VOLVO V60について語るスレ
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V60のスレがなかったので立てました
先代、現行V60の話で盛り上がりましょう! >>596
前はプリウスα乗ってたけど、そのときも全体的に下がってたよ。鬱陶しいから下げない設定にしてたけど
SENSUSは、道路情報の音声案内の頻度が多くて毎回割り込んでくるのが不満… >>600
ペブルグレーにしました。
オスミウムグレーのつもりだったのですが、妻に反対されて変更となりました。
納車早いの良いですね。
パノラマルーフを付けたかったので、自分の納車は夏です(笑) >>601
エアサスじゃなくて、four-c ってやつだよね?
可変ダンパーは体感できますよ。
現行はどうなってるのかわからないのですが、旧V60についてたやつはオーリンズと共同開発してて満足度高かったです。 デニムブルーはいい色だね
ちょっと昔のダークグリーンっぽい? >>606
V90CCのfour-cは、リアだけエアサスだよ。 >>606
その旧V60乗りなんだけど、そんなに違うのか。
満足度高いってのは具体的にどんな感じ? 音声案内してるときにVOLUME下げればその音量で音声案内は固定されると思うが 音声案内の音量下げても上げても音声案内のときは音楽の音量が車内全体で下がってしまいます。
レクサストヨタホンダにも乗っていてどれも純正ナビですが、音声案内のときは運転席側のスピーカーからだけ音声案内が流れるので音楽を聞きながら音声案内も聞ける感じなんです。 それはデフォルトなので、音声案内をオフにするしかないかな
やったことないけど エンジン掛けて即発車の俺には慣らし運転は意味ないな。 >>610
606です
直近、イプサム→旧V60→C-HR→新V60CC(納車まち)と乗り継いでて、イプサムは可変ダンパーがついてて減衰力を5段階くらいに変えられたのですが、フニャフニャからガチガチに変わっていくような感じで、減衰力だけを変えられるようなモノでした。
どこに設定しても決まらない感じ。それとの比較だったというのもあるけど、旧V60のは走行モードにあわせてしっかりとチューニングされててどれを選んでも満足度が高かったです。電子制御の進歩もあるかもしれません。 >>539
よっぽど暗くないと作動しないよ
街頭があるなら作動しないレベル 赤は暗くても反応するから赤信号が見えたらもうダメだよね ヘッドライトの色は暗い場合には反応しにくいけど、テールの赤はヘッドライトよりもずっと暗くても反応する >>508だけど
ボルボHPのモデル選択 V60 クロスカントリーのアイコンが変わったぞ。
今まではV60より車高短だったのが樹脂フェンダーになった。
は〜これで一安心。いや心配してたのは俺だけかw 508✕
580の間違いでした。ちょっと興奮しちゃった。 新型v60のカタログか何かでヘッドライトが対向車や前方車にあたらないように作動するって見た覚えがあるんだけど、皆さんのv60は作動してます? よっぽど暗い道じゃないと動作しないけどね。
普通の街中だと意味なし。 エクシーガGTからの乗り換えで、前モデルのクロスカントリーT5CLASSICを購入しました。
納車待ちですが、買っておいたら便利なものや注意点あれば教えてください。 >>629
すぐ壊れると思うし、ディーラーに預けることが多くなるからディーラーに代車が常にあるか確認。 前々車のプジョーで懲りていますので、ディーラーは代車の多そうなところを選びました。
630様ありがとうございます。 >>629
自分もエクシーガから先代V60CCに乗り換えました。
エクシーガと比べると意外と?荷物が積めない印象です。
自分はキャンプに行く事もあり、ソフトタイプのルーフキャリアを買い足しました。 >>629 ドアポケット用小物入れ、センターコンソール用のトレイ
何かと便利です。尼で買えます >>629 自分もコンソールトレイを買った。
濡れた物を載せる事があるから樹脂のラゲッジトレー(純正では無い)を購入したよ。 皆さまアドバイスありがとうございます。
早速アマゾンで注文しました! >>630
ボルボって、代車はでる?
もちろん新車購入で、都市部郊外
なんだけど。 >>636
もちろん出る
でも車種はディーラーによる 代車出ないディーラーなんてあるの?
国産輸入車問わずどこでも必ず出ると思ってたわ。 代車がないって言われて点検時期を調整したことは何回かある 都市部とかだと、公共交通機関が
発達してるのででないメーカーも
あるみたいけど、皆さんのコメントの
感じたと郊外は代車用意されてそうですね。 そうはいっても数は限りがあるからねどうしてもないという日はある
おれも突然の故障でどうしても当日修理は難しく自走もやめてくださいという状況になってしまったの
保険のレンタカー借りたことあるわ
社長がかわってからvolvoの代車はすべてvolvoを現行車種にするみたいな宣言してなかったっけ?
昔はぼろぼろのXC70とかでてきたことあったけど
それであんまり台車の数を確保できていないディーラーとかあるんじゃないか? トールハンマーになってカッコ良くなったし故障率も減ったのかなと思ってメルセデスからボルボに変えてみたけど激しく後悔してます。
セーフティ系はホンダレベルだし、乗り降りしにくいし、トールハンマー消せないし、初めて買わなきゃよかったと思った車です。 ホンダを知らないけど
満足できるかは人それぞれだろうね
そこそこの値段するわけで >>642
乗り降りしにくいとかディライト消せないとか、試乗もせずに買ったの?
