VOLVO V60について語るスレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
V60のスレがなかったので立てました
先代、現行V60の話で盛り上がりましょう! トップ寄りのグレードに良さが凝縮しているメーカー(アウディとか)と、トップグレードが集金マシーンになってるメーカー(メルセデスとかBMWとか)をどちらか見極めるのがプロと賢い消費者。
論じるまでもない常識。
ベースのエンジンがトップからボトムまで同じ四気筒のボルボがどっちかは、言うまでもないでしょ。 まあ、メーカーもそれがわかってるから、ミドルグレード以下ではオプションの選択肢を絞ったりして、割高なだけでなくバランスが崩れたりしてることもある上の集金グレードになるべく客を誘導するわけ。
メルセデスとか露骨だよね。
で、ボルボも最近それを真似し始めた。 >>348>>349
なるほどね。
メルセデスのAMGとかは車体に対して完全にオーバースペックな性能を注ぎ込んでるって感じかな? ただ、V40だと持て余すT5も、V60やV90のような車重では物足りなくならないのかな? >>351
T5は余裕でしょ。
旧型なんてT3もなかったっけ?さすがに1500はどうかと思った。
V70のT4もあったような気もするし。
>>338
遭遇した時ってすれ違ったくらいでT5かT6かってVOLVOオーナーでも
分からないのでは。 >>352
遭遇って、目の前走ってたとか、都内の駐車場でたまたま近くに停まってたとか、みんカラのオフ会(経営者はいかないか?w)とかを想像してた。 V70T4PPP乗りですが、なんら困らないですよ。車格に対してテンロクエンジンですが、トルク30kgあるからドッカーンターボですけど
面白いのはオレだけでいいんだけど エンジンを上まで回して乗るのを好むのが車好き。
大排気量エンジンのトルクを味わうのが金持ち。
で、金持ちの車好きはサーキットに愛車を持ち込む。 >>354
PPPでドーピングしておいて何を言うw パンピー(死語)ですが今度の休みnewV60試乗してくるよ MY2014ですが、グリルのVOLVOマークが剥がれてしまいました。これって延長保証の対象にならないのでしょうか?教えて下さい。 >>358
メーカーのアイデンティティが剥がれるなんて明らかに素材選択ミスだわ
いつでも無償だろ あんなもん両面テープだろ。スゲー安物使ってたんだろ。 みなさん、回答頂きありがとうございます。最初見た時は目が点になりました。今度の休みにディラーへ行って来ます。このあたりはもう少しコストをかけて欲しいなと思いました。 >>358
剥がれたってシールでしょ。私も剥げてディラー行ったらすぐに貼ってくれました。
昔のは銀メッキにVOLVOって抜いた青いシール貼ってるだけだけど新型は立体的
になってた。 >>367
かもね
メッキモールが白く曇るのもヨーロッパ車の定番だしな メッキモールはやめてほしい。今は点検で磨いてくれるんだっけ? 金属系でなく、ブラックモールに
しておけば良いのに。 Dの話では、まもなくクロスカントリーが発売されるとのことです。 CCv90の時はインテリアトリムの選択肢が不満だった
v60はどうなるか… どんな感じって?
写真なら沢山あるから見たらいいじゃない CCはグレード構成が
どつなるか?だな。
色の選択肢も気になるけど。 >>380
すまんリロってなかった
まあ、気になるよねそこがw 煽りとかじゃなく素朴に聞きたいんだけど
何でディーゼルそんなに欲しいと思うの?
燃費?
出力、ノイズはT6ならD4より優れていると思うし
値段もD4の方が安そうだけどそんなに変わらんし(V90とかの話)
環境性能なんてどっちもどっち
いずれ廃止される予定のシステムだしマジでわからない 燃費だろ、そりゃ
自分はチョイ乗り多いので選択肢に入らんが 代車のS60ディーゼルがすごい良かったから興味ある
今の車気に入ってるし何か大きいメリットないと食指が動かないってのもあるw >>384
そうだよね
長距離乗る人は燃費、燃料費重要か
レビューでも>>385みたいにすごい良い、
と評価されてるけど
V90のD4は試乗して何が良いのかさっぱりわからんかったので 単純に個人購入でT6やT8買うのは無理だからディーゼル一択 実際セダンが一番バランスいいのは仕方ないことだからね
でも趣味の関係でワゴンが現実
90だと都会では扱いにくいし、60の小ささには憧れる
最近は毎週末遠出もしないしガソリンでいいかってのもあるが現行V60には乗り換えるほどでもなしみたいな感じ
自分的に起爆剤が欲しいだけなんだろうな すでにホームページには新型ccのマニュアルがある
じきに発表か?
ディーゼルの記載もあるのでD4あると思います ほんとにD4出てほしい。
T5だと航続距離と燃料費がちょっと厳しい。
T6とT8は予算的に無理。 木村がインタビューで
脱ディーゼルは本社の意向って言ってたな
日本でも需要があるのは充分分かった上での決断だと
あと5年後の下取りはやっぱり0に近いような事も ディーゼルはXC60以上の車格でしか導入しないってさ
だからV60CCのディーゼル導入はないかと 個人的にはディーゼルいらないから、
ハイブリットを安くして欲しいね。
それが無理ならv60CCの、ガソリン
AWDでとなる。 マイルドハイブリッドじゃねーとまだまだ意味ねーのがな ディーゼル来ないのはいいとして、CCのAWDは
来るのん? >>394
ブレてるから適当な理由つけてあるかも。
まあ出たとしても高いだろうから買わないけどね。
旧型のD4出てから1年したころ70万引きで案内あったとき買えばよかった。 5年後の下取り0って何でそんな嘘言っちゃうんだろ?
中古車の値段なんざ需給関係で決まるだけじゃん
5年後にディーゼル欲しい人が0人に近くなると思ってんの?お前らの方針なんざ関係ないんだよ ディーゼルの場合、エンジンに溜まった煤をオーバーホールしてまでディーラー側で除去しないのでは?
5年も乗られてオーバーホールもしてないディーゼルなんてゴミクズでしかないし。 >>399
ヨーロッパではディーゼル車進入禁止の地域が増えてるしディーゼルの販売台数も凄い勢いで減ってる
世界一ディーゼルが売れてるヨーロッパでこの状況だし日本でも時間の問題じゃね どうせガソリンだろうがディーゼルだろうが5年で10万キロを楽勝で超える俺には関係の無い話だわ >>398
ブレてるように見えるのはVWの不正が発覚して
状況がガラッと変わったから
木村は擁護しないが脱ディーゼル、電動化はボルボカーズ本社の意向だよ
ディーゼルにこだわってる様に見えるドイツ勢もヨーロッパの燃費規制クリアする為に仕方なく売ってる
ボルボは小さな会社だから柔軟だよね また石原都知事みたいなのが現れて、
フランスのパリみたいに
都心はディーゼル乗り入れ禁止とか
言ってくるかもしれないし、
地方都市とて何処かやるかもしれないよ。
まあ移行期間は何年とか
設定されるだろうけど。 ハイブリッドのV60はもう少し安くならんのか…
ホンダなんてガソリン車とハイブリッド車の価格差30万円だぞ? >>405
そうだよね。価格差が大きい。
ハイブリッドを?戦略的にガソリンの
100万アップまでで、安めのモメンタム
グレードでも用意しないと
普及しないんじゃないの? >>406
100万アップとかでもワンクラス上が買えるからな
アホらしいわ >>405
近頃売れてるからなのか、価格設定が強気過ぎますよね… V60売れてるのかね?
みんカラとか探しても素人の試乗レポートがほとんど見つからない。
ボルボ買う層はみんカラとか個人ブログやらないのかもしれないけど、ちょっと寂しい。 新V60乗りだが土曜日に初めてすれ違った
同じパールホワイトのT5iでしたわ >>409
まだ1回しか見てない。VOLVOには戦略を見直してほしいから売れないでいいと思う。
人気あっても品切れで売る車もないのによくやっていけるね。V60は値引きしないけど
V90は思いっきり値引きしてるし、医者だと10%引きだしポリシーのない会社だ。 しかも250万円高のハイブリッドにしないとAWDが選べないラインナップ 先日v60i契約しました、オススメのドラレコありますか?
ディーラーにバッテリー系が弱いので駐車監視機能付きはやめてくださいと言われました。 ドイツ車は、1割引がデフォだからなあ。
感じだからなあ。期末で乗り換えだとか
在庫車だったりすると更にアップする。 >>415
在庫車の話?
注文車でも1割引とかされるの? 去年末に買ったけど、値引きあったよ
1割まではいかないけど50弱 >>416
特殊な色やオプション入れなければ、
何ヶ月か待って発注しなくても
在庫車でなんとかなるもんだよ。
ドイツ車は、そんな感じで1割引が
交渉のスタートになる場合が多かった。
もちろんモデルチェンジして
半年くらいは更に渋いけど。 >>418
マジ?うちのディーラーは特別ですって18だった。下取りも他の方が結局高かった。
もう絶対に買わん。 運転支援ってどうですか?
ベンツまではいかなくてもスバルくらいと同等くらいですか? 2017年8月にV60のD4(ダイナミックエディション)を購入しました
それから今に至るまでに10回以上、家の車庫に止めている状態でいきなりクラクションが鳴り出すという発作が起きています
これまで3回ディーラーに預けたものの、全く改善しませんでした
クラクションを司るセンサーを取り換えてもダメ
3回目はディーラーではラチがあかないので、メーカーの指示によりコンピューター関係を丸ごと全部取り換えてもらいましたが、それでも直りません
営業に聞いたところ「こんな前例はほぼ皆無」と言っておりました
こちらとして落ち度は全く無いと思ってますし、ディーラーもそのことは認めています
今度4回目の点検に出す予定ですが、サービスの担当は「3回目の修理は奥の手を使いました」と言っていたので、恐らく直らないと思っています
このケースで仮にクルマごと交換することになったとしても、こちらは一切金を出すつもりはありません
同じ年式の同じ装備の中古車と取り換えるというのが落とし所なんでしょうかねえ?
長文失礼しました 出たばかりの特別限定車が、いきなり1割引だったドイツメーカーもあったなあ
いい車作るのに大丈夫だろうかと思ってたら、案の定大丈夫じゃなかったが >>429
ありえる話だな
近所の住民に嫌われてて、ボルボ蹴飛ばされて盗難アラーム鳴ってるだけだったりして >>428
やだなあ。元親会社のことじゃないですか。 >>426
同年式の同じモデル(特にキー周りの仕様が同じ)の代車を
暫く出してもらって同じ症状が出るかどうか試しましたか?
どうも外因のような気がしますけど。 >>431
もしもトラブってる近隣住民にやられてた場合、ディーラーに落ち度ないから相談者が逆に今までのメンテ代金払わなきゃだよな。
まあ逃げるんだろうけど。 >>426
クラクションがなるんですよねぇ。ボルボガードじゃなくて。
私もNEW V60で何度かクラクションが鳴りました。リモコンキーが原因じゃないか
とのことでした。キーの方の△マーク(でしたっけ)が押されたようにキーが誤動
作して信号を送るのだと。
もしそれならキーをアルミホイルで包んで電波を遮断すれば防げるかと。
根本的な解決にはなりませんが。 >>437
「レベル」「どの程度」
どういう答えを期待しているの? >>438
トヨタと同等とかスバルより劣るとかメルセデスと同等とかです。 >>437
車線の真ん中は走るけどコーナーになると不安。
ベンツやスバルにはかなわない、ホンダと同じくらい。 馬鹿な上に自演しててまるでホラー
ちなみにカーブ時の追尾性は明らかにスバルのアイサイト最新型より上
劣るのは停車前の減速の自然さ 質問に誰も答えてくれないので皆の好きな自演で振り向かせました。 >>437
「どの程度」というのは難しいですが,高速道路では何の不安もなく車線にそって走ります。
ジャンクションのかなりきついカーブでも不安はありましたが人がハンドル操作をすることな
く曲がって行きました。初めて使ったので感動ものでした。
使うものではないのは承知の上で一般道で使うと,車線維持に問題はありませんが,時々勝手に
切れていて修正が必要な時もあります。アラームも何もならず勝手に切れるようです。
あまり使ってないのでこの程度しかわかりません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています