VOLVO V60について語るスレ
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V60のスレがなかったので立てました
先代、現行V60の話で盛り上がりましょう! 全然売れなければディーゼル来るかもね
でもv90に比べて割と売れてるからな
立駐に入るようになったからドイツ勢から乗りかえ多いからね >>48
ディーゼルあるじゃん
FFだけど
俺はAWD欲しいから候補から外した >>51
クリスタルホワイトパールが人気らしい。
12月分の入国予定ももう出たのかな。でも人気色はすでに押さえられている可能性が高い
んじゃないかな。1月以降も続けて入ってくるのだろうか。 12月便までで1500台の予定らしい。でもそのうち300台ほどはディーラーの展示車
や試乗車に回るとのこと。 おいそれと買える値段じゃねーよな
普通のリーマンなら クロスカントリーAWDが
どういうグレード展開で出してくるか?
Audi オールロードやパサート
オールトラックを意識して設定して
くるんだろうけどね。
プラグインは700万と高いから、
ガソリンだけでやっていけるか微妙だな。
ドイツ勢みたくこういうモデルを
3桁値引きすれば検討する人増えるだろうけど。 >>66
あれがいいのだよ
オールロードもしかり
最近メルセデスのCC風も出たらしくちょっと気になる 知り合いは樹脂部分をグロスブラックに塗装してたな。
そういや、Audiのオールロードは樹脂部分をボディカラーと同色に出来るの?
A6オールロードでそうなってるのを見たんだが。 >>70
別にならないけどね
手厚くケアしてるわけでもないけど >>68
今のところ値引きしなくても売れてるからねー
でも在庫だぶつくのも時間の問題だと思ってる >>73
9月発売されたばかりのマッサラな新車だから当然値引きなしかあっても20万程度だろうね。
新車効果の薄れる発売後6か月以降の売り上げがどうか。
販売台数稼ごうとするのなら6か月以降に値下げすべきだけどどうだろうか。
ウチの地方では今まで値引き路線には走らずお上品な売り方してたけど、
ボルボ本体にチャイナ資本が入って少しは変わらないかな。
フランチャイズじゃ無理か。 まあ心配しなくても2年後には在庫車70万引きとか出てくる 数年後、色々付けた特別仕様車が出て更にお得な感じがします… V60にはアクティブベンディング機能のLEDライトって書いてあるけどV90には書いてない…V90ってアクティブハイビームだけなのか 5年後あたりにスマボ流れの安い認定中古がいっぱい流通しますように スマボってわかりにくいシステムだから利用者少ないんじゃないの?
XCがバカ売れしてるから様なので、
どんなに盛況か心配してV60デビューフェアいったら、
いつものボルボで静かなものだった。
タイミング的にV60商談まではいかず試乗のみにしたけど、
販売状況どうなのか? 流石にT5だけの現状じゃあって感じじゃない??
プラグインのレビューや試乗待ち、さらにクロスカントリーにディーゼル来るかもしれないから様子見多いでしょ クロスカントリー
最低地上高 新V60比プラス75mm
ってことは全高1550超えるか
うーん あとクロスカントリーは内装パネルに明るいウッド無いのがなー 新型3シリーズワゴンも
来年には出るだろうし、
クロスカントリーもまだなので、
様子見も多いでしょ。 >>82
プラグインの電池はどれぐらいで寿命なんだろうな?
それと交換する場合の費用。
場合によっては下取りとかにも影響しそう。 >>83
都内だと車高で駐車場に引っかかることあるから、なかなかXCに踏み切れない理由だな クロスカントリーも75mmも上がったら同じだろ
V60のままで四駆でいいのに >>86
当然リチウムイオンバッテリーだから劣化するもんな
イメージ的には毎日充電したとして5年程で最大容量が80%程になってそう >>83
v60の車高は1435mmとかなり低いから、
クロスカントリーが75mmアップでも
1510mmにしかならないと思うけど。
むしろ低いくらいで、大型セダンと
さして変わらない。5シリーズが1480mm。
その分車内の高さは低いと思うが。
アウトバックなんて車高1600だし。 元が1435か
1475くらいと間違って覚えてたわ
ならいいね XC60が異常に売れてるだけで V60は普通なのかね SUVよりステーションワゴンが好きなんで
V60クロスカントリー買いますわ。 v60めちゃ格好いいけど車高低いなあ
前覗かないと信号見れないの、何気にストレスなんだよなあ 新車で買う稼ぎはないからV60CCの中古に期待
1,2万kmくらいのが出てくるまで2年はかかるかな >>99
1年半くらいで展示車、試乗車の認定中古がいいよ。
うまくするとB&Wとかのフルオプションで200〜300万引きくらいになる。
俺はそのパターンでV90乗って超満足。 >>90
それぐらいなら問題ない感じ
エンジンストップしても電気だけでクーラーやヒーターは