そら失敗するわ。(笑) メルセデスって言ってもいろいろあるやん
AとかCとかは沢山走り過ぎてて論外
EクラスかSクラス、それより下はせめてAMGじゃないとなんとも思わない 今はどこもデイライト消せないのがデフォだろ。セーフティ系がMBよりどう劣ってるのか、具体的に聞きたいところだね。
内容が抽象的過ぎてエア臭いけど。 >>644
でも、この車を買おうか悩んでる人がいたらすすめないでしょ?
すすめる良いところがないし。 普通によく走って運転もしやすい、いい車だと思うよ
最近のMBみたいに品のない音もしないし、内装もゴテゴテしてないし 築30年オーバー賃貸住まいのしがない地方小役人がディスコンモデルのD4クラを360万で買おうか必死悩んでるんですが、この流れ的にこのクルマは身分不相応なのかな? >>655
新車で諸経費込み360ならいいんじゃないですか。燃費もいいだろうし2回目の車検くらいまでは
維持費もそんなにかからないと思います。多分買ってもまわりからすごいねとかは言われないので
優越感はまったく味わえません。 >>656
今も古臭いドイツ車乗りなので他人にどうこう思われたいとは微塵も思いません。安全性と走行性能を優先させたらV60になった感じです。パサートヴァリアントと悩んだんですけどね〜 >>657
ダッシュボードとか新型に比べるとチープ感漂うけど我慢できるならいいのではないでしょうか。
新型はディーゼルでないから差別化できるし。 >>641
その社長の宣言通りボルボの代車だったよ
V50だったからガッカリしたけど v60初めて見たけど、思ったより小さいな。
デザインがシンプルだから余計に小さく見えるのな。 >>661
V90が非常に伸びやかに見えるのと正反対やな
V60はサイズの割に凝縮したように見える 現行アウトバックの隣に停まってけど
あっちがデカいのもあるけど
低くて細いからかなり小さく見えるね。
でもめちゃカッコいい。
シャープでクールでシック。
品のある大人が乗る車。 シネフィルWOWWOWでやってた警視バンクロフトって海外ドラマで主人公が旧V60に
乗ってた。V70は海外ドラマでセレブとかが乗ってるけどV60は初めて見た気がする。
チャンネルNECOでやってた彼女の人生は間違いじゃないって映画に240エステートが
出てたけどとてもかっこよかった。スレチだけどオールドボルボは存在感あるね。 CC、先週ぐらいからもう一部のディーラーの整備工場とかにあったな 655ですが、本日D4クラ購入しました!ここに至るまで紆余曲折ありましたが満足のいく買い物ができたと思います。納車楽しみ〜 >>672
新型は見た目良くなったけど中身はクソだから 新型シートベンチレーターや360度カメラまでついて中身最高じゃん。 >>677
だって600万だからそれくらいないとね。
ボルボで評価できるのはランフラットにしないこと。 >>678
んなもん全部オプションでベース800万以上の外車普通にあるわ >>677
付いてて当たり前だし、でも付けたけどポン付けで細かい設定してないから暑すぎたり寒すぎたりだし、カメラは必要ないときに画面いっぱいに写し出したり必要なときにさっと写せなかったりする。
あとディーラーがかなり低レベルな奴しかいない、メカニックもオートバックス以下のハナクソニート上がりがハナクソほじりながらメンテナンスpc繋いで異常なければそれ以上みないし考えないし考えられない。
口癖はボルボは〜安全のためにそういった仕様になっておるでござります〜。 >>682
うるせーな俺は中国人だからボルボ買ったんだよ。 今日ディーラーで聞いたら、XC40の納車は相変わらず早くても年末とのことだったが、v60はほぼ即納っぽい。
最近人気とは言え、600のワゴンはさすがに売りにくいか。 >>686
V60はある程度のカラーリングと内装とグレードの国内在庫車があるってこと? >>687
薄いベージュとなんとかブルーは在庫が少なくなっていると聞いたが、それでもないとは言ってなかったね。 CCが素のV60との実際の価格差以上に高そうに見える車だった
この辺は90と同じだな V90も良い車だけど、CCはよりかっこよく見えましたね。CC好きというわけでは無いですが、かっこえぇーってDで見たときに声が出てしまいました。 私はCCってあんまり好きでなく金とサイズに問題なければSUVのほうがいいと思う。
CC好きな人ってどこが魅力なの?なんか樹脂を組み合わせるのが安っぽくみえる。
アウディにもオールロードクワトロとかあるし需要はあるのは認めるけど。 まあ、V60やV90は、V40のノーマルとCCほどの劇的な変化は無いよね >>693
重心がSUVほど高くないから、
揺れが少なく感じる。
それと乗り降りが楽だよ。
家族に高齢者や車椅子の人間が
居ても乗降り出来るし、
身長のある健常者でも
あまり屈まなくて済むから。 >>693
V90CC乗りです。高速道路、ワインディング、雪道、ラフロードの全てで気持ち良く走れるのがCCですよ。SUVは横風の影響やロールが大きくて、私の趣味には合いません。
荷物も沢山詰めて、乗降りや荷室の高さも丁度良い。
あ、でもSUVみたいに売れると嫌なので、嫌いなままで良いですよ〜 >>693のように大は小を兼ねるって考え嫌い
SUVが日本で役に立つ機会なんて少ないだろうに >>693
前車はSUV乗ってて、V60CC納車待ちです。
XCとVの良い所をとったような車で丁度良さが絶妙に良い。メッキ装飾よりグロスブラックトリムのほうが良かったり、樹脂が無骨でカッコイイと思いました。 実車見るとCCかっこいいと思うかもしれないですしね。私はCC嫌いでしたが、実車見て考えが変わりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています