【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part39
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534399673/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>536
俺も自営業なので それ解るわ。
国産ならLEXUSでも許される感じ、俺は買わない買えないけど。 前車ヴェゼルで全長＋約20cm、幅＋約3cmデカくなって、
最小回転半径が5.3mから5.5mになったけど、ほぼほぼ
同感覚で運転できてるかなぁ。
正直、このくらいの差を実感する場面ってそうそう無いw
ヴェゼルもそうだったけど、ボンネット両端の盛り上がりが
見えるのは車幅感覚の目安に大いに役立ってる。 >>539
なんでFK8買ったんだとつっこみたくなる
どっちも妥協できなかったんだろうけど >>539
あぁ、ヒッチじゃなくてルーフキャリアの話だったのか。
レス主は、シビックみたいなルーフレール無車には
ルーフキャリアはなるべく付けたくないみたいだから、
レスもヒッチ前提で話してるのかと思ったよ。 最近少々無理してR買っておいてもよかったなと結構思ってる >>540
自転車の大会だとキャリア付きインプstiを大抵見るからシビックもありじゃないかな。 ロードなら中積み2台余裕だろ。そうまでして外に出したいのか… パパの応援のため妻と子供が乗ってるんです∩^ω^∩ >>541
その通りです！お察しいただきありがとうございます！ Honda Cars 大阪東 花園店
なぜ？？？ 愛するHondaが... >>549
大阪では、あの程度なら お笑いだわ。
担当者も 大阪のノリでやっちまったけど、大阪人には理解できる w アイストのバッテリーの件はエンジンスターターが10分より延長出来んのも関係あるかな？ >>553
迷惑かからんとこだと思う
冬なんか凍結とかあるし長く出来るはずなのに出来ないのは困る ぬるま湯大きいペットボトルで持って行って解かせばそんなに長くアイドリングする必要ない。 >>555
北海道のマイナス15度でそんな事やっても無意味。
(ぬるま湯なんか即凍る)
熱湯をかけたらガラスが割れるしｗ 北海道って四駆にあらずばクルマにあらずなんでしょ？ >>558
そんな事無いよ。
未だにタクシーはFR多数だし、
新規導入車両もFFのカローラHVかプリウス。
(維持費の関係でね)
一般車両も先代プリウス大ヒットで北海道もFFが大増殖。
さすがに二駆四駆ある車種で二駆選ぶ奴は殆ど居ないが。
俺はFFユーロRで16年過ごしたぜ。
(山は絶対に行かない。除雪の行き届いた市街地限定だがね) >>554
お気の毒。
ここには自分の判断基準でしか物事を考えれない奴しか居ない。
冬の北海道にも行った事が無い哀れな奴しか居ない 自宅の駐車場は地下に作ればそんな心配ないんだけどね。 都内に住んでるセダンオーナーに聞きたい
街中燃費どれくらい？ そんな燃費悪いの？
だってカタログ燃費19.4km/hだろ？
今乗ってる10年落ち車はカタログ燃費に対して90～95%ぐらいの値が
出てるんだけど最近の車は全然でないのか？ >>560
北海道じゃなくても昨年の寒波は関東でもヤバかった
埼玉でまさかの氷点下10℃だからなぁ
条例でアイドリング禁止されてるが流石に無理だから近所だいたいやってた
多少の暖気くらいで文句いう奴なんてそうそういないだろう >>560
お気遣いありがとう
北海道ではないけど西日本の冷え込みが厳しい地域だからなるべく長く暖気しときたくてね
エンジンスターター使ったらエアコンとかかかるけどそれの設定温度は設定変えれるのだろうか問い合わせてみるよ >>564
都内といっても流れてるかどうかで変わるでしょう
HBだけど短距離でかつ混雑酷いとこいくと平気で10切るよ >>567
ああ、渋滞有のなか単発の街中燃費の話ね。
満タン法とかによるトータル燃費と勘違いしてたよ。
トータル燃費なら渋滞も時々ある中で生活しても
そこまで燃費悪化しないもんな。 大阪名古屋をリッター24kmで行けたわ。定速巡行時の燃費かなりいいね >>563
マジ燃費タイプR並みだな。
寒冷地方で暖気が長いのか、渋滞しまくりなのか不思議だ 都内在住だけど街中ストップアンドゴーばかりだと8～9km/l
妻の運転ばかりだとさらに下がるw 首都高乗れば一気に燃費良くなるけど街中じゃそんなもんでしょ この車走行燃費は結構いいと思うんだけど
相対的にアイドリングの燃料消費激しくないか 燃費語るならマニュアルかオートマかも書いたほうが良くないか
マニュアルのりは回して高燃費運転してるイメージ 燃費はつまるところ運転技術と環境によるところが大きいから比較にならない
カタログスペックで判断するしかない カタログ値信じて買ったらリッター10キロ切るとか発狂レベルだよな エントリーモデル日本にも導入か？
全く魅力ないけど 3気筒エンジンはヨーロッパでは導入済みだけど日本は来ないんじゃないかなあ。
日本では次期フィットの目玉エンジンにするような話がどこぞの自動車雑誌に載ってた気がする。 >>587
タイプRじゃないでしょ
ファミリーカーでしょこれ
燃費は大事だよ この車で10切るようなとこで文句あるならハイブリッドにしろよ
そっちのがストップアンドゴー多いところは向いてる
ガソリン車の悪条件の燃費落ち込みなんてこんなもんだ >>584
これってホンダが他社に丸投げして作ったエンジンやろ >>584
この会社が外注でエンジンオイルにガソリンが混入しまくる1.5ターボエンジン開発した所だろ？大丈夫なんかね >>592
エンジンオイルにガソリンが混入するとどうなるの？
オイルをこまめに変えればいい？ >>592
F1で出力向上のために用いられた最先端の技術！オイルを燃やせ！ >>593
そりゃシャバシャバになるんだからエンジンオイル交換せんと最悪焼き付くがな >>589
ハイオク仕様だし後部座席狭くないか
燃費よくて人も荷物も乗せるならシャトルの方が良い車だと思うよ
乗り心地と人を多く乗せた時の加速とか見てるならシビックだろうけど 燃費は悪くても問題ないんだが、燃料入れる頻度が高いのがなんとも・・・
1日100kmくらい乗るから週1より早いペースで入れなきゃなんない
タンク容量もうちょいあったら良かったのに タンクはほんと55くらい欲しかった
それで重量増えて燃費落ちようがしれてるしなぁ トーションビームならスペースが出来たろうけどそこは狙って無かったようだから。 高速で100km/h前後で転がしてると19km/Lを軽く超える
400km先まで遠征して給油無しで余裕で帰ってこられるから全然問題ないわ >>606
メーター読みで100km/hの実際90km/hってところかな？
最近寄ったDの人も90km/hあたりが一番燃費良いって言ってたな 実際メーター読みと実測のスピーチの誤差がどれくらいか知りたいよね
0-100km/hをベタ踏みで何秒とかの動画もGPS計測とか公式発表じゃないと全く当てにならん HBも田舎道をメーター読み60～70で流すと20いける
思ったよりいいからどこまで出せるかやってたら途中とろいのに引っかかって
どんどん落ちて17くらいになっちまったのが悔しかったな
ちなみにECONはオフ コムテックレー探の燃費メータシビックから上手く読み取れてないのか
99.9km/㍑連発で楽しい >>607
BLITZのﾚｰｼﾝｸﾞﾒｰﾀｰobd接続でのデータで良いなら、メーター表示100kでecuは96kくらいでした。 >>607
GPSとの差は4~5km1hかな？100km/hで95~6km/h。まあタイヤ径によって変わるけどね。 >>609
カタログに載ってる峠道だと気持ちいいだろうな アメリカ人の好みに合わせるとこんな感じの面になるんだろう >>619
前車で走ったことあるけどショートカット程度にしか思わなかったな
なんかスマン… ハッチバックばっかでセダン全く見ないからセダン買いたい なんにも知らないんだなって言ってるからといって何かを知ってることにはならないんだよな セダン17皮仕様乗りなんだけどケツ痛くなりませんか？なんかいいクッション知らない？ クッションよりも、腰サポーターで座る姿勢が変わって一気に改善する場合がある
非常に薄型のやつか、自分で中のスポンジ削るかして調整してみるといいかも
お尻の下に敷くタイプは肝心なときに動いたりしてお勧めしにくい インサイトはシートしょぼかったから腰あてのクッション使ってたな
腰の痛みもなくなるし姿勢もよくなった
シビックはなくても何の問題もないのはありがたい レザーシートにして良かったー。
パワーシートのメモリ機能あればなお良かったんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
