SJG（E）乗り
アドバンス試乗してきた
自由に乗ってきてどうぞと1人で急登坂急下りワインディングと高速走路を2時間乗り回してきた
Sモードで回転数は3000回転近くでエンジンはうなるが、それなりに加速は体感できる
SGPの恩恵でボディ剛性は高く急Rカーブで遠心力やロールモーメントに負けないどっしり感がかなりあり好印象
ツーリングアシストはかなりのRカーブも車線維持できる性能であり感心した
150km走り燃費は14台

同じ道をSJG（E）で同じように走ってみた
アドバンスのSモードがSJGのIモード以下の走行性能（S以上にする必要もなかった）
エンジンをうならせることなくアドバンスのSモード以上の加速ができる
3000回転に達する機会すらなく駆け抜けられる
同じ道を同じ時間同じペースで走り燃費は13弱

アドバンスの存在意義はツーリングアシストだけかな