使えるんだろうか? BMWをドイツ語読みするとベーエムベー ちなみにAMGはアーマーゲー と昔は読んでた 友達の65歳のじーちゃんでもびーえむって言うのにベンベって何歳以上のワードなんだ???w >>109
欧州コンプ、マツダ地獄世代だから上は85歳くらい >>109
アラフィフが学生だった頃の言葉だけど、今でも使ってるのは聞いたことないな >>93
もし車高が1510mmなら、V60のクロスカントリーを買いたい。 ちょっとデカいよなあ。
国産だと大きさはどの辺と被る? 久々にVOLVOでビビっと来たデザインのクルマだから、相当人気出てるんだろうとこのスレ来たけど、実情はあまり売れてないんか? 先月末頃だけど近所のディーラーは二十数台売れたと言ってた v60でビビっときた層多いだろうな
んでv90をしっかり見だしてそっちに流れるとかもある V60クロスカントリー買うつもりだったけど
新型イヴォーク見たら気持ち揺らいできたわ。 V90は駐車場所気にしないと行けないサイズなので
XC60もそうだけど、都会に住んでいたらV60に
なってしまう。
郊外だったら大きくても問題ないんだけどな V90はE、5、A6と同じくらいのサイズだし
そこまで扱い大変かな
まあうちは田舎だしな… V60クロスカントリー買い替え候補だったけどエレベーターパーキングに入らないのが分かった(>_<)
新型Q3待ちにするかな V90と御三家のEセグとは、
ガワはほぼ同じとしても、
最小回転半径が違う。
特にベンツはEクラスだけでなく他のセダンも伝統的に最小回転半径小さく取り回しが非常にいい。
特にSクラスはあのガタイで最小回転半径5.5m
5.7〜5.9mのV90は見習ってほしい。 >>125
横浜では厳しいね
デパート駐車場なんかも昭和サイズだったりするし、普通の戸建てでは自宅の駐車場にさえ入らない場合もある
うちのV70はAWDだからか取り回しは割と楽
小回り結構効くし >>125
ワゴンボデイの分、リアのオーバーハングが長くて扱いづらいんだよなあ 23区内だとV60サイズでも駐車場見つけるのにちょっとした手間かかるわ 23区V70の2014ですが、そんなに困らん、ドコらへんの駐車場に困るのかわからん V60CCだけど、古い立体駐車場は無理って事があるね。
トレッド(でいいのかな?タイヤの端から端)を測られてアウトだった事もあったな。 クロスカントリーAWDの
グレードと価格次第だな。
来年前半には日本でも出るのかな?
cクラスもオールテレインやる噂があるし、
アウトバックは来年モデルチェンジ、
A4オールロードのモデルチェンジは3年先?
ディーゼルが良いならパサートオールトラックも
あるから、試乗して価格比較してになるね。 Cのオールテレーンがディーゼルで出たら
この辺全部駆逐されるなぁ ディーラーの営業が言ってたけど
V60のディーゼルが発売されないのは
痛手だって言ってた。
ボルボカージャパンが思ってるほど
新型V60が売れてないとも言ってたし。
V60CCにもディーゼル販売が無いとなったら
MBやVWに流れるね。 正直ドイツ車と比べても安くないしね
V90だと装備の値段考えたら割安だけど
60は差が少ない
ユーザーからしたらどうしても後発扱いになるしバカ売れは難しいね
値段ももう一息戦略的なレベルにすべきだった >>136
売れてないんだ?
じゃあ90のときのようにディーゼル来るかもね このご時世にワゴンのモデルにディーゼル投入はもはやあり得ないだろ
XCですらどうなんだそれって感じなのに重いSUVだからギリ許されてるのに よほどデザインとサイズに惚れ込まないと選ばれる価格じゃないね
Cクラスの2Lターボ四駆ワゴンが580万からあるのに ベンツはオプションつけないと乗れないから実際は580万で買えない ベンツとかオプション
そんなに要らないよ。
必要な装備は殆どあるし、
数十万円くらいはあるかも
しれないけど、それ以上に
値引きあるから。 オプション必須はポルシェで、
ベンツBMWのミドルクラス以上は144の言うようにオプションほとんどいらないね。
V60もインスクリプションとモメンタムの基本2グレードのみでスッキリして良いけど、
値引きが少ないことを考えると割高だよね。 以前のアウディみたいにちょっと安いお得感で台数伸ばして
その次のモデルから吊り上げれば良かったのに
ちょっと欲かきすぎた感がある
それだけ自信あったんだろうけど言うほど見た目も装備も
アドバンテージないしブランド力は当然下だし
まあ乗ってる方は売れてくれない方がレアでうれしいけど 既存のボルボユーザーから見てもあまり魅力無いんだよね。 XC60が爆発的に売れ過ぎたのでV60の需要を見誤った感はある
SUV買う層と、伝統的なエステートワゴン買う層はあんま重ならない XC60に、
純粋なエステートワゴン派以外の、
V60の客を喰われた可能性があるのでは? >>149
ほんとそれ。
T5インスクリプションが499万円だったら乗り換えを検討したけど、DセグFFワゴンに値引き込みで乗り出し600万超ってのはどうなのよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています