【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part39
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】Part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534399673/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・セダン・ハッチバックの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) そんな制御イーコンオンだけでいいのにな
納車待ちのニワカだけど気になるわー ECONは他社のエコモードと違って踏みこめばしっかり加速するし悪くはないけどね
といいつつ常時オフだけど やっと納車まで1週間切りました！
長かった(T_T) >>503
黒レザーHBです！
初日から小旅行に行く予定笑 この車にヒッチの取り付けは無理か？MTB乗せたいんだが、ルーフキャリアはキズが付きそうで嫌だな タイプRにつけてる人みんカラにいたから大丈夫でしょ >>506
それホントにFK8かい？
みんカラ含めてググって見たけど、出てこないぞ。
海外もセンターマフラー仕様に付けてるのは見つからんかったが・・・。
セダンや、非センターマフラーの海外仕様HBなら取付出来るみたいね。純正品があるし。
ttps://www.honda.co.uk/cars/new/civic-5-door/accessories.html >>491
アメリカ人はピックアップトラック好きだからね〜。 >>504
先月末納車で俺も同じことしたわ！
一緒にシビック楽しもう！！ >>509
イギリスの工場がノリで作ったとかじゃ無かったかな 無限、blitz、spoon以外でエアロ類出してるとこある？
あとspoonのルーフスポイラーつけた人、メーカー写真だとすごく小さく見えるけど、サイズ感どうですか？ オートテラスの黒HB/6MT、強気な値付けだったけど売れちゃったな。 今日、後から白セダンが来て、隣の車線に停まった。
やっぱデカイよね。
仕事で細い道走ったり狭い駐車場に停めたりしてるけど、あのサイズ
はちょっと不安。でも、モーレツに欲しいぞー。
幅数センチ、長さ２０センチくらい縮める改造できないかな？ >>464
＞最近ふと気づけばアイドリングストップしなくなったなあ
アイスト出来ない表示が出てる時に頻繁にバッテリーマークが一緒に出てたらディーラーに相談した方が良いよ。ウチはバッテリー無償交換してもらえた。4月納車HB青。 >>516
そんな貴方に Graceという お車が有ります！ >>519
>そんな貴方に Graceという お車が有ります！
ディーラーにも同じこと言われました。
でも、ジビックじゃなきゃ嫌なんですｗ
まグチグチ言いながらも、結局来年買うと思います。
下取り０が嫌だから改造もしないと思います。 インサイト、シビックセダンベースだから同サイズ？
一回り大きく見えるね
それこそインスパイアと言うか 新型インサイトはカムリに価格帯食い込みそうじゃない？
HBと同じ値段からあればワンチャンありそうだけど数でないだろうな >>522
幅が気持ち大きかったと思う
ベースはシビックだしどこが広くなってるのかわからんけど >>524
ボディそのものは同じ幅で、ドアノブで違いが出てるという話も。
長さも微妙に長いんですよね。 >>523
内装も外装もプラスチックを減らして高級感出してますし、ナビ付だから、
インサイトもそれほど割高とは思いませんが、フロント周りのデザインが好
みが分かれそうですね。自分的には、写真で見るかぎりはトヨタっぽく見え
て、アメリカ仕様そのままのほうが良かったかな。 ボンネット前方の傾斜の延長線上より
頭が下に来る人は車両前端の見切りが悪いよ。 >>520
俺がGraceと言ったのは冗談だよ。
たかだか1800mm、慣れればどうって事ないよ。
要は慣れ！
そりゃ狭い下町なんか苦労するかも知れないけどね >>526
個人的にはインサイトのブラックスタイル格好いいなと思った
ZE2からFK7に乗り換えた身としてはインサイトがHB仕様だったら待ってた
セダン格好いいけどHBのが何かと使い勝手がいいんだよね
1台しか持てないから結局バランス取ることになる >>528
幅はどうってことないけど最小回転半径だけはもう一声と思うことあるなぁ >>530
幅広タイヤなんだからしょうがないじゃん。 シビックのエンジンとインサイトのモーターで合計300馬力とはいかない？ >>516
お金あるならAUDI A3セダンがちょうど希望のサイズかと。
モデル末期だからシビック+50万くらいの400万弱で買えるかも。
ただ5年後の下取りは2桁を覚悟。 >>533
真面目に答えると、
iーMMDはTHSのように合計何馬力ってのは出来ないに等しいんだよ。
変速機が1速トップギアしかないから、エンジンの力をタイヤに伝えようとするとどうしても回転がタイヤの回転数に決定される。そうすると、エンジンが出せる出力が決まっちゃうし、走行用モーターはバッテリーからしか電気を供給出来なくなる。
するとどうしても強い加速ができなくなるから、アクセル踏み込むとエンジンの駆動を切って、エンジンは回転を上げて発電。走行はモーターのみで駆動させるから、実際は合計出力じゃなくてモーター出力が最高出力みたいなもん。
システム出力ってどの場面で出てるのか未だ不明だわ。 >>534
シビックより高い設定のインサイトまで視野に入ってくるとA3でも
下のクラスなら手が届きそうにはなる。
俺は自営業なんで、世間には西ドイツ車＝高額イメージがあるから、
国産に乗ってないと、取引先から「儲かってるねー（ニヤリ）」って反
応が出そうでコワイ。 >>536
俺も自営業なので それ解るわ。
国産ならLEXUSでも許される感じ、俺は買わない買えないけど。 前車ヴェゼルで全長＋約20cm、幅＋約3cmデカくなって、
最小回転半径が5.3mから5.5mになったけど、ほぼほぼ
同感覚で運転できてるかなぁ。
正直、このくらいの差を実感する場面ってそうそう無いw
ヴェゼルもそうだったけど、ボンネット両端の盛り上がりが
見えるのは車幅感覚の目安に大いに役立ってる。 >>539
なんでFK8買ったんだとつっこみたくなる
どっちも妥協できなかったんだろうけど >>539
あぁ、ヒッチじゃなくてルーフキャリアの話だったのか。
レス主は、シビックみたいなルーフレール無車には
ルーフキャリアはなるべく付けたくないみたいだから、
レスもヒッチ前提で話してるのかと思ったよ。 最近少々無理してR買っておいてもよかったなと結構思ってる >>540
自転車の大会だとキャリア付きインプstiを大抵見るからシビックもありじゃないかな。 ロードなら中積み2台余裕だろ。そうまでして外に出したいのか… パパの応援のため妻と子供が乗ってるんです∩^ω^∩ >>541
その通りです！お察しいただきありがとうございます！ Honda Cars 大阪東 花園店
なぜ？？？ 愛するHondaが... >>549
大阪では、あの程度なら お笑いだわ。
担当者も 大阪のノリでやっちまったけど、大阪人には理解できる w アイストのバッテリーの件はエンジンスターターが10分より延長出来んのも関係あるかな？ >>553
迷惑かからんとこだと思う
冬なんか凍結とかあるし長く出来るはずなのに出来ないのは困る ぬるま湯大きいペットボトルで持って行って解かせばそんなに長くアイドリングする必要ない。 >>555
北海道のマイナス15度でそんな事やっても無意味。
(ぬるま湯なんか即凍る)
熱湯をかけたらガラスが割れるしｗ 北海道って四駆にあらずばクルマにあらずなんでしょ？ >>558
そんな事無いよ。
未だにタクシーはFR多数だし、
新規導入車両もFFのカローラHVかプリウス。
(維持費の関係でね)
一般車両も先代プリウス大ヒットで北海道もFFが大増殖。
さすがに二駆四駆ある車種で二駆選ぶ奴は殆ど居ないが。
俺はFFユーロRで16年過ごしたぜ。
(山は絶対に行かない。除雪の行き届いた市街地限定だがね) >>554
お気の毒。
ここには自分の判断基準でしか物事を考えれない奴しか居ない。
冬の北海道にも行った事が無い哀れな奴しか居ない 自宅の駐車場は地下に作ればそんな心配ないんだけどね。 都内に住んでるセダンオーナーに聞きたい
街中燃費どれくらい？ そんな燃費悪いの？
だってカタログ燃費19.4km/hだろ？
今乗ってる10年落ち車はカタログ燃費に対して90〜95%ぐらいの値が
出てるんだけど最近の車は全然でないのか？ >>560
北海道じゃなくても昨年の寒波は関東でもヤバかった
埼玉でまさかの氷点下10℃だからなぁ
条例でアイドリング禁止されてるが流石に無理だから近所だいたいやってた
多少の暖気くらいで文句いう奴なんてそうそういないだろう >>560
お気遣いありがとう
北海道ではないけど西日本の冷え込みが厳しい地域だからなるべく長く暖気しときたくてね
エンジンスターター使ったらエアコンとかかかるけどそれの設定温度は設定変えれるのだろうか問い合わせてみるよ >>564
都内といっても流れてるかどうかで変わるでしょう
HBだけど短距離でかつ混雑酷いとこいくと平気で10切るよ >>567
ああ、渋滞有のなか単発の街中燃費の話ね。
満タン法とかによるトータル燃費と勘違いしてたよ。
トータル燃費なら渋滞も時々ある中で生活しても
そこまで燃費悪化しないもんな。 大阪名古屋をリッター24kmで行けたわ。定速巡行時の燃費かなりいいね >>563
マジ燃費タイプR並みだな。
寒冷地方で暖気が長いのか、渋滞しまくりなのか不思議だ 都内在住だけど街中ストップアンドゴーばかりだと8〜9km/l
妻の運転ばかりだとさらに下がるw 首都高乗れば一気に燃費良くなるけど街中じゃそんなもんでしょ この車走行燃費は結構いいと思うんだけど
相対的にアイドリングの燃料消費激しくないか 燃費語るならマニュアルかオートマかも書いたほうが良くないか
マニュアルのりは回して高燃費運転してるイメージ 燃費はつまるところ運転技術と環境によるところが大きいから比較にならない
カタログスペックで判断するしかない カタログ値信じて買ったらリッター10キロ切るとか発狂レベルだよな エントリーモデル日本にも導入か？
全く魅力ないけど 3気筒エンジンはヨーロッパでは導入済みだけど日本は来ないんじゃないかなあ。
日本では次期フィットの目玉エンジンにするような話がどこぞの自動車雑誌に載ってた気がする。 >>587
タイプRじゃないでしょ
ファミリーカーでしょこれ
燃費は大事だよ この車で10切るようなとこで文句あるならハイブリッドにしろよ
そっちのがストップアンドゴー多いところは向いてる
ガソリン車の悪条件の燃費落ち込みなんてこんなもんだ >>584
これってホンダが他社に丸投げして作ったエンジンやろ >>584
この会社が外注でエンジンオイルにガソリンが混入しまくる1.5ターボエンジン開発した所だろ？大丈夫なんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
