた上でここの評価聞いてからな 面倒だったら見積か注文書のコピーを上げてくれ
個人情報隠して、最初は店名もな >>345
だからよ、同じ店、同じ担当、同じ車でも客によって見積額を変えてるんだってば。
点検や車検、メンテで店舗を頻繁に利用してくれているお客さんの買い替え時はすげー値引くよ。場合によっては多少持ち出しにすることさえある。 >>342
営業が頑張りましたと言って出してきたら、それ以上は可哀想になってハンコ押しちゃう俺からしたら神みたいな人だ。 自動車各社値引きが大きいのにマツダは値引きが渋いって話だけど時代錯誤も甚だしいな
値付けを安く設定して値引きを渋くするより高く設定して爆値引きしてくれた方が気分的に有難い
売れなくなったりモデル末期になると新聞折り込みで廉価グレード前面に打ち出して安いよアピールされちゃ堪らんし ダイヤトーンのtv全然スキャンされないんだけどなんで? 「新型フォレスターは性能もショボく割高だ」と発表時から言われていた。
「絶対売れないから納期も長引かないし、発売後すぐ値引き30万円は当たり前になる」
とも言われていた。
実際その通りになってる。
アンチじゃなくて、純粋な予想だから当たった。
(今後は値引き40万円が合格ラインになる)
人気で納期が半年待ちとかであれば値引きほぼ0で事前予約した意味があったが、
「事前予約、値引きほぼ0、10月納車」「発売後購入、値引き30万円、11月納車」の比較だと、
事前予約した前者は圧倒的にアホくさい。 >>350
まぁ見積りとるところまで行った人にはそういう効果があるだろうね!
で実際には見積もりを取る以前に定価を見てそれ以上の商談をやめてしまう人も多いだろうからね。 >>353
それはどんなものでもその法則は当てはまるんじゃない?
電化製品とか、デジモノとか、スマートフォンとか。みんなそうだと思うけど。 不正だらけしかもエンジン降ろすリコールになるかもしれないメーカーの車なんて欲しくもないわ まあ、他社はどんどん標準装備を豪華にしてる傾向があり、
スバルは昔ながらの高額オプション詐欺。
CRVはナビまで標準装備、CX5も2万円のナビSDカードぐらい。
対してスバルはMOP20万円、DOP30万円ほど。
ナビも専用で高額、フロアマットなど一式を10万円で販売。
定価を安く見せて見積もり取ると高い。
ただ現在のフォレスターは、OP装着前から割高で、OP込みでノンターボで400万円。
割高と言われるCRVと変わらなくなり、向こうはターボモデルでデュアルマフラーや可変ダンパー付き。
一番コスパが悪いモデルがフォレスターとなった。 ナビとかオプションとか要らない人にまで押し付けるとかマツダホンダ最悪だな
CX5もMCでMOPだったものをいくつか標準にしてたけどあれとかただ利益上げるためだろ
おまけにマツコネとかいうゴミも押し付けてくるし
まあソシャゲの課金ガチャみたいに卑しく楽に金稼ぐ方法なんだろうなw >>358
まぁ、一番のゴミはSUBARUなんだから、しばらくは後ろ指差されるのは我慢しましょう! 車は安い買い物じゃないから高いと思ったら手を出さないこと
後で後悔する事間違いなし
最初は中古からスタートして次に安いと思えるメーカーの車を買う
(例:スズ○・マツ○等)
そこで色々と検証してから本格的な車選びが始まる
良い車を手に入れるには最短でも3年は掛かる マツコより前のOPナビは15万〜24万くらいだった記憶だけど儲けが薄いのと違うか?
だったらモニター標準にしてSDカード5万で売った方が儲かるとか
買う方も安いに越したことはないし
何れにしてもOPナビは高すぎるわ マツコネも改良を重ねて今は普通に使えるナビになった。
たった2万円でな。
パナナビは25万円で、性能はマツコネ並。
アンドロイドオート・カープレイ対応したマツコネにはもう劣るな。
高額なパナナビ以外だと、不格好なデッドスペースかナノイーを買うかを迫られる酷い仕様。 >>357
CR-Vの7インチくりぬき強制装着ナビがそんなに魅力ならそちらでいーんじゃねーの(笑) まだ国内で発売されてもいない物が普通?
マツダはエスパーさんを雇っているのか >>348
元営業マンにしてはガラが悪いな
それはそれで別にいいだろ客を差別する糞店糞営業として晒すだけだ
誰もが誰も交渉上手とは限らないし情弱も居る
そんな人にはマージン上乗せする糞店糞営業は共有すべし
なんの為のインターネッツだ? >>357
マツコネ知らん層を騙すつもりか?
あんなもんナビと呼ぶ以前の代物 >>363
マツコネ方式自体は画期的だし悪くない
中身の問題 >>364
たった2万円ってオークションでかう前提?
地図の更新期間が短くならない? おれは、間違っても、ダサい、品質悪いフォレスター買わないな。
cx-5のexclusiveが本命。 >>367
結局ディーラーだって営利目的。
金にならない相手は極力避けたい。
クレームをつけてくるような相手ならなおさらのこと。
「客がディーラーを選ぶように、営業マンも客を選んでいる」
メーカーや時期、情勢や程度により多少の差はあるにせよこれは間違いない。
こっちは客だ!安くしなきゃ買ってやらない!!て言う態度では失敗するだろうね。 リコールだしまくってるときに、そんな悠長なこと言ってられるかよ >>364
car playはDIATONEでも使えるやん?
マツコネ使ってるけど、カメラの画質は悪いし、画面は小さいから見づらい
cx-8試乗したけど何ら変わってねえし、高級感(笑)だけのゴミの押しつけだけは勘弁 リコール対象車種がまだ発表されないね。なにをグダグダしてるんだろう? >>357
おまえCR-Vのナビの性能のひくさ知らねーだろ
ホンダの標準ナビゴミだぞ >>364
うーん、マツコネ経験したら分かると思うけど全く誉められたものではないよ。
来年新しくなるまで今わざわざ買う必要はないかな。
続けてマツダ乗る気にはなれない。 マツコネはもうカープレイ、アンドロイドオート対応して問題ないし、
ホンダのナビはインターリンクと言うネットワークサーバと繋がって災害時はすごい役立つし、通信料もずっとホンダ負担。
>>376
パナナビ以外だと不格好なデッドスペースが出来るから論外だろ。
何が悲しくて新車なのによく見るところが未完成品みたいな欠陥品買わなきゃならんのよ、そんなナビに20万も払って。
論外。 >>381
怖え〜 こんな車をよく売り物にするわw
ちゃんと出荷検査してるんか? チャンと不具合警告しているじゃん
突然バルブスプリング破損して走行不能になるよりましだろうwww
そんな車が何十万台もうろちょろしてるんだぞ該当車は迷惑だから走行自粛しろよ >>380
現行フォレスターはビルトインモデルあるやん…
お前の頭が論外すぎるやろ、頭が悪けりゃナビもバカな方がええんかw >>383
リコール車より先に壊れる動画がアップされるってヤバない?? 純正ナビふパイオニアがまとも。あとは50歩100歩。
パナは案内がクソ。
ミツビシはナビ自体がクソ。
最近のホンダメーカーオプションはミツビシが多い。
クラリオンもナビがイマイチ。 カロッツェリアでビルトインあったら迷わなかったがな >>380
そもそもマツコネがありえんくらいダサいだろ(笑)
カープレイもアンドロイドオートも期待してるほど便利じゃないしUIがくそだから変わんねえよ
ナビに関してはどうあがいても勝てないんだから煽るなら見た目とかリコールネタに絞ったら? >>386
オデコ陥没で耐えられるなら倒産寸前会社のナビ使えや >>388
マツコネはGPSもソフトも改良されてるし、HUDにナビが表示されるから見やすい。
現在はフォレスターの20万円以上するナビより上。
フォレスターのは位置が下過ぎて安全上非常にマズい。
HUDもコマンダーもないだろ、無駄に高いのに。
Xモードの役に立たないデカいスイッチ要らないから、ナビの操作ダイヤルにすべきだったよな。
パナナビ以外だとナノイーという無駄なもの買わないと、
不格好なデッドスペースが出来るし。
フォレスターは作りが色々アホ過ぎる。
高いだけで機能で劣る。 >>385
たまたま壊れ1台の車と壊れる可能性が高い数十万台を一緒にすんなよ
頭大丈夫か? マツコネガー
というが
スバコネさえつくれず、
仕入れ原価10万円のナビを
25万で値付けし、DOP3割の
値引きしましたーと値引き詐欺。 >>390
フォレスター乗ってもいないのがバレバレやな スバルの世界生産台数は7年ぶりの前年割れ、6.4%減の49万1505台 2018年度上半期
https://s.response.jp/article/2018/10/29/315546.html
もうあかん。。。 >>393
えっ!?
乗らないのが普通でしょう?
ブレーキ無検査だし。 30年間不正とか燃費偽装とかブレーキ不正とかステアリング不正とか
今度は数十万台エンジン分解させようとして何人過労死させるんだこのメーカーは
普通に考えてあかんやろ >>390
おい、クルマ本体に関してはある程度聞く耳持ってやるが
ことナビに関しちゃマツコネ方式はオマケ
日本のガラパゴスナビに敵う物など在りはしない
CPもAA も使ってるがあくまで標準ナビの補助の域を出ない
スレチなのでCPスレに来れば色々教えてやるぞ >>390
改良されてやっと使い物にならないゴミから使い辛くてダサいナビに進化したレベルだろ
高い所にあった方が見易いのは事実だが昔からナビなんてあの位置にあったのに安全上非常にマズいとかアホすぎだろ
HUDが無くてもMFDがあるからそんなに視線下げなくていいし >>390
それと値段はビルトインの値段で書いてるくせに位置が下すぎるとか変なスペースができるとか安いナビのデメリットを書き連ねてるのもおかしいよなぁ
とにかくツッコミどころ多すぎ
もう少しまともな批判してくれ 画面や表示が運転中の目線に近すぎるのも危険という説もある
動物は見るつもりが無くても動いたり光ったりするものが有ると無意識に見てしまう しかしオマエラもヒマだな
何でわざわざ荒らしが立てたスレに付き合うんだ?
嫌ならあっちで書けば良いのに
ホント荒らしもバカだがスバルユーザーもバカばっかだな >>401
とは言っても、明らかに視線落とすあの位置はさすがに擁護できんぞ >>386
パイオニアは会社自体が存亡の危機ですやん
たしかに2004年製のサイバーナビは良い出来だったなぁ >>404
ボッタクリビルドインしか選択肢がないとは、いい感じに飼いならされてるな >>406
視線落として危険なら安全とってビルトインやろ、何、頓珍漢なこと言ってんだ? マツコネがまともになったとか笑えるw
総合的に見れば10年以上前のサイバーナビほうが
まだまだ全然使えるぜ
現実を見た方がいい >>391
壊れる可能性がある数十万台よりも先に壊れること自体製品としておかしいんだよなぁw 是非、朝日新聞社に投稿してください。wwww
そんな個体故障なんか取り上げませんけど。
あ、でも度重なるリコールストレスで病んだスバルユーザーが発生というニュースでてらあげてくれるかも。(笑)
10月以降は更に不正検査、数十万台のエンジンリコールで追い討ちされて、客離れが起きていく。 >>410
朝からコテハンとか頭大丈夫?
しかもネットでしかイキれないとか可哀想w
ホンダの足引っ張るなよ精神病のオッサン >>412
ぐうの音も出なくてイライラかな?
イライラするんなら5chやめなよw ドライバーモニタリング
他グレードにも装着できればなぁ
アドバンス売りたさに出し惜しみ
安全性より商売なんだよなぁ
まぁ居眠りしても警告だけで
減速、停車までしないしょぼい
機能だけど 工場の業務量が減って、
現場的には内心嬉しいだろう。
ついでに精度と品質も
あがったりするかも(笑) >>414
逆にその程度なんだから俺はアドバンスから外して欲しかった。
全グレード、オプションでいいんだよ。 >>415
いや、むしろ工員残業カットや出勤カットでむしろ忙しくしてるんじゃね?さらに給与も減るからメンタルもやさぐれて作業して……… >>415
そうかな。業績が右肩上がりのときの方が余裕が生まれるよ。
今の悪化状況だと期間工減員等の引き締めで更に人も物も制限され重労働ますかも。
製造現場の人員を販売力強化を目的に営業へ仕向けたりもするし。
慣れない職種に廻されて鬱になる人も出てくるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています